CN109436855A - 一种用于集装箱港口的输送装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出的是一种用于集装箱港口的输送装置,其用于港口1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7,起重机6的下方是存放集装箱3的港口1‑1,港口1包括泊位1‑1、立柱构件1‑2和轨道网格1‑3;输送车4包括车体4‑1、行走装置4‑2和切换装置4‑3,输送车轨道5包括沿X方向布置的横向轨道5X和沿Y方向布置的纵向轨道5Y;起重机6包括机架6‑1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6‑2、起重机纵向轨道6‑3和起重吊挂装置6‑4。优点:输输送装置3的集装箱输送车4在空中轨道上运行,进入起重机6后通过起重吊挂装置6‑4实现集装箱3在输送车4和船1‑4之间吊运,可实现在泊位1‑1的全覆盖物流输送,容易实现自动化作业,效率高。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种用于集装箱港口的输送装置,属港口集装箱的物流输送技术领域。
背景技术
现有港口的集装箱从船上装卸主要通过岸桥进行吊装,依靠牵引车、底盘车系统、跨运车系统等混合系统进行衔接输送,自动化程度低,集装箱装卸、转运速度慢,效率低。
发明内容
本发明提出的是一种用于集装箱港口的输送装置,其目的旨在克服现有技术存在的缺陷,其主要优点:输送装置3的集装箱输送车4在空中轨道上运行,进入起重机6后通过起重吊挂装置6-4实现集装箱3在输送车4和船1-4之间吊运,可实现在泊位1-1的全覆盖物流输送,容易实现自动化作业,效率高。
本发明的技术解决方案:用于港口1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7,起重机6的下方是存放集装箱3的港口1-1,港口1包括泊位1-1、立柱构件1-2和轨道网格1-3,起重机6的下方包括停靠集装箱运输船1-4的泊位1-1,设泊位1-1内的集装箱3的长度方向为X方向,则输送车4和船1-4的长度方向均为X方向;输送车4包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3,行走装置4-2安装在车体4-1的底部,包括行走轮4-2-1,行走轮4-2-1在输送车轨道5上行走,集装箱3放置在车体4-1的顶部;轨道网格1-3包括输送车轨道5,输送车轨道5固定于立柱构件1-2上是空中轨道,由两根导轨5-1组成,输送车轨道5包括沿X方向布置的横向轨道5X和沿Y方向布置的纵向轨道5Y,输送车4通过行走装置4-2在横向轨道5X上沿X方向运行,在纵向轨道5Y上沿Y方向运行,通过切换装置4-3实现行走装置4-2在X和Y两方向间的切换运行;起重机6包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4,横向行走轮6-2固定在机架6-1的底部,在起重机横向轨道7上沿X方向运行,起重机纵向轨道6-3固定在机架6-1上,起重吊挂装置6-4在起重机纵向轨道6-3上沿Y方向运行,移动纵向轨道5Y6是纵向轨道5Y的组成部分,固定在机架6-1上,Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间包括纵向接口轨道5Y5,纵向接口轨道5Y5是纵向轨道5Y的组成部分,当纵向接口轨道5Y5与移动纵向轨道5Y6对接时,实现输送车4在起重机6和输送车轨道5之间的运行,通过起重吊挂装置6-4将在移动纵向轨道5Y6上的输送车4顶部的集装箱3吊起后放置在起重机纵向轨道6-3下方的船1-4上,或将起重机纵向轨道6-3下方的船1-4上的集装箱3吊起后放置在移动纵向轨道5Y6上输送车4的顶部,即通过输送车4和起重机6和实现港口1-1内的集装箱3的装卸作业。
本发明的优点:输输送装置3的集装箱输送车4在空中轨道上运行,进入起重机6后通过起重吊挂装置6-4实现集装箱3在输送车4和船1-4之间吊运,可实现在泊位1-1的全覆盖物流输送,容易实现自动化作业,效率高。
附图说明
图1是港口1的泊位1-1和立柱构件1-2的平面布置图,也是组成输送装置2的集装箱3输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7的结构示意图;
图2是图1的A-A视图,也是集装箱3放置在车体4-1的顶部,行走装置4-2的行走轮4-2-1从起重机6的移动纵向轨道5Y6上行走至过渡轨道5A上的结构示意图,也是组成输送车4的车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3的结构示意图;
图3是图1的B-B视图,也是组成起重机6的机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4的结构示意图;
图4是起重机6的导向装置6-5包括伸缩式导向装置6-5A和转动式导向装置6-5B两种结构的结构示意图;
图5是图4的A-A视图,也是当伸缩式导向装置6-5A伸出,限制输送车4只能沿着Y方向出入紧挨起重机6的横向过渡轨道5AX的结构示意图;
图6是图4的B-B视图,也是转动式导向装置6-5B呈水平状时,输送车4只能沿着Y方向从移动纵向轨道5Y6到横向过渡轨道5AX两者间的切换行走的结构示意图;
图7是图1的Ⅰ局部放大视图,是旋转输送车4A的两组旋转行走轮4A-2-1通过旋转切换装置4A-3旋转九十度,从横向轨道5X切换至纵向轨道5Y的结构示意图;
图8是图7的A向视图,也是旋转输送车4A托顶集装箱3在输送车轨道5上运行的结构示意图;
图9是顶升输送车4B的顶升切换装置4B-3使横向行走轮4B-2-1X伸出支撑在横向轨道5X,纵向行走轮4B-2-1Y脱离轨道纵向轨道5Y的结构示意图;
图10是图9的A向视图,也是组成顶升输送车4B的顶升行走装置4B-2的结构示意图;
图11是门式起重机6A的门式横向行走轮6-2A在固定于地面的门式起重机轨道7A上运行的结构示意图;
图12是空中起重机6B的空中横向行走轮6-2B在固定于立柱构件1-2上的空中起重机轨道7B上运行的结构示意图;
图13是组合起重机轨道7C的空中横向行走轮6-2C-1在空中轨道7C-1上运行,地面横向行走轮6-2C-2在地面轨道7C-2上运行的结构示意图;
图14是起重输送车8从起重机6上的起重输送车纵向轨道9Y通过固定起重输送车纵向轨道9YA运行至起重输送车横向轨道9X的结构示意图;
图15是图14的A-A视图,也是组成起重输送车8的框架8-1、起重输送车行走装置8-2、起重输送车切换装置8-3和起重吊挂装置8-4的结构示意图;
图16是图14的B-B视图,也是起重输送车纵向轨道9Y的宽度大于移动纵向轨道5Y6的结构示意图;
图17是货场1在Y方向的三排子堆场1-1Y之间设有过渡轨道5A的结构示意图,也是过渡轨道5A包括横向过渡轨道5AX和纵向过渡轨道5AY的结构示意图;
图18是图17的A-A视图,也是纵向过渡轨道5AY与移动纵向轨道5Y6对接后,旋转输送车4A从起重机6进入过渡轨道5A的结构示意图;
图19是纵移机10中的移动横向轨道5X7与B横向过渡轨道5BX对接时,输送车4从B过渡轨道5B进入纵移机10的结构示意图,也是港口1在X方向有若干横向子泊位1-1X的结构示意图,也是长横向轨道5X1和B纵向过渡轨道5BY之间设有回转轨道5C的结构示意图;
图20是起重吊挂装置6-4将集装箱3放置在过渡支承架12上的结构示意图,也是过渡支承架12安装在门式起重机6A的机架6-1上的结构示意图;
图21是图20的A-A视图,也是集装箱3放置在过渡支承架12上后,空载的输送车4可以在集装箱3下面通行的结构示意图;
图22上图是固定顶升装置12-1安装在过渡支承架12上的结构示意图,也是固定顶升装置12-1缩回时,输送车4携带集装箱3通过过渡支承架12的结构示意图;
图22下图是当固定顶升装置12-1伸出时,空输送车4可以从载有集装箱3的过渡支承架12的下方通过的结构示意图;
图23上图是车载顶升装置4-4伸出时,输送车4携带集装箱3能通过过渡支承架12的结构示意图;
图23下图是车载顶升装置4-4缩回时,空输送车4能从载有集装箱3的过渡支承架12的下方通过的结构示意图;
图中的1是港口;1-1是泊位;1-1Y是港口1在Y方向有若干子泊位;1-1X是横向子泊位;1-2是立柱构件;1-3是轨道网格;2是输送装置,包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7;3是集装箱;4是集装箱3的输送车,包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3;4-1是车体;4-2是安装在车体4-1底部的行走装置,包括行走轮4-2-1;4-2-1是行走轮;4-3是切换装置;4-4是顶升装置;4A是旋转输送车;4A-2是旋转行走装置;4A-2-1是旋转行走轮;4A-3是旋转切换装置;4B是顶升输送车;4B-2是顶升行走装置;4B-2-1X是横向行走轮;4B-2-1Y是纵向行走轮;4B-3是顶升切换装置;5是输送车轨道,固定于立柱构件1-2上,由两根导轨5-1组成;5-1是导轨; 5-2是输送车轨道5上方的集装箱3的支承架;5-3是输送车轨道5上的顶升支承装置;5X是沿X方向布置的横向轨道;5Y是沿Y方向布置的纵向轨道;5Y6是移动纵向轨道;5A是过渡轨道,包括横向过渡轨道5AX和纵向过渡轨道5AY;5AX是横向过渡轨道;5AY是纵向过渡轨道;5Y1是长纵向轨道;5X-1是横向导轨;5Y5A是连续的平面纵向接口轨道;5Y5是纵向接口轨道;5X1是长横向轨道;5C是回转轨道;5X7是纵移机10中的移动横向轨道;5B 是B过渡轨道,包括B横向过渡轨道5BX和B纵向过渡轨道5BY;5BX 是B横向过渡轨道;5BY 是B纵向过渡轨道;6是起重机,包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4;6-1是机架;5Y6是移动纵向轨道;6-2是横向行走轮;6-3是起重机纵向轨道;6-4是起重吊挂装置;6-5是导向装置,包括伸缩式导向装置6-5A和转动式导向装置6-5B两种结构;6-5A是伸缩式导向装置;6-5B是转动式导向装置;6A是门式起重机;6-2A是门式横向行走轮;6B是空中起重机;6-2B是空中横向行走轮;6C是组合起重机;6-2C是组合横向行走轮,包括空中横向行走轮6-2C-1和地面横向行走轮6-2C-2;6-2C-1是空中横向行走轮;6-2C-2是地面横向行走轮;7是起重机横向轨道;7A是门式起重机轨道;7B是空中起重机轨道;7C是组合起重机轨道,包括空中轨道7C-1和地面轨道7C-2;7C-1是空中轨道;7C-2是地面轨道;8是起重输送车,包括框架8-1、起重输送车行走装置8-2、起重输送车切换装置8-3和起重吊挂装置8-4;8-1是框架;8-2是起重输送车行走装置,包括起重输送车行走轮8-2-1;8-2-1是起重输送车行走轮;8-3是起重输送车切换装置;8-4是起重吊挂装置;9是起重输送车8运行的起重输送车轨道,包括起重输送车横向轨道9X和起重输送车纵向轨道9Y;9X是起重输送车横向轨道;9Y是起重输送车纵向轨道,由两根起重输送车纵向导轨9Y-1组成;9Y-1是起重输送车纵向导轨;9YA是固定起重输送车纵向轨道,固定于立柱构件1-2上;10是纵移机;11是纵移机10行走的纵移机轨道;12是过渡支承架,安装在起重机6的机架6-1上;12-1是固定顶升装置;13是顶升装置,包括固定顶升装置12-1和车载顶升装置4-4两种结构;4-4是车载顶升装置。
具体实施
用于港口1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7,起重机6的下方是存放集装箱3的港口1-1,港口1包括泊位1-1、立柱构件1-2和轨道网格1-3,起重机6的下方包括停靠集装箱运输船1-4的泊位1-1,设泊位1-1内的集装箱3的长度方向为X方向,则输送车4和船1-4的长度方向均为X方向;输送车4包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3,行走装置4-2安装在车体4-1的底部,包括行走轮4-2-1,行走轮4-2-1在输送车轨道5上行走,集装箱3放置在车体4-1的顶部;轨道网格1-3包括输送车轨道5,输送车轨道5固定于立柱构件1-2上是空中轨道,由两根导轨5-1组成,输送车轨道5包括沿X方向布置的横向轨道5X和沿Y方向布置的纵向轨道5Y,输送车4通过行走装置4-2在横向轨道5X上沿X方向运行,在纵向轨道5Y上沿Y方向运行,通过切换装置4-3实现行走装置4-2在X和Y两方向间的切换运行;起重机6包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4,横向行走轮6-2固定在机架6-1的底部,在起重机横向轨道7上沿X方向运行,起重机纵向轨道6-3固定在机架6-1上,起重吊挂装置6-4在起重机纵向轨道6-3上沿Y方向运行,移动纵向轨道5Y6是纵向轨道5Y的组成部分,固定在机架6-1上,Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间包括纵向接口轨道5Y5,纵向接口轨道5Y5是纵向轨道5Y的组成部分,当纵向接口轨道5Y5与移动纵向轨道5Y6对接时,实现输送车4在起重机6和输送车轨道5之间的运行,通过起重吊挂装置6-4将在移动纵向轨道5Y6上的输送车4顶部的集装箱3吊起后放置在起重机纵向轨道6-3下方的船1-4上,或将起重机纵向轨道6-3下方的船1-4上的集装箱3吊起后放置在移动纵向轨道5Y6上输送车4的顶部,即通过输送车4和起重机6和实现港口1-1内的集装箱3的装卸作业。
所述的起重机6在移动纵向轨道5Y6靠近纵向接口轨道5Y5端包括输送车4的导向装置6-5,导向装置6-5包括伸缩式导向装置6-5A和转动式导向装置6-5B两种结构,当伸缩式导向装置6-5A缩回或转动式导向装置6-5B呈铅直状时,不影响输送车4在紧挨起重机6的横向轨道5X上运行,当伸缩式导向装置6-5A伸出或转动式导向装置6-5B呈水平状时,限制输送车4只能沿着Y方向出入紧挨起重机6的横向轨道5X。
所述的输送车4包括旋转输送车4A和顶升输送车4B两种结构,旋转输送车4A中旋转行走轮4A-2-1通过旋转切换装置4A-3旋转九十度,实现在X和Y两方向间的切换运行;顶升输送车4B中的顶升行走装置4B-2包括横向行走轮4B-2-1X和纵向行走轮4B-2-1Y,顶升输送车4B通过横向行走轮4B-2-1X在横向轨道5X)上运行,通过纵向行走轮4B-2-1Y在纵向轨道5Y上运行,通过顶升切换装置4B-3,实现在X和Y两方向间的切换运行。
所述的起重机6包括门式起重机6A、空中起重机6B和组合起重机6C,门式起重机6A的地面起重机轨道7A固定于地面,门式横向行走轮6-2A在地面起重机轨道7A上运行;空中起重机6B的空中起重机轨道7B固定于立柱构件1-2上,空中横向行走轮6-2B在空中起重机轨道7B上运行;组合起重机6C的组合横向行走轮6-2C包括空中横向行走轮6-2C-1和地面横向行走轮6-2C-2,组合起重机轨道7C包括空中轨道7C-1和地面轨道7C-2,空中横向行走轮6-2C-1在空中轨道7C-1上运行,地面横向行走轮6-2C-2在地面轨道7C-2上运行。
所述的在Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间,包括连续的平面纵向接口轨道5Y5A,移动纵向轨道5Y6上的输送车4通过平面纵向接口轨道5Y5A在X方向的任何位置均能出入横向轨道5X。
所述的起重吊挂装置6-4为起重输送车8,轨道网格1-3包括起重输送车8运行的起重输送车轨道9,起重输送车轨道9包括起重输送车横向轨道9X和起重输送车纵向轨道9Y,起重输送车横向轨道9X就是横向轨道5X,起重输送车纵向轨道9Y由两根起重输送车纵向导轨9Y-1组成,起重输送车纵向轨道9Y的宽度大于纵向轨道5Y,包括固定起重输送车纵向轨道9YA和起重机纵向轨道6-3,固定起重输送车纵向轨道9YA固定于立柱构件1-2上,起重机纵向轨道6-3与移动纵向轨道5Y6位于同一高度,起重输送车8包括框架8-1、起重输送车行走装置8-2、起重输送车切换装置8-3和起重吊挂装置8-4,框架8-1包括底部开口的空腔,起重输送车行走装置8-2安装在框架8-1的底部,包括起重输送车行走轮8-2-1,起重输送车行走轮8-2-1在轨道网格1-3上行走,起重吊挂装置8-4安装在框架8-1的顶部,将框架8-1下方的集装箱3吊挂至框架8-1内,或将框架8-1内的集装箱3放置在框架8-1的下方;起重输送车8通过起重输送车行走装置8-2在横向轨道5X上沿X方向运行,在起重输送车纵向轨道9Y上沿Y方向运行,通过起重输送车切换装置8-3实现起重输送车行走装置8-2在X和Y两方向间的切换运行,即完成起重输送车8在不同的起重机6上运行。
所述的港口1在Y方向包括若干平行并排的纵向子泊位1-1Y,在X方向的两端和中间包括长纵向轨道5Y1,相邻纵向子泊位1-1Y之间设有A过渡轨道5A,A过渡轨道5A是输送车轨道5的组成部分,包括A横向过渡轨道5AX和A纵向过渡轨道5AY,A纵向过渡轨道5AY与移动纵向轨道5Y6对接时,输送车4从A过渡轨道5A进入起重机6,或从起重机6进入A过渡轨道5A,通过长纵向轨道5Y1将位于Y方向泊位1-1外的横向轨道5X和A横向过渡轨道5AX连成一体,即通过A过渡轨道5A或长纵向轨道5Y1实现输送车4在不同的纵向子泊位1-1Y之间的运行。
所述的港口1在X方向有若干横向子泊位1-1X,在Y方向的两端和中间设有长横向轨道5X1和回转轨道5C,起重机6为纵移机10,起重机6中的移动纵向轨道5Y6为纵移机10中的移动横向轨道5X7,横移机轨道7为纵移机轨道11,横向子泊位1-1X内的集装箱3、输送车4、纵移机轨道11和船8的长度方向均为Y方向,相邻横向子泊位1-1X之间包括B过渡轨道5B,B过渡轨道5B是输送车轨道5的组成部分,包括B横向过渡轨道5BX和B纵向过渡轨道5BY,B横向过渡轨道5BX和A纵向过渡轨道5AY等宽,B纵向过渡轨道5BY和A横向过渡轨道5AX等宽,B横向过渡轨道5BX与移动横向轨道5X7对接时,输送车4从B过渡轨道5B进入纵移机10,或从纵移机10进入过渡轨道5B,即通过过渡轨道5B实现输送车4在不同的纵向子泊位1-1Y之间的运行,通过长横向轨道5X1将位于X方向横向泊位1-1外的纵向轨道5Y连成一体,长横向轨道5X1和B纵向过渡轨道5BY之间设有回转轨道5C,输送车4通过回转轨道5C实现在B纵向过渡轨道5BY和长横向轨道5X1之间的运行。
所述的输送装置2包括过渡支承架12和顶升装置13,过渡支承架12安装在起重机6的机架6-1上,起重机6通过起重吊挂装置6-4将集装箱3放置在过渡支承架12上,或将过渡支承架12上的集装箱3取走,输送车4通过顶升装置13将集装箱3放置在过渡支承架12上,或将过渡支承架12上的集装箱3取走,通过过渡支承架12和顶升装置13实现集装箱3在输送车4和起重机6之间的缓存和转换,顶升装置13包括固定顶升装置12-1和车载顶升装置4-4两种结构,固定顶升装置12-1安装在过渡支承架12或机架6-1上,固定顶升装置12-1缩回时,输送车4携带集装箱3通过过渡支承架12,当固定顶升装置12-1伸出时,空输送车4从载有集装箱3的过渡支承架12的下方通过,输送车4在过渡支承架12位置时,通过固定顶升装置12-1的伸和缩实现输送车4上的集装箱3放置在空过渡支承架12上,或将过渡支承架12上的集装箱3放置在空输送车4上;车载顶升装置4-4安装在输送车4的车体4-1,当车载顶升装置4-4伸出时,输送车4携带集装箱3能通过过渡支承架12,当车载顶升装置4-4缩回时,空输送车4能从载有集装箱3的过渡支承架12的下方通过,当输送车4位于过渡支承架12位置时,通过车载顶升装置4-4实现输送车4上的集装箱3放置在空过渡支承架12上,或将过渡支承架12上的集装箱3放置在空输送车4上。
所述的输送车4采用接触网供电。
下面结合附图进一步描述本发明
如图1~图3所示,用于港口1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7,起重机6的下方是存放集装箱3的港口1-1,港口1包括泊位1-1、立柱构件1-2和轨道网格1-3,起重机6的下方包括停靠集装箱运输船1-4的泊位1-1,设泊位1-1内的集装箱3的长度方向为X方向,则输送车4和船1-4的长度方向均为X方向;输送车4包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3,行走装置4-2安装在车体4-1的底部,包括行走轮4-2-1,行走轮4-2-1在输送车轨道5上行走,集装箱3放置在车体4-1的顶部;轨道网格1-3包括输送车轨道5,输送车轨道5固定于立柱构件1-2上是空中轨道,由两根导轨5-1组成,输送车轨道5包括沿X方向布置的横向轨道5X和沿Y方向布置的纵向轨道5Y,输送车4通过行走装置4-2在横向轨道5X上沿X方向运行,在纵向轨道5Y上沿Y方向运行,通过切换装置4-3实现行走装置4-2在X和Y两方向间的切换运行;起重机6包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4,横向行走轮6-2固定在机架6-1的底部,在起重机横向轨道7上沿X方向运行,起重机纵向轨道6-3固定在机架6-1上,起重吊挂装置6-4在起重机纵向轨道6-3上沿Y方向运行,移动纵向轨道5Y6是纵向轨道5Y的组成部分,固定在机架6-1上,Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间包括纵向接口轨道5Y5,纵向接口轨道5Y5是纵向轨道5Y的组成部分,当纵向接口轨道5Y5与移动纵向轨道5Y6对接时,实现输送车4在起重机6和输送车轨道5之间的运行,通过起重吊挂装置6-4将在移动纵向轨道5Y6上的输送车4顶部的集装箱3吊起后放置在起重机纵向轨道6-3下方的船1-4上,或将起重机纵向轨道6-3下方的船1-4上的集装箱3吊起后放置在移动纵向轨道5Y6上输送车4的顶部,即通过输送车4和起重机6和实现港口1-1内的集装箱3的装卸作业。
如图4~图6所示,起重机6在移动纵向轨道5Y6靠近纵向接口轨道5Y5端包括输送车4的导向装置6-5,导向装置6-5包括伸缩式导向装置6-5A和转动式导向装置6-5B两种结构,当伸缩式导向装置6-5A缩回或转动式导向装置6-5B呈铅直状时,不影响输送车4在紧挨起重机6的横向轨道5X上运行,当伸缩式导向装置6-5A伸出或转动式导向装置6-5B呈水平状时,限制输送车4只能沿着Y方向出入紧挨起重机6的横向轨道5X。
如图7~图10所示,输送车4包括旋转输送车4A和顶升输送车4B两种结构,旋转输送车4A中旋转行走轮4A-2-1通过旋转切换装置4A-3旋转九十度,实现在X和Y两方向间的切换运行;顶升输送车4B中的顶升行走装置4B-2包括横向行走轮4B-2-1X和纵向行走轮4B-2-1Y,顶升输送车4B通过横向行走轮4B-2-1X在横向轨道5X上运行,通过纵向行走轮4B-2-1Y在纵向轨道5Y上运行,通过顶升切换装置4B-3,实现在X和Y两方向间的切换运行。
如图11~图13所示,起重机6包括门式起重机6A、空中起重机6B和组合起重机6C,门式起重机6A的地面起重机轨道7A固定于地面,门式横向行走轮6-2A在地面起重机轨道7A上运行;空中起重机6B的空中起重机轨道7B固定于立柱构件1-2上,空中横向行走轮6-2B在空中起重机轨道7B上运行;组合起重机6C的组合横向行走轮6-2C包括空中横向行走轮6-2C-1和地面横向行走轮6-2C-2,组合起重机轨道7C包括空中轨道7C-1和地面轨道7C-2,空中横向行走轮6-2C-1在空中轨道7C-1上运行,地面横向行走轮6-2C-2在地面轨道7C-2上运行。
如图1和图2所示,在Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间,包括连续的平面纵向接口轨道5Y5A,移动纵向轨道5Y6上的输送车4通过平面纵向接口轨道5Y5A在X方向的任何位置均能出入横向轨道5X。
如图14~图16所示,起重吊挂装置6-4为起重输送车8,轨道网格1-3包括起重输送车8运行的起重输送车轨道9,起重输送车轨道9包括起重输送车横向轨道9X和起重输送车纵向轨道9Y,起重输送车横向轨道9X就是横向轨道5X,起重输送车纵向轨道9Y由两根起重输送车纵向导轨9Y-1组成,起重输送车纵向轨道9Y的宽度大于纵向轨道5Y,包括固定起重输送车纵向轨道9YA和起重机纵向轨道6-3,固定起重输送车纵向轨道9YA固定于立柱构件1-2上,起重机纵向轨道6-3与移动纵向轨道5Y6位于同一高度,起重输送车8包括框架8-1、起重输送车行走装置8-2、起重输送车切换装置8-3和起重吊挂装置8-4,框架8-1包括底部开口的空腔,起重输送车行走装置8-2安装在框架8-1的底部,包括起重输送车行走轮8-2-1,起重输送车行走轮8-2-1在轨道网格1-3上行走,起重吊挂装置8-4安装在框架8-1的顶部,将框架8-1下方的集装箱3吊挂至框架8-1内,或将框架8-1内的集装箱3放置在框架8-1的下方;起重输送车8通过起重输送车行走装置8-2在横向轨道5X上沿X方向运行,在起重输送车纵向轨道9Y上沿Y方向运行,通过起重输送车切换装置8-3实现起重输送车行走装置8-2在X和Y两方向间的切换运行,即完成起重输送车8在不同的起重机6上运行。
如图17~图18所示,港口1在Y方向包括若干平行并排的纵向子泊位1-1Y,在X方向的两端和中间包括长纵向轨道5Y1,相邻纵向子泊位1-1Y之间设有A过渡轨道5A,A过渡轨道5A是输送车轨道5的组成部分,包括A横向过渡轨道5AX和A纵向过渡轨道5AY,A纵向过渡轨道5AY与移动纵向轨道5Y6对接时,输送车4从A过渡轨道5A进入起重机6,或从起重机6进入A过渡轨道5A,通过长纵向轨道5Y1将位于Y方向泊位1-1外的横向轨道5X和A横向过渡轨道5AX连成一体,即通过A过渡轨道5A或长纵向轨道5Y1实现输送车4在不同的纵向子泊位1-1Y之间的运行。
如图19所示,港口1在X方向有若干横向子泊位1-1X,在Y方向的两端和中间设有长横向轨道5X1和回转轨道5C,起重机6为纵移机10,起重机6中的移动纵向轨道5Y6为纵移机10中的移动横向轨道5X7,横移机轨道7为纵移机轨道11,横向子泊位1-1X内的集装箱3、输送车4、纵移机轨道11和船8的长度方向均为Y方向,相邻横向子泊位1-1X之间包括B过渡轨道5B,B过渡轨道5B是输送车轨道5的组成部分,包括B横向过渡轨道5BX和B纵向过渡轨道5BY,B横向过渡轨道5BX和A纵向过渡轨道5AY等宽,B纵向过渡轨道5BY和A横向过渡轨道5AX等宽,B横向过渡轨道5BX与移动横向轨道5X7对接时,输送车4从B过渡轨道5B进入纵移机10,或从纵移机10进入过渡轨道5B,即通过过渡轨道5B实现输送车4在不同的纵向子泊位1-1Y之间的运行,通过长横向轨道5X1将位于X方向横向泊位1-1外的纵向轨道5Y连成一体,长横向轨道5X1和B纵向过渡轨道5BY之间设有回转轨道5C,输送车4通过回转轨道5C实现在B纵向过渡轨道5BY和长横向轨道5X1之间的运行。
如图20~图23所示,输送装置2包括过渡支承架12和顶升装置13,过渡支承架12安装在起重机6的机架6-1上,起重机6通过起重吊挂装置6-4将集装箱3放置在过渡支承架12上,或将过渡支承架12上的集装箱3取走,输送车4通过顶升装置13将集装箱3放置在过渡支承架12上,或将过渡支承架12上的集装箱3取走,通过过渡支承架12和顶升装置13实现集装箱3在输送车4和起重机6之间的缓存和转换,顶升装置13包括固定顶升装置12-1和车载顶升装置4-4两种结构,固定顶升装置12-1安装在过渡支承架12或机架6-1上,固定顶升装置12-1缩回时,输送车4携带集装箱3通过过渡支承架12,当固定顶升装置12-1伸出时,空输送车4从载有集装箱3的过渡支承架12的下方通过,输送车4在过渡支承架12位置时,通过固定顶升装置12-1的伸和缩实现输送车4上的集装箱3放置在空过渡支承架12上,或将过渡支承架12上的集装箱3放置在空输送车4上;车载顶升装置4-4安装在输送车4的车体4-1,当车载顶升装置4-4伸出时,输送车4携带集装箱3能通过过渡支承架12,当车载顶升装置4-4缩回时,空输送车4能从载有集装箱3的过渡支承架12的下方通过,当输送车4位于过渡支承架12位置时,通过车载顶升装置4-4实现输送车4上的集装箱3放置在空过渡支承架12上,或将过渡支承架12上的集装箱3放置在空输送车4上;输送车4采用接触网供电。
Claims (10)
1.一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是用于港口(1)的输送装置(2)包括集装箱(3)的输送车(4)、输送车轨道(5)、起重机(6)和起重机横向轨道(7),起重机(6)的下方是存放集装箱(3)的港口(1-1),港口(1)包括泊位(1-1)、立柱构件(1-2)和轨道网格(1-3),起重机(6)的下方包括停靠集装箱运输船(1-4)的泊位(1-1),设泊位(1-1)内的集装箱(3)的长度方向为X方向,则输送车(4)和船(1-4)的长度方向均为X方向;输送车(4)包括车体(4-1)、行走装置(4-2)和切换装置(4-3),行走装置(4-2)安装在车体(4-1)的底部,包括行走轮(4-2-1),行走轮(4-2-1)在输送车轨道(5)上行走,集装箱(3)放置在车体(4-1)的顶部;轨道网格(1-3)包括输送车轨道(5),输送车轨道(5)固定于立柱构件(1-2)上是空中轨道,由两根导轨(5-1)组成,输送车轨道(5)包括沿X方向布置的横向轨道(5X)和沿Y方向布置的纵向轨道(5Y),输送车(4)通过行走装置(4-2)在横向轨道(5X)上沿X方向运行,在纵向轨道(5Y)上沿Y方向运行,通过切换装置(4-3)实现行走装置(4-2)在X和Y两方向间的切换运行;起重机(6)包括机架(6-1)、移动纵向轨道(5Y6)、横向行走轮(6-2)、起重机纵向轨道(6-3)和起重吊挂装置(6-4),横向行走轮(6-2)固定在机架(6-1)的底部,在起重机横向轨道(7)上沿X方向运行,起重机纵向轨道(6-3)固定在机架(6-1)上,起重吊挂装置(6-4)在起重机纵向轨道(6-3)上沿Y方向运行,移动纵向轨道(5Y6)是纵向轨道(5Y)的组成部分,固定在机架(6-1)上,Y方向紧挨起重机(6)的横向轨道(5X)中的两根横向导轨(5X-1)之间包括纵向接口轨道(5Y5),纵向接口轨道(5Y5)是纵向轨道(5Y)的组成部分,当纵向接口轨道(5Y5)与移动纵向轨道(5Y6)对接时,实现输送车(4)在起重机(6)和输送车轨道(5)之间的运行,通过起重吊挂装置(6-4)将在移动纵向轨道(5Y6)上的输送车(4)顶部的集装箱(3)吊起后放置在起重机纵向轨道(6-3)下方的船(1-4)上,或将起重机纵向轨道(6-3)下方的船(1-4)上的集装箱(3)吊起后放置在移动纵向轨道(5Y6)上输送车(4)的顶部,即通过输送车(4)和起重机(6)和实现港口(1-1)内的集装箱(3)的装卸作业。
2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是所述的起重机(6)在移动纵向轨道(5Y6)靠近纵向接口轨道(5Y5)端包括输送车(4)的导向装置(6-5),导向装置(6-5)包括伸缩式导向装置(6-5A)和转动式导向装置(6-5B)两种结构,当伸缩式导向装置(6-5A)缩回或转动式导向装置(6-5B)呈铅直状时,不影响输送车(4)在紧挨起重机(6)的横向轨道(5X)上运行,当伸缩式导向装置(6-5A)伸出或转动式导向装置(6-5B)呈水平状时,限制输送车(4)只能沿着Y方向出入紧挨起重机(6)的横向轨道(5X)。
3.根据权利要求1所述的一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是所述的输送车(4)包括旋转输送车(4A)和顶升输送车(4B)两种结构,旋转输送车(4A)中旋转行走轮(4A-2-1)通过旋转切换装置(4A-3)旋转九十度,实现在X和Y两方向间的切换运行;顶升输送车(4B)中的顶升行走装置(4B-2)包括横向行走轮(4B-2-1X)和纵向行走轮(4B-2-1Y),顶升输送车(4B)通过横向行走轮(4B-2-1X)在横向轨道(5X)上运行,通过纵向行走轮(4B-2-1Y)在纵向轨道(5Y)上运行,通过顶升切换装置(4B-3),实现在X和Y两方向间的切换运行。
4.根据权利要求3所述的一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是所述的起重机(6)包括门式起重机(6A)、空中起重机(6B)和组合起重机(6C),门式起重机(6A)的地面起重机轨道(7A)固定于地面,门式横向行走轮(6-2A)在地面起重机轨道(7A)上运行;空中起重机(6B)的空中起重机轨道(7B)固定于立柱构件(1-2)上,空中横向行走轮(6-2B)在空中起重机轨道(7B)上运行;组合起重机(6C)的组合横向行走轮(6-2C)包括空中横向行走轮(6-2C-1)和地面横向行走轮(6-2C-2),组合起重机轨道(7C)包括空中轨道(7C-1)和地面轨道(7C-2),空中横向行走轮(6-2C-1)在空中轨道(7C-1)上运行,地面横向行走轮(6-2C-2)在地面轨道(7C-2)上运行。
5.根据权利要求4所述的一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是所述的在Y方向紧挨起重机(6)的横向轨道(5X)中的两根横向导轨(5X-1)之间,包括连续的平面纵向接口轨道(5Y5A),移动纵向轨道(5Y6)上的输送车(4)通过平面纵向接口轨道(5Y5A)在X方向的任何位置均能出入横向轨道(5X)。
6.根据权利要求5所述的一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是所述的起重吊挂装置(6-4)为起重输送车(8),轨道网格(1-3)包括起重输送车(8)运行的起重输送车轨道(9),起重输送车轨道(9)包括起重输送车横向轨道(9X)和起重输送车纵向轨道(9Y),起重输送车横向轨道(9X)就是横向轨道(5X),起重输送车纵向轨道(9Y)由两根起重输送车纵向导轨(9Y-1)组成,起重输送车纵向轨道(9Y)的宽度大于纵向轨道(5Y),包括固定起重输送车纵向轨道(9YA)和起重机纵向轨道(6-3),固定起重输送车纵向轨道(9YA)固定于立柱构件(1-2)上,起重机纵向轨道(6-3)与移动纵向轨道(5Y6)位于同一高度,起重输送车(8)包括框架(8-1)、起重输送车行走装置(8-2)、起重输送车切换装置(8-3)和起重吊挂装置(8-4),框架(8-1)包括底部开口的空腔,起重输送车行走装置(8-2)安装在框架(8-1)的底部,包括起重输送车行走轮(8-2-1),起重输送车行走轮(8-2-1)在轨道网格(1-3)上行走,起重吊挂装置(8-4)安装在框架(8-1)的顶部,将框架(8-1)下方的集装箱(3)吊挂至框架(8-1)内,或将框架(8-1)内的集装箱(3)放置在框架(8-1)的下方;起重输送车(8)通过起重输送车行走装置(8-2)在横向轨道(5X)上沿X方向运行,在起重输送车纵向轨道(9Y)上沿Y方向运行,通过起重输送车切换装置(8-3)实现起重输送车行走装置(8-2)在X和Y两方向间的切换运行,即完成起重输送车(8)在不同的起重机(6)上运行。
7.根据权利要求5和6所述的一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是所述的港口(1)在Y方向包括若干平行并排的纵向子泊位(1-1Y),在X方向的两端和中间包括长纵向轨道(5Y1),相邻纵向子泊位(1-1Y)之间设有A过渡轨道(5A),A过渡轨道(5A)是输送车轨道(5)的组成部分,包括A横向过渡轨道(5AX)和A纵向过渡轨道(5AY),A纵向过渡轨道(5AY)与移动纵向轨道(5Y6)对接时,输送车(4)从A过渡轨道(5A)进入起重机(6),或从起重机(6)进入A过渡轨道(5A),通过长纵向轨道(5Y1)将位于Y方向泊位(1-1)外的横向轨道(5X)和A横向过渡轨道(5AX)连成一体,即通过A过渡轨道(5A)或长纵向轨道(5Y1)实现输送车(4)在不同的纵向子泊位(1-1Y)之间的运行。
8.根据权利要求5和6所述的一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是所述的港口(1)在X方向有若干横向子泊位(1-1X),在Y方向的两端和中间设有长横向轨道(5X1)和回转轨道(5C),起重机(6)为纵移机(10),起重机(6)中的移动纵向轨道(5Y6)为纵移机(10)中的移动横向轨道(5X7),横移机轨道(7)为纵移机轨道(11),横向子泊位(1-1X)内的集装箱(3)、输送车(4)、纵移机轨道(11)和船(8)的长度方向均为Y方向,相邻横向子泊位(1-1X)之间包括B过渡轨道(5B),B过渡轨道(5B)是输送车轨道(5)的组成部分,包括B横向过渡轨道(5BX)和B纵向过渡轨道(5BY),B横向过渡轨道(5BX)和A纵向过渡轨道(5AY)等宽,B纵向过渡轨道(5BY)和A横向过渡轨道(5AX)等宽,B横向过渡轨道(5BX)与移动横向轨道(5X7)对接时,输送车(4)从B过渡轨道(5B)进入纵移机(10),或从纵移机(10)进入过渡轨道(5B),即通过过渡轨道(5B)实现输送车(4)在不同的纵向子泊位(1-1Y)之间的运行,通过长横向轨道(5X1)将位于X方向横向泊位(1-1)外的纵向轨道(5Y)连成一体,长横向轨道(5X1)和B纵向过渡轨道(5BY)之间设有回转轨道(5C),输送车(4)通过回转轨道(5C)实现在B纵向过渡轨道(5BY)和长横向轨道(5X1)之间的运行。
9.根据权利要求1所述的一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是所述的输送装置(2)包括过渡支承架(12)和顶升装置(13),过渡支承架(12)安装在起重机(6)的机架(6-1)上,起重机(6)通过起重吊挂装置(6-4)将集装箱(3)放置在过渡支承架(12)上,或将过渡支承架(12)上的集装箱(3)取走,输送车(4)通过顶升装置(13)将集装箱(3)放置在过渡支承架(12)上,或将过渡支承架(12)上的集装箱(3)取走,通过过渡支承架(12)和顶升装置(13)实现集装箱(3)在输送车(4)和起重机(6)之间的缓存和转换,顶升装置(13)包括固定顶升装置(12-1)和车载顶升装置(4-4)两种结构,固定顶升装置(12-1)安装在过渡支承架(12)或机架(6-1)上,固定顶升装置(12-1)缩回时,输送车(4)携带集装箱(3)通过过渡支承架(12),当固定顶升装置(12-1)伸出时,空输送车(4)从载有集装箱(3)的过渡支承架(12)的下方通过,输送车(4)在过渡支承架(12)位置时,通过固定顶升装置(12-1)的伸和缩实现输送车(4)上的集装箱(3)放置在空过渡支承架(12)上,或将过渡支承架(12)上的集装箱(3)放置在空输送车(4)上;车载顶升装置(4-4)安装在输送车(4)的车体(4-1),当车载顶升装置(4-4)伸出时,输送车(4)携带集装箱(3)能通过过渡支承架(12),当车载顶升装置(4-4)缩回时,空输送车(4)能从载有集装箱(3)的过渡支承架(12)的下方通过,当输送车(4)位于过渡支承架(12)位置时,通过车载顶升装置(4-4)实现输送车(4)上的集装箱(3)放置在空过渡支承架(12)上,或将过渡支承架(12)上的集装箱(3)放置在空输送车(4)上。
10.根据权利要求1所述的一种用于集装箱港口的输送装置,其特征是所述的输送车(4)采用接触网供电。
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