CN109538373A - 一种缸盖罩壳密封结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种缸盖罩壳密封结构，包括缸盖、与缸盖配合的缸盖罩壳，以及设置在缸盖与缸盖罩壳之间的缸盖罩壳密封垫；在缸盖与缸盖罩壳的对应位置上设有螺栓孔，缸盖与缸盖罩壳通过螺栓连接，且在缸盖的端面上设有沟槽；缸盖罩壳密封垫包括密封缸盖罩壳螺栓的螺栓部、密封沟槽的密封块，以及连接螺栓部与密封块的连接部，连接部用于密封缸盖与缸盖罩壳之间的接触面。本发明通过缸盖罩壳螺栓实现了缸盖罩壳和缸盖的连接以及缸盖罩壳密封垫的压紧，由于缸盖罩壳密封垫为一体式密封垫，无需额外使用半圆铁块对沟槽进行密封，减少了零件数量，同时无需涂抹密封胶，便于拆装，更换方便。

Description

一种缸盖罩壳密封结构

技术领域

本发明涉及发动机配件技术领域，更具体地说，涉及一种缸盖罩壳密封结构。

背景技术

重型柴油机的缸盖罩壳密封区域大且含有两个半圆孔，因此无法使用平面密封方式进行密封。

在现有技术中，多利用半圆铁块涂胶封堵缸盖上的半圆孔，然后利用平面密封方式对缸盖与缸盖罩壳进行密封。

现有技术对于半圆铁块和缸盖半圆孔的制造精度要求极高，并会在半圆块区域形成台阶，因此需要在台阶处涂抹密封胶。如果台阶过大，橡胶密封垫的回弹量无法弥补间隙，最终会导致漏油。此外，密封胶在二次拆装时需要清理干净。

综上所述，如何在便于拆装的前提下实现对缸盖罩壳和缸盖之间的密封，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种缸盖罩壳密封结构，能够在便于拆装的前提下实现对缸盖罩壳的密封。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种缸盖罩壳密封结构，包括缸盖、与所述缸盖配合的缸盖罩壳，以及设置在所述缸盖与所述缸盖罩壳之间的缸盖罩壳密封垫；

在所述缸盖与所述缸盖罩壳的对应位置上设有螺栓孔，所述缸盖与所述缸盖罩壳通过缸盖罩壳螺栓连接，且在所述缸盖的端面上设有沟槽；

所述缸盖罩壳密封垫包括密封所述缸盖罩壳螺栓的螺栓部、密封所述沟槽的密封块，以及连接所述螺栓部与所述密封块的连接部，所述连接部用于密封所述缸盖与所述缸盖罩壳之间的接触面。

优选的，所述缸盖罩壳螺栓与所述缸盖罩壳之间设置有垫片和缸盖罩壳螺栓减振垫。

优选的，所述垫片与所述缸盖罩壳螺栓减振垫为硫化一体结构。

优选的，所述沟槽两侧的所述缸盖罩壳螺栓的数量为两个，两个所述缸盖罩壳螺栓分别设置在所述密封块的两侧，两个所述缸盖罩壳螺栓之间的距离为105-125mm。

优选的，所述密封罩壳螺栓的外侧壁与所述螺栓孔的内侧壁之间设置有用于防止所述缸盖罩壳螺栓松脱的缸盖罩壳螺栓隔套。

优选的，在所述螺栓孔周围，所述缸盖罩壳上设置有缸盖罩壳密封槽，所述螺栓部上靠近所述缸盖罩壳的一端设置有与所述缸盖罩壳密封槽配合的上密封唇。

优选的，所述上密封唇两侧设有用于支撑所述上密封唇的密封唇支撑肩。

优选的，在所述螺栓部与所述缸盖的接触面上，所述螺栓部上设置有至少一条下密封唇。

优选的，所述下密封唇的数量为三条，且三条所述下密封唇沿所述上密封唇的轴线对称分布。

优选的，在所述螺栓孔的周围，所述缸盖上设置有限位槽，所述螺栓部靠近所述缸盖的一端设置有与所述限位槽配合的止推面，以便防止所述密封块的轴向窜动。

本发明提供的缸盖罩壳密封结构，能够在便于拆装的前提下实现对缸盖罩壳的密封。

本发明提供的缸盖罩壳密封结构，包括缸盖、与缸盖配合的缸盖罩壳，以及设置在缸盖与缸盖罩壳之间的缸盖罩壳密封垫；在缸盖与缸盖罩壳的对应位置上设有螺栓孔，缸盖与缸盖罩壳通过螺栓连接，且在缸盖的端面上设有沟槽；缸盖罩壳密封垫包括密封缸盖罩壳螺栓的螺栓部、密封沟槽的密封块，以及连接螺栓部与密封块的连接部，连接部用于密封缸盖与缸盖罩壳之间的接触面。

密封块能够对缸盖端面上的沟槽进行密封，螺栓部能够对缸盖罩壳螺栓进行密封，连接部能够密封缸盖与缸盖罩壳之间的接触面，缸盖罩壳螺栓连接缸盖和缸盖罩壳，能够压紧设置在两者之间的缸盖罩壳密封垫，因此缸盖罩壳密封垫可对缸盖罩壳进行密封。同时，缸盖罩壳密封垫为一体式密封垫，无需额外使用半圆铁块对半圆孔进行密封，一方面减少了零件数量，另一方面，无需涂抹密封胶，便于拆装，更换方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的缸盖罩壳密封结构的具体实施例的安装结构的剖视示意图；

图2为图1所提供的缸盖罩壳密封结构的密封区域的剖视示意图；

图3为图1所提供的缸盖罩壳密封结构的剖视示意图。

图1-3中：

1为缸盖罩壳、11为缸盖罩壳密封槽、2为缸盖、3为缸盖罩壳密封垫、31为螺栓部、311为上密封面、312为上密封唇、313为密封唇支撑肩、314为下密封唇、315为止推面、32为密封块、33为连接部、4为缸盖罩壳密封螺栓、5为垫片、6为缸盖罩壳螺栓减振垫、7为缸盖罩壳螺栓隔套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种缸盖罩壳密封结构，能够在便于拆装的前提下实现对缸盖罩壳的密封。

请参考图1-图3，图1为本发明所提供的缸盖罩壳密封结构的具体实施例的安装结构的剖视示意图；图2为图1所提供的缸盖罩壳密封结构的密封区域的剖视示意图；图3为图1所提供的缸盖罩壳密封结构的剖视示意图。

本发明提供的缸盖罩壳密封结构，包括缸盖2、与缸盖2配合的缸盖罩壳1以及设置在缸盖2与缸盖罩壳1之间的缸盖罩壳密封垫3；在缸盖2和缸盖罩壳1的对应位置上设有螺栓孔，缸盖2与缸盖罩壳1通过缸盖罩壳螺栓4连接，且在缸盖2的端面上设有沟槽；缸盖罩壳密封垫3包括密封缸盖罩壳螺栓4的螺栓部31、密封沟槽的密封块32以及连接螺栓部31与密封块32的连接部33，连接部33用于密封缸盖2与缸盖罩壳1之间的接触面。

缸盖2上含有两个沟槽，沟槽的截面多为半圆形，由缸盖罩壳密封垫3的密封块32进行密封。相对于半圆铁块，密封块32自身的弹性变形更大，对缸盖2上沟槽的加工精度要求有所降低；同时，不会在密封处形成台阶，因此沟槽与密封块32在形成密封时无需涂抹密封胶，方便了工人的拆卸与安装操作。

缸盖2与缸盖罩壳1通过缸盖罩壳螺栓3连接，缸盖罩壳螺栓4提供的压紧力，能够压紧设置在缸盖2与缸盖罩壳1之间的缸盖罩壳密封垫3，实现缸盖罩壳密封垫3对缸盖罩壳1的密封。

缸盖罩壳螺栓4的设置的位置，应当使缸盖罩壳密封垫3在整个密封平面上的压缩量尽量均匀，以便实现更好的封严效果。

优选的，考虑到封严效果，可以将沟槽两侧的缸盖罩壳螺栓4的数量设置为两个，两个缸盖罩壳螺栓4分别设置在密封块32的两侧，根据实际生产的经验，两个缸盖罩壳螺栓4之间的距离可以设置在105mm与125mm之间。

由于沟槽两侧缸盖2与缸盖罩壳1的结构并非对称设置，因此，优选的，为使密封平面上各处压紧力大致相同，两个缸盖罩壳螺栓4可以相对沟槽非对称设置。

缸盖罩壳螺栓4由螺栓部31进行密封，确保了对缸盖罩壳螺栓4附近区域的密封，避免了燃油自螺栓孔中泄漏的情况。

在本实施例中，利用缸盖罩壳螺栓4连接缸盖2与缸盖罩壳1，缸盖罩壳密封垫3的螺栓部和密封块32分别密封缸盖螺栓4和缸盖2端面上的沟槽，缸盖2与缸盖罩壳1之间的其他接触面由连接部33进行密封，而缸盖罩壳螺栓4压紧缸盖罩壳密封垫3形成封严。

由于缸盖罩壳密封垫3为一体式密封垫，避免了使用半圆铁块对半圆孔进行密封，一方面减少了零件数量，另一方面，无需使用密封胶粘接，便于工人进行拆卸与安装操作，更换方便，提高了生产和维修效率。

在上述实施例的基础上，为了防止缸盖罩壳螺栓4松动并进行减振，可以在缸盖罩壳螺栓4和缸盖罩壳1之间设置有垫片5和缸盖罩壳螺栓减振垫6。

垫片5用于增加缸盖罩壳螺栓4与缸盖罩壳1之间的接触面积，减小接触面上的压力，同时能够起到防止缸盖罩壳螺栓4松动的作用。

缸盖罩壳螺栓减振垫6用于减弱缓冲柴油机工作时对缸盖罩壳螺栓4产生的振动，安装在垫片5的下方，以免缸盖罩壳螺栓减振垫6与缸盖罩壳螺栓4直接接触受力导致开裂。

优选的，为了延长缸盖罩壳螺栓减振垫6的寿命，可以将垫片5与缸盖罩壳螺栓减振垫6硫化为一体结构，缸盖罩壳螺栓4的拧紧力通过垫片5传递给缸盖罩壳螺栓减振垫6，避免了直接受力导致缸盖罩壳螺栓减振垫6开裂。

在上述实施例的基础上，为了防止缸盖罩壳螺栓4松脱，可以在缸盖罩壳螺栓4的外侧壁与螺栓孔的内侧壁之间设置缸盖罩壳螺栓隔套7。

缸盖罩壳螺栓隔套7设置在缸盖罩壳螺栓4与螺栓孔之间，由于与二者均接触，能够提供防止缸盖罩壳螺栓4松脱的反向力。同时，由于缸盖罩壳螺栓隔套7的两端分别与缸盖罩壳螺栓减振垫6和缸盖罩壳密封垫3的螺栓部接触，能够控制缸盖罩壳螺栓减振垫6和缸盖罩壳密封垫3的压缩量，实现对密封效果的控制。

在上述实施例的基础上，为了实现缸盖罩壳1与缸盖罩壳密封垫3之间的密封，在螺栓孔周围，缸盖罩壳1上可以设置缸盖罩壳密封槽11，螺栓部31靠近缸盖罩壳1的一端可以设置有于缸盖罩壳密封槽11配合的上密封唇312。

缸盖罩壳密封槽11设置在缸盖罩壳1的下平面上，上密封唇312设置在螺栓部31的上密封面311上，上密封唇312的高度略大于缸盖罩壳密封槽11的深度。

上密封唇312从与上密封面311接触的底部至顶部，截面积逐渐减小，并且在顶部设计有凸起。

上密封唇312的具体形状、长度以及在上密封面311上设置的位置，均根据实际生产中的需要进行设计。

优选的，为了防止上密封唇312发生偏折进而开裂，在上密封唇312的两侧可以设有用于支撑上密封唇312的密封唇支撑肩313。

密封唇支撑肩313的高度略小于缸盖罩壳密封槽11的深度，能够在上密封唇312与缸盖罩壳密封槽11接触配合时，防止因为上密封唇312的宽度小于缸盖罩壳密封槽11的宽度，上密封唇312在缸盖罩壳密封槽11内发生偏折，受力方向与上密封唇312的轴线不平行，进而导致上密封唇312开裂。

在上述实施例的基础上，为了增强缸盖罩壳密封垫3与缸盖2之间的密封效果，在螺栓部31与缸盖2的接触面上，螺栓部31可以设置有至少一条下密封唇314。

距离缸盖2的距离越近，下密封唇314的截面积越小。下密封唇314可以为梯形，可以为三角形，当然也可以是其他形状。

下密封唇314的具体形状和高度，依据实际生产需要进行设计。

优选的，可以设置下密封唇314的数量为三条，且三条下密封唇314关于上密封唇312的轴线对称分布。

在上述实施例的基础上，为了防止密封块32的轴向窜动，在螺栓孔的周围，缸盖2上可以设置有限位槽，螺栓部31靠近缸盖2的一端可以设置有与限位槽配合的止推面315。

限位槽可卡接在螺栓部31的两个止推面315内，因此止推面315相对于限位槽无法发生位置的移动，由于密封块32和螺栓部31为一体结构，从而避免了密封块32的轴向窜动以及可能导致的上密封唇312与下密封唇314的错位，有效地保障了缸盖罩壳密封垫3的密封性能。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的缸盖罩壳密封结构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种缸盖罩壳密封结构，其特征在于，包括缸盖(2)、与所述缸盖(2)配合的缸盖罩壳(1)，以及设置在所述缸盖(2)与所述缸盖罩壳(1)之间的缸盖罩壳密封垫(3)；

在所述缸盖(2)与所述缸盖罩壳(3)的对应位置上设有螺栓孔，所述缸盖(2)与所述缸盖罩壳(3)通过缸盖罩壳螺栓(4)连接，且在所述缸盖(2)的端面上设有沟槽；

所述缸盖罩壳密封垫(3)包括密封所述缸盖罩壳螺栓(4)的螺栓部(31)、密封所述沟槽的密封块(32)，以及连接所述螺栓部(31)与所述密封块(32)的连接部(33)，所述连接部(33)用于密封所述缸盖(2)与所述缸盖罩壳(1)之间的接触面。

2.根据权利要求1所述的缸盖罩壳密封结构，其特征在于，所述缸盖罩壳螺栓(4)与所述缸盖罩壳(1)之间设置有垫片(5)和缸盖罩壳螺栓减振垫(6)。

3.根据权利要求2所述的缸盖罩壳密封结构，其特征在于，所述垫片(5)与所述缸盖罩壳螺栓减振垫(6)为硫化一体结构。

4.根据权利要求3所述的缸盖罩壳密封结构，其特征在于，所述密封罩壳螺栓(4)的外侧壁与所述螺栓孔的内侧壁之间设置有用于防止所述缸盖罩壳螺栓(4)松脱的缸盖罩壳螺栓隔套(7)。

5.根据权利要求4所述的缸盖罩壳密封机构，其特征在于，所述沟槽两侧的所述缸盖罩壳螺栓(4)的数量为两个，两个所述缸盖罩壳螺栓(4)分别设置在所述密封块(32)的两侧，两个所述缸盖罩壳螺栓(4)之间的距离为105-125mm。

6.根据权利要求5所述的缸盖罩壳密封结构，其特征在于，在所述螺栓孔周围，所述缸盖罩壳(1)上设置有缸盖罩壳密封槽(11)，所述螺栓部(31)上靠近所述缸盖罩壳(1)的一端设置有与所述缸盖罩壳密封槽(11)配合的上密封唇(312)。

7.根据权利要求6所述的缸盖罩壳密封结构，其特征在于，所述上密封唇(312)两侧设有用于支撑所述上密封唇(312)的密封唇支撑肩(313)。

8.根据权利要求7所述的缸盖罩壳密封结构，其特征在于，在所述螺栓部(31)与所述缸盖(2)的接触面上，所述螺栓部(31)上设置有至少一条下密封唇(314)。

9.根据权利要求8所述的缸盖罩壳密封结构，其特征在于，所述下密封唇(314)的数量为三条，且三条所述下密封唇(314)沿所述上密封唇(312)的轴线对称分布。

10.根据权利要求1-9任一项所述的缸盖罩壳密封结构，其特征在于，在所述螺栓孔的周围，所述缸盖(2)上设置有限位槽，所述螺栓部(31)靠近所述缸盖(2)的一端设置有与所述限位槽配合的止推面(315)，以便防止所述密封块(32)的轴向窜动。