CN109531328B - 一种汽车发动机连杆定位加工设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车发动机连杆定位加工设备，包括加工台面、定位机构和加工机构，加工台面上表面设有定位支撑座，定位支撑座的上表面设有连杆支撑座，定位机构包括小头端固定柱、大头端固定装置和杆身固定装置，大头端固定装置包括液压机支撑座、液压机和大头端固定柱，连杆支撑座上表面设有连杆，加工机构包括磨轮座和磨轮。本发明通过将连杆的小头端套设在小头端固定柱外部，通过液压机控制大头端固定柱与连杆的大头端紧密接触，对连杆进行初步固定，磨轮座的左侧设有杆身固定装置，在磨轮座向内侧运行中，两个压板与连杆杆身的两侧接触并逐渐夹紧，防止连杆的杆身在加工时产生偏移，定位夹设快速有效。

Description

一种汽车发动机连杆定位加工设备
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车发动机连杆定位加工设备。
背景技术
连杆是发动机五大件之一，是发动机重要的安全件。连杆的质量直接影响发动机的使用性和安全性。发动机连杆主要由活塞销孔端(小头端)、曲轴销孔端(大头端)以及杆身三部分组成。在发动机连杆的加工工序中，需要对连杆的大小头端外侧打磨倒角和清理毛刺，在加工过程中需要对连杆进行定位加工，以提高加工精度，现有的连杆定位加工装置在实际使用中仍存在以下弊端：
1.由于连杆本身刚性差，在定位和夹紧点的选择需要特别注意，现有的连杆定位装置通常只通过对连杆的大小头端进行固定，而忽略对杆身的固定，容易在加工过程中使杆身形变而影响加工精度；
2.现有的连杆定位加工装置中对连杆的定位夹具安装较为复杂，不能做到对连杆快速定位，使得工作效率低；
3.现有连杆的打磨加工装置通常不能同时对连杆的两侧进行打磨，只对连杆一侧加工使容易杆身发生形变而影响加工精度，而且工作效率不高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车发动机连杆定位加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机连杆定位加工设备，包括加工台面、定位机构和加工机构，所述加工台面上表面设有定位支撑座，定位支撑座的上表面设有连杆支撑座，定位机构包括小头端固定柱、大头端固定装置和杆身固定装置，连杆支撑座左侧设有小头端固定柱，小头端固定柱设置在定位支撑座的上表面，定位支撑座的右侧上表面设有导轨，定位支撑座的右侧设有大头端固定装置，大头端固定装置包括液压机支撑座、液压机和大头端固定柱，液压机支撑座固定设置在加工台面的上表面，液压机支撑座的上方设有液压机，液压机的伸缩杆的伸缩方向向左设置，且伸缩杆的左端设有大头端固定柱，大头端固定柱的下端设有支撑滑块，支撑滑块的下表面卡设有滑槽，且滑槽与导轨配合滑动，所述连杆支撑座上表面设有连杆，连杆的左端配合套设在小头端固定柱外壁，连杆的右端与大头端固定柱外壁配合接触，所述定位支撑座上表面开设有两组导槽，两组导槽对称设置定位支撑座的两侧，两组导槽的上方均设有加工机构，两组加工机构对称设置，加工机构包括磨轮座和磨轮，磨轮座下方设有滚轮，滚轮在导槽内部配合滚动，两个所述磨轮座的上部内侧均设有磨轮，两个磨轮座的左侧设有均设有杆身固定装置，两组杆身固定装置对称设置，所述杆身固定装置包括压柱和压板，压柱垂直设置在磨轮座内侧壁左侧，压柱外部链接套设有弹簧，且弹簧的内侧一端设有压板。
优选的，所述连杆的左端为圆环状，连杆的右端为半圆环状，小头端固定柱为垂直设置在定位支撑座上表面的圆柱体，且连杆的左端配合套设在小头端固定柱外部，大头端固定柱为垂直设置的圆柱体，且大头端固定柱与连杆的右端半圆环内部配合接触。
优选的，所述导轨的轨道方向与连杆的长度设置方向一致，液压机所设伸缩杆的伸缩方向与连杆的长度设置方向一致。
优选的，每组所述导槽设有两条，且导槽的轨道方向垂直连杆的长度设置方向。
优选的，所述磨轮座下方设有两排与两条导槽对应设置的滚轮，每排磨轮座设有均匀多个。
优选的，所述磨轮通过转轴与磨轮座转动连接，磨轮所连接的转轴垂直设置。
优选的，所述杆身固定装置与连杆设置在同一高度，且压板内侧壁与连杆的中部两侧接触。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1.本发明中设有小头端固定柱、大头端固定装置和杆身固定装置，能在对连杆进行稳定的定位，防止加工过程中使杆身形变而影响加工精度；
2.本发明通过将连杆的小头端套设在小头端固定柱外部，通过液压机控制大头端固定柱与连杆的大头端紧密接触，对连杆进行初步固定，磨轮座的左侧设有杆身固定装置，在磨轮座向内侧运行中，两个压板与连杆杆身的两侧接触并逐渐夹紧，防止连杆的杆身在加工时产生偏移，定位夹设快速有效；
3.本发明设有两个加工机构，两个加工机构钟的磨轮座向内侧运行中，磨轮对连杆两侧的倒角进行同时打磨，不仅提高了工作效率，而且两个加工机构同时进行打磨，能防止连杆的杆身只有一侧受力产生形变，导致加工精度降低，影响连杆的使用性和安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的俯视图；
图3为图2中A-A处的剖面图；
图4为图2中B-B处的剖面图；
图5为图2中C处的放大图；
图6为本发明中定位机构的结构示意图。
图中：加工台面1、定位机构2、加工机构3、连杆4、定位支撑座5、小头端固定柱6、大头端固定装置7、杆身固定装置8、连杆支撑座9、导槽10、液压机支撑座11、液压机12、大头端固定柱13、磨轮座14、磨轮15、导轨16、支撑滑块17、滚轮18、压柱19、压板20。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种汽车发动机连杆定位加工设备，包括加工台面1、定位机构2和加工机构3，如图1所示，加工台面1上表面设有长方体状的定位支撑座5，定位支撑座5的上表面设有长方体状的连杆支撑座9，定位机构2包括小头端固定柱6、大头端固定装置7和杆身固定装置8，如图3所示，连杆支撑座9左侧设有小头端固定柱6，小头端固定柱6呈圆柱状，小头端固定柱6垂直设置在定位支撑座5的上表面，定位支撑座5的右侧上表面设有导轨16，定位支撑座5的右侧设有大头端固定装置7，大头端固定装置7包括液压机支撑座11、液压机12和大头端固定柱13，液压机支撑座11固定设置在加工台面1的上表面，液压机支撑座11的上方固定设置液压机12，液压机12的伸缩杆的伸缩方向向左设置，且伸缩杆的左端设有大头端固定柱13，大头端固定柱13的下端设有支撑滑块17，支撑滑块17的下表面卡设有滑槽，且滑槽与导轨16配合滑动，使得支撑滑块17可在导轨16上滑动，连杆支撑座9上表面设有连杆4，连杆4的左端呈圆环状，且配合套设在小头端固定柱6外壁，连杆4的右端呈半圆环状，且与大头端固定柱13外壁配合接触，定位支撑座5上表面开设有两组导槽10，两组导槽10对称设置定位支撑座5的两侧，两组导槽10的上方均设有加工机构3，结合图1和图4所示，两组加工机构3对称设置，加工机构3包括磨轮座14和磨轮15，磨轮座14下方设有滚轮18，滚轮18在导槽10内部配合滚动，使得磨轮座14可沿导槽10的轨道滑动，两个磨轮座14的上部内侧均设有磨轮15，用于对连杆4侧边进行打磨加工，结合图2和图5所示，两个磨轮座14的左侧设有均设有杆身固定装置8，两组杆身固定装置8对称设置，杆身固定装置8包括压柱19和压板20，压柱19呈圆柱状，且压柱19垂直设置在磨轮座14内侧壁左侧，压柱19外部链接套设有弹簧，且弹簧的内侧一端设有压板20。
连杆4的左端为圆环状，连杆4的右端为半圆环状，小头端固定柱6为垂直设置在定位支撑座5上表面的圆柱体，且连杆4的左端配合套设在小头端固定柱6外部，通过小头端固定柱6连杆4的左端小头端进行固定，对大头端固定柱13为垂直设置的圆柱体，且大头端固定柱13与连杆4的右端半圆环内部配合接触，通过大头端固定柱13对连杆4的右端的大头端进行固定。
结合图2和图6所示，导轨16的轨道方向与连杆4的长度设置方向一致，使支撑滑块17在连杆4正右方滑动，保证支撑滑块17上的大头端固定柱13对连杆4的进行准确的对位，液压机12所设伸缩杆的伸缩方向与连杆4的长度设置方向一致，保证液压机12所设伸缩杆的伸缩方向与支撑滑块17滑动的方向一致。
每组导槽10设有两条，且导槽10的轨道方向垂直连杆4的长度设置方向。
结合图3和图4所示，磨轮座14下方设有两排与两条导槽10对应设置的滚轮18，每排磨轮座14设有均匀多个，磨轮座14在导槽10上稳定的滑动，加工时更加平稳。
如图4所示，磨轮15通过转轴与磨轮座14转动连接，磨轮15所连接的转轴垂直设置，使磨轮15的侧面可以对连杆4的侧面倒角进行打磨。
杆身固定装置8与连杆4设置在同一高度，且压板20内侧壁与连杆4的中部两侧接触，在磨轮座14向内侧运行中，两个压板20与连杆4杆身的两侧接触并逐渐夹紧，防止连杆4的杆身在加工时产生偏移。
工作原理：本发明工作时，通过将连杆4放置在连杆支撑座9的上方，使连杆4的小头端配合套设在小头端固定柱6的外部，启动液压机12，使液压机12伸缩杆所连接的大头端固定柱13与连杆4的大头端内壁配合接触，在小头端固定柱6和大头端固定柱13的作用下，连杆4被紧夹，安装快速简单，有效提高加工效率，大头端固定柱13下端设有的支撑滑块17在导轨16上稳定滑动，保证大头端固定柱13固定夹设连杆4时的稳定性，控制连杆4两侧的加工机构3同时向内移动，加工机构3所设磨轮座14的左侧设有杆身固定装置8，在磨轮座14向内侧运行中，两个压板20与连杆4杆身的两侧接触并逐渐夹紧，防止连杆4的杆身在加工时产生偏移，磨轮座14上表面的电动机启动对磨轮15进行驱动，且在磨轮座14向内侧运行中，磨轮15对连杆4两侧的倒角进行同时打磨，不仅提高了工作效率，而且两个加工机构3同时进行打磨，能防止连杆4的杆身只有一侧受力产生形变，导致加工精度降低，影响连杆的使用性和安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车发动机连杆定位加工设备，包括加工台面(1)、定位机构(2)和加工机构(3)，其特征在于：所述加工台面(1)上表面设有定位支撑座(5)，定位支撑座(5)的上表面设有连杆支撑座(9)，定位机构(2)包括小头端固定柱(6)、大头端固定装置(7)和杆身固定装置(8)，连杆支撑座(9)左侧设有小头端固定柱(6)，小头端固定柱(6)设置在定位支撑座(5)的上表面，定位支撑座(5)的右侧上表面设有导轨(16)，定位支撑座(5)的右侧设有大头端固定装置(7)，大头端固定装置(7)包括液压机支撑座(11)、液压机(12)和大头端固定柱(13)，液压机支撑座(11)固定设置在加工台面(1)的上表面，液压机支撑座(11)的上方设有液压机(12)，液压机(12)的伸缩杆的伸缩方向向左设置，且伸缩杆的左端设有大头端固定柱(13)，大头端固定柱(13)的下端设有支撑滑块(17)，支撑滑块(17)的下表面卡设有滑槽，且滑槽与导轨(16)配合滑动，所述连杆支撑座(9)上表面设有连杆(4)，连杆(4)的左端配合套设在小头端固定柱(6)外壁，连杆(4)的右端与大头端固定柱(13)外壁配合接触，所述定位支撑座(5)上表面开设有两组导槽(10)，两组导槽(10)对称设置定位支撑座(5)的两侧，两组导槽(10)的上方均设有加工机构(3)，两组加工机构(3)对称设置，加工机构(3)包括磨轮座(14)和磨轮(15)，磨轮座(14)下方设有滚轮(18)，滚轮(18)在导槽(10)内部配合滚动，两个所述磨轮座(14)的上部内侧均设有磨轮(15)，两个磨轮座(14)的左侧设有均设有杆身固定装置(8)，两组杆身固定装置(8)对称设置，所述杆身固定装置(8)包括压柱(19)和压板(20)，压柱(19)垂直设置在磨轮座(14)内侧壁左侧，压柱(19)外部链接套设有弹簧，且弹簧的内侧一端设有压板(20)；所述磨轮座(14)下方设有两排与两条导槽(10)对应设置的滚轮(18)，每排磨轮座(14)设有均匀多个；所述磨轮(15)通过转轴与磨轮座(14)转动连接，磨轮(15)所连接的转轴垂直设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆定位加工设备，其特征在于：所述连杆(4)的左端为圆环状，连杆(4)的右端为半圆环状，小头端固定柱(6)为垂直设置在定位支撑座(5)上表面的圆柱体，且连杆(4)的左端配合套设在小头端固定柱(6)外部，大头端固定柱(13)为垂直设置的圆柱体，且大头端固定柱(13)与连杆(4)的右端半圆环内部配合接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆定位加工设备，其特征在于：所述导轨(16)的轨道方向与连杆(4)的长度设置方向一致，液压机(12)所设伸缩杆的伸缩方向与连杆(4)的长度设置方向一致。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆定位加工设备，其特征在于：每组所述导槽(10)设有两条，且导槽(10)的轨道方向垂直连杆(4)的长度设置方向。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆定位加工设备，其特征在于：所述杆身固定装置(8)与连杆(4)设置在同一高度，且压板(20)内侧壁与连杆(4)的中部两侧接触。
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