CN109552132A - 一种汽车行车振动提示型安全座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车行车振动提示型安全座椅，解决了现有的汽车座椅只有简单的按摩作用，没有根据座椅振动的幅度及时、有效地去了解汽车的各种状态和安全提示问题。本发明包括汽车座椅，汽车行车电脑，微处理器和控制总线，在所述汽车座椅包括坐垫、靠背和头枕，所述汽车座椅上安装有多个振动单元，所述振动单元沿所述汽车座椅的坐垫、靠背和头枕上均匀分布，且每两个相邻所述振动单元的距离相等；各个所述振动单元通过所述控制总线与所述微处理器电性连接，所述微处理器通过所述控制总线与所述汽车行车电脑相连接；所述微处理器内设置有用于实现汽车受内部因素和外界环境因素影响的自动增强振动或者自动减弱振动的振动控制逻辑电路。

Description

一种汽车行车振动提示型安全座椅

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车行车振动提示型安全座椅。

背景技术

随着汽车逐年增长，汽车交通事故发生更加频繁，处于弱势群体的女司机，以及马路上打劫事件的增多等很多不确定的安全隐患因素，汽车行车的安全对驾驶员的要求也越来越高，随着汽车功能的不断增加，汽车仪表盘和显示屏的显示功能也越来越多，各种提示，各种警示标志大小不一，位置不一，显示方式不一，开车要了解整车的状况对于驾驶员却又是相当麻烦，驾驶员的注意力要高度集中，特别是在高速行车过程中，驾驶员是没有多余时间去观察仪表盘和显示屏上的各种提示和各种警示的，这使汽车的各项功能没有充分发挥作用，尤其，这对于反应不是很好的女性司机或者老年司机来说更为严重，他们需要的是一个能简单、可靠、及时、有效地去了解汽车的各种状态和安全提示。

因此，我们急需一种汽车行车振动提示型安全座椅，通过驾驶座椅的振动提示使驾驶员不改变视线的情况下简单、可靠、及时、有效地了解各种行车状况和各种提示，从而提高行车安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：驾驶员是没有多余时间去观察仪表盘和显示屏上的各种提示和各种警示的，现有的汽车座椅只有简单的按摩作用，没有根据座椅振动的幅度来简单、可靠、及时、有效地去了解汽车的各种状态和安全提示问题，本发明提供了解决上述问题的一种汽车行车振动提示型安全座椅。

本发明通过下述技术方案实现：

一种汽车行车振动提示型安全座椅，包括汽车座椅，汽车行车电脑，微处理器和控制总线，在所述汽车座椅包括坐垫、靠背和头枕，所述汽车座椅上安装有多个振动单元，所述振动单元沿所述汽车座椅的坐垫、靠背和头枕上均匀分布，且每两个相邻所述振动单元的距离相等；各个所述振动单元通过所述控制总线与所述微处理器电性连接，所述微处理器通过所述控制总线与所述汽车行车电脑相连接；所述微处理器内设置有用于实现汽车受内部因素和外界环境因素影响的自动增强振动或者自动减弱振动的振动控制逻辑电路。

本发明上述方案的原理是：由于驾驶员是没有多余时间去观察仪表盘和显示屏上的各种提示和各种警示的，现有的汽车座椅只有简单的按摩作用，没有根据座椅振动的幅度来简单、可靠、及时、有效地去了解汽车的各种状态和安全提示问题，本发明采用上述方案在车辆的驾驶座椅上安装有多个振动单元，并与车上的微处理器连接，微处理器连接汽车行车电脑，微处理器用于获取行驶汽车的各种状况和各种提示信号的参数并对这些参数分析处理后转换成各种不同组合的振动控制信号，控制座椅上的相应位置的振动单元输出相应的振动；根据汽车受内部因素和外界环境因素影响而需要做出自动增强振动或者自动减弱振动操作，具体由振动控制逻辑电路来实现；座椅上的振动单元的振动提示的强弱视要提示的状态发展趋势决定，比如缺油提示，剩余的油量逐渐减少，振动提示也逐渐增强，并且振动提示也越来越频繁，又比如转弯时，如果没有开转弯灯，也会产生一个振动提示，右转和左转振动的位置也会不一样，即转弯的弧度越大，提示也越强烈，这样的提示还可以起到防止跑偏的作用；本发明实现了驾驶员不改变视线的情况下简单、可靠、及时、有效地了解各种行车状况和各种提示，从而提高行车安全。

进一步地，所述振动控制逻辑电路包括第一输入逻辑或门、第二输入逻辑或门、输入逻辑非门，其中，有车辆靠近且靠近的距离逐渐减小信号、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐减小信号、车辆处于缺油状态且油量逐渐减少信号、车辆处于转弯状态且转弯的弧度增大信号、突发恶劣天气信号均进入所述第一输入逻辑或门，所述第一输入逻辑或门的输出信号作为自动增强振动的调节信号，当微处理器检测到有车辆靠近且靠近的距离逐渐减小信号、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐减小信号、车辆处于缺油状态且油量逐渐减少信号、车辆处于转弯状态且转弯的弧度增大信号、突发恶劣天气信号中任何一个信号出现时及时做出自动增强振动的调节信号使驾驶员感应到加强的振动，驾驶员仅仅通过加强的振动感知行车状况和各种提示并使驾驶员做出安全行车的快速操作；

突发恶劣天气信号进入所述输入逻辑非门，所述输入逻辑非门的输出信号与有车辆靠近且靠近的距离逐渐增大信号、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐增大信号、车辆处于转弯状态且转弯的弧度减小信号均进入所述第二输入逻辑或门，所述第二输入逻辑或门的输出信号作为自动减弱振动的调节信号，当出现非恶劣天气信号、有车辆靠近且靠近的距离逐渐增大信号、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐增大信号、车辆处于转弯状态且转弯的弧度减小信号中任何一个信号出现时及时做出自动减弱振动的调节信号使驾驶员感应到减弱的振动，表示车况比较好，不需要做出快速应变的操作，同时比较弱的振动可以对驾驶员起到按摩作用，减小驾驶员的疲劳度，保证安全行车。

进一步地，所述第一输入逻辑或门输出自动增强振动的调节信号和所述第二输入逻辑或门输出自动减弱振动的调节信号时均采用延时控制电路。

进一步地，所述振动单元安装于所述汽车座椅的外表面上，且所述振动单元与乘坐人员的身体接触，保证乘坐人员与振动单元的接触。

进一步地，所述振动单元采用圆形振动片或者振动按摩球，起到振动和按摩作用。

进一步地，所述振动单元均匀设置于所述汽车座椅的坐垫上的个数为6个，所述振动单元均匀设置于所述汽车座椅的靠背上的个数为8个，所述振动单元均匀设置于所述汽车座椅的头枕上的个数为1个，且每两个相邻所述振动单元的距离为100mm，使人体的各个部位与汽车座椅的均匀接触，保证增强和减弱振动时使人体感应的灵敏度。

本发明具有如下的优点和有益效果：

1、本发明在车辆的驾驶座椅上安装有多个振动单元，并与车上的微处理器连接，微处理器连接汽车行车电脑，微处理器用于获取行驶汽车的各种状况和各种提示信号的参数并对这些参数分析处理后转换成各种不同组合的振动控制信号，控制座椅上的相应位置的振动单元输出相应的振动；

2、本发明根据汽车受内部因素和外界环境因素影响而需要做出自动增强振动或者自动减弱振动操作，具体由振动控制逻辑电路来实现；

3、本发明座椅上的振动单元的振动提示的强弱视要提示的状态发展趋势决定，比如缺油提示，剩余的油量逐渐减少，振动提示也逐渐增强，并且振动提示也越来越频繁，又比如转弯时，如果没有开转弯灯，也会产生一个振动提示，右转和左转振动的位置也会不一样，即转弯的弧度越大，提示也越强烈，这样的提示还可以起到防止跑偏的作用；

4、本发明结构简单，实现了驾驶员不改变视线的情况下简单、可靠、及时、有效地了解各种行车状况和各种提示，从而提高行车安全。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的前视示意图。

图3为本发明的俯视示意图。

图4为本发明的振动控制逻辑电路图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-振动单元，2-汽车座椅，3-汽车行车电脑，4-微处理器，5-控制总线。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例

如图1至图4所示，一种汽车行车振动提示型安全座椅，包括汽车座椅2，汽车行车电脑3，微处理器4和控制总线5，在所述汽车座椅2包括坐垫、靠背和头枕，所述汽车座椅2上安装有多个振动单元1，所述振动单元1沿所述汽车座椅2的坐垫、靠背和头枕上均匀分布，且每两个相邻所述振动单元1的距离相等；各个所述振动单元1通过所述控制总线5与所述微处理器4电性连接，所述微处理器4通过所述控制总线5与所述汽车行车电脑3相连接；所述微处理器4内设置有用于实现汽车受内部因素和外界环境因素影响的自动增强振动或者自动减弱振动的振动控制逻辑电路；所述振动单元1安装于所述汽车座椅2的外表面上，且所述振动单元1与乘坐人员的身体接触，保证乘坐人员与振动单元1的接触；所述振动单元1采用圆形振动片或者振动按摩球，起到振动和按摩作用；所述振动单元1均匀设置于所述汽车座椅2的坐垫上的个数为6个，所述振动单元1均匀设置于所述汽车座椅2的靠背上的个数为8个，所述振动单元1均匀设置于所述汽车座椅2的头枕上的个数为1个，且每两个相邻所述振动单元1的距离为100mm，使人体的各个部位与汽车座椅2的均匀接触，保证增强和减弱振动时使人体感应的灵敏度。

如图4所示，所述振动控制逻辑电路包括第一输入逻辑或门、第二输入逻辑或门、输入逻辑非门，其中，有车辆靠近且靠近的距离逐渐减小信号(即：有车辆从本车辆的后边靠近本车辆，距离本行驶车辆的距离小于设定的阈值时且距离还在逐渐减小的信号)、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐减小信号(即：本车辆跟随前边行驶的车辆的距离小于设定的阈值且距离还在逐渐减小的信号)、车辆处于缺油状态且油量逐渐减少信号、车辆处于转弯状态且转弯的弧度增大信号、突发恶劣天气信号均进入所述第一输入逻辑或门，所述第一输入逻辑或门的输出信号作为自动增强振动的调节信号，当微处理器检测到有车辆靠近且靠近的距离逐渐减小信号、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐减小信号、车辆处于缺油状态且油量逐渐减少信号、车辆处于转弯状态且转弯的弧度增大信号、突发恶劣天气信号中任何一个信号出现时及时做出自动增强振动的调节信号使驾驶员感应到加强的振动，驾驶员仅仅通过加强的振动感知行车状况和各种提示并使驾驶员做出安全行车的快速操作；

突发恶劣天气信号进入所述输入逻辑非门，所述输入逻辑非门的输出信号与有车辆靠近且靠近的距离逐渐增大信号(即：有车辆从本车辆的后边靠近本车辆，距离本行驶车辆的距离小于设定的阈值时但距离在逐渐增大的信号)、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐增大信号(即：本车辆跟随前边行驶的车辆的距离小于设定的阈值但距离在逐渐增大的信号)、车辆处于转弯状态且转弯的弧度减小信号均进入所述第二输入逻辑或门，所述第二输入逻辑或门的输出信号作为自动减弱振动的调节信号，当出现非恶劣天气信号、有车辆靠近且靠近的距离逐渐增大信号、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐增大信号、车辆处于转弯状态且转弯的弧度减小信号中任何一个信号出现时及时做出自动减弱振动的调节信号使驾驶员感应到减弱的振动，表示车况比较好，不需要做出快速应变的操作，同时比较弱的振动可以对驾驶员起到按摩作用，减小驾驶员的疲劳度，保证安全行车。

所述第一输入逻辑或门输出自动增强振动的调节信号和所述第二输入逻辑或门输出自动减弱振动的调节信号时均采用延时控制电路。

本发明上的工作原理是：本发明在车辆的汽车座椅2上安装有多个振动单元1，并与车上的微处理器4连接，微处理器4连接汽车行车电脑3，微处理器4用于获取行驶汽车的各种状况和各种提示信号的参数并对这些参数分析处理后转换成各种不同组合的振动控制信号，控制座椅上的相应位置的振动单元1输出相应的振动；根据汽车受内部因素和外界环境因素影响而需要做出自动增强振动或者自动减弱振动操作，具体由振动控制逻辑电路来实现；座椅上的振动单元1的振动提示的强弱视要提示的状态发展趋势决定，比如缺油提示，剩余的油量逐渐减少，振动提示也逐渐增强，并且振动提示也越来越频繁，又比如转弯时，如果没有开转弯灯，也会产生一个振动提示，右转和左转振动的位置也会不一样，即转弯的弧度越大，提示也越强烈，这样的提示还可以起到防止跑偏的作用；本发明实现了驾驶员不改变视线的情况下简单、可靠、及时、有效地了解各种行车状况和各种提示，从而提高行车安全。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车行车振动提示型安全座椅，其特征在于：包括汽车座椅(2)，汽车行车电脑(3)，微处理器(4)和控制总线(5)，在所述汽车座椅(2)包括坐垫、靠背和头枕，所述汽车座椅(2)上安装有多个振动单元(1)，所述振动单元(1)沿所述汽车座椅(2)的坐垫、靠背和头枕上均匀分布，且每两个相邻所述振动单元(1)的距离相等；各个所述振动单元(1)通过所述控制总线(5)与所述微处理器(4)电性连接，所述微处理器(4)通过所述控制总线(5)与所述汽车行车电脑(3)相连接；所述微处理器(4)内设置有用于实现汽车受内部因素和外界环境因素影响的自动增强振动或者自动减弱振动的振动控制逻辑电路。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行车振动提示型安全座椅，其特征在于：所述振动控制逻辑电路包括第一输入逻辑或门、第二输入逻辑或门、输入逻辑非门，其中，有车辆靠近且靠近的距离逐渐减小信号、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐减小信号、车辆处于缺油状态且油量逐渐减少信号、车辆处于转弯状态且转弯的弧度增大信号、突发恶劣天气信号均进入所述第一输入逻辑或门，所述第一输入逻辑或门的输出信号作为自动增强振动的调节信号；突发恶劣天气信号进入所述输入逻辑非门，所述输入逻辑非门的输出信号与有车辆靠近且靠近的距离逐渐增大信号、跟车的距离超过设定阈值且距离逐渐增大信号、车辆处于转弯状态且转弯的弧度减小信号均进入所述第二输入逻辑或门，所述第二输入逻辑或门的输出信号作为自动减弱振动的调节信号。

3.根据权利要求2所述的一种汽车行车振动提示型安全座椅，其特征在于：所述第一输入逻辑或门输出自动增强振动的调节信号和所述第二输入逻辑或门输出自动减弱振动的调节信号时均采用延时控制电路。

4.根据权利要求1所述的一种汽车行车振动提示型安全座椅，其特征在于：所述振动单元(1)安装于所述汽车座椅(2)的外表面上，且所述振动单元(1)与乘坐人员的身体接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车行车振动提示型安全座椅，其特征在于：所述振动单元(1)采用圆形振动片或者振动按摩球。

6.根据权利要求5所述的一种汽车行车振动提示型安全座椅，其特征在于：所述振动单元(1)均匀设置于所述汽车座椅(2)的坐垫上的个数为6个，所述振动单元(1)均匀设置于所述汽车座椅(2)的靠背上的个数为8个，所述振动单元(1)均匀设置于所述汽车座椅(2)的头枕上的个数为1个，且每两个相邻所述振动单元(1)的距离为100mm。