CN109421759A - 具有内部过压的用于高速列车的动力车厢 - Google Patents

具有内部过压的用于高速列车的动力车厢 Download PDF

Info

Publication number
CN109421759A
CN109421759A CN201811004554.3A CN201811004554A CN109421759A CN 109421759 A CN109421759 A CN 109421759A CN 201811004554 A CN201811004554 A CN 201811004554A CN 109421759 A CN109421759 A CN 109421759A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle body
power compartment
shell
ventilation device
bullet train
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201811004554.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109421759B (zh
Inventor
保罗·普赖斯
皮埃尔·德波斯特
艾蒂安·格拉佩恩
马里恩·法韦尔热
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Speed Innovation Co
Original Assignee
Speed Innovation Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Speed Innovation Co filed Critical Speed Innovation Co
Publication of CN109421759A publication Critical patent/CN109421759A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109421759B publication Critical patent/CN109421759B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B61D27/009—Means for ventilating only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B61C17/04—Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C3/00—Electric locomotives or railcars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B61D27/0018—Air-conditioning means, i.e. combining at least two of the following ways of treating or supplying air, namely heating, cooling or ventilating
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
    • H05K7/20909—Forced ventilation, e.g. on heat dissipaters coupled to components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Ventilation (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Abstract

本发明涉及具有内部过压的用于高速列车的动力车厢。一种用于高速列车的动力车厢(10)，包括车身(12)和所述车身的至少一个动力车厢，所述车身包括车顶(19)和底板(20)；牵引电动机布置在所述底板的下方，车身还包括限定在所述车顶和所述底板之间的设备室(24)，所述技术室包括：用于控制牵引电动机的电气设备(33)；和所述电气设备的至少一个风扇装置(34)。通风装置包括：进气管壳(36)，其在入口(38)和出口(40)之间形成通往设备室的封闭的管道；和布置在入口和出口之间的风扇(42)，以便在技术室中产生过压。

Description

具有内部过压的用于高速列车的动力车厢
本发明涉及一种用于高速列车的动力车厢，该类型的动力车厢包括车身和用于所述车身的至少一个牵引电动机；所述车身包括车顶和底板；所述至少一个牵引电动机布置在所述底板的下方，所述车身还包括限定在所述车顶和所述底板之间的技术室，所述技术室包括：用于控制至少一个牵引电动机的电气设备；和用于所述电气设备的至少一个第一通风装置。
本发明特别适用于运送乘客。一列高速列车包含一个或几个动力车厢(最常见的是在每个列排端部(raft end)各一个动力车厢)和一定数量的乘客车厢。
在当前的高速列车中，动力车厢的电气设备的通风是通过布置在所述动力车厢的壁内的通风孔来提供的。列排的运动产生冷却所述电气设备的气流。然而，这种通风系统使电气设备暴露于外部灰尘、湿气甚至雪中。
还已知的是，特别是从文献US2013/0252527中已知的是，为铁路交通工具配备电风扇。然而，已知的系统对动力车厢的架构施加了限制。
本发明的目的在于通过为电气设备提供通风系统来改进现有装置，同时优化内部空气的质量并使得能够改进动力车厢的设计。
为此，本发明涉及一种用于上述类型的高速列车的动力车厢，其中第一通风装置包括：第一进气管壳(first air intake sheath)，该第一进气管壳在入口和出口之间形成通往设备室的封闭的管道；和设置在所述第一管壳的入口和出口之间的第一风扇，以便在技术室中产生过压。
根据本发明的其他有利方面，该动力车厢包括以下特征中的一个或更多个，单独考虑或根据所有技术上可能的组合：
-第一管壳的入口布置成与位于车身的车顶上的第一空气入口嘴相齐(in linewith)，并且第一通风装置包括布置在第一管壳的入口处的第一过滤构件，所述第一过滤构件可透过空气并且能够阻留(retain)尺寸大于第一阈值的固体颗粒；
-第一过滤构件包括百叶窗式的导流元件；
-导流元件限定沿垂直于动力车厢的主运动方向的方向布置的空气入口通道；
-第一通风装置包括第二过滤构件，该第二过滤构件在第一管壳中布置在第一过滤构件和第一风扇之间，所述第二过滤构件可透过空气并且能够阻留尺寸大于第二阈值的固体颗粒，所述第二阈值低于第一阈值；
-第二过滤构件包括由纺织材料制成的面板；
-第一通风装置还包括至少一个空气出口嘴，该空气出口嘴位于车身的车顶上并且与设备室流体连通；
-车身还包括与第一通风装置分开的至少一个第二通风装置，所述第二通风装置包括：第二进气管壳，该第二进气管壳在入口和出口之间形成通往设备室的封闭的管道；和布置在所述管壳的入口和出口之间的第二风扇，第一管壳和第二管壳靠近车身的相对的端部定位。
附图说明
通过阅读仅作为非限制性示例提供并且参考附图进行的以下描述，将更好地理解本发明，在附图中：
-图1是根据本发明的一个实施例的动力车厢的部分纵向截面图；且
-图2是图1的动力车厢的横截面图，左侧和右侧部分分别示出了设备室的前部和后部。
图1示出了根据本发明的一个实施例的高速列车的动力车厢10。动力车厢10预期组装到乘客运送车厢类型的铁路交通工具，以形成列车。
动力车厢10包括车身12以及布置在所述车身12下方的两个转向架14、15和两个牵引电动机16、17。每个牵引电动机16、17预期用于使转向架14、15中的一个的车轮启动运动。动力车厢10还包括电力变压器18，该电力变压器18连接到牵引电动机16、17并且也布置在车身12的下方。
车身12包括垂直地界定所述车身的车顶19和底板20。转向架14、15和牵引电动机16、17布置在底板20的下方。车身12还包括侧壁21。
车身12具有长形形状。考虑正交坐标系(X，Y，Z)，方向Z表示垂直方向。车身12主要沿着方向X延伸，方向X对应于动力车厢10的典型运动方向。车身12包括由驾驶舱22形成的前端。
第一转向架14和第一牵引电动机16靠近车身12的所述前端定位。第二转向架15和第二牵引电动机17靠近车身12的相对的后端定位。
沿着X邻近驾驶舱22，车身12包括设备隔室24，也称为设备室。所述设备隔室通过隔板25与驾驶舱22分隔开。设备隔室24在图1中以截面图示出。
图2的左侧部分示出了沿着图1所指示的切割平面A-A在所述设备隔室24的前部截取的车身12的横截面图。图2的右侧部分示出了沿着图1所指示的切割平面B-B在所述设备隔室24的后部截取的车身12的横截面图。
在平面(X，Z)中，设备隔室24由车顶19、底板20和侧壁21界定。设备隔室24包括天花板26，该天花板26在下层28和上层30之间沿着Z将设备隔室24划分开。天花板26特别标记了侧壁21和车顶19之间沿Z的边界，所述侧壁21基本上是平面且垂直的，并且所述车顶19具有圆顶形状。
设备室24的下层28包括中央走廊32和在侧壁21附近安装在所述中央走廊的任一侧的多个技术设备件。下面将描述所述设备室。
有利地，中央走廊32具有沿Y方向的在500mm和750mm之间的宽度，优选等于约750mm的宽度。该宽度被确定为允许操作者舒适地通过，而不会显著限制动力车厢的设备的可用空间。
设备隔室24的下层28包括至少一个牵引箱33。所述牵引箱33包括用于控制牵引电动机16、17的电气和/或电子设备。
设备隔室24的下层28包括至少一个第一通风装置34。所述第一通风装置34使得能够将冷空气注入所述下层28的内部，特别是为了冷却至少一个牵引箱33的电气和/或电子设备。
第一通风装置34基本上在第一转向架14附近布置在设备隔室24的前部。优选地，下层28还包括第二通风装置35，该第二通风装置35基本上在第二转向架15和第二牵引电动机17附近布置在设备隔室24的后面。第一通风装置34和第二通风装置35在图2中可见。下面的描述也适用于第一通风装置34和第二通风装置35，所述装置共有的元件用相同的附图标记来指定。
通风装置34、35包括进气管壳36。除了入口38和出口40之外，所述管壳36形成封闭的导管。
管壳的入口38布置成与车身12的车顶19相齐。更具体地，入口38由并入车顶19中的第一空气入口嘴41形成。
从入口38开始，管壳36在设备隔室24的上层30中延伸，穿过天花板26并继续延伸到布置在下层28中的出口40。
通风装置34、35还包括在出口40处位于下层28中的电风扇42。风扇42能够将空气从车身12的外部注入到下层28中，以便在所述下层的内部产生轻微过压。
通风装置34、35还包括布置在管壳36的入口38处的第一过滤构件44。第一通风装置44可透过空气并且能够阻留尺寸大于第一阈值的固体颗粒。供参考，所述第一阈值包括在80微米和120微米之间；通常，所述第一阈值为90微米。
优选地，第一过滤构件44包括机械导流元件(mechanical deflector element)，例如百叶窗46。所述百叶窗46限定形成管壳36的入口38的通道48。优选地，所述通道48沿着横向方向Y布置，或者垂直于动力车厢10的主运动方向X布置。
因此，百叶窗46使得能够在动力车厢10运动期间限制水滴和灰尘颗粒进入管壳36的入口38。
通风装置34、35还包括第二过滤构件50。所述第二过滤构件在管壳36中布置在第一过滤构件44和风扇42之间。第二过滤构件50可透过空气并且能够阻留尺寸大于第二阈值的固体颗粒，所述第二阈值小于第一阈值。供参考，所述第二阈值包括在50微米和80微米之间。
优选地，第二过滤构件50包括由纺织材料或可透过空气的另一种材料制成的面板，该面板布置成穿过管壳36。第二过滤构件50意图提供对设备隔室24的下层28中的灰尘的最佳的防止。
通风装置34、35还包括至少一个空气出口嘴52、54，空气出口嘴52、54位于车身12的车顶19上并与设备隔室24的下层28流体连通。相对于车身12的外部，由设备隔室24中的风扇42产生的过压防止灰尘穿过所述空气出口嘴52、54。可选地，空气出口嘴52、54没有设置过滤器。
在图1所示的实施例中，车身12包括分别位于车顶19的前面和后面的第一空气出口嘴52和第二空气出口嘴54。
特别地，从车顶19抽吸空气而不是在侧壁21上抽吸空气使得能够降低相对于外部的噪音。
设备隔室24包括至少一个开口，该至少一个开口布置在侧壁21中并且由门56可逆地关闭。所述门56提供了从下层28的中央走廊32外侧进入。优选地，侧壁21不包括任何永久透明的开口。除了限制设备隔室24的污染之外，这种没有开口的侧壁更美观并且允许更大的设计自由度。
如上所述，利用两个通风装置34和35，可以使风扇42以降低的速度运转，以便在设备隔室24中产生轻微的过压。
此外，当来自设备室24的技术设备使所述设备隔室内的大气变热时，风扇42全速运转，以便将热量排放到外部。

Claims (8)

1.一种用于高速列车的动力车厢(10)，特别是用于运送乘客的动力车厢(10)，所述动力车厢包括车身(12)和所述车身的至少一个牵引电动机(16、17)，
所述车身包括车顶(19)和底板(20)；所述至少一个牵引电动机布置在所述底板的下方，
所述车身还包括限定在所述车顶和所述底板之间的设备室(24)，
所述技术室包括：用于控制所述至少一个牵引电动机的电气设备(33)；和所述电气设备的至少第一通风装置(34)，
所述动力车厢的特征在于，所述第一通风装置包括：第一进气管壳(36)，所述第一进气管壳(36)在入口(38)和出口(40)之间形成通往所述设备室的封闭的管道；和布置在所述第一管壳的所述入口和所述出口之间的第一风扇(42)，以便在所述技术室中产生过压。
2.根据权利要求1所述的用于高速列车的动力车厢，其中：
-所述第一管壳的所述入口(38)布置在位于所述车身的所述车顶(19)上的第一空气入口嘴(41)的水平处，以及
-所述第一通风装置(34)包括布置在所述第一管壳(36)的所述入口处的第一过滤构件(44)，所述第一过滤构件(44)是可透过空气的并且能够阻留尺寸大于第一阈值的固体颗粒。
3.根据权利要求2所述的用于高速列车的动力车厢，其中，所述第一过滤构件(44)包括百叶窗式(46)的导流元件(46)。
4.根据权利要求3所述的用于高速列车的动力车厢，其中，所述导流元件限定沿着垂直于所述动力车厢的主运动方向(X)的方向(Y)布置的空气入口通道(48)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于高速列车的动力车厢，其中，所述第一通风装置(34)包括第二过滤构件(50)，所述第二过滤构件(50)在所述第一管壳(36)中布置在所述第一过滤构件(44)和所述第一风扇(42)之间，所述第二过滤构件(50)是可透过空气的并且能够阻留尺寸大于第二阈值的固体颗粒，所述第二阈值低于所述第一阈值。
6.根据权利要求5所述的用于高速列车的动力车厢，其中，所述第二过滤构件(50)包括由纺织材料制成的面板。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的用于高速列车的动力车厢，其中，所述第一通风装置(34)还包括至少一个空气出口嘴(52、54)，所述至少一个空气出口嘴(52、54)位于所述车身的所述车顶上并且与所述设备室流体连通。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的用于高速列车的动力车厢，其中，所述车身还包括与所述第一通风装置(34)分开的至少第二通风装置(35)，所述第二通风装置包括：第二进气管壳(36)，所述第二进气管壳(36)在入口和出口之间形成通往所述设备室的封闭的管道；和布置在所述管壳的所述入口和所述出口之间的第二风扇(42)，所述第一管壳和所述第二管壳靠近所述车身(12)的相对的端部定位。
CN201811004554.3A 2017-08-30 2018-08-30 具有内部过压的用于高速列车的动力车厢 Active CN109421759B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1758004A FR3070354B1 (fr) 2017-08-30 2017-08-30 Motrice de train a grande vitesse avec surpression interne
FR1758004 2017-08-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109421759A true CN109421759A (zh) 2019-03-05
CN109421759B CN109421759B (zh) 2022-07-26

Family

ID=60081043

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811004554.3A Active CN109421759B (zh) 2017-08-30 2018-08-30 具有内部过压的用于高速列车的动力车厢

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10870438B2 (zh)
EP (1) EP3450277B1 (zh)
CN (1) CN109421759B (zh)
ES (1) ES2878723T3 (zh)
FR (1) FR3070354B1 (zh)
PL (1) PL3450277T3 (zh)
RU (1) RU2764482C2 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113911154A (zh) * 2021-10-12 2022-01-11 中车资阳机车有限公司 一种机车多功能冷却通风装置

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3063475B1 (fr) * 2017-03-01 2019-04-12 Alstom Transport Technologies Motrice de train a grande vitesse
FR3070353B1 (fr) * 2017-08-30 2019-09-06 Speedinnov Motrice de train a grande vitesse
FR3070354B1 (fr) * 2017-08-30 2019-09-13 Speedinnov Motrice de train a grande vitesse avec surpression interne
DE102020111834A1 (de) * 2020-04-30 2021-11-04 Bombardier Transportation Gmbh Schienenfahrzeugwagen mit einem Wagendach mit einem Flachdachbereich und einem Erhöhungsbereich

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0625456A1 (de) * 1993-05-21 1994-11-23 SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG Vorrichtung zum Belüften mindestens eines Fahrmotors und/oder einer Kühleinrichtung eines Schienentriebfahrzeuges und Schienentriebfahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung
CN2393745Y (zh) * 1999-09-28 2000-08-30 大同机车厂 铁道机车独立通风装置
CN201102547Y (zh) * 2007-11-28 2008-08-20 南车资阳机车有限公司 内燃机车电器室独立通风装置
CN101508303A (zh) * 2009-03-27 2009-08-19 南车戚墅堰机车有限公司 内燃机车电气室进风装置
WO2012060139A1 (ja) * 2010-11-05 2012-05-10 株式会社 東芝 冷却装置を備えた鉄道車両
DE102010062647A1 (de) * 2010-12-08 2012-06-14 Bombardier Transportation Gmbh Schienenfahrzeug mit einem zur Kühlung von elektrischen Vorrichtungen vorgesehenen Klimatisierungssystem sowie Verfahren zum Kühlen der elektrischen Vorrichtungen in dem Schienenfahrzeug
CN103253278A (zh) * 2013-04-25 2013-08-21 南车资阳机车有限公司 一种外走廊机车电气室通风系统
CN203358602U (zh) * 2013-07-23 2013-12-25 株洲车城机车配件有限公司 一种机车制动电阻风机系统

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01141163A (ja) * 1986-02-11 1989-06-02 Alsthom Atlantique Sa 機関車の流体冷却器用及び／又は加減抵抗器用換気装置
FR2703967B1 (fr) * 1993-04-15 1995-05-19 Gec Alsthom Transport Sa Circuit de ventilation de composants électriques pour véhicule de traction ferroviaire.
JPH07202464A (ja) * 1993-12-28 1995-08-04 Toshiba Corp 電子機器装置並びに電子機器装置用冷却方法及びファン装置
US6238282B1 (en) * 1999-11-30 2001-05-29 General Electric Company Locomotive cabin ventilation apparatus and method
FR2808487B1 (fr) * 2000-05-04 2002-06-21 Alstom Dispositif et procede de ventilation d'equipements electriques embarques a bord d'un vehicule ferroviaire
JP2009234310A (ja) * 2008-03-26 2009-10-15 Hitachi Ltd 軌条車両
DE102010062660A1 (de) 2010-12-08 2012-06-14 Bombardier Transportation Gmbh Schienenfahrzeug mit einem Maschinenraum sowie mit mindestens einem Führerraum sowie Verfahren zur Erzeugung eines Überdrucks im Maschinenraum in Verbindungmit einer Klimatisierung mindestens eines Führerraumes
RU113704U1 (ru) * 2011-10-25 2012-02-27 Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" Система вентиляции тяговых двигателей локомотива
US9616903B2 (en) * 2012-08-31 2017-04-11 General Electric Company Vehicle system and method
JPWO2015008390A1 (ja) * 2013-07-19 2017-03-02 株式会社東芝 液冷式電動機
FR3014396B1 (fr) * 2013-12-06 2017-04-28 Alstom Transp Tech Dispositif de refroidissement de composants, notamment pour un vehicule ferroviaire
FR3016206B1 (fr) * 2014-01-08 2016-02-05 Alstom Transport Sa Dispositif de climatisation d'un compartiment, notamment pour un vehicule ferroviaire
RU151108U1 (ru) * 2014-08-08 2015-03-20 Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" Локомотив
US9790644B2 (en) * 2015-12-14 2017-10-17 Harsco Technologies LLC Vertical ride quality system for a rail vehicle
FR3063475B1 (fr) * 2017-03-01 2019-04-12 Alstom Transport Technologies Motrice de train a grande vitesse
FR3070354B1 (fr) * 2017-08-30 2019-09-13 Speedinnov Motrice de train a grande vitesse avec surpression interne
FR3070353B1 (fr) * 2017-08-30 2019-09-06 Speedinnov Motrice de train a grande vitesse
ES2867124T3 (es) * 2017-12-19 2021-10-20 Abb Power Grids Switzerland Ag Sistema y método de refrigeración para un vehículo ferroviario de doble propulsión

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0625456A1 (de) * 1993-05-21 1994-11-23 SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG Vorrichtung zum Belüften mindestens eines Fahrmotors und/oder einer Kühleinrichtung eines Schienentriebfahrzeuges und Schienentriebfahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung
CN2393745Y (zh) * 1999-09-28 2000-08-30 大同机车厂 铁道机车独立通风装置
CN201102547Y (zh) * 2007-11-28 2008-08-20 南车资阳机车有限公司 内燃机车电器室独立通风装置
CN101508303A (zh) * 2009-03-27 2009-08-19 南车戚墅堰机车有限公司 内燃机车电气室进风装置
WO2012060139A1 (ja) * 2010-11-05 2012-05-10 株式会社 東芝 冷却装置を備えた鉄道車両
DE102010062647A1 (de) * 2010-12-08 2012-06-14 Bombardier Transportation Gmbh Schienenfahrzeug mit einem zur Kühlung von elektrischen Vorrichtungen vorgesehenen Klimatisierungssystem sowie Verfahren zum Kühlen der elektrischen Vorrichtungen in dem Schienenfahrzeug
CN103253278A (zh) * 2013-04-25 2013-08-21 南车资阳机车有限公司 一种外走廊机车电气室通风系统
CN203358602U (zh) * 2013-07-23 2013-12-25 株洲车城机车配件有限公司 一种机车制动电阻风机系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113911154A (zh) * 2021-10-12 2022-01-11 中车资阳机车有限公司 一种机车多功能冷却通风装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN109421759B (zh) 2022-07-26
US10870438B2 (en) 2020-12-22
ES2878723T3 (es) 2021-11-19
RU2764482C2 (ru) 2022-01-17
FR3070354B1 (fr) 2019-09-13
EP3450277A1 (fr) 2019-03-06
RU2018131042A (ru) 2020-03-03
US20190061787A1 (en) 2019-02-28
FR3070354A1 (fr) 2019-03-01
PL3450277T3 (pl) 2021-10-04
EP3450277B1 (fr) 2021-03-17
RU2018131042A3 (zh) 2021-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109421759A (zh) 具有内部过压的用于高速列车的动力车厢
CN109421757A (zh) 用于高速列车的动力车厢
EP0051122B1 (en) Air induction structure for an automobile air cleaner
CN105612074B (zh) 搭载燃料电池的移动体
ES2352997T3 (es) Vehículo ferroviario con una disposición de refrigeración para componentes dispuestos en una zona debajo del piso.
CN103707737B (zh) 车辆hvac系统
CN104709028B (zh) 车辆用空调单元
CN103921649A (zh) 用于车辆的回气管道
CN103826897A (zh) 用于汽车的可调节的覆件
US9925990B2 (en) Cooling aeraulics device for a rail vehicle element and corresponding rail vehicle
RU2402429C2 (ru) Узел вентилирования и кондиционирования воздуха салона автотранспортного средства
CN107054236A (zh) 具有空气及水导引装置的机动车
JP2005088886A (ja) 車両の吸気部及びそれを備えた車両、車両ウインドウ
CN203485925U (zh) 具有主动压力保护功能的顶置式空调机组
CN104228554B (zh) 用于机动车辆的发动机舱安排
US20160052364A1 (en) Vehicular air conditioner
US20120291986A1 (en) Hvac device with footwell outlet
CN204956008U (zh) 带有离子发生器的汽车空调
JP2014172521A (ja) 車両の空調用気液分離構造
CN205468423U (zh) 用于机动车辆的低轮廓通风系统
CN103359129A (zh) 一种带尘水分离和风量保证的轨道车辆新风装置
US2153147A (en) Vehicle ventilating and signal unit
CN105555561B (zh) 双区域类型的机动车辆空调装置
CN210680712U (zh) 一种轨道车辆空调机组及轨道车辆
JP2011195063A (ja) 車室構成部品冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant