CN214944607U - 一种柴油机缸盖密封垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机缸盖密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体的顶面上设置有第一密封部，密封垫本体的内外侧面上设置有第二密封部，密封垫本体的底部设置有第三密封部，密封垫本体的两个侧面上沿密封垫的安装方向设置有若干加强部。缸盖和缸体合装后压迫第一密封部变形，填充缸盖与缸体壁之间的间隙，防止缸内油气直接泄漏；第二密封部与密封垫安装槽过盈装配设置，形成第二道密封设计；圆柱状第三密封部被压成椭圆柱状，使得第三密封部侧面与安装槽侧面完全抵死，达到第三道密封作用；加强部提升密封垫安装方向上的强度，又与第二密封部交错，增加密封垫刚性，避免在安装过程或长期放置过程中，被拉扯或重力作用下变形。

Description

一种柴油机缸盖密封垫

技术领域

本实用新型属于内燃机技术领域，具体地，涉及一种柴油机缸盖密封垫。

背景技术

柴油机主机汽缸套与汽缸盖之间接触面采用平面接触式密封形式。缸套冷却水经水套通往汽缸盖。由于没有垫片，因此每次吊缸检修时，必须研磨汽缸套凸肩与汽缸盖的接触面，以达到无垫片密封要求；如果接触面变形或其他机械性损伤，必须使用专用工具，分别对汽缸凸肩和汽缸盖底部接触的台阶进行精磨，正常情况下精磨时间为8小时。由于多次研磨造成汽缸盖与汽缸套凸肩接触面加大，密封性能降低。因此，现在通常在汽缸盖与汽缸盖罩之间设置密封垫，用于防止漏气并阻止机油从汽缸盖与汽缸盖罩之间渗漏出去，密封垫一般为矩形框状结构，在汽缸盖罩上设有用于安装汽缸盖罩密封垫的安装槽。由于汽缸盖罩密封垫为柔性的橡胶弹性体，汽缸盖罩密封垫在安装的时候容易被拉扯变形，汽缸盖罩密封垫在安装过程中被拉长或压缩会导致无法完成安装或安装质量差的问题，往往需要反复进行调整，严重影响了安装质量和安装效率。密封垫依靠弹性形变填充间隙，实现密封的效果，在长期压缩变形工况下，密封垫易开裂，在密封防护设计不足的情况下，极易发生漏油漏气异常。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的密封垫易变形且密封设计不足技术问题，本实用新型提供了一种柴油机缸盖密封垫。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种柴油机缸盖密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体呈类矩形框状结构，密封垫本体的截面呈T字型结构，所述密封垫本体的顶面上设置有第一密封部，密封垫本体的内外侧面上均设置有第二密封部，密封垫本体的底部设置有第三密封部，密封垫本体的内外侧面上沿密封垫的安装方向设置有若干加强部。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一密封部呈向上凸起的筋条状结构，且第一密封部的截面呈半圆形、椭圆弧形、梯形、三角形和菱形中的一种或任意两种的组合，优选地，采用半圆形结构，所述第一密封部设置有两条，两条所述第一密封部沿密封垫本体延伸方向平行设置，且两条第一密封部关于密封垫本体的中垂面对称分布。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二密封部位于密封垫本体的内外侧面的中间位置，且第二密封部呈截面为倒梯形的筋条状结构，所述第二密封部顶面设置有弹性槽，所述弹性槽位于第二密封部顶面的中间位置，且弹性槽的截面呈半圆形并沿第二密封部的延伸方向开设。

作为本实用新型的进一步方案：所述第三密封部为圆柱状结构，且第三密封部的中心轴线沿密封垫本体延伸方向设置，并第三密封部的中心角α为190-210°。

作为本实用新型的进一步方案：所述加强部为呈弧面状的凸起结构，且内外侧面上的加强部关于密封垫本体的中垂面相对分布。

作为本实用新型的进一步方案：相对的两个加强部的厚度小于相对的两个第二密封部的厚度。

作为本实用新型的进一步方案：所述密封垫本体、第一密封部、第二密封部、第三密封部和加强部均使用乙烯丙烯酸酯橡胶，且通过模压一次成型。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型提供的一种柴油机缸盖密封垫，通过在密封垫本体顶面设置第一密封部，缸盖和缸体合装后压迫第一密封部变形，填充缸盖与缸体壁之间的间隙，防止缸内油气直接泄漏，同时第一密封部设置有两条，提升密封可靠性；通过在密封垫本体侧面设置截面为倒梯形结构的第二密封部，将第二密封部与密封垫安装槽过盈装配设置，形成第二道密封设计，当有高压油气进入第二密封部和安装槽壁所形成的腔室时，倒梯形结构受压形变加剧，进一步填充间隙，起到良好的密封作用；通过在密封垫本体底部设置圆柱状第三密封部，在装配受压情况下，圆柱状第三密封部被压成椭圆柱状，使得第三密封部侧面与安装槽侧面完全抵死，达到第三道密封作用。

2、本实用新型提供的一种柴油机缸盖密封垫，通过在密封垫本体的两个侧面上设置弧面状凸起的加强部，一方面提升密封垫安装方向上的强度，使得密封垫具有一定支撑作用，避免在长期的压缩和回复的微震动工况下使密封垫开裂，另一方面加强部与第二密封部交错，增加密封垫刚性，避免在安装过程或长期放置过程中，被拉扯或重力作用下变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种柴油机缸盖密封垫的俯视结构示意图；

图2为图1中A处的正视放大结构示意图；

图3为图2中B-B截面示意图；

图4为图2中C-C截面示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、密封垫本体；2、第一密封部；3、第二密封部；4、第三密封部；5、加强部；6、弹性槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种柴油机缸盖密封垫，包括密封垫本体1，所述密封垫本体1呈类矩形框状结构，密封垫本体1的截面呈T字型结构，所述密封垫本体1的顶面上均设置有第一密封部2，密封垫本体1的内外侧面上设置有第二密封部3，密封垫本体1的底部设置有第三密封部4，密封垫本体1的内外侧面上沿密封垫的安装方向设置有若干加强部5。

所述第一密封部2呈向上凸起的筋条状结构，且第一密封部2的截面呈半圆形、椭圆弧形、梯形、三角形和菱形中的一种或任意两种的组合，优选地，采用椭圆弧形，所述第一密封部2设置有两条，两条所述第一密封部2沿密封垫本体1延伸方向平行设置，且两条第一密封部2关于密封垫本体1的中垂面对称分布。

所述第二密封部3位于密封垫本体1的内外侧面的中间位置，且第二密封部3呈截面为倒梯形的筋条状结构，所述第二密封部3顶面开设有弹性槽6，所述弹性槽6位于第二密封部3顶面的中间位置，且弹性槽6的截面呈半圆形并沿第二密封部3的延伸方向开设，通过弹性槽6的设置，在安装时，在挤压作用下，半圆柱状的弹性槽6收缩形变，便于安装，安装到位后，弹性槽6具有回复作用，使得弹性槽6的侧壁与安装槽壁紧紧挤压，提升密封性。

所述第三密封部4为圆柱状结构，且第三密封部4的中心轴线沿密封垫本体1本体延伸方向设置，并第三密封部4的中心角α为190-210°。

所述加强部5为呈弧面状的凸起结构，且内外侧面上的加强部5关于密封垫本体1的中垂面相对分布，且相对的两个加强部5的厚度小于相对的两个第二密封部3的厚度。

所述密封垫本体1、第一密封部2、第二密封部3、第三密封部4和加强部5均使用乙烯丙烯酸酯橡胶，且通过模压一次成型。

工作原理：

本实用新型使用时，将T字型的密封垫的竖直部分卡装进缸盖的密封垫安装槽内，缸盖和缸体合装后压迫第一密封部2变形，填充缸盖与缸体壁之间的间隙，防止缸内油气直接泄漏，同时第一密封部2设置有两条，提升密封可靠性；第二密封部3与密封垫安装槽过盈装配设置，形成第二道密封设计，当有高压油气进入第二密封部3和安装槽壁所形成的腔室时，倒梯形结构受压形变加剧，进一步填充间隙，起到良好的密封作用；在装配受压情况下，圆柱状第三密封部4被压成椭圆柱状，使得第三密封部4侧面与安装槽侧面完全抵死，达到第三道密封作用；密封垫本体1的两个侧面上设置弧面状凸起的加强部5，一方面提升密封垫安装方向上的强度，使得密封垫具有一定支撑作用，避免在长期的压缩和回复的微震动工况下使密封垫开裂，另一方面加强部5与第二密封部3交错，增加密封垫刚性，避免在安装过程或长期放置过程中，被拉扯或重力作用下变形。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所述本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种柴油机缸盖密封垫，其特征在于：包括密封垫本体(1)，所述密封垫本体(1)呈类矩形框状结构，密封垫本体(1)的截面呈T字型结构，所述密封垫本体(1)的顶面上设置有第一密封部(2)，密封垫本体(1)的内外侧面上均设置有第二密封部(3)，密封垫本体(1)的底部设置有第三密封部(4)，密封垫本体(1)的内外侧面上沿密封垫的安装方向设置有若干加强部(5)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖密封垫，其特征在于：所述第一密封部(2)呈向上凸起的筋条状结构，且第一密封部(2)的截面呈半圆形、椭圆弧形、梯形、三角形和菱形中的一种或任意两种的组合，所述第一密封部(2)设置有两条，两条所述第一密封部(2)沿密封垫本体(1)延伸方向平行设置，且两条第一密封部(2)关于密封垫本体(1)的中垂面对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖密封垫，其特征在于：所述第二密封部(3)位于密封垫本体(1)的内外侧面的中间位置，且第二密封部(3)呈截面为倒梯形的筋条状结构，所述第二密封部(3)顶面设置有弹性槽(6)，所述弹性槽(6)位于第二密封部(3)顶面的中间位置，且弹性槽(6)的截面呈半圆形并沿第二密封部(3)的延伸方向开设。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖密封垫，其特征在于：所述第三密封部(4)为圆柱状结构，且第三密封部(4)的中心轴线沿密封垫本体(1)的延伸方向设置，并第三密封部(4)的中心角α为190-210°。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖密封垫，其特征在于：所述加强部(5)为呈弧面状的凸起结构，且内外侧面上的加强部(5)关于密封垫本体(1)的中垂面相对分布。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种柴油机缸盖密封垫，其特征在于：相对的两个加强部(5)的厚度小于相对的两个第二密封部(3)的厚度。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种柴油机缸盖密封垫，其特征在于：所述密封垫本体(1)、第一密封部(2)、第二密封部(3)、第三密封部(4)和加强部(5)均使用乙烯丙烯酸酯橡胶。

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