CN102479930A - 电池盒组 - Google Patents

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古焕隆
张智崇
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Industrial Technology Research Institute ITRI
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Abstract

本发明公开一种电池盒组，包含多个电池单元、两个固定座、两个外壳及多个固定装置，电池单元具有一主体，主体具有一长度，主体沿其长度延伸方向具有相对两个端部，两个固定座分别设置于电池单元主体的相对的两个端部，多个电池单元被夹持于两个固定座之间，两个外壳分别设置于两个固定座两侧，夹持有多个电池单元的两个固定座被夹持于两个外壳间，固定装置用以提供一夹持力于两个外壳，使两个外壳相对靠合并将两个固定座及多个电池单元夹持于两个外壳间，夹持力具有一力作用方向，力作用方向平行于电池单元主体的长度延伸方向。

Description

电池盒组
技术领域
本发明涉及一种电池盒组，尤其是涉及一种具有三明治夹层结构的电池盒组，其整体结构的刚性强，而且其所有电池单元的主体部位皆可曝露于空气中，没有被电池盒遮蔽，因此能够被自然对流的空气冷却，尤其是车辆行进时的风能够充分冷却所有电池单元，不必再另装强制冷却设备，因此整体达到重量大幅减少、空间减少、不必强制冷气设备、故障机率降低、成本大幅降低的优点。
背景技术
由于锂类电池具有危险性，其中锂元素有可能因使用不当过热而引起燃烧爆炸，故在使用时最忌过热，如何让锂类电池能获得良好的散热，是其电池盒组设计时要考虑的重点之一，而且锂类电池因受限于其特性，不能制作成很大功率的电池单元，电池单元的个体如果被制成太大尺寸规格，则本身内部就可能因为散热不良而有爆炸的顾虑，所以基于安全的考量有最大尺寸规格的限制，如果应用上想要产生更大的功率时，必须将许多小的电池单元，经过串联或并联的方式组合成更大功率及更大储蓄能量的大电池组，以串联方式能提高其总电压值，以并联方式能提高其总电流值。
目前锂类电池被使用于车辆上时，为了增加整车续航力及马达出力，使达到一般消费者能接受的巡回距离及加速度，必须增大其电池的储蓄能量值，也就是说需要增加电池的功率及能量，但受限于锂类电池的材料特性，所以只能以上述串并联组合更多件电池单元的方式，达到所需要的电池组总规格。
此时电池单元组合的电池组已具有相当的重量，若要装置于车辆上使用，必须再容纳于电池盒组之中，此电池盒组的结构又需具备足够强度，以确保使用时电池组不会松脱，而且需具备防水功能，以确保电路不会漏电。
一般的车辆应用上其电池盒组采用全封闭的方式，将所有电池单元包装在封闭的结构件容器中，再另外使用电风扇元件将空气抽出电池盒组，形成空气对流风以强制冷却其电池单元，或使用水冷却方式带走电池的热量；如此的构造方式，需使用很大的电池盒组将所有电池单元皆包装在内，由于此电池盒组还要具备大的结构强度，因此其总重量随之大幅度增加，如果其中的电池单元尺寸改变时，整个电池盒组的尺寸也必须改变，而且强制冷却所需的设备成本及耗电成本也不小，若冷却设备故障可能造成电池很快的升温而停止放电，因此增加了电池盒组故障的机率；也就是说传统的车用电池置于其电池盒组之后，具有空间大、重量重、零组件多、成本高、对不同规格尺寸电池单元的容纳弹性低、故障机率高等等缺点。
为改善上述缺点，相关技术领域人士的作法可概分为两种，一是由电池本身着手，试图采用新材料来提高电池单元的能量密度，以降低使用时的总体重量及尺寸空间，这方面的研究主要由上游的电池制造业者及电池开发研究业者为之，希望由基本面上彻底解决问题；另一种研究方向是由电池盒组的包装方式着手，亦即当使用同样规格与数量的电池单元时，如何由包装机构方面的创新方式来降低电池盒组所需的材料尺寸并重量及成本，这方面的研究工作主要是由下游的电池使用者亦即车辆业界进行，希望由应用面上获得整体的改善效果。由于电动车辆被公认具有很大前途，越来越多人力物力资源投入于其中，因此上述的两种研究方向都呈现很激烈的竞争状况。
针对专利而言，例如美国专利7690464、中国台湾专利M354528、M366407、M372796、M384780，均揭露电池盒组壳体的改良技术，亦即上述电池盒组的包装方式改良，但是，现有专利均无法跳脱以封闭壳体收纳电池单元组的方式，必须先将多个电池单元组装成为一电池单元组后，再将电池单元组放入壳体内，并且必须将电池单元组固定于壳体内，以避免因为晃动而导致电池单元组与壳体产生碰撞而损坏，而后再将一盖体与壳体相互组装，以将电池单元组封闭于壳体内，如此的结构及组装方式，始终无法克服传统电池盒组体积庞大、重量重、冷却效果不良、冷却成本高等缺点。
发明内容
有鉴于现有技术的缺失，本发明的目的在于提出一种电池盒组，具有三明治夹层结构，其整体结构的刚性强，而且其所有电池单元的主体部位皆可曝露于空气中，没有被电池盒遮蔽，因此能够被自然对流的空气冷却，尤其是车辆行进时的风能够充分冷却所有电池单元，不必再另装强制冷却设备，因此整体达到重量大幅减少、空间减少、不必强制冷气设备、故障机率降低、成本大幅降低的优点。
为达到上述目的，本发明提出一种电池盒组，其包含：
多个电池单元，其具有一主体，该主体具有一长度，该主体沿其长度延伸方向具有相对的两个端部；
两个固定座，每一该固定座具有一第一面以及一第二面，该第一面与该第二面位于相对两侧，该两个固定座分别设置于该电池单元主体的相对的两个端部，该多个电池单元被夹持于该两个固定座的该第一面之间；
两个外壳，该两个外壳分别设置于该两个固定座的该第二面，该夹持有多个电池单元的该两个固定座被夹持于该两个外壳之间；以及
多个固定装置，用以提供一夹持力于该两个外壳，使该两个外壳相对靠合并将该两个固定座及该多个电池单元夹持于该两个外壳之间，该夹持力具有一力作用方向，该力作用方向平行于该电池单元主体的长度延伸方向。
为使贵审查委员对于本发明的结构目的和功效有更进一步的了解与认同，兹配合图示详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的一实施例的分解结构示意图；
图2是图1实施例的组合结构示意图；
图3是本发明结合有间隔元件的螺栓的外观结构示意图；
图4是本发明的间隔元件的另一实施例的外观结构示意图；
图5是可应用于本发明的另一种形式的电池单元的外观结构示意图；
图6是本发明另一实施例组合结构示意图；
图7是图6实施例设置于车架上的结构示意图。
主要元件符号说明
100、100A-电池盒组
10、10A-第一外壳
11a～11d-凸缘
12a、12b、12c-孔洞
13-固定耳
131-固定孔
14-感测元件
141-信号线
15-固定件
16-螺帽
17-第一电极连接片
171-感测元件固定孔
172-电极固定孔
20a、20b-第二电极连接片
21a、21b-电极固定孔
22-正极电源线
221-输入接头
222-输出接头
223-胶块
23-螺栓
24-螺帽
25-电路板
27-负极电源线
271-输入接头
272-输出接头
29-信号线束
291-信号接头
292-胶块
32-垫衬
33、33A-第一固定座
331-电池单元承孔
332-承座
333-第一固定座的第一面
334-第一固定座的第二面
36-垫衬
37、37A-第二固定座
371-电池单元承孔
372-承座
373-第二固定座的第一面
374-第二固定座的第二面
40、40A-第二外壳
41a～41d-凸缘
42-固定耳
421-固定孔
50、50A-螺栓
51、51A、51B-螺帽
52、52B-间隔元件
52A-间隔段
53A、53B-螺纹段
54A-螺栓头
60A-固定片
61A-固定孔
62A-螺栓
70、70A-电池单元
71、71A-主体
72、72A-正电极
73、73A-负电极
200-车架
201-保护盖
具体实施方式
以下将参照随附的附图来描述本发明为达成目的所使用的技术手段与功效，而以下附图所列举的实施例仅为辅助说明，以利贵审查委员了解，但本案的技术手段并不限于所列举附图。
请参阅图1及图2所示，本发明所提供的电池盒组100，其主要是由多个电池单元70、一第一固定座33、一第二固定座37、一第一外壳10以及一第二外壳40构成，该多个电池单元70被夹持于该第一固定座33与第二固定座37之间，该夹持有多个电池单元70的该第一固定座33与第二固定座37又被夹持于该第一外壳10及第二外壳40之间，形成一三明治型态的夹层结构。
该电池单元70具有一圆柱形的主体71，该主体71具有一长度，该主体71沿其长度延伸方向具有相对的两个端部，该主体71以具相当刚性的金属材料(例如不锈钢材料)制作的硬质壳体，该电池单元70的正电极72与负电极73两电极接头位于该圆柱形主体71的同一端部，由该多个电池单元70组成一电池组，每一电池单元70的圆柱形主体71的长度延伸方向相互平行，且每一电池单元70具有正电极72与负电极73的端部朝向同一方向。
该第一固定座33、一第二固定座37分别设置于该电池单元70的轴向两个端部，该第一固定座33具有一第一面333以及一第二面334，该第一面333与该第二面334位于相对两侧，该第二固定座37具有一第一面373以及一第二面374，该第一面373与该第二面374位于相对两侧，每一电池单元70具有正电极72与负电极73的轴向端部均朝向该第一固定座33的该第一面333(亦即第一固定座33及第二固定座37的第二面334、374为不接触电池单元70之面)，该电池单元70不具有正电极72与负电极73的该轴向端部则朝向该第二固定座37的该第一面373，在该第一固定座33的该第一面333设有多个电池单元承孔331，该电池单元承孔331贯穿该第一固定座33，在每一电池单元承孔331内设有一具有防水特性的垫衬36，该垫衬36可为O形环或防水软硬垫片或者涂胶，或为配合固定座将多个垫片连接成一整片的型式以利组装作业者，该第二固定座37的该第一面373也设有多个电池单元承孔371，该电池单元承孔371贯穿该第二固定座37，该第一固定座33及第二固定座37的电池单元承孔331、371的位置相互对应，该电池单元70具有正电极72与负电极73的轴向端部插设于该第一固定座33的电池单元承孔331内，该衬垫36介于该电池单元70具有正电极72与负电极73的轴向端部与该电池单元承孔331之间，通过该衬垫36提供防水隔绝功能，避免水气渗漏或灰尘由该电池单元承孔331侵入该电池单元70，由于该第一固定座33及第二固定座37的电池单元承孔331、371的位置相互对应，因此每一电池单元70不具有正电极72与负电极73的轴向端部可插置于该第二固定座37相对应的电池单元承孔371，该电池单元70即可稳固地被夹持于该第一固定座33及第二固定座37的第一面333、373之间，且该电池单元70的正电极72与负电极73两电极接头穿过该第一固定座33的电池单元承孔331，此外，在该第一固定座33的第二面334设有一承座332，该承座332的尺寸略小于该第一固定座33的尺寸，且该承座332凸出于该第一固定座33的第二面334，在该第二固定座37的第二面374也设有一承座372，该承座372的尺寸略小于该第二固定座37的尺寸，且该承座372凸出于该第二固定座37的第二面374，在该承座332设有多个第一电极连接片17，该第一电极连接片17具有两个电极固定孔172以及一感测元件固定孔171，该两个电极固定孔172分别套设于相邻两个电池单元70，其中一电极固定孔172套设于其中一电池单元70的正电极72，而另一电极固定孔172则套设于相邻的电池单元70的负电极73，该正电极72与负电极73设有外螺纹，可通过螺帽16螺合，将第一电极连接片17锁固定位，并使电池单元70的正电极72与负电极73作串联或并联的结合，以改变该电池组成为更大功率的输出电压或输出电流，在本实施例中是5x3阵列，共串联设有十五个电池单元70。
此外，在该承座332上另设有两个第二电极连接片20a、20b，该第二电极连接片20a用于作为总电源的正负极输出入路径连接之用，该第二电极连接片20a、20b具有两个电极固定孔21a、21b，其中一第二电极连接片20a的其中一电极固定孔21a套设于该串联的其中一端的电池单元70的负电极73，且该第二电极连接片20a的另一电极固定孔21a以螺栓23及螺帽24作为固定件连接于一正极电源线22的输入接头221，成为正电源输出或输入路径，正电源可由该正极电源线22的输出接头222输出，同理，该第二电极连接片20b的其中一电极固定孔21b套设于该串联的另一端的电池单元70的正电极72，且该第二电极连接片20b的另一电极固定孔21b以螺栓23及螺帽24作为固定件连接于一负极电源线27的输入接头271，成为负电源输出或输入路径，负电源可由该负极电源线27的输出接头272输出。
本实施例中的多个第一电极连接片17及第二电极连接片20a、20b分别由金属导电片制成的单片形式，除此之外，也可依实际串并联所需将多个第一电极连接片17及第二电极连接片20a、20b整合为其他形状以及较少的片数，或可将所有串并联接线以电路板的方式制作，形成只用一片电路板导电片代替所有的第一电极连接片17及第二电极连接片20a、20b，以改善本发明的组合方便性。
经由上述组装后，该电池组的所有电池单元70均被该第一固定座33、一第二固定座37由两轴向端部夹住定位，且与第一电极连接片17、第二电极连接片20a、20b组合成为一体。
其次，每一组并联的电池单元70均搭配一个以上的感测元件14以监测电池单元70的温度值或电压值，该每一感测元件14由信号线141分别电连接于一电路板25，每一感测元件14以一固定件15(本实施例该固定件15为螺栓)固定并紧贴于连接各电池单元70的第一电极连接片17的其中一电极固定孔172，该感测元件14所量测所得的温度值或电压值由信号线141分别输入传到电路板25进行处理，电路板25可以卡合或以扣件等固定装置，固定于该第一固定座33的第二面334，该电路板25处理后的信号，由一信号线束29及其信号接头291输出，而输出的所有信号则可提供给另外装设的电池管理系统(BTU)(图中未示出)使用，除了能监测每一组并联的电池单元70的当时温度与电压，也能计算出各串联后的电池单元70跨距离的电压值变化，如此可用以管理电池组充电或放电或断电的时机，以获得最佳保护电池组的功效。
通过上述串并联连接、正负电源输出及所有信号监测组合完成之后，再将该第一外壳10覆盖于该第一固定座33的该承座332，该第一外壳10朝向该第一固定座33之面的周围设有连续的凸缘11a～11d，该第一外壳10可罩设于该承座332，且该凸缘11a～11d围绕于该承座332周围，由该第一外壳10与该承座332之间形成一容置空间可将该电路板25、第一电极连接片17、第二电极连接片20a、20b收纳于该容置空间内，再于该承座332外部套设一具有防水特性的垫衬32，该垫衬32可为O形环或防水软硬垫片或者涂胶，通过该垫衬32提供防水隔绝功能，避免水气渗漏或灰尘侵入该第一外壳10与该第一固定座33之间，同理，将该第二外壳40覆盖于该第二固定座37的该承座372(亦即第一外壳10与该第二外壳40分别设置于该第一固定座33及该第二固定座37的不接触该电池单元70之面)，且该第二外壳10朝向该第二固定座37之面的周围设有连续的凸缘41a～41d，该第二外壳40可罩设于该承座372，且该凸缘41a～41d围绕于该承座372周围，在该承座372外部套设一具有防水特性的垫衬32，该垫衬32可为O形环或防水软硬垫片或者涂胶，通过该垫衬32提供防水隔绝功能，避免水气渗漏或灰尘侵入该第二外壳40与该第二固定座37之间。
此外，由于该正极电源线22、负极电源线27及信号线束29由该第一外壳10与该第一固定座33之间延伸至该第一外壳10与该第一固定座33外，因此，在该第一外壳10的凸缘11b、11d上设有孔洞12a、12b、12c，在该正极电源线22、负极电源线27及信号线束29上则设有胶块223、273、292，该胶块223、273、292可嵌设于该孔洞12a、12b、12c且当该第一外壳10覆盖于该第一固定座33后，该胶块223、273、292可对该孔洞12a、12b、12c形成密封作用，该胶块223、273、292一方面用以让使正极电源线22、负极电源线27及信号线束29等线路能穿出该第一外壳10与该第一固定座33外并容易拆装，另一方面用以防止水或任何液体及灰尘等由各线路渗漏入该第一外壳10与该第一固定座33内。
其次，在该第一外壳10外围与该第二外壳40外围相对应位置设有多个固定耳13、42，该固定耳13、42分别设有固定孔131、421，在对应的固定耳13、42的固定孔131、421中分别穿设一螺栓50，每一螺栓50配合一筒状的间隔元件52以及一螺帽51，该间隔元件52具有一长度，该间隔元件52设置于该固定耳13、42之间，且该间隔元件52的外径大于该固定孔131、421的内径，该螺栓50的长度延伸方向与该电池单元70的主体71的轴向平行，螺栓50先穿设其中一固定孔131后，再穿设过该间隔元件52，而后再穿设过另一固定孔421，通过螺栓50及螺帽51锁固，且该间隔元件52的两端分别抵靠于该固定耳13、42，即可组装为图2所示该整体的电池盒组100，设置该间隔元件52的作用在于避免该螺栓50及螺帽51过度锁固，而导致该垫衬32被过度压缩，固然被紧密压缩的垫衬32可以确保防水防尘功能，但是垫衬32被长时间压缩后，却会因为弹性疲乏而导致防水防尘功能失效，因此，通过该间隔元件52的长度设计，使间隔元件52两端可分别顶抵于该固定耳13、42并承受牢固组合时的应力，如此能控制第一外壳10外围与该第二外壳40之间的距离及间隙值，避免过度的压力施于垫衬32或该第一固定座33及第二固定座37上，能牢固的组合该第一外壳10与第二外壳40，却不会造成其它较弱元件的机械内应力或机械伤害。
请参阅图3所示，该螺栓50A由一间隔段52A以及一螺纹段53A构成，该螺栓50A具有一螺栓头54A，该螺栓头54A的外径大于该间隔段52A的外径，该间隔段52A的外径大于该螺纹段53A的外径，该螺栓50A相当于将图1的螺栓50结合该间隔元件52所构成，将该螺栓50A穿设于图1所示该固定孔131后，再穿设过另一固定孔421并与该螺帽51A锁固，该间隔段52A设有螺纹段53A的轴向端部抵靠于该固定耳42，而另一固定耳13抵靠于该螺栓50A的螺栓头54A，除此之外，也可采用图4间隔元件52B，该间隔元件52B沿其轴心方向具有一长度，且该间隔元件52B沿其长度延伸方向具有相对两个端部，在该相对两个端部分别具有一螺纹段53B，该间隔元件52B的外径大于该螺纹段53B的外径，该双轴向端的螺纹段53B分别搭配一螺帽51B，将该螺纹段53B分别穿设于图1所示该固定孔131、421，该间隔元件52B的两端分别抵靠于对应的固定孔131、421外的该固定耳13、42，必须说明的是，图1所示该螺栓50配合间隔元件52及螺帽51的实施例，以及图3所示该间隔段52A配合螺纹段53A及螺帽51A的实施例，以及图4所示该双轴向端部具有螺纹段53B的间隔元件52B配合螺帽51B的实施例，分别用以说明可提供夹持力于本发明的该第一外壳10与第二外壳40的固定装置的具体结构，综合上述实施例可知结构，本发明的固定装置的目的在于提供一夹持力于该第一外壳10与第二外壳40，该固定装置所提供的夹持力可使该第一外壳10与第二外壳40相对靠合，并可将该第一固定座33及第二固定座37及该多个电池单元70夹持于该第一外壳10与第二外壳40之间，且必须强调的是，该固定装置所提供的夹持力的力作用方向平行于该电池单元70主体71的轴向。
另必须说明的是，图1所示实施例所采用的电池单元70，其正电极72与负电极73两电极接头位于该电池单元70的主体71的同一端部，该电池单元70目前普遍被采用的规格化商用锂类电池单元，其主体71除了图示圆柱形之外，也可设置呈长矩形，除此之外，本发明也可采用如图5所示的电池单元70A，该电池单元70A的正电极72A与负电极73A两电极接头分别设置于该主体71A的两个轴向端，正电极72A与负电极73A均设有螺纹，如此得以螺栓固定方式方便连接其他电源接头元件，若采用图5所示的电池单元70A，则图1所示该第二固定座37的电池单元承孔371内也必须设置具有防水特性的垫衬36，该垫衬36可为O形环或防水软硬垫片或者涂胶，同样地，该主体71A可为圆柱形或长矩形，当图1所示的电池单元70的主体71以及图5所示该电池单元70A的主体71A呈长矩形时，图1所示该电池单元承孔331、371也相应设置呈矩形。
请参阅图6及图7所示，该电池盒组100A由多个电池单元70、一第一固定座33A、一第二固定座37A、一第一外壳10A以及一第二外壳40A构成，该电池单元70可以图5该电池单元70A替代之，该电池盒组100A呈现不规则外型，为了搭配实际该车架200的空间而设计，该电池盒组100A设有多个固定片60A，该固定片60A具有固定孔61A，该固定孔61A提供穿设螺栓62A，通过螺栓62A将该电池盒组100A定位于一车架200上，如图7所示，可在该车架200底部设置保护盖201遮蔽，以防止车架200行进时石头或异物撞击该电池盒组100A，由于车辆行进时会引起很强大的自然风，其冷却效果会远远超过一般强制气冷电池组所使用的小型风扇所产生的风冷效应。必须说明的是，本发明不仅可以应用于电动车架，也可应用任何需要电池单元供应动力的电力驱动工具，例如电动船，该第一外壳10A与该第二外壳40A可使用钣金件冲折而制成(同理，图1该第一外壳10与第二外壳40也可使用钣金件冲折制成)，该第一外壳10A与该第二外壳40A的承受口部对面相向，类似三明治的结构方式，将所有元件组合成为一整体刚性极强的电池盒组100A，同时通过衬垫32、36(显示于图1)的设置，可提供防水、防尘、防电短路等功能，且本发明组件简单、拆装容易，且自然冷却效果佳，当该电池盒组100A装置于车架200上时，该电池盒组100A与车架200固定成为一体，使第一外壳10A与该第二外壳40A的强度更加增大，能安全承受电池盒组100A内的零组件在加减速或受撞击时产生的极大加速度惯性力量，此外，该电池盒组100A的设置方向并没有限定，以图7为例，该电池单元70横向设置，也可依实际所需，将该电池盒组100A翻转九十度，使该电池盒组100A呈现直立设置，并不会影响其强度或改变其空气对流冷却的效果。
综上所述，本发明提供的电池盒组，利用电池单元的不锈钢外壳具有相当的刚性，加上使用数量庞大的电池单元组成电池组，其强度积少成多足以作为结构件之一，再利用两半外壳夹持于由电池组两轴向端部，当两电池盒被固定件锁紧时，会夹紧电池组使三者成为一整体的电池盒组，产生类似三明治夹层的结构，因为电池单元的形状相同而且其外壳普遍皆以不锈钢作为壳体，所以将电池单元本身构成为结构件之一来分摊负荷，由于数量大故能产生很大的刚性，因此能承受很大的负荷，也就能大幅度减少电池盒本身结构件所需要的刚性值，相对的能减少电池盒本身的体积与重量，其整体结构的刚性很强足以锁定于车架上并能承受冲撞，而且其所有电池单元的主体部位皆可曝露于空气中，因此能够被自然对流的空气冷却，尤其是车辆行进时的风能够充分冷却所有电池单元，不必再另装强制冷却设备；因此整体达到重量大幅减少、空间减少、不必强制冷气设备、故障机率降低、成本大幅降低的优点，最适宜于车辆上使用。
以上所述的仅为本发明的实施例而已，当不能以之限定本发明所实施的范围。即大凡依本发明权利要求所作的均等变化与修饰，皆应仍属于本发明专利涵盖的范围内，谨请贵审查委员明鉴，并祈惠准，是所至祷。

Claims (11)

1.一种电池盒组，包含：
多个电池单元，其具有主体，该主体具有一长度，该主体沿其长度延伸方向具有相对的两个端部；
两个固定座，每一该固定座具有第一面以及第二面，该第一面与该第二面位于相对两侧，该两个固定座分别设置于该电池单元主体的相对的两个端部，该多个电池单元被夹持于该两个固定座的该第一面之间；
两个外壳，该两个外壳分别设置于该两个固定座的该第二面，该夹持有多个电池单元的该两个固定座被夹持于该两个外壳之间；以及
多个固定装置，用以提供一夹持力于该两个外壳，使该两个外壳相对靠合并将该两个固定座及该多个电池单元夹持于该两个外壳之间，该夹持力具有一力作用方向，该力作用方向平行于该电池单元主体的长度延伸方向。
2.如权利要求1所述的电池盒组，其中该固定装置包括螺栓以及螺帽，在该两个外壳相对应位置设有固定孔，该螺栓具有螺栓头，该螺栓头的外径大于该螺栓，该螺栓具有外螺纹，该螺栓由其中一外壳穿设于该外壳的固定孔后，再由另一外壳的固定孔穿设而出并与该螺帽螺合，该螺栓的轴心方向平行于该电池单元主体的长度延伸方向。
3.如权利要求2所述的电池盒组，该固定装置还包括间隔元件，该间隔元件呈筒状，该间隔元件的外径大于该螺栓的外螺纹的外径。
4.如权利要求1所述的电池盒组，其中该固定装置包括螺栓以及螺帽，该螺栓包括间隔段以及螺纹段，该螺栓具有螺栓头，该螺栓头的外径大于该间隔段的外径，该间隔段的外径大于该螺纹段的外径。
5.如权利要求1所述的电池盒组，其中该固定装置包括间隔元件，该间隔元件具有长度，且该间隔元件沿其长度延伸方向具有相对两个端部，在该相对两个端部分别具有螺纹段，每一螺纹段配合一螺帽，在该两个外壳相对应位置设有固定孔，该间隔元件的外径大于该螺纹段的外径，该螺纹段分别插设于该两个外壳相对应位置的固定孔，该间隔元件的两个端部分别抵靠于对应的固定孔外。
6.如权利要求1所述的电池盒组，其中该两个固定座分别设有多个电池单元承孔，且该两个固定座的电池单元承孔的位置相互对应，该主体相对的两个端部分别插设于对应的该电池单元承孔内。
7.如权利要求6所述的电池盒组，其中该电池单元具有正电极以及负电极，该正电极及负电极位于该主体的其中一端部，该多个电池单元的长度延伸方向相互平行，且每一电池单元具有正电极与负电极的端部朝向同一固定座且插置于该固定座的电池单元承孔内，在该插置有该正电极及负电极的该电池单元承孔内设有衬垫，该衬垫提供防水隔绝功能，避免水气渗漏或灰尘由该电池单元承孔侵入该电池单元。
8.如权利要求6所述的电池盒组，其中该电池单元具有正电极以及负电极，该正电极及负电极分别位于该主体相对该两个端部，该正电极及负电极分别插设于该两个固定座的电池单元承孔内，在该两个固定座的电池单元承孔内均设有垫衬，该衬垫提供防水隔绝功能，避免水气渗漏或灰尘由该电池单元承孔侵入该电池单元。
9.如权利要求1所述的电池盒组，其中该两个固定座的第二面设有一承座，该承座的尺寸略小于该固定座的尺寸，且该承座凸出于该固定座的第二面，该两个外壳朝向该固定座之面的周围设有连续的凸缘，该两个外壳可分别罩设于两个固定座，且该凸缘围绕于该承座周围。
10.如权利要求9所述的电池盒组，其中该两个固定座的承座外部套设一具有防水特性的垫衬，通过该垫衬提供防水隔绝功能，避免水气渗漏或灰尘侵入该外壳与该固定座之间。
11.一种电池盒组，用以装设多个电池单元，其中每一该电池单元具有主体，该主体具有长度，该主体沿其长度延伸方向具有相对的两个端部；该电池盒组包含：
两个固定座，每一该固定座具有第一面以及第二面，该第一面与该第二面位于相对两侧，该两个固定座分别设置于该电池单元主体的相对的两个端部，该多个电池单元被夹持于该两个固定座的该第一面之间；
两个外壳，该两个外壳分别设置于该两个固定座的该第二面，该夹持有多个电池单元的该两个固定座被夹持于该两个外壳之间；以及
多个固定装置，用以提供一夹持力于该两个外壳，使该两个外壳相对靠合并将该两个固定座及该多个电池单元夹持于该两个外壳之间，该夹持力具有一力作用方向，该力作用方向平行于该电池单元主体的长度延伸方向。
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