CN109559559A - 一种基于车联网的报警提示方法及系统 - Google Patents

一种基于车联网的报警提示方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开的基于车联网的报警提示方法及系统，涉及车联网技术领域，通过实时获取当前车辆的第一位置、第一速度及第一行驶方向，实时接收附近设定范围内的车辆发送的第二位置、第二速度及第二行驶方向，判断第一行驶方向与第二行驶方向是否一致，若是，则根据第一位置及第二位置，判断附近的车辆处于当前车辆的前方还是后方，若附近的车辆处于当前车辆的前方，则判断第一速度是否大于第二速度，若是，则判断第一位置及第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示，若附近的车辆处于当前车辆的后方，则判断第一速度是否小于第二速度，减少了车辆拥堵及碰撞情况发生的概率，提高了驾驶车辆的安全性。

Description

一种基于车联网的报警提示方法及系统
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，具体涉及一种基于车联网的报警提示方法及系统。
背景技术
近年来，随着我国经济的飞速发展，路上的汽车越来越多，拥堵、交通事故的发生率也就随之上升。预防是减少和防止交通事故和躲避拥堵的有效手段，一是思想上的预防，二是利用措施、设备、技术等的预防。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明实施例提供了基于车联网的报警提示方法及系统。
第一方面，本发明实施例提供了一种基于车联网的报警提示方法，该方法包括：
实时获取当前车辆的第一位置、第一速度及第一行驶方向；
实时接收附近设定范围内的车辆发送的第二位置、第二速度及第二行驶方向；
判断所述第一行驶方向与所述第二行驶方向是否一致，包括：
若是，则根据所述第一位置及第二位置，判断附近的车辆处于当前车辆的前方还是后方，包括：
若附近的车辆处于当前车辆的前方，则判断所述第一速度是否大于所述第二速度，包括：
若是，则判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示；
若附近的车辆处于当前车辆的后方，则判断所述第一速度是否小于所述第二速度，包括：
若是，则判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示。
进一步地，所述方法还包括：
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否大于当前车辆目前所在道路的最高限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
进一步地，所述方法还包括：
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否小于当前车辆目前所在道路的最低限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
第二方面，本发明实施例提供了一种基于车联网的报警提示系统，该系统包括：
获取模块，用于实时获取当前车辆的第一位置、第一速度及第一行驶方向；
接收模块，用于实时接收附近设定范围内的车辆发送的第二位置、第二速度及第二行驶方向；
判断模块，用于判断所述第一行驶方向与所述第二行驶方向是否一致；
所述判断模块还用于，根据所述第一位置及第二位置，判断附近的车辆处于当前车辆的前方还是后方；
所述判断模块还用于，判断所述第一速度是否大于所述第二速度；
所述判断模块还用于，判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示；
所述判断模块还用于，判断所述第一速度是否小于所述第二速度：
所述判断模块还用于，判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示。
进一步地，所述判断模块还用于，
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否大于当前车辆目前所在道路的最高限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
进一步地，所述判断模块还用于，
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否小于当前车辆目前所在道路的最低限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
本发明实施例提供的基于车联网的报警提示方法具有以下有益效果：
减少了车辆拥堵及碰撞情况发生的概率，提高了驾驶车辆的安全性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的基于车联网的报警提示方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的基于车联网的报警提示系统的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的基于车联网的报警提示系统的一个界面示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
参照图1，本发明实施例提供的基于车联网的报警提示方法包括以下步骤：
S101，实时获取当前车辆的第一位置、第一速度及第一行驶方向。
其中，车辆的速度可以通过速度传感器检测获得，其中，
速度传感器的工作原理为：速度传感器设置于车辆的车轮上，当车辆运动时，车轮与速度传感器之间的摩擦力带动速度传感器的滚轮转动，此时装在滚轮上的转动脉冲传感器发出一连串的脉冲，每个脉冲代表着一定的距离值，根据脉冲的个数计算总的距离值，根据总的距离值及发出一连串的脉冲所持续的时间，测出该车辆的车速；
位置信息通过GPS传感器接收太空中的定位卫星信号，通过四星交会，对路权请求车辆当前的位置进行定位获得。
S102，实时接收附近设定范围内的车辆发送的第二位置、第二速度及第二行驶方向。
S103，判断所述第一行驶方向与所述第二行驶方向是否一致，包括：
S1031，若是，则根据所述第一位置及第二位置，判断附近的车辆处于当前车辆的前方还是后方，包括：
S10311，若附近的车辆处于当前车辆的前方，则判断所述第一速度是否大于所述第二速度，包括：
S103111，若是，则判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示；
S1032，若附近的车辆处于当前车辆的后方，则判断所述第一速度是否小于所述第二速度，包括：
S10321，若是，则判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示。
可选地，所述方法还包括：
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否大于当前车辆目前所在道路的最高限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
可选地，所述方法还包括：
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否小于当前车辆目前所在道路的最低限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
参照图2，本发明实施例提供的基于车联网的报警提示系统包括获取模块、接收模块及判断模块，其中：
获取模块，用于实时获取当前车辆的第一位置、第一速度及第一行驶方向；
接收模块，用于实时接收附近设定范围内的车辆发送的第二位置、第二速度及第二行驶方向；
判断模块，用于判断所述第一行驶方向与所述第二行驶方向是否一致；
判断模块还用于，根据所述第一位置及第二位置，判断附近的车辆处于当前车辆的前方还是后方；
判断模块还用于，判断所述第一速度是否大于所述第二速度；
判断模块还用于，判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示；
判断模块还用于，判断所述第一速度是否小于所述第二速度：
判断模块还用于，判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示。
进一步地，判断模块还用于，
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否大于当前车辆目前所在道路的最高限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
进一步地，判断模块还用于，
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否小于当前车辆目前所在道路的最低限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
本发明实施例提供的基于车联网的报警提示方法及系统，通过实时获取当前车辆的第一位置、第一速度及第一行驶方向，实时接收附近设定范围内的车辆发送的第二位置、第二速度及第二行驶方向，判断第一行驶方向与第二行驶方向是否一致，若是，则根据第一位置及第二位置，判断附近的车辆处于当前车辆的前方还是后方，若附近的车辆处于当前车辆的前方，则判断第一速度是否大于所述第二速度，若是，则判断第一位置及第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示，若附近的车辆处于当前车辆的后方，则判断第一速度是否小于第二速度，若是，则判断第一位置及第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示，减少了车辆拥堵及碰撞情况发生的概率，提高了驾驶车辆的安全性。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
可以理解的是，上述方法及装置中的相关特征可以相互参考。另外，上述实施例中的“第一”、“第二”等是用于区分各实施例，而并不代表各实施例的优劣。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在此提供的算法和显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。各种通用系统也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类系统所要求的结构是显而易见的。此外，本发明也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。
此外，存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种基于车联网的报警提示方法，其特征在于，包括：
实时获取当前车辆的第一位置、第一速度及第一行驶方向；
实时接收附近设定范围内的车辆发送的第二位置、第二速度及第二行驶方向；
判断所述第一行驶方向与所述第二行驶方向是否一致，包括：
若是，则根据所述第一位置及第二位置，判断附近的车辆处于当前车辆的前方还是后方，包括：
若附近的车辆处于当前车辆的前方，则判断所述第一速度是否大于所述第二速度，包括：
若是，则判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示；
若附近的车辆处于当前车辆的后方，则判断所述第一速度是否小于所述第二速度，包括：
若是，则判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的报警提示方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否大于当前车辆目前所在道路的最高限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
3.根据权利要求1或2所述的基于车联网的报警提示方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否小于当前车辆目前所在道路的最低限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
4.一种基于车联网的报警提示系统，其特征在于，包括：
获取模块，用于实时获取当前车辆的第一位置、第一速度及第一行驶方向；
接收模块，用于实时接收附近设定范围内的车辆发送的第二位置、第二速度及第二行驶方向；
判断模块，用于判断所述第一行驶方向与所述第二行驶方向是否一致；
所述判断模块还用于，根据所述第一位置及第二位置，判断附近的车辆处于当前车辆的前方还是后方；
所述判断模块还用于，判断所述第一速度是否大于所述第二速度；
所述判断模块还用于，判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示；
所述判断模块还用于，判断所述第一速度是否小于所述第二速度：
所述判断模块还用于，判断所述第一位置及所述第二位置之间的距离是否小于设定的阈值，若是，则向当前车辆发出警告提示。
5.根据权利要求4所述的基于车联网的报警提示系统，其特征在于，所述判断模块还用于，
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否大于当前车辆目前所在道路的最高限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
6.根据权利要求4或5所述的基于车联网的报警提示系统，其特征在于，所述判断模块还用于，
根据所述第一位置及所述第一速度，实时判断当前车辆的速度是否小于当前车辆目前所在道路的最低限制速度，若是，则向当前车辆发出警告提示。
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