CN109471024B - 一种断路器底盘车配线检测仪及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种断路器底盘车配线检测仪及其使用方法，包括壳体、电源回路、独立指示灯继电器回路和测试判断指示灯回路，所述壳体内设置有所述电源回路、独立指示灯继电器回路和测试判断指示灯回路；本发明根据底盘车二次配线特点，设计测试仪机构、电路、端口，可对底盘车配线回路进行自动检测，并快速准确判断故障位置，操作简单，方便快捷，提高了生产效率，节省了大量人力物力和劳动时间。

Description

一种断路器底盘车配线检测仪及其使用方法

技术领域

本发明涉及电力检测设备领域，具体涉及一种断路器底盘车配线检测仪及其使用方法。

背景技术

断路器的底盘车在柜内正常有试验位置和工作位置，每一位置均设有定位装置，以保证联锁可靠，同时采用底盘车来承载断路器，使断路器能够方便的实现推进和退出功能，即推进是指从试验位置推进到工作位置，退出是指从工作位置退出到试验位置，通过底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退；现有的底盘车包括车架、辅助开关、固定架、行车轮、微动开关、手柄及由手柄带动的丝杆，工作时通过摇动手柄使得行车轮带动车架及设于车架上的断路器运动至工作位或退出，断路器运动到位后（试验位置或者工作位置时），通过机械机构切换辅助开关，从而发出位置信号到断路器。

随着工业自动化的发展，自动化、智能化生产线极大地提升了断路器生产效率，但是现有的底盘车的二次配线必须靠人工进行安装、接线，这个过程中难免会出现人为的错误和元件质量不过关，人工复检费时费力，进而影响整个生产过程；其次，由于材质原因再加上多次重复性地操作底盘车或者断路器多次分合闸操作时弹簧能量释放的振动，可能导致底盘车内S8、S9卫东开关节点损坏或是接线松动接触不好，从而导致后台显示开关试验位置或工作位置的信号可实际位置不对应。

所以，为解决上述问题，开发一种断路器底盘车配线检测仪及其使用方法很有必要。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种断路器底盘车配线检测仪及其使用方法，根据底盘车二次配线特点，设计测试仪机构、电路、端口，实现快速检测，故障定位功能。

本发明的目的是这样实现的：一种断路器底盘车配线检测仪，包括壳体、电源回路、独立指示灯继电器回路和测试判断指示灯回路，其中，所述壳体内设置有所述电源回路、独立指示灯继电器回路和测试判断指示灯回路；所述电源回路包括电源开关S、电源D和电源指示灯L0，所述电源开关S的2接线端与所述电源D的1接线端相连，所述电源D处并联连接有所述电源指示灯L0，所述电源D的3接线端和所述电源指示灯L0的1接线端相连，所述电源D的4接线端和所述电源指示灯L0的2接线端相连；所述独立指示灯继电器回路包括插接端子JX、指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）和继电器Ji（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10），其中，所示指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）分别两两并联连接，每个所述指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）处分别并联连接有相对应的继电器Ji（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10），所述指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的1接线端分别和与其相并联的继电器Ji（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的7接线端连接，所述指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的2接线端分别和与其相并联的继电器Ji（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的8接线端连接，所述指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的2接线端分别连接插接端子JX；所述测试判断指示灯回路包括双联按钮开关Sa和Sb、试验位回路、工作位回路、继电器K和指示灯La、Lb，所述双联按钮开关Sa的13接线端连接和Sb的13接线端，所述双联按钮开关Sa的14接线端连接和Sb的14接线端，所述试验位回路和工作位回路并联连接，所述试验位回路包括常闭继电器Ji（i=1，2，3，5）、常开继电器Jj（j=6，7，8，10），所述常闭继电器Ji（i=1，2，3，5）和常开继电器Jj（j=6，7，8，10）并联连接，所述常开继电器Jj（j=6，7，8，10）的5接线端连接所述常闭继电器Ji（i=1，2，3，5）的5接线端，所述常闭继电器Ji（i=1，2，3，5）的1接线端连接所述常开继电器Jj（j=6，7，8，10）的3接线端，所述常开继电器Jj（j=6，7，8，10）的3接线端连接所述双联按钮开关Sa的24接线端，所述双联按钮开关Sa的23接线端连接所述继电器K的8接线端，所述工作位回路包括常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）和常开继电器Ji（i=1，2，3，5），所述常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）和常开继电器Ji（i=1，2，3，5）并联连接，所述常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）的5接线端和所述常开继电器Ji（i=1，2，3，5）的5接线端连接，所述常开继电器Ji（i=1，2，3，5）的3接线端和所述常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）的1接线端连接，所述常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）的1接线端连接所述双联按钮开关Sb的24接线端，所述双联按钮开关的23接线端连接所述继电器K的8接线端，所述继电器K的7接线端连接所述指示灯La和Lb的1接线端，所述指示灯La的2接线端连接继电器K的1接线端，所述指示灯Lb的2接线端连接继电器K的3接线端，所述继电器K的5接线端连接双联按钮开关Sa和Sb的14端；其中，所述电源回路的电源指示灯L0的1接线端连接所述插接端子JX，所述插接端子JX连接所述双联按钮开关Sa和Sb的13接线端，所述双联按钮开关Sa和Sb的14接线端连接所述试验位回路常开继电器Jj（j=6，7，8，10）的5接线端和工作位回路常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）的5接线端以及继电器K的5接线端。

所述电源开关S处还设置有电源信号灯和熔断器FU。

所述壳体包括盖板、左侧板、右侧板、前侧板、后侧板和底板，其中，所述盖板上设置有试验位指示灯和工作位指示灯12只，其中2只指示灯为备用指示灯，其余指示灯分别对应于独立指示灯继电器回路中的指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10），所述盖板上还设置有正常指示灯和报警指示灯，分别对应于测试判断指示灯回路中的指示灯La和Lb，所述盖板上还设置有电源指示灯，对应于电源回路中对的电源指示灯L0，所述盖板上还设置有试验位按钮和工作位按钮，分别对应于测试判断指示灯回路中的双联按钮开关Sa和Sb。

所述试验位指示灯、工作位指示灯和正常指示灯为绿色指示灯，所述报警指示灯为红色指示灯，所述试验位按钮和工作位按钮为红色复位按钮。

所述左侧板、右侧板、前侧板、后侧板和底板通过焊接固定在一起，所述盖板通过螺钉进行固定并且可拆卸。

所述右侧板上设置有电源插座、电源开关S按钮和电源信号指示灯。

所述壳体内还设置有插接端子C，所述插接端子C用铝合金导轨固定于壳体内部。

所述继电器采用型号为JQX-13F的DC24V继电器，通过继电器插座用标准卡轨固定于壳体内部。

一种断路器底盘车配线检测仪的使用方法，包括如下使用步骤：

（1）通过插接端子将测试仪和底盘车配线回路相连接；

（2）打开电源开关按钮132，电源指示灯133亮起，电路接通，测试仪可进行正常工作；

（3）按动试验位按钮116，此时测试仪处于试验位检测状态，如若底盘车试验位配线线路正常，此时，正常指示灯113亮起，试验位置S8处的试验位指示灯111亮起，若试验位配线线路出现异常，则报警指示灯114亮起，此时，试验位置S8出现异常线路所对应的试验位指示灯111异常，可通过该试验位指示灯111直接查到试验位置S8所出现异常情况的线路；

（4）按动工作位按钮117，此时测试仪处于工作位检测状态，如若底盘车工作位配线线路正常，此时，正常指示灯113亮起，工作位置S9处的工作位指示灯112亮起，若工作位配线线路出现异常，则报警指示灯114亮起，此时，工作位置S9出现异常线路所对应的工作位指示灯112异常，可通过该工作位指示灯112直接查到工作位置S9所出现异常情况的线路。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：通过插接端子接通底盘车配线回路和检测仪，可对底盘车配线回路进行自动检测，并快速准确判断故障位置，操作简单，方便快捷，提高了生产效率，节省了大量人力物力和劳动时间。

附图说明

图1是本发明外壳的立体结构示意图。

图2是本发明外壳的俯视结构示意图。

图3是本发明外壳的右视结构示意图。

图4是本发明的电路原理图。

图5是本发明继电器的接线图。

图6是本发明插接端子C的接线图。

图7是本发明插接端子JX的接线图。

图8是本发明指示灯的接线图。

图9是本发明电源开关S、熔断器FU、电源D、电源插接端子T、双联按钮开关Sa和Sb的接线图。

图中：1、壳体 11、盖板 111、试验位指示灯 112、工作位指示灯 113、正常指示灯114、报警指示灯 115、电源指示灯 116、试验位按钮 117、工作位按钮 12、左侧板 13、右侧板 131、电源插座 132、电源开关按钮 133、电源信号指示灯 14、前侧板 15、后侧板 16、底板 2、电源回路 3、独立指示灯继电器回路 4、测试判断指示灯回路。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案做进一步具体的说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，一种断路器底盘车配线检测仪，包括壳体1、电源回路2、独立指示灯继电器回路3和测试判断指示灯回路4。

其中，壳体1内设置有电源回路2、独立指示灯继电器回路3和测试判断指示灯回路4。

其中，电源回路2包括电源开关S、电源D和电源指示灯L0，电源开关S的2接线端与电源D的1接线端相连，电源D处并联连接有电源指示灯L0，电源D的3接线端和电源指示灯L0的1接线端相连，电源D的4接线端和电源指示灯L0的2接线端相连，优选的，电源开关S处还设置有电源信号灯和熔断器FU，为电路提供保护，具体接线图如图5、图6、图7、图8和图9所示。

其中，独立指示灯继电器回路3包括插接端子JX、指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）和继电器Ji（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10），其中，所示指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）分别两两并联连接，每个指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）处分别并联连接有相对应的继电器Ji（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10），指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的1接线端分别和与其相并联的继电器Ji（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的7接线端连接，指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的2接线端分别和与其相并联的继电器Ji（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的8接线端连接，即指示灯L1和继电器J1并联，指示灯L1的1接线端和继电器J1的7接线端连接，指示灯L1的2接线端和继电器J1的8接线端连接，指示灯L2和继电器J2并联，指示灯L2的1接线端和继电器J2的7接线端连接，指示灯L2的2接线端和继电器J2的8接线端连接，依次至指示灯L10和继电器J10并联，指示灯L10的1接线端和继电器J10的7接线端连接，指示灯L10的2接线端和继电器J10的8接线端连接，指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）的2接线端分别连接插接端子JX，具体接线图如图5、图6、图7、图8和图9所示。

其中，测试判断指示灯回路4包括双联按钮开关Sa和Sb、试验位回路、工作位回路、继电器K和指示灯La、Lb，双联按钮开关Sa的13接线端连接和Sb的13接线端，双联按钮开关Sa的14接线端连接和Sb的14接线端。

其中，试验位回路和工作位回路并联连接，试验位回路包括常闭继电器Ji（i=1，2，3，5）、常开继电器Jj（j=6，7，8，10），常闭继电器Ji（i=1，2，3，5）和常开继电器Jj（j=6，7，8，10）并联连接，常开继电器Jj（j=6，7，8，10）的5接线端连接常闭继电器Ji（i=1，2，3，5）的5接线端，常闭继电器Ji（i=1，2，3，5）的1接线端连接常开继电器Jj（j=6，7，8，10）的3接线端，常开继电器Jj（j=6，7，8，10）的3接线端连接双联按钮开关Sa的24接线端，双联按钮开关Sa的23接线端连接继电器K的8接线端，具体接线图如图5、图6、图7、图8和图9所示。

其中，工作位回路包括常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）和常开继电器Ji（i=1，2，3，5），常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）和常开继电器Ji（i=1，2，3，5）并联连接，常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）的5接线端和常开继电器Ji（i=1，2，3，5）的5接线端连接，常开继电器Ji（i=1，2，3，5）的3接线端和常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）的1接线端连接，常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）的1接线端连接双联按钮开关Sb的24接线端，双联按钮开关的23接线端连接继电器K的8接线端，继电器K的7接线端连接指示灯La和Lb的1接线端，指示灯La的2接线端连接继电器K的1接线端，指示灯Lb的2接线端连接继电器K的3接线端，继电器K的5接线端连接双联按钮开关Sa和Sb的14端，具体接线图如图5、图6、图7、图8和图9所示。

其中，电源回路2的电源指示灯L0的1接线端连接插接端子JX，插接端子JX连接双联按钮开关Sa和Sb的13接线端，双联按钮开关Sa和Sb的14接线端连接试验位回路常开继电器Jj（j=6，7，8，10）的5接线端和工作位回路常闭继电器Jj（j=6，7，8，10）的5接线端以及继电器K的5接线端，具体接线图如图5、图6、图7、图8和图9所示。

其中，壳体1包括盖板11、左侧板12、右侧板13、前侧板14、后侧板15和底板16，其中，盖板11上设置有试验位指示灯111和工作位指示灯112共12只，其中2只指示灯为备用指示灯，其余指示灯分别对应于独立指示灯继电器回路3中的指示灯Li（i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10），盖板11上还设置有正常指示灯113和报警指示灯114，分别对应于测试判断指示灯回路4中的指示灯La和Lb，盖板11上还设置有电源指示灯115，对应于电源回路2中对的电源指示灯115L0，盖板11上还设置有试验位按钮116和工作位按钮117，分别对应于测试判断指示灯回路4中的双联按钮开关Sa和Sb。

其中，试验位指示灯111、工作位指示灯112和正常指示灯113为绿色指示灯，报警指示灯114为红色指示灯，试验位按钮116和工作位按钮117为红色复位按钮。

其中，左侧板12、右侧板13、前侧板14、后侧板15和底板16通过焊接固定在一起，盖板11通过螺钉进行固定并且可拆卸。

其中，右侧板13上设置有电源插座131、电源开关按钮132和电源信号指示灯133，通过电源插接端子T连接电源和内部电路。

其中，壳体1内还设置有插接端子C，插接端子C用铝合金导轨固定于壳体1内部，插接端子C用于电路接线，其具体接线图如图5、图6、图7、图8和图9所示。

其中，继电器采用型号为JQX-13F的DC24V继电器，通过继电器插座用标准卡轨固定于壳体1内部，电源采用DC24V开关电源。

本发明还公开了一种断路器底盘车配线检测仪的使用方法，包括如下使用步骤：

（1）通过插接端子将测试仪和底盘车配线回路相连接。

（2）打开电源开关按钮132，电源指示灯133亮起，电路接通，测试仪可进行正常工作。

（3）按动试验位按钮116，此时测试仪处于试验位检测状态，如若底盘车试验位配线线路正常，此时，正常指示灯113亮起，试验位置S8处的试验位指示灯111亮起，若试验位配线线路出现异常，则报警指示灯114亮起，此时，试验位置S8出现异常线路所对应的试验位指示灯111异常，可通过该试验位指示灯111直接查到试验位置S8所出现异常情况的线路。

（4）按动工作位按钮117，此时测试仪处于工作位检测状态，如若底盘车工作位配线线路正常，此时，正常指示灯113亮起，工作位置S9处的工作位指示灯112亮起，若工作位配线线路出现异常，则报警指示灯114亮起，此时，工作位置S9出现异常线路所对应的工作位指示灯112异常，可通过该工作位指示灯112直接查到工作位置S9所出现异常情况的线路。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种断路器底盘车配线检测仪的使用方法，其特征在于：该断路器底盘车配线检测仪包括壳体（1）、电源回路（2）、独立指示灯继电器回路（3）和测试判断指示灯回路（4），其中，所述壳体（1）内设置有所述电源回路（2）、独立指示灯继电器回路（3）和测试判断指示灯回路（4）；

所述电源回路（2）包括电源开关S、电源D和电源指示灯L0，所述电源开关S的2接线端与所述电源D的1接线端相连，所述电源D处并联连接有所述电源指示灯L0，所述电源D的3接线端和所述电源指示灯L0的1接线端相连，所述电源D的4接线端和所述电源指示灯L0的2接线端相连；

所述独立指示灯继电器回路（3）包括插接端子JX和指示灯L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9、L10以及继电器J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7、J8、J9、J10，其中，所述指示灯L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9、L10分别两两并联连接，每个所述指示灯L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9、L10处分别并联连接有相对应的继电器J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7、J8、J9、J10，所述指示灯L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9、L10的1接线端分别和与其相并联的继电器J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7、J8、J9、J10的7接线端连接，所述指示灯L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9、L10的2接线端分别和与其相并联的继电器J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7、J8、J9、J10的8接线端连接，所述指示灯L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9、L10的2接线端分别连接插接端子JX；

所述测试判断指示灯回路（4）包括双联按钮开关Sa和Sb、试验位回路、工作位回路、继电器K和指示灯La、Lb，所述双联按钮开关Sa的13接线端连接双联按钮开关Sb的13接线端，所述双联按钮开关Sa的14接线端连接双联按钮开关Sb的14接线端，所述试验位回路和工作位回路并联连接，所述试验位回路包括常闭继电器J1、J2、J3、J5和常开继电器J6、J7、J8、J10，所述常闭继电器J1、J2、J3、J5和常开继电器J6、J7、J8、J10并联连接，所述常开继电器J6、J7、J8、J10的5接线端连接所述常闭继电器J1、J2、J3、J5的5接线端，所述常闭继电器J1、J2、J3、J5的1接线端连接所述常开继电器J6、J7、J8、J10的3接线端，所述常开继电器J6、J7、J8、J10的3接线端连接所述双联按钮开关Sa的24接线端，所述双联按钮开关Sa的23接线端连接所述继电器K的8接线端；

所述工作位回路包括常闭继电器J6、J7、J8、J10和常开继电器J1、J2、J3、J5，所述常闭继电器J6、J7、J8、J10和常开继电器J1、J2、J3、J5并联连接，所述常闭继电器J6、J7、J8、J10的5接线端和所述常开继电器J1、J2、J3、J5的5接线端连接，所述常开继电器J1、J2、J3、J5的3接线端和所述常闭继电器J6、J7、J8、J10的1接线端连接，所述常闭继电器J6、J7、J8、J10的1接线端连接所述双联按钮开关Sb的24接线端，所述双联按钮开关Sb的23接线端连接所述继电器K的8接线端；所述继电器K的7接线端连接所述指示灯La和Lb的1接线端，所述指示灯La的2接线端连接继电器K的1接线端，所述指示灯Lb的2接线端连接继电器K的3接线端，所述继电器K的5接线端连接双联按钮开关Sa和Sb的14接线端；

其中，所述电源回路（2）的电源指示灯L0的1接线端连接所述插接端子JX，所述插接端子JX连接所述双联按钮开关Sa和Sb的13接线端，所述双联按钮开关Sa和Sb的14接线端连接所述试验位回路的常闭继电器J1、J2、J3、J5和常开继电器J6、J7、J8、J10的5接线端以及工作位回路常闭继电器J6、J7、J8、J10和常开继电器J1、J2、J3、J5的5接线端以及继电器K的5接线端；

该断路器底盘车配线检测仪的使用方法包括如下使用步骤：

（1）通过插接端子JX将检测仪和底盘车配线回路相连接；

（2）打开电源开关按钮（132），电源信号指示灯（133）亮起，电路接通，检测仪可进行正常工作；

（3）按动试验位按钮（116），此时检测仪处于试验位检测状态，如若底盘车试验位配线线路正常，此时，正常指示灯（113）亮起，试验位置S8处的试验位指示灯（111）亮起，若试验位配线线路出现异常，则报警指示灯（114）亮起，此时，试验位置S8出现异常的线路所对应的试验位指示灯（111）异常，可通过该试验位指示灯（111）直接查到试验位置S8所出现异常情况的线路；

（4）按动工作位按钮（117），此时检测仪处于工作位检测状态，如若底盘车工作位配线线路正常，此时，正常指示灯（113）亮起，工作位置S9处的工作位指示灯（112）亮起，若工作位配线线路出现异常，则报警指示灯（114）亮起，此时，工作位置S9出现异常的线路所对应的工作位指示灯（112）异常，可通过该工作位指示灯（112）直接查到工作位置S9所出现异常情况的线路。

2.根据权利要求1所述的一种断路器底盘车配线检测仪的使用方法，其特征在于：所述电源开关S处还设置有电源信号指示灯和熔断器FU。

3.根据权利要求1所述的一种断路器底盘车配线检测仪的使用方法，其特征在于：所述壳体（1）包括盖板（11）、左侧板（12）、右侧板（13）、前侧板（14）、后侧板（15）和底板（16），其中，所述盖板（11）上设置有试验位指示灯（111）和工作位指示灯（112）12只，其中2只指示灯为备用指示灯，其余指示灯分别对应于独立指示灯继电器回路（3）中的指示灯L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9、L10，所述盖板（11）上还设置有正常指示灯（113）和报警指示灯（114），分别对应于测试判断指示灯回路（4）中的指示灯La和Lb，所述盖板（11）上还设置有电源指示灯（115），对应于电源回路（2）中的电源指示灯L0，所述盖板（11）上还设置有试验位按钮（116）和工作位按钮（117），分别对应于测试判断指示灯回路（4）中的双联按钮开关Sa和Sb。

4.根据权利要求3所述的一种断路器底盘车配线检测仪的使用方法，其特征在于：所述试验位指示灯（111）、工作位指示灯（112）和正常指示灯（113）为绿色指示灯，所述报警指示灯（114）为红色指示灯，所述试验位按钮（116）和工作位按钮（117）为红色复位按钮。

5.根据权利要求3所述的一种断路器底盘车配线检测仪的使用方法，其特征在于：所述左侧板（12）、右侧板（13）、前侧板（14）、后侧板（15）和底板（16）通过焊接固定在一起，所述前侧板（14）和后侧板（15）顶端向内侧弯折，所述盖板（11）通过螺钉固定在所述前侧板（14）和后侧板（15）顶端并且可拆卸。

6.根据权利要求3所述的一种断路器底盘车配线检测仪的使用方法，其特征在于：所述右侧板（13）上设置有电源插座（131）、电源开关按钮（132）和电源信号指示灯（133）。

7.根据权利要求1或3所述的一种断路器底盘车配线检测仪的使用方法，其特征在于：所述壳体（1）内还设置有插接端子C，所述插接端子C用铝合金导轨固定于壳体（1）内部。

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