CN109505271B - 一种移动式液压台车拱涵成套施工工法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，包括建立轨道，利用边墙模板台车沿着轨道施工边墙，利用拱顶模板台车沿着轨道在边墙的基础上施工拱顶，边墙与拱顶连接形成拱涵。本发明的有益效果是：本发明能够保证边墙、拱顶以及边墙、拱顶所形成整体拱涵的直线度，使得施工完成的拱涵精度较高，优先施工边墙，能够为拱顶的施工提供基础，减轻拱顶施工时的定位工作，并且边墙没有封闭结构，能够避免施工结构与施工装置之间发生干涉，从而不需要对模具或模板台车反复多次拆装，有利于提高施工效率，缩短施工周期。

Description

一种移动式液压台车拱涵成套施工工法

技术领域

本发明涉及拱涵施工技术领域，具体是一种移动式液压台车拱涵成套施工工法。

背景技术

涵洞作为道路桥梁的重要组成部分，其有盖板涵、圆管涵、箱涵和拱涵等不同结构形式，其都有各自适用的范围。近几年山区公路和大量铁路的建设发展，对道路线型的要求，深挖高填的现象不可避免地出现，高填方路堤也逐渐增多。钢筋混凝土拱涵将上部填土荷载及活荷载转化成为拱的轴向力，极大的发挥了材料的力学性能，是一种受力合理、经济效益高的结构形式，由于其良好的受力结构形式和抗压效果便适用于这种高填方路基，同时兼备充分利用挖方减少弃土的优势。

现有技术条件下，施工拱涵时需要使用模具围绕形成拱涵的形状，然后在模具内浇筑混凝土，等待混凝土凝固成形。根据不同的场地，拱涵的长度可能较长，难以一次施工完成，需要将模具拆下再安装以便进行再次施工直至拱涵的长度满足使用需求。重复拆装模具会增加施工的难度以及周期，导致施工效率降低，拱涵整体的直线度也会受到不良的影响。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供了一种移动式液压台车拱涵成套施工工法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，包括建立轨道，利用边墙模板台车沿着轨道施工边墙，利用拱顶模板台车沿着轨道在边墙的基础上施工拱顶，边墙与拱顶连接形成拱涵。

包括以下几个步骤：

步骤S1：准备用作施工场地的基坑，使基坑满足施工需求；

步骤S2：施工涵洞基础；

步骤S3：拼装边墙模板台车，包括在涵洞基础上拼装边墙走行系统、在边墙走行系统上拼装边墙门架系统、在边墙模板台车上拼装边墙模板系统；

步骤S4：在边墙模板系统内浇筑钢筋混凝土，钢筋混凝土凝固之后移动边墙模板台车至下一个工位；

步骤S5：重复步骤S4直到边墙施工完成；

步骤S6：拼装拱顶模板台车，包括在边墙内拼装拱顶走行系统、在拱顶走行系统上拼装拱顶门架系统、在拱顶模板台车上拼装拱顶模板系统；

步骤S7：在拱顶模板系统内浇筑钢筋混凝土，钢筋混凝土凝固并与边墙连接形成整体之后移动拱顶模板台车至下一个工位；

步骤S8：重复步骤S7直到拱涵施工完成。

所述的步骤S3中，边墙走行系统包括两条平行设置的边墙轨道14。

所述的步骤S3中，所述的边墙门架系统包括两个分别滑动设置在两条边墙轨道上的边墙门架纵向系统和用于连接两个边墙门架纵向系统的边墙门架横向系统，所述的边墙门架纵向系统包括滑动设置在边墙轨道上且与边墙轨道平行的边墙门架纵梁、两个设置在边墙门架纵梁上的边墙门架牛腿、设置在边墙门架牛腿上的边墙门架立柱、设置在两个边墙门架立柱之间的边墙门架连接梁；

所述的边墙门架横向系统包括两个互相平行且垂直于边墙轨道的边墙门架上横梁和若干个互相平行且与边墙门架上横梁垂直连接的边墙门架上纵梁，所述的边墙门架上横梁可拆卸设置在边墙门架连接梁上方。

所述的步骤S3中，所述的边墙模板系统包括以边墙轨道对称面对称分布且由外向内依次设置的边墙外模、边墙A内模和位于两个边墙门架纵梁之间的边墙B内模，所述的边墙外模与边墙A内模之间设置有位于边墙A内模两端的边墙A端模，所述的边墙外模、边墙A内模与边墙A端模围绕形成边墙A浇筑空间，所述的边墙B内模与边墙B内模之间设置有位于边墙B内模两端的边墙B端模，所述的边墙B内模与边墙B端模围绕形成边墙B浇筑空间。

所述的边墙门架系统上设置有若干个用于驱动边墙模板系统的边墙油缸。

所述的步骤S6中，拼装拱顶走行系统包括在相邻边墙内设置一组拱顶轨道系统，每组拱顶轨道系统包括两条与边墙平行的拱顶轨道。

所述的拱顶门架系统包括两个与拱顶轨道平行设置且一一对应滑动连接的拱顶门架纵梁，所述的拱顶门架纵梁上设置有若干个拱顶门架立柱，所述的两个拱顶门架纵梁上的拱顶门架立柱一一对应且通过拱顶门架上横梁连接；所述的拱顶门架上横梁上以拱顶轨道的对称面为对称面由外向内对称设置有拱顶托架边立柱、拱顶托架纵梁、拱顶托架连接梁；所述的拱顶门架纵梁上方设置有与拱顶门架纵梁平行设置并与拱顶门架立柱连接的拱顶丝杆连接梁，所述的拱顶丝杆连接梁下方设置有拱顶端模连接梁；两个拱顶丝杆连接梁之间以及两个拱顶端模连接梁之间连接有若干个拱顶丝杆支撑梁。

所述的拱顶模板系统包括倒置的U型内模和拱顶外模，拱顶外模与U型内模、边墙围绕形成浇筑空腔，所述的浇筑空腔的两端设置有分别与U型内模、拱顶外模连接的拱顶端模，所述的U型内模设置在拱顶托架纵梁的上方。

所述的所述的拱顶丝杆连接梁上铰接有若干个拱顶油缸，所述的拱顶油缸的活塞杆与U型内模铰接；所述的U型内模与拱顶丝杆连接梁之间设置有若干个拱顶丝杆，所述的拱顶丝杆分别与U型内模、拱顶丝杆连接梁铰接。

本方案所取得的有益效果是：

(1)在施工双孔拱涵，本方案能够同步施工三个边墙，并缩短三个边墙混凝土凝固的时间差，从而能够缩短施工周期以及提高双孔拱涵的施工效率，通过设置边墙轨道，便于移动模板而更换位置进行连续施工，利用边墙轨道的限制，使得多次施工的边墙在长度方向保持一致性，避免产生因为模具反复拆装而导致的直线度误差。使用边墙门架横向系统将两个边墙门架纵向系统连接形成统一整体，以保证整体的强度以及稳定性，并且使用两条边墙轨道即可满足使用需求，降低了边墙轨道的平行度要求以及边墙轨道的施工难度，降低了边墙轨道的数量要求，有利于简化整体结构、降低整体重量；

(2)利用边墙油缸便于控制边墙模板系统的运动，以实现边墙模板系统就位、脱模等动作，有利于简化工艺流程，提高施工效率；

(3)在边墙施工完成后，能够直接以变强作为基准施工拱顶，使边墙与拱顶连接形成完整的拱涵，有利于提高施工效率以及拱涵的精度。

附图说明

图1为施工边墙的示意图；

图2为边墙门架系统的结构示意图；

图3为图2的右视图；

图4为边墙A边模的结构示意图；

图5为边墙B边模的结构示意图；

图6为施工拱顶的示意图；

图7为拱顶门架系统的结构示意图；

图8为图7的右视图；

图9为U型内模的结构示意图。

其中：1-边墙门架纵梁，2-边墙门架立柱，3-边墙门架牛腿，4-边墙门架上横梁，5-边墙门架上纵梁，6-边墙门架连接梁，7-边墙门架边立柱，8-边墙油缸，9-边墙外模，10-边墙对拉杆，11-边墙A内模，12-边墙滚轮，13-边墙B内模，14-边墙轨道，15-电机，16-减速器，17-皮带传动系统，18-边墙A端模，19-边墙B边模，20-边墙，21-拱顶门架纵梁，22-拱顶门架立柱，23-拱顶门架上横梁，24-拱顶托架纵梁，25-拱顶顶升油缸，26-拱顶端模连接梁，27-拱顶托架立柱，28-拱顶托架边立柱，29-拱顶托架连接梁，210-拱顶丝杆支撑梁，211-拱顶丝杆连接梁，212-拱顶外模，213-拱顶端模，214-拱顶油缸，215-拱顶丝杆，216-拱顶轨道，217-拱顶滚轮，218-顶升油缸支座，219-U型内模，2191-C型固定模，2192-活动模。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

本实施例中，一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，包括建立轨道，利用边墙模板台车沿着轨道施工边墙，利用拱顶模板台车沿着轨道在边墙的基础上施工拱顶，边墙与拱顶连接形成拱涵。

以轨道的长度方向为基准，有利于保证边墙、拱顶以及边墙、拱顶所形成整体拱涵的直线度，使得施工完成的拱涵精度较高。优先施工边墙，能够为拱顶的施工提供基础，减轻拱顶施工时的定位工作。并且边墙没有封闭结构，能够避免施工结构与施工装置之间发生干涉，从而不需要对模具或模板台车反复多次拆装，有利于提高施工效率，缩短施工周期。

实施例2：

本实施例中，一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，包括以下几个步骤：

步骤S1：准备用作施工场地的基坑，使基坑满足施工需求。

步骤S2：施工涵洞基础。

步骤S3：拼装边墙模板台车，包括在涵洞基础上拼装边墙走行系统、在边墙走行系统上拼装边墙门架系统、在边墙模板台车上拼装边墙模板系统。

如图1、图2、图3所示，所述的走行系统包括两条平行设置的边墙轨道14。

所述的边墙门架系统包括两个分别滑动设置在两条边墙轨道14上的边墙门架纵向系统和用于连接两个边墙门架纵向系统的边墙门架横向系统，所述的边墙门架纵向系统包括滑动设置在边墙轨道14上且与边墙轨道14平行的边墙门架纵梁1、两个设置在边墙门架纵梁1上的边墙门架牛腿3、设置在边墙门架牛腿3上的边墙门架立柱2、设置在两个边墙门架立柱2之间的边墙门架连接梁6。所述的边墙门架横向系统包括两个互相平行且垂直于边墙轨道14的边墙门架上横梁4和若干个互相平行且与边墙门架上横梁4垂直连接的边墙门架上纵梁5，所述的边墙门架上横梁4可拆卸设置在边墙门架连接梁6上方。

双孔拱涵具备一定的宽度以及长度，模具所围成的空间在宽度上需要满足设计，在长度方向不宜过短，过短会导致重复施工次数增加、施工效率降低，过长则会增加装置整体的重量、运输成本、加工成本。

本方案利用延长度边墙轨道14方向设置的边墙门架纵梁1作为主支撑件，使用两个垂直于边墙门架纵梁1的边墙门架牛腿3来降低整体的重心，提高装置的稳定性。利用边墙模板系统形成浇筑边墙的空间，边墙与边墙轨道14间隔设置，以此仅需要使用两条边墙轨道14即可满足使用需求，降低了边墙轨道14的数量要求，有利于降低边墙轨道14的安装难度以及使用成本，并且相应的能够简化走行系统以及边墙门架系统，从而降低装置整体的重量，使得本方案便于装配、使用与运输。使用垂直于边墙轨道14的边墙门架上横梁4将两个边墙门架纵向系统连接形成整体，以此提高整体的刚性以及稳定性，并能够实现对两个边墙门架纵向系统进行同步驱动，有利于提高施工效率。

所述的边墙门架连接梁6高于边墙的高度，从而避免本方案移动时与边墙发生碰撞。

步骤S4：在边墙模板系统围绕形成的浇筑空间内浇筑混凝土，待混凝土凝固成型之后，使边墙模板系统与成型的混凝土脱离，再驱动边墙门架系统沿着边墙轨道14移动至下一个工位，能够以已成型的混凝土为基础再次施工边墙，提高边墙的连续性以及直线度。移动时，仅需将模具系统拆开一个出口供边墙通过而不需要拆除整个模具系统，以此对模具进行反复拆装而增加施工周期和工作强度。

步骤S5：重复步骤S4直到边墙20施工完成。

步骤S6：拼装拱顶模板台车，包括在边墙20内拼装拱顶走行系统、在拱顶走行系统上拼装拱顶门架系统、在拱顶模板台车上拼装拱顶模板系统。

如图7、图8所示，本实施例中，所述的拱顶走行系统包括两条与边墙20平行的拱顶轨道216。即两条拱顶轨道216互相平行设置并位于两个边墙20之间。以此保证拱顶门架系统在拱顶轨道216移动时，其移动方向与边墙20保持平行，以此有利于提高拱顶的施工精度，避免拱顶与边墙20错开。

所述的拱顶门架系统包括两个与拱顶轨道216平行设置且一一对应滑动连接的拱顶门架纵梁21，所述的拱顶门架纵梁21上设置有若干个拱顶门架立柱22，所述的两个拱顶门架纵梁21上的拱顶门架立柱22一一对应且通过拱顶门架上横梁23连接；所述的拱顶门架上横梁23上以拱顶轨道216的对称面为对称面由外向内对称设置有拱顶托架边立柱28、拱顶托架纵梁24、拱顶托架连接梁29。

所述的拱顶模板系统设置在拱顶托架边立柱28上方。

利用拱顶门架纵梁21、拱顶门架立柱22、拱顶门架上横梁23搭建形成框架结构来支撑拱顶模板系统。通过在拱顶模板系统内浇筑混凝土以完成拱顶的施工，待混凝土凝固并与边墙20连接形成整体之后，拱涵便施工成型。

如图6所示，施工双孔拱涵时，需要预先设置互相平行的三个边墙20，外侧两边墙20设计为对称设置的直角梯形，所述的拱顶轨道216设置两组共四条，所述的拱顶门架系统也相应的设置两个，利用两个拱顶门架系统共同支撑拱顶模板系统。

步骤S7：拱顶的一截完成施工之后，通过使拱顶门架系统在拱顶轨道216上移动来带动拱顶模板系统移动以达到脱模的目的，并且同时将拱顶模板系统带到下一工位，利用拱顶模板系统与已完成拱顶围绕形成新的浇筑空间，再进行浇筑工作，以此能够实现连续浇筑拱顶，最终直至拱顶整体完成并与边墙20连接形成完整的拱涵。在移动拱顶模板系统时，能够提高拱顶模板系统的转移效率，并减少需要重复安装的结构与步骤，从而减少拱顶模板系统转移以及再安装所需花费的时间，有利于提高施工效率，缩短施工周期。并且，利用拱顶轨道216，能够保证拱顶与边墙20的平行度，减小反复拆装导致的误差，有利于提高施工精度。

步骤S8：重复步骤S7直到拱涵施工完成。

实施例3：

如图1所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的边墙模板系统包括以边墙轨道14对称面对称分布且由外向内依次设置的边墙外模9、边墙A内模11和位于两个边墙门架纵梁1之间的边墙B内模13。如图4所示，所述的边墙外模9与边墙A内模11之间设置有位于边墙A内模11两端的边墙A端模18。所述的边墙外模9、边墙A内模11与边墙A端模18围绕形成边墙A浇筑空间。如图5所示，所述的边墙B内模13与边墙B内模13之间设置有位于边墙B内模13两端的边墙B端模19，所述的边墙B内模13与边墙B端模19围绕形成边墙B浇筑空间。

通过在边墙A浇筑空间与边墙B浇筑空间内浇筑混凝土，待混凝土凝固成型之后以实现边墙的施工。

使边墙A端模18与边墙外模9、边墙A端模18与边墙A内模11、边墙B端模19与边墙B内模13均采用可拆卸连接的方式进行连接，以此在装置整体进行移动时，便于通过拆除边墙A端模18与边墙B端模19来提供使边墙穿过的开口。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

实施例4：

如图1所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的边墙外模9与边墙A内模11之间设置有若干个边墙对拉杆10，所述的边墙B内模13与边墙B内模13之间设置有若干个边墙对拉杆10。当边墙模板系统围绕的浇筑空间成型之后，利用边墙对拉杆10分别对边墙外模9与边墙A内模11、边墙B内模13与边墙B内模13施加向内靠拢的力，以此提高边墙模板系统的强度以及刚性，在浇注混凝土时，增强边墙模板系统承受混凝土冲击时抵抗变形的强度，有利于维持边墙模板系统的稳定性。并且，在混凝土浇筑完成之后的凝固过程中，保持边墙外模9、边墙A内模11与边墙B内模13对混凝土的夹持状态，有利于混凝土凝固成型后得到所需的形状。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

实施例5：

如图1所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的边墙门架系统上设置有若干个用于驱动边墙模板系统的边墙油缸8。将若干个边墙油缸8设置在边墙门架系统上，使边墙油缸8的活塞杆与边墙外模9、边墙A内模11或边墙B内模13传动连接，以此能够利用边墙油缸8来驱动边墙外模9、边墙A内模11或边墙B内模13，以便于调节边墙外模9、边墙A内模11或边墙B内模13的位置。例如，在时边墙模板系统围绕浇筑空间时，使边墙油缸8的活塞杆伸出来推动边墙外模9、边墙A内模11或边墙B内模13并使之就位，在混凝土凝固成型之后需要转移装置时，利用边墙油缸8的活塞杆收缩来带动边墙外模9、边墙A内模11或边墙B内模13移动以实现脱模。利用边墙油缸8进行控制具有相应快捷、控制方便的优点，避免人工操作带来的施工周期长、劳动强度大等问题，并且能够利用多个边墙油缸8带动同一块边墙外模9、边墙A内模11或边墙B内模13进行移动，使边墙外模9、边墙A内模11或边墙B内模13与混凝土接触的地方同时脱离，避免边墙外模9、边墙A内模11或边墙B内模13与混凝土发生偏转而导致混凝土结构被刮伤。

实施例6：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的拱顶门架纵梁21上方设置有与拱顶门架纵梁21平行设置并与拱顶门架立柱22连接的拱顶丝杆连接梁211，所述的拱顶丝杆连接梁211下方设置有拱顶端模连接梁26；两个拱顶丝杆连接梁211之间以及两个拱顶端模连接梁26之间连接有若干个拱顶丝杆支撑梁210。

利用拱顶丝杆连接梁211与拱顶端模连接梁26能够提高拱顶门架立柱22的刚性、强度以及承载能力，从而提高拱顶门架立柱22防止变形的能力，利用拱顶丝杆支撑梁210能够对拱顶门架立柱22起到支撑的作用，从而提高拱顶门架立柱22的刚性、强度以及承载能力。利用拱顶丝杆连接梁211、拱顶端模连接梁26与拱顶丝杆支撑梁210能够增加拱顶门架系统整体的刚性以及强度，有利于提高拱顶门架系统的承载能力以及稳定性。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

实施例7：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的拱顶模板系统包括倒置的U型内模219和拱顶外模212，拱顶外模212与U型内模219、边墙2020围绕形成浇筑空腔，所述的浇筑空腔的两端设置有分别与U型内模219、拱顶外模212连接的拱顶端模213，所述的U型内模219设置在拱顶托架纵梁24的上方。

利用U型内模219的上表面使拱顶的下表面成型，利用拱顶外模212的下表面使拱顶的上表面成型，利用拱顶端模213使拱顶的端面成型。本实施例中，所述的拱顶外模212的下表面设计为两个相邻的半圆柱面，U型内模219的上表面与拱顶外模212的半圆柱面在径向等间距。

需要转移拱顶模板系统时，将拱顶端模213拆下，或者将拱顶端模213与拱顶外模212均拆下，使拱顶门架系统带着U型内模219一起移动。以此减少拱顶模板系统拆装的步骤以及所需拆装的零件数量，从而有利于简化施工过程，缩短施工周期。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

实施例8：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的拱顶丝杆连接梁211上铰接有若干个拱顶油缸214，所述的拱顶油缸214的活塞杆与U型内模219铰接；所述的U型内模219与拱顶丝杆连接梁211之间设置有若干个拱顶丝杆215，所述的拱顶丝杆215分别与U型内模219、拱顶丝杆连接梁211铰接。本实施例中，利用拱顶丝杆215对U型内模219进行支撑，保持其稳定性，并且通过使用拱顶油缸214的伸缩来带动U型内模219在竖直方向移动，从而实现脱模或使U型内模219就位的功能，利用拱顶油缸214使得本方案对U型内模219的控制具有相应的快捷、控制精度高等优点，能够避免U型内模219的位置精度被破坏而需要重复调整。通过将拱顶丝杆215与拱顶油缸214设置在拱顶丝杆连接梁211上，能够利用拱顶丝杆支撑梁210承受大部分的载荷，并且使两侧的载荷互相抵消，避免拱顶门架系统承受倾倒力矩，有利于维持拱顶门架系统的稳定。本实施例中，所述的拱顶油缸214连接有设置在拱顶门架系统内的液压系统，以此为拱顶油缸214的伸缩提供动力，本实施例中，所述的液压系统为本领域技术人员的公知常识以及惯用手段，其具体结构和工作原理不作为本方案的爱进店，此处不对液压系统的具体结构和工作原理进行赘述。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

实施例9：

如图9所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的U型内模219包括C型固定模2191和两个分别铰接在C型固定模两端的活动模2192。所述的活动模2192与拱顶油缸214传动连接，利用拱顶油缸214的伸缩能够驱动活动模2192围绕铰接点进行转动，从而实现调整、就位、脱模等功能。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

实施例10：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的拱顶托架纵梁24上设置有若干个拱顶托架立柱27。利用拱顶托架立柱27的外表面对U型内模219进行支撑，根据具体的施工要求以及U型内模219的尺寸，选用不同高度尺寸的拱顶托架立柱27以满足施工要求。或者在拱顶托架立柱27上设置螺杆，使拱顶托架立柱27与拱顶托架纵梁24螺纹连接，根据不同的需要，调整螺杆的旋进长度来调节拱顶托架立柱27的高度。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

实施例11：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的拱顶走行系统还包括若干个设置在拱顶门架纵梁21下方且与拱顶轨道216滚动连接的拱顶滚轮217，所述的拱顶滚轮217传动连接有拱顶滚轮驱动系统。利用拱顶滚轮驱动系统驱动拱顶滚轮217在拱顶轨道216上滚动来带动拱顶门架系统整体进行移动。所述的拱顶滚轮驱动系统采用电机带动减速器、减速器带动皮带传动系统、皮带传动系统带动拱顶滚轮217的方式进行驱动，本实施例中，所述的驱动系统为本领域技术人员的公知常识以及惯用手段，其具体结构和工作原理不作为本方案的改进点，此处不对驱动系统的具体结构和工作原理进行赘述。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

实施例12：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的拱顶门架纵梁21内设置有沿竖直方向滑动设置的顶升油缸支座218，所述的拱顶滚轮217设置在顶升油缸支座218下方，所述的顶升油缸支座218传动连接有驱动顶升油缸支座218移动的拱顶顶升油缸25，所述的拱顶顶升油缸25设置在拱顶门架立柱22上。当拱顶顶升油缸25伸出活塞杆时，由于活塞杆的位置保持不变，拱顶顶升油缸25在驱动力的作用下沿着与活塞杆身处方向相反的方向移动，即向上移动，并带动拱顶门架系统整体向上移动。相反，当拱顶顶升油缸25收回活塞杆时，拱顶顶升油缸25会带动拱顶门架系统整体向下移动，以此实现利用拱顶顶升油缸25带动拱顶模板系统在竖直方向移动的功能，从而能够实现脱模、就位等功能。所述的拱顶顶升油缸25设置有四个且呈四边形分布在拱顶门架纵梁21上，使四个拱顶顶升油缸25同步控制以提高控制过程中的稳定性。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

本实施例中，所述的边墙门架连接梁6的两端设置有边墙门架边立柱7，与边墙外模9传动连接的边墙油缸8设置在边墙门架连接梁6上以及边墙门架边立柱7上，设置在边墙门架连接梁6上的边墙油缸8与边墙外模9的上部连接，设置在边墙门架边立柱7上的边墙油缸8与边墙外模9的下部连接，利用边墙门架边立柱7能够调节边墙油缸8与边墙外模9下部的距离，避免使用较长的边墙油缸而导致使用成本增加。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

实施例13：

如图8所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的边墙门架系统上设置有与边墙轨道14滚动连接的边墙滚轮12，所述的边墙门架系统上设置有与边墙滚轮12传动连接的边墙滚轮驱动装置。本实施例中，所述的边墙滚轮驱动装置包括电机15、与电机15传动连接的减速器16、与减速器16传动连接的皮带传动系统17，所述的皮带传动系统17与边墙滚轮12传动连接，以此，启动电机15时，能够带动边墙滚轮12沿着边墙轨道14滚动，以此来带动装置整体沿着边墙轨道14的长度方向移动。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

以上所述的，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，其特征在于：包括建立轨道，利用边墙模板台车沿着轨道施工边墙，利用拱顶模板台车沿着轨道在边墙的基础上施工拱顶，边墙与拱顶连接形成拱涵，包括以下几个步骤：

步骤S1：准备用作施工场地的基坑，使基坑满足施工需求；

步骤S2：施工涵洞基础；

步骤S3：拼装边墙模板台车，包括在涵洞基础上拼装边墙走行系统、在边墙走行系统上拼装边墙门架系统、在边墙模板台车上拼装边墙模板系统；

步骤S4：在边墙模板系统内浇筑钢筋混凝土，钢筋混凝土凝固之后移动边墙模板台车至下一个工位；

步骤S5：重复步骤S4直到边墙(20)施工完成；

步骤S6：拼装拱顶模板台车，包括在边墙(20)内拼装拱顶走行系统、在拱顶走行系统上拼装拱顶门架系统、在拱顶模板台车上拼装拱顶模板系统，拼装拱顶走行系统包括在相邻边墙(20)内设置一组拱顶轨道系统，每组拱顶轨道系统包括两条与边墙(20)平行的拱顶轨道(216)，所述的拱顶门架系统包括两个与拱顶轨道(216)平行设置且一一对应滑动连接的拱顶门架纵梁(21)，所述的拱顶门架纵梁(21)上设置有若干个拱顶门架立柱(22)，所述的两个拱顶门架纵梁(21)上的拱顶门架立柱(22)一一对应且通过拱顶门架上横梁(23)连接；所述的拱顶门架上横梁(23)上以拱顶轨道(216)的对称面为对称面由外向内对称设置有拱顶托架边立柱(28)、拱顶托架纵梁(24)、拱顶托架连接梁(29)，所述的拱顶托架纵梁(24)上设置有若干个拱顶托架立柱(27)；

步骤S7：在拱顶模板系统内浇筑钢筋混凝土，钢筋混凝土凝固并与边墙连接形成整体之后移动拱顶模板台车至下一个工位；

步骤S8：重复步骤S7直到拱涵施工完成。

2.根据权利要求1所述的一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，其特征在于：所述的步骤S3中，边墙走行系统包括两条平行设置的边墙轨道(14)。

3.根据权利要求2所述的一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，其特征在于：所述的步骤S3中，所述的边墙门架系统包括两个分别滑动设置在两条边墙轨道(14)上的边墙门架纵向系统和用于连接两个边墙门架纵向系统的边墙门架横向系统，所述的边墙门架纵向系统包括滑动设置在边墙轨道(14)上且与边墙轨道(14)平行的边墙门架纵梁(1)、两个设置在边墙门架纵梁(1)上的边墙门架牛腿(3)、设置在边墙门架牛腿(3)上的边墙门架立柱(2)、设置在两个边墙门架立柱(2)之间的边墙门架连接梁(6)；

所述的边墙门架横向系统包括两个互相平行且垂直于边墙轨道(14)的边墙门架上横梁(4)和若干个互相平行且与边墙门架上横梁(4)垂直连接的边墙门架上纵梁(5)，所述的边墙门架上横梁(4)可拆卸设置在边墙门架连接梁(6)上方。

4.根据权利要求3所述的一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，其特征在于：所述的步骤S3中，所述的边墙模板系统包括以边墙轨道(14)对称面对称分布且由外向内依次设置的边墙外模(9)、边墙A内模(11)和位于两个边墙门架纵梁(1)之间的边墙B内模(13)，所述的边墙外模(9)与边墙A内模(11)之间设置有位于边墙A内模(11)两端的边墙A端模(18)，所述的边墙外模(9)、边墙A内模(11)与边墙A端模(18)围绕形成边墙A浇筑空间，所述的边墙B内模(13)与边墙B内模(13)之间设置有位于边墙B内模(13)两端的边墙B端模(19)，所述的边墙B内模(13)与边墙B端模(19)围绕形成边墙B浇筑空间。

5.根据权利要求4所述的一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，其特征在于：所述的边墙门架系统上设置有若干个用于驱动边墙模板系统的边墙油缸(8)。

6.根据权利要求1所述的一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，其特征在于：所述的拱顶门架纵梁(21)上方设置有与拱顶门架纵梁(21)平行设置并与拱顶门架立柱(22)连接的拱顶丝杆连接梁(211)，所述的拱顶丝杆连接梁(211)下方设置有拱顶端模连接梁(26)；两个拱顶丝杆连接梁(211)之间以及两个拱顶端模连接梁(26)之间连接有若干个拱顶丝杆支撑梁(210)。

7.根据权利要求6所述的一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，其特征在于：所述的拱顶模板系统包括倒置的U型内模(219)和拱顶外模(212)，拱顶外模(212)与U型内模(219)、边墙围绕形成浇筑空腔，所述的浇筑空腔的两端设置有分别与U型内模(219)、拱顶外模(212)连接的拱顶端模(213)，所述的U型内模(219)设置在拱顶托架纵梁(24)的上方。

8.根据权利要求7所述的一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，其特征在于：所述的拱顶丝杆连接梁(211)上铰接有若干个拱顶油缸(214)，所述的拱顶油缸(214)的活塞杆与U型内模(219)铰接；所述的U型内模(219)与拱顶丝杆连接梁(211)之间设置有若干个拱顶丝杆(215)，所述的拱顶丝杆(215)分别与U型内模(219)、拱顶丝杆连接梁(211)铰接。

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