CN109458455A - 一种叉车油缸用活塞杆 - Google Patents

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易新新
穆浩
刘强强
阮晓东
孔园园
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明涉及一种叉车油缸用活塞杆。包括活塞杆基体，所述的活塞杆基体沿其轴向设置有第一沟槽及第二沟槽，所述的第一沟槽为弧形沟槽，且第一沟槽通过钢球与活塞相连接，所述的第二沟槽为容纳密封件的沟槽，所述活塞杆基体的两端分别设有与叉车转向桥相连的连接部，所述活塞杆基体的表面全覆盖有离子渗透层。由上述技术方案可知，本发明提供的活塞杆具有高的耐磨性及耐腐蚀性，相对于焊接式活塞杆来说变形小且拆卸方便，具有适用范围广和成本低廉等优点。

Description

一种叉车油缸用活塞杆
技术领域
本发明涉及一种叉车油缸用活塞杆。
背景技术
目前，叉车油缸的活塞杆多为焊接式结构，焊接后的活塞杆变形较大，且不能拆卸；同时活塞杆采用的表面处理技术主要是镀硬铬，而镀铬活塞杆的耐腐蚀性比较差，一般单层镀铬活塞杆中性盐雾试验在70小时以下出现点蚀，双层镀铬活塞杆在90小时左右出现点蚀，与客户要求活塞杆的高耐腐蚀性相差甚远。另外，双层镀铬还存在成本过高的问题。现今，虽然出现了耐腐蚀性和耐磨性更强的复合镀技术，但往往需要增加表面感应淬火工序以提高防磕碰能力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种叉车油缸用活塞杆，该活塞杆的耐磨性及耐腐蚀性高，使用方便，成本低。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括活塞杆基体，所述的活塞杆基体沿其轴向设置有第一沟槽及第二沟槽，所述的第一沟槽为弧形沟槽，且第一沟槽通过钢球与活塞相连接，所述的第二沟槽为容纳密封件的沟槽，所述活塞杆基体的两端分别设有与叉车转向桥相连的连接部，所述活塞杆基体的表面全覆盖有离子渗透层。
所述的离子渗透层主要由C、N、O及微量金属组成。
所述离子渗透层的厚度为0.02～0.03mm。
所述离子渗透层的表面硬度为HV700。
所述的活塞杆基体在覆盖离子渗透层之前的表面粗糙度不大于0.2μm。
所述的连接部为扁平状连接部，所述的连接部上设有垂直贯穿连接部的阶梯孔，所述的阶梯孔用于安装钢背轴承，所述的连接部上还设有与阶梯孔连通的螺纹孔，所述的螺纹孔用于安装油杯，且螺纹孔的中心轴线垂直于阶梯孔的中心轴线。
由上述技术方案可知，本发明提供的活塞杆具有高的耐磨性及耐腐蚀性，相对于焊接式活塞杆来说变形小且拆卸方便，具有适用范围广和成本低廉等优点。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明：
如图1、图2所示的一种叉车油缸用活塞杆，包括活塞杆基体1，活塞杆基体1沿其轴向设置有第一沟槽2及第二沟槽3，第一沟槽2为弧形沟槽，且第一沟槽2通过钢球与活塞相连接，即活塞杆和活塞通过钢球进行连接，方便拆卸；第二沟槽3为容纳密封件的沟槽，活塞杆基体1的两端分别设有与叉车转向桥相连的连接部4，活塞杆基体1的表面全覆盖有离子渗透层5，离子渗透层5可以替代传统的表面感应淬火和镀铬层，同时离子渗透层5的耐腐蚀性可以达到中性盐雾试验168小时10级以上，其耐磨性是镀铬的2～3倍。
进一步的，离子渗透层5主要由C、N、O及微量金属组成，离子渗透层5的厚度为0.02～0.03mm，即离子渗透层5的深度为0.02～0.03mm。
进一步的，离子渗透层5的表面硬度为HV700。
进一步的，活塞杆基体1在覆盖离子渗透层5之前的表面粗糙度Ra不大于0.2μm。具体地说，离子渗透层5需在活塞杆基体1加工完成后进行渗透，渗透前活塞杆基体1的表面粗糙度Ra小于等于0.2μm。
进一步的，连接部4为扁平状连接部，扁平状的连接部4是通过在球头上铣有两个对称平面形成的，连接部4上设有垂直贯穿连接部4的阶梯孔41，即阶梯孔41是贯穿连接部4的上下平面，阶梯孔41用于安装钢背轴承，连接部4上还设有与阶梯孔41连通的螺纹孔42，螺纹孔42用于安装油杯，且螺纹孔42的中心轴线垂直于阶梯孔41的中心轴线。
本发明在使用时，首先通过压力机将钢背轴承压入活塞杆基体两端的阶梯孔中，在第二沟槽中装入密封件，将活塞套入到活塞杆上，通过活塞上的孔将钢球注入到第一沟槽内，在活塞上套入支撑环，待整缸装配结束后，在两端的螺纹孔中旋入油杯。
本发明的有益效果在于：1)活塞杆和活塞通过钢球进行连接，相对于焊接式活塞杆来说变形小、方便拆卸；2)活塞杆基体表面有离子渗透层，具有高的耐磨性及耐腐蚀性；3)用离子渗透层取代了传统的表面感应淬火和镀铬层；4)具有使用方便、适用范围广、成本低廉等优点。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种叉车油缸用活塞杆，其特征在于：包括活塞杆基体(1)，所述的活塞杆基体(1)沿其轴向设置有第一沟槽(2)及第二沟槽(3)，所述的第一沟槽(2)为弧形沟槽，且第一沟槽(2)通过钢球与活塞相连接，所述的第二沟槽(3)为容纳密封件的沟槽，所述活塞杆基体(1)的两端分别设有与叉车转向桥相连的连接部(4)，所述活塞杆基体(1)的表面全覆盖有离子渗透层(5)。
2.根据权利要求1所述的叉车油缸用活塞杆，其特征在于：所述的离子渗透层(5)主要由C、N、O及微量金属组成。
3.根据权利要求1所述的叉车油缸用活塞杆，其特征在于：所述离子渗透层(5)的厚度为0.02～0.03mm。
4.根据权利要求1所述的叉车油缸用活塞杆，其特征在于：所述离子渗透层(5)的表面硬度为HV700。
5.根据权利要求1所述的叉车油缸用活塞杆，其特征在于：所述的活塞杆基体(1)在覆盖离子渗透层(5)之前的表面粗糙度不大于0.2μm。
6.根据权利要求1所述的叉车油缸用活塞杆，其特征在于：所述的连接部(4)为扁平状连接部，所述的连接部(4)上设有垂直贯穿连接部(4)的阶梯孔(41)，所述的阶梯孔(41)用于安装钢背轴承，所述的连接部(4)上还设有与阶梯孔(41)连通的螺纹孔(42)，所述的螺纹孔(42)用于安装油杯，且螺纹孔(42)的中心轴线垂直于阶梯孔(41)的中心轴线。
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