CN109461038A - 一种个人车位的综合管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种应用于个人车位管理领域的车位综合平台化管理方法，此方法能够以最低的成本、最便捷的方式有效的解决非网络锁的平台化管理的目的，从而实现车位的网络化管理功能。系统主要由智能车位锁、移动智能终端(Android、IOS和其他操作系统类型APP)、系统管理终端、云端服务器集群、多功能智能遥控器、其他类型用户等组成。用户通过移动智能终端(APP)的使用能够很好的控制自己的车位、同时也可以按照自己的意愿对自己的车位进行各类综合管理（比如：车位出租，车位授权分享等），从而使自己的资源能够得到充分的利用和使用上的高度灵活性，在车位出租期间也能够得到一笔收入。根据目前同类产品的市场情况，此技术市场应用前景巨大，能够很好地把社会私人车位资源充分利用起来。

Description

一种个人车位的综合管理方法

简略：

本发明系统以下简称NMOIPL；

其他类型用户以下简称OCU；

服务器集群以下简称SC；

系统管理终端以下简称MCT；

孤岛车位连接方案以下简称IPIS；

多功能智能遥控器以下简称R-MIRC；

移动智能终端以下简称R-MST；

智能车位锁以下简称R-RIPL；

二层载波多路访问协议以下简称R-TLMAP；

瑞盛航多层加密传输协议以下简称R-MTEP；

场景的定义为构建一个停车场、或者一个用户车位环境的所有资源的总集；

费率定义为单位费用，比如：每小时多少钱，每半小时多少钱等；

技术领域

本发明主要应用在智能停车位和智能停车场管理领域的一种基于低功耗无线传输技术的综合型互联网车位管理系统；牵涉到私人车位的高效率管理方法；

背景技术

在国家倡导的建设现代化智慧城市的政策上，智能交通无疑是打造智慧城市的基础；目前各大城市的交通现状是车辆过多、道路拥堵、车位极其紧张，从而造成的实现是车位越紧张，车辆在路上徘徊的时间越长，徘徊时间越长道路就越赌；那么怎么能够减少车辆在道路上行驶的时间；怎么能够增大每个车位的利用率而停更多的车等；在这样的现实背景下一个城市的车位管理无疑就成了一个很大的课题；同时随着智能停车位和停车场管理系统的发展，也带来了不少问题，比如：车位锁的互联网管理怎么达到最优化、车位锁本身的功耗、物理联网方案部署的简洁性、停车场的全自动管理、用户使用上的体验等问题。经过发明人长时间对本行业的探索和研究，从而发现其有着非常大的改进空间、并提出一种更有效、更人性化、更低成本的解决方案；现单一的就个人及其他类型的私人车位的管理做一详细的说明。

发明目的

1、通过本发明能够很好的解决在单个低功耗的车位锁情况下、达到互联网管理功能；

2、通过本发明实现车位全自动开关、并且达到全方位的互联网管理功能；

3、通过本发明能够实现单个多功能智能遥控器全自动控制多个车位，比如：车来自动开、车去自动关、车接近时自动呼叫等；

4、本发明简单实用，操作简便，贴近实际，实现了设备的灵活性用户配置，减少用户的投资等；

5、通过本发明能够很好的解决传输安全性问题，不致使“偷锁”行为的发生，高度的保证安全性；

6、通过本发明能够杜绝设备的复制问题，做到设备的生产可追溯性；

7、车位锁通过平台化的管理实现灵活、多方式车位出租管理；

8、车位锁通过平台化的管理实现车位的授权共享管理；

9、通过群组的管理实现多车位、多用户的共同分享和使用管理，从而达到便捷管理功能；

10、通过用户对车位的出租配置，实现平台的车位查找和地图车位显示功能，从而达到用户在平台中实现车位的预订功能；

发明内容

概述：

本发明是通过有效的物理连接方法、低功耗的设备解决方案和综合性的云平台管理方法来达到高效、理性、低成本、定制化和人性化的综合要求，同时有效的解决个人车位的入网管理问题，从而增加车位的利用率；并促使资源得到高效的利用和产生自身的效益（出租收入）等；其系统主要包括SC、OCU、MCT、R-MST、R-RIPL、R-MIRC六大部分，每个大部分又包括其自身的组成模块等；具体方案下面结合详细叙述和附图进一步说明。

物理连接解决方案：

其组成部分见附图1，每部分功能描述如下。

1、其他类型用户，简称OCU

此部分主要是相对于一个用户外的另外一些用户操作终端，其完成最终用户的操作，包括：车位预定、其自身车位的出租、其自身车位锁的授权、车锁锁的控制、状态的查询、配置信息的设置、其他设备的管理等；其类型包括：汽车终端、手机终端、平板电脑、PC终端等。

2、服务器集群，简称SC

此部分主要是整个平台的数据存储中心、设备实时运营中心、业务逻辑处理中心等，其主要包括：数据库服务器、WEB服务器、设备运行服务器集群等；其数据库服务器为整个平台的数据存储中心，WEB服务器负责所有前端的管理和平台门户的UI管理等，设备运行服务器为所有平台设备的动态数据的维护和管理、并负责整个平台的设备指令的发送和传输、同时也接受设备的各类数据进行数据的历史处理和分发等。

3、系统管理终端，简称MCT

此部分主要是系统管理员通过此部分完成整个系统的管理功能，包括：车位的管理、收费的配置、平台信息的配置、故障的定位、数据的备份、售后服务的处理等，主要面向的操作对象有平台系统管理员。

4、移动智能终端，简称R-MST

此部分主要是相对于OCU来说的，实为一样的终端系统，主要是面向自身车位的管理，比如：车位的安装配置，信息修改，车位的授权管理、车位的出租、个人信息的配置、个人自己的管理、车位的附属设备的配置（智能识别器、多功能智能遥控器）等。

5、低功耗智能车位锁(R-RIPL)设计方案

系统方案分为两种方案，请见附图2和3：

1）、附图2为蓝牙/LORA/GSM/GPRS解决方案，其主要包括：电源模块、喇叭驱动模块、电机驱动模块、方位检测模块、电量管理模块、非法碰撞监测模块、主控蓝牙/LORA/GSM/GPRS模块等部分；电源模块将输入的电压转变为恒定的直流电压为其他各个模块提供有效电源，喇叭驱动模块接受驱动信号启动喇叭呼叫，电机驱动模块接受驱动信号来控制马达的升降，方位检测模块是检测车位锁壁运动的位置并将信息发送到主控蓝牙/LORA/GSM/GPRS模块，电量管理模块为检测电池使用电量情况并发送到主控模块；非法碰撞监测模块为检测外界对车位锁的非法碰撞和操作；主控蓝牙/LORA/GSM/GPRS模块为整个车位锁的核心所在、负责接受上位机的控制命令并解析执行、同时根据接受到的其他模块的信息情况向上位系统通报、并在本地做出相应的反应；

2）、附图3为其他低功耗无线传输方案，其主要包括：电源模块、喇叭驱动模块、电机驱动模块、方位检测模块、电量管理模块、非法碰撞监测模块、主控模块、其他类型无线传输模块(433/315)等部分；电源模块将输入的电压转变为恒定的直流电压为其他各个模块提供有效电源，喇叭驱动模块接受驱动信号启动喇叭呼叫，电机驱动模块接受驱动信号来控制马达的升降，方位检测模块是检测车位锁壁运动的位置并将信息发送到主控模块，电量管理模块为检测电池使用电量情况并发送到主控模块；非法碰撞监测模块为检测外界对车位锁的非法碰撞和操作；主控模块为整个车位锁的核心所在、在无线模块的物理传输基础上利用时分复用技术和本发明人设计的R-TLMAP协议负责接受上位机的控制命令并解析执行、同时根据接受到的其他模块的信息情况向上位系统通报、并在本地做出相应的反应。

6、多功能遥控器(R-MIRC)设计方案，见附图4：

此设备主要是通过终端APP等的配置和互联网的互动操作来完成对设备的快捷手动控制和自动控制功能，系统主要由电源模块、按钮矩阵模块、蓝牙/LORA/GSM/GPRS主控模块、其他类型无线传输模块(433/315)、存储模块组成、低功率小扬声器模块；电源模块将输入的电压转变为恒定的直流电压为其他各个模块提供有效电源，按钮矩阵模块为接受用户的按键输入之后触发蓝牙/LORA/GSM/GPRS主控模块做相应的处理，蓝牙/LORA/GSM/GPRS主控模块为整个设备的核心所在、通过蓝牙/LORA/GSM/GPRS信道负责接受上位机的设置命令并解析执行、同时根据接受到的其他模块信息作出相应的操作处理(比如：打开车位锁和关闭车位锁等)、包括根据设备连接的信道类型启动不同的信道协议进行操作等，其他类型无线传输模块(433/315)为设备信道不是蓝牙的低功耗无线信道情况下、通过此模块与相应的设备进行通讯；低功率小扬声器模块为主模块根据处理情况发出对此模块的报警、呼叫等功能；

附图说明

图1为本发明的系统整体原理图。

图2为本发明的基于蓝牙/LORA/GSM/GPRS方案的车位锁核心控制方案图。

图3为本发明的基于其他低功耗无线传输(433/513mHz等)方案的车位锁核心控制方案图。

图4为本发明的多功能智能遥控器方案图；

具体实施方式

根据以上叙述和结合附图来进一步说明本发明专利的实施过程：

根据图1所示，整个系统由SC、OCU、MCT、R-MST、R-RIPL、R-MIRC六大子系统组成，通过每个子系统的各项功能来协调工作，从而达到车位锁平台化综合管理的能力，其具体描述如下。

1、车位通过车位锁实现互联网管理功能，其实现有两种实现方式：

a、通过蓝牙的链接方式：

此方式的链接是车位锁通过R-MST的蓝牙无线通讯信道和系统云平台进行连接；车位锁的基本信息管理、授权管理、出租管理等均是首先通过R-MST进行系统平台管理和操作，然后将信息同步到车位锁或者实施离线同步管理等；

离线同步管理的原理是：R-MST不一定在车位锁旁边，此时如果需要对车位锁进行基本信息修改、授权处理、租用处理、车位预订操作时，R-MST只需要将操作行为实现R-MST和系统的同步，系统平台存储操作行为引起的数据变化和记录或者缓冲操作行为，等到其他R-MST终端对车位锁进行操作时，从系统平台获取相应的数据变化和缓冲的操作行为对车位锁实行数据同步或者进行相应的操作等；

b、通过GSM/GPRS/3G/4G/5G的链接方式：

此方式的链接是车位锁通过GSM/GPRS/3G/4G/5G连接系统云平台，实时保持与系统云平台的数据同步，R-MST对车位锁的任何操作（包括指令）均是通过云平台来进行，同时云平台有任何数据的操作变化，也保持与车位锁的数据同步等；包括：基本信息管理、授权管理、出租管理，车位锁的打开何关闭等。

2、车位锁全自动开关的实现及互联网管理功能的实现：

每把车位锁出场时默认均不能配置自动关锁功能，用户买回车位锁安装之后，通过R-MST配置多功能智能遥控器（R-MIRC）或者智能识别器、同时将数据同步到云平台，然后再配置多功能智能遥控器（R-MIRC）或者智能识别器关联到车位锁为自动开锁模式，此时车位锁只要遇到带有此遥控器或者识别器的汽车、车位锁则会自动打开，配置为自动开锁模式的车位锁是不能进行平台出租，配置好平台出租后，系统自动同步车位锁为非自动开锁模式。

3、R-MIRC(即多功能智能遥控器)的设计提供了对R-RIPL的控制和操作功能，并且采用了R-MTEP传输技术来提供了高度传输安全性，同时提供单个遥控操作多个车位锁功能，能够做到车来自动识别开锁、车离自动关锁，能够实现寻找车位等功能；设备可以通过前端上位机进行快捷的配置、实现与系统云平台的同步，一个R-MIRC与一个用户是绑定的，其按键的定义为一个车位对应打开按键和关闭按键，首先按关闭按键、然后紧接按打开按键为寻找车位功能。

4、R-MTEP(即瑞盛航多层加密传输协议)，实现传输的高度安全性，杜绝“偷锁”行为的发生，其实现原理如下：

采用了字节映射码方式对传输字节流进行了转码，并且每个目标设备或者个体程序的映射码表均不相同，在映射码的基础上运用动态密码的方式再采用了两层对称加密算法对传输字节流进行了加密，这样就可以保证传输流的高度安全性；完全杜绝了所谓“复制字节流而偷信息”的现象；所以每次经过此技术处理的同一个传输字节流会得到不同的加密字节流，所有的流复制均无任何作用；每个设备或者个体程序在生产或安装的时候就已经生成了不同的字节映射码表，在设备安装或者程序安装的时候，上位机自身会初始化本地的字节映射码表并同时上传到平台、如果是个体程序则会通过自身将字节映射码表上传到平台；动态密码的生成均由指令接收端按照一个对称加密算法生成密码，发送端在连接后或者扫描接受端后获取此密码（加密后的密码）、然后用相应的加密算法解开加密后的密码，用此密码来生成加密的传输字节流，接受端接受到此码流后、用没有加密的密码解开传输字节流，从而得到真实的字节流，同时又产生新的随机密码来更新密码并加密、并对外进行发布，新的指令发送端又用新的密码进行加密字节码流等，以此类推来得到字节流的高度安全性。

5、设备的可追溯性，杜绝设备的复制问题，其实现原理如下：

每台设备出厂时生成一个厂家标识码和设备SN码，这两个码和设备的硬件地址码(MAC地址)有一一对应的关系，同时出厂时将三者向平台注册、并标识设备已经出厂测试、可对外进行销售，其中SN码对外公开，厂家标识码不对外公开；用户买回设备后，进行设备安装（如果平台中相应设备的用户所有信息已存在说明此设备具有复制行为，平台则告警相应用户，要求用户作新的认证工作，从而保证锁的使用唯一性），同时将设备与用户进行绑定和记录设备的安装方位地址(gps位置信息)；此后对设备的每一个操作，云平台都进行设备行为记录，如果发现设备位置变化，平台则告警要求用户处理，用户得到告警后对设备重新进行方位更新；如果车位所有权发生变更、则需要变更车位锁的用户所有权，以此类推来保证设备的操作可追溯性。

6、车位的出租管理，其实现原理如下：

每个用户在自己长期不用车位之时，可以通过平台进行配置、配置好出租信息后并进行发布，其后通过平台的车位预约地图和车位搜索模块其他用户可看到用户的车位出租信息、从而实现车位的出租和预订，预订用户只有对车位进行开锁和关锁的权利，不具有其他任何权利；其具体实现如下：

1）、用户登录R-MST，找到要出租的车位，打开出租选项菜单，配置出租信息，配置完毕后选择发布出租，即之后系统可以预订和查找车位信息；

其出租配置信息包括费率的设置和出租时间段的设置，为了使用户能够灵活多样的出租管理，平台提供了如下费率配置项：起步时长、价格多少元+步进时长、价格多少元，每天多少元，每月多少元，每季度多少钱，没半年多少元，每年多少元；其时间段配置项有一年中哪些月份可以出租，一个月里面那些天或者哪些星期可以出租，一天中哪些小时可以出租，优先级判断条件为，先判断年内的月是否可租，后判断月内的天和星期（星期优先天，例如：星期一不让出租则天配置无效）是否可阻，再判断天内的小时是否可租；

通过以上配置后，只有在可租的时间范围内此车位方能在平台的地图和查找项中找到，这样达到租用时间段控制目的；

2）、用户对车位的出租配置，可以在出租期间临时锁定车位不让出租或者解开锁定，也可以取消出租，其操作过程如下：用户登录R-MST，找到要出租的车位，打开出租选项菜单而进入出租配置，从中可以点击车位锁定/解锁定按钮即可，或者点击清除出租即可；

3）、用户对车位的预订有两种模式，其每种流程如下：

a、地图预约模式：用户登录R-MST，然后点击远程预订进入车位地图显示页面，地图中显示其中心点周围10公里内的可预约车位分布情况，地图每移动一次，根据其中心点变化情况更新车位分布，用户选定其位置后选定车位进行预订；然后输入预订的时间长、开始时间，是否到点短信通知等选项；再后点击预约，系统根据预订的时间长和开始时间判定其车位是否可以预订，如果可以则生成预订订单，系统则将预订时间段内的车位使用权赋予预订者，等待预订者到来，在预订时间段内预订用户的车位锁列表中会生成一个虚拟的预订网络锁；预订用户驾驶车辆到达车位后，选中预订的虚拟网络锁，进行开锁和关锁操作，直到使用时间到达后，相应虚拟锁消失，使用权又归还车位主，车位锁自动关闭；

b、搜索预约模式：用户登录R-MST，然后点击搜索预约进入车位搜索状态，系统会自动搜索周围的空闲车位，然后显示列表；用户选中相应车位后，然后输入预订的时间长、开始时间，是否到点短信通知等选项；再后点击预约，系统根据预订的时间长和开始时间判定其车位是否可以预订，如果可以则生成预订订单，系统则将预订时间段内的车位使用权赋予预订者，等待预订者到来，在预订时间段内预订用户的车位锁列表中会生成一个虚拟的预订网络锁；预订用户驾驶车辆到达车位后，选中预订的虚拟网络锁，进行开锁和关锁操作，直到使用时间到达后，相应虚拟锁消失，使用权又归还车位主，车位锁自动关闭。

7、车位的授权共享管理，其实现原理如下：

每个用户除了自己用车位外，自己家人或者临时来的亲朋好友需要用车时，用户可以通过平台的方式实现对亲朋好友的远程授权，从而达到车位的共享和共用目的，其原理如下：

1）、用户登录R-MST，找到要授权管理的车位，打开授权管理选项菜单，进入授权管理列表，里面显示了此车位锁的授权用户，可以对其进行删除，也可以添加，其过程为：选择朋友授权，探出一个朋友搜索界面，输入朋友的手机号或者用户名后即可搜索到相应用户，在不知道其全部用户名时可以输入手机号码或者用户名的一部分可以索搜出来，搜索到相应用户后给其取个别名后点击授权，此用户就已经授权了，授权用户从授权时开始具有此车位的操作权利。被授权用户只有车位锁的打开和关闭权限，不具有其他任何权限；

2）、通过以上的授权，被授权用户在自己的车位列表中会显示授权车位信息，此时被授权用户可以对车位进行开锁和关锁。

8、车位的群组管理，其实现原理如下：

对于一些公司单位等类型的车位管理应用，其需要对多个车位实现本公司特定人群的共同使用，其就需要车位的群组管理，其实现原理是，首先让这些特定人群在平台中各注册一个账号，然后又群管理员创建群组、并把这些特定人群拉入到群组中，再其后将大家所要共享使用的车位拉入到此群的车位管理中来，此时这个群里面的用户都对这个群里面的车位都具有相应的操作权限，从而实现了群组的人员及车位的管理功能、达到了管理的便捷性。

Claims (8)

1.个人车位的一种综合管理方法，其特征是在于系统包括：其他类型用户（OCU）、服务器集群（SC）、系统管理终端（MCT）、移动智能终端（R-MST）、低功耗智能车位锁(R-RIPL)、多功能遥控器(R-MIRC)；

所述的SC则包括：数据库服务器集群、WEB服务器集群、设备运行服务器集群等；其数据库服务器为整个平台的数据存储中心，WEB服务器负责所有前端的管理和平台门户的UI管理；

所述的OCU为用户操作终端APP，完成最终用户的操作，其类型包括：移动终端类型、PC类型、PAD类型、网联网汽车类型等；

所述的MCT为系统管理员使用的移动终端管理系统，通过此系统可以完成平台的各类管理工作；

所述的以上移动智能终端（R-MST）、低功耗智能车位锁(R-RIPL)、多功能遥控器(R-MIRC)子系统之间的物理连接采用了蓝牙/LORA/GSM/GPRS、其他低功耗无线传输信道(433/315mHz)；移动智能终端（R-MST）、其他类型用户（OCU）、服务器集群（SC）、系统管理终端（MCT）则是通过WIFI/3G/4G连接到云平台；以上所有子系统则通过平台系统软件进行的有机整合、从而达到各大系统资源的高度利用率、减少冗余和将利润最大化目的，同时也增加了用户的高度体验效果。

2.根据权利要求1所述的系统及其管理方法、其特征在于本发明达到在没有网络连接功能的私人车位、也能进行云平台化管理功能，从而实现了整个城市乃至整个地区的车位资源的有效整合，提高了资源的利用率，增加了用户和专业管理单位的利润，其具体实现有两种：

a、通过蓝牙的链接方式：

此方式的链接是车位锁通过R-MST的蓝牙无线通讯信道和系统云平台进行连接；车位锁的基本信息管理、授权管理、出租管理等均是首先通过R-MST进行系统平台管理和操作，然后将信息同步到车位锁或者实施离线同步管理等；

离线同步管理的原理是：R-MST不一定在车位锁旁边，此时如果需要对车位锁进行基本信息修改、授权处理、租用处理、车位预订操作时，R-MST只需要将操作行为实现R-MST和系统的同步，系统平台存储操作行为引起的数据变化和记录或者缓冲操作行为，等到其他R-MST终端对车位锁进行操作时，从系统平台获取相应的数据变化和缓冲的操作行为对车位锁实行数据同步或者进行相应的操作等；

b、通过GSM/GPRS/3G/4G/5G的链接方式：

此方式的链接是车位锁通过GSM/GPRS/3G/4G/5G连接系统云平台，实时保持与系统云平台的数据同步，R-MST对车位锁的任何操作（包括指令）均是通过云平台来进行，同时云平台有任何数据的操作变化，也保持与车位锁的数据同步等；包括：基本信息管理、授权管理、出租管理，车位锁的打开何关闭等。

3.根据权利要求1所述的系统及其管理方法、其特征在于所有设备（设备也可能是个体程序）之间的通讯在基本的传输协议基础上还采用了多层加密传输技术，从而保证了传输的高度安全性，完全杜绝了所谓“偷锁、假命令执行”的现象，其具体实现流程如下：

采用了字节映射码方式对传输字节流进行了转码，并且每个目标设备或者个体程序的映射码表均不相同，在映射码的基础上运用动态密码的方式再采用了两层对称加密算法对传输字节流进行了加密，这样就可以保证传输流的高度安全性；完全杜绝了所谓“复制字节流而偷信息”的现象；所以每次经过此技术处理的同一个传输字节流会得到不同的加密字节流，所有的流复制均无任何作用；每个设备或者个体程序在生产或安装的时候就已经生成了不同的字节映射码表，在设备安装或者程序安装的时候，上位机自身会初始化本地的字节映射码表并同时上传到平台、如果是个体程序则会通过自身将字节映射码表上传到平台；动态密码的生成均由指令接收端按照一个对称加密算法生成密码，发送端在连接后或者扫描接受端后获取此密码（加密后的密码）、然后用相应的加密算法解开加密后的密码，用此密码来生成加密的传输字节流，接受端接受到此码流后、用没有加密的密码解开传输字节流，从而得到真实的字节流，同时又产生新的随机密码来更新密码并加密、并对外进行发布，新的指令发送端又用新的密码进行加密字节码流等，以此类推来得到字节流的高度安全性。

4.根据权利要求1所述的系统及其管理方法、其特征在于系统中的所有设备在出厂的时候，进行了设备的平台绑定，通过此技术的实施保证设备安装的简洁性、唯一性和安全性、同时也保证了设备的厂家的可追溯性等，其具体实现流程如下：

每台设备出厂时生成一个厂家标识码和设备SN码，这两个码和设备的硬件地址码(MAC地址)有一一对应的关系，同时出厂时将三者向平台注册、并标识设备已经出厂测试、可对外进行销售，其中SN码对外公开，厂家标识码不对外公开；用户买回设备后，进行设备安装（如果平台中相应设备的用户所有信息已存在说明此设备具有复制行为，平台则告警相应用户，要求用户作新的认证工作，从而保证锁的使用唯一性），同时将设备与用户进行绑定和记录设备的安装方位地址(gps位置信息)；此后对设备的每一个操作，云平台都进行设备行为记录，如果发现设备位置变化，平台则告警要求用户处理，用户得到告警后对设备重新进行方位更新；如果车位所有权发生变更、则需要变更车位锁的用户所有权，以此类推来保证设备的操作可追溯性。

5.根据权利要求1所述的系统及其管理方法、其特征在于通过智能识别器和多功能智能遥控器的车位绑定、可以达到车位的自动识别功能（在装有这两个设备的汽车上），特别是智能识别器在没有电池的支持下、只要插入汽车USB接口/点烟器接口即可，其具体流程实现如下：

每把车位锁出场时默认均不能配置自动关锁功能，用户买回车位锁安装之后，通过R-MST配置多功能智能遥控器（R-MIRC）或者智能识别器、同时将数据同步到云平台，然后再配置多功能智能遥控器（R-MIRC）或者智能识别器关联到车位锁为自动开锁模式，此时车位锁只要遇到带有此遥控器或者识别器的汽车、车位锁则会自动打开，配置为自动开锁模式的车位锁是不能进行平台出租，配置好平台出租后，系统自动同步车位锁为非自动开锁模式；多功能智能遥控器（R-MIRC）提供了单个遥控操作多个车位锁功能，能够做到车来自动识别开锁，寻找车位等功能。

6.根据权利要求1所述的系统及其管理方法、其特征在于通过对车位的出租管理，从而实现车位的平台化出租管理，用户只要设置出租信息即可，所有的帐单结算和资金的管理、云平台自动帮用户完成，其具体流程实现如下：

1）、用户登录R-MST，找到要出租的车位，打开出租选项菜单，配置出租信息，配置完毕后选择发布出租，即之后系统可以预订和查找车位信息；

其出租配置信息包括费率的设置和出租时间段的设置，为了使用户能够灵活多样的出租管理，平台提供了如下费率配置项：起步时长、价格多少元+步进时长、价格多少元，每天多少元，每月多少元，每季度多少钱，没半年多少元，每年多少元；其时间段配置项有一年中哪些月份可以出租，一个月里面那些天或者哪些星期可以出租，一天中哪些小时可以出租，优先级判断条件为，先判断年内的月是否可租，后判断月内的天和星期（星期优先天，例如：星期一不让出租则天配置无效）是否可阻，再判断天内的小时是否可租；

通过以上配置后，只有在可租的时间范围内此车位方能在平台的地图和查找项中找到，这样达到租用时间段控制目的；

2）、用户对车位的出租配置，可以在出租期间临时锁定车位不让出租或者解开锁定，也可以取消出租，其操作过程如下：用户登录R-MST，找到要出租的车位，打开出租选项菜单而进入出租配置，从中可以点击车位锁定/解锁定按钮即可，或者点击清除出租即可；

3）、用户对车位的预订有两种模式，其每种流程如下：

a、地图预约模式：用户登录R-MST，然后点击远程预订进入车位地图显示页面，地图中显示其中心点周围10公里内的可预约车位分布情况，地图每移动一次，根据其中心点变化情况更新车位分布，用户选定其位置后选定车位进行预订；然后输入预订的时间长、开始时间，是否到点短信通知等选项；再后点击预约，系统根据预订的时间长和开始时间判定其车位是否可以预订，如果可以则生成预订订单，系统则将预订时间段内的车位使用权赋予预订者，等待预订者到来，在预订时间段内预订用户的车位锁列表中会生成一个虚拟的预订网络锁；预订用户驾驶车辆到达车位后，选中预订的虚拟网络锁，进行开锁和关锁操作，直到使用时间到达后，相应虚拟锁消失，使用权又归还车位主，车位锁自动关闭；

b、搜索预约模式：用户登录R-MST，然后点击搜索预约进入车位搜索状态，系统会自动搜索周围的空闲车位，然后显示列表；用户选中相应车位后，然后输入预订的时间长、开始时间，是否到点短信通知等选项；再后点击预约，系统根据预订的时间长和开始时间判定其车位是否可以预订，如果可以则生成预订订单，系统则将预订时间段内的车位使用权赋予预订者，等待预订者到来，在预订时间段内预订用户的车位锁列表中会生成一个虚拟的预订网络锁；预订用户驾驶车辆到达车位后，选中预订的虚拟网络锁，进行开锁和关锁操作，直到使用时间到达后，相应虚拟锁消失，使用权又归还车位主，车位锁自动关闭。

7.根据权利要求1所述的系统及其管理方法、其特征在于通过对车位的授权共享管理，可以实现亲朋好友的车位共享使用，从而达到高度灵活的管理功能，其具体流程实现如下：

1）、用户登录R-MST，找到要授权管理的车位，打开授权管理选项菜单，进入授权管理列表，里面显示了此车位锁的授权用户，可以对其进行删除，也可以添加，其过程为：选择朋友授权，探出一个朋友搜索界面，输入朋友的手机号或者用户名后即可搜索到相应用户，在不知道其全部用户名时可以输入手机号码或者用户名的一部分可以索搜出来，搜索到相应用户后给其取个别名后点击授权，此用户就已经授权了，授权用户从授权时开始具有此车位的操作权利，被授权用户只有车位锁的打开和关闭权限，不具有其他任何权限；

2）、通过以上的授权，被授权用户在自己的车位列表中会显示授权车位信息，此时被授权用户可以对车位进行开锁和关锁。

8.根据权利要求1所述的系统及其管理方法、其特征在于通过对用户和车位实现群组内综合管理，来达到系统管理的便捷性，其具体流程实现如下：

对于一些公司单位等类型的车位管理应用，其需要对多个车位实现本公司特定人群的共同使用，其就需要车位的群组管理，其实现原理是，首先让这些特定人群在平台中各注册一个账号，然后又群管理员创建群组、并把这些特定人群拉入到群组中，再其后将大家所要共享使用的车位拉入到此群的车位管理中来，此时这个群里面的用户都对这个群里面的车位都具有相应的操作权限，从而实现了群组的人员及车位的管理功能、达到了管理的便捷性。