CN109515859A - 套袋载具 - Google Patents

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    • B65B43/26—Opening or distending bags; Opening, erecting, or setting-up boxes, cartons, or carton blanks
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Abstract

本发明提供了一种套袋载具，涉及变速器套袋装置技术领域。套袋载具包括沿竖直方向贯穿的壳体；壳体的材质为硬材料，壳体放置在自动变速器的输送线托盘上，壳体与输送线托盘连接的一端设有凸起部，凸起部的数量为两个，两个凸起部的一侧与传送带的一侧贴合设置，两个凸起部的另一侧与传送带的另一侧贴合设置。解决了现有技术中，变速器的套袋过程是由人工将袋子打开，之后采用外部设备将变速器放在袋子内，之后再人工进行扎口，劳动强度大，工作效率低的技术问题。本发明的壳体结构稳定性强，能适应多款型号变速器，且能够在传送线上定位并卡紧。

Description

套袋载具
技术领域
本发明涉及变速器套袋装置技术领域，尤其是涉及一种套袋载具。
背景技术
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能够固定或者分档改变输出轴和输入轴的传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵结构组成，有些还有动力机构，保证汽车平稳的运行。现有的8速自动变速器凭借更多的档位、更合理的齿轮比、更快的换挡时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提供了整车的舒适性与运动性能。
自动变速器作为汽车的重要组成部分，在运输的过程中需要轻拿轻放，严禁磕碰；自动变速器的包装工序包括变速器制袋、套袋和扎口，现有的变速器的制袋、套袋及扎口多为人工完成。
但是现有的变速器的套袋过程是人工将袋子打开，之后采用外部设备将变速器放在袋子内，之后由人工进行扎口，采用人工进行套袋劳动强度大，工作效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种套袋载具，以解决现有技术中存在的，变速器的套袋过程是人工将袋子打开，之后采用外部设备将变速器放在袋子内，之后由人工进行扎口，采用人工套袋劳动强度大，工作效率低的技术问题。
本发明提供的一种套袋载具，包括沿竖直方向贯穿的壳体；
所述壳体的材质为硬材料，所述壳体放置在自动变速器的输送线托盘上，所述壳体与输送线托盘连接的一端设有凸起部，所述凸起部的数量为两个，两个凸起部的一侧与传送带的一侧贴合设置，两个凸起部的另一侧与传送带的另一侧贴合设置。
进一步的，所述壳体靠近自动变速器的输出侧的一侧设有第一开口。
进一步的，所述凸起部的一侧设有第二开口，所述凸起部的另一侧设有第三开口；
所述第二开口的宽度小于第三开口的宽度。
进一步的，所述壳体靠近输送线托盘的一侧设有支撑部，所述支撑部与凸起部垂直设置。
进一步的，所述壳体的支撑部上设有通孔，所述通孔与输送线托盘上的连接柱连接。
进一步的，所述壳体内侧壁上设有加强筋。
进一步的，所述壳体侧壁上设有通槽，所述通槽的数量为多个，多个通槽沿壳体均布设置。
本发明提供的套袋载具，所述壳体的底端放置在自动变速器的输送线托盘上，所述壳体的底端上设有凸起部，所述凸起部的数量为两个，两个凸起部的一侧与传送带的一侧贴合设置，两个凸起部的另一侧与传送带的另一侧贴合设置，通过两个凸起部与传送带的卡紧，实现将套袋载具卡紧到传送带上，采用沿竖直方向贯穿的硬材料的壳体，结构稳定性强，不易损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的套袋载具的第一视角的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的套袋载具的第二视角的结构示意图。
图标：100-壳体；101-凸起部；102-第一开口；103-第二开口；104-第三开口；105-支撑部；106-通孔；107-加强筋；108-通槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明提供了一种套袋载具，所述套袋载具包括沿竖直方向贯穿的壳体100；所述壳体100的材质为硬材料，所述壳体100放置在自动变速器的输送线托盘上，所述壳体100与输送线托盘连接的一端设有凸起部101，所述凸起部101的数量为两个，两个凸起部101的一侧与传送带的一侧贴合设置，两个凸起部101的另一侧与传送带的另一侧贴合设置。
如图1所示，所述壳体100放置在自动变速器的输送线托盘上，所述壳体100的底端面上设有凸起部101，所述壳体100的底端面的左侧面设有一个凸起部101，壳体100的底端面的右侧面设有另一个凸起部101，两个凸起部101的左侧与传送带的左侧贴合设置，两个凸起部101的右侧与传送带的右侧贴合设置，通过两个凸起部101，将套袋载具卡紧在传送带上，避免套袋载具在传送带上的晃动；所述套袋载具设置成硬材料材质，结构稳定性强。
进一步地，所述壳体100靠近自动变速器的输出侧的一侧设有第一开口102。
如图1所示，所述壳体100的靠近自动变速器的输出侧的一侧设有第一开口102，自动变速器在套袋扎口完毕后，机器人将套袋载具抬起，装袋后的自动变速器从第一开口102处流出；设置第一开口102，使得套袋完成后变速器流出前，机器人抬起套袋载具的行程短，对机器人的要求比较低，方便实现。
需要说明的是，如图1所示，所述第一开口102是为了降低抬起载具的高度，其中第一开口102的高度越高，抬起载具的机器人所走的行程越低；同时，第一开口102的高度不能过小，需要保证制袋的进行；再者，第一开口102的高度越高，套袋载具的强度越低，因此，第一开口102的高度需要根据上述的需求进行设定。
进一步地，所述凸起部101的一侧设有第二开口103，所述凸起部101的另一侧设有第三开口104；所述第二开口103的宽度小于第三开口104的宽度。
如图1所示，所述凸起部101的前侧设有第二开口103，所述凸起部101的后侧设有第三开口104，所述第二开口103用于避开输送线托盘上的阻挡块，所述第三开口104用于避开输送线托盘另一侧的阻挡块；所述第二开口103在水平方向的宽度小于第三开口104的宽度，以兼容不同型号自动变速器的放置及套袋。
进一步地，所述壳体100靠近输送线托盘的一侧设有支撑部105，所述支撑部105与凸起部101垂直设置。
如图1所示，所述壳体100的底端面上设有支撑部105，所述支撑部105为支撑板，所述凸起部101为凸起板，所述支撑板与凸起板垂直连接，所述支撑部105能够对套袋载具整体进行支撑。
进一步地，所述壳体100的支撑部105上设有通孔106，所述通孔106与输送线托盘上的连接柱连接。
如图2所示，所述壳体100的支撑部105的底端面上设有通孔106，所述通孔106与输送线托盘上的连接柱连接，实现对套袋载具在输送线托盘上的定位。
进一步地，所述壳体100内侧壁上设有加强筋107。
如图1所示，所述壳体100的内侧壁上设有加强筋107，实现对套装载具整体结构强度的增强。
进一步地，所述壳体100侧壁上设有通槽108，所述通槽108的数量为多个，多个通槽108沿壳体100均布设置。
如图1所述，所述壳体100侧壁上设有通槽108，所述通槽108的数量为多个，多个通槽108沿壳体100均布设置，实现对套袋载具整体的减重。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种套袋载具，其特征在于，包括沿竖直方向贯穿的壳体；
所述壳体的材质为硬材料，所述壳体放置在自动变速器的输送线托盘上，所述壳体与输送线托盘连接的一端设有凸起部，所述凸起部的数量为两个，两个凸起部的一侧与传送带的一侧贴合设置，两个凸起部的另一侧与传送带的另一侧贴合设置。
2.根据权利要求1所述的套袋载具，其特征在于，所述壳体靠近自动变速器的输出侧的一侧设有第一开口。
3.根据权利要求1所述的套袋载具，其特征在于，所述凸起部的一侧设有第二开口，所述凸起部的另一侧设有第三开口；
所述第二开口的宽度小于第三开口的宽度。
4.根据权利要求1所述的套袋载具，其特征在于，所述壳体靠近输送线托盘的一侧设有支撑部，所述支撑部与凸起部垂直设置。
5.根据权利要求4所述的套袋载具，其特征在于，所述壳体的支撑部上设有通孔，所述通孔与输送线托盘上的连接柱连接。
6.根据权利要求1所述的套袋载具，其特征在于，所述壳体内侧壁上设有加强筋。
7.根据权利要求1所述的套袋载具，其特征在于，所述壳体侧壁上设有通槽，所述通槽的数量为多个，多个通槽沿壳体均布设置。
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