CN218727827U - 一种高压开关柜手车故障的快速检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测技术领域，且公开了一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，解决了提供提供一种高压柜手车故障的快速检测装置，以提高故障手车开关的检测效率，降低工作人员的劳动强度，保障人身安全；其包括直流操作电源、熔断器、合闸按钮和分闸按钮，所述直流操作电源的正极通过熔断器输出若干并联支路，其中两路分别通过合闸按钮和分闸按钮接手车内部合闸和分闸线圈，另有一路作为手车储能电机电源；本实用新型，自身可提供测试手车分合闸所需的信号，工作人员无需将手车送至高压柜内即可实现手车的分合闸操作，开放式的环境使手车故障现象更容易观察，大大提高了手车的检修效率，降低了工作人员的劳动强度的问题。

Description

一种高压开关柜手车故障的快速检测装置

技术领域

本实用新型属于检测技术领域，具体为一种高压开关柜手车故障的快速检测装置。

背景技术

高压手车式开关柜是一种应用较广的开关设备，多应用于10KV及35KV的间隔；由于开关柜的封闭式设计在给工作人员带来安全的同时，也给工作人员在故障处理方面带来了不便：

当手车故障时必须拔下控制回路插头，将手车退出才能进行检查，而退出手车后，控制电源断开无法进行分合闸测试，不能对故障做出进一步判断。此外，传统故障检测方法需要在线测试，容易因误操作而损坏设备，给企业造成不应有的经济损失；另外操作不当极易发生触电事故，对工作人员人身安全构成威胁。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，有效的解决了提供一种高压柜手车故障的快速检测装置，以提高故障手车开关的检测效率，降低工作人员的劳动强度，保障人身安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，包括直流操作电源、熔断器1、熔断器2、合闸按钮和分闸按钮，所述直流操作电源的正极通过熔断器1输出若干并联支路，其中一路通过合闸按钮与手车内部合闸线圈连接，其中另外一路通过分闸按钮与手车内部分闸线圈连接，其中还有一路与手车储能电机电源连接，通过手车储能电机电源提供电力。

优选的，上述高压开关柜手车故障的快速检测装置，还包括电源指示灯、储能电机指示灯、合闸指示灯和分闸指示灯，所述电源指示灯并接在直流操作电源的输出端，储能电机指示灯与手车储能行程开关辅助常开触点串联连接，合闸指示灯与手车内部辅助常开触点连接，分闸指示灯与手车内部辅助常闭触点连接。

优选的，所述直流操作电源包括交直流转换模块和电源总开关，所述交直流转换模块的交流输入端通过电源总开关与交流电源连接，所述交直流转换模块的直流输出端接熔断器。

优选的，所述交直流转换模块的直流输出端正极与熔断器连接，交直流转换模块的直流输出端负极与熔断器连接。

优选的，所述合闸按钮、分闸按钮、合闸指示灯、分闸指示灯、储能电机电源和储能电机指示灯通过专用航空插座与手车航空插头连接。

优选的，所述电源指示灯点亮，显示电路接通，分闸指示灯点亮，表明开关处于分闸状态，这时储能电机得电开始储能，完成储能后储能电机停转，储能指示灯亮表明电机储能完成；如果接通电源后储能电机不动作，或储能电机动作后不能停转，表示储能电机损坏或储能行程开关故障；

合闸按钮接通，使手车合闸线圈得电，手车开关主触头及辅助常开触点闭合，辅助常闭触点断开，合闸指示灯点亮，分闸指示灯熄灭，合闸机构机械能量释放，储能电机重新运转储能，此过程中储能指示灯熄灭，储能电机停转后储能指示灯再次点亮，完成合闸过程；如果输入合闸信号时开关不动作，表示合闸回路断线或合闸线圈烧毁；

分闸按钮接通，手车分闸线圈得电，手车开关主触头及辅助常开触点断开，辅助常闭触点闭合，分闸指示灯点亮，合闸指示灯熄灭，完成分闸过程；如果接通电源时储能电机开始储能并且在15秒内完成储能过程，表示储能电机及其回路正常无故障，如果输入合闸命令后手车合闸线圈吸合，使用万用表欧姆档测量手车开关对应上、下出线端子间阻值为零，表示合闸正常无故障，如果输入分闸命令后手车分闸线圈吸合，使用万用表欧姆档测量手车开关对应上、下出线端子间阻值为无穷大，表示分闸正常无故障，如果输入分闸信号时开关不动作，表示分闸回路断线或分闸线圈烧毁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本检测装置自身可提供测试手车分合闸所需的信号，工作人员无需将手车送至高压柜内即可实现手车的分合闸操作，开放式的环境使手车故障现象更容易观察，大大提高了手车的检修效率，降低了工作人员的劳动强度，而且检修过程不需要在线调试，从而避免了因误操作而引发的人身安全及生产事故；具体的说：

电源指示灯点亮，显示电路接通，分闸指示灯点亮，表明开关处于分闸状态，这时储能电机得电开始储能，完成储能后储能电机停转，储能指示灯亮表明电机储能完成；如果接通电源后储能电机不动作，或储能电机动作后不能停转，表示储能电机损坏或储能行程开关故障；合闸按钮接通，使手车合闸线圈得电，手车开关主触头及辅助常开触点闭合，辅助常闭触点断开，合闸指示灯点亮，分闸指示灯熄灭，合闸机构机械能量释放，储能电机重新运转储能，此过程中储能指示灯熄灭，储能电机停转后储能指示灯再次点亮，完成合闸过程；如果输入合闸信号时开关不动作，表示合闸回路断线或合闸线圈烧毁；分闸按钮接通，手车分闸线圈得电，手车开关主触头及辅助常开触点断开，辅助常闭触点闭合，分闸指示灯点亮，合闸指示灯熄灭，完成分闸过程；如果接通电源时储能电机开始储能并且在15秒内完成储能过程，表示储能电机及其回路正常无故障，如果输入合闸命令后手车合闸线圈吸合，使用万用表欧姆档测量手车开关对应上、下出线端子间阻值为零，表示合闸正常无故障，如果输入分闸命令后手车分闸线圈吸合，使用万用表欧姆档测量手车开关对应上、下出线端子间阻值为无穷大，表示分闸正常无故障，如果输入分闸信号时开关不动作，表示分闸回路断线或分闸线圈烧毁。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例中的电原理图；

图中：F1、电源总开关；AC/DC、交直流转换模块；RD1、熔断器1；RD2、熔断器2；SB1、合闸按钮；SB2、分闸按钮；BD1、电源指示灯；BD2、合闸指示灯；BD3、分闸指示灯；BD4、储能指示灯；X1、航空插座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型可模拟高压开关柜输入信号环境，即在装置平台上提供手车开关动作所需要的所有控制电源和综合保护、通讯等高电平信号连锁条件，将高压开关柜本地开关按钮功能内置到检测装置上，通过与手车匹配的航空插座将控制信号送到手车开关，根据手车的动作情况对故障进行快速定位

实施例一，由图1给出，本实用新型所述的一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，包括电源总开关F1、交直流转换模块AC/DC、熔断器RD1、熔断器RD2、合闸按钮SB1、分闸按钮SB2、电源指示灯BD1、合闸指示灯BD2、分闸指示灯BD3、储能指示灯BD4和航空插座X1，所有元件均固定到背板上。

具体的，储能电机或储能行程开关的检测方法：

本实用新型工作时，当需要对储能电机或储能行程开关检测是否出现故障时，只需按照如下步骤进行操作：

步骤一，电源总开关F1就近连接220V交流电源，将航空插座X1与需要维修的手车航空插头连接，接通电源总开关F1，220V交流电压通过交直流转换模块AC/DC转换成220V直流电压；

步骤二，判断能电机或储能行程开关是否出现故障，若电源指示灯BD1点亮，显示电路接通，分闸指示灯BD3点亮，表明开关处于分闸状态，这时储能电机得电开始储能，完成储能后储能电机停转，储能指示灯BD4亮表明电机储能完成；如果接通电源后储能电机不动作，或储能电机动作后不能停转，表示储能电机损坏或储能行程开关故障。

当需要判断合闸回路断线或合闸线圈是否出现故障时，只需按如下步骤进行操作：

步骤三，通过按合闸按钮SB1，使手车合闸线圈得电，手车开关主触头及辅助常开触点闭合，辅助常闭触点断开，合闸指示灯BD2点亮，分闸指示灯BD3熄灭，合闸机构机械能量释放，储能电机重新运转储能，此过程中储能指示灯BD4熄灭，储能电机停转后储能指示灯BD4再次点亮，完成合闸过程；如果输入合闸信号时开关不动作，表示合闸回路断线或合闸线圈烧毁。

当需要检测分闸回路断线或分闸线圈是否出现故障时，只需按如下步骤进行操作：

步骤四，然后再按分闸按钮SB2，手车分闸线圈得电，手车开关主触头及辅助常开触点断开，辅助常闭触点闭合，分闸指示灯BD3点亮，合闸指示灯BD2熄灭，完成分闸过程。

如果接通电源时储能电机开始储能并且在15秒内完成储能过程，表示储能电机及其回路正常无故障，如果输入合闸命令后手车合闸线圈吸合，使用万用表欧姆档测量手车开关对应上、下出线端子间阻值为零，表示合闸正常无故障，如果输入分闸命令后手车分闸线圈吸合，使用万用表欧姆档测量手车开关对应上、下出线端子间阻值为无穷大，表示分闸正常无故障，如果输入分闸信号时开关不动作，表示分闸回路断线或分闸线圈烧毁。

本实用新型可大大简化测试步骤，缩短检修时间，节省人力、物力，同时由于脱离了负载，避免了误操作导致的生产及人身事故，并且故障处理无需中断供电，缩短了故障停电时间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，其特征在于，包括直流操作电源、熔断器一(RD1)、熔断器二(RD2)、合闸按钮(SB1)和分闸按钮(SB2)，所述直流操作电源的正极通过熔断器一(RD1)输出若干并联支路，其中一路通过合闸按钮(SB1)与手车内部合闸线圈连接，其中另外一路通过分闸按钮(SB2)与手车内部分闸线圈连接，其中还有一路与手车储能电机电源连接，通过手车储能电机电源提供电力。

2.根据权利要求1所述的一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，其特征在于：还包括电源指示灯(BD1)、储能指示灯(BD4)、合闸指示灯(BD2)和分闸指示灯(BD3)，所述电源指示灯(BD1)并接在直流操作电源的输出端，储能指示灯(BD4)与手车储能行程开关辅助常开触点串联连接，合闸指示灯(BD2)与手车内部辅助常开触点连接，分闸指示灯(BD3)与手车内部辅助常闭触点连接。

3.根据权利要求2所述的一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，其特征在于：所述直流操作电源包括交直流转换模块(AC/DC)和电源总开关(F1)，所述交直流转换模块(AC/DC)的交流输入端通过电源总开关(F1)与交流电源连接，所述交直流转换模块(AC/DC)的直流输出端接熔断器一(RD1)、熔断器二(RD2)。

4.根据权利要求3所述的一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，其特征在于：所述交直流转换模块(AC/DC)的直流输出端正极与熔断器一(RD1)连接，交直流转换模块(AC/DC)的直流输出端负极与熔断器二(RD2)连接。

5.根据权利要求4所述的一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，其特征在于：所述合闸按钮(SB1)、分闸按钮(SB2)、合闸指示灯(BD2)、分闸指示灯(BD3)、储能电机电源和储能指示灯(BD4)通过专用航空插座(X1)与手车航空插头连接。

6.根据权利要求5所述的一种高压开关柜手车故障的快速检测装置，其特征在于：所述电源指示灯(BD1)点亮，显示电路接通，分闸指示灯(BD3)点亮，表明开关处于分闸状态，这时储能电机得电开始储能，完成储能后储能电机停转，储能指示灯(BD4)亮表明电机储能完成；如果接通电源后储能电机不动作，或储能电机动作后不能停转，表示储能电机损坏或储能行程开关故障；

合闸按钮(SB1)接通，使手车合闸线圈得电，手车开关主触头及辅助常开触点闭合，辅助常闭触点断开，合闸指示灯(BD2)点亮，分闸指示灯(BD3)熄灭，合闸机构机械能量释放，储能电机重新运转储能，此过程中储能指示灯(BD4)熄灭，储能电机停转后储能指示灯(BD4)再次点亮，完成合闸过程；如果输入合闸信号时开关不动作，表示合闸回路断线或合闸线圈烧毁；

分闸按钮(SB2)接通，手车分闸线圈得电，手车开关主触头及辅助常开触点断开，辅助常闭触点闭合，分闸指示灯(BD3)点亮，合闸指示灯(BD2)熄灭，完成分闸过程；如果接通电源时储能电机开始储能并且在15秒内完成储能过程，表示储能电机及其回路正常无故障，如果输入合闸命令后手车合闸线圈吸合，使用万用表欧姆档测量手车开关对应上、下出线端子间阻值为零，表示合闸正常无故障，如果输入分闸命令后手车分闸线圈吸合，使用万用表欧姆档测量手车开关对应上、下出线端子间阻值为无穷大，表示分闸正常无故障，如果输入分闸信号时开关不动作，表示分闸回路断线或分闸线圈烧毁。

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