CN109550821A - 一种槽型轨新型滚弯装置及滚弯方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种槽型轨新型滚弯装置及滚弯方法，包括辅助系统和滚弯系统，所述辅助系统包括若干组托架和配套的托辊，整体包括直进段和弯曲段；滚弯系统位于辅助系统的直进段和弯曲段之间，包括机架，以及两个主动滚轮和一个进给轮，两个主动滚轮分别位于槽型轨在机架上行进方向的前端和后端，并位于槽型轨弯曲时曲线外侧；进给轮位于槽型轨弯曲时曲线内侧，并介于两个主动滚轮之间，通过主动滚轮和进给轮的共同作用，以将槽型轨在主动滚轮和进给轮之间通过部分连续滚弯。该槽型轨滚弯装置操作方便、效率高，滚弯后，槽型轨的圆顺性和几何精度较好，适合在轨道交通工程施工中运用、推广。
Description
技术领域
本发明属于本专利属于轨道交通技术领域，特别涉及到一种槽型轨新型滚弯装置及滚弯方法。
背景技术
随着轨道技术的发展，无扣件、连续支撑的嵌入式无砟轨道系统因其受力好、环保、减震等特点被广泛应用于城市轨道交通中。传统大铁路一般采用工字轨,小曲线半径通常为150m-300m，施工过程中采用单点顶弯的方式进行预弯；而有轨电车线路穿行于城区，且普遍采用槽型轨，与传统大铁路相比，线路转弯半径小，最小可达30米；常规逐点顶弯钢轨的方式，不能很好保障轨道的圆顺性和几何精度。
发明内容
本专利的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供了一种新型的槽型钢轨滚弯装置，以满足槽型轨的圆顺性和几何精度要求。
本发明技术的技术方案是这样实现的：一种槽型轨新型滚弯装置,所述滚弯装置包括辅助系统和滚弯系统，所述辅助系统包括若干组托架和配套的托辊，整体包括直进段和弯曲段；滚弯系统位于辅助系统的直进段和弯曲段之间，包括机架，以及两个主动滚轮和一个进给轮，两个主动滚轮分别位于槽型轨在机架上行进方向的前端和后端，并位于槽型轨弯曲时曲线外侧；进给轮位于槽型轨弯曲时曲线内侧，并介于两个主动滚轮之间，通过主动滚轮和进给轮的共同作用，以将槽型轨在主动滚轮和进给轮之间通过部分连续滚弯。
本发明所述的槽型轨新型滚弯装置,所述进给轮连接有进给液压油缸，可调节进给轮与两个主动滚轮连接线之间的距离。
本发明所述的槽型轨新型滚弯装置,所述主动滚轮和进给轮的形状分别与槽型轨弯曲时的曲线外侧和内侧形状相匹配。
本发明所述的槽型轨新型滚弯装置,所述主动滚轮和进给轮分别设置有配套的转动系统，以带动主动滚轮和进给轮水平旋转。
本发明所述的槽型轨新型滚弯装置,所述转动系统包括电机、减速机和安装座。
本发明所述的槽型轨新型滚弯装置,所述机架上沿槽型轨行进方向间隔的设置有若干竖向调节框架，用于防止槽型轨滚弯过程中竖向摆动。
一种槽型轨的滚弯方法,其特征在于，所述方法包括以下步骤：
S1：将进给轮液压油缸的活塞杆完全收回，将进给轮调整到离两个主动滚轮连接线之间的距离最大，将槽型轨置于辅助系统直进段的托辊上；
S2：推送槽型轨进入到机架上，使得主动滚轮和进给轮位于槽型轨的两侧，液压油缸活塞杆伸出，使得进给轮推动槽型轨同时侧向紧贴两个主动滚轮；
S3：启动主动滚轮和进给轮的转动系统，使得主动滚轮和进给轮共同带动槽型轨向前运动，当槽型轨行进到待弯曲段，液压油缸活塞杆向前继续伸出，使得槽型轨在行进过程中被连续的滚弯。
本发明所述的槽型轨的滚弯方法,在步骤S3中，通过对竖向调节框架的丝杆进行调节，以调节活动上辊与固定底辊之间的垂直距离，进而防止槽型轨在竖直方向上扭转。
本发明所述的槽型轨的滚弯方法,在控制系统输入液压油缸进给量，通过液压系统和控制系统的联合动作，使油缸产生进给运动。
本发明的有益效果：该槽型轨滚弯装置操作方便、效率高，滚弯后，槽型轨的圆顺性和几何精度较好，适合在轨道交通工程施工中运用、推广。滚弯装置的主动滚轮和进给轮为仿形结构，其轮廓根据滚弯钢轨的廓形而确定，并且方便更换，可实现不同型号钢轨(50工字轨、60工字轨、槽型轨等)的滚弯；通过控制液压油缸的伸缩量，可实现不同曲线半径的预弯，最小滚弯半径可达30m；主动滚轮和进给轮共同带动钢轨前进，实现钢轨的连续滚弯；设置竖向调节框架，可调整钢轨通过时的高程位置，进而实现对钢轨竖向的矫直；液压油缸的伸缩量可以无级调整，可滚弯出变曲率钢轨的预弯，例如缓和曲线处的钢轨；竖向调节框架用于控制钢轨竖向摆动，以防止钢轨在滚弯过程中扭转变形。
附图说明
图1为本发明滚弯装置的工作状态图；
图2为本发明滚弯装置的主视图；
图3为本发明竖向调节框架的示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图所示，槽型轨新型滚弯装置,所述滚弯装置包括辅助系统和滚弯系统，所述辅助系统包括若干组托架1和配套的托辊11，整体包括直进段和弯曲段；滚弯系统位于辅助系统的直进段和弯曲段之间，包括机架2，以及两个主动滚轮3和一个进给轮4，两个主动滚轮3分别位于槽型轨9在机架1上行进方向的前端和后端，并位于槽型轨9弯曲时曲线外侧；进给轮4位于槽型轨9弯曲时曲线内侧，并介于两个主动滚轮3之间，通过主动滚轮3和进给轮4的共同作用，以将槽型轨9在主动滚轮和进给轮之间通过部分连续滚弯。
具体的，所述进给轮4连接有进给液压油缸5，可调节进给轮4与两个主动滚轮3连接线之间的距离。所述主动滚轮3和进给轮4的形状分别与槽型轨9弯曲时的曲线外侧和内侧形状相匹配。所述主动滚轮3和进给轮4分别设置有配套的转动系统6，以带动主动滚轮3和进给轮4水平旋转。
所述机架2上沿槽型轨9行进方向间隔的设置有若干竖向调节框架21，
机架2由钢板和型钢焊接而成，起支承作用；机架2可以直接放在车间地面，也可以固定在地面上；竖向调节框架21是由型钢连接而成的框架式结构，用于支承、调节槽型轨9的高度，并可进一步的控制槽型轨9的竖向活动空间，以防止钢轨在滚弯过程中扭转变形。竖向调节框架21包括框架本体211，固定底辊212和可调节高度的活动上辊213，活动上辊213的两端通过丝杆214进行高度调节，丝杆214与框架本体211的上梁连接，槽型轨9在滚弯过程中位于固定底辊212和活动上辊213之间，可通过调节丝杆214来调节活动上辊213与固定底辊212之间的垂直距离。辅助系统起支承作用，用于支承槽型轨9；同时辅助系统推送时可以减少摩擦阻力；辅助系统可以直接放在车间地面上，辅助系统的托架1和配套托辊11的数量根据槽型轨9的长度配置。主动滚轮3随转动系统6转动，进给轮4随转动系统6a转动的同时，还能随液压油缸5做水平的进给运动。工作时，槽型轨9置于辅助系统9上，推送槽型轨9至主动滚轮3和进给轮4之间并压住，启动液压系统8实现进给运动，通过控制系统7，使转动系统6和转动系统6a分别带动主动滚轮3和进给轮4转动，实现槽型轨9的滚弯。
液压系统8由电机、泵站、油缸和控制阀组成；控制系统7由显示屏、PLC控制器和传感器组成；通过液压系统8和控制系统7的联合动作，在显示屏上输入液压油缸5的进给量，控制系统7和液压系统8就能实现液压油缸5自动动作。主动滚轮3的转动系统6包括电机61、减速机62和安装座63，并由上到下布置；而进给轮4的转动系统6a包括电机61、减速机62和安装座64，并由上到下布置，主动滚轮3通过安装座63安装在机架2上，进给轮4的安装座64与液压缸5的活塞杆连接，安装座64与机架2之间通过滑动副连接；转动系统6和转动系统6a的安装位置总体与主动滚轮3和进给轮4位置相匹配。
槽型轨的滚弯方法,包括以下步骤：
S1：将进给轮4的液压油缸5的活塞杆完全收回，将进给轮4调整到离两个主动滚轮3连接线之间的距离最大，将槽型轨9置于辅助系统直进段的托辊11上；
S2：推送槽型轨9进入到机架2上，使得主动滚轮3和进给轮4位于槽型轨的两侧，液压油缸5活塞杆伸出，使得进给轮4推动槽型轨9同时侧向紧贴两个主动滚轮3；
S3：启动主动滚轮3和进给轮4的转动系统6，使得主动滚轮3和进给轮4共同带动槽型轨9向前运动，当槽型轨9行进到待弯曲段，液压油缸5活塞杆向前继续伸出，使得槽型轨9在行进过程中被连续的滚弯。
在步骤S3中，通过对竖向调节框架21的丝杆214进行调节，以调节活动上辊213与固定底辊212之间的垂直距离，进而防止槽型轨9在竖直方向上扭转。在控制系统7输入液压油缸5进给量，通过液压系统8和控制系统7的联合动作，使油缸产生进给运动。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种槽型轨新型滚弯装置,其特征在于：所述滚弯装置包括辅助系统和滚弯系统，所述辅助系统包括若干组托架和配套的托辊，整体包括直进段和弯曲段；滚弯系统位于辅助系统的直进段和弯曲段之间，包括机架，以及两个主动滚轮和一个进给轮，两个主动滚轮分别位于槽型轨在机架上行进方向的前端和后端，并位于槽型轨弯曲时曲线外侧；进给轮位于槽型轨弯曲时曲线内侧，并介于两个主动滚轮之间，通过主动滚轮和进给轮的共同作用，以将槽型轨在主动滚轮和进给轮之间通过部分连续滚弯。
2.根据权利要求1所述的槽型轨新型滚弯装置,其特征在于：所述进给轮连接有进给液压油缸，可调节进给轮与两个主动滚轮连接线之间的距离。
3.根据权利要求2所述的槽型轨新型滚弯装置,其特征在于：所述主动滚轮和进给轮的形状分别与槽型轨弯曲时的曲线外侧和内侧形状相匹配。
4.根据权利要求2所述的槽型轨新型滚弯装置,其特征在于：所述主动滚轮和进给轮分别设置有配套的转动系统，以带动主动滚轮和进给轮水平旋转。
5.根据权利要求5所述的槽型轨新型滚弯装置,其特征在于：所述转动系统包括电机、减速机和安装座。
6.根据权利要求1所述的槽型轨新型滚弯装置,其特征在于：所述机架上沿槽型轨行进方向间隔的设置有若干竖向调节框架，用于防止槽型轨滚弯过程中竖向摆动。
7.一种槽型轨的滚弯方法,其特征在于，所述方法包括以下步骤：
S1：将进给轮液压油缸的活塞杆完全收回，将进给轮调整到离两个主动滚轮连接线之间的距离最大，将槽型轨置于辅助系统直进段的托辊上；
S2：推送槽型轨进入到机架上，使得主动滚轮和进给轮位于槽型轨的两侧，液压油缸活塞杆伸出，使得进给轮推动槽型轨同时侧向紧贴两个主动滚轮；
S3：启动主动滚轮和进给轮的转动系统，使得主动滚轮和进给轮共同带动槽型轨向前运动，当槽型轨行进到待弯曲段，液压油缸活塞杆向前继续伸出，使得槽型轨在行进过程中被连续的滚弯。
8.根据权利要求9所述的槽型轨的滚弯方法,其特征在于：在步骤S3中，通过对竖向调节框架的丝杆进行调节，以调节活动上辊与固定底辊之间的垂直距离，进而防止槽型轨在竖直方向上扭转。
9.根据权利要求9所述的槽型轨的滚弯方法,其特征在于：在控制系统输入液压油缸进给量，通过液压系统和控制系统的联合动作，使油缸产生进给运动。
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