CN109571804B - 一种汽车水室的注塑设备及其工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车水室的注塑设备，包括机架，所述机架内安装有动模和定模，所述机架内固定安装有固定板，所述定模与固定板固定连接，所述机架上设置有驱动机构，所述驱动机构与动模连接，所述动模的上下两侧对称安装有压紧机构，所述机架上固定连接有固定架，所述固定架上安装有连通管，所述连通管远离固定架的一端与固定板固定连接，所述连通管内开设而又流通腔，所述流通腔内安装有加热轴，所述连通管与定模连通，所述连通管上固定连接有料筒。本发明通过主碾压辊和辅碾压辊相互啮合，相互碾压，充分的对输入的物料进行碾压，有效的避免物料由于颗粒多大，出现难以熔化，或者熔化之后颗粒明显，避免影响注塑成型的模型。

Description

一种汽车水室的注塑设备及其工艺

技术领域

本发明涉及注塑设备技术领域，尤其涉及一种汽车水室的注塑设备及其工艺。

背景技术

汽车水室是汽车的的一种冷却系统，主要是一个大水箱，水箱分为上下水室，上下水室都是两半的，上半部分冲压成型，下半部分也是冲压成型，然后两个下半部分在装扁管和散热片，烤箱焊接，在把水室的端盖加胶皮垫铆接上，就是一个完整的水箱，汽车水室需要通过注塑制造而成，其中注塑成型工艺是指将熔融的原料通过加压、注入、冷却、脱离等操作制作一定形状的半成品件的工艺过程。

塑件的注塑成型工艺过程主要包括合模、填充、(气辅，水辅)保压、冷却、开模、脱模等6个阶段，在对汽车水室进行注塑成型的工艺过程中，需要保证合模稳固，且需要保证注塑用的物料熔化充分，如若合模不紧密，容易造成飞边等情况出现，制造出残次品，注塑用的物料如若熔化不充分，则生产出来的水室颗粒感很重，产品质量不合格。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：如若合模不紧密，容易造成飞边等情况出现，制造出残次品，注塑用的物料如若熔化不充分，则生产出来的水室颗粒感很重，产品质量不合格，而提出的一种汽车水室的注塑设备及其工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车水室的注塑设备，包括机架，所述机架内安装有动模和定模，所述机架内固定安装有固定板，所述定模与固定板固定连接，所述机架上设置有驱动机构，所述驱动机构与动模连接，所述动模的上下两侧对称安装有压紧机构，所述机架上固定连接有固定架，所述固定架上安装有连通管，所述连通管远离固定架的一端与固定板固定连接，所述连通管内开设而又流通腔，所述流通腔内安装有加热轴，所述连通管与定模连通，所述连通管上固定连接有料筒，所述料筒的上端安装有输入管，所述料筒内设置有辅助机构。

优选的，所述驱动机构包括第一气缸和固定轴，所述固定轴与动模固定连接，所述第一气缸的驱动端固定连接有第一推动轴，所述第一推动轴内开设有放置腔，所述放置腔内安装有第二气缸，所述第二气缸的驱动端固定连接有第二推动轴，所述第二推动轴远离第二气缸的一端固定连接有一对顶杆，两个所述顶杆均插设在动模内，所述第二推动轴穿过固定轴。

优选的，所述压紧机构包括螺纹轴，所述螺纹轴的一端与定模转动连接，所述螺纹轴螺纹穿过动模，所述机架上安装有与螺纹轴对应的第一电机，所述第一电机的驱动端与螺纹轴转动连接，所述机架的内壁上开设有与螺纹轴对应的滑槽，所述螺纹轴上螺纹套接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述螺纹轴上还滑动套接有抵压块，所述抵压块靠近第一气缸的一侧与动模相抵，所述滑块与抵压块之间连接有弹簧，所述弹簧套接在螺纹轴上。

优选的，所述辅助机构包括主碾压辊和一对辅碾压辊，两个所述辅碾压辊对称设置主碾压辊的两侧，两个所述辅碾压辊的上端均转动连接在料筒的内壁上，所述输入管内开设有管腔，所述管腔内安装有中间体，所述中间体内安装有第二电机，所述第二电机的驱动端转动连接有驱动轴，所述主碾压辊转动安装在料筒内，所述驱动轴与主碾压辊的上端卡接。

优选的，所述料筒的内壁上安装有与辅碾压辊对应的轴承，所述轴承转动安装在料筒上，所述轴承与主碾压辊的上端套接，所述主碾压辊通过轴承与料筒转动连接。

优选的，所述主碾压辊的外侧设置有螺纹槽，所述主碾压辊与辅碾压辊相互啮合。

优选的，所述输入管的上端安装有活动盖，所述活动盖上设置有卡扣，所述输入管上设置有与卡扣对应的扣槽，所述卡扣与扣槽卡接，所述机架上安装有冷却机构，所述冷却机构包括连接管和喷头，所述喷头与连接管的一端固定连接。

一种汽车水室的注塑工艺过程如下：

S1：物料通过输入管输入，则物料流通入管腔内，第二电机通过驱动轴驱动主碾压辊转动，辅碾压辊将会与主碾压辊相互转动，碾压后的物料进入连通管中，加热轴对物料进行加热熔化；

S2：启动第一气缸，第一气缸的驱动端驱动第一推动轴移动，第一推动轴通过固定轴带动动模移动；

S3：与S2同步，启动第一电机，第一电机的驱动端也将会驱使螺纹轴转动，动模相对螺纹轴移动，滑块也在螺纹轴转动的过程中相对滑槽移动，抵压块始终对动模保持抵压状态，合模完成；

S4：流通腔内熔融的物料被推送至定模与动模之间模型槽内，物料填充完毕；

S5：冷却机构对整个动模与定模喷射冷气，汽车水室半边冷却成型；

S6：再次启动第一气缸，第一气缸带动动模复位，动模与定模分离，同时第一电机驱动端反向转动，然后第二气缸，第二气缸驱动第二推动轴推动顶杆移动，成型后的模型被顶出，开模脱模完成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过主碾压辊和辅碾压辊相互啮合，相互碾压，充分的对输入的物料进行碾压，有效的避免物料由于颗粒多大，出现难以熔化，或者熔化之后颗粒明显，避免影响注塑成型的模型。

使用辅助的压紧机构具有对合模加强的作用，有效的避免在合模的过程中，由于不牢固，而出现飞边的问题，有效的避免出现质量不合格的产品。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车水室的注塑设备的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车水室的注塑设备中料筒内部的结构示意图；

图4为图2中B处的结构示意图。

图中：1固定架、2料筒、3输入管、4流通腔、5加热轴、6连通管、7固定板、8螺纹轴、9滑槽、10机架、11第一电机、12第一气缸、13放置腔、14第一推动轴、15第二气缸、16定模、17顶杆、18动模、19第二推动轴、20固定轴、21滑块、22抵压块、23弹簧、24中间体、25第二电机、26辅碾压辊、27主碾压辊、28管腔、29驱动轴、30轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种汽车水室的注塑设备，包括机架10，机架10内安装有动模18和定模16，机架10内固定安装有固定板7，定模16与固定板7固定连接，机架10上设置有驱动机构，驱动机构与动模18连接，动模18的上下两侧对称安装有压紧机构，机架10上固定连接有固定架1，固定架1上安装有连通管6，连通管6远离固定架1的一端与固定板7固定连接，连通管6内开设而又流通腔4，流通腔4内安装有加热轴5，连通管6与定模16连通，连通管6上固定连接有料筒2，料筒2的上端安装有输入管3，输入管3的上端安装有活动盖，活动盖上设置有卡扣，输入管3上设置有与卡扣对应的扣槽，卡扣与扣槽卡接，通过卡扣与扣槽卡接，将活动盖固定在输入管3的上端，从而将输入管3的上端密封起来，料筒2内设置有辅助机构，机架10上安装有冷却机构，冷却机构包括连接管和喷头，喷头与连接管的一端固定连接，合模完毕，填充完物料之后，需要通过冷却机构进行冷却，通过连接管喷出的冷气，对动模18和定模16进行冷却，从而加快模型成型；

其中，驱动机构包括第一气缸12和固定轴20，固定轴20与动模18固定连接，第一气缸12的驱动端固定连接有第一推动轴14，第一推动轴14内开设有放置腔13，放置腔13内安装有第二气缸15，第二气缸15的驱动端固定连接有第二推动轴19，第二推动轴19远离第二气缸15的一端固定连接有一对顶杆17，两个顶杆17均插设在动模18内，第二推动轴19穿过固定轴20，当需要移动动模18的时候第一气缸12的驱动端带动第一推动轴14移动，第一推动轴14通过固定轴20带动动模18朝向定模16移动，当注塑成型之后，需要将模型顶出，故而放置腔13内的第二气缸15将会通过驱动端带动第二推动轴19移动，第二推动轴19推动顶杆17移动，将模型从动模18上顶出，实现模型的输出；

其中，压紧机构包括螺纹轴8，螺纹轴8的一端与定模16转动连接，螺纹轴8螺纹穿过动模18，机架10上安装有与螺纹轴8对应的第一电机11，第一电机11的驱动端与螺纹轴8转动连接，机架10的内壁上开设有与螺纹轴8对应的滑槽9，螺纹轴8上螺纹套接有滑块21，滑块21与滑槽9滑动连接，螺纹轴8上还滑动套接有抵压块22，抵压块22靠近第一气缸12的一侧与动模18相抵，滑块21与抵压块22之间连接有弹簧23，弹簧23套接在螺纹轴8上，当螺纹轴8在第一电机11驱动端作用下转动的时候，其中螺纹套接在上面的滑块21由于被滑槽9限制了角度，故而螺纹轴8的转动将会相应的带动滑块21相对螺纹轴8的移动，由于弹簧23具有弹力，在弹簧23的弹力作用下，弹簧23始终对抵压块22具有推动作用，则相应的抵压块22会对动模18形成抵压的作用，在动模18与定模16合模的过程中具有抵压效果，起到加强合模的效果，具有防止飞边的效果；

该汽车水室的注塑工艺操作步骤：

其中，辅助机构包括主碾压辊27和一对辅碾压辊26，两个辅碾压辊26对称设置主碾压辊27的两侧，两个辅碾压辊26的上端均转动连接在料筒2的内壁上，输入管3内开设有管腔28，管腔28内安装有中间体24，中间体24内安装有第二电机25，第二电机25的驱动端转动连接有驱动轴29，主碾压辊27转动安装在料筒2内，驱动轴29与主碾压辊27的上端卡接，物料通过管腔28输入到料筒2内，在输入物料的过程中避免颗粒物过大，第二电机25通过驱动轴29带动主碾压辊27转动，主碾压辊27在转动的过程中会带动两侧的辅碾压辊26相应的转动，辅碾压辊26与主碾压辊27在转动的过程中对物料具有碾压的作用，将过大的颗粒物碾压成较小的颗粒物，方便物料的熔化，保证注塑后模型的质量；

其中，料筒2的内壁上安装有与辅碾压辊26对应的轴承30，轴承30转动安装在料筒2上，轴承30与主碾压辊27的上端套接，主碾压辊27通过轴承30与料筒2转动连接，通过轴承30连接主碾压辊27，使得主碾压辊27能够自由的顺着主碾压辊27转动的轨迹而转动，保证良好的碾压效果，主碾压辊27的外侧设置有螺纹槽，主碾压辊27与辅碾压辊26相互啮合，由于辅碾压辊26与主碾压辊27相互啮合，相互带动转动的过程中实现碾压效果。

第一气缸12的驱动端驱动第一推动轴14移动，第一推动轴14通过固定轴20带动动模18移动，动模18在朝向定模16移动的过程中，第一电机11的驱动端也将会驱使螺纹轴8转动，动模18将会相对螺纹轴8移动，由于滑块21别滑槽9限制了角度，滑块21也将会在螺纹轴8转动的过程中相对滑槽9移动，在弹簧23的弹力作用下，使得抵压块22始终对动模18进行抵压，从而在合模的过程中，具有加强稳固的作用；

动模18与定模16合上之后，物料通过输入管3输入，物料流通入管腔28内之后，为了避免出现物料颗粒过大不便于熔化的问题，第二电机25通过驱动轴29驱动主碾压辊27转动，由于主碾压辊27、辅碾压辊26相互啮合，辅碾压辊26将会与主碾压辊27相互转动，实现对物料的碾压效果，充分碾压后的物料将会进入连通管6中，加热轴5对物料充分的进行加热熔化，并且推动物料通过流通腔4进入到定模16与动模18之间模型槽内，物料填充完毕之后，进行冷却成型，再在第一气缸12的作用下，动模18与定模16分离，第二气缸15驱动第二推动轴19推动顶杆17移动，则将成型后的模型顶出，进而实现注塑成型的效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车水室的注塑设备，包括机架（10），其特征在于，所述机架（10）内安装有动模（18）和定模（16），所述机架（10）内固定安装有固定板（7），所述定模（16）与固定板（7）固定连接，所述机架（10）上设置有驱动机构，所述驱动机构与动模（18）连接，所述动模（18）的上下两侧对称安装有压紧机构，所述机架（10）上固定连接有固定架（1），所述固定架（1）上安装有连通管（6），所述连通管（6）远离固定架（1）的一端与固定板（7）固定连接，所述连通管（6）内开设有流通腔（4），所述流通腔（4）内安装有加热轴（5），所述连通管（6）与定模（16）连通，所述连通管（6）上固定连接有料筒（2），所述料筒（2）的上端安装有输入管（3），所述料筒（2）内设置有辅助机构；

所述压紧机构包括螺纹轴（8），所述螺纹轴（8）的一端与定模（16）转动连接，所述螺纹轴（8）螺纹穿过动模（18），所述机架（10）上安装有与螺纹轴（8）对应的第一电机（11），所述第一电机（11）的驱动端与螺纹轴（8）转动连接，所述机架（10）的内壁上开设有与螺纹轴（8）对应的滑槽（9），所述螺纹轴（8）上螺纹套接有滑块（21），所述滑块（21）与滑槽（9）滑动连接，所述螺纹轴（8）上还滑动套接有抵压块（22），所述驱动机构包括第一气缸（12）和固定轴（20），所述抵压块（22）远离第一气缸（12）的一侧与动模（18）相抵，所述滑块（21）与抵压块（22）之间连接有弹簧（23），所述弹簧（23）套接在螺纹轴（8）上；

所述辅助机构包括主碾压辊（27）和一对辅碾压辊（26），两个所述辅碾压辊（26）对称设置在主碾压辊（27）的两侧，两个所述辅碾压辊（26）的上端均转动连接在料筒（2）的内壁上，所述输入管（3）内开设有管腔（28），所述管腔（28）内安装有中间体（24），所述中间体（24）内安装有第二电机（25），所述第二电机（25）的驱动端转动连接有驱动轴（29），所述主碾压辊（27）转动安装在料筒（2）内，所述驱动轴（29）与主碾压辊（27）的上端卡接；

所述料筒（2）的内壁上安装有与辅碾压辊（26）对应的轴承（30），所述轴承（30）转动安装在料筒（2）上，所述轴承（30）与辅碾压辊（26）的上端套接，所述辅碾压辊（26）通过轴承（30）与料筒（2）转动连接；

所述主碾压辊（27）的外侧设置有螺纹槽，所述主碾压辊（27）与辅碾压辊（26）相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水室的注塑设备，其特征在于，所述固定轴（20）与动模（18）固定连接，所述第一气缸（12）的驱动端固定连接有第一推动轴（14），所述第一推动轴（14）内开设有放置腔（13），所述放置腔（13）内安装有第二气缸（15），所述第二气缸（15）的驱动端固定连接有第二推动轴（19），所述第二推动轴（19）远离第二气缸（15）的一端固定连接有一对顶杆（17），两个所述顶杆（17）均插设在动模（18）内，所述第二推动轴（19）穿过固定轴（20）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水室的注塑设备，其特征在于，所述输入管（3）的上端安装有活动盖，所述活动盖上设置有卡扣，所述输入管（3）上设置有与卡扣对应的扣槽，所述卡扣与扣槽卡接，所述机架（10）上安装有冷却机构，所述冷却机构包括连接管和喷头，所述喷头与连接管的一端固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车水室注塑设备的注塑工艺，其特征在于，包括以下操作步骤：

S1：物料通过输入管（3）输入，则物料流通入管腔（28）内，第二电机（25）通过驱动轴（29）驱动主碾压辊（27）转动，辅碾压辊（26）将会与主碾压辊（27）相互带动转动，碾压后的物料进入连通管（6）中，加热轴（5）对物料进行加热熔化；

S2：启动第一气缸（12），第一气缸（12）的驱动端驱动第一推动轴（14）移动，第一推动轴（14）通过固定轴（20）带动动模（18）移动；

S3：与S2同步，启动第一电机（11），第一电机（11）的驱动端也将会驱使螺纹轴（8）转动，动模（18）相对螺纹轴（8）移动，滑块（21）也在螺纹轴（8）转动的过程中相对滑槽（9）移动，抵压块（22）始终对动模（18）保持抵压状态，合模完成；

S4：流通腔（4）内熔融的物料被推送至定模（16）与动模（18）之间模型槽内，物料填充完毕；

S5：冷却机构对整个动模（18）与定模（16）喷射冷气，汽车水室半边冷却成型；

S6：再次启动第一气缸（12），第一气缸（12）带动动模（18）复位，动模（18）与定模（16）分离，同时第一电机（11）驱动端反向转动，然后第二气缸（15），第二气缸（15）驱动第二推动轴（19）推动顶杆（17）移动，成型后的模型被顶出，开模脱模完成。

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