CN109455113A - 拆卸式汽车座椅机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车的快捷拆卸式座椅机构，包括底座、安装在底座前部的前轮以及安装在底座后部的后轮；其中：底座通过可拆卸连接机构与汽车地板连接，且可拆卸连接机构与绳驱动机构的驱动端连接；可拆卸连接机构在绳驱动机构的拉动下，能够解锁底座与汽车地板；后轮通过可伸缩机构安装在底座的下方，且可伸缩机构配置有伸缩锁止机构；当底座与汽车地板锁定时，后轮通过可伸缩机构向后收缩；当底座与汽车地板解锁时，后轮通过可伸缩机构带动伸展。因此，本发明可以实现汽车座椅的快速装卸，并且在座椅的底部装有滚轮，使座椅的搬运更加方便。

Description

拆卸式汽车座椅机构

技术领域

本发明涉及一种快捷拆卸式的座椅结构，属于汽车零部件领域。

背景技术

随着汽车工业的高速发展,汽车已经成为城市交通系统中最重要的组成部分。我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对汽车座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。传统的汽车座椅部件由于结构原因，座椅拆装的便捷性变得越来越重要，其使用功能上已经不能够适应汽车工业技术高速发展的要求。

目前现有汽车座椅的结构存在以下缺点和不足之处，具体表现在：现有座椅连接结构不能实现座椅快速安装及拆卸，不具备方便拆卸和互换功能，无法充分展示驾驶员的个性，满足不了终端客户对座椅颜色、风格、舒适性、缓解疲劳度等各种各样的个性需求。同时，现在的汽车座椅虽然功能多样，但是不能拆下当做单独的椅子使用，人们在外面游玩时，有时候找不到可以休息的地方，只能在车上休息，影响对风景的观赏等。对于一些需要拆装座椅以满足车内空间需求的车辆来说，拆装座椅变得十分麻烦，并且现有的座椅结构拆卸之后无法保证地板的平整度要求。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种快捷拆卸式座椅机构，该座椅机构不仅可以实现与汽车底盘的快速安装和卸载，并且座椅支架下部装有滚轮，方便座椅的搬运。

为实现上述的技术目的，本发明将采取如下的技术方案：

一种汽车的快捷拆卸式座椅机构，包括底座、安装在底座前部的前轮以及安装在底座后部的后轮；其中：锁止机构可作为整套系统的控制单元

底座通过可拆卸连接机构与汽车地板连接，且可拆卸连接机构与绳驱动机构的驱动端连接；可拆卸连接机构在绳驱动机构的拉动下，能够解锁底座与汽车地板；

后轮通过可伸缩机构安装在底座的下方，且可伸缩机构配置有伸缩锁止机构；当底座与汽车地板解离后，底座的后部能够通过后轮支撑，此时，可伸缩机构处于伸展状态，并通过伸缩锁止机构锁止；

当需要将能够通过后轮支撑的底座安装到汽车地板时，先施压可伸缩机构，解锁伸缩锁止机构对可伸缩机构的锁定控制；然后对底座施力，压缩可伸缩机构，带动后轮逆时针旋转，向后上方收缩，直至底座与汽车地板之间的可拆卸连接机构处于锁定状态；

当需要将底座从汽车地板上解离时，拉动绳驱动机构，解锁底座与汽车地板之间的可拆卸连接机构，此时，后轮在可伸缩机构回复力的作用下，能够顺时针旋转，向前下方伸展，直至伸缩锁止机构锁止可伸缩机构，此时，底座的后部能够通过后轮支撑，并能够通过前轮、后轮从汽车地板上推出。

作为本发明的进一步改进，所述的可拆卸连接机构，包括两组，其中一组为安装在底座前部的第一可拆卸连接机构，另一组则为安装在底座后部的第二可拆卸连接机构；

所述第一可拆卸机构，包括能够扣接在一起的前爪勾、卡槽；前爪勾安装在汽车地板上，而卡槽则设置于底座上；

底座通过前轮、后轮在汽车地板上前行时，前爪勾能够与卡槽扣接，底座通过前轮、后轮在汽车地板上后退时，前爪勾能够与卡槽解锁；

所述第二可拆卸机构，包括能够扣接在一起的后爪勾、锁扣；锁扣通过锁扣驱动机构与绳驱动机构联动连接；

锁扣驱动机构包括拨片、锁爪；锁扣的一端与拨片联动连接，另一端则与锁爪联动连接，而拨片、锁爪均定位安装在底座上；拨片与绳驱动机构的驱动端连接，且拨片与锁爪之间联动连接，同时锁爪与拨片之间具有复位弹簧；

当拉动绳驱动机构驱动时，拨片将发生旋转，进而带动锁爪旋转，拨片、锁爪的旋转将带动锁扣偏转，促使锁扣的卡槽与后勾爪脱扣，向后推动底座，即可实现底座与汽车地板之间的解离。

作为本发明的进一步改进，所述锁扣驱动机构中，采用定位销a，将锁扣的一端通过拨片定位安装在底座上，同时，采用定位销b，将锁扣的另一端通过锁爪定位安装在底座上。

作为本发明的进一步改进，所述的绳驱动机构包括拉环、钢丝绳、钢丝绳伸缩调节器以及卡扣；钢丝绳的一端通过钢丝绳伸缩调节器与拉环连接，另一端则穿过卡扣后与拨片连接；钢丝绳伸缩调节器通过拉环支架固定安装在底座上，而卡扣则固定在底座上。

作为本发明的进一步改进，所述第一可拆卸机构、第二可拆卸机构均为两组；其中：两组第一可拆卸机构对称地分布在底座的前部，两组第二可拆卸机构对称地分布在底座的后部；所述钢丝绳具有两根，对称地分布在底座的两侧；而钢丝绳伸缩调节器在布置在底座的纵向中线上，每一根钢丝绳的一端均与钢丝绳伸缩调节器连接，另一端则从底座的纵向中线向底座的纵向侧面延伸定位。

作为本发明的进一步改进，所述的可伸缩机构包括承载杆、后轮支架、弹性连接件b；伸缩锁止机构包括控制杆、弹性连接件a、挡块；其中：

承载杆的两端定位安装在底座上，且承载杆与底座之间通过弹性连接件b连接，而后轮通过后轮支架安装在承载杆上，后轮支架上安装有限位柱；

控制杆的两端定位安装在底座上，且控制杆与底座之间通过弹性连接件a连接，限位块固定在控制杆上，且控制杆上还安装有踏板；

通过向下踩踏踏板，促使控制杆顺时针旋转，带动限位块脱离限位柱，此时承载杆处于自由状态；与此同时，通过在后轮上施加向下的作用力，促使承载杆克服弹性连接件b的回复力做顺时针旋转，进而通过后轮支架带动后轮向后收缩，直至底座能够通过可拆卸连接机构与汽车地板锁定时，松开踏板；

当可拆卸连接机构在绳驱动机构的拉动下，解锁底座与汽车地板时，承载杆在弹性连接件b的回复力作用下逆时针旋转，通过后轮支架带动后轮伸展，直至后轮与汽车地板相触，同时，控制杆在弹性连接件a的回复力作用下逆时针旋转，直至安装在控制杆上的限位块与后轮支架上的限位柱相触时停止；此时，控制杆通过限位块与限位柱组成的限位机构锁止承载杆。

作为本发明的进一步改进，所述底座包括两根纵向承重杆、一根横向稳定杆以及一个门形支架；其中：

横向稳定杆的两端分别与两根纵向承重杆连接，且横向稳定杆靠近底座的前部布置；

门形支架横跨在两根纵向承重杆的上方，且门形支架靠近底座的后部布置；

两根纵向承重杆的前端均设置有卡槽，且每一根纵向承重杆在卡槽与横向稳定杆之间均配装有一个前轮；

两根纵向承重杆在门形支架后侧，通过可伸缩机构安装两个后轮；同时，每一根纵向承重杆在门形支架后侧，均通过一个锁扣驱动机构连接一个锁扣。

作为本发明的进一步改进，每一根纵向承重杆的外侧均配装一块侧围，两块侧围的前端通过一块前围板连接，而两块侧围的后端通过拉环支架连接；钢丝绳的一端从钢丝绳伸缩调节器伸出后，依次经门形支架横梁上的导向槽、纵向承重杆上的卡扣导向定位后，与锁扣驱动机构的拨片连接。

作为本发明的进一步改进，所述拉环支架与两块侧围的连接位置处均设置有一个用于安装座椅的凸耳。

作为本发明的进一步改进，所述门形支架与前围板之间连接有一块平板，平板的两侧分别与两块侧围板对应封接。

根据上述的技术方案，相对于现有技术，本发明具有如下的有益效果：

1、本发明通过可拆卸连接机构，将底座安装在汽车地板上，实现底座与汽车地板之间的可拆卸连接，并通过绳驱动机构，控制可拆卸连接机构的解锁，便于将底座从汽车地板上拆卸下来，操作简单易控；同时，本发明后轮通过一个可伸缩机构配置在底座后部，便于底座安装在汽车地板上时，后轮处于收缩状态，避免后轮妨碍底座与汽车地板之间能够通过可拆卸连接机构锁定；而将底座从汽车地板上拆卸下来时，后轮处于展开状态，能够作为底座的支撑轮，加上底座前部的前轮，使得座椅的搬运更为方便。

2、本发明所述的可伸缩机构配置有伸缩锁止机构，便于可伸缩机构处于展开状态时，通过伸缩锁止机构的控制，使得该可伸缩机构处于刚性支撑状态，不能伸缩变形。

3、本发明在底座的前部、后部分布配置不同结构形式的可拆卸连接机构，两者的主要区别在于前部的可拆卸连接机构是活动的，并没有通过锁定机构锁止，而后部的可拆卸连接机构则通过锁定机构锁止，且锁定机构是通过绳驱动机构来解锁的，原因在于，一方面，是根据座椅本身的安装情况来决定的，另一方面，本发明这样的配置方式更便于解锁拆卸和安装锁定。

附图说明

图1是本发明的总装图；

图2是本发明的内部结构示意图(不包括外框)；

图3是本发明的伸缩机构；

图4是本发明的锁扣机构；

图中：1、地板；2、前爪勾；3、卡槽；4、前轮；5、横向稳定杆；6、纵向承重杆；7、底座；8、侧支架；9、弹性连接件a；10、肋片a；11、挡块；12、圆柱；13、后轮支架；14、踏板；15、弹性连接件b；16、肋片b；17、后轮；18、控制杆；19、承载杆；20、锁扣；21、后爪勾；22、垫块；23、拉环支架；24、盒体；25、拉环；26、套管；27、接头；28、卡扣；29、钢丝绳；30、拨片；31、复位弹簧；32、锁爪；33、侧围；34、平板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)。

如图1至4所示，本发明所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，包括底座、安装在底座前部的前轮以及安装在底座后部的后轮；底座通过可拆卸连接机构与汽车地板连接，且可拆卸连接机构与绳驱动机构的驱动端连接；可拆卸连接机构在绳驱动机构的拉动下，能够解锁底座与汽车地板；其中：

所述底座，如图1、图2所示，包括两根纵向承重杆、一根横向稳定杆以及一个门形支架；其中：横向稳定杆的两端分别与两根纵向承重杆连接，且横向稳定杆靠近底座的前部布置；门形支架横跨在两根纵向承重杆的上方，且门形支架靠近底座的后部布置；两根纵向承重杆的前端均设置有卡槽，且每一根纵向承重杆在卡槽与横向稳定杆之间均配装有一个前轮；两根纵向承重杆在门形支架后侧，通过可伸缩机构安装两个后轮。

另外，每一根纵向承重杆的外侧均配装一块侧围，两块侧围的前端通过一块前围板连接，而两块侧围的后端通过拉环支架连接；所述拉环支架与两块侧围的连接位置处均设置有一个用于安装座椅的凸耳。所述门形支架与前围板之间连接有一块平板，平板的两侧分别与两块侧围板对应封接。

钢丝绳的一端从钢丝绳伸缩调节器伸出后，依次经门形支架横梁上的导向槽、纵向承重杆上的卡扣导向定位后，与锁扣驱动机构的拨片连接。

所述的可拆卸连接机构，如图1、图2所示，包括两组，其中一组为安装在底座前部的第一可拆卸连接机构，另一组则为安装在底座后部的第二可拆卸连接机构；所述第一可拆卸机构、第二可拆卸机构均为两组；其中：两组第一可拆卸机构对称地分布在底座的前部，两组第二可拆卸机构对称地分布在底座的后部；

所述第一可拆卸机构，包括能够扣接在一起的前爪勾、卡槽；前爪勾安装在汽车地板上，而卡槽则设置于底座上；底座通过前轮、后轮在汽车地板上前行时，前爪勾能够与卡槽扣接，底座通过前轮、后轮在汽车地板上后退时，前爪勾能够与卡槽解锁；

所述第二可拆卸机构，包括能够扣接在一起的后爪勾、锁扣；锁扣通过锁扣驱动机构与绳驱动机构联动连接；锁扣驱动机构包括拨片、锁爪；锁扣的一端与拨片联动连接，另一端则与锁爪联动连接，而拨片、锁爪均定位安装在底座上；拨片与绳驱动机构的驱动端连接，且拨片与锁爪之间联动连接，同时锁爪与拨片之间具有复位弹簧；

当拉动绳驱动机构驱动时，拨片将发生旋转，进而带动锁爪旋转，拨片、锁爪的旋转将带动锁扣偏转，促使锁扣的卡槽与后勾爪脱扣，向后推动底座，即可实现底座与汽车地板之间的解离。

所述锁扣驱动机构中，采用定位销a，将锁扣的一端通过拨片定位安装在底座上，同时，采用定位销b，将锁扣的另一端通过锁爪定位安装在底座上。

所述的绳驱动机构，如图2、图4所示，包括拉环、钢丝绳、钢丝绳伸缩调节器以及卡扣；钢丝绳的一端通过钢丝绳伸缩调节器与拉环连接，另一端则依次经门形支架横梁上的导向槽、纵向承重杆上的卡扣导向定位后，与锁扣驱动机构的拨片连接；钢丝绳伸缩调节器通过拉环支架固定安装在底座上，而卡扣则固定在底座上。由于第二可拆卸连接机构具有两组，因此，所述钢丝绳具有两根，对称地分布在底座的两侧；而钢丝绳伸缩调节器在布置在底座的纵向中线上，每一根钢丝绳的一端均与钢丝绳伸缩调节器连接，另一端则从底座的纵向中线向底座的纵向侧面延伸定位。

如图3所示，所述的可伸缩机构，包括承载杆、后轮支架、弹性连接件b；伸缩锁止机构包括控制杆、弹性连接件a、限位块；其中：

承载杆的两端定位安装在底座上，且承载杆与底座之间通过弹性连接件b连接，而后轮通过后轮支架安装在承载杆上，后轮支架上安装有限位柱，限位柱为一圆柱；

控制杆的两端定位安装在底座上，且控制杆与底座之间通过弹性连接件a连接，限位块固定在控制杆上，且控制杆上还安装有踏板；附图中，限位块为一挡块。

通过向下踩踏踏板，促使控制杆顺时针旋转，带动限位块脱离限位柱，此时承载杆处于自由状态；与此同时，通过在后轮上施加向下的作用力，促使承载杆克服弹性连接件b的回复力做顺时针旋转，进而通过后轮支架带动后轮向后收缩，直至底座能够通过可拆卸连接机构与汽车地板锁定时，松开踏板；

当可拆卸连接机构在绳驱动机构的拉动下，解锁底座与汽车地板时，承载杆在弹性连接件b的回复力作用下逆时针旋转，通过后轮支架带动后轮伸展，直至后轮与汽车地板相触，同时，控制杆在弹性连接件a的回复力作用下逆时针旋转，直至安装在控制杆上的限位块与后轮支架上的限位柱相触时停止；此时，控制杆通过限位块与限位柱组成的限位机构锁止承载杆。

简而言之，当底座与汽车地板解离后，底座的后部能够通过后轮支撑，此时，可伸缩机构处于伸展状态，并通过伸缩锁止机构锁止。

当需要将能够通过后轮支撑的底座安装到汽车地板时，先施压可伸缩机构，解锁伸缩锁止机构对可伸缩机构的锁定控制；然后对底座施力，压缩可伸缩机构，带动后轮逆时针旋转，向后上方收缩，直至底座与汽车地板之间的可拆卸连接机构处于锁定状态。

当需要将底座从汽车地板上解离时，拉动绳驱动机构，解锁底座与汽车地板之间的可拆卸连接机构，此时，后轮在可伸缩机构回复力的作用下，能够顺时针旋转，向前下方伸展，直至伸缩锁止机构锁止可伸缩机构，此时，底座的后部能够通过后轮支撑，并能够通过前轮、后轮从汽车地板上推出。因此，锁止动作-需要人施加外力让后轮压缩至底座内部；解锁动作人为拉动牵引绳解锁，后轮在弹簧作用下自动伸展。

以下将结合本发明的一个具体实施例，详细地说明本发明的技术方案。

如图1至4所示，本实施例中，在车辆的地板1上安装有两个前勾爪2和两个后勾爪21，勾爪的上端突出地板平面。

底座7作为座椅的主要支撑结构，承担整个座椅的重量，是由若干块钢板焊接而成，横向方向焊接有横向稳定杆5，底座7前端装有卡槽3和前轮4，卡槽3与前勾爪2相配合,勾爪2卡在卡槽3之后可以限制座椅的纵向移动。

座椅的后轮伸缩结构由弹性连接件a9、弹性连接件b15，肋片a10、肋片b16，控制杆18，承载杆19,，挡块11，圆柱12，后轮支架13和后轮17组成。弹性连接件a9、弹性连接件b15均为拉伸弹簧。

控制杆18和承载杆19，分别都是由一个芯轴和套管同心组合而成，芯轴可以在套管内转动，控制杆18和承载杆19安装在底座7上。

承载杆19的套管与肋板b16焊接成一个整体，弹性连接件b15一端固定在肋板b16上，一端固定在底座7上，承载杆19上焊接后轮支架13，后轮支架13上安装有后轮17，在右侧的后轮支架13上焊接一个圆柱12，

控制杆19上的套管与肋片a10焊接在一起，弹性连接件a9的一端固定在肋片10a上，一端固定在底座7上，控制杆18分别焊接挡块11，踏板14。

当后轮伸展开来，要锁止伸缩机构，在弹性连接件a9的作用下，挡块11的端面靠在圆柱12上时，伸缩机构被锁止，此时后轮与地面接触，承担整个座椅的重量。

当需要解锁后轮伸缩机构的时候，踩下踏板14，则控制杆18的套管转动，带动挡块11脱离圆柱12，伸缩机构解锁，对座椅施加一个向下的压力，后轮17向后收缩。

本座椅的锁止结构为拉绳控制的锁扣机构，在机构两侧的纵向承重杆6上装有锁扣20，锁扣20由锁爪32，复位弹簧31、拨片30组成，拨片30上连接钢丝绳29，钢丝绳29的外部安装有套管26，套管26的两端分别装有固定位置的接头27，接头为圆周有槽柱状管。

钢丝绳29的末端连接拉环25，拉环25装在钢丝绳伸缩调节器24内，套管两端的接头上的圆周槽分别卡在卡扣28和钢丝绳伸缩调节器24对应的凹槽内。套管26被固定，钢丝绳29可在拉环25的作用下沿着套管来回运动。

钢丝绳伸缩调节器24安装在拉环支架23上，拉环支架23安装在侧围33上。

在锁具自身结构和复位弹簧31的作用下，锁扣正常状态为常闭锁止状态。

当后勾爪21触碰到锁扣20的锁爪32后，沿着锁爪的弧度滑入豁口内，在复位弹簧31的作用下锁爪复位，锁扣20自动锁止。

当需要解锁时，拉动拉环25，带动钢丝绳29在套管26内移动，拉动拨片30，拨片30拉伸复位弹簧31，从而带动锁爪32沿着铰链旋转，将锁爪32的豁口向下，使后勾爪21脱离锁扣20。

综上所述，可知本发明的原理是：

当需要将座椅安装到底盘上时，将底座前端两个卡槽卡入车辆地板上的两个前勾爪中，用脚踩下后轮伸缩机构的控制踏板，使伸缩机构解锁，此时扶着座椅的手给座椅一个压力，使得后轮伸缩机构克服弹性连接件a的弹力而收缩，后轮向后收起，锁扣能够契合到汽车地板上的后勾爪当中去，锁扣为压缩后自动上锁，即可与将座椅牢靠的固定在车辆地板上。

当需要拆卸座椅时，只需要拉动座椅后部的拉环，拉环带动拉绳使锁扣解锁，此时后轮伸缩机构在弹性连接件b弹力的作用下自动伸开，座椅的两后轮伸展开来机构伸展到位后，控制杆上的限位块与承重杆上的限位柱顶紧，锁紧机构自动顶死，机构锁紧；稍微后移座椅，将前卡槽与前爪勾脱离，此时座椅完全脱离车辆地板，通过推拉座椅进行移动。

Claims (10)

1.一种汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，包括底座、安装在底座前部的前轮以及安装在底座后部的后轮；其中：

底座通过可拆卸连接机构与汽车地板连接，且可拆卸连接机构与绳驱动机构的驱动端连接；可拆卸连接机构在绳驱动机构的拉动下，能够解锁底座与汽车地板；

后轮通过可伸缩机构安装在底座的下方，且可伸缩机构配置有伸缩锁止机构；

当底座与汽车地板解离后，底座的后部能够通过后轮支撑，此时，可伸缩机构处于伸展状态，并通过伸缩锁止机构锁止；

当需要将能够通过后轮支撑的底座安装到汽车地板时，先施压可伸缩机构，解锁伸缩锁止机构对可伸缩机构的锁定控制；然后对底座施力，压缩可伸缩机构，带动后轮逆时针旋转，向后上方收缩，直至底座与汽车地板之间的可拆卸连接机构处于锁定状态；

当需要将底座从汽车地板上解离时，拉动绳驱动机构，解锁底座与汽车地板之间的可拆卸连接机构，此时，后轮在可伸缩机构回复力的作用下，能够顺时针旋转，向前下方伸展，直至伸缩锁止机构锁止可伸缩机构，此时，底座的后部能够通过后轮支撑，并能够通过前轮、后轮从汽车地板上推出。

2.根据权利要求1所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，所述的可拆卸连接机构，包括两组，其中一组为安装在底座前部的第一可拆卸连接机构，另一组则为安装在底座后部的第二可拆卸连接机构；

所述第一可拆卸机构，包括能够扣接在一起的前爪勾、卡槽；前爪勾安装在汽车地板上，而卡槽则设置于底座上；

底座通过前轮、后轮在汽车地板上前行时，前爪勾能够与卡槽扣接，底座通过前轮、后轮在汽车地板上后退时，前爪勾能够与卡槽解锁；

所述第二可拆卸机构，包括能够扣接在一起的后爪勾、锁扣；锁扣通过锁扣驱动机构与绳驱动机构联动连接；

锁扣驱动机构包括拨片、锁爪；锁扣的一端与拨片联动连接，另一端则与锁爪联动连接，而拨片、锁爪均定位安装在底座上；拨片与绳驱动机构的驱动端连接，且拨片与锁爪之间联动连接，同时锁爪与拨片之间具有复位弹簧；

当拉动绳驱动机构驱动时，拨片将发生旋转，进而带动锁爪旋转，拨片、锁爪的旋转将带动锁扣偏转，促使锁扣的卡槽与后勾爪脱扣，向后推动底座，即可实现底座与汽车地板之间的解离。

3.根据权利要求2所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，所述锁扣驱动机构中，采用定位销a，将锁扣的一端通过拨片定位安装在底座上，同时，采用定位销b，将锁扣的另一端通过锁爪定位安装在底座上。

4.根据权利要求3所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，所述的绳驱动机构包括拉环、钢丝绳、钢丝绳伸缩调节器以及卡扣；钢丝绳的一端通过钢丝绳伸缩调节器与拉环连接，另一端则穿过卡扣后与拨片连接；钢丝绳伸缩调节器通过拉环支架固定安装在底座上，而卡扣则固定在底座上。

5.根据权利要求4所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，所述第一可拆卸机构、第二可拆卸机构均为两组；其中：两组第一可拆卸机构对称地分布在底座的前部，两组第二可拆卸机构对称地分布在底座的后部；所述钢丝绳具有两根，对称地分布在底座的两侧；而钢丝绳伸缩调节器在布置在底座的纵向中线上，每一根钢丝绳的一端均与钢丝绳伸缩调节器连接，另一端则从底座的纵向中线向底座的纵向侧面延伸定位。

6.根据权利要求5所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，所述的可伸缩机构包括承载杆、后轮支架、弹性连接件b；伸缩锁止机构包括控制杆、弹性连接件a、挡块；其中：

承载杆的两端定位安装在底座上，且承载杆与底座之间通过弹性连接件b连接，而后轮通过后轮支架安装在承载杆上，后轮支架上安装有限位柱；

控制杆的两端定位安装在底座上，且控制杆与底座之间通过弹性连接件a连接，限位块固定在控制杆上，且控制杆上还安装有踏板；

通过向下踩踏踏板，促使控制杆顺时针旋转，带动限位块脱离限位柱，此时承载杆处于自由状态；与此同时，通过在后轮上施加向下的作用力，促使承载杆克服弹性连接件b的回复力做顺时针旋转，进而通过后轮支架带动后轮向后收缩，直至底座能够通过可拆卸连接机构与汽车地板锁定时，松开踏板；

当可拆卸连接机构在绳驱动机构的拉动下，解锁底座与汽车地板时，承载杆在弹性连接件b的回复力作用下逆时针旋转，通过后轮支架带动后轮伸展，直至后轮与汽车地板相触，同时，控制杆在弹性连接件a的回复力作用下逆时针旋转，直至安装在控制杆上的限位块与后轮支架上的限位柱相触时停止；此时，控制杆通过限位块与限位柱组成的限位机构锁止承载杆。

7.根据权利要求6所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，所述底座包括两根纵向承重杆、一根横向稳定杆以及一个门形支架；其中：

横向稳定杆的两端分别与两根纵向承重杆连接，且横向稳定杆靠近底座的前部布置；

门形支架横跨在两根纵向承重杆的上方，且门形支架靠近底座的后部布置；

两根纵向承重杆的前端均设置有卡槽，且每一根纵向承重杆在卡槽与横向稳定杆之间均配装有一个前轮；

两根纵向承重杆在门形支架后侧，通过可伸缩机构安装两个后轮；同时，每一根纵向承重杆在门形支架后侧，均通过一个锁扣驱动机构连接一个锁扣。

8.根据权利要求7所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，每一根纵向承重杆的外侧均配装一块侧围，两块侧围的前端通过一块前围板连接，而两块侧围的后端通过拉环支架连接；钢丝绳的一端从钢丝绳伸缩调节器伸出后，依次经门形支架横梁上的导向槽、纵向承重杆上的卡扣导向定位后，与锁扣驱动机构的拨片连接。

9.根据权利要求8所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，所述拉环支架与两块侧围的连接位置处均设置有一个用于安装座椅的凸耳。

10.根据权利要求9所述的汽车的快捷拆卸式座椅机构，其特征在于，所述门形支架与前围板之间连接有一块平板，平板的两侧分别与两块侧围板对应封接。