CN106098975A - 电池包 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电池包，包括：箱盖、箱体、密封条，所述箱体的开口端的外围设置有第一安装面，所述第一安装面上设置有多个限位螺母，所述密封条上设置有与所述限位螺母的位置相对应的第一通孔，各所述第一通孔套设在所述限位螺母上，所述箱盖的开口端的外围设置有第二安装面，所述第二安装面上设置有多个与所述限位螺母的位置相对应的第二通孔，且所述箱盖盖合在所述箱体上，螺钉穿设在所述第二通孔和所述限位螺母中。本发明避免了密封条由于过度压实而损坏回弹性，进而使得电池包能够进行长久稳定的良好的防尘防水。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术，尤其涉及一种电池包。
背景技术
随着我国电动汽车用户的迅速增长，提高电动汽车性能的紧迫性也日益凸显。作为电动汽车核心部件的电池包，其密封性对于电池系统的工作安全显得尤为重要，进而对于电动汽车的性能有着重大的影响。
国家标准GB 4208—2008外壳防护等级规定电池包外壳需达到IP67(6：尘密，7：短时间浸水)防护等级，以满足相应的防尘、防水防护性能要求。对此，现有技术一般采取在电池包箱体的上缘设置凹槽，凹槽中设置有发泡橡胶密封条，如：氟胶密封条、丁腈胶密封条，同时，在凹槽的一侧设置有通孔，在箱盖的对应位置上也设置有通孔。在密封时，螺钉穿过箱盖和箱体上的通孔，然后用螺母紧固，使得箱盖与箱体之间紧密接触，从而将密封条压实，以实现密封，达到防尘、防水的目的。
由于现有技术中采用的氟胶密封条、丁腈胶密封条弹性有限，且长期处于压实状态，回弹性容易受损，不能保证密封条和箱体、箱盖的充分接触，不利于防尘和防水。
发明内容
本发明提供一种电池包，以克服现有技术中的密封条由于长期处于压实状态，回弹性容易受损，不能保证密封条和箱体、箱盖的充分接触，不利于防尘和防水的问题。
本发明提供的一种电池包，包括：箱盖、箱体、密封条；
所述箱体的开口端的外围设置有第一安装面，所述第一安装面上设置有多个限位螺母；
所述密封条上设置有与所述限位螺母的位置相对应的第一通孔，各所述第一通孔套设在所述限位螺母上；
所述箱盖的开口端的外围设置有第二安装面，所述第二安装面上设置有多个与所述限位螺母的位置相对应的第二通孔，且所述箱盖盖合在所述箱体上，螺钉穿设在所述第二通孔和所述限位螺母中。
可选地，所述限位螺母包括安装部和限位部，所述安装部与所述限位部的内径相等；所述第一安装面上设置有多个第三通孔，各所述限位螺母的限位部穿出所述第三通孔，并与所述第二安装面的下端抵接，所述安装部卡设在所述第一安装面的下端。
可选地，所述密封条为硅胶密封条。
可选地，各所述限位螺母的限位部穿出所述第三通孔的穿出部分的长度，小于所述密封条压缩前的长度，且等于所述密封条压缩后的长度。
可选地，所述限位螺母焊接在所述第三通孔中。
可选地，所述限位螺母的限位部的外径等于所述第一通孔的内径。
可选地，所述螺钉与所述第二安装面的上端之间设置有垫片。
可选地，所述第一安装面与所述第二安装面平行设置。
可选地，所述第一安装面与所述箱体的侧壁垂直，所述第二安装面与所述箱盖的侧壁垂直。
可选地，所述第一安装面的外缘还设置有向下翻折的第一挡板，所述第二安装面的外缘还设置有向下翻折的第二挡板，所述第二挡板罩设在所述第一挡板的外部。
本发明提供的电池包，通过箱体的开口端的外围设置第一安装面，第一安装面上设置多个限位螺母，密封条上设置与限位螺母的位置相对应的第一通孔，各第一通孔套设在限位螺母上，箱盖的开口端的外围设置第二安装面，第二安装面上设置多个与限位螺母的位置相对应的第二通孔，且箱盖盖合在箱体上，螺钉穿设在第二通孔和限位螺母中，通过在箱体的开口端的外围设置的第一安装面上设置限位螺母，避免了密封条由于过度压实而损坏回弹性，进而使得电池包能够进行长久稳定的良好的防尘防水。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例提供的电池包的整体结构示意图；
图2为本发明一实施例提供的电池包的局部结构示意图一；
图3为本发明一实施例提供的电池包的局部结构示意图二。
附图标记说明：
| 10-箱盖 | 11-第二安装面 | 12-第二通孔 |
| 13-第二挡板 | 20-箱体 | 21-第一安装面 |
| 22-第一挡板 | 30-密封条 | 31-第一通孔 |
| 40-限位螺母 | 41-安装部 | 42-限位部 |
| 50-螺钉 |
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供的电池包主要用于将锂电池包起来，固定在电动汽车上为电动汽车提供电力。该电动汽车可以为纯电动汽车，也可以为油电混合汽车，本实施例对电动汽车的具体类型不受限制，只要该电动汽车通过电池包提供动力即可。该电池包通常是裸露在外部空间中，具体可以安装在汽车底盘下面，也可以安装在客车行李箱的位置。对于该电池包的具体安装位置，本实施例不做特别限制。
为了防止电池包被水和尘土侵袭出现短路的问题，本实施例提供一种电池包，该电池包不仅可以对电池包内部的锂电池通过密封条进行密封，还避免了密封条由于过度压实而损坏回弹性，进而使得电池包能够进行长久稳定的良好的防尘防水。下面采用具体的实施例，对本发明提供的电池包的结构进行详细说明。
图1为本发明一实施例提供的电池包的整体结构示意图，图2为本发明一实施例提供的电池包的局部结构示意图，图3为本发明一实施例提供的电池包的局部结构示意图。其中，图2指示了电池包密封前的结构，图3指示了电池包密封后的结构。如图1至图3所示，本发明提供的电池包包括：箱盖10、箱体20、密封条30；
箱体20的开口端的外围设置有第一安装面21，第一安装面21上设置有多个限位螺母40；密封条30上设置有与限位螺母40的位置相对应的第一通孔31，各第一通孔31套设在限位螺母40上；箱盖10的开口端的外围设置有第二安装面11，第二安装面11上设置有多个与限位螺母40的位置相对应的第二通孔12，且箱盖10盖合在箱体20上，螺钉50穿设在第二通孔12和限位螺母40中。
在本实施例中，箱体20的形状与其内所装的锂电池形状相匹配，具体可以为长方体或正方体。箱体20的开口端的外围设置的第一安装面21的形状与箱体20的开口端的开口形状一致，例如，该第一安装面21可以为长方形环状安装面或正方形环状安装面。密封条30的形状与第一安装面21的形状相匹配，以便于安装和密封使用。本领域技术人员可以理解，第二安装面11与第一安装面21的形状匹配，即第二安装面11也是长方形环状安装面或正方形环状安装面。
进一步地，第一安装面21上设置有多个限位螺母40；密封条30上设置有与限位螺母40的位置相对应的第一通孔31，各第一通孔31套设在限位螺母40上，在第二安装面11上设置有多个与限位螺母40的位置相对应的第二通孔12，且箱盖10盖合在箱体20上，螺钉50穿设在第二通孔12和限位螺母40中，以实现密封条30对箱体20和箱盖10的密封。同时，第二安装面11上的第二通孔12的内径等于限位螺母40的内径，以便于螺钉50的安装和固定。
在对锂电池进行密封的过程中，首先将密封条30上的第一通孔31与箱体20的第一安装面21上的限位螺母40对齐后套设上去，然后压实密封条30各处使之与箱体20的第一安装面21充分贴合。接着，将箱盖10罩设在箱体20上并使箱盖10上的第一通孔31与限位螺母40的通孔对齐。然后将螺钉50穿设在第二通孔12和限位螺母40中，向下按压箱盖10以压缩密封条30至箱盖10与限位螺母40顶端接触，拧紧螺钉50，从而实现了电池包的密封。
当需要打开电池包进行清理、检修或更换锂电池等操作时，直接拧下螺钉50，即可使箱盖10与箱体20分离。然后还可以将密封条30从箱体20上剥离。
在本实施例中，由于限位螺母40的支撑作用，第一安装面21与第二安装面11之间存在一定空隙，即第一安装面21无法与第二安装面11贴合，从而使得在拧紧螺钉50时，不会过度拧紧螺钉50，保证了第一安装面21和第二安装面11之间的空隙不会发生变化，密封条30设置在该空隙中，避免了密封条30压实过度，即使得密封条30的回弹性得到了一定的保护。当打开箱盖10时，密封条30上部的压力消失，密封条30随后可在一段时间内恢复原来的形状，保持良好的弹性，从而可在后续的密封中继续与箱体20和箱盖10保持良好的贴合，实现有效的防水防尘。
可选地，密封条30为硅胶密封条。该密封条30在材料选取时，放弃弹性有限的氟胶、丁腈胶，选择弹性更好地硅胶，使得密封条30与第一安装面21、第二安装面11具有更佳的贴合效果，便于防水防尘。此外，密封条更佳的的回弹性也利于电池包长久稳定的防水防尘。
本发明提供的电池包，通过箱体的开口端的外围设置第一安装面，第一安装面上设置多个限位螺母，密封条上设置与限位螺母的位置相对应的第一通孔，各第一通孔套设在限位螺母上，箱盖的开口端的外围设置第二安装面，第二安装面上设置多个与限位螺母的位置相对应的第二通孔，且箱盖盖合在箱体上，螺钉穿设在第二通孔和限位螺母中，本实施例通过在第一安装面上设置限位螺母，使得第一安装面与第二安装面之间存在用于设置密封条的空隙，避免了密封条由于过度压实而损坏回弹性，进而使得电池包能够进行长久稳定的良好的防尘防水。
下面结合图1至图3，对本实施例提供的电池包的结构进行详细说明。
请参照图3，在本实施例中，限位螺母40包括安装部41和限位部42，安装部41与限位部42的内径相等；第一安装面21上设置有多个第三通孔，各限位螺母40的限位部42穿出第三通孔，并与第二安装面11的下端抵接，安装部41卡设在第一安装面21的下端。
具体地，在电池包的生产制作过程中，将限位螺母40固定在箱体20的第一安装面21上的第三通孔中。限位螺母40的限位部42穿出第三通孔，并与第二安装面11的下端抵接，实现了在第一安装面21与第二安装面11之间留出一定空隙以保护密封件的回弹性，而安装部41卡设在第一安装面21的下端，对限位螺母40的安装进行了限位作用，即控制了穿出第三通孔的限位部42的高度，不会使得该高度过低损坏密封条30的回弹性，或该高度过高影响密封条30与第一安装面21、第二安装面11的贴合。
可选地，各限位螺母40的限位部42穿出第三通孔的穿出部分的长度，小于密封条30压缩前的长度，且等于密封条30压缩后的长度。具体地，在电池包盖合固定前，密封条30处于非压缩状态，此时各限位螺母40的限位部42穿出第三通孔的穿出部分的长度小于密封条30的长度，以便于在对密封条30进行压缩的过程中，密封条30与第一安装面21、第二安装面11充分接触，同时，密封条30与第一安装面21、第二安装面11间的空隙可逐渐减小，从而达到较好的防水防尘效果。
可选地，为了保证电池包的密封性，可将限位螺母40焊接在第三通孔中。具体地，在电池包的生产制作过程中，需将限位螺母40焊接在箱体20的第一安装面21上的第三通孔中，以固定限位螺母。
可选地，限位螺母40的限位部42的外径等于所述第一通孔31的内径。具体地，密封条30上的第一通孔31用于套设在限位螺母40的限位部42上，限位螺母40的限位部42的外径等于所述第一通孔31的内径，避免了密封条30在第一安装面21上移动，同时有效控制了水尘进入电池包的缝隙的大小有利于密封。
可选地，各限位螺母40等间距分布。具体地，箱体20的第一安装面21上设置的多个限位螺母40等间距分布，有效保证了电池包上密封条30被等间距地压紧和有效固定，更利于防水防尘。
可选地，螺钉50与第二安装面11的上端之间设置有垫片。具体地，在将电池包的箱体20和箱盖10进行盖合固定时，需通过螺钉50实现固定。直接采用螺钉50固定时，螺钉50在固定过程中不断旋转，会与箱盖10多次产生摩擦，易将螺钉50与箱盖10的较小的接触面打磨光滑，导致在电池包的使用过程中出现螺钉松落的情况。螺钉50与第二安装面11的上端之间设置垫片，增大了与箱盖10的接触面，便于防滑，有利于螺钉50的固定。
在上述实施例的基础上，请继续参照图1和图2，第一安装面21与第二安装面11平行设置。具体地，在将电池包的箱体20和箱盖10进行盖合固定时，平行设置的第一安装面21与第二安装面11有利于与密封条30充分接触，且平行设置的第一安装面21与第二安装面11可保证密封条30各处受力均匀，从而使得密封条30各处都能在压力的作用下与第一安装面21、第二安装面11紧密贴合，更好地防水防尘。
可选地，第一安装面21与箱体20的侧壁垂直，第二安装面11与箱盖10的侧壁垂直。具体地，第一安装面21与箱体20的侧壁垂直，第二安装面11与箱盖10的侧壁垂直，与之匹配的密封条30各边处在一个平面上即可，此密封条30较各边不处在一个平面上的密封条的生产制作更简单。此外，垂直安装螺钉50的比倾斜着安装操作更简单方便。
可选地，第一安装面21的外缘还设置有向下翻折的第一挡板22，第二安装面11的外缘还设置有向下翻折的第二挡板13，第二挡板13罩设在第一挡板22的外部。具体地，在第一安装面21的外缘设置向下翻折的第一挡板22，第二安装面11的外缘设置向下翻折的第二挡板13，第二挡板13罩设在第一挡板22的外部，保证了电池包密封后，密封条30在第一挡板22和第二挡板13的保护下可避免直接与来自外界的雨水、污泥接触，更利于防水且能保持密封条30裸露部分处于清洁状态，降低了清洁维护的成本。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱盖、箱体、密封条；
所述箱体的开口端的外围设置有第一安装面，所述第一安装面上设置有多个限位螺母；
所述密封条上设置有与所述限位螺母的位置相对应的第一通孔，各所述第一通孔套设在所述限位螺母上；
所述箱盖的开口端的外围设置有第二安装面，所述第二安装面上设置有多个与所述限位螺母的位置相对应的第二通孔，且所述箱盖盖合在所述箱体上，螺钉穿设在所述第二通孔和所述限位螺母中。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述限位螺母包括安装部和限位部，所述安装部与所述限位部的内径相等；所述第一安装面上设置有多个第三通孔，各所述限位螺母的限位部穿出所述第三通孔，并与所述第二安装面的下端抵接，所述安装部卡设在所述第一安装面的下端。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述密封条为硅胶密封条。
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，各所述限位螺母的限位部穿出所述第三通孔的穿出部分的长度，小于所述密封条压缩前的长度，且等于所述密封条压缩后的长度。
5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述限位螺母焊接在所述第三通孔中。
6.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述限位螺母的限位部的外径等于所述第一通孔的内径。
7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述螺钉与所述第二安装面的上端之间设置有垫片。
8.根据权利要求1至7任一项所述的电池包，其特征在于，所述第一安装面与所述第二安装面平行设置。
9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述第一安装面与所述箱体的侧壁垂直，所述第二安装面与所述箱盖的侧壁垂直。
10.根据权利要求1至7任一项所述的电池包，其特征在于，所述第一安装面的外缘还设置有向下翻折的第一挡板，所述第二安装面的外缘还设置有向下翻折的第二挡板，所述第二挡板罩设在所述第一挡板的外部。
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