CN109524585A - 一种电动车电池盒的压紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的属于电动车配件技术领域，具体为一种电动车电池盒的压紧装置，包括框体，框体的顶部通过螺栓连接有压紧盖，压紧盖的顶部铰接有手把，箱体的左右两侧均匀插接有散热管，该装置通过安装双头螺帽和推板，通过双头螺帽调节推板来固定蓄电池组，在双头螺帽和推板的作用下不仅具有结构硬度强和不易变形的情况，该装置通过安装隔板和散热管，通过隔板卡在两组电池之间，隔板中部为铝就要良好的散热功能，两侧为橡胶垫可以有效防止电池在剧烈震动时电池组之间出现刮痕和损坏的作用，散热管具有良好的透风扇热效果，采用倾斜设置在下雨天框体内腔不会进入雨水，具有良好的防水效果。

Description

一种电动车电池盒的压紧装置
技术领域
本发明涉及电动车配件技术领域，具体为一种电动车电池盒的压紧装置。
背景技术
电动车上的电池盒一般采用统一制造，该电池盒能放置5个蓄电池，但有些电动车由于功率、能耗以及节省制造成本等原因，只需放4个蓄电池便足够用了，而电池盒中却空余出一个蓄电池的位置，已有技术通常是在该位置放置一个假蓄电池（既仅是蓄电池的外壳，而内部没有电解质溶液等其它结构），该假蓄电池的作用就是使其它4个蓄电池在电池盒内能够得到压紧、紧固，防止晃动，影响正常使用，但仅仅一个蓄电池的外壳，其结构强度差，容易被压变形，因为电动车上的电池基本都是密封固定的电池的透风性差和散热性差，电池在使用时，散发大量热量无法散出，影响电池的使用寿命，严重时会出现电线短路引起火灾，为此我们提出一种电动车电池盒的压紧装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车电池盒的压紧装置，以解决上述背景技术中提出的已有技术通常是在该位置放置一个假蓄电池（既仅是蓄电池的外壳，而内部没有电解质溶液等其它结构），该假蓄电池的作用就是使其它4个蓄电池在电池盒内能够得到压紧、紧固，防止晃动，影响正常使用，但仅仅一个蓄电池的外壳，其结构强度差，容易被压变形，因为电动车上的电池基本都是密封固定的电池的透风性差和散热性差，电池在使用时，散发大量热量无法散出，影响电池的使用寿命，严重时会出现电线短路引起火灾的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车电池盒的压紧装置，包括框体，所述框体的顶部通过螺栓连接有压紧盖，所述压紧盖的顶部铰接有手把，所述箱体的左右两侧均匀插接有散热管，所述箱框体的内腔左侧中部前后两侧均焊接有螺柱，所述螺柱的右端螺接有双头螺帽，所述双头螺帽的右侧插口螺栓有推板，所述框体的内腔均匀插接有隔板。
优选的，所述散热管向下倾斜，且散热管的内腔粘结有防水透气膜。
优选的，所述隔板由铝和橡胶垫构成。
优选的，所述双头螺帽的中部横截面为六角形。
优选的，所述推板为不锈钢推板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1）该装置通过安装双头螺帽和推板，通过双头螺帽调节推板来固定蓄电池组，在双头螺帽和推板的作用下不仅具有结构硬度强和不易变形的情况，还能使其它4个蓄电池在电池盒内能够得到压紧、紧固，防止晃动，影响正常使用作用；
2）该装置通过安装隔板和散热管，通过隔板卡在两组电池之间，隔板中部为铝就要良好的散热功能，两侧为橡胶垫可以有效防止电池在剧烈震动时电池组之间出现刮痕和损坏的作用，散热管具有良好的透风扇热效果，采用倾斜设置在下雨天框体内腔不会进入雨水，具有良好的防水效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构俯视图；
图3为本发明散热管剖视图；
图4为本发明双头螺帽结构示意图。
图中：1框体、2压紧盖、3散热管、4螺柱、5双头螺帽、6推板、7隔板、8手把。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种电动车电池盒的压紧装置，包括框体1，框体1的顶部通过螺栓连接有压紧盖2，压紧盖2的顶部铰接有手把8，箱体1的左右两侧均匀插接有散热管3，箱框体1的内腔左侧中部前后两侧均焊接有螺柱4，螺柱4的右端螺接有双头螺帽5，双头螺帽5的右侧插口螺栓有推板6，框体1的内腔均匀插接有隔板7。
其中，散热管3向下倾斜，且散热管3的内腔粘结有防水透气膜，散热管3向下倾斜，具有良好防水效果，散热管3内的内腔粘结有防水透气膜可以有效的防止水蒸汽进入框体1内影响电池的正常工作，隔板7由铝和橡胶垫构成，可以有效防止电池在剧烈震动时电池组之间出现刮痕和损坏的情况，双头螺帽5的中部横截面为六角形，便于对螺帽卡紧和调节，推板6为不锈钢推板，硬度强和不易变形，使用寿命长，不易生锈。
工作原理：该新型方案在使用时，先将电池放入到框体1内，两组电池之间放置隔板7，隔板7中部为铝就要良好的散热功能，两侧为橡胶垫可以有效防止电池在剧烈震动时电池组之间出现刮痕和损坏的情况，双头螺帽5调节推板6来固定蓄电池组，在双头螺帽5和推板6的作用下不仅具有结构硬度强和不易变形的情况，还能使其它4个蓄电池在电池盒内能够得到压紧、紧固，防止晃动，影响正常使用作用，散热管3具有良好的透风扇热效果，采用倾斜设置在下雨天框体内腔不会进入雨水，具有良好的防水效，散热管3内的内腔粘结有防水透气膜可以有效的防止水蒸汽进入框体1内影响电池的正常工作。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电动车电池盒的压紧装置，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）的顶部通过螺栓连接有压紧盖（2），所述压紧盖（2）的顶部铰接有手把（8），所述箱体（1）的左右两侧均匀插接有散热管（3），所述箱框体（1）的内腔左侧中部前后两侧均焊接有螺柱（4），所述螺柱（4）的右端螺接有双头螺帽（5），所述双头螺帽（5）的右侧插口螺栓有推板（6），所述框体（1）的内腔均匀插接有隔板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒的压紧装置，其特征在于：所述散热管（3）向下倾斜，且散热管（3）的内腔粘结有防水透气膜。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒的压紧装置，其特征在于：所述隔板（7）由铝和橡胶垫构成。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒的压紧装置，其特征在于：所述双头螺帽（5）的中部横截面为六角形。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒的压紧装置，其特征在于：所述推板（6）为不锈钢推板。
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