CN109465622A - 油封加油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种油封加油装置，其包括机架，机架上设有气缸和进油座；进油座包括接头和油封定位座，接头的腔体中固定有密封圈，密封圈与油封定位座形成密封连接；油封定位座上端设有可平置油封的定位凸台，定位凸台中部轴向延伸构成可插入油封的头部；油封定位座下端具有T型台，T型台下端面设置给T型台施加向上作用力的弹簧，T型台上侧壁抵靠于密封圈并构成密封连接；油封定位座中部设有油道，油道两端设进油口和出油口；当气缸运行，下压头部，油封定位座下移，出油口与油封内圈侧壁相对后，进油口进入密封圈下方与接头的腔体连通。油道的通断由油封定位座控制，油封定位座的动作由气缸控制，加油动作稳定可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械设备，尤其是涉及一种油封加油装置。
背景技术
传统技术中，油封的加油是通过手持油枪，或者加油设备滴入；这种方式，不易控制添加量，不易使各油封的加油量一致，有的过量，有的不足甚至未添加，在批量生产中，易造成质量问题；另外，劳动强度较大，操作繁琐。
发明内容
本发明主要目的是提供一种油封加油装置，其易于操作，加油性能稳定。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：油封加油装置，其包括机架，机架上设有气缸和进油座；进油座包括接头和油封定位座，接头的腔体中固定有密封圈，密封圈与油封定位座形成密封连接；油封定位座上端设有可平置油封的定位凸台，定位凸台中部轴向延伸构成可插入油封的头部；油封定位座下端具有T型台，T型台下端面设置给T型台施加向上作用力的弹簧，T型台上侧壁抵靠于密封圈并构成密封连接；油封定位座中部设有油道，油道两端设进油口和出油口；
当气缸运行，下压头部，油封定位座下移，出油口与油封内圈侧壁相对后，进油口进入密封圈下方与接头的腔体连通。
通过上述方案，油道的通断由油封定位座控制，油封定位座的动作由气缸控制，使加油动作稳定可靠；气缸的运行时间控制加油动作的持续时间，改变气缸的运行时间，即可改变每次添加的油量，方便对不同批次、不同规格油封实行对应的加油量；气缸运行时间确定后，每个油封均可得到相同的加油时长，获得一致的加油量。
作为优选，所述的机架上平置有滑轨，滑轨的滑块上设置滑轨上板，滑轨上板的上部设置固定支架，侧部设置驱动滑轨上板沿滑轨移动的拉伸气缸；所述的进油座竖置在该固定支架上，下部通过油管连接油桶。这种结构，使进油座自动化地在添油位置和安装位置切换，提高了生产效率，降低了劳动强度。
作为优选，所述的机架上设置立板，立板设于所述油桶和所述固定支架之间，构成分隔结构。分隔成油桶储放空间和操作空间，既保护了储油，又加强了操作侧的整洁度。
作为优选，所述固定支架两侧各设一个立柱，两立柱和立板的顶端设置顶板，所述的气缸固定在该顶板上，活塞杆向下穿过顶板。这种结构，具有较高的支撑强度，利于提高气缸运行的稳定性。
作为优选，所述气缸的活塞杆下端设置压头，压头下端面具有凹槽，该凹槽为弧形或锥形；所述头部的顶端为球形，与压头的凹槽适配。这种结构，使活塞杆与油封定位座在接触过程中自动对正，利于提高力的传递效率，避免损伤相关器件。
通过上述技术方案，本发明通过气缸和上下滑动的油封定位座，自动化地控制加油动作，可有效控制同批次的加油量，也可根据不同的要求改变添加量；操作简单，劳动强度较低；加油性能稳定，具有较高的可靠性。
附图说明
附图1是本发明的一种结构示意图；
附图2是进油座的一种结构示意图；
附图3是进油座处于进油状态的一种结构示意图。
其中：1、底板；2、立柱；3、滑轨；4、拉杆；5、立板；6、拉伸杆固定块；7、油桶固定块；8、拉伸气缸；9、拉伸气缸底板；10、油桶；11、顶板；12、控制柜；13、气缸；15、压头；16、盖子；17、油封定位座；18、接头；19、开关盒；20、接头固定板；21、接头立板；22、滑轨上板；23、导向套；24、密封圈；25、弹簧；26、油管；27、T型台；28、进油口；29、定位凸台； 30、出油口；31、头部；32、油封。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本发明油封加油装置，如附图1、附图2、附图3所示，其包括机架，机架上设有气缸13和连接油源的进油座；进油座包括接头18和在接头18中上下滑动的油封定位座17，接头18的腔体中固定有密封圈24，密封圈24的内圈与油封定位座17形成密封连接；油封定位座17的上端设有可平置油封32的定位凸台29，定位凸台29中部轴向延伸构成可插入油封32中孔的头部31；油封定位座17的下端部径向延伸构成T型台27，T型台27下端面设置给T型台27施加向上作用力的弹簧25，T型台27上侧壁抵靠于密封圈24下侧壁并构成密封连接；油封定位座17中部设有油道，油道两端设置进油口28和出油口30，进油口28设于T型台27上方，出油口30设于头部31侧壁并位于油封32的上方；
当气缸13运行，下压头部31，油封定位座17下移，出油口30与油封32内圈侧壁相对后，进油口28进入密封圈24的下方与接头18的腔体连通，油脂进入，并从出油口为油封加油。
机架上平置有滑轨3，滑轨3的滑块上设置滑轨上板22，滑轨上板22的上部设置固定支架，侧部通过拉杆4连接驱动滑轨上板22沿滑轨3移动的拉伸气缸8；所述的进油座竖置在该固定支架上，下部通过油管连接油桶10。在拉伸气缸8的驱动下，进油座进入气缸13正下方的添油位置，或移出添油位置以更换油封。
机架上设置立板5，立板5设于所述油桶10和所述固定支架之间，构成分隔结构。分隔空间，起到保护油桶的作用，放置操作侧的外力或外物损伤油桶，污染油桶中的油脂；并可使操作侧的结构，更显简洁、整齐，更符合清洁生产的需要。
固定支架两侧各设一个立柱2，两立柱2和立板5的顶端设置顶板11，所述的气缸13固定在该顶板11上，活塞杆向下穿过顶板11。使气缸13的支撑更牢固，下压头部31的动作更平稳，利于提高油封定位座17的使用寿命，避免接头内部受损。
气缸13的活塞杆下端设置压头15，压头15下端面具有凹槽，该凹槽为弧形或锥形；所述头部31的顶端为球形，与压头15的凹槽适配。头部的球形，卡入凹槽，使活塞杆与油封定位座17对正，使受力方向处于活塞杆的轴向上，不易侧偏，对气缸与进油座17均可起到保护作用。
本发明的进油原理为，油封套入头部31形成径向定位，平置于定位凸台；气缸启动，活塞杆向下伸出，抵靠在头部31上后，头部31受力带动油封定位座17整体下移，进油口28进入密封圈24的下方与接头18的腔体连通后，油脂进油口进入，从上部出油口31添加到油封唇口处；油脂添加完毕，气缸返程，活塞杆上移，在弹簧力的作用下，油封定位座17整体上移，直至T型台上侧壁触碰到密封圈，隔断进油口与接头内腔的连通通道，防止油脂进入。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种油封加油装置，包括机架，其特征在于：机架上设有气缸（13）和进油座；进油座包括接头（18）和油封定位座（17），接头（18）的腔体中固定有密封圈（24），密封圈（24）与油封定位座（17）形成密封连接；油封定位座（17）上端设有可平置油封（32）的定位凸台（29），定位凸台（29）中部轴向延伸构成可插入油封（32）的头部（31）；油封定位座（17）下端具有T型台（27），T型台（27）下端面设置给T型台（27）施加向上作用力的弹簧（25），T型台（27）上侧壁抵靠于密封圈（24）并构成密封连接；油封定位座（17）中部设有油道，油道两端设进油口（28）和出油口（30）；
当气缸（13）运行，下压头部（31），油封定位座（17）下移，出油口（30）与油封（32）内圈侧壁相对后，进油口（28）进入密封圈（24）下方与接头（18）的腔体连通。
2.根据权利要求1所述的油封加油装置，其特征在于：所述的机架上平置有滑轨（3），滑轨（3）的滑块上设置滑轨上板（22），滑轨上板（22）的上部设置固定支架，侧部通过拉杆（4）连接驱动滑轨上板（22）沿滑轨（3）移动的拉伸气缸（8）；所述的进油座竖置在该固定支架上，下部通过油管连接油桶（10）。
3.根据权利要求2所述的油封加油装置，其特征在于：所述的机架上设置立板（5），立板（5）设于所述油桶（10）和所述固定支架之间，构成分隔结构。
4.根据权利要求2所述的油封加油装置，其特征在于：所述固定支架两侧各设一个立柱（2），两立柱（2）和立板（5）的顶端设置顶板（11），所述的气缸（13）固定在该顶板（11）上，活塞杆向下穿过顶板（11）。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的油封加油装置，其特征在于：所述气缸（13）的活塞杆下端设置压头（15），压头（15）下端面具有凹槽，该凹槽为弧形或锥形；所述头部（31）的顶端为球形，与压头（15）的凹槽适配。
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