CN109555043A - 一种停车通道闸控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种停车通道闸控制系统，包括通道闸本体，所述通道闸本体包括闸体一、闸体二和支撑板，所述闸体一和闸体二的顶部均设置有升降装置，所述升降装置之间设置有横杆，所述横杆上设置有LED灯，所述支撑板的顶部设置有安装槽，所述安装槽内设置有压板，所述安装槽的一侧设置有轨道槽，所述压板的一侧设置有限位块，所述轨道槽顶部的内侧壁上设置有液压杆回落开关，所述安装槽底部的内侧壁上设置有开关保护槽一和凹槽，所述开关保护槽一内设置有液压杆升起开关和弹簧一，所述弹簧一的一端套设在液压杆升起开关上，该具有防砸车功能的停车通道闸设计合理，防砸车性能稳定，使用方便。

Description

一种停车通道闸控制系统
技术领域
本发明涉及通道管理设备技术领域，具体为一种停车通道闸控制系统。
背景技术
随着社会和经济的发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为人们最常见的出行代步工具，很多场合都会有停车通道闸，停车通道闸能够使汽车的进出保持良好的秩序，减小事故的发生几率，并且能够将进出的车辆信息记录下，放行车辆的时候栏杆升起，车辆通过后栏杆下落，由于技术或者管理之类的原因，道闸砸车或者砸人的情况时有发生，出现责任纠缠不清的问题，这使得人们对通道闸的安全越来越重视，但是，现在，市场上的停车通道闸所用的防砸技术一般都为地感防砸技术、红外线防砸技术、压力波防砸技术和数字防砸技术，地感防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰，数字防砸技术成本比较高，为此，本发明提供一种停车通道闸控制系统。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种停车通道闸控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明设计合理，防砸车性能稳定，使用方便。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种停车通道闸控制系统，包括通道闸本体，所述通道闸本体包括控制器、闸体一、闸体二和支撑板，所述控制器包括控制单元与智能处理器，所述闸体一和闸体二的顶部均设置有升降装置，所述升降装置之间设置有横杆，所述横杆上设置有LED灯，所述支撑板的顶部设置有安装槽，所述安装槽内设置有压板，所述安装槽的一侧设置有轨道槽，所述压板的一侧设置有限位块，所述轨道槽顶部的内侧壁上设置有液压杆回落开关，所述安装槽底部的内侧壁上设置有开关保护槽一和凹槽，所述开关保护槽一内设置有液压杆升起开关和弹簧一，所述弹簧一的一端套设在液压杆升起开关上，所述压板的底部设置有凸块一，所述弹簧一的另一端套设在凸块一上，所述凹槽内设置有弹簧二，所述升降装置包括升降装置外壳和升降杆，所述升降装置外壳内设置有液压杆安装座，液压杆通过液压杆安装座安装在升降装置外壳内，所述液压杆安装座上设置有开关保护槽二，所述开关保护槽二内设置有液压杆停止开关一，所述液压杆上设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有限位座，所述限位座的一侧设置有凸块二，所述升降装置外壳一端的内侧壁上设置有液压杆停止开关二和LED灯开关，所述升降装置外壳的一端设置有通孔，所述升降杆穿过通孔安装在限位座上。
作为本发明的一种优选实施方式，所述凸块一和液压杆升起开关的位置相对应，所述凸块二和液压杆停止开关一的位置相对应。
作为本发明的一种优选实施方式，所述LED灯的数量为26个。
作为本发明的一种优选实施方式，所述液压杆回落开关、液压杆升起开关、液压杆停止开关一和液压杆停止开关二均通过电线和液压杆连接，所述LED灯开关通过电线和LED灯连接。
本发明的有益效果：本发明的一种停车通道闸控制系统，包括闸体一、闸体二、支撑板、升降装置、安装槽、压板、轨道槽、限位块、液压杆回落开关、液压杆升起开关、弹簧一、凸块一、弹簧二、升降装置外壳、升降杆、LED灯、液压杆安装座、液压杆、液压杆停止开关一、活塞杆、限位座、凸块二、液压杆停止开关二、LED灯开关、横杆和控制器。
1.此具有防砸车功能的停车通道闸通过升降装置带动横杆的升起和降落，当汽车压到支撑板上时，液压杆升起开关会被打开，此时横杆升起，当汽车离开支撑板后，在弹簧一和弹簧二的弹力下压板复位，此时限位块将液压杆回落开关打开，使横杆回落，因此能够达到防砸车的目的，安全可靠，轨道槽能够限制压板的运动轨迹。
2.当横杆升到顶端时限位座能够将液压杆停止开关二打开，液压杆停止工作，防止发生危险，当横杆降到最底端时，限位座能够通过凸块二将液压杆停止开关一打开，液压杆停止工作，环保节约。
3.当横杆升起时，LED灯会亮起，为车辆的进出提供方便。
4.该具有防砸车功能的停车通道闸设计合理，防砸车性能稳定，使用方便。
附图说明
图1为本发明一种停车通道闸控制系统的结构示意图；
图2为本发明一种具有防砸车功能的支撑板剖面示意图；
图3为本发明一种具有防砸车功能的升降装置剖面示意图；
图中：1-闸体一、2-闸体二、3-支撑板、4-升降装置、5-安装槽、6-压板、7-轨道槽、8-限位块、9-液压杆回落开关、10-液压杆升起开关、11-弹簧一、12-凸块一、13-弹簧二、14-升降装置外壳、15-升降杆、16-LED灯、17-液压杆安装座、18-液压杆、19-液压杆停止开关一、20-活塞杆、21-限位座、22-凸块二、23-液压杆停止开关二、24-LED灯开关、25-横杆、26-控制器。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种停车通道闸控制系统，包括通道闸本体，所述通道闸本体包括控制器26、闸体一1、闸体二2和支撑板3，所述控制器26包括控制单元与智能处理器，所述闸体一1和闸体二2的顶部均设置有升降装置4，所述升降装置4之间设置有横杆25，所述横杆25上设置有LED灯16，所述支撑板3的顶部设置有安装槽5，所述安装槽5内设置有压板6，所述安装槽5的一侧设置有轨道槽7，所述压板6的一侧设置有限位块8，所述轨道槽7顶部的内侧壁上设置有液压杆回落开关9，所述安装槽5底部的内侧壁上设置有开关保护槽一和凹槽，所述开关保护槽一内设置有液压杆升起开关10和弹簧一11，所述弹簧一11的一端套设在液压杆升起开关10上，所述压板6的底部设置有凸块一12，所述弹簧一11的另一端套设在凸块一12上，所述凹槽内设置有弹簧二13，所述升降装置4包括升降装置外壳14和升降杆15，所述升降装置外壳14内设置有液压杆安装座17，液压杆18通过液压杆安装座17安装在升降装置外壳14内，所述液压杆安装座17上设置有开关保护槽二，所述开关保护槽二内设置有液压杆停止开关一19，所述液压杆18上设置有活塞杆20，所述活塞杆20的一端设置有限位座21，所述限位座21的一侧设置有凸块二22，所述升降装置外壳14一端的内侧壁上设置有液压杆停止开关二23和LED灯开关24，所述升降装置外壳14的一端设置有通孔，所述升降杆15穿过通孔安装在限位座21上。
作为本发明的一种优选实施方式，所述凸块一12和液压杆升起开关10的位置相对应，所述凸块二22和液压杆停止开关一19的位置相对应。
作为本发明的一种优选实施方式，所述LED灯16的数量为26个。
作为本发明的一种优选实施方式，所述液压杆回落开关9、液压杆升起开关10、液压杆停止开关一19和液压杆停止开关二23均通过电线和液压杆18连接，所述LED灯开关24通过电线和LED灯16连接。
工作原理：在使用此具有防砸车功能的停车通道闸时，将此具有防砸车功能的停车通道闸安装到合适的位置，此具有防砸车功能的停车通道闸通过控制器26指令升降装置4带动横杆25的升起和降落，当汽车压到支撑板3上时，在汽车重力的作用下，压板6被压下，压板6带动凸块一12将液压杆升起开关10打开，此时横杆25被升降装置4顶起，当汽车离开支撑板3后，在弹簧一11和弹簧二13的弹力下压板6复位，此时限位块8将液压杆回落开关9打开，使横杆25回落，因此能够达到防砸车的目的，安全可靠，轨道槽7能够限制压板6的运动轨迹，当横杆25升到顶端时，限位座21能够将液压杆停止开关二23和LED灯开关24打开，此时液压杆18停止工作，防止发生危险，同时LED灯16会亮起，为车辆的进出提供方便，提高车辆通行的效率和安全性，当横杆25降到最底端时，限位座21能够通过凸块二22将液压杆停止开关一19打开，液压杆18停止工作，环保节约，该具有防砸车功能的停车通道闸设计合理，防砸车性能稳定，使用方便。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种停车通道闸控制系统，包括通道闸本体，其特征在于，所述通道闸本体包括控制器(26)、闸体一(1)、闸体二(2)和支撑板(3)，所述控制器(26)包括控制单元与智能处理器，所述闸体一(1)和闸体二(2)的顶部均设置有升降装置(4)，所述升降装置(4)之间设置有横杆(25)，所述横杆(25)上设置有LED灯(16)，所述支撑板(3)的顶部设置有安装槽(5)，所述安装槽(5)内设置有压板(6)，所述安装槽(5)的一侧设置有轨道槽(7)，所述压板(6)的一侧设置有限位块(8)，所述轨道槽(7)顶部的内侧壁上设置有液压杆回落开关(9)，所述安装槽(5)底部的内侧壁上设置有开关保护槽一和凹槽，所述开关保护槽一内设置有液压杆升起开关(10)和弹簧一(11)，所述弹簧一(11)的一端套设在液压杆升起开关(10)上，所述压板(6)的底部设置有凸块一(12)，所述弹簧一(11)的另一端套设在凸块一(12)上，所述凹槽内设置有弹簧二(13)，所述升降装置(4)包括升降装置外壳(14)和升降杆(15)，所述升降装置外壳(14)内设置有液压杆安装座(17)，液压杆(18)通过液压杆安装座(17)安装在升降装置外壳(14)内，所述液压杆安装座(17)上设置有开关保护槽二，所述开关保护槽二内设置有液压杆停止开关一(19)，所述液压杆(18)上设置有活塞杆(20)，所述活塞杆(20)的一端设置有限位座(21)，所述限位座(21)的一侧设置有凸块二(22)，所述升降装置外壳(14)一端的内侧壁上设置有液压杆停止开关二(23)和LED灯开关(24)，所述升降装置外壳(14)的一端设置有通孔，所述升降杆(15)穿过通孔安装在限位座(21)上。
2.根据权利要求1所述的一种停车通道闸控制系统，其特征在于：所述凸块一(12)和液压杆升起开关(10)的位置相对应，所述凸块二(22)和液压杆停止开关一(19)的位置相对应。
3.根据权利要求2所述的一种停车通道闸控制系统，其特征在于：所述LED灯(16)的数量为26个。
4.根据权利要求1所述的一种停车通道闸控制系统，其特征在于：所述液压杆回落开关(9)、液压杆升起开关(10)、液压杆停止开关一(19)和液压杆停止开关二(23)均通过电线与液压杆(18)和控制器(26)连接，所述LED灯开关(24)通过电线和LED灯(16)连接。
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