CN109440684A - 一种自动检票机的闸门装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自动检票机的闸门装置，包括底座和固定在所述底座两侧的限位壁，所述限位壁之间为只允许单个行人通过的通道，所述限位壁上分别铰接有可控制所述通道开闭的扇门，其中一侧的限位壁上铰接有可控制所述通道开闭的挡杆，所述扇门与所述挡杆之间只能容纳单个行人；所述挡杆一端连接有电机，所述电机下方设有可带动所述扇门旋转的传动模块，所述电机通过所述传动模块控制所述扇门与所述挡杆交错式开闭所述通道；其中一侧的限位壁上端固定有检票器，所述检票器可通过处理器控制所述电机带动所述挡杆旋转。本发明可以避免尾随情况，解决现有闸机容易出现的逃票问题。

Description

一种自动检票机的闸门装置
技术领域
本发明涉及轨道交通部件技术领域，具体涉及一种自动检票机的闸门装置。
背景技术
闸机是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统等。根据对机芯控制方式的不同，闸机可分为机械式、半自动式和全自动式。机械式是通过人力控制拦阻体的运转，机械限位控制机芯的停止；半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止；全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。通过控制机芯的运转和停止，从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同，闸机可分为单机芯和双机芯。根据拦阻体和拦阻方式的不同，可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。
常见的闸机为了保证进入者能顺利通过，拦阻体的打开时间需要设置到足够长。此时，尾随者有可能跟随进入者通过闸机，一次通过多人，出现逃避刷卡或互相推挤等现象，给管理增加难度。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种自动检票机的闸门装置，避免尾随情况，解决现有闸机容易出现的逃票问题。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：包括底座和固定在所述底座两侧的限位壁，所述限位壁之间为只允许单个行人通过的通道，所述限位壁上分别铰接有可控制所述通道开闭的扇门，其中一侧的限位壁上铰接有可控制所述通道开闭的挡杆，所述扇门与所述挡杆之间只能容纳单个行人；所述挡杆一端连接有电机，所述电机下方设有可带动所述扇门旋转的传动模块，所述电机通过所述传动模块控制所述扇门与所述挡杆交错式开闭所述通道；其中一侧的限位壁上端固定有检票器，所述检票器可通过处理器控制所述电机带动所述挡杆旋转。
所述传动模块包括滑动连接在所述限位壁上的推块和与所述推块配合的推杆，所述推杆远离所述推块一端设有连接杆，所述连接杆通过连接杆弹簧滑动连接在所述底座内，所述扇门下方通过连接轴连接有同轴旋转的齿轮，所述连接杆两端固定有与所述齿轮啮合的齿条；所述电机带动所述挡杆向下旋转从而打开所述通道时，所述挡杆推动所述推块向所述限位壁内移动，所述推块通过斜面配合推动所述推杆向所述连接杆方向移动，所述连接杆在所述推杆的推动下压缩所述连接杆弹簧，所述齿条带动所述齿轮旋转，所述齿轮通过所述连接轴带动所述扇门旋转，从而使所述扇门闭合所述通道。挡杆与扇门通过传动模块连动，一个电机即可控制，同步率高，并且成本低。
所述底座上端面通过支撑板弹簧连接有可上下移动的支撑板，所述支撑板铺满所述扇门与所述挡杆之间的区域，所述支撑板两侧设有限位板，所述限位板之间通过通电弹簧互相连接，当所述通电弹簧不通电时，所述限位板脱离所述支撑板，当所述检票器检测到允许通过的信号时，通过处理器控制所述通电弹簧通电收缩，所述限位板相向移动至所述支撑板下方，限制所述支撑板向下移动。通电弹簧只有在检票器检测到信号时才通电，节省能耗。
所述支撑板两侧配合连接有斜块，所述斜块通过斜块弹簧滑动连接在所述底座内；当所述支撑板向下移动时，通过斜面配合推动所述斜块向两侧移动，所述斜块通过斜面配合推动所述齿条移动，使所述齿条通过所述齿轮带动所述扇门旋转，从而闭合所述通道。当逃票的人在挡杆闭合通道的情况下越过挡杆进入支撑板区域时，由于通电弹簧未通电，此时限位板脱离支撑板，支撑板会在重力作用下向下移动，从而通过斜块和齿条使扇门旋转闭合通道，再次阻挡逃票的人，并且由于支撑板对斜块的限位作用，在人处于支撑板上时无法推开扇门；当人离开时，支撑板在支撑板弹簧的作用下复位，斜块在斜块弹簧的作用下复位，齿条在连接杆弹簧的作用下带动齿轮旋转，从而使扇门复位。
所述限位板上设有重力感应器，当所述检票器检测到允许通过的信号时，通过处理器控制所述电机工作，所述挡杆向下旋转打开所述通道，同时所述扇门旋转闭合所述通道，然后行人经过所述挡杆进入所述支撑板区域，当所述重力感应器检测到重力信号时，通过处理器使所述电机控制所述挡杆反向旋转相同角度，此时所述扇门打开所述通道，行人经过所述扇门离开所述支撑板，当所述支撑板检测到重力信号消失时，所述电机再次接收所述检票器通过处理器发过来的工作指令。通过重力感应器控制挡杆和扇门的动作，可以避免行人被夹住，比限定开启时间的方式更灵活。
所述底座两端设有连接上下两个端面的斜坡。斜坡使行李的移动更方便。
所述限位壁之间的距离为90cm，所述扇门与所述挡杆之间的距离为90cm。
本发明的优点在于：可以通过挡杆和扇门限制尾随情况的出现，当挡杆打开通道并且扇门闭合通道时，行人经过挡杆进入通道内被扇门拦住，由于挡杆与扇门之间只能容纳一个人，当扇门打开通道并且挡杆闭合通道时，行人经过扇门离开通道，而下一个行人被挡杆阻拦在通道外，无法尾随进入通道。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图；
图2～5是本发明的内部结构剖视图；
附图标记：1.限位壁；11.检票器；12.扇门；13.挡杆；14.推块；15.推杆；2.底座；21.斜坡；22.支撑板；23.支撑板弹簧；3.限位板；31.通电弹簧；32.斜块；33.斜块弹簧；4.连接杆；41.齿条；42.连接杆弹簧；43.齿轮；44.连接轴。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
本发明包括底座2和固定在所述底座2两侧的限位壁1，所述限位壁1之间为只允许单个行人通过的通道，所述限位壁1上分别铰接有可控制所述通道开闭的扇门12，其中一侧的限位壁1上铰接有可控制所述通道开闭的挡杆13，所述扇门12与所述挡杆13之间只能容纳单个行人；所述挡杆13一端连接有电机，所述电机下方设有可带动所述扇门12旋转的传动模块，所述电机通过所述传动模块控制所述扇门12与所述挡杆13交错式开闭所述通道；其中一侧的限位壁1上端固定有检票器11，所述检票器11可通过处理器控制所述电机带动所述挡杆13旋转。
所述传动模块包括滑动连接在所述限位壁1上的推块14和与所述推块14配合的推杆15，所述推杆15远离所述推块14一端设有连接杆4，所述连接杆4通过连接杆弹簧42滑动连接在所述底座2内，所述扇门12下方通过连接轴44连接有同轴旋转的齿轮44，所述连接杆4两端固定有与所述齿轮44啮合的齿条41；所述电机带动所述挡杆13向下旋转从而打开所述通道时，所述挡杆13推动所述推块14向所述限位壁1内移动，所述推块14通过斜面配合推动所述推杆15向所述连接杆4方向移动，所述连接杆4在所述推杆15的推动下压缩所述连接杆弹簧42，所述齿条41带动所述齿轮43旋转，所述齿轮43通过所述连接轴44带动所述扇门12旋转，从而使所述扇门12闭合所述通道。
所述底座2上端面通过支撑板弹簧23连接有可上下移动的支撑板22，所述支撑板22铺满所述扇门12与所述挡杆13之间的区域，所述支撑板22两侧设有限位板3，所述限位板3之间通过通电弹簧31互相连接，当所述通电弹簧31不通电时，所述限位板3脱离所述支撑板22，当所述检票器11检测到允许通过的信号时，通过处理器控制所述通电弹簧31通电收缩，所述限位板3相向移动至所述支撑板22下方，限制所述支撑板22向下移动。
所述支撑板22两侧配合连接有斜块32，所述斜块32通过斜块弹簧33滑动连接在所述底座2内；当所述支撑板22向下移动时，通过斜面配合推动所述斜块32向两侧移动，所述斜块32通过斜面配合推动所述齿条41移动，使所述齿条41通过所述齿轮43带动所述扇门12旋转，从而闭合所述通道。
所述限位板3上设有重力感应器，当所述检票器11检测到允许通过的信号时，通过处理器控制所述电机工作，所述挡杆13向下旋转打开所述通道，同时所述扇门12旋转闭合所述通道，然后行人经过所述挡杆13进入所述支撑板22区域，当所述重力感应器检测到重力信号时，通过处理器使所述电机控制所述挡杆13反向旋转相同角度，此时所述扇门12打开所述通道，行人经过所述扇门12离开所述支撑板22，当所述支撑板22检测到重力信号消失时，所述电机再次接收所述检票器11通过处理器发过来的工作指令。
所述底座2两端设有连接上下两个端面的斜坡21。
所述限位壁1之间的距离为90cm，所述扇门12与所述挡杆13之间的距离为90cm。
行人需要通过通道时，将通行证靠近检票器11，当检票器11检测到允许行人通过的信号时，检票器11通过处理器控制通电弹簧31通电，通电弹簧31在通电状态下收缩带动限位板3移动至支撑板22下方，限制支撑板22向下移动；然后检票器11通过处理器控制电机工作，使电机带动挡杆13向下旋转打开通道，此时挡杆13推动推块14向限位壁1内移动，推块14通过斜面推动推杆15移动，推杆15推动连接杆4移动，从而使齿条41带动齿轮43旋转，齿轮43通过连接轴44带动扇门12旋转闭合通道；行人经过打开的挡杆13进入支撑板22区域，限位板3上的重力感应器检测到重力信号，通过处理器控制电机使挡杆13反向旋转相同角度从而闭合通道，阻拦下一个行人，此时齿条41在连接杆弹簧42的作用下移动，通过齿轮43带动扇门12旋转打开通道，并且使推块14和推杆15复位，行人经过扇门12离开通道，当重力感应器检测到重力信号消失时，通过处理器使通电弹簧31停止通电，检票器11准备接收下一个通行证的信号。
当逃票的人在没有检票器11验证的情况下越过闭合的挡杆13进入支撑板22区域时，支撑板22在重力的作用下向下移动，推动斜块32向两侧移动，斜块32通过斜面推动齿条41，齿条41带动齿轮43旋转，通过连接轴44使原本处于打开状态的扇门12旋转闭合，此时支撑板22限制斜块32移动，无法推开扇门12，阻挡逃票的人通过通道。当人离开支撑板22时，支撑板22在支撑板弹簧23的作用下向上移动，斜块32复位，连接杆弹簧42推动齿条41移动，使扇门12回复至打开状态。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种自动检票机的闸门装置，其特征在于：包括底座(2)和固定在所述底座(2)两侧的限位壁(1)，所述限位壁(1)之间为只允许单个行人通过的通道，所述限位壁(1)上分别铰接有可控制所述通道开闭的扇门(12)，其中一侧的限位壁(1)上铰接有可控制所述通道开闭的挡杆(13)，所述扇门(12)与所述挡杆(13)之间只能容纳单个行人；所述挡杆(13)一端连接有电机，所述电机下方设有可带动所述扇门(12)旋转的传动模块，所述电机通过所述传动模块控制所述扇门(12)与所述挡杆(13)交错式开闭所述通道；其中一侧的限位壁(1)上端固定有检票器(11)，所述检票器(11)可通过处理器控制所述电机带动所述挡杆(13)旋转。
2.根据权利要求1所述的一种自动检票机的闸门装置，其特征在于：所述传动模块包括滑动连接在所述限位壁(1)上的推块(14)和与所述推块(14)配合的推杆(15)，所述推杆(15)远离所述推块(14)一端设有连接杆(4)，所述连接杆(4)通过连接杆弹簧(42)滑动连接在所述底座(2)内，所述扇门(12)下方通过连接轴(44)连接有同轴旋转的齿轮(44)，所述连接杆(4)两端固定有与所述齿轮(44)啮合的齿条(41)；所述电机带动所述挡杆(13)向下旋转从而打开所述通道时，所述挡杆(13)推动所述推块(14)向所述限位壁(1)内移动，所述推块(14)通过斜面配合推动所述推杆(15)向所述连接杆(4)方向移动，所述连接杆(4)在所述推杆(15)的推动下压缩所述连接杆弹簧(42)，所述齿条(41)带动所述齿轮(43)旋转，所述齿轮(43)通过所述连接轴(44)带动所述扇门(12)旋转，从而使所述扇门(12)闭合所述通道。
3.根据权利要求2所述的一种自动检票机的闸门装置，其特征在于：所述底座(2)上端面通过支撑板弹簧(23)连接有可上下移动的支撑板(22)，所述支撑板(22)铺满所述扇门(12)与所述挡杆(13)之间的区域，所述支撑板(22)两侧设有限位板(3)，所述限位板(3)之间通过通电弹簧(31)互相连接，当所述通电弹簧(31)不通电时，所述限位板(3)脱离所述支撑板(22)，当所述检票器(11)检测到允许通过的信号时，通过处理器控制所述通电弹簧(31)通电收缩，所述限位板(3)相向移动至所述支撑板(22)下方，限制所述支撑板(22)向下移动。
4.根据权利要求3所述的一种自动检票机的闸门装置，其特征在于：所述支撑板(22)两侧配合连接有斜块(32)，所述斜块(32)通过斜块弹簧(33)滑动连接在所述底座(2)内；当所述支撑板(22)向下移动时，通过斜面配合推动所述斜块(32)向两侧移动，所述斜块(32)通过斜面配合推动所述齿条(41)移动，使所述齿条(41)通过所述齿轮(43)带动所述扇门(12)旋转，从而闭合所述通道。
5.根据权利要求3所述的一种自动检票机的闸门装置，其特征在于：所述限位板(3)上设有重力感应器，当所述检票器(11)检测到允许通过的信号时，通过处理器控制所述电机工作，所述挡杆(13)向下旋转打开所述通道，同时所述扇门(12)旋转闭合所述通道，然后行人经过所述挡杆(13)进入所述支撑板(22)区域，当所述重力感应器检测到重力信号时，通过处理器使所述电机控制所述挡杆(13)反向旋转相同角度，此时所述扇门(12)打开所述通道，行人经过所述扇门(12)离开所述支撑板(22)，当所述支撑板(22)检测到重力信号消失时，所述电机再次接收所述检票器(11)通过处理器发过来的工作指令。
6.根据权利要求1所述的一种自动检票机的闸门装置，其特征在于：所述底座(2)两端设有连接上下两个端面的斜坡(21)。
7.根据权利要求1所述的一种自动检票机的闸门装置，其特征在于：所述限位壁(1)之间的距离为90cm，所述扇门(12)与所述挡杆(13)之间的距离为90cm。
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