CN109569419B - 一种利用重力离心瞬间断层的汽车轮胎下料承接设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种利用重力离心瞬间断层的汽车轮胎下料承接设备，其结构包括观察窗、进料缓冲箱、进料漏斗、炭黑承接装置，电磁铁通过伸缩的动作使控压板在定位伸缩杆的辅助下实现左右滑动，延缓炭黑的进料量，防止炭黑一次性全部进入送料装置，避免增加送料装置的送料压力，防尘套将电磁铁包裹，防止炭黑粉状，黏附在电磁铁上面，影响电磁铁开关闭合的正常操作，当送料转杆转到下侧时，活动卡扣连同滑轮在转动离心力与重力的双重作用下，克服弹簧紧贴滑轨向下滑动，活动卡扣与触碰接头分离，最左端的螺纹凸块与磁化触碰座接触，使送料转杆左端的电磁得到中和，使炭黑的进料量更为精准，减少误差的产生，提高轮胎的质量，同时提高工作效率。
Description
技术领域
本发明是一种利用重力离心瞬间断层的汽车轮胎下料承接设备，属于汽车轮胎下料装配设备技术领域。
背景技术
轮胎的制造有一样材料是必不可少的，就是炭黑，按照比例添加炭黑可以提高轮胎的耐磨性、强度等，同时炭黑分为加工后的固态与原始粉状，相较于粉状炭黑，固状炭黑需要额外的能量去融化，提高能耗的同时延长操作时间，故使用粉状炭黑更为实惠。
但现有轮胎下料承接设备存在以下弊端：
1、在承接装置进料时，一般采用漏斗集中进料，但是一次性倒入太多的炭黑，在本身重量与重力的作用下，使炭黑对承接装置内部造成挤压，增加了送料杆的旋转压力，在反作用力下，容易将炭黑压实，影响后期的搅拌混合。
2、粉状炭黑由于本身为粉状，加上内部为旋转送料(可初步搅拌)，在与筒壁摩擦后，容易产生电磁，使送料杆吸引炭黑，在送料时，容易使部分炭黑残留在承接装置内部，影响炭黑的实际进料量，进而使混合比例出现误差，直接影响到轮胎的质量。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种利用重力离心瞬间断层的汽车轮胎下料承接设备，以解决在承接装置进料时，一般采用漏斗集中进料，但是一次性倒入太多的炭黑，在本身重量与重力的作用下，使炭黑对承接装置内部造成挤压，增加了送料杆的旋转压力，在反作用力下，容易将炭黑压实，影响后期的搅拌混合，粉状炭黑由于本身为粉状，加上内部为旋转送料(可初步搅拌)，在与筒壁摩擦后，容易产生电磁，使送料杆吸引炭黑，在送料时，容易使部分炭黑残留在承接装置内部，影响炭黑的实际进料量，进而使混合比例出现误差，直接影响到轮胎的质量的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种利用重力离心瞬间断层的汽车轮胎下料承接设备，其结构包括观察窗、进料缓冲箱、进料漏斗、炭黑承接装置，所述观察窗后端与进料缓冲箱前端通过螺丝固定连接，所述进料缓冲箱内部与观察窗后端为密封连接，所述进料漏斗底部与进料缓冲箱顶部相贯通，所述进料缓冲箱顶部与进料漏斗相互垂直，所述炭黑承接装置左端与进料缓冲箱右端相贯通，所述炭黑承接装置左端外壁与进料缓冲箱右端外壁为活动连接，进料缓冲箱内部安装有搅拌器，通过搅拌将料粒与炭黑按比例均匀结合，同时观察窗为透明塑料材料，可以观察是否存在搅拌现象以及搅拌后的成分成色；
所述炭黑承接装置由进料直通管、炭黑料斗、减压装置、送料装置、弱磁装置组成，所述进料直通管右侧顶部与炭黑料斗底部相贯通，所述炭黑料斗内部右端与减压装置左端为活动连接，所述进料直通管内部与送料装置外壁相贴合，所述送料装置左端底部与弱磁装置顶部过盈配合，所述进料直通管底部与弱磁装置顶部相焊接，所述进料直通管右端与送料装置右端为活动连接，进料直通管为中空的圆柱体结构，固定在进料缓冲箱右侧，同时炭黑料斗将炭黑送入进料直通管，配合送料装置的螺纹卡槽，实现按比例定量送料，送料装置右端安装有电机，提供旋转动力。
最佳的，所述减压装置由电磁铁、防尘套、控压板、定位伸缩杆组成，所述电磁铁左端与控压板底部右端通过连杆相焊接，所述控压板顶部右端与定位伸缩杆左端为嵌入式连接，所述定位伸缩杆底部与电磁铁顶部相贴合，所述控压板底部与防尘套左端相黏合，防尘套位于炭黑料斗内壁与控压板之间，同时将电磁铁包裹，防止炭黑粉状，黏附在电磁铁上面，影响电磁铁开关闭合的正常操作，同时炭黑料斗内部焊接有与控压板相契合的板架，通过控压板持续闭合的动作，防止炭黑一次性全部进入送料装置，避免增加送料装置的送料压力。
最佳的，所述送料装置由螺纹凸块、送料转杆、断层装置组成，所述螺纹凸块内部中端与送料转杆外壁为一体化结构，所述送料转杆中端内部与断层装置外壁相连接，螺纹凸块与送料转杆形成槽座，进而可控制每次炭黑的进量，实现炭黑的进料比例的控量。
最佳的，所述断层装置由磁连固定座、外框架、滑动磁连座组成，所述磁连固定座右端与滑动磁连座左端相贴合，所述滑动磁连座右端与外框架内部右端为机械连接，所述磁连固定座左端与外框架内部左端相焊接，滑动磁连座与磁连固定座可相互契合，滑动磁连座伴随着送料转杆的转动，而改变位置，进而改变与磁连固定座的连接状态，外框架将送料转杆从内部分隔为左右两部分。
最佳的，所述磁连固定座由左侧连接头、左卡扣、触碰接头组成，所述左侧连接头右端与左卡扣左端相焊接，所述左卡扣右端与触碰接头顶部通过磁杆连接，触碰接头外壁设有三个并连的小凸块，减小与活动卡扣的接触面积，进而减小摩擦力，左侧连接头与送料转杆左半边为磁连接。
最佳的，所述滑动磁连座由弹簧、滑轮、滑轨、右侧连接头、活动卡扣组成，所述弹簧底部与活动卡扣顶部为嵌入式连接，所述活动卡扣右端与右侧连接头左端为一体化结构，所述右侧连接头中端与滑轨中端为活动连接，所述滑轨左端与滑轮右端相贴合，所述滑轮左端与活动卡扣右端相黏合，右侧连接头外壁套有卡套，同时右侧连接头将滑轨中端贯通滑轨中端设有匹配的通槽，活动卡扣通过送料转杆旋转的角度位置，以及在滑轮与滑轨的配合下，实现与触碰接头的接触与分离。
最佳的，所述弱磁装置由磁化触碰座、挤压杆、弱磁器组成，所述磁化触碰座底部与挤压杆顶部相焊接，所述磁化触碰座右端与弱磁器内部通过连接线相连接，磁化触碰座顶部设有凹槽，且与螺纹凸块最左端相匹配，挤压杆使磁化触碰座能紧紧与螺纹凸块达到瞬间的转动连接。
有益效果
在进行使用时，橡胶颗粒由进料漏斗进入进料缓冲箱，粉状炭黑由炭黑承接装置定量进入进料缓冲箱，实现按比例混合，电磁铁通过伸缩的动作使控压板在定位伸缩杆的辅助下实现左右滑动，进而延缓炭黑的进料量，防止炭黑一次性全部进入送料装置，避免增加送料装置的送料压力，而且防尘套位于炭黑料斗内壁与控压板之间，同时将电磁铁包裹，防止炭黑粉状，黏附在电磁铁上面，影响电磁铁开关闭合的正常操作，螺纹凸块与送料转杆形成槽座，进而可控制每次炭黑的进量，实现炭黑的进料比例的控量，送料转杆通过转动，使螺纹凸块推动炭黑往左滑动，滑动磁连座与磁连固定座可相互契合，当送料转杆转到下侧时(如图5为分离的瞬间显示图)，此时活动卡扣连同滑轮在转动离心力与重力的双重作用下，克服弹簧紧贴滑轨向下滑动，同时接近底部的极限支撑杆，增加稳定性，此时活动卡扣与触碰接头分离，进而使送料转杆处于左右断层现象(螺纹凸块中间的叶片上粘结有橡胶块)，可实现左侧的电磁的消除；当送料转杆转到上侧时(如图4中的虚线部分)，此时活动卡扣与触碰接头，此时送料转杆为正常连接状态，电磁布满整个送料转杆，同时触碰接头外壁设有三个并连的小凸块，减小与活动卡扣的接触面积，进而减小摩擦力，左侧连接头与送料转杆左半边为磁连接，触碰接头通过与活动卡扣触碰实现电磁的传递，当送料转杆转到下侧时，此时最左端的螺纹凸块与磁化触碰座接触，使送料转杆(此时分为左右断层)左端的电磁得到中和，进而使炭黑的进料量更为精准，减少误差的产生，提高轮胎的质量，同时提高工作效率。
相较于现有技术，本发明存在以下优点：
1、电磁铁通过伸缩的动作使控压板在定位伸缩杆的辅助下实现左右滑动，进而延缓炭黑的进料量，防止炭黑一次性全部进入送料装置，避免增加送料装置的送料压力，而且防尘套位于炭黑料斗内壁与控压板之间，同时将电磁铁包裹，防止炭黑粉状，黏附在电磁铁上面，影响电磁铁开关闭合的正常操作。
2、当送料转杆转到下侧时，活动卡扣连同滑轮在转动离心力与重力的双重作用下，克服弹簧紧贴滑轨向下滑动，活动卡扣与触碰接头分离，同时最左端的螺纹凸块与磁化触碰座接触，使送料转杆(此时分为左右断层)左端的电磁得到中和，进而使炭黑的进料量更为精准，减少误差的产生，提高轮胎的质量，同时提高工作效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种利用重力离心瞬间断层的汽车轮胎下料承接设备的结构示意图；
图2为本发明炭黑承接装置的正视剖面图；
图3为本发明图2中减压装置的放大图；
图4为本发明图2中送料装置的放大图；
图5为本发明断层装置的反向剖面图；
图6为本发明图6中磁连固定座的放大图；
图7为本发明图6中滑动磁连座的放大图；
图8为本发明图2中弱磁装置的放大图。
图中：观察窗-1、进料缓冲箱-2、进料漏斗-3、炭黑承接装置-4、进料直通管-40、炭黑料斗-41、减压装置-42、送料装置-43、弱磁装置-44、电磁铁-420、防尘套-421、控压板-422、定位伸缩杆-423、螺纹凸块-430、送料转杆-431、断层装置-432、磁连固定座-4321、外框架-4322、滑动磁连座-4323、左侧连接头-A1、左卡扣-A2、触碰接头-A3、弹簧-B1、滑轮-B2、滑轨-B3、右侧连接头-B4、活动卡扣-B5、磁化触碰座-440、挤压杆-441、弱磁器-442。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1，本发明提供一种利用重力离心瞬间断层的汽车轮胎下料承接设备技术方案：其结构包括观察窗1、进料缓冲箱2、进料漏斗3、炭黑承接装置4，所述观察窗1后端与进料缓冲箱2前端通过螺丝固定连接，所述进料缓冲箱2内部与观察窗1后端为密封连接，所述进料漏斗3底部与进料缓冲箱2顶部相贯通，所述进料缓冲箱2顶部与进料漏斗3相互垂直，所述炭黑承接装置4左端与进料缓冲箱2右端相贯通，所述炭黑承接装置4左端外壁与进料缓冲箱2右端外壁为活动连接，进料缓冲箱2内部安装有搅拌器，通过搅拌将料粒与炭黑按比例均匀结合，同时观察窗1为透明塑料材料，可以观察是否存在搅拌现象以及搅拌后的成分成色，橡胶颗粒由进料漏斗3进入进料缓冲箱2，粉状炭黑由炭黑承接装置4定量进入进料缓冲箱2，实现按比例混合；
请参阅图2，所述炭黑承接装置4由进料直通管40、炭黑料斗41、减压装置42、送料装置43、弱磁装置44组成，所述进料直通管40右侧顶部与炭黑料斗41底部相贯通，所述炭黑料斗41内部右端与减压装置42左端为活动连接，所述进料直通管40内部与送料装置43外壁相贴合，所述送料装置43左端底部与弱磁装置44顶部过盈配合，所述进料直通管40底部与弱磁装置44顶部相焊接，所述进料直通管40右端与送料装置43右端为活动连接，进料直通管40为中空的圆柱体结构，固定在进料缓冲箱2右侧，同时炭黑料斗41将炭黑送入进料直通管40，配合送料装置43的螺纹卡槽，实现按比例定量送料，送料装置43右端安装有电机，提供旋转动力。
请参阅图3，所述减压装置42由电磁铁420、防尘套421、控压板422、定位伸缩杆423组成，所述电磁铁420左端与控压板422底部右端通过连杆相焊接，所述控压板422顶部右端与定位伸缩杆423左端为嵌入式连接，所述定位伸缩杆423底部与电磁铁420顶部相贴合，所述控压板422底部与防尘套421左端相黏合，防尘套421位于炭黑料斗41内壁与控压板422之间，同时将电磁铁420包裹，防止炭黑粉状，黏附在电磁铁420上面，影响电磁铁420开关闭合的正常操作，同时炭黑料斗41内部焊接有与控压板422相契合的板架，通过控压板422持续闭合的动作，防止炭黑一次性全部进入送料装置43，避免增加送料装置43的送料压力，电磁铁420通过伸缩的动作使控压板422在定位伸缩杆423的辅助下实现左右滑动，进而延缓炭黑的进料量。
请参阅图4，所述送料装置43由螺纹凸块430、送料转杆431、断层装置432组成，所述螺纹凸块430内部中端与送料转杆431外壁为一体化结构，所述送料转杆431中端内部与断层装置432外壁相连接，螺纹凸块430与送料转杆431形成槽座，进而可控制每次炭黑的进量，实现炭黑的进料比例的控量，螺纹凸块430中间的叶片上粘结有橡胶块，使螺纹凸块430实现左右断层连接(方便电磁隔离)，送料转杆431通过转动，使螺纹凸块430推动炭黑往左滑动。
请参阅图5，所述断层装置432由磁连固定座4321、外框架4322、滑动磁连座4323组成，所述磁连固定座4321右端与滑动磁连座4323左端相贴合，所述滑动磁连座4323右端与外框架4322内部右端为机械连接，所述磁连固定座4321左端与外框架4322内部左端相焊接，滑动磁连座4323与磁连固定座4321可相互契合，滑动磁连座4323伴随着送料转杆431的转动，而改变位置，进而改变与磁连固定座4321的连接状态，外框架4322将送料转杆431从内部分隔为左右两部分，送料转杆431为圆柱杆结构。
请参阅图6，所述磁连固定座4321由左侧连接头A1、左卡扣A2、触碰接头A3组成，所述左侧连接头A1右端与左卡扣A2左端相焊接，所述左卡扣A2右端与触碰接头A3顶部通过磁杆连接，触碰接头A3外壁设有三个并连的小凸块，减小与活动卡扣B5的接触面积，进而减小摩擦力，左侧连接头A1与送料转杆431左半边为磁连接，触碰接头A3通过与活动卡扣B5触碰实现电磁的传递。
请参阅图7，所述滑动磁连座4323由弹簧B1、滑轮B2、滑轨B3、右侧连接头B4、活动卡扣B5组成，所述弹簧B1底部与活动卡扣B5顶部为嵌入式连接，所述活动卡扣B5右端与右侧连接头B4左端为一体化结构，所述右侧连接头B4中端与滑轨B3中端为活动连接，所述滑轨B3左端与滑轮B2右端相贴合，所述滑轮B2左端与活动卡扣B5右端相黏合，右侧连接头B4外壁套有卡套，同时右侧连接头B4将滑轨B3中端贯通滑轨B3中端设有匹配的通槽，活动卡扣B5通过送料转杆431旋转的角度位置，以及在滑轮B2与滑轨B3的配合下，实现与触碰接头A3的接触与分离，当送料转杆431转到下侧时(如图5为分离的瞬间显示图)，此时活动卡扣B5连同滑轮B2在转动离心力与重力的双重作用下，克服弹簧B1紧贴滑轨B3向下滑动，同时接近底部的极限支撑杆，增加稳定性，此时活动卡扣B5与触碰接头A3分离，进而使送料转杆431处于左右断层现象(螺纹凸块430中间的叶片上粘结有橡胶块)，可实现左侧的电磁的消除；当送料转杆431转到上侧时(如图4中的虚线部分)，此时活动卡扣B5与触碰接头A3，此时送料转杆431为正常连接状态，电磁布满整个送料转杆431。
请参阅图8，所述弱磁装置44由磁化触碰座440、挤压杆441、弱磁器442组成，所述磁化触碰座440底部与挤压杆441顶部相焊接，所述磁化触碰座440右端与弱磁器442内部通过连接线相连接，磁化触碰座440顶部设有凹槽，且与螺纹凸块430最左端相匹配，挤压杆441使磁化触碰座440能紧紧与螺纹凸块430达到瞬间的转动连接，当送料转杆431转到下侧时，此时最左端的螺纹凸块430与磁化触碰座440接触，使送料转杆431(此时分为左右断层)左端的电磁得到中和，进而使炭黑的进料量更为精准，减少误差的产生，提高轮胎的质量，同时提高工作效率。
在进行使用时，橡胶颗粒由进料漏斗3进入进料缓冲箱2，粉状炭黑由炭黑承接装置4定量进入进料缓冲箱2，实现按比例混合，电磁铁420通过伸缩的动作使控压板422在定位伸缩杆423的辅助下实现左右滑动，进而延缓炭黑的进料量，防止炭黑一次性全部进入送料装置43，避免增加送料装置43的送料压力，而且防尘套421位于炭黑料斗41内壁与控压板422之间，同时将电磁铁420包裹，防止炭黑粉状，黏附在电磁铁420上面，影响电磁铁420开关闭合的正常操作，螺纹凸块430与送料转杆431形成槽座，进而可控制每次炭黑的进量，实现炭黑的进料比例的控量，送料转杆431通过转动，使螺纹凸块430推动炭黑往左滑动，滑动磁连座4323与磁连固定座4321可相互契合，当送料转杆431转到下侧时(如图5为分离的瞬间显示图)，此时活动卡扣B5连同滑轮B2在转动离心力与重力的双重作用下，克服弹簧B1紧贴滑轨B3向下滑动，同时接近底部的极限支撑杆，增加稳定性，此时活动卡扣B5与触碰接头A3分离，进而使送料转杆431处于左右断层现象(螺纹凸块430中间的叶片上粘结有橡胶块)，可实现左侧的电磁的消除；当送料转杆431转到上侧时(如图4中的虚线部分)，此时活动卡扣B5与触碰接头A3，此时送料转杆431为正常连接状态，电磁布满整个送料转杆431，同时触碰接头A3外壁设有三个并连的小凸块，减小与活动卡扣B5的接触面积，进而减小摩擦力，左侧连接头A1与送料转杆431左半边为磁连接，触碰接头A3通过与活动卡扣B5触碰实现电磁的传递，当送料转杆431转到下侧时，此时最左端的螺纹凸块430与磁化触碰座440接触，使送料转杆431(此时分为左右断层)左端的电磁得到中和，进而使炭黑的进料量更为精准，减少误差的产生，提高轮胎的质量，同时提高工作效率。
本发明解决在承接装置进料时，一般采用漏斗集中进料，但是一次性倒入太多的炭黑，在本身重量与重力的作用下，使炭黑对承接装置内部造成挤压，增加了送料杆的旋转压力，在反作用力下，容易将炭黑压实，影响后期的搅拌混合，粉状炭黑由于本身为粉状，加上内部为旋转送料(可初步搅拌)，在与筒壁摩擦后，容易产生电磁，使送料杆吸引炭黑，在送料时，容易使部分炭黑残留在承接装置内部，影响炭黑的实际进料量，进而使混合比例出现误差，直接影响到轮胎的质量的问题，本发明通过上述部件的互相组合，电磁铁通过伸缩的动作使控压板在定位伸缩杆的辅助下实现左右滑动，进而延缓炭黑的进料量，防止炭黑一次性全部进入送料装置，避免增加送料装置的送料压力，而且防尘套位于炭黑料斗内壁与控压板之间，同时将电磁铁包裹，防止炭黑粉状，黏附在电磁铁上面，影响电磁铁开关闭合的正常操作，当送料转杆转到下侧时，活动卡扣连同滑轮在转动离心力与重力的双重作用下，克服弹簧紧贴滑轨向下滑动，活动卡扣与触碰接头分离，同时最左端的螺纹凸块与磁化触碰座接触，使送料转杆(此时分为左右断层)左端的电磁得到中和，进而使炭黑的进料量更为精准，减少误差的产生，提高轮胎的质量，同时提高工作效率。
以上仅描述了本发明的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本发明的保护范围。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种利用重力离心瞬间断层的汽车轮胎下料承接设备，其结构包括观察窗(1)、进料缓冲箱(2)、进料漏斗(3)、炭黑承接装置(4)，其特征在于：
所述观察窗(1)后端与进料缓冲箱(2)前端通过螺丝固定连接，所述进料缓冲箱(2)内部与观察窗(1)后端为密封连接，所述进料漏斗(3)底部与进料缓冲箱(2)顶部相贯通，所述进料缓冲箱(2)顶部与进料漏斗(3)相互垂直，所述炭黑承接装置(4)左端与进料缓冲箱(2)右端相贯通，所述炭黑承接装置(4)左端外壁与进料缓冲箱(2)右端外壁为活动连接；
所述炭黑承接装置(4)由进料直通管(40)、炭黑料斗(41)、减压装置(42)、送料装置(43)、弱磁装置(44)组成，所述进料直通管(40)右侧顶部与炭黑料斗(41)底部相贯通，所述炭黑料斗(41)内部右端与减压装置(42)左端为活动连接，所述进料直通管(40)内部与送料装置(43)外壁相贴合，所述送料装置(43)左端底部与弱磁装置(44)顶部过盈配合，所述进料直通管(40)底部与弱磁装置(44)顶部相焊接，所述进料直通管(40)右端与送料装置(43)右端为活动连接；
所述减压装置(42)由电磁铁(420)、防尘套(421)、控压板(422)、定位伸缩杆(423)组成，所述电磁铁(420)左端与控压板(422)底部右端通过连杆相焊接，所述控压板(422)顶部右端与定位伸缩杆(423)左端为嵌入式连接，所述定位伸缩杆(423)底部与电磁铁(420)顶部相贴合，所述控压板(422)底部与防尘套(421)左端相黏合；
所述送料装置(43)由螺纹凸块(430)、送料转杆(431)、断层装置(432)组成，所述螺纹凸块(430)内部中端与送料转杆(431)外壁为一体化结构，所述送料转杆(431)中端内部与断层装置(432)外壁相连接；
所述断层装置(432)由磁连固定座(4321)、外框架(4322)、滑动磁连座(4323)组成，所述磁连固定座(4321)右端与滑动磁连座(4323)左端相贴合，所述滑动磁连座(4323)右端与外框架(4322)内部右端为机械连接，所述磁连固定座(4321)左端与外框架(4322)内部左端相焊接；
所述磁连固定座(4321)由左侧连接头(A1)、左卡扣(A2)、触碰接头(A3)组成，所述左侧连接头(A1)右端与左卡扣(A2)左端相焊接，所述左卡扣(A2)右端与触碰接头(A3)顶部通过磁杆连接；
所述滑动磁连座(4323)由弹簧(B1)、滑轮(B2)、滑轨(B3)、右侧连接头(B4)、活动卡扣(B5)组成，所述弹簧(B1)底部与活动卡扣(B5)顶部为嵌入式连接，所述活动卡扣(B5)右端与右侧连接头(B4)左端为一体化结构，所述右侧连接头(B4)中端与滑轨(B3)中端为活动连接，所述滑轨(B3)左端与滑轮(B2)右端相贴合，所述滑轮(B2)左端与活动卡扣(B5)右端相黏合；
所述弱磁装置(44)由磁化触碰座(440)、挤压杆(441)、弱磁器(442)组成，所述磁化触碰座(440)底部与挤压杆(441)顶部相焊接，所述磁化触碰座(440)右端与弱磁器(442)内部通过连接线相连接。
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Denomination of invention: A Kind of Automobile Tire Cutting Equipment Using Gravity Centrifuge Instantaneous Fault Effective date of registration: 20231012 Granted publication date: 20210511 Pledgee: Xiangshan County sub branch of Agricultural Bank of China Ltd. Pledgor: XIANGSHAN HUAMIN AUTO PARTS Co.,Ltd. Registration number: Y2023980060745 |
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