CN109398140A - 一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统 - Google Patents

一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，包括汽车充电桩和伸缩雨棚，所述系统还包括多个设置于道路上的支撑杆，相邻两个支撑杆之间设置有一带有腔体的支撑柱；所述支撑柱的下半段左右两侧均设置有所述汽车充电桩，且汽车充电桩位于所述支撑柱的腔体内，多个支撑杆上固定设置有一带有护栏杆的承载台，所述支撑柱位于所述承载台下方进行支撑，所述承载台的首端和末端均设置有一弧形坡道，弧形坡道一端与承载台连接，另一端与道路连接；承载台上设置有多个的电动车停车位，承载台一侧边缘下方设置有多个的汽车限位件，电动汽车停车位内设置有一智能车位锁。本发明的系统既能对电动车进行充电，也能给电动汽车充电，方便了用户的使用。

Description

一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统
技术领域
本发明涉及车辆交通技术领域，特别是一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统。
背景技术
随着环境污染和能源消耗形势日益严峻，新能源汽车的发展得到全世界的广泛重视。近年来，新能源汽车发展迅速，技术日趋成熟，市场化程度不断加深，但同时也遭遇不小的发展困境。现有一些城市马路上的电动汽车充电桩和电动车充电站并未普及，且一个站点中也未同时出来汽车充电桩和电动车充电器，这样导致新能源车辆发展存在着一些困境，只有汽车充电桩和电动车充电器的普及才能使得新能车辆发展更加迅速。
发明内容
为克服上述问题，本发明的目的是提供一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，该系统既能对电动车进行充电，也能给电动汽车充电，方便了用户的使用。
本发明采用以下方案实现：一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，包括汽车充电桩和伸缩雨棚，所述系统还包括多个设置于道路上的支撑杆，相邻两个支撑杆之间设置有一带有腔体的支撑柱；所述支撑柱的下半段左右两侧均设置有所述汽车充电桩，且汽车充电桩位于所述支撑柱的腔体内，多个支撑杆上固定设置有一带有护栏杆的承载台，所述支撑柱位于所述承载台下方进行支撑，所述承载台的首端和末端均设置有一弧形坡道，所述弧形坡道一端与承载台连接，另一端与道路连接；所述承载台上设置有多个的电动车停车位，所述两个支撑杆顶部之间架设有一横杆，所述横杆侧壁设置有所述伸缩雨棚，所述两个支撑杆之间架设有电动车充电杆，所述电动车充电杆上设置有多个的电动车充电器，所述电动车充电器供电动车充电；所述电动车充电器的位置与所述电动车停车位相对应；所述道路的一侧设置有多个的电动汽车停车位，所述电动汽车停车位位于支撑杆与支撑柱之间，且电动汽车停车位两端的位置与支撑杆和支撑柱相对应；所述承载台一侧边缘下方设置有多个的汽车限位件，所述汽车限位件包括一电机和一基板，所述电机和基板固定于所述承载台底部，所述基板中部嵌设有一轴承，所述电机的转动轴穿过所述轴承，所述转动轴的端部设置有一限位板，所述限位板上设置有多个的测距雷达，所述限位板在电机的驱动下能进行上下摆动，所述限位板的位置是对应相邻两个电动汽车停车位之间的连接处；所述电动汽车停车位内设置有一智能车位锁。
进一步的，所述承载台的护栏杆与所述横杆之间设置有多个的牵引钢丝。
进一步的，所述电动车充电器包括充电主体，所述充电主体上设置有带有二维码的第一显示屏和充电指示灯，所述充电主体连接有充电线，所述电动车充电器均对应设置有一挂钩，所述挂钩固定于所述电动车充电杆的底部，所述充电线能挂在所述挂钩上。
进一步的，所述支撑杆和支撑柱前侧均设置有一第二显示屏，所述支撑柱内设置有一带有MCU的电路板，所述MCU上连接有电机驱动电路、汽车充电桩控制电路、电动车充电器控制电路、测距雷达驱动电路、伸缩雨棚控制电路、智能车位锁控制电路；所述电机驱动电路与所述电机连接，所述汽车充电桩控制电路与汽车充电桩连接，所述电动车充电器控制电路与所述电动车充电器连接，所述测距雷达驱动电路与所述测距雷达连接，所述伸缩雨棚控制电路与所述伸缩雨棚连接，所述智能车位锁控制电路与所述智能车位锁连接，所述第二显示屏与所述MCU电连接。
进一步，所述限位板背面设置有警示条。
本发明的有益效果在于：在道路上设置电动车停车位和电动汽车停车位，且电动车停车位是在电动汽车停车位的上层，这样能节省在道路中布置本专利充电系统的空间，且电动车停车位上设置有电动车充电器，电动汽车停车位上设置有汽车充电桩，这样一个站点既能对电动车进行充电，也能对汽车进行充电，方便了用户的使用，且电动汽车停车位上设置有智能车位锁，通过智能车位锁能对电动汽车底部进行锁住，在电动汽车的车主进行付费后方可解锁离开。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的电动车充电杆的结构示意图。
图3是本发明涉及的电路结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
请参阅图1至图3所示，本发明提供了一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，包括汽车充电桩3和伸缩雨棚，其中汽车充电桩、伸缩雨棚、智能车位锁都是现有技术，在此不进行详细说明汽车充电桩、伸缩雨棚、智能车位锁的具体结构和工作原理。所述系统还包括多个设置于道路11上的支撑杆1，相邻两个支撑杆1之间设置有一带有腔体的支撑柱2；所述支撑柱2的下半段左右两侧均设置有所述汽车充电桩3，且汽车充电桩3位于所述支撑柱2的腔体内，多个支撑杆1上固定设置有一带有护栏杆41的承载台4，所述支撑柱2位于所述承载台4下方进行支撑，所述承载台4的首端和末端均设置有一弧形坡道42，所述弧形坡道42一端与承载台4连接，另一端与道路11连接；这样电动车能在弧形坡道42上进行行走到承载台的电动车停车位上；所述承载台4上设置有多个的电动车停车位43，所述两个支撑杆1顶部之间架设有一横杆5，所述横杆5侧壁设置有所述伸缩雨棚6，在下雨或者大晴天的天气可以将伸缩雨棚进行撑起，来起到防雨和防晒作用；在不需要的时候，可以将伸缩雨棚进行收起。所述两个支撑杆1之间架设有电动车充电杆7，所述电动车充电杆7上设置有多个的电动车充电器8，所述电动车充电器8供电动车充电；所述电动车充电器8的位置与所述电动车停车位43相对应；所述道路11的一侧设置有多个的电动汽车停车位12，所述电动汽车停车位12位于支撑杆1与支撑柱2之间，且电动汽车停车位12两端的位置与支撑杆1和支撑柱2相对应；所述承载台4一侧边缘下方设置有多个的汽车限位件9，所述汽车限位件9包括一电机91和一基板92，所述电机91和基板92固定于所述承载台4底部，所述基板92中部嵌设有一轴承（未图示），所述电机91的转动轴穿过所述轴承，所述转动轴的端部设置有一限位板93，所述限位板93上设置有多个的测距雷达94，所述限位板93在电机91的驱动下能进行上下摆动，所述限位板93的位置是对应相邻两个电动汽车停车位12之间的连接处；这样电机能驱动限位板进行转动，测距雷达94能探测到车辆的尾部后，触发信号给电机，从而电机控制限位板停止下降。其中，限位板93是起到一个防止车主将车停在两个电动汽车停车位之间，即不能让一辆霸占两个电动汽车停车位，且限位板的下降位置的高能通过测距雷达进行触发信号控制。
所述电动汽车停车位12内设置有一智能车位锁13。其中，智能车位锁的型号为：智能车位锁CW10或者CW30。该智能车位锁13是为了防止电动汽车在充电后不进行缴费而逃离现场。这样电动车需要充电的时候将电动车牵到上层的承载台上，将电动车停留在电动车停车位上进行充电，电动汽车需要充电的时候将电动汽车停在电动汽车停车位上进行充电操作。
其中，所述承载台4的护栏杆41与所述横杆5之间设置有多个的牵引钢丝51。这样能使得承载台在支撑杆1和支撑柱上更加牢固。
所述电动车充电器8包括充电主体81，所述充电主体81上设置有带有二维码的第一显示屏82和充电指示灯83，所述充电主体81连接有充电线84，所述电动车充电器8均对应设置有一挂钩85，所述挂钩85固定于所述电动车充电杆7的底部，所述充电线84能挂在所述挂钩85上。电动车进行充电时通过扫描二维码付费后，充电主体81即可进行充电操作，该充电指示灯提示是否进行充电，或者充电是否完成。
另外，所述支撑杆1和支撑柱2前侧均设置有一第二显示屏21，所述支撑柱2内设置有一带有MCU10的电路板，所述MCU10上连接有电机驱动电路101、汽车充电桩控制电路102、电动车充电器控制电路103、测距雷达驱动电路104、伸缩雨棚控制电路105、智能车位锁控制电路106；所述电机驱动电路101与所述电机91连接，所述汽车充电桩控制电路102与汽车充电桩3连接，所述电动车充电器控制电路103与所述电动车充电器8连接，所述测距雷达驱动电路104与所述测距雷达94连接，所述伸缩雨棚控制电路105与所述伸缩雨棚6连接，所述智能车位锁控制电路106与所述智能车位锁13连接，所述第二显示屏21与所述MCU10电连接。其中，第二显示屏21能将测距雷达感应到的车辆与限位板之间的距离信息体现在第二显示屏上，从而车主通过后视镜，或者抬出头能看到车辆是否要碰到限位板上。所述限位板93背面设置有警示条。该警示条能对车主起到警示作用，如：车辆的方向请停正等。
本发明的工作原理为：
需要进行电动车充电时，将电动车停在电动车停车位，操作人员通过扫描电动车充电器的显示屏上的二维码进行付款或者进行投币付款，MCU即可控制充电主体为充电线进行供电，充电主体能提示是否进行充电，或者充电完毕后提示已经冲完，充电完毕后，MCU关闭充电主体为充电线进行供电；
电动汽车需要进行充电时，用户先在车上用手机对着电动汽车充电二维码（每个充电桩对应一个二维码，该二维码可以贴在支撑柱上）扫描下，触发要停车指令，系统先通过MCU控制电机，电机控制限位板进行下降操作，该控制模式可以是：电机控制限位板270度范围内转动，请参见图1，图中B就是限位板转动的角度；在转动的过程中，所述探测雷达实时采集电动汽车尾部的距离，并将最短的距离在所述第二显示屏上实时显示，这样，车主就能通过后视镜进行参考，确保车辆停在车位范围内，这样车主将电动汽车移动电动汽车停车位上，停车的时候，第二显示屏能显示出车辆位于与限位板之间的距离，该距离数据通过测距雷达进行反馈；这样能防止车辆停好后霸占两个停车位，停好后或者停好插电后，用户通过刚才扫描弹出的控制框，进行停车确认，停车确认后，MCU控制智能车位锁将限位件进行升起操作，从而智能车位锁将车辆进行锁住，充电桩开始计时（值得一提的是，这里的计时分为停车计时和停车充电计时，这两个功能用户可以通过扫描二维码弹出的控制框进行操作，该手机操作一般包括一手机APP或小程序，与后台控制中心对接，后台控制中心对对应的停车充电系统进行控制），在汽车充电桩对车辆完成充电后会提示车主进行付款，车主要是不进行付款，则MCU控制智能车位锁的限位件不进行下降操作即不进行解锁，车主在付款后，则MCU控制智能车位锁的限位件进行下降操作即进行解锁以及限位板复位，充电完毕后，车主即可将车辆开离电动汽车停车位。
总之，本发明的有益效果在于：在道路上设置电动车停车位和电动汽车停车位，且电动车停车位是在电动汽车停车位的上层，这样能节省在道路中布置本专利充电系统的空间，且电动车停车位上设置有电动车充电器，电动汽车停车位上设置有汽车充电桩，这样一个站点既能对电动车进行充电，也能对汽车进行充电，方便了用户的使用，且电动汽车停车位上设置有智能车位锁，通过智能车位锁能对电动汽车底部进行锁住，在电动汽车的车主进行付费后方可解锁离开。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，包括汽车充电桩和伸缩雨棚，其特征在于：所述系统还包括多个设置于道路上的支撑杆，相邻两个支撑杆之间设置有一带有腔体的支撑柱；所述支撑柱的下半段左右两侧均设置有所述汽车充电桩，且汽车充电桩位于所述支撑柱的腔体内，多个支撑杆上固定设置有一带有护栏杆的承载台，所述支撑柱位于所述承载台下方进行支撑，所述承载台的首端和末端均设置有一弧形坡道，所述弧形坡道一端与承载台连接，另一端与道路连接；所述承载台上设置有多个的电动车停车位，所述两个支撑杆顶部之间架设有一横杆，所述横杆侧壁设置有所述伸缩雨棚，所述两个支撑杆之间架设有电动车充电杆，所述电动车充电杆上设置有多个的电动车充电器，所述电动车充电器供电动车充电；所述电动车充电器的位置与所述电动车停车位相对应；所述道路的一侧设置有多个的电动汽车停车位，所述电动汽车停车位位于支撑杆与支撑柱之间，且电动汽车停车位两端的位置与支撑杆和支撑柱相对应；所述承载台一侧边缘下方设置有多个的汽车限位件，所述汽车限位件包括一电机和一基板，所述电机和基板固定于所述承载台底部，所述基板中部嵌设有一轴承，所述电机的转动轴穿过所述轴承，所述转动轴的端部设置有一限位板，所述限位板正面设置有多个的测距雷达，所述限位板在电机的驱动下能进行上下摆动，所述限位板的位置是对应相邻两个电动汽车停车位之间的连接处；所述电动汽车停车位内设置有一智能车位锁。
2.根据权利要求1所述的一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，其特征在于：所述承载台的护栏杆与所述横杆之间设置有多个的牵引钢丝。
3.根据权利要求1所述的一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，其特征在于：所述电动车充电器包括充电主体，所述充电主体上设置有带有二维码的第一显示屏和充电指示灯，所述充电主体连接有充电线，所述电动车充电器均对应设置有一挂钩，所述挂钩固定于所述电动车充电杆的底部，所述充电线能挂在所述挂钩上。
4.根据权利要求3所述的一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，其特征在于：所述支撑杆和支撑柱前侧均设置有一第二显示屏，所述支撑柱内设置有一带有MCU的电路板，所述MCU上连接有电机驱动电路、汽车充电桩控制电路、电动车充电器控制电路、测距雷达驱动电路、伸缩雨棚控制电路、智能车位锁控制电路；所述电机驱动电路与所述电机连接，所述汽车充电桩控制电路与汽车充电桩连接，所述电动车充电器控制电路与所述电动车充电器连接，所述测距雷达驱动电路与所述测距雷达连接，所述伸缩雨棚控制电路与所述伸缩雨棚连接，所述智能车位锁控制电路与所述智能车位锁连接，所述第二显示屏与所述MCU电连接。
5.根据权利要求4所述的一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，其特征在于：所述限位板背面设置有警示条。
6.根据权利要求5所述的一种双层式新能源汽车及电动车道路停车充电系统，其特征在于：
需要进行电动车充电时，将电动车停在电动车停车位，操作人员通过扫描电动车充电器的显示屏上的二维码进行付款或者进行投币付款，MCU即可控制充电主体为充电线进行供电，充电主体能提示是否进行充电，或者充电完毕后提示已经冲完，充电完毕后，MCU关闭充电主体为充电线进行供电；
电动汽车需要进行充电时，用户先在车上用手机对着电动汽车充电二维码扫描下，触发要停车指令，系统先通过MCU控制电机，电机控制限位板进行下降操作，该限位板控制模式是：电机控制限位板270度范围内转动，在转动的过程中，所述探测雷达实时采集电动汽车尾部的距离，并将最短的距离在所述第二显示屏上实时显示；停好后或者停好插电后，用户通过刚才扫描弹出的控制框，进行停车确认，停车确认后，MCU控制智能车位锁将限位件进行升起操作，从而智能车位锁将车辆进行锁住，充电桩开始计时；所述的计时分为停车计时和停车充电计时，这两个功能用户通过扫描二维码弹出的控制框进行操作，该手机操作包括一手机APP或小程序，与后台控制中心对接，后台控制中心对对应的停车充电系统进行控制，在汽车充电桩对车辆完成充电后会提示车主进行付款，车主要是不进行付款，则MCU控制智能车位锁的限位件不进行下降操作即不进行解锁，车主在付款后，则MCU控制智能车位锁的限位件进行下降操作即进行解锁以及限位板复位，充电完毕后，车主即可将车辆开离电动汽车停车位。
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