CN109468429B - 转炉废钢预热输料系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了转炉废钢预热输料系统，包括倾斜布置的鳞板输送机和废钢车，废钢车的驱动电机通过电机驱动电路与电气控制箱相连，鳞板输送机与废钢车之间设置有废钢预热单元，废钢预热单元包括低于鳞板输送机下料端的支撑平台，支撑平台内固定设置有预热仓，预热仓顶端设置有燃烧器，燃烧器的一侧设置有液压闸门，鳞板输送机的下料端与液压闸门上下相对，预热仓的底面为振动台板，预热仓底部的一侧设置有用于预热仓出料的卷扬闸门，卷扬闸门与废钢车相对应，预热仓的底面倾斜设置，预热仓的底面较低的一端朝向卷扬闸门，燃烧器通过点火驱动电路与电气控制箱相连。本发明燃烧充分、节能环保、预热效果好、加工效率高。
Description
技术领域
本发明涉及炼钢设备技术领域，特别是指转炉废钢预热输料系统。
背景技术
炼钢的节能、降耗、环保一直是全球炼钢技术发展的核心技术之一。废钢不能直接加入电炉进行加热熔炼，往往需要进行预热输送，传统的预热方式是通过炼钢的废气烟气进行废钢预热。这种传统的预热方式需要配合水冷结构和激振装置，不仅结构复杂、易磨损、制作维修困难，而且热利用率低，达不到预热温度，还存在烟气泄漏的弊端。
发明内容
针对上述背景技术中的不足，本发明提出转炉废钢预热输料系统，解决了现有废钢预热温度低且存在烟气泄漏的技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：转炉废钢预热输料系统，包括倾斜布置的鳞板输送机和废钢车，废钢车下方设置有行走轨道，废钢车的驱动电机通过电机驱动电路与电气控制箱相连，电气控制箱控制废钢车水平行走，进行废钢输送。所述鳞板输送机与废钢车之间设置有废钢预热单元，废钢预热单元包括低于鳞板输送机下料端的支撑平台，支撑平台内固定设置有预热仓，预热仓顶端设置有燃烧器，燃烧器的一侧设置有液压闸门，鳞板输送机的下料端与液压闸门上下相对，鳞板输送机输送来的废钢通过液压闸门进入预热仓。预热仓的底面为振动台板，振动台板与液压闸门上下相对，振动台板可以吸收掉废钢掉落的动能。预热仓底部的一侧设置有用于预热仓出料的卷扬闸门，卷扬闸门与废钢车相对应，预热仓内预热过的废钢通过卷扬闸门输送至废钢车上。预热仓的底面倾斜设置，预热仓的底面较低的一端朝向卷扬闸门，在卷扬闸门打开的时候，预热过的废钢可自动滚落至废钢车内。所述燃烧器通过点火驱动电路与电气控制箱相连，通过远程操作可以控制燃烧器进行点火，对预热仓内的废钢进行预热。
所述燃烧器通过炉墙和安装法兰固定设置在预热仓顶端，燃烧器连接点火电磁阀、点火变压器和燃气通道，点火电磁阀通过点火驱动电路与控制箱相连，点火变压器前端连接有旋风器，旋风器的外端口设置有鼓风机和调节风门，燃气通道设置有电动调节阀、安全气动阀和膜盒压力表。旋风器可以增强燃烧效果，调节风门和电动调节阀均可控制燃烧程度，膜盒压力表可实时观测燃气输送状态。
进一步地，所述燃烧器设置有点火手动阀，点火手动阀可以与点火电磁阀相互配合，防止出现电路故障时无法点火。
所述废钢车包括车架底座，车架底座上设置有U形料槽，U形料槽为耐热不锈钢材质，U形料槽外部包裹有保温层，保温层外表面包扎有铝箔。耐热不锈钢材质是基本材质要求，保温层可以防止热量流失，包扎铝箔既能起到隔热效果，又美观整洁。
进一步地，所述电气控制箱通过液压驱动器与液压闸门相连、通过电机驱动器与卷扬闸门的驱动电机相连。设置电气控制方式控制卷扬闸门和液压闸门，既能提高工作效率，又避免了人工操作存在的安全隐患。
进一步地，所述预热仓的内壁设置有内腔燃气通道，内腔燃气通道设置有若干个出气口，所述内腔燃气通道沿预热仓的上部通向预热仓的下部，所述出气口均匀布置在预热仓内。设置内腔燃气通道，可以使混合燃气均匀地充满整个预热仓内，使燃烧更加充分，达到更好预热效果。
所述振动台板包括预热仓下方的支撑座，支撑座上方设置有承接板，承接板与支撑座之间设置有减震弹簧组，承接板即为预热仓底面。
本发明可以对废钢进行同步预热和输送，废钢在预热仓内上下左右全面地预热，预热仓中的燃烧气体可以通过内腔燃气通道进行上下循环，既能充分燃烧，又能优化预热效果，预热后的废钢可自动转入废料车中。设置液压闸门和卷扬闸门，且通过电气控制箱进行控制，工作效率高且安全。U形料槽外部包裹有保温层，保温层外表面包扎有铝箔，保温层可以防止热量流失，包扎铝箔既能起到隔热效果，又美观整洁。振动台板包括预热仓下方的支撑座，支撑座上方设置有承接板，承接板与支撑座之间设置有减震弹簧组，减震弹簧组可以有效吸能，对预热仓进行良好的吸能防护。本发明燃烧充分、节能环保、预热效果好、加工效率高，具有很好的推广应用前景。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为图1的左视结构示意图；
图3为图1的俯视结构示意图；
图4为燃烧器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1，转炉废钢预热输料系统，如图1、图3所示，包括倾斜布置的鳞板输送机1和废钢车2，废钢车2下方设置有行走轨道3，废钢车2的驱动电机通过电机驱动电路与电气控制箱相连，电气控制箱控制废钢车2水平行走，用于水平运送预热过的废钢。所述鳞板输送机1与废钢车2之间设置有废钢预热单元，废钢预热单元包括低于鳞板输送机1下料端的支撑平台25，支撑平台25内固定设置有预热仓4，鳞板输送机1输送来的的废钢在预热仓4内进行预热，然后从预热仓4排进废钢车2进行下一步处理。
预热仓4顶端设置有燃烧器5，所述燃烧器通过点火驱动电路与电气控制箱相连，通过远程操作可以控制燃烧器进行点火，对预热仓内的废钢进行预热。燃烧器5的一侧设置有液压闸门6，鳞板输送机1的下料端与液压闸门6上下相对，鳞板输送机1输送来的废钢通过液压闸门6进入预热仓4.液压闸门6与鳞板输送机1之间设置有头罩27，头罩27不仅可以用于限制废钢的输送方向，而且能够防止热量散失。电气控制箱通过液压驱动器与液压闸门相连，设置电气控制方式控制液压闸门，既能提高工作效率，又避免了人工操作存在的安全隐患。
预热仓4的底面为振动台板，振动台板与液压闸门6上下相对，振动台板可以吸收掉废钢掉落的动能。振动台板包括预热仓4下方的支撑座7，支撑座7上方设置有承接板8，承接板8与支撑座7之间设置有减震弹簧组9，承接板8用来吸收废钢下落的动能。
预热仓4底部的一侧设置有用于出料的卷扬闸门10，卷扬闸门10与废钢车2相对应，预热仓4内预热过的废钢通过卷扬闸门10输送至废钢车2上。所述电气控制箱通过电机驱动器与卷扬闸门10的驱动电机26相连，设置电气控制方式控制卷扬闸门，既能提高工作效率，又避免了人工操作存在的安全隐患。所述承接板8倾斜设置在预热仓4的底面，预热仓4的底面较低的一端朝向卷扬闸门10，在卷扬闸门10打开的时候，预热过的废钢可自动滚落至废钢车2内。
实施例2，转炉废钢预热输料系统，如图4所示，所述燃烧器5通过安装法兰11固定设置在预热仓4内腔的顶端，燃烧器5连接点火电磁阀12、点火变压器13和燃气通道14，点火电磁阀12通过点火驱动电路与控制箱相连，点火变压器13前端连接有旋风器15，旋风器15的外端口设置有鼓风机16和调节风门17，燃气通道14设置有电动调节阀18、安全气动阀19和膜盒压力表20。旋风器15可以增强燃烧效果，调节风门17和电动调节阀18均可控制燃烧程度，膜盒压力表20可实时观测燃气输送状态。
本实施例的其他结构与实施例1相同。
实施例3，转炉废钢预热输料系统，所述燃烧器5设置有点火手动阀，点火手动阀28可以与点火电磁阀12相互配合，防止出现电路故障时无法点火。
本实施例的其他结构与实施例2相同。
实施例4，转炉废钢预热输料系统，所述废钢车2包括车架底座21，车架底座21上设置有U形料槽22，U形料槽22为耐热不锈钢材质，U形料槽外部包裹有保温层，保温层外表面包扎有铝箔。耐热不锈钢材质是基本材质要求，保温层可以防止热量流失，包扎铝箔既能起到隔热效果，又美观整洁。
本实施例的其他结构与实施例1或2或3相同。
实施例5，转炉废钢预热输料系统，如图2所示，所述预热仓4的内壁设置有内腔燃气通道23，内腔燃气通道23设置有若干个出气口24，所述内腔燃气通道23沿预热仓4的上部通向预热仓4的下部，所述出气口24均匀布置在预热仓4内。设置内腔燃气通道，可以使混合燃气均匀地充满整个预热仓内，达到火焰和燃气环流的效果，使燃烧更加充分，达到更好预热效果。
本实施例的其他结构与实施例1或4相同。
本发明未详尽之处均为本领域的公知常识。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.转炉废钢预热输料系统，包括倾斜布置的鳞板输送机（1）和废钢车（2），废钢车（2）下方设置有行走轨道（3），废钢车（2）的驱动电机通过电机驱动电路与电气控制箱相连，其特征在于：所述鳞板输送机（1）与废钢车（2）之间设置有废钢预热单元，废钢预热单元包括低于鳞板输送机（1）下料端的支撑平台（25），支撑平台（25）内固定设置有预热仓（4），预热仓（4）的内腔顶端设置有燃烧器（5），燃烧器（5）的一侧设置有液压闸门（6），鳞板输送机（1）的下料端与液压闸门（6）上下相对，预热仓（4）的底面为振动台板，振动台板与液压闸门（6）上下相对，预热仓（4）底部的一侧设置有用于出料的卷扬闸门（10），卷扬闸门（10）与废钢车（2）相对应，预热仓（4）的底面倾斜设置，预热仓（4）的底面较低的一端朝向卷扬闸门（10），所述燃烧器（5）通过点火驱动电路与电气控制箱相连；
所述燃烧器（5）通过安装法兰（11）固定设置在预热仓（4）的顶端，燃烧器（5）连接点火变压器（13）和燃气通道（14），点火变压器（13）连接有旋风器（15），旋风器（15）的外端口设置有鼓风机（16）和调节风门（17），燃气通道（14）设置有电动调节阀（18）、安全气动阀（19）和膜盒压力表（20）；
所述燃烧器（5）设置有点火手动阀（28）；
所述废钢车（2）包括车架底座（21），车架底座（21）上设置有U形料槽（22），U形料槽（22）为耐热不锈钢材质，U形料槽（22）外部包裹有保温层，保温层外表面包扎有铝箔；
所述电气控制箱通过液压驱动器与液压闸门（6）相连、通过电机驱动器与卷扬闸门（10）的驱动电机相连；
所述预热仓（4）的内壁设置有内腔燃气通道（23），内腔燃气通道（23）设置有若干个出气口（24）；
所述内腔燃气通道（23）沿预热仓（4）的上部通向预热仓（4）的下部，所述出气口（24）均匀布置在预热仓（4）内；
所述振动台板包括预热仓（4）下方的支撑座（7），支撑座（7）上方设置有承接板（8），承接板（8）与支撑座（7）之间设置有减震弹簧组（9），承接板（8）即为预热仓（4）的底面。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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