CN109503904A - 一种汽车雨刮器胶条及其生产方法 - Google Patents

一种汽车雨刮器胶条及其生产方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车雨刮器胶条及其生产方法，所述一种汽车雨刮器胶条，其由一体成型的主梁、衔接梁以及一对刮体结构组成；所述一种汽车雨刮器胶条，其材料组成包括：防腐蚀橡胶以及特氟龙涂层组成；上述防腐蚀橡胶的各组分重量份数如下：丁腈橡胶95份，聚氯乙烯5份；纳米氧化锌8～10份，硬脂酸2～3份；防老剂RD 1～2份，防老剂4010NA 1～2份，防老剂MD 1～2份；硫酸钡10～15份，蒙脱土3～5份，滑石粉5份，偶联剂为3～5份，炭黑50份，松焦油3～5份，变压器油2～3份；硫磺0.5～1.0份，硫化促进剂2～3份。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。

Description

一种汽车雨刮器胶条及其生产方法
技术领域
本发明涉及汽车雨刮器领域，特别是一种汽车雨刮器胶条及其生产方法。
背景技术
世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的。车辆上的挡风玻璃，通常是利用雨刷臂带动雨刷组以往复拭动的方式刮动加以清洁，其雨刷组包括雨刷条支架及雨刷条两者。橡胶制的雨刷条，至今仍被认为是最适合在挡风玻璃上拭除雨水的雨刷条。
美国第5,168,595号专利「挡风玻璃刮条及雨刷组」揭示一种雨刷组，以单一雨刷条支架枢接于一雨刷臂，在雨刷条支架上装有第一雨刷条及第二雨刷条。
美国第4,745,653号专利「运输装置玻璃之兼具擦拭/刮除/清洗的刮条」揭示一种多刃的刮条，具有两种不同剖面构造的刮条与清洁面接触，其中之一具有锯齿状的剖面形状。
美国第4,567,621号专利「复合式挡风玻璃雨刷组」揭示一种雨刷组设有一对分隔一定距离的雨刷刮条元件，其上分别装有薄而具有弹性的刮片。一刮块装设于两雨刷刮条元件之间，其边角突出两薄而具有弹性的刮片之外。
美国第4,339,839号专利「挡风玻璃雨刷」揭示一种雨刷具有一对平行有间隔的刮片，一刷具装在两刮片之间的凹槽里。
美国第3,916,473号专利「挡风玻璃用的雨刷」揭示一种含有长沟的长条状的雨刷条，在雨刷条基部上有开孔，可经由穿过基部的通道提供雨刷精之类的液体至长沟，沿整条雨刷条流到挡风玻璃表面。
双刮片的雨刷能提供更有效率的拭洁效果，因为拭动时，可借由在前的第一道刮片先初步刮试，继而以在后的第二道刮片以同方向完成刮拭。
以上所举有关双刮片雨刷的技艺，其制造与组装成本偏高且困难，且在这些相关技艺文献中未提及如何大量生产以降低双刮片的雨刷的生产与组装成本的方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车雨刮器胶条及其生产方法。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种汽车雨刮器胶条及其生产方法，所述一种汽车雨刮器胶条，其由一体成型的主梁、衔接梁以及一对刮体结构组成；
所述一种汽车雨刮器胶条，其材料组成包括：防腐蚀橡胶以及特氟龙涂层组成；
上述防腐蚀橡胶的各组分重量份数如下：
丁腈橡胶95份，聚氯乙烯5份；纳米氧化锌8～10份，硬脂酸2～3份；防老剂RD 1～2份，防老剂4010NA 1～2份，防老剂MD 1～2份；硫酸钡10～15份，蒙脱土3～5份，滑石粉5份，偶联剂为3～5份，炭黑50份，松焦油3～5份，变压器油2～3份；硫磺0.5～1.0份，硫化促进剂2～3份；
包括步骤S1配料、S2混合、S3固态颗粒溶解、S4挤压、S5冷却、S6成型、S7涂刷；
步骤S1：人工将防腐蚀橡胶的各组分重量份数进行称重选取，所述聚氯乙烯选择高密度聚氯乙烯，炭黑为N550炭黑及N774炭黑并用，硫酸钡为纳米硫酸钡，所述蒙脱土为纳米蒙脱土；
步骤S2：将各组成按步骤S1中的配比进行混合得出固态物，并根据实际需要继续混合；
步骤S3：将步骤S2中得到的防腐蚀橡胶颗粒加热融化后统一收集；
步骤S4：将S3中融化后的橡胶颗粒投放于挤压机中进行挤压；
步骤S5：完成初步成型后的具有防腐防腐蚀胶条利用冷却装置进行快速冷却；
步骤S6:完成初步冷却后，对其毛刺以及毛边进行修剪；
步骤S7：将步骤S6中修剪好的胶条进行除尘去污处理，将处理好的胶条表面涂刷粘结剂，将涂刷粘结剂后的胶条放入热空气烘箱中，烘干后的胶条利用喷涂机喷涂特氟龙漆层，涂层厚度80～150μm。
所述一对刮体结构的结构相同，其中一个刮体结构，包括：第一主体梁、第一分刮片以及第二分刮片组成；
所述第一分刮片与第二分刮片一体成型于第一主体梁上。
进一步的，所述粘接剂的涂层厚度3～5μm；
进一步的，所述步骤S7中烘箱内温度60～80℃，烘干30分钟。
进一步的，所述步骤S7中的特氟龙漆层，涂层厚度80～150μm。
利用本发明的技术方案制作的一种汽车雨刮器胶条及其生产方法，本案的雨刷条采用双刮片式，同时具有一定的防腐蚀性，并且其外部涂刷特氟龙漆层，这种漆层具有以下优点：
1、耐热性:聚四氟乙烯涂膜具有优良的耐热和耐低温特性。短时间可耐高温到300℃，一般在240℃-260℃之间可连续使用，具有显著的热稳定性，它可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化。
2、滑动性:聚四氟乙烯涂膜有较低的摩擦系数。负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05-0.15之间。
3、抗湿性:聚四氟乙烯涂膜表面不沾水和油质，生产操作时也不易沾溶液，如粘有少量污垢，简单擦拭即可清除。停机时间短，节省工时并能提高工作效率。
4、耐磨损性:在高负载下，具有优良的耐磨性能。在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点。
5、耐腐蚀性:聚四氟乙烯几乎不受药品侵蚀，能够承受除了熔融的碱金属，氟化介质以及高于300℃氢氧化钠之外的所有强酸(包括王水)、强氧化剂、还原剂和各种有机溶剂的作用，可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀。
附图说明
图1是本发明所述一种汽车雨刮器胶条及其生产方法的结构示意图；
图中，1、主梁；2、衔接梁；3、第一主体梁；4、第二分刮片；5、第一分刮片。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1所示，一种汽车雨刮器胶条及其生产方法，所述一种汽车雨刮器胶条，其由一体成型的主梁1、衔接梁2以及一对刮体结构组成；所述一种汽车雨刮器胶条，其材料组成包括：防腐蚀橡胶以及特氟龙涂层组成；上述防腐蚀橡胶的各组分重量份数如下：丁腈橡胶95份，聚氯乙烯5份；纳米氧化锌8～10份，硬脂酸2～3份；防老剂RD 1～2份，防老剂4010NA 1～2份，防老剂MD 1～2份；硫酸钡10～15份，蒙脱土3～5份，滑石粉5份，偶联剂为3～5份，炭黑50份，松焦油3～5份，变压器油2～3份；硫磺0.5～1.0份，硫化促进剂2～3份；包括步骤S1配料、S2混合、S3固态颗粒溶解、S4挤压、S5冷却、S6成型、S7涂刷；步骤S1：人工将防腐蚀橡胶的各组分重量份数进行称重选取，所述聚氯乙烯选择高密度聚氯乙烯，炭黑为N550炭黑及N774炭黑并用，硫酸钡为纳米硫酸钡，所述蒙脱土为纳米蒙脱土；步骤S2：将各组成按步骤S1中的配比进行混合得出固态物，并根据实际需要继续混合；步骤S3：将步骤S2中得到的防腐蚀橡胶颗粒加热融化后统一收集；步骤S4：将S3中融化后的橡胶颗粒投放于挤压机中进行挤压；步骤S5：完成初步成型后的具有防腐防腐蚀胶条利用冷却装置进行快速冷却；步骤S6:完成初步冷却后，对其毛刺以及毛边进行修剪；步骤S7：将步骤S6中修剪好的胶条进行除尘去污处理，将处理好的胶条表面涂刷粘结剂，将涂刷粘结剂后的胶条放入热空气烘箱中，烘干后的胶条利用喷涂机喷涂特氟龙漆层，涂层厚度80～150μm；所述一对刮体结构的结构相同，其中一个刮体结构，包括：第一主体梁3、第一分刮片以及第二分刮片4组成；所述第一分刮片5与第二分刮片4一体成型于第一主体梁3上；所述粘接剂的涂层厚度3～5μm；所述步骤S7中烘箱内温度60～80℃，烘干30分钟；所述步骤S7中的特氟龙漆层，涂层厚度80～150μm。
实施例1：
本胶条由一体成型的的主梁1、衔接梁2以及刮体结构组成，并且刮体结构由第一分刮片5与第二分刮片4一体成型于第一主体梁3上；
通过第一分刮片以及第二分刮片4进行刮雨；
实施例2：
其材料主要由防腐蚀橡胶以及特氟龙涂层组成，
上述防腐蚀橡胶的各组分重量份数如下：
丁腈橡胶95份，聚氯乙烯5份；纳米氧化锌8～10份，硬脂酸2～3份；防老剂RD 1～2份，防老剂4010NA 1～2份，防老剂MD 1～2份；硫酸钡10～15份，蒙脱土3～5份，滑石粉5份，偶联剂为3～5份，炭黑50份，松焦油3～5份，变压器油2～3份；硫磺0.5～1.0份，硫化促进剂2～3份；
实施例3：
其制作步骤如下：步骤SI:人工将防腐蚀橡胶的各组分重量份数进行称重选取，所述聚氯乙烯选择高密度聚氯乙烯，炭黑为N550炭黑及N774炭黑并用，硫酸钡为纳米硫酸钡，所述蒙脱土为纳米蒙脱土，步骤S2：将各组成按步骤S1中的配比进行混合得出固态物，并根据实际需要继续混合，步骤S3：将步骤S2中得到的防腐蚀橡胶颗粒加热融化后统一收集，步骤S4：将S3中融化后的橡胶颗粒投放于挤压机中进行挤压，步骤S5：完成初步成型后的具有防腐防腐蚀胶条利用冷却装置进行快速冷却，完成初步冷却后，对其毛刺以及毛边进行修剪，将步骤S6中修剪好的胶条进行除尘去污处理，将处理好的胶条表面涂刷粘结剂，将涂刷粘结剂后的胶条放入热空气烘箱中，烘干后的胶条利用喷涂机喷涂特氟龙漆层，涂层厚度80～150μm。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车雨刮器胶条及其生产方法，其特征在于，所述一种汽车雨刮器胶条，其由一体成型的主梁(1)、衔接梁(2)以及一对刮体结构组成；
所述一种汽车雨刮器胶条，其材料组成包括：防腐蚀橡胶以及特氟龙涂层组成；
上述防腐蚀橡胶的各组分重量份数如下：
丁腈橡胶95份，聚氯乙烯5份；纳米氧化锌8～10份，硬脂酸2～3份；防老剂RD 1～2份，防老剂4010NA 1～2份，防老剂MD 1～2份；硫酸钡10～15份，蒙脱土3～5份，滑石粉5份，偶联剂为3～5份，炭黑50份，松焦油3～5份，变压器油2～3份；硫磺0.5～1.0份，硫化促进剂2～3份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮器胶条生产方法，其特征在于，包括步骤S1配料、S2混合、S3固态颗粒溶解、S4挤压、S5冷却、S6成型、S7涂刷；
步骤S1：人工将防腐蚀橡胶的各组分重量份数进行称重选取，所述聚氯乙烯选择高密度聚氯乙烯，炭黑为N550炭黑及N774炭黑并用，硫酸钡为纳米硫酸钡，所述蒙脱土为纳米蒙脱土；
步骤S2：将各组成按步骤S1中的配比进行混合得出固态物，并根据实际需要继续混合；
步骤S3：将步骤S2中得到的防腐蚀橡胶颗粒加热融化后统一收集；
步骤S4：将S3中融化后的橡胶颗粒投放于挤压机中进行挤压；
步骤S5：完成初步成型后的具有防腐防腐蚀胶条利用冷却装置进行快速冷却；
步骤S6:完成初步冷却后，对其毛刺以及毛边进行修剪；
步骤S7：将步骤S6中修剪好的胶条进行除尘去污处理，将处理好的胶条表面涂刷粘结剂，将涂刷粘结剂后的胶条放入热空气烘箱中，烘干后的胶条利用喷涂机喷涂特氟龙漆层，涂层厚度80～150μm。
3.根据权利要求2所述的一种汽车雨刮器胶条，其特征在于，所述一对刮体结构的结构相同，其中一个刮体结构，包括：第一主体梁(3)、第一分刮片以及第二分刮片(4)组成；
所述第一分刮片(5)与第二分刮片(4)一体成型于第一主体梁(3)上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车雨刮器胶条生产方法，其特征在于，所述粘接剂的涂层厚度3～5μm。
5.根据权利要求2所述的一种汽车雨刮器胶条生产方法，其特征在于，所述步骤S7中烘箱内温度60～80℃，烘干30分钟。
6.根据权利要求2所述的一种汽车雨刮器胶条生产方法，其特征在于，所述步骤S7中的特氟龙漆层，涂层厚度80～150μm。
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