CN109506917A - 一种限位器通用耐久夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种限位器通用耐久夹具,包括固定轴,固定轴上穿有第一转动支架与第二转动支架,第一转动支架位于第二转动支架左上方,第一转动支架左下端滑动连接有第一调节块,第一调节块的另一端设有壳体安装板,第二转动支架左下端滑动连接有第二调节块,第二调节块的另一端设有支架安装板,壳体安装板与支架安装板之间设有限位器,限位器的壳体安装在壳体安装板上,限位器的挡块安装在支架安装板上,本发明本发明通过分别调节第一调节块在第一转动支架上的位置、第二调节块在第二转动支架上的位置来改变第二距离、第四距离,使得第一距离、第三距离发生改变至符合限位器的尺寸,节省了生产成本,同时提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及限位器总成技术领域,尤其涉及一种限位器通用耐久夹具。
背景技术
车门限位器是汽车车门系统中非常关键的部件之一,其作用是限制车门打开的程度,一方面限制车门的最大开度,防止车门外板与车身碰撞,并使车门停留在所需开度,防止车门开得过大,另一方面,它可在需要时保持车门处于开启状态,防止车门在外力作用下突然关闭造成人员夹伤,在生产车门限位器时,需要采用夹具对车门限位器进行耐久性测试,以保证其质量的可靠性,目前使用的夹具为专用夹具,1种产品对应1套夹具,当公司开发的产品较多时,每种产品都需新做夹具,使得生产成本提高,降低了生产效率,因此,解决这一问题就显的十分必要了。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种限位器通用耐久夹具,解决了目前使用的夹具为专用夹具,1种产品对应1套夹具,每种产品都需新做夹具的问题,本发明为解决技术问题而采用如下技术方案:包括固定轴,固定轴上穿有第一转动支架与第二转动支架,第一转动支架位于第二转动支架左上方,第一转动支架左下端滑动连接有第一调节块,第一调节块的另一端设有壳体安装板,第二转动支架左下端滑动连接有第二调节块,第二调节块的另一端设有支架安装板,壳体安装板与支架安装板之间设有限位器,限位器的壳体安装在壳体安装板上,限位器的挡块安装在支架安装板上。
进一步改进在于:所述限位器壳体与第一转动支架的中心线之间的距离为第一距离,第一调节块底端与固定轴的中心位置之间的距离为第二距离。
进一步改进在于:限位器挡块与固定轴的中心位置之间的距离为第三距离,第二调节块与固定轴的中心位置之间的距离为第四距离。
进一步改进在于:所述第一转动支架与第二转动支架之间形成的角为夹角。
本发明的有益效果是:本发明通过在第一转动支架上设置第一调节块,在第二转动支架上设置第二调节块,需要对不同产品进行耐久性测试时,通过分别调节第一调节块在第一转动支架上的位置、第二调节块在第二转动支架上的位置来改变第二距离、第四距离,使得第一距离、第三距离发生改变至符合限位器的尺寸,节省了生产成本,同时提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中:1-固定轴,2-第一转动支架,3-第二转动支架,4-第一调节块,5-壳体安装板,6-第二调节块,7-支架安装板,8-限位器,A-第一距离,B-第二距离,C-第三距离,D-第四距离,α-夹角。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明做进一步详述,本实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1示,本实施例提供了一种限位器通用耐久夹具,包括固定轴1,固定轴1上穿有第一转动支架2与第二转动支架3,第一转动支架2位于第二转动支架3左上方,第一转动支架2左下端滑动连接有第一调节块4,第一调节块4的另一端设有壳体安装板5,第二转动支架3左下端滑动连接有第二调节块6,第二调节块6的另一端设有支架安装板7,壳体安装板5与支架安装板7之间设有限位器8,限位器8的壳体安装在壳体安装板5上,限位器8的挡块安装在支架安装板7上,限位器8壳体与第一转动支架2的中心线之间的距离为第一距离A,第一调节块4底端与固定轴1的中心位置之间的距离为第二距离B,限位器8挡块与固定轴1的中心位置之间的距离为第三距离C,第二调节块6与固定轴1的中心位置之间的距离为第四距离D,第一转动支架2与第二转动支架3之间形成的角为夹角α,需要对限位器进行耐久性测试时,分别调节第一调节块4在第一转动支架2上的位置、第二调节块6在第二转动支架3上的位置来改变第二距离B、第四距离D,使得第一距离A、第三距离C发生改变至符合限位器的尺寸,节省了生产成本,同时提高了工作效率。
Claims (4)
1.一种限位器通用耐久夹具,包括固定轴(1),其特征在于:所述固定轴(1)上穿有第一转动支架(2)与第二转动支架(3),所述第一转动支架(2)位于第二转动支架(3)左上方,所述第一转动支架(2)左下端滑动连接有第一调节块(4),所述第一调节块(4)的另一端设有壳体安装板(5),所述第二转动支架(3)左下端滑动连接有第二调节块(6),所述第二调节块(6)的另一端设有支架安装板(7),所述壳体安装板(5)与支架安装板(7)之间设有限位器(8),所述限位器(8)的壳体安装在壳体安装板(5)上,所述限位器(8)的挡块安装在支架安装板(7)上。
2.如权利要求1所述的一种限位器通用耐久夹具,其特征在于:所述限位器(8)壳体与第一转动支架(2)的中心线之间的距离为第一距离(A),所述第一调节块(4)底端与固定轴(1)的中心位置之间的距离为第二距离(B)。
3.如权利要求1所述的一种限位器通用耐久夹具,其特征在于:所述限位器(8)挡块与固定轴(1)的中心位置之间的距离为第三距离(C),所述第二调节块(6)与固定轴(1)的中心位置之间的距离为第四距离(D)。
4.如权利要求1所述的一种限位器通用耐久夹具,其特征在于:所述第一转动支架(2)与第二转动支架(3)之间形成的角为夹角(α)。
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CN202599655U (zh) * | 2012-05-25 | 2012-12-12 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种车门限位器耐久性测试装置 |
CN207147768U (zh) * | 2017-07-25 | 2018-03-27 | 无锡科睿检测服务有限公司 | 限位器疲劳耐久试验装置 |
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