CN109572869B - 一种用于报废汽车一站式回收拆解系统及拆解工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及报废汽车处理技术领域，具体为一种用于报废汽车一站式回收拆解系统及拆解工艺，其占用空间小，投资成本低，拆解效率高，同时本发明提供了一种用于报废汽车一站式回收拆解工艺，一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其特征在于，其包括拆解平台，所述拆解平台上安装有升降翻转机、预处理抽油机、液压剪装置、零部件放置容器，所述预处理抽油机通过油管连接储油罐，所述拆解平台后方有输送带；上方设置有行车。
Description
技术领域
本发明涉及报废汽车处理技术领域，具体为一种用于报废汽车一站式回收拆解系统及拆解工艺。
背景技术
随着报废汽车数量急剧增加，对报废汽车的处理得到了越来越广泛的关注。2017年，全国机动车保有量达到3.1亿辆，汽车销售量2887.9万辆，全国累计回收废旧机动车174.1万辆。预计2020年，汽车报废量将超过1200万辆，2018~2020年报废机动车回收市场总容量可达2000亿元。报废汽车的回收处理，不仅可以解决环保问题，同时报废汽车含在大量有价值的有色金属和其他物质，通过科学、合理、环保的处理方式得到回收再利用。
传统的流水线式的回收拆解工艺：车辆在拆解的过程中要多次的搬运和等待，输送车在车间内来回搬运，给工作环境带来的安全陷患，同时运输成本增加。由于报废车辆车型、种类繁多，不同的车辆在不同的工位上时间的不确定性，如下一个工位还没有完成拆解任务，前面工位的车辆在进入下一个工位时必须要进入等待区；拆解效率是按拆解线上拆解最慢的一辆车来算生产效率的；传统流水线式的拆解工艺投资大，占地多，不灵活，效率低。
发明内容
为了解决传统流水式拆解工艺占地大，投资成本高，效率低的问题，本发明提供了一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其占用空间小，投资成本低，拆解效率高，同时本发明提供了一种用于报废汽车一站式回收拆解工艺。
其技术方案是这样的：一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其特征在于，其包括拆解平台，所述拆解平台上安装有升降翻转机、预处理抽油机、液压剪装置、零部件放置容器，所述预处理抽油机通过油管连接储油罐，所述拆解平台后方有输送带；上方设置有行车。
其进一步特征在于，所述升降翻转机包括安装于所述升降翻转底座的报废汽车支撑装置和报废汽车固定装置，所述报废汽车支撑装置包括下托架，所述报废汽车固定装置包括侧压紧机构，所述下托架和所述侧压紧机构均安装于升降架，所述升降翻转底座上设置有主支架，所述主支架上安装有驱动所述升降架升降的升降驱动油缸，所述主支架两侧下端通过第一转轴连接安装于所述升降翻转底座的轴承座，所述升降翻转底座上设置有驱动所述主支架翻转的翻转驱动油缸；
所述主支架两侧下端固定安装有外支撑板，所述第一转轴固定于所述外支撑板下端，所述翻转驱动油缸的缸体铰接所述升降翻转底座，所述翻转驱动油缸的活塞杆铰接所述外支撑板上端；所述主支架上设置有链条固定板，链条一端固定连接所述链条固定板、另一端绕过提升轮固定连接所述升降架；所述升降架两侧安装有卡嵌于所述主支架两侧的内侧凹槽的导向滚轮；
所述下托架包括主支撑梁，所述主支撑梁前后两端的两侧均安装有侧支撑梁，所述侧支撑梁端部安装有支撑脚，所述支撑脚底部安装有支撑轮；所述主支撑梁和所述侧支撑梁均为可伸缩的两段式方管结构，所述主支撑梁的两段式方管结构的两个方管之间通过伸缩驱动油缸连接；
所述侧压紧机构包括侧支架，所述侧支架下端固定安装有下靠架，所述侧支架上端通过第二转轴安装有可转动的上靠架，所述第二转轴上安装有齿轮，所述侧支架上安装有可转动的重力闸，所述重力闸上开有与所述齿轮配合的齿槽，所述重力闸转动至与所述齿轮啮合时实现所述上靠架的固定；
所述升降架上安装有竖向卡条，所述竖向卡条上安装有一列锁紧通槽，所述主支架上安装有锁紧驱动气缸，所述锁紧驱动气缸的活塞杆上铰接安装有与所述锁紧通槽配合的锁紧块；
预处理抽油机包括抽油装置，所述抽油装置包括可升降的安装座，所述安装座上安装有储油腔体，所述储油腔体上安装有轴套，所述轴套上端外部套装有两端开口的接口，所述接口内设置有第三转轴，所述第三转轴上端安装有钻头、下端通过连接杆连接气动扳手，所述连接杆贯穿所述轴套和所述储油腔体，所述钻头外部设置有固定于所述接口的橡胶套，所述接口上端开口处固定设置有与所述转轴配合环形挡圈，所述环形挡圈下方设置有过滤海绵，所述轴套内壁与所述接口内壁之间留有进油通道，所述环形挡圈上至少设置两个环形分布于所述钻头周围且连通所述进油通道的进油通孔，所述轴套内开有连通所述进油通道和所述储油腔体的油路，所述轴套内安装有与所述转轴配合的轴承，所述轴套上端开口处设置有油封；
所述安装座上安装有外箱，所述外箱内部安装有内箱，所述内箱外壁与所述外箱内壁之间滑动配合，所述内箱底部安装有气缸支架，所述气缸支架上安装有外箱驱动气缸，所述外箱驱动气缸的活塞杆连接所述安装座，所述外箱驱动气缸的缸体通过可调支撑脚连接所述气缸支架；所述安装座上开有至少两个出油通孔，每个所述出油通孔底部通过第一出油阀连接第一油管，储油腔体为透明可视腔体；
所述外箱一侧开有槽孔，所述内箱通过穿过所述槽孔的内箱连接座转动连接转臂一端，所述转臂另一端通过第四转轴连接抽油塔，所述抽油塔上安装有泵、过滤器，所述第一油管通过所述泵、过滤器连通所述储油罐；所述转臂上还安装有可转动的伸缩臂，所述伸缩臂上安装有机油收集装置，所述机油收集装置包括高度可调的伸缩管，所述伸缩管包括相互套合的内管和外管，所述内管顶部通过快速接头安装有油漏斗，所述外管底部通过第二出油阀连接第二油管一端，所述第二油管另一端通过所述泵、连通所述储油罐；
所述储油罐包括罐体，所述罐体顶部开有进油口和出油口，所述进油口处设置有伸入罐体的进油管，所述出油口处设置有伸入所述罐体的出油管，其特征在于，所述罐体为包括内罐和外罐的双层罐体，所述进油管伸入所述内罐，所述内罐内底面为斜面，所述斜面最低处开有出油孔，所述出油孔与所述出油管底部通过U形管连接，所述出油管设置于所述内罐与所述外罐之间，所述出油孔开设于所述内罐的内底面边缘且靠近所述出油管；
所述进油管下端设置有油杯，所述进油管底部伸入所述油杯内且与所述油杯内底面之间留有间隙；所述油杯焊接固定于所述进油管；所述罐体顶部开设有安全孔、传感器安装孔、出气孔和内罐监测孔；所述外罐内壁焊有加强筋；所述罐体底部安装有叉车插槽；所述罐体顶部安装有至少两个吊耳。
一种用于报废汽车一站式回收拆解工艺，其特征在于，其包括以下步骤：
（1）将待拆解车辆运送至平台本体的升降翻转机上，按照《报废机动车回收拆解及环境保护技术规范》对待拆解车辆进行预处理；
（2）操作人员拆除电瓶，抽取引警盖下所有的油液；升降翻转机将待拆解车辆升高，用预处理抽油机抽取包括油箱、发动机、变速箱在内的废油液、和报废汽车底部零部件中残存的各种油液送至储油罐；
（3）升降翻转机将待拆解车辆降下，拆除包括轮胎、车窗、座椅、中控台、发动机在内的部件等；
（4）升降翻转机将待拆解车辆翻转，操作人员利用液压剪将三元催化器、前后桥、底盘位置零部件进行拆除；操作人员根据拆解时的位置要求，调整待拆车辆的高度或角度，拆除车辆上的部件。
（5）步骤（2）（3）（4）中拆下的零部件分类放置于零部件放置容器；通过行车或输送带输送到零部件存放区或零部件精细拆解区；
（6）将拆除零部件的车辆车架送至拆解机处完成对车辆的整体拆解或打包。
采用本发明的的结构和拆解工艺后，报废车辆预处理和整个零部件拆解集中在一个拆解平台上完成，减少了拆解过程中的搬运，投资小、占地少，拆解平台与拆解平台之间相互独立，不会有等待的时间，大大提高了效率；升降翻转机上的翻转驱动油缸可以驱动报废汽车随着主支架实现90度翻转，可以根据拆解需要方便调整报废汽车位置，实现了全方位拆解，进一步的提高了拆解效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明拆解流程示意图；
图3为升降翻转机第一视角示意图；
图4为升降翻转机第二视角示意图；
图5为升降翻转机第三视角示意图；
图6为升降翻转机中升降驱动油缸处原理示意图；
图7为预处理抽油机结构示意图；
图8为抽油装置结构示意图；
图9为抽油装置结构剖视图；
图10为抽油装置中储油腔体处结构剖视图；
图11为抽油装置钻头处结构示意图；
图12为废油液收集原理图；
图13为储油罐构俯视图；
图14为储油罐内部结构主视图。
具体实施方式
见图1，图3至图14所示，一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其包括一个或者多个拆解平台1，每个拆解平台1之间相互独立，拆解平台1上安装有升降翻转机2、预处理抽油机3、手提式液压剪装置4、零部件放置容器6，升降翻转机2两侧对称设置有预处理抽油机3，零部件放置容器6可以使用托盘或者物料箱，预处理抽油机3通过油管连接设置在危废存放区的储油罐5，每个拆解平台1上方均设置有行车7，拆解平台1安装有地平装置。
升降翻转机2包括安装于升降翻转底座2-1，升降翻转底座2-1上安装有主支架2-5，主支架2-5上安装有可升降的升降架2-4，升降架2-4由升降驱动油缸2-6实现升降，升降驱动油缸2-6的缸体固定于主支架2-5下端、活塞杆端部安装有提升轮2-22，主支架2-5上设置有链条固定板2-20，链条2-21一端固定连接链条固定板2-20、另一端绕过提升轮2-22固定连接升降架2-4，当升降驱动油缸2-6的活塞杆伸出时，由于链条2-21一端连接固定不动的链条固定板2-20，提升轮2-22升起时带动链条2-21升起，链条2-21另一端连接的升降架2-4被带动往上升起，此时可以对报废汽车底部进行拆解，当升降驱动油缸2-6活塞杆缩回时，升降架2-4随链条2-21降下，升降架2-4上安装有下托架2-2和侧压紧机构2-3，主支架2-5两侧下端固定安装有外支撑板2-9，外支撑板2-9外侧下端安装有第一转轴2-7，主支架2-5两侧通过第一转轴2-7连接安装于升降翻转底座2-1的轴承座2-8，升降翻转底座2-1上设置有驱动主支架2-5翻转的翻转驱动油缸2-10，翻转驱动油缸2-10的缸体铰接底座升降翻转1，翻转驱动油缸2-10的活塞杆铰接外支撑板2-9上端，由于翻转驱动油缸2-10与外支撑板2-9的铰接点和第一转轴2-7存在高度差，且该铰接点与翻转驱动油缸2-10分别位于主支架2-5的旋转中心两侧，因此翻转驱动油缸2-10的活塞杆缩回时能够实现主支架2-5的90度翻转。
为了提高升降架2-4的升降效果，升降架2-4两侧安装有卡嵌于主支架2-5两侧的内侧凹槽2-11的导向滚轮，升降架2-4升降时减少相互之间的摩擦力。
下托架2-2包括主支撑梁2-12，主支撑梁2-12前后两端的两侧均安装有侧支撑梁2-13，侧支撑梁2-13端部安装有支撑脚2-14，支撑脚2-14底部安装有支撑轮2-15，四个支撑脚2-14用于支撑报废汽车的底盘，支撑脚2-14上安装有可移动的支撑管2-23，支撑管2-23活动插装于支撑脚2-14上并通过锁紧螺钉固定，当需要调整位置时拧松锁紧螺钉即可，从而满足不同车子的宽度大小，支撑轮2-15起到支撑下托架2-2的作用，由于主支撑梁2-12和侧支撑梁2-13均为可伸缩的两段式方管结构，即一个方管一端伸入另一个方管内，相互之间可移动，支撑轮2-15还可以起到减少伸缩时移动的摩擦力，主支撑梁2-12的两段式方管结构的两个方管之间通过内置于方管内的伸缩驱动油缸连接，缸体固定于一个方管内、活塞杆连接另一个方管内壁，通过伸缩驱动油缸即可实现伸缩，由于侧压紧机构2-3一侧的侧支撑梁2-13与主支架2-5之间距离很近，操作人员无法对那侧进行拆解操作，因此通过主支撑梁2-12的伸出来留出操作人员进行拆解的空间，便于进行汽车的全面拆解，而侧支撑梁2-13的两段式方管结构的两个方管之间通过简单的机械锁紧，即在尺寸大的方管上开螺纹孔，螺纹孔上设置有锁紧螺钉，当锁紧螺钉顶紧尺寸小的方管时，实现固定，当需要调整时拧松锁紧螺钉即可，这样可以满足不同尺寸车型要求。
侧压紧机构2-3包括侧支架2-31，侧支架2-31下端固定安装有下靠架2-32，侧支架2-31上端通过第二转轴安装有可转动的上靠架2-34，第二转轴上安装有齿轮2-35，侧支架2-31上安装有可转动的重力闸2-33，重力闸2-33上开有与齿轮配合的齿槽，重力闸2-33转动至与齿轮2-35啮合时实现上靠架2-34的固定，由于上靠架2-34可以翻转至任意角度进行锁紧，从而可以实现不同尺寸报废汽车的固定，在主支撑梁2-12和侧支撑梁2-13进行伸缩调整时，上靠架2-34无需对报废汽车进行压紧。
升降架2-4上安装有竖向卡条2-16，竖向卡条2-16上安装有一列锁紧通槽2-17，主支架2-5上安装有锁紧驱动气缸2-18，锁紧驱动气缸2-18的活塞杆上铰接安装有与锁紧通槽2-17配合的锁紧块2-19，当升降架2-4升到需要的高度时，锁紧驱动气缸2-18的活塞杆翻转使锁紧块2-19插入锁紧通槽2-17内即可实现升降架2-4的固定，提高安全性能。
由于本发明可以将报废汽车进行升降、翻转，并且还可以通过下托架的伸缩实现报废汽车的移动，使得操作人员可以对汽车进行全方位拆解。
预处理抽油机3包括抽油装置3-1，抽油装置3-1包括可升降的安装座3-2，安装座3-2上安装有储油腔体3-3，储油腔体3-3上安装有轴套3-4，轴套3-4上端外部套装有两端开口的接口3-5，接口3-5内设置有第三转轴3-6，第三转轴3-6上端安装有钻头3-7、下端通过连接杆3-8连接钻头驱动装置，钻头驱动装置一般选用气动扳手3-9，结构简单，操作方便，连接杆3-8贯穿轴套3-4和储油腔体3-3，轴套3-4和储油腔体3-3内开有配合的穿孔，钻头3-7外部设置有固定于接口3-5的橡胶套3-10，由于橡胶套3-10有弹性可以伸缩，可以牢牢吸附在油箱等外壁上，接口3-5上端开口处固定设置有与第三转轴3-6配合环形挡圈3-11，轴套3-4上端外壁与接口3-5内壁之间留有进油通道3-12，环形挡圈3-11上开有六个环形分布于钻头3-7周围且连通进油通道3-12的进油通孔3-13，轴套3-4上开有连通进油通道3-12和储油腔体3-3的油路；环形挡圈3-11下方固定设置有过滤海绵3-14，起到初步过滤作用。轴套3-4内部安装有与转轴3-6配合的轴承3-15，轴套3-4内上端开口处设置有油封3-37，防止废油液进入轴承3-15内。
安装座3-2上安装有外箱3-16，外箱3-16内部安装有内箱3-17，内箱3-17外壁与外箱3-16内壁之间滑动配合，具体可以采用内箱3-17外壁安装滑条，外箱3-16内壁安装配合的滑块来实现相对滑动，内箱3-17底部安装有气缸支架3-18，气缸支架3-18上安装有外箱驱动气缸3-19，外箱驱动气缸19的活塞杆连接安装座3-2，通过外箱驱动气缸3-19来驱动安装座3-2升降，使得抽油装置3-1可以上下升降，外箱驱动气缸3-19的缸体通过可调支撑脚3-20连接气缸支架3-18，可以根据高度需求调节气缸外箱驱动气缸3-19的高度。
为了实现不同油液的分类处理，安装座3-2上开有多个出油通孔3-21，每个出油通孔3-21底部通过第一出油阀3-22连接第一油管3-23，储油腔体3-3为透明可视腔体，可以直接分辨油的品质。
外箱3-16一侧开有槽孔，内箱3-17通过穿过槽孔的内箱连接座、球形接头3-24转动连接转臂3-25一端，可以实现抽油装置3-1的360°转动；转臂3-25采用两段式结构，相互之间可以转动，转臂3-25另一端通过第四转轴3-26连接抽油塔3-27，可以实现转臂180°转动，满足不同位置的抽油要求，抽油塔3-27上安装有隔膜泵3-28、油水过滤器3-29、空气过滤器、储油罐5，第一油管3-23通过隔膜泵3-28、油水过滤器3-29连通储油罐5。空气过滤器只是过滤掉气管中的水分。图中给出了三路，可以分别储存三种不同的油液，另外还可以设置一个专门装很脏的、无法进行过滤的油液。
转臂3-25上还安装有可转动的伸缩臂3-31，伸缩臂3-31上安装有机油收集装置，机油收集装置包括高度可调的伸缩管3-32，伸缩管3-32包括相互套合的内管和外管，内管顶部通过快速接头安装有油漏斗3-34，外管底部通过第二出油阀3-35连接第二油管3-36一端，第二油管3-36另一端通过隔膜泵3-28、连通储油罐5。
抽油塔3-27底部安装有滑轮，可以实现移动，根据实际要求，抽油塔3-27一侧或两侧安装有转臂3-25和抽油装置3-1。图中3-30为气源调节开关，用于控制气量大小。图中3-33为冷冻液和机油钻孔装置。
预处理抽油机3工作原理如下所述：将抽油装置3-1转至需要抽油位置处，如油箱下方，然后外箱驱动气缸3-19将安装座3-2和外箱3-16顶起，使用气动扳手3-9驱动钻头3-7完成钻孔，橡胶套3-10吸附于油箱外壁，废油液即从油箱内流出，经过环形挡圈3-11上的进油通孔3-13、进油通道3-12进入储油腔体3-3内，然后根据不同的油液，选择打开对应的第一出油阀3-22，储油腔体3-3内的油液经过第一油管3-23、隔膜泵3-28、油水过滤器3-29、送入对应的储油罐5；当需要收集机油时，可以转动转臂3-25，使油漏斗3-34位于机油接油处，经过油漏斗3-34、内管、外管、第二出油阀3-35、第二油管3-36、隔膜泵3-28、送入存储机油的储油罐5。
储油罐5包括罐体5-1，罐体5-1顶部开有进油口5-2和出油口5-3，进油口5-2处设置有伸入罐体5-1的罐体进油管5-6，出油口5-3处设置有伸入罐体5-1的罐体出油管5-7，罐体5-1为包括内罐5-4和外罐5-5的双层罐体，罐体进油管5-6伸入内罐5-4，内罐5-4内底面为斜面，斜面最低处开有出油孔5-8，出油孔5-8与罐体出油管5-7底部通过U形管5-9连接，罐体出油管5-7设置于内罐5-4与外罐5-5之间，为了更好地实现出油，出油孔5-8开设于内罐5-4的内底面边缘且靠近罐体出油管5-6；如果内罐横截面为矩形，那么出油孔5-8一般开设于四个角中的一个角，所有的油都朝最低处的出油孔5-8流动，即可实现内罐5-4内无油残留。
为了保证进油安全，罐体进油管5-6下端设置有油杯5-10，罐体进油管5-6底部伸入油杯5-10内且与油杯5-10内底面之间留有间隙，进油时油先进入到油杯，再进入内罐内，不直接进入内罐内底面，防止了进油时的溅撒，起到防爆作用。为了设置方便，油杯5-10焊接固定于罐体进油管56。
罐体5-1顶部开设有安全孔5-11、传感器安装孔5-12、出气孔5-13和内罐监测孔5-14，传感器安装孔5-12上可以安装液位传感器来测量油罐中的液体位置，如果液压传感器发出信号，系统就知道罐体5-1中装满液体通过控制电动阀门关闭或打开来控制流量和阻止溢流，并发出信号或警报；出气孔5-13是为了保证气流可以进出罐体5-1，使罐体5-1内的液体储存处理常压状态；内罐监测孔5-14，用于监测内罐5-4是否漏油；安全孔5-11用于一旦发生紧急事故，可以用泵快速直接抽离罐体5-1中的油液。
为了确保罐体5-1不发生变形，外罐5-5内壁焊有加强筋5-17，在顶部、底部侧部均设置加强筋5-17，并且双层罐结构也不容易发生漏油等现象。
罐体5-1底部安装有叉车插槽5-15，罐体5-1顶部安装有两个吊耳5-16，都可以方便实现罐体5-1的搬运。
一种用于报废汽车一站式回收拆解工艺，其包括以下步骤：
（1）将待拆解车辆8运送至平台本体的升降翻转机上，按照《报废机动车回收拆解及环境保护技术规范》对待拆解车辆进行预处理；
（2）操作人员拆除电瓶，抽取引警盖下所有的油液；升降翻转机将待拆解车辆8升高，用预处理抽油机抽取包括油箱、发动机、变速箱在内的废油液、和报废汽车底部零部件中残存的各种油液送至储油罐；
（3）升降翻转机将待拆解车辆8降下，拆除包括轮胎、车窗、座椅、中控台、发动机在内的部件等；
（4）升降翻转机将待拆解车辆8翻转，操作人员利用液压剪将三元催化器、前后桥、底盘位置零部件进行拆除；操作人员可要根据拆解时的位置要求，调整待拆车辆的高度或角度，以便于操作人员安全、方便地拆除车辆上的部件。
（5）步骤（2）（3）（4）中拆下的零部件分类放置于零部件放置容器；通过行车或输送带9输送到零部件存放区或零部件精细拆解区；
（6）将拆除零部件的车辆车架送至拆解机处完成对车辆的整体拆解或打包。
本发明的拆解系统可以由一个或多个拆解平台组成，每个拆解平台是相互独立，互不干扰的。报废车辆预处理和整个零部件拆解只在一个工位上完成，减少了拆解过程中的搬运，每个拆解平台之间是独立的，也不会有等待的时间，这样的拆解工艺投资小、占地少，灵活，节约成本和时间，高效、安全。
Claims (4)
1.一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其特征在于，其包括拆解平台，所述拆解平台上安装有升降翻转机、预处理抽油机、液压剪装置、零部件放置容器，所述预处理抽油机通过油管连接储油罐，所述拆解平台上方设置有行车；所述升降翻转机包括安装于升降翻转底座的报废汽车支撑装置和报废汽车固定装置，所述报废汽车支撑装置包括下托架，所述报废汽车固定装置包括侧压紧机构，所述下托架和所述侧压紧机构均安装于升降架，所述升降翻转底座上设置有主支架，所述主支架上安装有驱动所述升降架升降的升降驱动油缸，所述主支架两侧下端通过第一转轴连接安装于所述升降翻转底座的轴承座，所述升降翻转底座上设置有驱动所述主支架翻转的翻转驱动油缸；所述主支架两侧下端固定安装有外支撑板，所述第一转轴固定于所述外支撑板下端，所述翻转驱动油缸的缸体铰接所述升降翻转底座，所述翻转驱动油缸的活塞杆铰接所述外支撑板上端；所述主支架上设置有链条固定板，链条一端固定连接所述链条固定板、另一端绕过提升轮固定连接所述升降架；所述升降架两侧安装有卡嵌于所述主支架两侧的内侧凹槽的导向滚轮；所述储油罐包括罐体，所述罐体顶部开有进油口和出油口，所述进油口处设置有伸入罐体的进油管，所述出油口处设置有伸入所述罐体的出油管，所述罐体为包括内罐和外罐的双层罐体，所述进油管伸入所述内罐，所述内罐内底面为斜面，所述斜面最低处开有出油孔，所述出油孔与所述出油管底部通过U形管连接，所述出油管设置于所述内罐与所述外罐之间，所述出油孔开设于所述内罐的内底面边缘且靠近所述出油管；所述进油管下端设置有油杯，所述进油管底部伸入所述油杯内且与所述油杯内底面之间留有间隙；所述油杯焊接固定于所述进油管；所述罐体顶部开设有安全孔、传感器安装孔、出气孔和内罐监测孔；所述外罐内壁焊有加强筋；所述罐体底部安装有叉车插槽；所述罐体顶部安装有至少两个吊耳；所述下托架包括主支撑梁，所述主支撑梁前后两端的两侧均安装有侧支撑梁，所述侧支撑梁端部安装有支撑脚，所述支撑脚底部安装有支撑轮；所述主支撑梁和所述侧支撑梁均为可伸缩的两段式方管结构，所述主支撑梁的两段式方管结构的两个方管之间通过伸缩驱动油缸连接；所述侧压紧机构包括侧支架，所述侧支架下端固定安装有下靠架，所述侧支架上端通过第二转轴安装有可转动的上靠架，所述第二转轴上安装有齿轮，所述侧支架上安装有可转动的重力闸，所述重力闸上开有与所述齿轮配合的齿槽，所述重力闸转动至与所述齿轮啮合时实现所述上靠架的固定；所述升降架上安装有竖向卡条，所述竖向卡条上安装有一列锁紧通槽，所述主支架上安装有锁紧驱动气缸，所述锁紧驱动气缸的活塞杆上铰接安装有与所述锁紧通槽配合的锁紧块。
2.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其特征在于，预处理抽油机包括抽油装置，所述抽油装置包括可升降的安装座，所述安装座上安装有储油腔体，所述储油腔体上安装有轴套，所述轴套上端外部套装有两端开口的接口，所述接口内设置有第三转轴，所述第三转轴上端安装有钻头、下端通过连接杆连接气动扳手，所述连接杆贯穿所述轴套和所述储油腔体，所述钻头外部设置有固定于所述接口的橡胶套，所述接口上端开口处固定设置有与所述转轴配合环形挡圈，所述环形挡圈下方设置有过滤海绵，所述轴套内壁与所述接口内壁之间留有进油通道，所述环形挡圈上至少设置两个环形分布于所述钻头周围且连通所述进油通道的进油通孔，所述轴套内开有连通所述进油通道和所述储油腔体的油路，所述轴套内安装有与所述转轴配合的轴承，所述轴套上端开口处设置有油封。
3.根据权利要求2所述的一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其特征在于，所述安装座上安装有外箱，所述外箱内部安装有内箱，所述内箱外壁与所述外箱内壁之间滑动配合，所述内箱底部安装有气缸支架，所述气缸支架上安装有外箱驱动气缸，所述外箱驱动气缸的活塞杆连接所述安装座，所述外箱驱动气缸的缸体通过可调支撑脚连接所述气缸支架；所述安装座上开有至少两个出油通孔，每个所述出油通孔底部通过第一出油阀连接第一油管，储油腔体为透明可视腔体；所述外箱一侧开有槽孔，所述内箱通过穿过所述槽孔的内箱连接座转动连接转臂一端，所述转臂另一端通过第四转轴连接抽油塔，所述抽油塔上安装有泵、过滤器，所述第一油管通过所述泵、过滤器连通所述储油罐；所述转臂上还安装有可转动的伸缩臂，所述伸缩臂上安装有机油收集装置，所述机油收集装置包括高度可调的伸缩管，所述伸缩管包括相互套合的内管和外管，所述内管顶部通过快速接头安装有油漏斗，所述外管底部通过第二出油阀连接第二油管一端，所述第二油管另一端通过所述泵、连通所述储油罐。
4.一种权利要求1所述的用于报废汽车一站式回收拆解系统的拆解工艺，其特征在于，其包括以下步骤：
（1）将待拆解车辆运送至平台本体的升降翻转机上，按照《报废机动车回收拆解及环境保护技术规范》对待拆解车辆进行预处理；
（2）操作人员拆除电瓶，抽取引警盖下所有的油液；升降翻转机将待拆解车辆升高，用预处理抽油机抽取包括油箱、发动机、变速箱在内的废油液、和报废汽车底部零部件中残存的各种油液送至储油罐；
（3）升降翻转机将待拆解车辆降下，拆除包括轮胎、车窗、座椅、中控台、发动机在内的部件；
（4）升降翻转机将待拆解车辆翻转，操作人员利用液压剪将三元催化器、前后桥、底盘位置零部件进行拆除；操作人员根据拆解时的位置要求，调整待拆车辆的高度或角度，拆除车辆上的部件；
（5）步骤（2）（3）（4）中拆下的零部件分类放置于零部件放置容器；通过行车或输送带输送到零部件存放区或零部件精细拆解区；
（6）将拆除零部件的车辆车架送至拆解机处完成对车辆的整体拆解或打包。
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