CN109461851A - 将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置 - Google Patents

将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置 Download PDF

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Abstract

提出了一种用于将至少一个电池模块(202)固定在电池壳体(200)的壳体底部(201)处的装置(100)，其中，装置(100)包括至少一个固定元件(10)，且其中，固定元件(10)具有用于接合到电池模块(202)的电池模块壳体(203)的凹口(207)中的突出部(18)。

Description

将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1所述的用于将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置以及一种根据权利要求9所述的电池壳体。
背景技术
原则上如下由现有技术是已知的，即，电池单元、例如锂离子单电池(Lithium-Ionen-Zellen)必须被保护免受撞击。为此，这些锂离子单电池必须尤其被组合成电池模块，其用于固定各个单电池且此外(根据单电池规格)用于降低所谓的膨胀力(Swelling-Kraft)。概念“膨胀”尤其可理解为单电池的老化引起的膨胀效应(Ausdehnungseffekte)。
此外如下是已知的，即，将电池模块旋紧在电池壳体中，然而通过已知的连接技术仅加速力(Beschleunigungskraft)被承受。在碰撞情况中作用到模块上的额外的力不可被传导。如果在事故中产生电池壳体的较强变形且因此产生到模块上的力传递，这些模块尤其在旋紧的区域中变形，这又可能导致被包含在其中的单电池的变形。由于单电池的较小变形，绝缘体已经可能被损坏，这通常可能导致短路、单电池的突然放电、较大的热生成(Hitzeentwicklung)且最后导致燃烧或导致爆炸。
为了克服上面提到的缺点，如下是已知的，即，以相对电池壳体框架的较大间距定位电池模块，从而在电池壳体的显著变形的情形中模块才同样被损伤。此外，电池壳体框架可非常刚性地实施，以便于最小化变形。
然而，通过来自现有技术的首先提到的解决方案形成了较大的未利用的容积，这降低了电池的可能的容量且因此降低了有效范围(Reichweite，有时也称为有效距离)。同样地，第二个提到的提高刚性的措施通过车重的增加负面地起作用。另一缺点是由现有技术已知的较高数量的螺旋连接(Verschraubung)，其伴随有电池的相应的生产成本。此外，螺旋连接通常穿过模块，这降低了其刚性且使得其更容易变形。
发明内容
本发明的任务是如此地进一步开发一种用于将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置，使得该电池壳体构造用于在碰撞情况中同样可将电池模块可靠地固定在电池壳体中，其中，上面提到的关于重量、有效范围和电池的结构空间的缺点同时被克服。
上面提到的任务通过一种用于将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置来解决，其包括固定元件。该固定元件具有用于接合到至少一个待固定的电池模块的电池模块壳体的凹口(Ausnehmung)中的突出部(Vorsprung)。
电池模块尤其可理解为电池单体(Betteriezelle)、尤其锂离子单电池的呈正方形的组件。在此，在电池模块内的电池单体彼此电气连接且可被补充以额外的部件、例如温度传感器。电池模块优选地具有电池模块壳体，其全面地包围电池单体的尤其呈正方形的组件。电池模块壳体尤其起负荷承载作用地构造且因此可承受和传导在撞击的情形中形成的独立的力。电池模块壳体在端侧处尤其包括封闭板(Abschlussplate，有时也称为端板)。
该装置尤其用于将至少一个电池模块固定在车辆的电池壳体的壳体底部处。该车辆尤其是电动车，其为了驱动利用在电池模块中被组合的电池单体。电池模块壳体的凹口尤其布置在电池模块壳体的端部区域处、尤其在电池模块壳体的棱角区域中。尤其地，电池模块壳体的封闭板具有至少一个凹口。
尤其地，该装置构造用于固定多于一个电池模块。尤其地，固定元件布置在两个或优选四个电池模块的两个端部区域之间、此外优选地两个棱角区域之间。电池模块尤其彼此平行地布置在相同高度上，更确切地说如此，使得其端部区域、尤其棱角区域彼此相对而置。优选地，待固定的电池模块可以以包括多个列(Spalte)和行(Reihe)的组件来布置，其中，该装置构造用于将所有电池模块固定在电池壳体的壳体底部处。
在固定元件的突出部与电池模块壳体的凹口之间尤其建立形状配合。凹口尤其如此构造，使得突出部可由上方被带入到凹口中。电池模块壳体首要地具有向上指向的支承面，固定元件的突出部的向下指向的面可放上到该支承面上。由此，通过固定元件的螺旋连接可在壳体底部的方向上、更确切地说向下将力施加到电池模块上，且由此电池模块被可靠地固定。
尤其地，固定元件具有保持元件以及至少一个被引导穿过保持元件的螺纹紧固件，其中，突出部侧向上从保持元件突出。固定元件尤其具有一个钻孔，螺纹紧固件被引导穿过该钻孔。此外，固定元件可具有两个钻孔，各一个螺纹紧固件被引导穿过所述钻孔。至少一个螺纹紧固件用于在壳体底部处的固定或螺旋连接。突出部尤其侧向上由保持元件延伸。其由此侧向上从保持元件突出。尤其地，突出部在保持元件的一个平面中延伸。保持元件优选地在垂直于固定元件的至少一个螺纹紧固件的纵轴线取向的平面中延伸。尤其地，每个被引导穿过保持元件的螺纹紧固件被分派有至少一个突出部，其关于该螺纹紧固件径向地向外延伸。
有利地，保持元件可呈孔眼状地、此外优选地呈环形地构造且围绕螺纹紧固件的杆部在全周缘方向上延伸。换而言之，保持元件尤其包括突出部从其突出的环状物(Ring)。在此，环状物和突出部尤其具有同型结构地(einförmig)构造。
螺纹紧固件尤其具有第一端部区域和第二端部区域，其中，保持元件布置在螺纹紧固件的第一端部区域中。此外，在第一端部区域中尤其布置有螺纹紧固件头(Schraubenkopf)。在此，保持元件的钻孔的直径尤其小于螺纹紧固件的布置在第一端部区域中的螺纹紧固件头的外径，从而借助于螺纹紧固件可将力施加到至少一个借助于固定元件被固定的电池模块上。在第二端部区域中，螺纹紧固件在壳体底部处旋紧。
特别优选地，固定元件具有正好一个或正好两个螺纹紧固件。此外，固定元件可具有正好一个突出部或多于一个突出部、尤其正好两个或四个突出部。
固定元件优选地用于固定一定数量的电池模块，该数量与突出部的数量相符。在两个突出部的情况中，这些电池模块尤其在相反方向上延伸。尤其地，突出部向相反方向从保持元件突出。尤其地，固定元件的每个螺纹紧固件可关联有正好一个或正好两个突出部，其中，突出部在螺纹紧固件的径向方向上延伸。
有利地，固定元件具有至少一个凹口，电池模块壳体的突出部可接合到该凹口中。当固定元件的突出部由此可接合到电池模块壳体的凹口中时，额外地电池模块壳体的突出部可接合到固定元件的凹口中。由此可实现特别可靠的固定且此外可实现负荷传递。负荷传递尤其在如下方向上实现，其沿着保持元件的纵向方向延伸且由此垂直于螺纹紧固件的纵向方向构造。
此外，固定元件可具有正好一个凹口或多于一个凹口、尤其两个或四个凹口，用于相应地容纳电池模块壳体的突出部。尤其地，具有固定元件的凹口的数量与通过固定元件被固定的电池模块的数量相符。由此，电池模块壳体的凹口源于不同的电池模块壳体，其中，优选地每个电池模块壳体具有正好一个凹口。
尤其地，用于固定至少一个电池模块的装置可包括多个固定元件，它们不同地构造且由此根据电池模块在组件内的定位将至少一个且直至四个电池模块可靠地旋紧在壳体中。
在另一方面，本发明包括包括至少一个电池模块的电池壳体，其中，电池壳体具有上面所描述的用于将至少一个电池模块固定在壳体的壳体底部中的装置。
优选地，电池壳体包括至少两个电池模块，其中，装置的固定元件布置在电池模块之间。通过使螺旋连接由此不穿过模块而是布置在其之间，电池模块在其刚性(Steifigkeit)上不被损害。
此外，通过固定元件在模块之间的布置，多于一个电池模块可同时通过固定元件被固定。由此形成了明显较少的成本，因为相比于现有技术可取消螺旋连接的大约40%。此外，在棱柱形的单电池的情况中实现更高的抗老化性(Alterungsbeständigkeit)，因为通过固定元件在电池模块之外的布置，夹持板在相同结构空间的情形中可更刚性地实施，其中，单电池在加载和卸载的情形中更少变形。额外地，通过装置在电池模块之间的布置可实现在碰撞情况中的额外的机械保护，因为围绕电子构件的负荷可经由带有起传递负荷作用的特性的装置被导引。
尤其地，此外得出更好的碰撞特性，当电池壳体的不太刚性的框架是必要的时，该框架与到乘员上的较小加速力相联系，且由此同样倾翻危险在侧面撞击的情形中被降低。此外，电池壳体的重量降低，因为框架和梁(Schweller，有时也称为槛)必须不太刚性地实施。此外，电池模块相对壳体框架的较少的必要的间距是必需的，这导致增加的可能的容量、有效范围和效率。
备选于借助于上面描述的装置在壳体底部处的固定的螺旋连接，借助于该装置的螺旋连接同样可如此实施，以至于电池模块在车辆横向方向上直至贴靠在电池壳体的电池框架处的相对运动变得可能。
尤其地，固定元件包括正好一个螺纹紧固件和带有正好一个突出部的保持元件。这样的固定元件用于以如下方式固定正好一个电池模块，即，突出部接合到电池模块或者其电池模块壳体的凹口中。
备选地，固定元件可具有正好一个螺纹紧固件以及具有两个突出部(更确切地说第一突出部和相反指向的第二突出部)的保持元件。然后，固定元件用于固定两个电池模块，在其之间该固定元件布置在电池模块的端部区域中。第一突出部由此接合到电池模块的凹口中，而对立的突出部接合到相邻布置的其他电池模块的凹口中。在此，保持元件在突出部之间的区域可呈孔眼状地或者呈环形地围绕螺纹紧固件的杆部构造。保持元件、换而言之围绕螺纹紧固件杆部延伸的环状物的宽度可尤其仅略微宽于杆部宽度构造。尤其地，保持元件的呈环状的区域的宽度最大2.5倍、此外优选地最大2.0倍、尤其优选地最大1.5倍地与螺纹紧固件杆部的宽度一样宽。
备选地，保持元件可在具有两个突出部的情形中如此地构造，以至于其可跨接在电池模块之间的较大的间距。在此，保持元件具有在两个突出部之间的跨接区域，其长度在突出部之间延伸且与螺纹紧固件杆部的宽度的至少两倍、此外优选地三倍、最多优选地四倍相符。尤其地，跨接区域由螺纹紧固件杆部出发在两个突出部的方向上逐渐变细。
此外优选地，固定元件包括两个螺纹紧固件，其被引导穿过保持元件、更确切地说各一个螺纹紧固件被引导穿过保持元件的钻孔。保持元件具有两个端部区域，在其中分别存在用于容纳螺纹紧固件中的一个的钻孔以及至少一个突出部。在其之间可布置有保持元件的跨接区域，其长度在两个螺纹紧固件之间延伸且与螺纹紧固件杆部的宽度的至少三倍、此外优选地至少五倍、此外优选地至少七倍相符。通过这样构造的保持元件，不是仅仅两个电池模块同时，而是此外在保持元件的跨接区域的纵向方向上的负荷传递可实现。在此，保持元件可具有凹口，尤其每个突出部一个。在此，端部区域和跨接区域尤其具有相同构型地构造。
此外，固定元件可具有如上面所描述的跨接区域，其中，在保持元件的端部区域中设置有不是仅仅一个突出部、而是两个突出部。此外，固定元件在这样的情况中具有多个凹口，其中，各一个凹口布置在突出部旁边。这样的固定元件一方面可同时紧固四个电池模块，其中，此外沿着保持元件的跨接区域的纵向方向的负荷传递被确保。上面提到的实施方案同样可如此地构造，使得保持元件具有与螺纹紧固件杆部的宽度的至少三倍、优选地至少五倍、尤其优选地至少七倍相符的宽度，从而同样地更远地彼此间隔的电池模块可以以该固定元件被固定。
附图说明
其中：
图1示意性地显示了用于将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置；
图2示意性地显示了在固定电池模块的情形中的根据图1的装置；
图3示意性地显示了用于将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置；
图4示意性地显示了在固定两个电池模块的情形中的根据图3的装置；
图5示意性地显示了用于将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置；
图6示意性地显示了在固定两个电池模块的情形中的根据图5的装置；
图7示意性地显示了用于将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置；
图8示意性地显示了在固定两个电池模块的情形中的根据图7的装置；
图9示意性地显示了用于将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置；
图10示意性地显示了在固定四个电池模块的情形中的根据图9的装置；
图11示意性地显示了用于将至少一个电池模块固定在电池壳体的壳体底部处的装置；
图12示意性地显示了在固定四个电池模块的情形中的根据图11的装置；且
图13示意性地显示了包括壳体底部的电池壳体以及用于将电池模块固定在壳体底部处的装置的分解图示。
附图标记列表
100 用于固定的装置
10 固定元件
10a 根据图1和2的固定元件
10b 根据图3和4的固定元件
10c 根据图5和6的固定元件
10d 根据图7和8的固定元件
10e 根据图9和10的固定元件
10f 根据图11和12的固定元件
11 螺纹紧固件
11a 螺纹紧固件的第一端部区域
11b 螺纹紧固件的第二端部区域
11c 螺纹紧固件的纵向方向
12 第一螺纹紧固件
13 第二螺纹紧固件
14 杆部
15 杆部的宽度
16 接合区域
17 保持元件
18 突出部
18a 第一突出部
18b 第二突出部
18c 第三突出部
18d 第四突出部
19 突出部的最大宽度
20 跨接区域
21 跨接区域的最大宽度
22 跨接区域的长度
23 保持元件的宽度
24 环状物
25 钻孔
26 凹口
26a 第一凹口
26b 第二凹口
26c 第三凹口
26d 第四凹口
27 第一端部区域
28 第二端部区域
29 对称轴线
200 电池壳体
201 壳体底部
202 电池模块
203 电池模块壳体
204 电池模块壳体的端部区域
205 电池模块壳体的棱角区域
206 封闭板
207 凹口
208 支承面
209 突出部
210 列
211 行。
具体实施方式
图1显示了用于将至少一个电池模块(202)固定在电池壳体(200)的壳体底部(201)处的装置(100)。固定元件(10)包括保持元件(17)，其具有钻孔(25)。此外，固定元件(10)具有螺纹紧固件(11)，其被引导穿过保持元件(17)的钻孔(25)。保持元件(17)具有突出部(18)，其在固定元件(10)的保持元件(17)的侧向上的方向上延伸。保持元件(17)呈孔眼状地或者呈环形地围绕螺纹紧固件(11)的杆部(14)延伸，更确切地说在全周缘方向上。换而言之，保持元件(17)包括环状物(24)，突出部(18)从该环状物突出。
螺纹紧固件(11)具有第一端部区域(11a)和第二端部区域(11b)以及纵向方向(11c)。关于螺纹紧固件，突出部延伸到径向方向上。在第一端部区域(11a)中，螺纹紧固件具有用于工具的接合区域(16)，以便于借助于固定元件(10)可将至少一个电池模块(202)拧紧在电池壳体(200)的壳体底部(201)处。
保持元件(17)的宽度(23)、尤其环状物(24)的外径小于螺纹紧固件(11)的杆部(14)的两倍的宽度(15)。突出部(18)由环状物(24)出发具有连续地加宽直至最大宽度(19)的位置的宽度。径向向外地，突出部(18)自最大宽度(19)的位置起倒圆地构造。突出部(18)的最大宽度(19)大约与螺纹紧固件(11)的杆部(14)的宽度(15)相符。
保持元件(17)布置在螺纹紧固件(11)的第一端部区域(11a)中。在此，钻孔(25)的直径构造成小于布置在第一端部区域(11a)中的螺纹紧固件头的外径，在该螺纹紧固件头中布置有用于工具的接合区域(16)，从而借助于螺纹紧固件可将力施加到至少一个借助于固定元件(10)紧固的电池模块。
在图1中示出的固定元件(10)用于将正好一个电池模块(202)固定在电池壳体(200)的壳体底部(201)处。
在图2中显示了在固定电池模块(202)的情形中的根据图1的装置(100)。电池模块(202)包括电池模块壳体(203)，其具有凹口(207)。详细地，电池模块壳体(203)在端部区域(204)中、更确切地说在棱角区域(205)中具有凹口(207)。尤其地，电池模块壳体(203)包括封闭板(206)，其形成电池模块壳体(203)的端侧。凹口(207)尤其构造在封闭板(206)中。
固定元件(10)的保持元件(17)的突出部(18)接合到凹口(207)中。在突出部(18)与凹口(207)之间建立形状配合。凹口(207)如此地构造，即，突出部(18)可由上方被带入到凹口(207)中。电池模块壳体(203)尤其具有向上指向的支承面(208)，固定元件(10)的突出部(18)的向下指向的面可放上到该支承面(208)上。因此，通过固定元件(10)的螺旋连接可在壳体底部(201)的方向上将力施加到电池模块(202)上且因此电池模块(202)被可靠地固定。
图3显示了用于固定至少一个电池模块(202)的另一装置(100)。在此，装置(100)包括固定元件(10)，其除了下面所列举的区别之外类似于根据图1和2的固定元件(10)构造。相比于图1和2的固定元件(10)，图3的固定元件(10)包括两个突出部(18)，更确切地说第一突出部(18a)和第二突出部(18b)，它们鉴于其造型和尺寸彼此类似地构造。第一突出部(18a)和第二突出部(18b)在保持元件(17)的相反的方向上延伸。保持元件(17)重新构造成突出部(18)从其突出的环状物(24)。
在图4中显示了在固定两个电池模块(202)的情形中的根据图3的装置(100)。装置(100)的保持元件(17)布置在两个电池模块(202)之间、更准确地在电池模块(202)的电池模块壳体(203)之间，更确切地说在相应的电池模块壳体(203)的端部区域(204)中。换而言之，固定元件(10)布置在两个电池模块(202)的两个棱角区域(205)之间，它们彼此平行地布置在相同高度上，更确切地说如此，使得其棱角区域(205)相对而置。两个电池模块(202)的电池模块壳体(203)类似于图2的电池模块壳体(203)构造。固定元件(10)可通过其两个突出部(18a,18b)以如下方式同时固定两个电池模块(202)，即，第一突出部(18a)接合到电池模块(202)的凹口(207)中，而相对而置的第二突出部(18b)接合到另一电池模块(202)的相对而置的凹口(207)中。
图5显示了用于固定至少一个电池模块(202)的另一装置(100)。图5中的固定元件(10)除了下面所提到的区别之外类似于图3和4的固定元件构造。仅保持元件(17)不同形式地构造。作为环状物(24)的替代，保持元件(17)具有更宽地构造的跨接区域(20)。该跨接区域(20)连接两个突出部(18)，即第一突出部(18a)和第二突出部(18b)。跨接区域(20)具有长度(22)和最大宽度(21)，其中，最大宽度(21)处在螺纹紧固件杆部(14)的高度上。由最大宽度(21)出发，跨接区域的宽度在两个突出部(18)的方向上逐渐变细。借助于跨接区域(20)，保持元件(17)构造成带有在两个突出部(18)之间的更大的伸展。突出部(18)通过跨接区域(20)的长度(22)被彼此分开。因此，两个彼此以大于在图4中所显示的间距布置的电池模块(202)仍然同时借助于图5的固定元件(10)被固定。
图6显示了在固定两个电池模块(202)的情形中的根据图5的装置(100)。在此，电池模块(202)以及装置(100)的布置类似于图4构造，带有如下唯一的区别，即，电池模块(202)彼此具有更大的间距。该更大的间距借助于固定元件(10)、更确切地说借助于跨接区域(20)被跨接，从而可实现在电池壳体(200)的壳体底部(201)处的可靠固定。
图7显示了用于固定至少一个电池模块(202)的另一装置(100)。该装置(100)包括固定元件(10)、两个螺纹紧固件(11)、更确切地说第一螺纹紧固件(12)和第二螺纹紧固件(13)。在此，两个螺纹紧固件(11)类似于在图1中所显示的螺纹紧固件(11)构造。两个螺纹紧固件(11)借助于保持元件(17)彼此相连接。保持元件(17)具有两个凹口(25)，各一个螺纹紧固件(11)被引导穿过所述凹口。凹口(25)类似于在图1中的保持元件(17)的凹口构造。
保持元件(17)具有两个突出部(18)、第一突出部(18a)和第二突出部(18b)，它们分别处在螺纹紧固件(11)的区域中且在径向方向上从该螺纹紧固件延伸。保持元件(17)具有容纳第一螺纹紧固件(12)的第一端部区域(27)，以及容纳第二螺纹紧固件(13)的第二端部区域(28)。在两个端部区域(27,28)之间，保持元件(17)具有跨接区域(20)。在相应的端部区域(27,28)中布置有钻孔(25)以及突出部(18)。此外，突出部(18)通过两个凹口(26)、更确切地说在第一突出部(18a)的区域中的第一凹口(26a)和在第二突出部(18b)的区域中的第二凹口(26b)形成。在此，保持元件(17)在第一端部区域(27)中且在第二端部区域(28)中分别非常类似于图1的保持元件(17)构造，带有如下区别，即，跨接区域(20)处于端部区域(27,28)之间。两个端部区域(27,28)的长度基本上与跨接区域(20)的宽度相符。
在图8中显示了一种在固定两个电池模块(202)的情形中根据图7的装置(100)。在此，电池模块(202)类似于图2的电池模块构造。其如此地布置，使得其棱角区域(205)相对而置。相应的电池模块壳体(203)的各一个突出部(209)接合到固定元件(10)的保持元件(17)的凹口(26)中，而保持元件(17)的突出部(18a,18b)接合到电池模块壳体(203)的凹口(207)中。借助于跨接区域(20)，在相邻布置的电池模块(202)之间的间距被跨接。装置(100)不仅用于在壳体底部(201)的方向上固定电池模块(202)，而且用于在两个电池模块壳体(203)之间的负荷传递。
图9显示了用于将电池模块(202)固定在电池壳体(200)的壳体底部(201)处的另一装置(100)。在此，装置(100)具有固定元件(10)，其除了下面的区别之外类似于图7和8的固定元件(10)构造。该区别在于如下，即，固定元件(10)在每个端部区域(27,28)中具有两个突出部，更确切地说在第一端部区域(27)中布置有第一突出部(18a)和第三突出部(18c)，它们在相反方向上在第一螺纹紧固件(12)的径向方向上延伸，而第二突出部(18b)以及第四突出部(18d)布置在第二端部区域(28)中，它们同样在第二螺纹紧固件(13)的相反方向上径向地向外延伸。此外，保持元件(17)此时具有四个凹口(26)，其中，第一凹口(26a)和第三凹口(26c)以及第二凹口(26b)和第四凹口(26d)相对而置。保持元件(17)沿着对称轴线(29)镜像对称地构造。
基本上，保持元件(17)的端部区域(27,28)分别与图3和4的保持元件(17)相同，其中，在这些端部区域(27,28)之间布置有跨接区域(20)。跨接区域(20)的宽度基本上与保持元件(17)在第一端部区域(27)和第二端部区域(28)中的长度相符。
图10示出了在固定四个电池模块(202)的情形中的图9的装置(100)。在此，电池模块(202)如此地布置，使得电池模块壳体(203)的各两个端部区域(204)、更准确地棱角区域(205)相对而置。在其之间布置有固定元件(10)，更确切地说如此，使得其第一端部区域(27)布置在两个电池模块壳体(203)的棱角区域(205)之间而第二端部区域(28)布置在两个另外的电池模块壳体(203)的棱角区域(205)之间。由此，装置(100)可将四个电池模块(202)同时旋紧在壳体底部(201)处，其中，同时确保在电池模块(202)之间的负荷传递。
图11显示了用于固定至少一个电池模块(202)的另一装置(100)。在此，装置(100)的固定元件(10)除了下面的区别之外类似于图9和10的固定元件构造。唯一的区别在于，保持元件(17)具有更大的宽度。详细地，图11的保持元件(17)的端部区域(27,28)类似于图5和6的固定元件(10)的保持元件(17)构造，其中，在端部区域(27,28)之间布置有跨接区域(20)。跨接区域(20)的宽度与保持元件(17)在其端部区域(27,28)中的长度相符。
在图12中显示了在固定四个电池模块(202)的情形中的根据图11的装置(100)。电池模块(202)或者电池模块壳体(203)的构造和布置与图10的那些相符，除了如下区别之外，即，相对而置的电池模块(202)彼此以更大的间距布置。通过固定元件(10)的总体来说更大的宽度，更大的间距同样可被跨接。
图13显示了包括壳体底部(201)的电池壳体(200)以及用于将电池模块(202)固定在壳体底部(201)处的装置(100)的分解图示。
电池模块(202)布置成两行(211)和六列(210)。在此，在第三和第四列(211)之间以及在第四与第五列(211)之间由左侧看设置有大于在其余列(211)之间的间距。此外，在行(210)之间设置有间距。
在相应的电池模块壳体(203)之间布置有用于固定电池模块(202)的装置(100)的固定元件(10)。根据固定元件(10)的布置和构造，该固定元件固定一个至四个电池模块(202)。当在电池模块(202)的呈正方形的组件的棱角区域中根据图1和2的固定元件(10a)得到使用时，在其余的在呈正方形的组件内布置在外部的棱角区域之间使用根据图3和4的固定元件(10b)与根据图5和6的固定元件(10c)。在呈正方形的组件内布置在内部的棱角区域之间插入有固定元件(10)，其同样跨接在两行(211)之间的间距。在此，其是根据图7和8的固定元件(10d)、根据图9和10的固定元件(10e)以及根据图11和12的固定元件(10f)。借助于装置(100)的固定元件(10)，所有在图13中示出的电池模块(202)被可靠地固定在电池壳体(200)的壳体底部(201)处。

Claims (10)

1.一种用于将至少一个电池模块(202)固定在电池壳体(200)的壳体底部(201)处的装置(100)，其中，所述装置(100)包括至少一个固定元件(10)，其特征在于，所述固定元件(10)具有用于接合到所述电池模块(202)的电池模块壳体(203)的凹口(207)中的突出部(18)。
2.根据权利要求1所述的装置(100)，其特征在于，所述固定元件(10)具有保持元件(17)和至少一个被引导穿过所述保持元件(17)的螺纹紧固件(11)，其中，所述突出部(18)侧向上从所述保持元件(17)突出。
3.根据权利要求2所述的装置(100)，其特征在于，所述固定元件(10)具有正好一个螺纹紧固件(11)。
4.根据权利要求1或2中任一项所述的装置(100)，其特征在于，所述固定元件(10)具有正好两个螺纹紧固件(11)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置(100)，其特征在于，所述固定元件(10)具有正好一个突出部(18)。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的装置(100)，其特征在于，所述固定元件(10)具有多于一个突出部(18)、尤其两个或四个突出部(18)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(100)，其特征在于，所述固定元件(10)具有至少一个用于容纳所述电池模块壳体(203)的突出部(209)的凹口(26)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置(100)，其特征在于，所述固定元件(10)具有正好一个凹口(26)或多于一个凹口(26)、尤其两个或四个凹口(26)，用于相应地容纳所述电池模块壳体(203)的突出部(209)。
9.一种包括至少一个电池模块(202)的电池壳体(200)，其特征在于，所述电池壳体(200)具有用于将所述至少一个电池模块(202)固定在所述电池壳体(200)的壳体底部(201)处的根据权利要求1至8中任一项所述的装置(100)。
10.根据权利要求9所述的电池壳体(200)，其特征在于，所述电池壳体(200)具有至少两个电池模块(202)，其中，所述装置(100)的固定元件(10)布置在所述电池模块(202)之间。
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