CN109502361A

CN109502361A - 一种用于集装箱铁路货场的输送装置

Info

Publication number: CN109502361A
Application number: CN201811575672.XA
Authority: CN
Inventors: 王燏斌
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-12-22
Filing date: 2018-12-22
Publication date: 2019-03-22

Abstract

本发明提出的是一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其用于集装箱铁路货场1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7，货场1包括铁路轨道1‑1、立柱构件1‑2和输送车轨道网格1‑3；输送车4包括车体4‑1、行走装置4‑2和切换装置4‑3；轨道网格1‑3包括输送车轨道5，输送车轨道5固定于立柱构件1‑2上是空中轨道；起重机6包括机架6‑1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6‑2、起重机纵向轨道6‑3和起重吊挂装置6‑4。优点：输送车4运载集装箱3在空中输送车轨道5上实现X、Y方向的行走、出入起重机6，起重机6通过起重吊挂装置6‑4对货场1和列车8之间集装箱3进行转运，输送车4在空中连续输送集装箱3，可使输送车4对列车8上集装箱3的装卸效率提高。

Description

一种用于集装箱铁路货场的输送装置

技术领域

本发明涉及的是一种用于集装箱铁路货场的输送装置，属铁路货场的集装箱物流输送技术领域。

背景技术

现有铁路集装箱货场各个作业区主要通过牵引车、底盘车系统；跨运车系统；拖挂车、堆场龙门起重机系统；正面调运车等混合系统进行衔接，自动化程度低，集装箱装卸、转运速度慢，效率低。

发明内容

本发明提出的是一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其目的旨在克服现有技术存在的缺陷，其主要优点：输送车4运载集装箱3在空中输送车轨道5上实现X、Y方向的行走、出入起重机6，起重机6通过起重吊挂装置6-4对货场1和列车8之间集装箱3进行转运，输送车4在空中连续输送集装箱3，可使输送装置2对列车8上集装箱3的装卸效率提高。

本发明的技术解决方案：用于集装箱铁路货场1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7，货场1包括铁路轨道1-1、立柱构件1-2和输送车轨道网格1-3，起重机6的下方包括集装箱运输列车8的多条平行的铁路轨道1-1，设铁路轨道1-1的长度方向为X方向，则输送车4和集装箱3的长度方向均为X方向；输送车4包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3，行走装置4-2安装在车体4-1的底部，包括行走轮4-2-1，行走轮4-2-1在输送车轨道5上行走，集装箱3放置在车体4-1的顶部；轨道网格1-3包括输送车轨道5，输送车轨道5固定于立柱构件1-2上是空中轨道，由两根导轨5-1组成，输送车轨道5包括沿X方向布置的横向轨道5X和沿Y方向布置的纵向轨道5Y，输送车4通过行走装置4-2在横向轨道5X上沿X方向运行，在纵向轨道5Y上沿Y方向运行，通过切换装置4-3实现行走装置4-2在X和Y两方向间的切换运行；起重机6包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4，横向行走轮6-2固定在机架6-1的底部，在起重机横向轨道7上沿X方向运行，起重机纵向轨道6-3固定在机架6-1上，起重吊挂装置6-4在起重机纵向轨道6-3上沿Y方向运行，移动纵向轨道5Y6是纵向轨道5Y的组成部分，固定在机架6-1上，Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间包括纵向接口轨道5Y5，纵向接口轨道5Y5是纵向轨道5Y的组成部分，当纵向接口轨道5Y5与移动纵向轨道5Y6对接时，实现输送车4在起重机6和输送车轨道5之间的运行，通过起重吊挂装置6-4将在移动纵向轨道5Y6上的输送车4顶部的集装箱3吊起后放置在起重机纵向轨道6-3下方的列车8上，或将起重机纵向轨道6-3下方的列车8上的集装箱3吊起后放置在移动纵向轨道5Y6上输送车4的顶部，即通过输送车4和起重机6和实现列车8上的集装箱3的装卸作业。

本发明的优点：输送车4运载集装箱3在空中输送车轨道5上实现X、Y方向的行走、出入起重机6，起重机6通过起重吊挂装置6-4对货场1和列车8之间集装箱3进行转运，输送车4在空中连续输送集装箱3，可使输送装置2对列车8上集装箱3的装卸效率提高。

附图说明

图1是集装箱铁路货场1的铁路轨道1-1和立柱构件1-2的平面布置图，也是组成输送装置2的集装箱3输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7的结构示意图；

图2是图1的A-A视图，也是集装箱3放置在车体4-1的顶部，行走装置4-2的行走轮4-2-1从起重机6的移动纵向轨道5Y6上行走至过渡轨道5A上的结构示意图，也是组成输送车4的车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3的结构示意图；

图3是图1的B-B视图，也是组成起重机6的机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4的结构示意图；

图4是起重机6的导向装置6-5包括伸缩式导向装置6-5A和转动式导向装置6-5B两种结构的结构示意图；

图5是图4的A-A视图，也是当伸缩式导向装置6-5A伸出，限制输送车4只能沿着Y方向出入紧挨起重机6的横向过渡轨道5AX的结构示意图；

图6是图4的B-B视图，也是转动式导向装置6-5B呈水平状时，输送车4只能沿着Y方向从移动纵向轨道5Y6到横向过渡轨道5AX两者间的切换行走的结构示意图；

图7是图1 的Ⅰ局部放大视图，也是旋转输送车4A的两组旋转行走轮4A-2-1通过旋转切换装置4A-3旋转九十度，从横向轨道5X切换至纵向轨道5Y的结构示意图；

图8是图7的A向视图，也是旋转输送车4A托顶集装箱3在输送车轨道5上运行的结构示意图；

图9是顶升输送车4B的顶升切换装置4B-3使横向行走轮4B-2-1X伸出支撑在横向轨道5X，纵向行走轮4B-2-1Y脱离轨道纵向轨道5Y的结构示意图；

图10是图9的A向视图，也是组成顶升输送车4B的顶升行走装置4B-2的结构示意图；

图11是门式起重机6A的门式横向行走轮6-2A在固定于地面的门式起重机轨道7A上运行的结构示意图；

图12是空中起重机6B的空中横向行走轮6-2B在固定于立柱构件1-2上的空中起重机轨道7B上运行的结构示意图；

图13是组合起重机轨道7C的空中横向行走轮6-2C-1在空中轨道7C-1上运行，地面横向行走轮6-2C-2在地面轨道7C-2上运行的结构示意图；

图14是起重吊挂装置6-4将集装箱3放置在过渡支承架9上的结构示意图，也是过渡支承架9安装在门式起重机6A的机架6-1上的结构示意图；

图15是图14的A-A视图，也是集装箱3放置在过渡支承架9上后，空载的输送车4可以在集装箱3下面通行的结构示意图；

图16上图是固定顶升装置9-1安装在过渡支承架9上的结构示意图，也是固定顶升装置9-1缩回时，输送车4携带集装箱3通过过渡支承架9的结构示意图；

图16下图是当固定顶升装置9-1伸出时，空输送车4可以从载有集装箱3的过渡支承架9的下方通过的结构示意图；

图17上图是车载顶升装置4-4伸出时，输送车4携带集装箱3能通过过渡支承架9的结构示意图；

图17下图是车载顶升装置4-4缩回时，空输送车4能从载有集装箱3的过渡支承架9的下方通过的结构示意图；

图中的1是集装箱铁路货场；1-1是铁路轨道；1-2是立柱构件；1-3是轨道网格；2是输送装置，包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7；3是集装箱；4是集装箱3的输送车，包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3；4-1是车体；4-2是安装在车体4-1底部的行走装置，包括行走轮4-2-1；4-2-1是行走轮；4-3是切换装置；4-4是顶升装置；4A是旋转输送车；4A-2是旋转行走装置；4A-2-1是旋转行走轮；4A-3是旋转切换装置；4B是顶升输送车；4B-2是顶升行走装置；4B-2-1X是横向行走轮；4B-2-1Y是纵向行走轮；4B-3是顶升切换装置；5是输送车轨道，固定于立柱构件1-2上，由两根导轨5-1组成；5-1是导轨；5-2是输送车轨道5上方的集装箱3的支承架；5-3是输送车轨道5上的顶升支承装置；5X是沿X方向布置的横向轨道；5Y是沿Y方向布置的纵向轨道；5Y6是移动纵向轨道；5A是过渡轨道，包括横向过渡轨道5AX和纵向过渡轨道5AY；5AX是横向过渡轨道；5AY是纵向过渡轨道；5Y1是长纵向轨道；5X-1是横向导轨；5Y5A是连续的平面纵向接口轨道；5Y5是纵向接口轨道；6是起重机，包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4；6-1是机架；5Y6是移动纵向轨道；6-2是横向行走轮；6-3是起重机纵向轨道；6-4是起重吊挂装置；6-5是导向装置，包括伸缩式导向装置6-5A和转动式导向装置6-5B两种结构；6-5A是伸缩式导向装置；6-5B是转动式导向装置；6A是门式起重机；6-2A是门式横向行走轮；6B是空中起重机；6-2B是空中横向行走轮；6C是组合起重机；6-2C是组合横向行走轮，包括空中横向行走轮6-2C-1和地面横向行走轮6-2C-2；6-2C-1是空中横向行走轮；6-2C-2是地面横向行走轮；7是起重机横向轨道；7A是门式起重机轨道；7B是空中起重机轨道；7C是组合起重机轨道，包括空中轨道7C-1和地面轨道7C-2；7C-1是空中轨道；7C-2是地面轨道；8是集装箱运输列车；9是过渡支承架，安装在起重机6的机架6-1上；9-1是固定顶升装置；10是顶升装置，包括固定顶升装置9-1和车载顶升装置4-4两种结构；4-4是车载顶升装置。

具体实施

用于集装箱铁路货场1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7，货场1包括铁路轨道1-1、立柱构件1-2和输送车轨道网格1-3，起重机6的下方包括集装箱运输列车8的多条平行的铁路轨道1-1，设铁路轨道1-1的长度方向为X方向，则输送车4和集装箱3的长度方向均为X方向；输送车4包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3，行走装置4-2安装在车体4-1的底部，包括行走轮4-2-1，行走轮4-2-1在输送车轨道5上行走，集装箱3放置在车体4-1的顶部；轨道网格1-3包括输送车轨道5，输送车轨道5固定于立柱构件1-2上是空中轨道，由两根导轨5-1组成，输送车轨道5包括沿X方向布置的横向轨道5X和沿Y方向布置的纵向轨道5Y，输送车4通过行走装置4-2在横向轨道5X上沿X方向运行，在纵向轨道5Y上沿Y方向运行，通过切换装置4-3实现行走装置4-2在X和Y两方向间的切换运行；起重机6包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4，横向行走轮6-2固定在机架6-1的底部，在起重机横向轨道7上沿X方向运行，起重机纵向轨道6-3固定在机架6-1上，起重吊挂装置6-4在起重机纵向轨道6-3上沿Y方向运行，移动纵向轨道5Y6是纵向轨道5Y的组成部分，固定在机架6-1上，Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间包括纵向接口轨道5Y5，纵向接口轨道5Y5是纵向轨道5Y的组成部分，当纵向接口轨道5Y5与移动纵向轨道5Y6对接时，实现输送车4在起重机6和输送车轨道5之间的运行，通过起重吊挂装置6-4将在移动纵向轨道5Y6上的输送车4顶部的集装箱3吊起后放置在起重机纵向轨道6-3下方的列车8上，或将起重机纵向轨道6-3下方的列车8上的集装箱3吊起后放置在移动纵向轨道5Y6上输送车4的顶部，即通过输送车4和起重机6和实现列车8上的集装箱3的装卸作业。

所述的起重机6在移动纵向轨道5Y6靠近纵向接口轨道5Y5端包括输送车4的导向装置6-5，导向装置6-5包括伸缩式导向装置6-5A和转动式导向装置6-5B两种结构，当伸缩式导向装置6-5A缩回或转动式导向装置6-5B呈铅直状时，不影响输送车4在紧挨起重机6的横向轨道5X上运行，当伸缩式导向装置6-5A伸出或转动式导向装置6-5B呈水平状时，限制输送车4只能沿着Y方向出入紧挨起重机6的横向轨道5X。

所述的输送车4包括旋转输送车4A和顶升输送车4B两种结构，旋转输送车4A中旋转行走轮4A-2-1通过旋转切换装置4A-3旋转九十度，实现在X和Y两方向间的切换运行；顶升输送车4B中的顶升行走装置4B-2包括横向行走轮4B-2-1X和纵向行走轮4B-2-1Y，顶升输送车4B通过横向行走轮4B-2-1X在横向轨道5X）上运行，通过纵向行走轮4B-2-1Y在纵向轨道5Y上运行，通过顶升切换装置4B-3，实现在X和Y两方向间的切换运行。

所述的起重机6包括门式起重机6A、空中起重机6B和组合起重机6C，门式起重机6A的地面起重机轨道7A固定于地面，门式横向行走轮6-2A在地面起重机轨道7A上运行；空中起重机6B的空中起重机轨道7B固定于立柱构件1-2上，空中横向行走轮6-2B在空中起重机轨道7B上运行；组合起重机6C的组合横向行走轮6-2C包括空中横向行走轮6-2C-1和地面横向行走轮6-2C-2，组合起重机轨道7C包括空中轨道7C-1和地面轨道7C-2，空中横向行走轮6-2C-1在空中轨道7C-1上运行，地面横向行走轮6-2C-2在地面轨道7C-2上运行。

所述的在Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间，包括连续的平面纵向接口轨道5Y5A，移动纵向轨道5Y6上的输送车4通过平面纵向接口轨道5Y5A在X方向的任何位置均能出入横向轨道5X。

所述的输送装置2包括过渡支承架9和顶升装置10，过渡支承架9安装在横移机6的机架6-1上，起重机6通过起重吊挂装置6-4将集装箱3放置在过渡支承架9上，或将过渡支承架9上的集装箱3取走，输送车4通过顶升装置10将集装箱3放置在过渡支承架9上，或将过渡支承架9上的集装箱3取走，通过过渡支承架9和顶升装置10实现集装箱3在输送车4和起重机6之间的缓存和转换，顶升装置10包括固定顶升装置9-1和车载顶升装置4-4两种结构，固定顶升装置9-1安装在过渡支承架9或机架6-1上，固定顶升装置9-1缩回时，输送车4携带集装箱3通过过渡支承架9，当固定顶升装置9-1伸出时，空输送车4从载有集装箱3的过渡支承架9的下方通过，输送车4在过渡支承架9位置时，通过固定顶升装置9-1的伸和缩实现输送车4上的集装箱3放置在空过渡支承架9上，或将过渡支承架9上的集装箱3放置在空输送车4上；车载顶升装置4-4安装在输送车4的车体4-1，当车载顶升装置4-4伸出时，输送车4携带集装箱3能通过过渡支承架9，当车载顶升装置4-4缩回时，空输送车4能从载有集装箱3的过渡支承架9的下方通过，当输送车4位于过渡支承架9位置时，通过车载顶升装置4-4实现输送车4上的集装箱3放置在空过渡支承架9上，或将过渡支承架9上的集装箱3放置在空输送车4上。

所述的输送车4采用接触网供电。

下面结合附图进一步描述本发明

如图1～图3所示，用于集装箱铁路货场1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7，货场1包括铁路轨道1-1、立柱构件1-2和输送车轨道网格1-3，起重机6的下方包括集装箱运输列车8的多条平行的铁路轨道1-1，设铁路轨道1-1的长度方向为X方向，则输送车4和集装箱3的长度方向均为X方向；输送车4包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3，行走装置4-2安装在车体4-1的底部，包括行走轮4-2-1，行走轮4-2-1在输送车轨道5上行走，集装箱3放置在车体4-1的顶部；轨道网格1-3包括输送车轨道5，输送车轨道5固定于立柱构件1-2上是空中轨道，由两根导轨5-1组成，输送车轨道5包括沿X方向布置的横向轨道5X和沿Y方向布置的纵向轨道5Y，输送车4通过行走装置4-2在横向轨道5X上沿X方向运行，在纵向轨道5Y上沿Y方向运行，通过切换装置4-3实现行走装置4-2在X和Y两方向间的切换运行；起重机6包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4，横向行走轮6-2固定在机架6-1的底部，在起重机横向轨道7上沿X方向运行，起重机纵向轨道6-3固定在机架6-1上，起重吊挂装置6-4在起重机纵向轨道6-3上沿Y方向运行，移动纵向轨道5Y6是纵向轨道5Y的组成部分，固定在机架6-1上，Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间包括纵向接口轨道5Y5，纵向接口轨道5Y5是纵向轨道5Y的组成部分，当纵向接口轨道5Y5与移动纵向轨道5Y6对接时，实现输送车4在起重机6和输送车轨道5之间的运行，通过起重吊挂装置6-4将在移动纵向轨道5Y6上的输送车4顶部的集装箱3吊起后放置在起重机纵向轨道6-3下方的列车8上，或将起重机纵向轨道6-3下方的列车8上的集装箱3吊起后放置在移动纵向轨道5Y6上输送车4的顶部，即通过输送车4和起重机6和实现列车8上的集装箱3的装卸作业。

如图4～图6所示，起重机6在移动纵向轨道5Y6靠近纵向接口轨道5Y5端包括输送车4的导向装置6-5，导向装置6-5包括伸缩式导向装置6-5A和转动式导向装置6-5B两种结构，当伸缩式导向装置6-5A缩回或转动式导向装置6-5B呈铅直状时，不影响输送车4在紧挨起重机6的横向轨道5X上运行，当伸缩式导向装置6-5A伸出或转动式导向装置6-5B呈水平状时，限制输送车4只能沿着Y方向出入紧挨起重机6的横向轨道5X。

如图7～图10所示，输送车4包括旋转输送车4A和顶升输送车4B两种结构，旋转输送车4A中旋转行走轮4A-2-1通过旋转切换装置4A-3旋转九十度，实现在X和Y两方向间的切换运行；顶升输送车4B中的顶升行走装置4B-2包括横向行走轮4B-2-1X和纵向行走轮4B-2-1Y，顶升输送车4B通过横向行走轮4B-2-1X在横向轨道5X上运行，通过纵向行走轮4B-2-1Y在纵向轨道5Y上运行，通过顶升切换装置4B-3，实现在X和Y两方向间的切换运行。

如图11～图13所示，起重机6包括门式起重机6A、空中起重机6B和组合起重机6C，门式起重机6A的地面起重机轨道7A固定于地面，门式横向行走轮6-2A在地面起重机轨道7A上运行；空中起重机6B的空中起重机轨道7B固定于立柱构件1-2上，空中横向行走轮6-2B在空中起重机轨道7B上运行；组合起重机6C的组合横向行走轮6-2C包括空中横向行走轮6-2C-1和地面横向行走轮6-2C-2，组合起重机轨道7C包括空中轨道7C-1和地面轨道7C-2，空中横向行走轮6-2C-1在空中轨道7C-1上运行，地面横向行走轮6-2C-2在地面轨道7C-2上运行。

如图1～图2所示，在Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间，包括连续的平面纵向接口轨道5Y5A，移动纵向轨道5Y6上的输送车4通过平面纵向接口轨道5Y5A在X方向的任何位置均能出入横向轨道5X。

如图14～图17所示，输送装置2包括过渡支承架9和顶升装置10，过渡支承架9安装在横移机6的机架6-1上，起重机6通过起重吊挂装置6-4将集装箱3放置在过渡支承架9上，或将过渡支承架9上的集装箱3取走，输送车4通过顶升装置10将集装箱3放置在过渡支承架9上，或将过渡支承架9上的集装箱3取走，通过过渡支承架9和顶升装置10实现集装箱3在输送车4和起重机6之间的缓存和转换，顶升装置10包括固定顶升装置9-1和车载顶升装置4-4两种结构，固定顶升装置9-1安装在过渡支承架9或机架6-1上，固定顶升装置9-1缩回时，输送车4携带集装箱3通过过渡支承架9，当固定顶升装置9-1伸出时，空输送车4从载有集装箱3的过渡支承架9的下方通过，输送车4在过渡支承架9位置时，通过固定顶升装置9-1的伸和缩实现输送车4上的集装箱3放置在空过渡支承架9上，或将过渡支承架9上的集装箱3放置在空输送车4上；车载顶升装置4-4安装在输送车4的车体4-1，当车载顶升装置4-4伸出时，输送车4携带集装箱3能通过过渡支承架9，当车载顶升装置4-4缩回时，空输送车4能从载有集装箱3的过渡支承架9的下方通过，当输送车4位于过渡支承架9位置时，通过车载顶升装置4-4实现输送车4上的集装箱3放置在空过渡支承架9上，或将过渡支承架9上的集装箱3放置在空输送车4上；输送车4采用接触网供电。

Claims

1.一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是用于集装箱铁路货场（1）的输送装置（2）包括集装箱（3）的输送车（4）、输送车轨道（5）、起重机（6）和起重机横向轨道（7），货场（1）包括铁路轨道（1-1）、立柱构件（1-2）和输送车轨道网格（1-3），起重机（6）的下方包括集装箱运输列车（8）的多条平行的铁路轨道（1-1），设铁路轨道（1-1）的长度方向为X方向，则输送车（4）和集装箱（3）的长度方向均为X方向；输送车（4）包括车体（4-1）、行走装置（4-2）和切换装置（4-3），行走装置（4-2）安装在车体（4-1）的底部，包括行走轮（4-2-1），行走轮（4-2-1）在输送车轨道（5）上行走，集装箱（3）放置在车体（4-1）的顶部；轨道网格（1-3）包括输送车轨道（5），输送车轨道（5）固定于立柱构件（1-2）上是空中轨道，由两根导轨（5-1）组成，输送车轨道（5）包括沿X方向布置的横向轨道（5X）和沿Y方向布置的纵向轨道（5Y），输送车（4）通过行走装置（4-2）在横向轨道（5X）上沿X方向运行，在纵向轨道（5Y）上沿Y方向运行，通过切换装置（4-3）实现行走装置（4-2）在X和Y两方向间的切换运行；起重机（6）包括机架（6-1）、移动纵向轨道（5Y6）、横向行走轮（6-2）、起重机纵向轨道（6-3）和起重吊挂装置（6-4），横向行走轮（6-2）固定在机架（6-1）的底部，在起重机横向轨道（7）上沿X方向运行，起重机纵向轨道（6-3）固定在机架（6-1）上，起重吊挂装置（6-4）在起重机纵向轨道（6-3）上沿Y方向运行，移动纵向轨道（5Y6）是纵向轨道（5Y）的组成部分，固定在机架（6-1）上，Y方向紧挨起重机（6）的横向轨道（5X）中的两根横向导轨（5X-1）之间包括纵向接口轨道（5Y5），纵向接口轨道（5Y5）是纵向轨道（5Y）的组成部分，当纵向接口轨道（5Y5）与移动纵向轨道（5Y6）对接时，实现输送车（4）在起重机（6）和输送车轨道（5）之间的运行，通过起重吊挂装置（6-4）将在移动纵向轨道（5Y6）上的输送车（4）顶部的集装箱（3）吊起后放置在起重机纵向轨道（6-3）下方的列车（8）上，或将起重机纵向轨道（6-3）下方的列车（8）上的集装箱（3）吊起后放置在移动纵向轨道（5Y6）上输送车（4）的顶部，即通过输送车（4）和起重机（6）和实现列车（8）上的集装箱（3）的装卸作业。

2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是所述的起重机（6）在移动纵向轨道（5Y6）靠近纵向接口轨道（5Y5）端包括输送车（4）的导向装置（6-5），导向装置（6-5）包括伸缩式导向装置（6-5A）和转动式导向装置（6-5B）两种结构，当伸缩式导向装置（6-5A）缩回或转动式导向装置（6-5B）呈铅直状时，不影响输送车（4）在紧挨起重机（6）的横向轨道（5X）上运行，当伸缩式导向装置（6-5A）伸出或转动式导向装置（6-5B）呈水平状时，限制输送车（4）只能沿着Y方向出入紧挨起重机（6）的横向轨道（5X）。

3.根据权利要求1所述的一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是所述的输送车（4）包括旋转输送车（4A）和顶升输送车（4B）两种结构，旋转输送车（4A）中旋转行走轮（4A-2-1）通过旋转切换装置（4A-3）旋转九十度，实现在X和Y两方向间的切换运行；顶升输送车（4B）中的顶升行走装置（4B-2）包括横向行走轮（4B-2-1X）和纵向行走轮（4B-2-1Y），顶升输送车（4B）通过横向行走轮（4B-2-1X）在横向轨道（5X）上运行，通过纵向行走轮（4B-2-1Y）在纵向轨道（5Y）上运行，通过顶升切换装置（4B-3），实现在X和Y两方向间的切换运行。

4.根据权利要求3所述的一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是所述的起重机（6）包括门式起重机（6A）、空中起重机（6B）和组合起重机（6C），门式起重机（6A）的地面起重机轨道（7A）固定于地面，门式横向行走轮（6-2A）在地面起重机轨道（7A）上运行；空中起重机（6B）的空中起重机轨道（7B）固定于立柱构件（1-2）上，空中横向行走轮（6-2B）在空中起重机轨道（7B）上运行；组合起重机（6C）的组合横向行走轮（6-2C）包括空中横向行走轮（6-2C-1）和地面横向行走轮（6-2C-2），组合起重机轨道（7C）包括空中轨道（7C-1）和地面轨道（7C-2），空中横向行走轮（6-2C-1）在空中轨道（7C-1）上运行，地面横向行走轮（6-2C-2）在地面轨道（7C-2）上运行。

5.根据权利要求4所述的一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是所述的在Y方向紧挨起重机（6）的横向轨道（5X）中的两根横向导轨（5X-1）之间，包括连续的平面纵向接口轨道（5Y5A），移动纵向轨道（5Y6）上的输送车（4）通过平面纵向接口轨道（5Y5A）在X方向的任何位置均能出入横向轨道（5X）。

6.根据权利要求1所述的一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是所述的输送装置（2）包括过渡支承架（9）和顶升装置（10），过渡支承架（9）安装在横移机（6）的机架（6-1）上，起重机（6）通过起重吊挂装置（6-4）将集装箱（3）放置在过渡支承架（9）上，或将过渡支承架（9）上的集装箱（3）取走，输送车（4）通过顶升装置（10）将集装箱（3）放置在过渡支承架（9）上，或将过渡支承架（9）上的集装箱（3）取走，通过过渡支承架（9）和顶升装置（10）实现集装箱（3）在输送车（4）和起重机（6）之间的缓存和转换，顶升装置（10）包括固定顶升装置（9-1）和车载顶升装置（4-4）两种结构，固定顶升装置（9-1）安装在过渡支承架（9）或机架（6-1）上，固定顶升装置（9-1）缩回时，输送车（4）携带集装箱（3）通过过渡支承架（9），当固定顶升装置（9-1）伸出时，空输送车（4）从载有集装箱（3）的过渡支承架（9）的下方通过，输送车（4）在过渡支承架（9）位置时，通过固定顶升装置（9-1）的伸和缩实现输送车（4）上的集装箱（3）放置在空过渡支承架（9）上，或将过渡支承架（9）上的集装箱（3）放置在空输送车（4）上；车载顶升装置（4-4）安装在输送车（4）的车体（4-1），当车载顶升装置（4-4）伸出时，输送车（4）携带集装箱（3）能通过过渡支承架（9），当车载顶升装置（4-4）缩回时，空输送车（4）能从载有集装箱（3）的过渡支承架（9）的下方通过，当输送车（4）位于过渡支承架（9）位置时，通过车载顶升装置（4-4）实现输送车（4）上的集装箱（3）放置在空过渡支承架（9）上，或将过渡支承架（9）上的集装箱（3）放置在空输送车（4）上。

7.根据权利要求1所述的一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是所述的输送车（4）采用接触网供电。