CN109551202A - 联轴节的拆装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种联轴节的拆装方法，它包括以下步骤：一、分析具体结构关系，寻找最简拆、装方法；二、制作适用工装，包括压装和拆卸工装。三、利用工装装、拆。本发明的有益效果是，通过制作简单工装，能方便地将电机和齿轮箱之间的联轴节进行拆、装，实用省力，不损坏工件。

Description

联轴节的拆装方法

技术领域

本发明涉及机械联接件的拆装方法，具体地说是一种联轴节的拆装方法，尤其是电机和齿轮箱之间的联轴节拆装方法。

背景技术

在对于联轴节的拆装，据了解，目前有不少小型机械和工具，但仍不尽理想，且对于轨道交通车辆牵引电机和齿轮箱之间的联轴节拆装不能适用。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供一种联轴节的拆装方法，它通过简单工装，装拆方便容易，不损坏工件。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是，一种联轴节的拆装方法，它包括以下步骤：

一、分析具体结构关系，寻找最简拆、装方法；

二、制作适用工装，包括压装和拆卸工装，工装见附图；

三、利用工装装、拆：

A、压装：先将联轴节10套入轴12上，因联轴节与轴之间配合面是有锥度的，而后将工装的拉杆1拧入轴端中心孔内，依次套入压头2、套管3、油缸4，利用锁紧螺母5将其锁紧，启动油泵给油缸充油，通过套管传力到压头，即可将联轴节压入轴上；

B、拆卸a：通过联轴节上的注油口11注入高压油，因联轴节10与轴12之间配合面是有锥度的，利用油压将联轴节与轴分离；拆卸时，将工装1的拉杆1丝杆端拧入拆卸压头6，在拆卸压头上套上一个尼龙垫块7,防止联轴节与轴分离时跟压头刚性触碰，然后将拉杆整体拧入轴端中心孔内，联轴节上的注油孔与高压泵连接，启动高压泵注油，利用锥面使联轴节与轴分离而实现拆卸；

拆卸b：对于少数高压注油无法将联轴节与轴分离的，在上述拆卸a的基础上，依次套入套管3、油缸4、固定板7，并用螺杆8将固定板与联轴节拉牢，使得联轴节在螺杆的拉力下与轴分离拆卸。

本发明的有益效果是，通过制作简单工装，能方便地将电机和齿轮箱之间的联轴节进行拆、装，实用省力，不损坏工件。

附图说明

图1是使用工装压装联轴节的视图。

图2是使用工装拆卸联轴节的视图之一。

图3是使用工装拆卸联轴节的视图之二。

图中，1拉杆，2压头，3套管，4油缸，5锁紧螺母，6拆卸压头，7尼龙垫块，8固定板，9螺杆，10联轴节、11注油口，12轴。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进一步说明。

如图1至图3所示，本发明公开了一种联轴节的拆装方法，它有下述步骤：

一、分析具体结构关系，寻找最简拆、装方法；

二、制作适用工装，包括压装和拆卸工装，工装见附图；

三、利用工装装、拆：

A、压装：如图1所示，先将联轴节10套入轴12上，因联轴节与轴之间配合面是有锥度的，而后将工装的拉杆1拧入轴端中心孔内，依次套入压头2、套管3、油缸4，利用锁紧螺母5将其锁紧，启动油泵给油缸充油，通过套管传力到压头，即可将联轴节压入轴上；

B、拆卸a：如图2所示，通过联轴节上的注油口11注入高压油，因联轴节10与轴12之间配合面是有锥度的，利用油压将联轴节与轴分离；拆卸时，将工装1的拉杆1丝杆端拧入拆卸压头6，在拆卸压头上套上一个尼龙垫块7,防止联轴节与轴分离时跟压头刚性触碰，然后将拉杆整体拧入轴端中心孔内，启动高压泵注油，利用锥面使联轴节与轴分离而实现拆卸；

拆卸b：如图3所示，对于少数高压注油无法将联轴节与轴分离的，在上述拆卸a的基础上，依次套入套管3、油缸4、固定板7，并用螺杆8将固定板7与联轴节10拉牢，使得联轴节10在螺杆8的拉力下与轴12分离拆卸。

Claims (1)

1.联轴节的拆装方法，其特征是：它包括以下步骤：

一、分析具体结构关系，寻找最简拆、装方法；

二、制作适用工装，包括压装和拆卸工装；

三、利用工装装、拆：

A、压装：先将联轴节10套入轴12上，因联轴节与轴之间配合面是有锥度的，而后将工装的拉杆1拧入轴端中心孔内，依次套入压头2、套管3、油缸4，利用锁紧螺母5将其锁紧，启动油泵给油缸充油，通过套管传力到压头，即可将联轴节压入轴上；

B、拆卸a：通过联轴节上的注油口11注入高压油，因联轴节10与轴12之间配合面是有锥度的，利用油压将联轴节与轴分离；拆卸时，将工装1的拉杆1丝杆端拧入拆卸压头6，在拆卸压头上套上一个尼龙垫块7,防止联轴节与轴分离时跟压头刚性触碰，然后将拉杆整体拧入轴端中心孔内，启动高压泵注油，利用锥面使联轴节与轴分离而实现拆卸；

拆卸b：对于少数高压注油无法将联轴节与轴分离的，在上述拆卸a的基础上，依次套入套管3、油缸4、固定板7，并用螺杆8将固定板与联轴节拉牢，使得联轴节在螺杆的拉力下与轴分离拆卸。