CN109465751A - 一种伺服和液压双进给机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种伺服和液压双进给机构，包括箱体，所述箱体内侧下部成型有第一装配腔，所述箱体内侧上部成型有第二装配腔，所述箱体下端中部开设有连接第一装配腔的通孔，所述第一装配腔和第二装配腔之间开设有装配孔，装配孔内安装有第一轴承座，所述箱体上端开设有安装孔，安装孔连通第一装配腔，所述安装孔上端安装有油缸盖，油缸盖上端固定连接油缸体。本发明在结构上设计合理，该进给机构，可以实现精珩进给和粗珩进给两中模式的加工，一机两用，节省设备费用支出，节约成本，提高企业受益，而使用起来很方便，节省时间。

Description

一种伺服和液压双进给机构

技术领域

本发明涉及珩磨技术领域，具体是一种伺服和液压双进给机构。

背景技术

珩磨是用镶嵌在珩磨头上的油石(也称珩磨条)对精加工表面进行的精整加工。珩磨与孔表面的接触面积较大，加工效率较高。

现有的珩磨进给机构一般只具有单一的进给模式，对于不同模式的珩磨加工，需要选择不同的机构连完成，对于一个工件需要两中珩磨模式的情况，如果采用两种机构分别加工，这样就增加了设备成本，降低了企业收益，同时更换机构加工比较耗时，不利于珩磨加工。

因此，本领域技术人员提供了一种伺服和液压双进给机构，以解决上述背景技术中提出的问题

发明内容

本发明的目的在于提供一种伺服和液压双进给机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种伺服和液压双进给机构，包括箱体，所述箱体内侧下部成型有第一装配腔，所述箱体内侧上部成型有第二装配腔，所述箱体下端中部开设有连接第一装配腔的通孔，所述第一装配腔和第二装配腔之间开设有装配孔，装配孔内安装有第一轴承座，所述箱体上端开设有安装孔，安装孔连通第一装配腔，所述安装孔上端安装有油缸盖，油缸盖上端固定连接油缸体，所述油缸体内部安装有精珩活塞推杆，所述精珩活塞推杆下端贯穿箱体，所述精珩活塞推杆上部套设有螺管，螺管外侧套设有铜螺母，所述铜螺母通过螺钉连接第二齿轮，所述铜螺母上部通过深沟球轴承连接安装孔内壁，所述铜螺母下部通过深沟球轴承连接第一轴承座，所述安装孔内壁安装有第二轴承座，第二轴承座连接位于铜螺母上部的深沟球轴承，所述螺管上部套设有第二推力球轴承，第二推力球轴承连接第二轴承座，所述螺管下部通过螺钉固定连接连接座，连接座内侧设置有第一推力球轴承，所述第一推力球轴承连接粗珩推杆，粗珩推杆开设有中心孔，粗珩推杆通过中心孔套接在精珩活塞推杆外侧，所述箱体上部右侧固定安装有伺服电机，伺服电机下端通过电机轴安装第一齿轮，第一齿轮啮合连接第二齿轮。

作为本发明进一步的方案：所述第二装配腔为右端开口的装配腔。

作为本发明再进一步的方案：所述油缸体上部和下部均设置有油口。

作为本发明再进一步的方案：所述伺服电机的电机轴通过第一垫片和螺母固定第一齿轮。

作为本发明再进一步的方案：所述第一轴承座下端固定安装导向块，导向块用来放置螺管转动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明在结构上设计合理，该进给机构，可以实现精珩进给和粗珩进给两中模式的加工，一机两用，节省设备费用支出，节约成本，提高企业受益，而使用起来很方便，节省时间。

附图说明

图1为伺服和液压双进给机构的结构示意图。

图2为伺服和液压双进给机构的局部结构图。

图中：箱体1、粗珩推杆2、导向块3、第一推力球轴承4、连接座5、螺管6、第一轴承座7、铜螺母8、第一垫片9、第一齿轮10、第二齿轮11、深沟球轴承12、第二轴承座13、第二推力球轴承14、伺服电机15、油缸体16、精珩活塞推杆17、第二垫片18、油缸盖19、密封圈20。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种伺服和液压双进给机构，包括箱体1，所述箱体1内侧下部成型有第一装配腔，所述箱体1内侧上部成型有第二装配腔，所述箱体1下端中部开设有连接第一装配腔的通孔，所述第一装配腔和第二装配腔之间开设有装配孔，装配孔内安装有第一轴承座7，所述箱体1上端开设有安装孔，安装孔连通第一装配腔，所述安装孔上端安装有油缸盖19，油缸盖19上端固定连接油缸体16，所述油缸体16内部安装有精珩活塞推杆17，所述精珩活塞推杆17下端贯穿箱体1，所述精珩活塞推杆17上部套设有螺管6，螺管6外侧套设有铜螺母8，所述铜螺母8通过螺钉连接第二齿轮11，所述铜螺母8上部通过深沟球轴承12连接安装孔内壁，所述铜螺母8下部通过深沟球轴承12连接第一轴承座7，所述安装孔内壁安装有第二轴承座13，第二轴承座13连接位于铜螺母8上部的深沟球轴承12，所述螺管6上部套设有第二推力球轴承14，第二推力球轴承14连接第二轴承座13，所述螺管6下部通过螺钉固定连接连接座5，连接座5内侧设置有第一推力球轴承4，所述第一推力球轴承连接粗珩推杆2，粗珩推杆2开设有中心孔，粗珩推杆2通过中心孔套接在精珩活塞推杆17外侧，所述箱体1上部右侧固定安装有伺服电机15，伺服电机15下端通过电机轴安装第一齿轮10，第一齿轮10啮合连接第二齿轮。

所述第二装配腔为右端开口的装配腔。

所述油缸体16上部和下部均设置有油口。

所述伺服电机15的电机轴通过第一垫片9和螺母固定第一齿轮10。

所述第一轴承座7下端固定安装导向块3，导向块3用来放置螺管6转动。

本发明的工作原理是：

本发明涉及一种伺服和液压双进给机构，本伺服和液压双进给机构使用时，粗进给：伺服电机15旋转，通过第一齿轮10和第二齿轮11啮合传动，将动力传给铜螺母8，铜螺母8旋转带动螺管上下移动，再通过连接座5和第一推力球轴承4实现粗珩推杆2移动进给；精珩进给：油缸体16上腔进油，精珩活塞推杆17向下移动实现精珩进给；该进给机构，可以实现精珩进给和粗珩进给两中模式的加工，一机两用，节省设备费用支出，节约成本，提高企业受益，而使用起来很方便，节省时间。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种伺服和液压双进给机构，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内侧下部成型有第一装配腔，所述箱体(1)内侧上部成型有第二装配腔，所述箱体(1)下端中部开设有连接第一装配腔的通孔，所述第一装配腔和第二装配腔之间开设有装配孔，装配孔内安装有第一轴承座(7)，所述箱体(1)上端开设有安装孔，安装孔连通第一装配腔，所述安装孔上端安装有油缸盖(19)，油缸盖(19)上端固定连接油缸体(16)，所述油缸体(16)内部安装有精珩活塞推杆(17)，所述精珩活塞推杆(17)下端贯穿箱体(1)，所述精珩活塞推杆(17)上部套设有螺管(6)，螺管(6)外侧套设有铜螺母(8)，所述铜螺母(8)通过螺钉连接第二齿轮(11)，所述铜螺母(8)上部通过深沟球轴承(12)连接安装孔内壁，所述铜螺母(8)下部通过深沟球轴承(12)连接第一轴承座(7)，所述安装孔内壁安装有第二轴承座(13)，第二轴承座(13)连接位于铜螺母(8)上部的深沟球轴承(12)，所述螺管(6)上部套设有第二推力球轴承(14)，第二推力球轴承(14)连接第二轴承座(13)，所述螺管(6)下部通过螺钉固定连接连接座(5)，连接座(5)内侧设置有第一推力球轴承(4)，所述第一推力球轴承连接粗珩推杆(2)，粗珩推杆(2)开设有中心孔，粗珩推杆(2)通过中心孔套接在精珩活塞推杆(17)外侧，所述箱体(1)上部右侧固定安装有伺服电机(15)，伺服电机(15)下端通过电机轴安装第一齿轮(10)，第一齿轮(10)啮合连接第二齿轮。

2.根据权利要求1所述的伺服和液压双进给机构，其特征在于，所述第二装配腔为右端开口的装配腔。

3.根据权利要求1所述的伺服和液压双进给机构，其特征在于，所述油缸体(16)上部和下部均设置有油口。

4.根据权利要求1所述的伺服和液压双进给机构，其特征在于，所述伺服电机(15)的电机轴通过第一垫片(9)和螺母固定第一齿轮(10)。

5.根据权利要求1所述的伺服和液压双进给机构，其特征在于，所述第一轴承座(7)下端固定安装导向块(3)，导向块(3)用来放置螺管(6)转动。