CN209261620U - 隧道逃生井的配重系统及隧道逃生井 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了隧道逃生井的配重系统及隧道逃生井，隧道逃生井，包括井盖、杠杆组件和配重系统，杠杆组件固定在井盖上，配重系统与杠杆组件连接；隧道逃生井的配重系统，包括通过第一牵引绳与井盖连接的配重块和与配重块连接的驱动机构，驱动机构包括与配重块连接的第二牵引绳和手动式牵引器，手动式牵引器通过控制第二牵引绳的伸缩长度来实现配重块的升降高度；在应急事件时，操作人员通过牵引器释放牵引绳，使配重块下降从而打开隧道逃生井的井盖，以供人员从隧道逃生井逃脱。本实用新型具有安装及维护成本低、可靠性好等优点。

Description

隧道逃生井的配重系统及隧道逃生井

技术领域

本实用新型涉及一种隧道逃生井，尤其是涉及一种隧道逃生井盖配重系统及隧道逃生井。

背景技术

隧道逃生井为了在隧道内出现紧急事故时的人员逃生，紧急事故如塌方，淹水、爆炸等时，该逃生井通过地下通道与外界联通。

中国申请公布号为CN108104173A的隧道逃生井盖安装结构及隧道逃生井，包括井盖，井盖上连接配重系统和锁定系统，配重系统始终为井盖的开启提供一个作用力，锁定系统用于克服配重系统提供的作用力并使得井盖处于关闭状态；在锁定系统解除时，配重系统提供的作用力将井盖打开。锁定系统包括电机组件和链条，链条的一端与井盖的下侧面固定，链条与电机组件连接并受电机组件的驱动，电机组件通过链条来拉住井盖使井盖处于被关闭状态。

该井盖的配重系统由于受电机驱动；给电机供电所增加的电力系统，这会增加电力系统布局及维护成本，并具有漏电、触电等安全隐患；在井盖关闭过程中，由于井盖受电机的驱动，也可能触发人员在进出井盖位置时被误夹等安全事件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通过人力手动来控制井盖开启或关闭的隧道逃生井盖配重系统，进一步地提供一种具有该配重系统的隧道逃生井。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：隧道逃生井的配重系统，包括通过第一牵引绳与井盖连接的配重块和与所述的配重块连接的驱动机构，其特征在于所述的驱动机构包括与配重块连接的第二牵引绳和手动式牵引器，所述的手动式牵引器通过控制第二牵引绳的伸缩长度来实现配重块的升降高度。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的手动式牵引器为手摇式绞盘组件。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的手摇式绞盘组件包括牵引绳收纳盘、传动齿轮组和手摇组件，所述的手摇组件通过传动齿轮组与牵引绳收纳盘连接，摇动手摇组件使所述的牵引绳收纳盘转动以收纳或释放所述的第二牵引绳。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的隧道逃生井的配重系统还包括活动式的锁定拨片，所述的锁定拨片卡入传动齿轮组中的其中一个齿轮中的齿槽中，使所述的牵引绳收纳盘被固定住而无法转动；所述的锁定拨片离开所述齿轮的齿槽，所述的牵引绳收纳盘可转动。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的手摇式绞盘组件安装在隧道逃生井的内壁上，或安装在隧道的路面上。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的隧道逃生井的配重系统还包括安装在隧道逃生井内壁上的固定架，所述的牵引绳收纳盘和传动齿轮组安装在所述的固定架内，所述的手摇组件位于所述的固定架的外侧。

本实用新型进一步的优选方案为：逃生井的顶壁上设有至少一个定滑轮，从所述的配重块引出的第二牵引绳绕过所述的定滑轮后与手动式牵引器连接。

本实用新型进一步的优选方案为：传动齿轮组包括小齿轮、减速齿轮组和与牵引绳收纳盘同轴固定的大齿轮，小齿轮与减速齿轮组啮合，减速齿轮组与大齿轮啮合。

本实用新型进一步的优选方案为：固定架上设有联接轴，所述的锁定拨片套在所述的联接轴上。

另一主题：隧道逃生井，包括井盖、杠杆组件和配重系统，所述的杠杆组件固定在所述的井盖上，所述的配重系统与所述的杠杆组件连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点是通过手动式牵引器与牵引绳来驱动配重块的升降，配重块的上升或下降来满足井盖的打开或关闭。在应急事件时，操作人员通过牵引器释放牵引绳，使配重块下降从而打开隧道逃生井的井盖，以供人员从隧道逃生井逃脱。本实用新型具有安装及维护成本低、可靠性好等优点。

附图说明

图1为井盖开启时隧道逃生井的结构示意图；

图2为井盖关闭时隧道逃生井的结构示意图

图3为图1中A处放大图；

图4为图2中B处放大图；

图5为第一状态下手动式牵引器的结构剖视图；

图6为第二状态下手动式牵引器的结构剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

隧道内配置有逃生井，该逃生井在发生紧急事故时，用作逃生，逃生井通过地下通道与外界联通。逃生井的井盖在平时兼做交通路面，因此逃生井的井盖通常有金属或水泥浇筑而成，井盖的重量很大。本实用新型主要对井盖的安装结构及打开方式进行改进，以下为详细地描述。

隧道逃生井300，包括井盖100、杠杆组件400和配重系统，杠杆组件400固定在井盖100上，配重系统与杠杆组件400连接。开设隧道逃生井300的墙体上暗转盖有井框101，井盖100盖合后落入在井框101上。隧道逃生井300包括逃生滑梯301，井盖100开启后，逃生人员可以从逃生滑梯301上快速滑下。

如图1和图2所示，隧道逃生井的配重系统，包括通过第一牵引绳10与井盖100连接的配重块200和与配重块200连接的驱动机构20，驱动机构20包括与配重块200连接的第二牵引绳21和手动式牵引器30，手动式牵引器30通过控制第二牵引绳21的伸缩长度来实现配重块200的升降高度。

优选地，第一牵引绳10从配重块200引出后，绕过一固定在逃生井的顶壁上的定滑轮302，然后与井盖100连接。

更为具体地，该杠杆组件400为扇形状部件，扇形状部件的窄部E固定在井盖100的下侧面，第一牵引绳10的一端连接在扇形状部件的宽部F一端并经过整个宽部F的底部后再绕过在顶壁上的定滑轮302，最后第一连接绳10与配重块200连接，且第一牵引绳10与扇形状部件的连接端b在水平方向上远离井盖100的开启侧。

如图1所示，第一状态下，配重块200给第一牵引绳10一个作用力，第一牵引绳10拉动杠杆组件400的连接端b端，以使杠杆组件400受力，最终使隧道逃生井的井盖100开启。杠杆组件400受力以使井盖100开启的具体技术方案，在公布号为CN108104173A的专利中已经公开，因而此不赘述。

如图2所示，第二状态下，消除配重块200给第一牵引绳10的作用力，第一牵引绳10施加在扇形状部件的连接端b上的拉力消失，则井盖100在杠杆组件400自重的作用下关闭。或者当逃生人员进入隧道内部后，人为给井盖100施加一个作用力以使井盖100关闭。

优选地，第一牵引绳10和第二牵引绳21可为钢丝绳。

手动式牵引器30为手摇式绞盘组件。

如图3至图6所示，具体地，该手摇式绞盘组件包括牵引绳收纳盘31、传动齿轮组32和手摇组件33，手摇组件33通过传动齿轮组32与牵引绳收纳盘31连接，摇动手摇组件33使牵引绳收纳盘31转动以收纳或释放第二牵引绳21。

优选地，在该手摇式绞盘组件上还包括活动式的锁定拨片34，锁定拨片34卡入传动齿轮组32中的其中一个齿轮中的齿槽K中，牵引绳收纳盘31被固定住而无法转动；锁定拨片34离开齿轮的齿槽K，牵引绳收纳盘31可转动。

优选地，将手摇式绞盘组件安装在隧道逃生井的内壁上，此时在在隧道逃生井内壁上还安装有固定架35，牵引绳收纳盘31和传动齿轮组32安装在固定架35内，手摇组件33位于固定架35的外侧。通过固定架35将牵引绳收纳盘31和传动齿轮组32安装在隧道逃生井的内壁上。而手摇组件33位于固定架35的外侧，能够方便使用者直接通过该手摇组件33操作手动式牵引器30。

优选地，在固定架35上设有联接轴36，锁定拨片34套在联接轴36上。

更为具体地，传动齿轮组32包括小齿轮321、减速齿轮组322和与牵引绳收纳盘31同轴固定的大齿轮323，小齿轮321与减速齿轮组322啮合，减速齿轮组322与大齿轮323啮合。上述齿轮组所形成的传统齿轮组32能够有效减少使用者摇动手摇组件33时所使用的力气。减速齿轮组322的具体结构为现有技术，本领域普通技术人员容易获得，因而此不赘述。

具体而言，如图1、图3和图5所示，第一状态下，拔出卡在小齿轮321齿槽K中的锁定拨片34，使牵引绳收纳盘31可转动；摇动手摇组件33使牵引绳收纳盘31转动，将第二牵引绳10释放至一定程度，以使与第二牵引绳10对配重块200不施加外力，此时该配重块200能够给第一牵引绳10一个作用力，使第一牵引绳10拉动杠杆组件400的连接端b端，以使杠杆组件400受力，最终使隧道逃生井的井盖100开启。然后再将锁定拨片34卡入小齿轮321的齿槽K中，使手动式牵引器30被锁定，井盖100保持开启状态。杠杆组件400受力以使井盖100开启的具体技术方案，在公布号为CN108104173A的专利中已经公开，因而此不赘述。

第二状态下，如图2、图4和图6所示，锁定拨片34离开小齿轮321的齿槽K，使牵引绳收纳盘31可转动；摇动手摇组件33使牵引绳收纳盘31转动以收纳第二牵引绳21，此时的第二牵引绳21对配重块200施加一个向上的作用力，以消除配重块200给第一牵引绳10的作用力，第一牵引绳10施加在扇形状部件的连接端b上的拉力消失，则井盖100在杠杆组件400自重的作用下关闭。然后锁定拨片34卡入小齿轮321的齿槽K中，使手动式牵引器30被锁定，井盖100保持关闭状态。

上述手摇式绞盘组件安装在隧道逃生井的内壁上，或安装在隧道的路面上。当手摇式绞盘组件安装在路面上时，逃生人员进入隧道内部后，人为给井盖100施加一个作用力以使井盖100关闭，并在井盖100上安装锁定机构，以使井盖100保持锁紧状态。安装在隧道逃生井的内壁上时，逃生人员可先在另外的通道操作手动式牵引器以将该井盖100开启。

优选地，在逃生井的顶壁上设有两个定滑轮302与手动式牵引器30配合，两个定滑轮302间隔一定距离，从配重块200引出的第二牵引绳21绕过两个定滑轮302后与手动式牵引器30连接。

以上对本实用新型所提供的隧道逃生井盖安装结构及隧道逃生井进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.隧道逃生井的配重系统，包括通过第一牵引绳与井盖连接的配重块和与所述的配重块连接的驱动机构，其特征在于所述的驱动机构包括与配重块连接的第二牵引绳和手动式牵引器，所述的手动式牵引器通过控制第二牵引绳的伸缩长度来实现配重块的升降高度。

2.根据权利要求1所述的隧道逃生井的配重系统，其特征在于所述的手动式牵引器为手摇式绞盘组件。

3.根据权利要求2所述的隧道逃生井的配重系统，其特征在于所述的手摇式绞盘组件包括牵引绳收纳盘、传动齿轮组和手摇组件，所述的手摇组件通过传动齿轮组与牵引绳收纳盘连接，摇动手摇组件使所述的牵引绳收纳盘转动以收纳或释放所述的第二牵引绳。

4.根据权利要求3所述的隧道逃生井的配重系统，其特征在于还包括活动式的锁定拨片，所述的锁定拨片卡入传动齿轮组中的其中一个齿轮中的齿槽中，使所述的牵引绳收纳盘被固定住而无法转动；所述的锁定拨片离开所述齿轮的齿槽，所述的牵引绳收纳盘可转动。

5.根据权利要求4所述的隧道逃生井的配重系统，其特征在于所述的手摇式绞盘组件安装在隧道逃生井的内壁上，或安装在隧道的路面上。

6.根据权利要求5所述的隧道逃生井的配重系统，其特征在于还包括安装在隧道逃生井内壁上的固定架，所述的牵引绳收纳盘和传动齿轮组安装在所述的固定架内，所述的手摇组件位于所述的固定架的外侧。

7.根据权利要求1所述的隧道逃生井的配重系统，其特征在于逃生井的顶壁上设有至少一个定滑轮，从所述的配重块引出的第二牵引绳绕过所述的定滑轮后与手动式牵引器连接。

8.根据权利要求3所述的隧道逃生井的配重系统，其特征在于传动齿轮组包括小齿轮、减速齿轮组和与牵引绳收纳盘同轴固定的大齿轮，小齿轮与减速齿轮组啮合，减速齿轮组与大齿轮啮合。

9.根据权利要求4所述的隧道逃生井的配重系统，其特征在于固定架上设有联接轴，所述的锁定拨片套在所述的联接轴上。

10.隧道逃生井，其特征在于包括井盖、杠杆组件和如权利要求1-9任一所述的配重系统，所述的杠杆组件固定在所述的井盖上，所述的配重系统与所述的杠杆组件连接。