CN107794863A - 防止尾随的前置闸门可弹出的闸机 - Google Patents
防止尾随的前置闸门可弹出的闸机 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及闸机领域,尤其涉及防止尾随的前置闸门可弹出的闸机。其技术方案:防止尾随的前置闸门可弹出的闸机,包括底座,底座上安装有闸机主体,闸机主体的中部安装有扇形刷卡闸门,闸机主体的前端安装有弹出机构,弹出机构上连接有前置闸门,前置闸门上连接有用于拉回前置闸门的拉回机构,底座上通过弹簧连接有脚踏板,脚踏板位于前置闸门远离扇形刷卡闸门的一侧,脚踏板与拉回机构连接。本发明提供了一种避免尾随的前置闸门可弹出的闸机,解决了现有闸机容易出现逃票的问题。
Description
技术领域
本发明涉及闸机领域,尤其涉及防止尾随的前置闸门可弹出的闸机。
背景技术
闸机是一种通道阻挡装置,用于管理人流并规范行人出入,主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人,可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。根据对机芯的控制方式的不同,分为机械式、半自动式、全自动式,。有些厂商会把半自动式称为电动式,把全自动式称为自动式。机械式是通过人力控制拦阻体的运转,机械限位控制机芯的停止;半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止;全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。通过控制机芯的运转和停止,从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同,闸机可分为单机芯和双机芯。根据拦阻体和拦阻方式的不同,可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。
专利申请号为CN201621332373.X的实用新型专利公布了图书馆防尾随闸机,包括由三个闸机并排组成的进闸机通道和出闸机通道;所述进闸机通道内设有前闸机杆组和后闸机杆组;所述出闸机通道内设有一个闸机杆组;三个所述闸机内分别设有控制前闸机杆组、后闸机杆组和闸机杆组开闭的多个电机,其中一个所述闸机内设有用于控制多个所述电机工作的控制器。本发明的有益效果是:通过在进闸机通道内设置前闸机杆组和后闸机杆组,有效的防止了尾随的情况发生,由于前闸机杆组和所述后闸机杆组间距大于1米,使得后闸机杆组有打开的缓冲时间,进入者不会在通道内停顿,从而通过效率高。
但是,为了保证进入者能顺利通过闸机,前闸机杆和后闸机杆的打开时间均需要设置到足够长,此时,尾随者可能跟随进入者分别通过前闸机杆和后闸机杆。上述闸机只是增加了闸门的个数,但并不能解决尾随逃避刷卡问题,反而降低了进入者的通过效率。必须使前置闸门能保证进入者通过的前提下,前置闸门能立即阻挡尾随者,才能避免尾随情况。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供一种避免尾随的前置闸门可弹出的闸机,解决了现有闸机容易出现逃票的问题。
为解决上述的技术问题,本发明采用以下技术方案:
防止尾随的前置闸门可弹出的闸机,包括底座,底座上安装有闸机主体,闸机主体的中部安装有扇形刷卡闸门,闸机主体的前端安装有弹出机构,弹出机构上连接有前置闸门,前置闸门上连接有用于拉回前置闸门的拉回机构,底座上通过弹簧连接有脚踏板,脚踏板位于前置闸门远离扇形刷卡闸门的一侧,脚踏板与拉回机构连接。
作为本发明的优选方案,所述弹出机构包括弹出弹簧,弹出弹簧的一端固定于闸机主体内,弹出弹簧的另一端与前置闸门连接,闸机主体上还安装有套筒,前置闸门套设于套筒内。
作为本发明的优选方案,所述拉回机构包括升降杆,升降杆的上端连接有拉绳,拉绳的另一端与前置闸门连接,升降杆的另一端与脚踏板固定。
作为本发明的优选方案,所述闸机主体上设置有滑槽,升降杆套设于滑槽内。
作为本发明的优选方案,所述闸机主体内安装有弯头管,拉绳穿过弯头管,弯头管位于弹出机构远离前置闸门的一端。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明具有前置闸门,当进入者刷卡并通过闸机时,脚踩脚踏板,脚踏板下沉,拉回机构将前置闸门拉开。进入者再通过扇形刷卡闸门,完成通过闸机的动作。当进入者通过脚踏板后,前置闸门会迅速在弹出机构的作用下回复到阻挡位,避免尾随者与进入者同时通过前置闸门。尾随者再脚踩脚踏板以通过前置闸门需要耗费一定时间,此时,进入者早已离开闸机,扇形刷卡闸门早已关闭,避免了尾随者逃票的现象。
2、当没有人通过脚踏板时,弹出弹簧将前置闸门推出,保证前置闸门处于关闭。当有人踩在脚踏板上时,弹出弹簧被压缩,前置闸门收回到套筒内,前置闸门打开,方便操作。
3、当脚踩脚踏板时,升降杆下移,升降杆拉动拉绳移动,拉绳拉动前置闸门打开。因此,通过脚踩脚踏板,前置闸门即可打开并在进入者离开后立即关闭,保证了进入者顺利通过前置闸门,并避免了尾随者跟随进入者同时通过前置闸门的情况。
4、当升降杆升降时,升降杆始终在滑槽内滑动,保证了升降杆升降的稳定性,保证前置闸门启闭的可靠性。
5、弯头管位于弹出机构远离前置闸门的一端,从而拉绳能将前置闸门准确拉回,保证前置闸门启闭的可靠性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中,1-底座,2-闸机主体,21-扇形刷卡闸门,3-弹出机构,4-前置闸门,5-拉回机构,6-脚踏板,7-滑槽,31-弹出弹簧,32-套筒,51-升降杆,52-拉绳,53-弯头管。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例一
如图1所示,本发明包括底座1,底座1上安装有闸机主体2,闸机主体2的中部安装有扇形刷卡闸门21,闸机主体2的前端安装有弹出机构3,弹出机构3上连接有前置闸门4,前置闸门4上连接有用于拉回前置闸门4的拉回机构5,底座1上通过弹簧连接有脚踏板6,脚踏板6位于前置闸门4远离扇形刷卡闸门21的一侧,脚踏板6与拉回机构5连接。
本发明具有前置闸门4,当进入者刷卡并通过闸机时,脚踩脚踏板6,脚踏板6下沉,拉回机构5将前置闸门4拉开。进入者再通过扇形刷卡闸门21,完成通过闸机的动作。当进入者通过脚踏板6后,前置闸门4会迅速在弹出机构3的作用下回复到阻挡位,避免尾随者与进入者同时通过前置闸门4。尾随者再脚踩脚踏板6以通过前置闸门4需要耗费一定时间,此时,进入者早已离开闸机,扇形刷卡闸门21早已关闭,避免了尾随者逃票的现象。
实施例二
在实施例一的基础上,所述弹出机构3包括弹出弹簧31,弹出弹簧31的一端固定于闸机主体2内,弹出弹簧31的另一端与前置闸门4连接,闸机主体2上还安装有套筒32,前置闸门4套设于套筒32内。
当没有人通过脚踏板6时,弹出弹簧31将前置闸门4推出,保证前置闸门4处于关闭。当有人踩在脚踏板6上时,弹出弹簧31被压缩,前置闸门4收回到套筒32内,前置闸门4打开,方便操作。
实施例三
在实施例一或实施例二的基础上,所述拉回机构5包括升降杆51,升降杆51的上端连接有拉绳52,拉绳52的另一端与前置闸门4连接,升降杆51的另一端与脚踏板6固定。
当脚踩脚踏板6时,升降杆51下移,升降杆51拉动拉绳52移动,拉绳52拉动前置闸门4打开。因此,通过脚踩脚踏板6,前置闸门4即可打开并在进入者离开后立即关闭,保证了进入者顺利通过前置闸门4,并避免了尾随者跟随进入者同时通过前置闸门4的情况。
实施例四
在上述任意一项实施例的基础上,所述闸机主体2上设置有滑槽7,升降杆51套设于滑槽7内。
当升降杆51升降时,升降杆51始终在滑槽7内滑动,保证了升降杆51升降的稳定性,保证前置闸门4启闭的可靠性。
实施例五
在上述任意一项实施例的基础上,所述闸机主体2内安装有弯头管53,拉绳52穿过弯头管53,弯头管53位于弹出机构3远离前置闸门4的一端。
弯头管53位于弹出机构3远离前置闸门4的一端,从而拉绳52能将前置闸门4准确拉回,保证前置闸门4启闭的可靠性。
Claims (5)
1.防止尾随的前置闸门可弹出的闸机,其特征在于,包括底座(1),底座(1)上安装有闸机主体(2),闸机主体(2)的中部安装有扇形刷卡闸门(21),闸机主体(2)的前端安装有弹出机构(3),弹出机构(3)上连接有前置闸门(4),前置闸门(4)上连接有用于拉回前置闸门(4)的拉回机构(5),底座(1)上通过弹簧连接有脚踏板(6),脚踏板(6)位于前置闸门(4)远离扇形刷卡闸门(21)的一侧,脚踏板(6)与拉回机构(5)连接。
2.根据权利要求1所述的防止尾随的前置闸门可弹出的闸机,其特征在于,所述弹出机构(3)包括弹出弹簧(31),弹出弹簧(31)的一端固定于闸机主体(2)内,弹出弹簧(31)的另一端与前置闸门(4)连接,闸机主体(2)上还安装有套筒(32),前置闸门(4)套设于套筒(32)内。
3.根据权利要求1所述的防止尾随的前置闸门可弹出的闸机,其特征在于,所述拉回机构(5)包括升降杆(51),升降杆(51)的上端连接有拉绳(52),拉绳(52)的另一端与前置闸门(4)连接,升降杆(51)的另一端与脚踏板(6)固定。
4.根据权利要求3所述的防止尾随的前置闸门可弹出的闸机,其特征在于,所述闸机主体(2)上设置有滑槽(7),升降杆(51)套设于滑槽(7)内。
5.根据权利要求3所述的防止尾随的前置闸门可弹出的闸机,其特征在于,所述闸机主体(2)内安装有弯头管(53),拉绳(52)穿过弯头管(53),弯头管(53)位于弹出机构(3)远离前置闸门(4)的一端。
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CN109440684A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-08 | 宁波隆诚轨道交通科技股份有限公司 | 一种自动检票机的闸门装置 |
CN109629486A (zh) * | 2019-01-19 | 2019-04-16 | 深圳市旭美通科技有限公司 | 一种安全型翼阀机装置 |
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