CN109552207A - 新能源汽车线束固定支架 - Google Patents

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宦嘉敏
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Xuzhou Huabang Plastic Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

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Abstract

本发明涉及到一种新能源汽车线束固定支架，包括线束廊管和卡位板，所述卡位板垂直固定在线束廊管底部；所述线束廊管顶部开设有三个顶部伸入孔，所述线束廊管底部内壁通过垫板与护线管连接，所述线束廊管底部开设有三个底部限位孔，所述底部限位孔开口边安装的“U”型卡件与护线管限位配合。本发明采用镂空式线束廊管的结构，解决了线管直接伸入支架内，无需手动拆卸；采用弯折式的护线管结构，解决了线路在伸入支架内时因过度弯折而造成线路损坏的技术问题。

Description

新能源汽车线束固定支架
技术领域
本发明涉及一种汽车技术领域，特别是新能源汽车线束固定支架。
背景技术
现有技术中的汽车因为具有较多线束并且线束之间的摆放过于杂乱，所以容易出现各种线束之间相互冲击与干扰的情况。为了避免此种情况的发生，则需要将线束固定，在现有技术中虽然已经存在汽车线束固定支架，但是一般的汽车线束固定支架多是一体设置的，并不便于拆卸，当需要维修的时候，会出现维修效率低的情况，因此，能够提供一种便于拆卸的汽车线束固定支架是很有必要的。
中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于线束固定支架的实用新型，该实用新型的授权公众号为：CN 207173498 U。包括支架本体为长方体管状，支架本体的两侧一体设置水平翅片，水平翅片上开设有固定孔，支架本体的中部固定有支承板，支架本体的上下表面分别设置有若干个凹口，凹口的两侧设置有滑坑；线束约束件包括主板、弧面包覆件和一体设置在主板两侧的两个凸起，弧面包覆件包括底部弧面件和两个限位弧面体，两个限位弧面体的一端分别一体设置在主板的底部的两侧，另一端分别与底部弧面件固定连接，主板、底部弧面件和两个限位弧面体封闭形成线束固定孔，主板卡设在凹口中，凸起卡设在滑坑中。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种体型小、实用性强和自我调节线束弯度的新能源汽车线束固定支架。
为解决上述的技术问题，本发明提供了一种新能源汽车线束固定支架，包括线束廊管和卡位板，所述卡位板垂直固定在线束廊管底部；所述线束廊管顶部开设有三个顶部伸入孔，所述线束廊管底部内壁通过垫板与护线管连接，所述线束廊管底部开设有三个底部限位孔，所述底部限位孔开口边安装的“U”型卡件与护线管限位配合。
进一步，所述线束廊管管壁内填充有隔热层，所述线束廊管侧边外壁上焊连的加强筋与卡位板固定连接。
更进一步，所述卡位板内壁附着有海绵层。
更进一步，所述护线管包括首部定位管和尾部定位管，所述尾部定位管通过顶部的螺纹层与首部定位管螺接，所述尾部定位管和首部定位管接口处连接有弹簧，所述尾部定位管腰部保留的卡接层与“U”型卡件选择性连接。
采用上述结构后，与现有技术相比较，本发明采用镂空式线束廊管的结构，解决了线管直接伸入支架内，无需手动拆卸；采用弯折式的护线管结构，解决了线路在伸入支架内时因过度弯折而造成线路损坏的技术问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明新能源汽车线束固定支架的主视图。
图2为本发明新能源汽车线束固定支架的俯视图。
图3为本发明新能源汽车线束固定支架的仰视图。
图4为本发明新能源汽车线束固定支架护线管的结构示意图。
图中：1为线束廊管、1-1为隔热层、2为卡位板、2-1为海绵体、4为加强筋、5为护线管、5-1为首部定位管、5-2为螺纹层、5-3为弹簧、5-4为卡接层、5-5为尾部定位管、6为垫板、7为顶部伸入孔、8为底部限位孔、9为“U”型卡件。
具体实施方式
如图1所示，一种新能源汽车线束固定支架，包括线束廊管和卡位板，所述卡位板垂直固定在线束廊管底部；所述线束廊管1顶部开设有三个顶部伸入孔7，所述线束廊管1底部内壁通过垫板6与护线管5连接，所述线束廊管1底部开设有三个底部限位孔8，所述底部限位孔8开口边安装的“U”型卡件9与护线管5限位配合。其中，本装置通过卡位板2作为固定连接件，借由顶部伸入孔7将线束卡入线束廊管1内，再将线束分批套入护线管5内，最终顺着“U”型卡件9将线束输出方向伸向底部限位孔8。
如图1和图3所示，所述线束廊管1管壁内填充有隔热层1-1，所述线束廊管1侧边外壁上焊连的加强筋4与卡位板2固定连接。其中，线束廊管1内部填充的隔热层1-1充分的将底部传输的热量隔开，保护了线束廊管1的线束。加强筋4增强了线束廊管1与卡位板2连接强度。
如图1和图3所示，所述卡位板2内壁附着有海绵层2-1。其中，海绵层2-1可以让卡位板2与连接体紧密贴合，增强卡位板2与连接体的连接强度。
如图4所示，所述护线管5包括首部定位管5-1和尾部定位管5-5，所述尾部定位管5-5通过顶部的螺纹层5-2与首部定位管5-1螺接，所述尾部定位管5-5和首部定位管5-1接口处连接有弹簧5-3，所述尾部定位管5-5腰部保留的卡接层5-4与“U”型卡件9选择性连接。其中，将伸入线束廊管1的套入护线管5内，操作人员此时可以将首部定位管5-1和尾部定位管5-5顺着螺纹层5-2旋钮分离，从而迫使线束垂直变向。为了防止首部定位管5-1和尾部定位管5-5结构脱离，在所述所述尾部定位管5-5和首部定位管5-1接口处连接有弹簧5-3。最终将变向的弯折的尾部定位管5-5卡和在“U”型卡件9上。

Claims (4)

1.一种新能源汽车线束固定支架，包括线束廊管和卡位板，所述卡位板垂直固定在线束廊管底部；其特征是：所述线束廊管（1）顶部开设有三个顶部伸入孔（7），所述线束廊管（1）底部内壁通过垫板（6）与护线管（5）连接，所述线束廊管（1）底部开设有三个底部限位孔（8），所述底部限位孔（8）开口边安装的“U”型卡件（9）与护线管（5）限位配合。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定支架，其特征是：所述线束廊管（1）管壁内填充有隔热层（1-1），所述线束廊管（1）侧边外壁上焊连的加强筋（4）与卡位板（2）固定连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定支架，其特征是：所述卡位板（2）内壁附着有海绵层（2-1）。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定支架，其特征是：所述护线管（5）包括首部定位管（5-1）和尾部定位管（5-5），所述尾部定位管（5-5）通过顶部的螺纹层（5-2）与首部定位管（5-1）螺接，所述尾部定位管（5-5）和首部定位管（5-1）接口处连接有弹簧（5-3），所述尾部定位管（5-5）腰部保留的卡接层（5-4）与“U”型卡件（9）选择性连接。
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