CN109572611A - 一种客车 - Google Patents

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CN109572611A
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CN
China
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escaping rope
car
car body
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rope
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CN201710910972.8A
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汪祥亮
宋国新
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Zhengzhou Yutong Bus Co Ltd
Original Assignee
Zhengzhou Yutong Bus Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

本发明提供了一种客车，包括车体，所述车体内固定连接有在紧急情况下可一端垂落且从车窗处丢到车体外后供逃生人员抓住而从车体内逃离至车体外的逃生绳。当发生紧急情况时，逃生绳一端垂落下来供逃生人员抓住，进而安全逃离至车体外，避免了从窗台直接跳至地面造成二次伤害。

Description

一种客车
技术领域
本发明涉及一种客车。
背景技术
目前客车发生着火后，乘客通过车载安全锤击碎玻璃，从客车侧面窗户跳至地面逃生。由于客车车窗离地较高，乘客在跳至地面时，存在二次伤害风险。授权公告号为CN106427795A、授权公告日为2017.02.22的中国发明专利公开了一种大客应急窗梯，包括在客车的应急逃生车窗外侧的车体上设的脚蹬孔、以及在应急逃生车窗内侧设的软梯，软梯折叠放置于应急逃生车窗玻璃内侧的软梯盒内，一头与盒体连接，盒口紧贴该窗玻璃，盒的里侧设盖，盖朝盒内的一侧安装弹簧，将盖合上后软梯被弹簧挤压在靠玻璃的一侧，当外侧玻璃被击碎后，软梯在弹簧的推动下弹出窗外，并悬挂在应急车窗下，逃生人员可通过软梯安全着地。这样的应急窗梯存在这样的缺点：软梯折叠后体积较大，占用车内空间；软梯设置在车窗靠近底边位置，在软梯弹出后固定端位于车窗底部，这样逃生人员在逃生时需要翻过车窗后才能踩到软梯，此时由于逃生人员的位置高于软体的固定端，双手只能攀附车窗边框才能保证身体平衡，而且还要观察是否踩到软梯才能决定是否松开车窗边框往下移动，但是，在逃生时往往比较紧急混乱，很难保证乘客能够有序逃生，在这样紧急的情况下，采用软梯就显得十分麻烦耗时，往往因为逃生人员拥挤而导致逃生人员从车内爬到软梯上时摔伤，不能很好的起到安全逃生的目的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种客车，用于解决客车车窗离地较高，逃生人员在跳至地面时，存在二次伤害风险的问题。
为实现上述目的，本发明的一种客车采用如下技术方案：
技术方案1：客车包括车体，所述车体内固定连接有在紧急情况下可一端垂落且从车窗处丢到车体外后供逃生人员抓住而从车体内逃离至车体外的逃生绳。当发生紧急情况时，逃生绳一端垂落下来供逃生人员抓住，相比于现有的采用软梯逃生的方式，逃生人员不会踩空，而且方便逃生。
技术方案2：在技术方案1的基础上，所述逃生绳的固定端固定连接在车体顶部，便于逃生绳从高处垂落下来，便于逃生人员握住。
技术方案3：在技术方案2的基础上，所述逃生绳的固定端固定连接在车体顶部的靠近窗户的座位上方，便于逃生人员握住逃生绳后在短的时间内顺利将逃生绳扔出车体外。
技术方案4：在技术方案3的基础上，所述逃生绳的固定端固定连接在客车风道底面，便于逃生绳从高处垂落下来，同时有效节省了空间。
技术方案5：在技术方案3的基础上，所述车体的顶部设有客车风道，所述客车风道底面固定连接有安装盒，逃生绳的固定端与安装盒固定连接且安装盒的内腔形成容纳逃生绳的容纳空间，这样可以避免乘客乱动逃生绳，也可以避免逃生绳和车体内其他物体发生缠绕，影响逃生使用。
技术方案6：在技术方案5的基础上，所述逃生绳的固定端固定连接在安装盒底部中间位置，使逃生绳向下垂落时，受到均匀向下的力。
技术方案7：在技术方案5或6的基础上，所述安装盒开口处设有在正常情况下将逃生绳封堵在安装盒内的面罩，可防止逃生绳在正常情况下从安装盒内落下，伤及乘客。
技术方案8：在技术方案7的基础上，所述面罩可打开的安装在安装盒的开口处，便于逃生人员打开面罩使逃生绳顺利从安装盒中垂落下来。
技术方案9：在技术方案5或6的基础上，所述逃生绳有序盘绕在安装盒内，防止逃生绳打结，使逃生绳可以顺利地从安装盒中垂落下来。
技术方案10：在技术方案1-6任一项的基础上，所述逃生绳为便于用手握持且阻燃的软绳，方便逃生人员握紧逃生绳，防止在逃生过程中因逃生绳燃烧而给逃生人员造成伤害。
附图说明
图1为实施例一中的安装有逃生绳的客车的示意图；
图2为实施例一中的逃生绳与客车装配位置的放大示意图；
图3为实施例二中的逃生绳与客车装配位置的放大示意图；
图中：1、安装盒；2、玻璃；3、逃生绳；4、窗台；5地面；6、客车风道底面；7、面罩。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的客车的具体实施例一，如图1至图2所示，包括车体，在车体顶部的靠近窗户的座位上方固定连接有逃生绳，车体顶部设有客车风道，客车风道底面6上内嵌有安装盒1，逃生绳的固定端固定连接在安装底部中间位置，这样逃生绳向下垂落时受到均匀向下的力，安装盒的内腔形成容纳逃生绳的容纳空间，逃生绳的固定端也可以固定连接在安装盒内的其他位置。逃生绳的固定端固定后，将逃生绳有序盘绕在安装盒内，这样的好处是防止逃生绳打结，可以避免乘客乱动逃生绳，也可以避免逃生绳和车体内其他物体发生缠绕，影响逃生使用。在安装盒的开口处设一个面罩，在正常情况下将逃生绳封堵在安装盒内，防止逃生绳从安装盒内落下，伤及乘客，面罩为可打开的面罩，当出现紧急情况时，逃生人员打开面罩，使安装盒内放置的逃生绳垂落下来。客车所用逃生绳为便于用手握持且阻燃的软绳，方便逃生人员握紧逃生绳，防止在逃生过程中因逃生绳燃烧而给逃生人员造成伤害。
在实施逃生时，逃生人员可先使用车载安全锤击碎玻璃2，用手打开面罩7，此时，面罩7内的逃生绳3就会自动垂落下来，逃生人员将逃生绳3丢到窗外，用手握持逃生绳3即可安全逃离至地面5，避免了从窗台4直接跳至地面5造成二次伤害。
上述实施例一中，安装盒1的开口处设有可打开的面罩7，在实施例二中，如图3所示，也可以将面罩7设为不可打开的结构，在面罩7上开一个孔，使逃生绳3的非固定端穿过开孔，且漏出一段，保证逃生人员在紧急情况时可以将逃生绳3从安装盒1中拉出，或者逃生绳3完全被封堵在安装盒1内，紧急情况时逃生人员直接敲碎面罩7，使逃生绳3垂落下来。
上述实施例一中，安装盒1设在客车风道底面6，逃生绳3的固定端固定在安装盒1的底部中间位置，在实施例三中，也可以不设安装盒1，直接将逃生绳3的一端固定在客车风道底面6，然后将逃生绳3有序盘绕后另一端系起来，保证逃生绳3在正常情况下不会掉落，在紧急情况时可以顺利解开并垂落即可。
上述实施例一中，安装盒1的开口处设有可打开的面罩7，在实施例四中，也可以不设面罩7，此时将逃生绳3牢固的盘绕捆扎起来即可。

Claims (10)

1.一种客车，包括车体，其特征是：所述车体内固定连接有在紧急情况下可一端垂落且从车窗处丢到车体外后供逃生人员抓住而从车体内逃离至车体外的逃生绳。
2.根据权利要求1所述的客车，其特征是：所述逃生绳的固定端固定连接在车体顶部。
3.根据权利要求2所述的客车，其特征是：所述逃生绳的固定端固定连接在车体顶部的靠近窗户的座位上方。
4.根据权利要求3所述的客车，其特征是：所述逃生绳的固定端固定连接在客车风道底面。
5.根据权利要求3所述的客车，其特征是：所述车体的顶部设有客车风道，所述客车风道底面固定连接有安装盒，逃生绳的固定端与安装盒固定连接且安装盒的内腔形成容纳逃生绳的容纳空间。
6.根据权利要求5所述的客车，其特征是：所述逃生绳的固定端固定连接在安装盒底部中间位置。
7.根据权利要求5或6所述的客车，其特征是：所述安装盒开口处设有在正常情况下将逃生绳封堵在安装盒内的面罩。
8.根据权利要求7所述的客车，其特征是：所述面罩可打开的安装在安装盒的开口处。
9.根据权利要求5或6所述的客车，其特征是：所述逃生绳有序盘绕在安装盒内。
10.根据权利要求1-6任一项所述的客车，其特征在于：所述逃生绳为便于用手握持且阻燃的软绳。
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