CN109578317B - 一种离心压缩机润滑油系统的控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及压缩机润滑油系统控制领域，公开了一种离心压缩机润滑油系统的控制方法及装置，通过获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数，根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制。本发明实现了离心压缩机润滑油系统综合控制，可以更好地使离心压缩机可靠、稳定且安全运行，进而实现安全生产。

Description

一种离心压缩机润滑油系统的控制方法及装置

技术领域

本发明涉及压缩机润滑油系统控制领域，尤其涉及一种离心压缩机润滑油系统的控制方法及装置。

背景技术

离心压缩机润滑油系统主要结构包括润滑油油箱、润滑油油箱加热器、润滑油油箱排烟风机、主油泵、备用油泵、事故油泵、润滑油泵出口压力调节阀、润滑油总管压力调节阀、润滑油冷却器、润滑油过滤器和高位油箱等。现有技术中，离心压缩机稳定运行缺乏有效的控制方案，尚无法保证离心压缩机的安全有效运行。

发明内容

本发明提供一种离心压缩机润滑油系统的控制方法及装置，解决现有技术中离心压缩机稳定运行缺乏有效的控制方案，尚无法保证离心压缩机的安全有效运行的技术问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种离心压缩机润滑油系统的控制方法，包括：

获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数，其中，所述控制对象包括润滑油油箱、润滑油油箱加热器、润滑油油箱排烟风机、主润滑油泵、备用润滑油泵、润滑油事故油泵、润滑油冷却器、润滑油过滤器、润滑油泵出口压力调节阀、润滑油总管压力调节阀和高位油箱；

根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制。

一种离心压缩机润滑油系统的控制装置，包括：

获取模块，用于获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数，其中，所述控制对象包括润滑油油箱、润滑油油箱加热器、润滑油油箱排烟风机、主润滑油泵、备用润滑油泵、润滑油事故油泵、润滑油冷却器、润滑油过滤器、润滑油泵出口压力调节阀、润滑油总管压力调节阀和高位油箱；

控制模块，用于根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制。

本发明提供一种离心压缩机润滑油系统的控制方法及装置，通过获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数，根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制。本发明实现了离心压缩机润滑油系统综合控制，可以更好地使离心压缩机可靠、稳定且安全运行，进而实现安全生产。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种离心压缩机润滑油系统的控制方法的流程图；

图2为本发明实施例的一种离心压缩机润滑油系统的控制装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本发明实施例提供了一种离心压缩机润滑油系统的控制方法，如图1所示，包括：

步骤101、获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数；

其中，所述控制对象包括润滑油油箱、润滑油油箱加热器、润滑油油箱排烟风机、主润滑油泵、备用润滑油泵、润滑油事故油泵、润滑油冷却器、润滑油过滤器、润滑油泵出口压力调节阀、润滑油总管压力调节阀和高位油箱；获取的运行参数可以包括润滑油油箱温度、润滑油冷却器后温度、润滑油油箱液位、润滑油高位油箱液位、润滑油油箱差压、离心压缩机密封隔离气供气压力、润滑油总管压力有效值、润滑油泵出口压力、主润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、备用润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、润滑油事故油泵管路上的润滑油过滤器差压、润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号、冷风机变频器故障信号、风冷风机振动信号。

步骤102、根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制。

其中，由于控制对象为压缩机润滑油系统的多个组成部分，下面结合每个部分具体说明如何进行状态报警和控制，如下：

1、当所述控制对象为润滑油油箱时，当润滑油油箱温度大于预设油箱温度阈值时，进行润滑油油箱温度报警；当润滑油油箱液位小于预设油箱液位阈值时，进行润滑油油箱液位报警；当润滑油油箱差压大于预设油箱差压阈值时，进行润滑油油箱差压报警；

离心压缩机润滑油油箱作为离心压缩机主要供油组成部分，其主要通过设置润滑油油箱温度，润滑油油箱液位，润滑油油箱差压等，对其进行监测和控制。例如：润滑油油箱温度设置高报警(55℃)和高高报警(65℃)，润滑油油箱液位设置低报警(50％)和低低报警(30％)，润滑油油箱差压设置高报警(-0.1KPa)。

2、当所述控制对象为润滑油油箱加热器时，根据润滑油油箱温度和润滑油油箱液位对润滑油油箱加热器进行控制，其中，其控制方式为手动控制或自动控制；

离心压缩机润滑油油箱安装有润滑油油箱加热器，其启、停控制可以根据润滑油油箱温度和润滑油油箱液位来进行控制，其控制方式可以分为手动控制和自动控制，当采用自动控制模式，润滑油油箱液位要正常(即为大于50％)并且润滑油油箱温度要小于其启动设置值(即为小于20℃)时可以启动；润滑油油箱液位低低报警时(即为小于30％)或者润滑油油箱温度高报警时(即为大于55℃)时应当停止。润滑油油箱加热器可以用SR触发器(S优先)来控制，启动命令为S位；停止命令为R位。当采用手动控制模式，设置启动和停止键，由操作人员进行启动和停止，但是启动时还是需要设置条件，当润滑油油箱液位低低报警时(即为小于30％)，是无法手动启动润滑油油箱加热器，这样是基于对润滑油油箱加热器安全考虑，防止润滑油油箱液位低低报警时润滑油油箱加热器干烧。

3、当所述控制对象为润滑油油箱排烟风机时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、获取润滑油事故油泵运行信号和润滑油油箱差压，对润滑油油箱排烟风机进行启停控制。

离心压缩机润滑油油箱安装有润滑油油箱排烟风机，其启、停控制可以根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号和润滑油油箱差压高报警(即为大于-0.1KPa)信号来进行控制，其控制方式可以分为手动控制和自动控制，当采用手动控制模式，设置启动和停止键，由操作人员进行启动和停止。当采用自动控制模式，润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号和润滑油油箱差压高报警(即为大于-0.1KPa)信号采用或(OR)逻辑进行对润滑油油箱排烟风机启动，手动模式进行对润滑油油箱排烟风机停止。

4、当所述控制对象为主润滑油泵和备用润滑油泵时，判断出离心压缩机密封隔离气供气压力大于压力安全阈值时，启动主润滑油泵；判断出润滑油总管压力有效值小于第一压力预设阈值或润滑油泵出口压力小于第三压力预设阈值时，启动润滑油备用油泵；判断出润滑油总管压力有效值大于第二压力预设阈值时，设置离心压缩机允许启动；

离心压缩机润滑油主油泵和备用油泵是互为主、备设置的，即为1#油泵为主油泵则2#油泵为备用油泵；2#油泵为主油泵则1#油泵为备用油泵。主、备油泵可以互相切换，即为操作人员可以选定1#油泵或者2#油泵为主油泵，则另一个润滑油泵自动默认为备用油泵。当被默认为备用油泵后，允许启动润滑油油泵和自启动润滑油备用油泵控制是提供压缩机稳定运行的保证。当离心压缩机润滑油油箱液位未低低报警(即为大于30％)时并且离心压缩机密封隔离气供气压力大于一个安全值(即为大于0.4MPa)时，允许启动润滑油油泵；又或者当机组运行时，一直允许启动润滑油油泵，这样是为了离心压缩机组安全运行考虑。

由于离心压缩机润滑油供油量的大小直接取决于润滑油总管压力，所以在润滑油总管路上设置三个润滑油总管压力测量点，三个测量点分别设置低报警(即为小于0.2MPa)和低低报警(即为小于0.1MPa)，并作低低报警三取二联锁停机保护。在润滑油总管路上距离润滑油总管压力调节阀最近的位置上还需要设置一个单独的润滑油总管压力测量点，此为润滑油总管压力的有效值，并设置低报警(即为小于0.2MPa)；当不设置润滑油总管路上距离润滑油总管压力调节阀最近位置的润滑油总管压力测量点时，也可用上述三个润滑油总管压力测量点做三取中值作为有效值，并设置低报警(即为小于0.2MPa)。此有效值可作为润滑油总管压力调节的控制对象，也作为自启动备用油泵的条件(即为小于0.2MPa)和离心压缩机的允许启动条件(即为大于0.25MPa)。在润滑油泵出口设置润滑油泵出口压力，并设置低报警(即为小于0.6MPa)。当离心压缩机运行时，润滑油总管压力的有效值低报警(即为小于0.2MPa)或者润滑油泵出口压力低报警(即为小于0.6MPa)，自动启动润滑油备用油泵。

润滑油的主油泵和备用油泵也可以设置手动启动和停止键，操作人员对其进行启动和停止，但是需要设置限定条件。例如：当1#油泵设置为主油泵，则2#油泵为备用油泵，主油泵和备用油泵只有在允许启动润滑油油泵后，手动启动才有效。主油泵在机组运行时是不允许停止的，所以在机组运行时手动停止主油泵是无效的，只有当机组停止并且延时一定的时间时(当采用电机拖动离心压缩机时此时间可以设定为1小时；当采用汽轮机拖动离心压缩机时此时间要延时到机组盘车停止)，才可以停止主油泵。备用油泵的停止命令可以随时发出，但是如果触发自启动润滑油备用油泵条件时，备用油泵又会重新自启动。

5、当所述控制对象为润滑油事故油泵时，判断出润滑油油箱液位小于预设油箱液位阈值且离心压缩机密封隔离气供气压力大于压力安全阈值时，启动润滑油事故油泵；或者，判断出润滑油总管压力有效值小于第一压力预设阈值，启动润滑油事故油泵；

离心压缩机润滑油事故油泵的允许启动条件与离心压缩机允许启动润滑油油泵的条件相同，当离心压缩机润滑油油箱液位未低低报警(即为大于30％)时并且离心压缩机密封隔离气供气压力大于一个安全值(即为大于0.4MPa)时，允许启动润滑油事故油泵；又或者当机组运行时，一直允许启动润滑油事故油泵，这样是为了离心压缩机组安全运行考虑。当离心压缩机润滑油总管路上设置三个润滑油总管压力测量点低低报警(即为小于0.1MPa)时，并且低低报警三取二联锁触发，则离心压缩机润滑油事故油泵自动启动。离心压缩机润滑油事故油泵也可以设置手动启动和停止，但是需要设置限定条件。例如：当离心压缩机润滑油事故油泵允许启动时，手动启动有效；当离心压缩机润滑油事故油泵达到自启动条件时，手动停止无效。

6、当所述控制对象为润滑油冷却器时，根据润滑油冷却器后温度，产生低报警或高报警，并作为允许启动离心压缩机的启动条件；根据润滑油冷却器后温度通过PID调节回路，控制主冷风机和备冷风机转速；

离心压缩机润滑油油冷却器可以采用水冷却系统和风冷却系统，由于水冷却系统需要人工开冷却水进行润滑油的冷却，无控制逻辑，本发明只对风冷却系统进行说明。风冷却系统由一对变频器控制的风冷风机、百叶窗和停机排液阀主要构成。风冷却系统主要是对离心压缩机润滑油进行冷却作用，其主要考核指标为润滑油冷却器后温度，设置低报警(即为小于20℃)和高报警(即为大于55℃)，并作为允许启动离心压缩机的启动条件(即为大于35℃)。

采取PID调节回路，通过控制风冷风机转速，可以很好地并且实时地保持设定的润滑油冷却器后温度。例如：设置润滑油冷却器后温度为PID控制对象，风冷风机转速为调节输出。由于采用一对风冷风机调控润滑油冷却器后温度，所以在这里设置了分程调节方式，即为PID调节输出0％-50％时，对应主风冷风机输出转速范围的0％-100％；PID调节输出50％-100％时，对应备风冷风机输出转速范围的0％-100％。这样采用分程控制主、备风冷风机转速，可以有效地，且节能地和可靠地控制好润滑油冷却器后温度，其调节方式可以分为手动调节和自动调节，当采用手动调节时，操作人员可以控制风扇转速；当采用自动调节时，以润滑油冷却器后温度实时值为控制对象，当润滑油冷却器后温度实时值大于设定参数(例如35℃)时，表明润滑油冷却器效果没有达到设定参数，需要PID输出增大，主风冷风机转速需要开大，又或者需要开备用风冷风机进行冷却润滑油；当润滑油冷却器后温度实时值小于设定参数(例如35℃)时，表明润滑油冷却器效果达到设定参数，需要PID输出减小，主风冷风机转速需要减小，又或者需要停备用风冷风机。

出于风冷风机自身设备安全考虑，需要设置一些启动条件和停止条件以保护风冷风机。由于风冷风机由变频器控制，设置风冷风机变频器故障信号；为了风冷风机设备安全考虑，设置风冷风机振动过大信号。当风冷风机变频器正常并且风冷风机振动信号正常并且风冷风机的转速输出大于10％时，启动风冷风机；当风冷风机变频器故障或者风冷风机振动过大或者风冷风机的转速输出等于0％时，停止风冷风机。风冷风机的启动、停止可以用SR触发器(S优先)来控制，启动命令为S位；停止命令为R位。

风冷风机也可以采用手动设置启动和停止，由操作人员进行启动和停止，但是启动时还是需要设置条件。当风冷风机变频器故障或者风冷风机振动过大时，手动启动无效；当离心压缩机运行时并且润滑油冷却器后温度高报警(即为大于55℃)时，手动停止无效。由于采用主、备风冷风机，所以还需设置主、备风冷风机可以互相切换，即为操作人员可以选定1#风冷风机或者2#风冷风机为主风冷风机，则另一个风冷风机自动默认为备用风冷风机，在PID调节时，分程控制输出会做相应调整。

7、当所述控制对象为润滑油冷却器百叶窗时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号，判断出润滑油油箱加热器、润滑油主油泵、润滑油备用油泵和润滑油事故油泵处于运行状态时，启动润滑油冷却器百叶窗；

离心压缩机润滑油油冷却器百叶窗控制可手动设置启动、停止，和自动启动。当离心压缩机润滑油主油泵运行或者离心压缩机润滑油备用油泵运行或者离心压缩机润滑油事故油泵运行时，离心压缩机润滑油冷却器百叶窗自动启动，停止百叶窗可以依靠手动停止作用。手动停止也需要设置限制，当离心压缩机运行时，手动停止百叶窗无效。

8、当所述控制对象为润滑油冷却器停机排液阀时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号，判断出润滑油油箱加热器、润滑油主油泵、润滑油备用油泵和润滑油事故油泵处于运行状态时，启动润滑油冷却器停机排液阀。

离心压缩机润滑油油冷却器停机排液阀控制可手动设置打开、关闭，和自动关闭。当离心压缩机润滑油主油泵运行或者离心压缩机润滑油备用油泵运行或者离心压缩机润滑油事故油泵运行时，离心压缩机润滑油油冷却器停机排液阀自动关闭，停机排液阀打开可以依靠手动打开作用。手动打开停机排液阀需要设置限制，当离心压缩机运行时，手动打开停机排液阀无效。

9、当所述控制对象为润滑油过滤器时，判断出主润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、备用润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、润滑油事故油泵管路上的润滑油过滤器差压大于预设差压阈值时，产生报警指示，以提醒操作人员对润滑油过滤器进行检修；

离心压缩机润滑油过滤器分为两部分组成，一部分为主、备用油泵管路上的润滑油过滤器，另一部分为事故油泵管路上的润滑油过滤器。由于分别独立对离心压缩机供润滑油，所以设置主、备用油泵管路上的润滑油过滤器差压监测，设置高报警(即为大于0.15MPa)和事故油泵管路上的润滑油过滤器监，设置高报警(即为大于0.15MPa)，以报警形式提醒操作人员对润滑油过滤器进行检修，防止润滑油过滤器堵塞。

10、当所述控制对象为润滑油泵出口压力调节阀时，判断出润滑油泵出口压力大于设定第一预设出口压力阈值时，控制润滑油泵出口压力调节阀输出开阀；当润滑油泵出口压力小于第二预设出口压力阈值时，控制润滑油泵出口压力调节阀输出关阀，并设置润滑油泵出口压力调节阀故障全关；

离心压缩机润滑油泵出口压力调节阀是用来控制离心压缩机润滑油泵出口压力，其安装位置在主、备油泵出口管路与回油管之间，其监测点位于润滑油泵出口压力调节阀前，因此在采用PID调节时，以润滑油泵出口压力为控制对象，当润滑油泵出口压力大于设定参数(例如0.8MPa)时，说明润滑油需要回油箱一部分，以达到设定压力，润滑油泵出口压力调节阀输出开阀；当润滑油泵出口压力小于设定参数(例如0.8MPa)时，说明润滑油需要补充，以达到设定压力，润滑油泵出口压力调节阀输出关阀，并设置阀门故障全关作用，这是为离心压缩机安全考虑。

11、当所述控制对象为润滑油总管压力调节阀时，判断出润滑油总管压力有效值大于预设总管压力阈值时，控制润滑油总管压力调节阀输出关阀；当润滑油总管压力有效值小于预设总管压力阈值时，控制润滑油总管压力调节阀输出开阀，并设置润滑油总管压力调节阀故障全开；

离心压缩机润滑油总管压力调节阀是用来控制离心压缩机润滑油总管压力有效值的，其安装位置在润滑油过滤器后的润滑油总管上，其监测点位于润滑油总管压力调节阀后，因此在采用PID调节时，以润滑油总管压力有效值为控制对象，当润滑油总管压力有效值大于设定参数(例如0.27MPa)时，说明润滑油总管上的润滑油过于充盈，润滑油总管压力调节阀输出关阀，以达到设定压力；当润滑油总管压力有效值小于设定参数(例如0.27MPa)时，说明润滑油总管上的润滑油需要补充，润滑油总管压力调节阀输出开阀，以达到设定压力，润滑油总管压力调节阀设置阀门故障全开作用，这是为离心压缩机安全考虑。

12、当所述控制对象为高位油箱时，判断出离心压缩机润滑油高位油箱液位低于预设高位液位阈值时，产生高位液位低报警，并设置离心压缩机为可启动。

离心压缩机润滑油高位油箱作为离心压缩机润滑油系统中对离心压缩机最后一道安全保障尤为重要，因此设置离心压缩机润滑油高位油箱液位监测，并设置低报警(即为小于80％)，并作为离心压缩机的允许启动条件(即为大于80％)。

本发明提供一种离心压缩机润滑油系统的控制方法，通过获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数，根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制。本发明实现了离心压缩机润滑油系统综合控制，可以更好地使离心压缩机可靠、稳定且安全运行，进而实现安全生产。

本发明实施例中还提供了一种离心压缩机润滑油系统的控制装置，如图2所示，包括：

获取模块210，用于获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数，其中，所述控制对象包括润滑油油箱、润滑油油箱加热器、润滑油油箱排烟风机、主润滑油泵、备用润滑油泵、润滑油事故油泵、润滑油冷却器、润滑油过滤器、润滑油泵出口压力调节阀、润滑油总管压力调节阀和高位油箱；

控制模块220，用于根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制。

其中，所述获取模块，包括：

第一获取单元211，用于获取润滑油油箱温度、润滑油冷却器后温度、润滑油油箱液位、润滑油高位油箱液位；

第二获取单元212，用于获取润滑油油箱差压、离心压缩机密封隔离气供气压力、润滑油总管压力有效值、润滑油泵出口压力、主润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、备用润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、润滑油事故油泵管路上的润滑油过滤器差压；

第三获取单元213，用于获取润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号、冷风机变频器故障信号、风冷风机振动信号。

所述控制模块220包括：

第一执行单元221，用于当所述控制对象为润滑油油箱时，当润滑油油箱温度大于预设油箱温度阈值时，进行润滑油油箱温度报警；当润滑油油箱液位小于预设油箱液位阈值时，进行润滑油油箱液位报警；当润滑油油箱差压大于预设油箱差压阈值时，进行润滑油油箱差压报警；

第二执行单元222，用于当所述控制对象为润滑油油箱加热器时，根据润滑油油箱温度和润滑油油箱液位对润滑油油箱加热器进行控制，其中，其控制方式为手动控制或自动控制；

第三执行单元223，用于当所述控制对象为润滑油油箱排烟风机时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号和润滑油油箱差压，对润滑油油箱排烟风机进行启停控制。

第四执行单元224，用于当所述控制对象为主润滑油泵和备用润滑油泵时，判断出离心压缩机密封隔离气供气压力大于压力安全阈值时，启动主润滑油泵；判断出润滑油总管压力有效值小于第一压力预设阈值或润滑油泵出口压力小于第三压力预设阈值时，启动润滑油备用油泵；判断出润滑油总管压力有效值大于第二压力预设阈值时，设置离心压缩机允许启动；当所述控制对象为润滑油事故油泵时，判断出润滑油油箱液位小于预设油箱液位阈值且离心压缩机密封隔离气供气压力大于压力安全阈值时，启动润滑油事故油泵；或者，判断出润滑油总管压力有效值小于第一压力预设阈值，启动润滑油事故油泵；

第四执行单元224，还用于当所述控制对象为润滑油冷却器时，根据润滑油冷却器后温度，产生低报警或高报警，并作为允许启动离心压缩机的启动条件；根据润滑油冷却器后温度通过PID调节回路，控制主冷风机和备冷风机转速；

第四执行单元224，还用于当所述控制对象为润滑油冷却器百叶窗时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号，判断出润滑油油箱加热器、润滑油主油泵、润滑油备用油泵和润滑油事故油泵处于运行状态时，启动润滑油冷却器百叶窗；

第四执行单元224，还用于当所述控制对象为润滑油冷却器停机排液阀时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号，判断出润滑油油箱加热器、润滑油主油泵、润滑油备用油泵和润滑油事故油泵处于运行状态时，启动润滑油冷却器停机排液阀。

第五执行单元225，用于当所述控制对象为润滑油过滤器时，判断出主润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、备用润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、润滑油事故油泵管路上的润滑油过滤器差压大于预设差压阈值时，产生报警指示，以提醒操作人员对润滑油过滤器进行检修；

第五执行单元225，还用于当所述控制对象为润滑油泵出口压力调节阀时，判断出润滑油泵出口压力大于设定第一预设出口压力阈值时，控制润滑油泵出口压力调节阀输出开阀；当润滑油泵出口压力小于第二预设出口压力阈值时，控制润滑油泵出口压力调节阀输出关阀，并设置润滑油泵出口压力调节阀故障全关；

第五执行单元225，还用于当所述控制对象为润滑油总管压力调节阀时，判断出润滑油总管压力有效值大于预设总管压力阈值时，控制润滑油总管压力调节阀输出关阀；当润滑油总管压力有效值小于预设总管压力阈值时，控制润滑油总管压力调节阀输出开阀，并设置润滑油总管压力调节阀故障全开；

第五执行单元225，还用于当所述控制对象为高位油箱时，判断出离心压缩机润滑油高位油箱液位低于预设高位液位阈值时，产生高位液位低报警，并设置离心压缩机为可启动。

以上对本发明进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种离心压缩机润滑油系统的控制方法，其特征在于，包括：

获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数，其中，所述控制对象包括润滑油油箱、润滑油油箱加热器、润滑油油箱排烟风机、主润滑油泵、备用润滑油泵、润滑油事故油泵、润滑油冷却器、润滑油过滤器、润滑油泵出口压力调节阀、润滑油总管压力调节阀和高位油箱；

根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制；

其中，所述控制对象还包括润滑油冷却器停机排液阀时，根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制包括：根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号，判断出润滑油油箱加热器、润滑油主油泵、润滑油备用油泵和润滑油事故油泵处于运行状态时，启动润滑油冷却器停机排液阀。

2.根据权利要求1所述的离心压缩机润滑油系统的控制方法，其特征在于，所述获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数的步骤，包括：

获取润滑油油箱温度、润滑油冷却器后温度；

获取润滑油油箱液位、润滑油高位油箱液位；

获取润滑油油箱差压、离心压缩机密封隔离气供气压力、润滑油总管压力有效值、润滑油泵出口压力、主润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、备用润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、润滑油事故油泵管路上的润滑油过滤器差压；

获取润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、获取润滑油事故油泵运行信号；

获取冷风机变频器故障信号、冷风机振动信号。

3.根据权利要求1所述的离心压缩机润滑油系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制的步骤，包括：

当所述控制对象为润滑油油箱时，当润滑油油箱温度大于预设油箱温度阈值时，进行润滑油油箱温度报警；当润滑油油箱液位小于预设油箱液位阈值时，进行润滑油油箱液位报警；当润滑油油箱差压大于预设油箱差压阈值时，进行润滑油油箱差压报警；

当所述控制对象为润滑油油箱加热器时，根据润滑油油箱温度和润滑油油箱液位对润滑油油箱加热器进行控制，其中，其控制方式为手动控制或自动控制；

当所述控制对象为润滑油油箱排烟风机时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、获取润滑油事故油泵运行信号和润滑油油箱差压，对润滑油油箱排烟风机进行启停控制。

4.根据权利要求1所述的离心压缩机润滑油系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制的步骤，包括：

当所述控制对象为主润滑油泵和备用润滑油泵时，判断出离心压缩机密封隔离气供气压力大于压力安全阈值时，启动主润滑油泵；判断出润滑油总管压力有效值小于第一压力预设阈值或润滑油泵出口压力小于第三压力预设阈值时，启动润滑油备用油泵；判断出润滑油总管压力有效值大于第二压力预设阈值时，设置离心压缩机允许启动；

当所述控制对象为润滑油事故油泵时，判断出润滑油油箱液位小于预设油箱液位阈值且离心压缩机密封隔离气供气压力大于压力安全阈值时，启动润滑油事故油泵；或者，判断出润滑油总管压力有效值小于第一压力预设阈值，启动润滑油事故油泵；

当所述控制对象为润滑油冷却器时，根据润滑油冷却器后温度，产生低报警或高报警，并作为允许启动离心压缩机的启动条件；根据润滑油冷却器后温度通过PID调节回路，控制主冷风机和备冷风机转速；

当所述控制对象为润滑油冷却器百叶窗时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号，判断出润滑油油箱加热器、润滑油主油泵、润滑油备用油泵和润滑油事故油泵处于运行状态时，启动润滑油冷却器百叶窗。

5.根据权利要求1所述的离心压缩机润滑油系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制的步骤，包括：

当所述控制对象为润滑油过滤器时，判断出主润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、备用润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、润滑油事故油泵管路上的润滑油过滤器差压大于预设差压阈值时，产生报警指示，以提醒操作人员对润滑油过滤器进行检修；

当所述控制对象为润滑油泵出口压力调节阀时，判断出润滑油泵出口压力大于设定第一预设出口压力阈值时，控制润滑油泵出口压力调节阀输出开阀；当润滑油泵出口压力小于第二预设出口压力阈值时，控制润滑油泵出口压力调节阀输出关阀，并设置润滑油泵出口压力调节阀故障全关；

当所述控制对象为润滑油总管压力调节阀时，判断出润滑油总管压力有效值大于预设总管压力阈值时，控制润滑油总管压力调节阀输出关阀；当润滑油总管压力有效值小于预设总管压力阈值时，控制润滑油总管压力调节阀输出开阀，并设置润滑油总管压力调节阀故障全开；

当所述控制对象为高位油箱时，判断出离心压缩机润滑油高位油箱液位低于预设高位液位阈值时，产生高位液位低报警，并设置离心压缩机为可启动。

6.一种离心压缩机润滑油系统的控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取离心压缩机润滑油系统中控制对象的运行参数，其中，所述控制对象包括润滑油油箱、润滑油油箱加热器、润滑油油箱排烟风机、主润滑油泵、备用润滑油泵、润滑油事故油泵、润滑油冷却器、润滑油过滤器、润滑油泵出口压力调节阀、润滑油总管压力调节阀和高位油箱；

控制模块，用于根据所述运行参数，对离心压缩机润滑油系统中的控制对象进行状态报警或启停控制；

其中，所述控制模块还包括：第四执行单元，用于当所述控制对象为润滑油冷却器停机排液阀时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号，判断出润滑油油箱加热器、润滑油主油泵、润滑油备用油泵和润滑油事故油泵处于运行状态时，启动润滑油冷却器停机排液阀。

7.根据权利要求6所述的离心压缩机润滑油系统的控制装置，其特征在于，所述获取模块，包括：

第一获取单元，用于获取润滑油油箱温度、润滑油冷却器后温度、润滑油油箱液位、润滑油高位油箱液位；

第二获取单元，用于获取润滑油油箱差压、离心压缩机密封隔离气供气压力、润滑油总管压力有效值、润滑油泵出口压力、主润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、备用润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、润滑油事故油泵管路上的润滑油过滤器差压；

第三获取单元，用于获取润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号、冷风机变频器故障信号、冷风机振动信号。

8.根据权利要求6所述的离心压缩机润滑油系统的控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：

第一执行单元，用于当所述控制对象为润滑油油箱时，当润滑油油箱温度大于预设油箱温度阈值时，进行润滑油油箱温度报警；当润滑油油箱液位小于预设油箱液位阈值时，进行润滑油油箱液位报警；当润滑油油箱差压大于预设油箱差压阈值时，进行润滑油油箱差压报警；

第二执行单元，用于当所述控制对象为润滑油油箱加热器时，根据润滑油油箱温度和润滑油油箱液位对润滑油油箱加热器进行控制，其中，其控制方式为手动控制或自动控制；

第三执行单元，用于当所述控制对象为润滑油油箱排烟风机时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、获取润滑油事故油泵运行信号和润滑油油箱差压，对润滑油油箱排烟风机进行启停控制。

9.根据权利要求8所述的离心压缩机润滑油系统的控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：

第四执行单元，用于当所述控制对象为主润滑油泵和备用润滑油泵时，判断出离心压缩机密封隔离气供气压力大于压力安全阈值时，启动主润滑油泵；判断出润滑油总管压力有效值小于第一压力预设阈值或润滑油泵出口压力小于第三压力预设阈值时，启动润滑油备用油泵；判断出润滑油总管压力有效值大于第二压力预设阈值时，设置离心压缩机允许启动；当所述控制对象为润滑油事故油泵时，判断出润滑油油箱液位小于预设油箱液位阈值且离心压缩机密封隔离气供气压力大于压力安全阈值时，启动润滑油事故油泵；或者，判断出润滑油总管压力有效值小于第一压力预设阈值，启动润滑油事故油泵；

第四执行单元，还用于当所述控制对象为润滑油冷却器时，根据润滑油冷却器后温度，产生低报警或高报警，并作为允许启动离心压缩机的启动条件；根据润滑油冷却器后温度通过PID调节回路，控制主冷风机和备冷风机转速；

第四执行单元，还用于当所述控制对象为润滑油冷却器百叶窗时，根据润滑油油箱加热器运行信号、润滑油主油泵运行信号、润滑油备用油泵运行信号、润滑油事故油泵运行信号，判断出润滑油油箱加热器、润滑油主油泵、润滑油备用油泵和润滑油事故油泵处于运行状态时，启动润滑油冷却器百叶窗。

10.根据权利要求9所述的离心压缩机润滑油系统的控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：

第五执行单元，用于当所述控制对象为润滑油过滤器时，判断出主润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、备用润滑油泵管路上的润滑油过滤器差压、润滑油事故油泵管路上的润滑油过滤器差压大于预设差压阈值时，产生报警指示，以提醒操作人员对润滑油过滤器进行检修；

第五执行单元，还用于当所述控制对象为润滑油泵出口压力调节阀时，判断出润滑油泵出口压力大于设定第一预设出口压力阈值时，控制润滑油泵出口压力调节阀输出开阀；当润滑油泵出口压力小于第二预设出口压力阈值时，控制润滑油泵出口压力调节阀输出关阀，并设置润滑油泵出口压力调节阀故障全关；

第五执行单元，还用于当所述控制对象为润滑油总管压力调节阀时，判断出润滑油总管压力有效值大于预设总管压力阈值时，控制润滑油总管压力调节阀输出关阀；当润滑油总管压力有效值小于预设总管压力阈值时，控制润滑油总管压力调节阀输出开阀，并设置润滑油总管压力调节阀故障全开；

第五执行单元，还用于当所述控制对象为高位油箱时，判断出离心压缩机润滑油高位油箱液位低于预设高位液位阈值时，产生高位液位低报警，并设置离心压缩机为可启动。

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