CN109434005A - 一种外螺纹汽车刹车管接头的冷镦生产工艺 - Google Patents

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Abstract

一种外螺纹汽车刹车管接头的冷镦生产工艺，其特征是包括以下步骤：步骤1)下料：圆柱形坯料(1)；步骤2)拉伸及反拉伸：将圆柱形坯料(1)移动至第一工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，挤压出直径较细的连杆(2)并反拉伸出较粗的套管(3)，再由主模推管将工件顶出出模平面便于传送。这种新生产工艺，整个过程是用多工位金属冷镦变形成型技术设计，运用了冷镦技术中的最高成型技术手段，经过大量的试验数据，确定了这种金属零件金属流体变型的一整套正确的生产变形方式和完成尺寸。

Description

一种外螺纹汽车刹车管接头的冷镦生产工艺
技术领域
本发明涉及机械加工技术领域，是一种外螺纹汽车刹车管接头的冷镦生产工艺。
背景技术
如图1、图2，外螺纹的汽车刹车管接头零件包括外螺纹管1、套管2、六角法兰3和内芯管4，现广泛应用于汽车、摩托车行业的制动系统管路中的液压软管接头中。
外螺纹的汽车刹车管接头生产，现在主要为两种加工方式：
一、机械加工，由原金属原材料完全切削加工成形产品。
二、半冷镦半切削加工工艺，用线材经多工位冷镦机冷镦成有大致形状的半成品，而后进行切削加工成成型产品。
这两种加工为现在广泛采用的加工方法，但是都有着机加工工时费高，材料浪费多，精度不高的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种外螺纹的汽车刹车管接头新生产工艺，本发明的生产工艺完全是采用了几种多工位冷镦成型技术的集中使用的创造性发明，完全实现了这种外螺纹的汽车刹车管接头的无切削加工。后续只要对细杆部进行滚丝制作出外螺纹、再进行电镀即得到成品。
一种外螺纹汽车刹车管接头的冷镦生产工艺，其特征是包括以下步骤：
步骤1)下料：得到圆柱形坯料(5)；
步骤2)拉伸及反拉伸：将圆柱形坯料(1)移动至第一工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，挤压出直径较细的接头杆(7)并反拉伸出直径较粗的冷镦套管(6)，同时，冷镦出轴肩(9)、上倒角(10)和上定位孔(8)；
步骤3)镦粗法兰盘：将所述步骤2得到工件放入第二工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，将轴肩(9)部位镦粗成圆法兰盘(11)；
步骤4)挤压定位孔：将步骤3得到工件放入第三工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，通过主模冲棒将冷镦套管(6)内部顶部挤压出定位孔(12)；
步骤5)反拉伸细孔：将步骤4得到工件放入第四工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，通过冲模冲棒在直径较细的接头杆(7)中间冷镦反拉伸出细孔(13)；
步骤6)挤压通孔：将步骤5得到工件放入第五工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，使用冲模冲棒打穿整个零件，得到冷镦内芯孔(15)，穿孔废料(14)通过主模冲棒的细孔排出；
步骤7)切边：将步骤6得到工件放入第六工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件的圆法兰盘(11)被切削掉多余部分，将圆法兰盘(11)切为六角法兰盘(16)
步骤8)将接头杆(7)外表面机械加工出外螺纹。
本发明的有益效果是：
这种新生产工艺，整个过程是用多工位金属冷镦变形成型技术设计，运用了冷镦技术中的最高成型技术手段，经过大量的试验数据，确定了这种金属零件金属流体变型的一整套正确的生产变形方式和完成尺寸。
此成型工艺的发明，使这种外螺纹的汽车刹车管接头的生产可以：
1、大批量高效生产，达到一秒钟一只产品；
2、对原材料的浪费不超过10％；
3、提高精度及其稳定性，精度不受机械加工设备和操作人员经验熟练程度的影响，节省大量人力物力。
附图说明
图1是外螺纹的汽车刹车管接头的侧面结构示意图。
图2是外螺纹的汽车刹车管接头的剖面结构示意图。
图3是本发明的圆柱形坯料的结构示意图。
图4是本发明的经过第一工位的冷镦模具加工后的工件的结构示意图。
图5是本发明的经过第二工位的冷镦模具加工后的工件的结构示意图。
图6是本发明的经过第三工位的冷镦模具加工后的工件的结构示意图。
图7是本发明的经过第四工位的冷镦模具加工后的工件的结构示意图。
图8是本发明的经过第五工位的冷镦模具加工后的工件的结构示意图。
图9是本发明的经过第六工位的冷镦模具加工后的工件的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图9，一种外螺纹汽车刹车管接头的冷镦生产工艺，其特征是包括以下步骤：
步骤1)下料：得到圆柱形坯料(5)；
步骤2)拉伸及反拉伸：将圆柱形坯料(1)移动至第一工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，挤压出直径较细的接头杆(7)并反拉伸出直径较粗的冷镦套管(6)，同时，冷镦出轴肩(9)、上倒角(10)和上定位孔(8)；
步骤3)镦粗法兰盘：将所述步骤2得到工件放入第二工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，将轴肩(9)部位镦粗成圆法兰盘(11)；
步骤4)挤压定位孔：将步骤3得到工件放入第三工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，通过主模冲棒将冷镦套管(6)内部顶部挤压出定位孔(12)；
步骤5)反拉伸细孔：将步骤4得到工件放入第四工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，通过冲模冲棒在直径较细的接头杆(7)中间冷镦反拉伸出细孔(13)；
步骤6)挤压通孔：将步骤5得到工件放入第五工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，使用冲模冲棒打穿整个零件，得到冷镦内芯孔(15)，穿孔废料(14)通过主模冲棒的细孔排出；
步骤7)切边：将步骤6得到工件放入第六工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件的圆法兰盘(11)被切削掉多余部分，将圆法兰盘(11)切为六角法兰盘(16)
步骤8)将接头杆(7)外表面机械加工出外螺纹。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种外螺纹汽车刹车管接头的冷镦生产工艺，其特征是包括以下步骤：
步骤1)下料：得到圆柱形坯料(5)；
步骤2)拉伸及反拉伸：将圆柱形坯料(1)移动至第一工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，挤压出直径较细的接头杆(7)并反拉伸出直径较粗的冷镦套管(6)，同时，冷镦出轴肩(9)、上倒角(10)和上定位孔(8)；
步骤3)镦粗法兰盘：将所述步骤2得到工件放入第二工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，将轴肩(9)部位镦粗成圆法兰盘(11)；
步骤4)挤压定位孔：将步骤3得到工件放入第三工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，通过主模冲棒将冷镦套管(6)内部顶部挤压出定位孔(12)；
步骤5)反拉伸细孔：将步骤4得到工件放入第四工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，通过冲模冲棒在直径较细的接头杆(7)中间冷镦反拉伸出细孔(13)；
步骤6)挤压通孔：将步骤5得到工件放入第五工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件受挤压变形，使用冲模冲棒打穿整个零件，得到冷镦内芯孔(15)，穿孔废料(14)通过主模冲棒的细孔排出；
步骤7)切边：将步骤6得到工件放入第六工位的冷镦模具中，冲模前进到前死点使工件的圆法兰盘(11)被切削掉多余部分，将圆法兰盘(11)切为六角法兰盘(16)
步骤8)将接头杆(7)外表面机械加工出外螺纹。
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