CN109532600A - 头枕安装系统,包括这种安装系统的组件以及包括这种组件的车辆座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种安装系统(10),其被构造成容纳头枕(5)的至少一个杆(7),杆(7)可沿着相对于安装系统(10)的调节方向(Z1)在升高位置和降低位置之间移动,安装系统(10)包括头枕附件设备(11),该头枕附件设备被构造成在锁定状态和解锁状态之间被控制,安装系统(10)包括至少一个保持构件(60),当杆(7)处于降低位置时,保持构件被构造成限制杆(7)的移动。
Description
技术领域
本发明涉及用于安装头枕的系统,包括这种安装系统和头枕的组件,以及包括这种组件的车辆座椅。
更具体地,本发明涉及一种安装系统,该安装系统被构造成附接到靠背框架并且容纳头枕的至少一个杆,该杆可沿着相对于安装系统的调节方向在升高位置和降低位置之间移动,该安装系统包括头枕附件设备,该头枕附件设备被构造成在以下状态之间被控制:
-锁定状态,其中头枕附件设备使杆相对于靠背固定不动,以及
-解锁状态,其中头枕附件设备允许杆相对于靠背自由移动。
背景技术
文献FR 3,035,625描述了允许头枕缩回的座椅上的安装系统的示例。当靠背向下折叠时或当座椅部分倾斜时,可以控制头枕附件设备,例如以允许进入车辆的后座。然后,头枕不再通过安装系统保持在解锁状态。因此,头枕可以通过重力缩回到降低位置。
这种系统使得当靠背向下折叠或当座椅倾斜时,可以防止头枕保持在升高位置并与机动车辆的前座或车顶碰撞。
然而,例如,如果靠背过于突然地折叠,则头枕,特别是头枕杆可以从安装系统中弹出,使得头枕完全从靠背上脱离。
本发明旨在克服这种缺点。
为此目的,根据本发明,安装系统包括至少一个保持构件,该保持构件被构造成当杆处于降低位置时限制杆的移动。
发明内容
根据一个实施例,仅当头枕附件设备处于解锁状态时,保持构件才限制杆的移动。
根据另一实施例,头枕附件设备包括:
-具有径向间隙适于环绕杆的壳体
-可在锁定位置和解锁位置之间移动的可移动滑架,以及
-可在固定位置和释放位置之间移动的至少一个钳口,钳口由可移动滑架驱动,以便当可移动滑架处于锁定位置时,钳口处于固定位置,并且当可移动滑架处于解锁位置时,钳口处于释放位置,钳口被构造成当处于固定位置时向杆施加夹紧力,使得杆紧靠壳体。
根据另一实施例,保持构件是线,其包括连接到钳口的第一部分以及第二部分,第二部分被构造成当头枕附件设备处于解锁状态时与杆接合。
根据另一实施例,当钳口处于释放位置时,保持构件的第二部分位于杆的凹口中。
根据另一实施例,壳体包括外壳,保持构件的第二部分被构造成当头枕附件设备分别从锁定状态转换到解锁状态时在外壳内在第一位置和第二位置之间移动。
根据另一实施例,第二部分被构造成当杆处于降低位置时与杆接合。
本发明还涉及一种组件,其包括头枕,该头枕具有沿调节方向延伸的至少一个杆和用于根据本发明的杆的安装系统。
根据一个实施例,杆包括至少一个凹口,该凹口被构造成当杆处于降低位置时与保持构件接合。
本发明还涉及一种车辆座椅,其包括座椅部分,安装在座椅部分上的靠背,以及安装在靠背上根据本发明的组件。
根据一个实施例,相对于座椅部分折叠靠背或倾斜座椅以控制头枕附件设备从锁定状态到解锁状态的转换。
附图说明
本发明的其他特征和优点将从以下参考附图作为非限制性示例给出的实施例之一的描述中变得显而易见。
-图1A是在正常使用条件下的车辆座椅的示意性侧视图,
-图1B是图1的座椅的示意性侧视图,其中靠背折叠到座椅上,
-图1C是座椅向前倾斜的车辆座椅的示意性侧视图,
-图2是图1的车辆座椅的上部的示意性透视图,示出了通过安装系统安装在靠背上的头枕;
-图3是图2的安装系统和两个头枕杆的分解透视图,
-图4是图2和3的安装系统的壳体的后视图,
-图5A是当杆处于降低位置时图2和3的安装系统的前视图,
-图5B是当杆处于升高位置时图2和3的安装系统的前视图,
-图6A和6B分别是图5A的安装系统的正面和背面的局部视图,以及
-图7A和7B分别是图5B的安装系统的前部和后部的局部视图。
应当注意,在附图中,各种实施例共有的结构和/或功能元件可以具有相同的附图标记。除非另有说明,否则这些元件具有相同的结构、尺寸和材料特性。
具体实施方式
除非另有说明,否则术语“大致”、“基本上”、“大约”,“近似”等意味着相对于标称值的微小变化是可能的,特别是低百分比,特别是在10%以内。
图1A是安装在水平面XY中延伸的地面P上的车辆座椅1的示意图。
座椅1包括座椅部分2和靠背3。靠背包括由衬垫围绕的靠背框架(未示出)。在如图1A所示的正常使用条件下,座椅部分2在水平面XY内沿纵向方向X延伸,靠背3沿垂直于水平面XY的垂直方向Z延伸。这里还定义了水平面XY的横向方向Y,其垂直于纵向方向X。
座椅1例如是车辆座椅,其座椅部分2通过轨道4被安装在地面P上,轨道4被构造成在纵向方向X上滑动,以便能够调节座椅部分2相对于地面P的纵向位置。
根据图1B所示的实施例,靠背3可借助于横向轴Y1上的铰链被安装在座椅部分2上,这使得靠背能够部分地或完全地相对于座椅部分2折叠。
特别地,靠背3可以安装成可相对于座椅部分2在折叠位置和使用位置之间移动,在折叠位置中,靠背3相对于座椅部分2向前倾斜,优选地基本水平,如图1B所示,在使用位置中,特别是在座椅1的正常使用条件下,其中靠背3优选地沿垂直方向Z基本垂直地延伸,如图1A所示。
根据图1C所示的另一个实施例,包括座椅部分2和靠背3的座椅1的组件可以借助于横向轴Y2上的铰链被安装在地面P上,该铰链能够使靠背向前倾斜。
特别地,座椅1可以被安装成在倾斜位置和使用位置之间移动,在倾斜位置中,座椅1相对于车辆的地面P绕枢轴旋转,如图1C所示,在使用位置中,特别是在座椅1的正常使用条件下,其中座椅部分2优选地沿着纵向方向X基本上水平地延伸,并且靠背3优选地沿着垂直方向Z基本垂直地延伸,如图1A所示。
这种配置使得尤其可以便于乘客进入座椅1后面和/或在座椅1后面提供货物区域。
所描述的座椅部分2和/或靠背3的移动不是限制性的或彼此排斥的,并且可以在座椅1的移位期间组合。
如图1A、1B、1C和2所示,座椅1还包括头枕5,头枕5借助于容纳在靠背3的厚度内的安装系统10被安装在靠背3的上部,其与座椅部分2相对。
头枕5包括例如衬垫6和支撑衬垫6的金属插件8。在所示的实施例中,金属插件8基本上具有倒U形的形状,包括水平部分和两个杆7,杆7由水平部分连接并沿调节方向Z1延伸。衬垫6在图2中以虚线示出;杆7的水平部分和一部分被布置在衬垫6中。
安装系统10能够在两个极限位置之间、降低位置和升高位置之间调节头枕5,特别是杆7相对于靠背3的上端3a的高度,分别如图5A和5B所示。
在降低位置,金属插件8被布置得尽可能靠近靠背3。特别地,在该降低位置,金属插件8的水平部分靠近靠背3的端部3a。
在其他实施例中,头枕5可包括一个杆7或多于两个杆7。调节方向Z1有利地与垂直方向Z基本相同。在一个变型中,调节方向Z1可相对于垂直方向Z倾斜。通常,至少一个杆7使得其允许将头枕5附接到座椅1的靠背3。
在说明书的其余部分中,当座椅正常使用时,术语“前”、“后”、“向前”、“向后”以及它们的同义词被理解为沿着纵向方向X相对于座椅1的前和后。当座椅正常使用时,术语“上升”、“下降”、“上”、“下”及其同义词被理解为相对于垂直方向Z和/或相对于调节方向Z1。
头枕5和座椅1相对于位于所述座椅和头枕的横向中心的垂直对称平面XZ具有大致对称性。术语“内部”和“外部”应被理解为指的是从该对称平面沿横向方向Y的距离。因此,“物体的内侧”应理解为该物体的沿横向方向Y最接近对称平面的一侧,并且“物体的外侧”应理解为该物体沿横向方向Y离对称平面最远的一侧。
图3中所示的安装系统10包括头枕附件设备11。头枕附件设备11被固定到靠背3并且被构造成容纳头枕5的至少一个杆7。
头枕附件设备11被构造成在锁定状态和解锁状态之间被控制。
在锁定状态下,头枕附件设备11使头枕5的杆7相对于靠背3的框架固定不。然后,头枕5相对于座椅1的靠背3固定不动。然而,在该锁定状态下,用户可以通过摩擦力迫使头枕5相对于安装系统10滑动。
在解锁状态下,头枕附件设备20允许头枕5的杆7相对于靠背3的框架自由移动。
头枕附件设备11的这种实施例例如在文献FR 3,035,625中描述。
根据该示例,头枕附件设备11包括壳体20。壳体20包括大致矩形形状的主体21,主体21在靠背3的厚度内在上表面21a和下表面21b之间延伸。壳体20还在前表面21c和后表面21d之间沿纵向方向X延伸。
壳体20还包括两个护套22、23,其在靠背3的衬垫内并且沿着调节方向Z1从主体21的上表面21a延伸到靠背3的上端3a。
护套22、23是管状的并且每个都具有内表面,该内表面限定了向外开口的外壳22a、23a。外壳22a、23a具有适当的尺寸以容纳头枕5的杆7,杆7沿调节方向Z1插入壳体20中。
一旦杆7被插入壳体20中,杆7和壳体20之间存在径向间隙。该径向间隙允许杆7在壳体20内毫不费力地滑动。
壳体20还包括两个横向立柱24、25,每个横向立柱24、25连接壳体20的上表面21a和下表面21b。横向立柱24、25沿着杆7的外侧延伸。
参照图3,壳体20还包括两个钳口26、27,钳口26、27被构造成与杆7接触。
钳口26、27可以例如形成在与壳体20的主体21相同的部件中。钳口26、27和主体21可以由塑料制成,例如POM(聚甲醛)。根据图3、图4、图5A和图5B所示的实施例,钳口26、27仅通过柔性铰链28、29连接到主体21,柔性铰链28、29例如由壳体20的薄材料条组成。
因此,钳口26、27可以借助于柔性铰链28、29在平面YZ内绕枢轴旋转,以从固定位置转换到释放位置,其中固定位置在图5B、7A和7B中可见,它们与杆7接触,释放位置在图5A、6A和6B中可见,它们不与杆7接触。
在固定位置中,钳口26、27在杆7上施加向外和沿横向方向Y的力。因此,杆7分别朝向壳体20的横向立柱24、25推动,并且每个杆尤其与横向立柱24、25接触。
当钳口26、27处于固定位置时,每个杆7因此通过与壳体20的横向立柱24、25和钳口26、27的接触而被保持,从而确保它们在水平面XY内固定不动。
头枕附件设备11还包括可移动滑架30,其被容纳在主体21的开口31中。可移动滑架30被构造成沿着调节方向Z1从图5B中可见的锁定位置移动到图5A中可见的解锁位置。可移动滑架30更特别地向下移动以从锁定位置转换到解锁位置。
可移动滑架30包括相对于调节方向Z1倾斜的驱动槽32、33,特别是在上端远离杆7而不是在下端。
钳口26、27还包括销26a、27a,销26a、27a被容纳在可移动滑架30的驱动槽32、33中,例如柱螺栓。
由于驱动槽32、33相对于调节轴Z1的倾斜,可移动滑架30沿调节方向Z1的移动使得销26a、27a抵靠驱动槽32、33的内侧或外侧,如图5A和5B所示。
因此,当可移动滑架30从锁定位置移动到解锁位置时,驱动槽32、33对销26a、27a施加力,这具有向内推动销的作用。然后,钳口26、27朝向壳体的内部枢转并远离杆7移动。
当可移动滑架30从解锁位置移动到锁定位置时,驱动槽32、33在销26a、27a上施加与前一壳体相反的力,具有将销向外推的效果。然后,钳口26、27向外枢转并与杆7接触。
因此,当可移动滑架30处于其锁定位置时,它向钳口26、27施加力,使它们与杆7接触,该力经由钳口26、27传递到杆7。
头枕附件设备11还包括复位弹簧40,复位弹簧40包括缠绕在形成于壳体20中的螺柱的线,并且一端固定到壳体20,另一端固定到可移动滑架30上。弹簧40被缠绕使得它向可移动滑架30施加力,例如向上的力,该力使滑架30返回到其锁定位置,从而迫使钳口26、27到达其固定位置。
在该示例性实施例中,头枕附件设备11的锁定状态因此对应于设备的状态,其中滑架30处于其锁定位置并且钳口26、27处于固定位置。在这种状态下,钳口26、27在杆7上施加力,并且杆7分别被推向壳体20的横向立柱24、25。
在该示例性实施例中,头枕附件设备11的解锁状态又对应于设备的状态,其中滑架30处于其解锁位置并且钳口26、27处于释放位置。因此,在这种状态下,钳口26、27不与杆7接触,并且杆7可相对于头枕附件设备11自由移动。杆7尤其可沿着调节方向Z1相对于头枕附件设备11自由滑动。
头枕附件设备11的其他实施例是可想到的,只要头枕附件设备10被构造成在锁定状态和解锁状态之间被控制。
拉线50可以被插入头枕附件设备11中并且在其一个端部51处连接到可移动滑架30,以控制滑架从锁定位置到解锁位置,以释放钳口26、27。
拉线50的另一端(未示出)可以在车辆和座椅1的不同位置处接近,以允许驾驶员或操作座椅1的用户远程缩回头枕5。
特别地,靠背3的折叠和/或座椅1的倾斜,如图1B和1C所示,可以在拉线50上施加力。然后控制头枕附件设备11,使其从锁定状态转换到解锁状态。
当滑架30处于解锁位置时,杆7可以在头枕附件设备中不费力地滑动,特别是由于杆7和壳体20之间存在径向间隙。这允许头枕5缩回到降低位置,特别是通过重力沿垂直方向Z向下滑动。
然而,存在这样的风险:处于解锁状态的杆7也可沿着调节方向Z1向上滑动,并且特别是可以离开安装系统10,从而使得头枕5从座椅1的靠背3脱离。
为此目的,根据本发明,安装系统10还包括至少一个保持构件60,该保持构件60被构造成当头枕附件设备11处于解锁状态时限制杆7的移动。特别地,保持构件60是相对于头枕附件设备11的附加元件。
仅当头枕附件设备11处于解锁状态时,保持构件60限制杆7的移动。保持构件60被构造成当头枕附件设备11处于锁定状态时不限制杆7的移动。
根据更具体地在图5A和5B中示出的实施例,保持构件60是线。
保持构件60包括第一端61和第二端62。第一端61被连接到钳口26、27。第一端61更具体地被固定在形成在钳口26中的开口。
第二端62被连接到头枕附件设备11。第二端62更具体地被固定在形成于壳体20的横向立柱24中的外壳63中。如图4中更具体地示出的,外壳63位于壳体20的后表面21d。
保持构件60的第二端62可在外壳63内在第一位置和第二位置之间移动。
保持构件还包括第一部分64和第二部分65,有利地在它们之间形成角度。
当可移动滑架30处于锁定位置时,钳口26、27处于固定位置,使得保持构件60的第二端62处于外壳63内的第一位置,如图7B所示。第一位置与杆7相距一定距离,使得保持构件60,特别是第二部分65不与杆7接合。
当可移动滑架30转换到解锁位置时,钳口26、27然后向内绕枢轴旋转并远离杆7。当杆7相对于安装系统10自由滑动时,头枕5相对于靠背3的上端3a移动到其降低位置,具体是由于重力。
由于保持构件60在其第一端61处与钳口26成一体,所以第二端62在外壳63中移动并从第一位置转换到第二位置,如图6B所示。
第二位置65比第一位置更靠近杆7。然后,保持构件60,特别是第二部分65可以与杆7接合。
为此目的,杆7包括在其外侧的凹口70。当杆7相对于靠背3的上端3a处于降低位置时,凹口70面向或者与保持构件60的第二部分65处于同一水平。凹口70也可以略低于保持构件60的第二部分65。
如图6A所示,保持构件60,特别是第二部分65,可以容纳在杆7的凹口70中,特别是如果杆7向上弹出。以这种方式,当滑架30处于解锁位置时,杆7由安装系统10保持。因此,如果靠背3向下折叠或者如果座椅1过于剧烈地倾斜,没有头枕5,特别是杆7被弹出的风险。
有利地,保持构件仅在杆7处于降低位置而不是在杆7处于另一位置时限制杆7的移动。
当然,本发明不限于上述实施例,实施例仅作为示例提供。它包括在本发明的上下文中对于本领域技术人员可想到的各种修改、替代形式和其他变体,并且特别是上述各种操作模式的任何组合,其可以单独地或组合地进行。
Claims (11)
1.一种安装系统(10),其被构造成附接到座椅(1)的靠背(3)的框架并且容纳头枕(5)的至少一个杆(7),所述杆(7)能够沿着相对于安装系统(10)的调节方向(Z1)在升高位置和降低位置之间移动,
所述安装系统(10)包括头枕附件设备(11),其被构造成在以下状态之间被控制:
-锁定状态,其中,所述头枕附件设备(11)使所述杆(7)相对于所述靠背(3)固定不动,以及
-解锁状态,其中,所述头枕附件设备(11)允许所述杆(7)相对于所述靠背(3)自由移动,
所述安装系统(10),其特征在于其包括至少一个保持构件(60),所述保持构件被构造成当所述杆(7)处于所述降低位置时限制所述杆(7)的移动。
2.如权利要求1所述的安装系统(10),其特征在于,仅当所述头枕附件设备(11)处于所述解锁状态时,所述保持构件(60)才限制所述杆(7)的移动。
3.如权利要求1所述的安装系统(10),其特征在于,所述头枕附件设备(11)包括:
-壳体(20),其具有径向间隙适于环绕所述杆(7),
-可移动滑架(30),其能够在锁定位置和解锁位置之间移动,以及
-至少一个钳口(26、27),其能够在固定位置和释放位置之间移动,所述钳口(26、27)由所述可移动滑架(30)驱动,以便当所述可移动滑架(30)处于所述锁定位置时,所述钳口处于固定位置,以及当所述可移动滑架(30)处于所述解锁位置时,所述钳口处于所述释放位置,所述钳口(26、27)被构造成当处于所述固定位置时向所述杆(7)施加夹紧力,使得所述杆(7)紧靠所述壳体(20)。
4.如权利要求3所述的安装系统(10),其特征在于,所述保持构件(60)是电线,其包括第一部分(64)和第二部分(65),所述第一部分(64)连接到所述钳口(26),所述第二部分(65)被构造成当所述头枕附件设备(11)处于所述解锁状态时与所述杆(7)接合。
5.如权利要求4所述的安装系统(10),其特征在于,当所述钳口(26、27)处于所述释放位置时,所述保持构件(60)的第二部分(65)容纳在所述杆(7)的凹口(70)中。
6.如权利要求4所述的安装系统(10),其特征在于,所述壳体(20)包括外壳(63),所述保持构件(60)的第二部分(65)被构造成当所述头枕附件设备(11)分别从所述锁定状态转换到所述解锁状态时,在所述外壳(63)内在第一位置和第二位置之间移动。
7.如权利要求4所述的安装系统(10),其特征在于,所述第二部分(65)被构造成当所述杆(7)处于所述降低位置时与所述杆(7)接合。
8.一种组件,其包括头枕(5),所述头枕(5)具有沿调节方向(Z1)延伸的至少一个杆(7)以及用于如权利要求1至7中任一项所述的杆(7)的安装系统(10)。
9.如权利要求8所述的组件,其特征在于,所述杆(7)包括至少一个凹口(70),所述凹口被构造成当所述杆(7)处于所述降低位置时与所述保持构件(60)接合。
10.一种车辆座椅(1),其包括座椅部分(2)、安装在所述座椅部分(2)上的靠背(3),以及安装在所述靠背(3)上的如权利要求8所述的组件。
11.如权利要求10所述的车辆座椅(1),其特征在于,相对于所述座椅部分(2)折叠所述靠背(3)或倾斜所述座椅(1)以控制所述头枕附件设备(11)从所述锁定状态到所述解锁状态的转换。
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