CN109383417B - 非标准参数标识符获取装置、系统及其方法 - Google Patents

非标准参数标识符获取装置、系统及其方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109383417B
CN109383417B CN201810862299.XA CN201810862299A CN109383417B CN 109383417 B CN109383417 B CN 109383417B CN 201810862299 A CN201810862299 A CN 201810862299A CN 109383417 B CN109383417 B CN 109383417B
Authority
CN
China
Prior art keywords
parameter identifier
vehicle
standard
standard parameter
nonstandard
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201810862299.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN109383417A (zh
Inventor
梁真荣
朴宰莹
白润周
全勇洙
林在俸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Center for Integrated Smart Sensors Foundation
Original Assignee
Center for Integrated Smart Sensors Foundation
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Center for Integrated Smart Sensors Foundation filed Critical Center for Integrated Smart Sensors Foundation
Publication of CN109383417A publication Critical patent/CN109383417A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109383417B publication Critical patent/CN109383417B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/02—Registering or indicating driving, working, idle, or waiting time only
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G07C5/0866—Registering performance data using electronic data carriers the electronic data carrier being a digital video recorder in combination with video camera
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2205/00—Indexing scheme relating to group G07C5/00
    • G07C2205/02—Indexing scheme relating to group G07C5/00 using a vehicle scan tool

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)
  • Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)

Abstract

本发明涉及利用通过用户终端接收的用户的选择输入和从车辆内车载自动诊断系统(On Board Diagnostics)端子收集的车载自动诊断系统数据，获取与车辆的非标准工作相对应的非标准参数标识符的非标准参数标识符获取装置、系统及其方法，跟车种无关，能够通过用户终端的简单的操作获取在车辆的非标准工作中的非标准参数标识符。

Description

非标准参数标识符获取装置、系统及其方法
技术领域
本发明涉及非标准参数标识符(Parameter ID)获取装置、系统及其方法，更详细地涉及利用通过用户终端接受的用户的选择输入、从车辆内车载自动诊断系统(OBD，OnBoard Diagnostics)端子收集的车载自动诊断系统数据，获取与车辆的非标准工作相对应的非标准参数标识符的技术。
背景技术
当前，对车辆用黑匣子嫁接多种高级驾驶辅助系统(ADAS，Advance DrivingAssistance System)技术，来提高黑匣子的价值。就目前黑匣子中多使用的高级驾驶辅助系统而言，有车道偏离警告(LDW，Lane Departure Warning)、前方碰撞预警系统(ForwardCollision Warning)及前车启动报警(Forward Vehicle Start Alarm)。
在如上所述的高级驾驶辅助系统技术中，车道偏离警告技术为如下技术，即，内面的前方摄像头获取的影像进行处理，来判断是否存在车辆的车链脱离，并向用户提供判断结果。
更具体地，在道偏离警告技术中，在车辆脱离车线的情况下，若亮灯向相应方向的转向灯，则判断为驾驶人员适当的更换方向，来不提供警报。但是，在车辆脱离车线的情况下，若未使转向灯亮灯或使向相反方向的转向灯亮灯，则判断为驾驶不注意，来向驾驶人员提供警报。
此时，就道偏离警告技术而言，需要检测转向灯是否亮灯，为了进行检测使用多种方法。其中，所谓多种方法是指通过车辆内车载自动诊断系统(On-Board Diagnostics)端子，获取相应转向灯是否亮灯的的方法、在仪表盘的上端设置摄像头，来通过影像处理获取转向灯是否亮灯的方法、使加速度传感器包含于转向灯旋钮，来通过加速度传感器值的变化判断转向灯是否工作的方法等。
其中，通常所使用的获取车辆内车载自动诊断系统数据的方法为预先在黑匣子存储基于车辆的种类的与车载自动诊断系统数据内的转向灯相对应的参数标识符(Parameter ID)，当设置黑匣子时，若用户选择车种，则通过确认验证相对应的参数标识符是否正确。
只是，现有的获取车辆内车载自动诊断系统数据的方法存在需要预先知道与销售的所有车辆相关的参数标识符的缺点。并且，需要预先获取与现有品牌的新车或新上市的品牌车辆的种类相对应的车载自动诊断系统数据内转向灯的参数标识符值，来存储于黑匣子，在这种情况下，存在黑匣子产品一直新车上市后，过规定时间后才能上市的局限。
进而，包括车道偏离警告技术前车追尾警报的前方碰撞预警系统技术及前车出发提醒的前车启动报警技术也存在只有预先获取车辆的特定参数标识符，才能提供与此相对应的服务的局限。
由此，需要不预先获取与车辆相关的特定参数标识符，也通过简单的操作获取需要的车辆的特定参数标识符(以下，称为“非标准参数标识符”)的技术。
现有技术文献
专利文献
韩国公开专利第10-2016-0136139号(2016年11月29日公开)、“利用便携终端的车辆管理装置及方法”
韩国公开专利第10-2016-0071980号(2016年06月22日公开)、“利用车载自动诊断系统2的喷射器诊断方法及装置”。
发明内容
本发明的目的在于，提供与车种无关，可通过用户终端的简单的操作，获取在非标准工作下的非标准参数标识符的非标准参数标识符获取装置、系统及其方法。
并且，本发明的目的在于，提供通过按车辆的车辆识别号码(VehicleIdentification Number：VIN)使与非标准工作相对应的非标准参数标识符相匹配，来可对车辆的非标准参数标识符进行监控的非标准参数标识符获取装置、系统及其方法。
本发明实施例的非标准参数标识符获取装置包括：车载自动诊断系统数据收集部，通过与车辆内车载自动诊断系统(On Board Diagnostics)端子相连接，来对基于车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集；参数标识符抽取部，利用在通过用户终端产生的指令信号之后所收集的上述车载自动诊断系统数据，抽取与上述非标准工作相对应的非标准参数标识符(Parameter ID)；参数标识符监控部，用于存储与上述车辆相对应的上述非标准参数标识符，并对根据上述非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控；以及控制部，用于接收基于通过上述用户终端输入的用户的选择输入的上述指令信号，传送上述非标准参数标识符的监控结果，输出基于上述非标准参数标识符的监控结果的输出信号。
上述车载自动诊断系统数据收集部可根据车辆的转向灯及挡位变更的上述非标准工作来收集在上述车载自动诊断系统端子中产生的上述车载自动诊断系统数据。
上述参数标识符抽取部包括：指令接收模块，为了获取上述非标准参数标识符，接收从上述用户的选择输入产生的上述指令信号；车载自动诊断系统接收模块，在上述指令信号后，接收与由上述用户执行的上述非标准工作相关的经预处理的车载自动诊断系统数据；以及非标准参数标识符抽取模块，基于上述指令信号，抽取与由上述用户执行的上述非标准工作相对应的上述非标准参数标识符。
上述指令接收模块可通过上述控制部接收与包括左转弯、右转弯、未亮灯在内的上述转向灯及包括停车(P)、倒挡(R)、空挡(N)及行驶(D)在内的上述挡位中的至少一种的上述非标准工作相关的上述用户的选择输入。
上述车载自动诊断系统接收模块可用于检测与上述非标准工作相关的基于上述用户的选择输入的上述指令信号，并接收基于在上述指令信号之后产生的上述非标准工作的上述经预处理的车载自动诊断系统数据。
上述参数标识符监控部能够以使上述车辆、上述非标准工作及上述非标准参数标识符相匹配的方式来进行存储。
上述参数标识符监控部可基于已存储的上述数据来对通过上述车辆的非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控。
上述控制部用于可向上述用户终端及外部服务器传送上述非标准参数标识符的监控结果，并可通过车辆内输出模块输出上述非标准参数标识符的监控结果。
本发明实施例的非标准参数标识符获取系统包括：非标准参数标识符获取装置，通过与车辆内车载自动诊断系统(On Board Diagnostics)端子相连接，来利用基于用户的选择输入的指令信号之后所收集的车载自动诊断系统数据，抽取与车辆的非标准工作相对应的非标准参数标识符(Parameter ID)，并对根据上述非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控；用户终端，用于传送基于上述用户的选择输入的上述指令信号，并接收上述非标准参数标识符的监控结果来进行提供；以及外部服务器，以使上述车辆、上述非标准工作及上述非标准参数标识符相匹配的方式来进行管理。
上述非标准参数标识符获取装置可包括：车载自动诊断系统数据收集部，通过与上述车辆内车载自动诊断系统端子相连接，来对基于上述车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集；参数标识符抽取部，利用通过上述人员终端产生的指令信号之后所收集的上述车载自动诊断系统数据，抽取与上述非标准工作相对应的非标准参数标识符；参数标识符监控部，用于存储与上述车辆相对应的上述非标准参数标识符，并对根据上述非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控；以及控制部，用于接收向上述用户终端输入的基于上述用户的选择输入的上述指令信号，传送上述非标准参数标识符的监控结果，输出基于上述非标准参数标识符的监控结果的输出信号。
上述用户终端显示与包括左转弯、右转弯、未亮灯在内的转向灯及包括停车、倒挡、空挡及行驶在内的上述挡位中的至少一种的上述非标准工作相关的多个图标，并可传送基于上述用户的选择输入的上述指令信号。
上述用户终端可向上述外部服务器请求对上述车辆的与上述非标准工作相对应的上述非标准参数标识符。
上述外部服务器可通过按车辆的车辆识别号码来以使与上述非标准工作相对应的上述非标准参数标识符相匹配的方式进行管理。
上述非标准参数标识符获取装置可与车辆内黑匣子(Black-Box)相连接或包括于车辆内黑匣子。
本发明实施例的非标准参数标识符获取装置的工作方法包括：与车辆内车载自动诊断系统端子相连接，并对基于车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集的步骤；基于所收集的上述车载自动诊断系统数据，判断是否存储基于上述车辆的非标准工作的非标准参数标识符的步骤；在基于上述判断结果存储与上述车辆相对应的上述非标准参数标识符的情况下，对基于上述车辆的非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控的步骤；以及对上述非标准参数标识符的监控结果进行输出的步骤。
并且，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置的工作方法包括：与车辆内车载自动诊断系统端子相连接，并对基于车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集的步骤；基于所收集的上述车载自动诊断系统数据，判断是否存储基于上述车辆的非标准工作的非标准参数标识符的步骤；在基于上述判断结果未存储与上述车辆相对应的上述非标准参数标识符的情况下，对向用户终端输入的基于用户的选择输入的指令信号进行接收的步骤；对基于上述车辆的非标准工作的经预处理的车载自动诊断系统数据进行收集的步骤；以及利用已接收的在上述指令信号之后所接收的上述经预处理的车载自动诊断系统数据，对与上述非标准工作相对应的上述非标准参数标识符进行抽取及存储的步骤。
根据本发明的实施例，与车种无关，可通过用户终端的简单的操作，获取在车辆的非标准工作中的非标准参数标识符。
并且，根据本发明的实施例，基于所获取的非标准参数标识符利用车载自动诊断系统数据可提供多种高级驾驶辅助系统服务。
并且，根据本发明的实施例，按车辆的车辆识别号码(Vehicle IdentificationNumber：VIN)使与非标准工作相对应的非标准参数标识符相匹配，来进行管理，从而可对车辆的标准参数标识符进行监控。
附图说明
图1为为了说明本发明实施例的非标准参数标识符获取装置的结构而示出的图。
图2A至图2C为示出与本发明实施例的用户终端联动的非标准参数标识符获取装置的结构图的例的图。
图3为示出本发明实施例的控制局域网络通信的例的图。
图4A至图4C为示出为了接收本发明实施例的用户的选择输入提供的显示器的例的图。
图5为示出本发明实施例的非标准参数标识符获取系统的结构的。
图6为示出本发明实施例的非标准参数标识符获取方法的流程图。
附图标记说明
100、200：非标准参数标识符获取装置
300、520：用户终端
500：非标准参数标识符获取系统
530：外部服务器
具体实施方式
以下，参照附图对本发明实施例进行详细说明。但是，本发明并不限定于本发明实施例。并且，在各个附图中提出的相同的附图标记表示相同的部件。
并且，在本说明书中所使用的术语(terminology)作为为了适当地表达本发明的优选实施例而使用的术语，这是可根据视听人员、运用人员的意图或本发明所属的领域的惯例不同。因此，与本术语相关的定义应基于本说明书全文的内容进行定义。
图1为为了说明本发明实施例的非标准参数标识符获取装置的结构而示出的图。
参照图1，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置100利用从联动的用户终端接收的用户的选择输入和从车辆内车载自动诊断系统(On Board Diagnostics)端子收集的车载自动诊断系统数据，获取基于车辆的非标准工作的非标准参数标识符及进行监控。
基于此的本发明实施例的非标准参数标识符获取装置100包括车载自动诊断系统数据收集部110、参数标识符抽取部120、参数标识符监控部130及控制部140。
车载自动诊断系统数据收集部110通过与车辆内车载自动诊断系统(On-BoardDiagnostics)端子相连接，来对基于车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集。
例如，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置100可利用包括多个针排列形态和通信方式的连接器(connector)与车辆内车载自动诊断系统端子相连接，并可通过车辆的非标准工作收集在端子中发生的车载自动诊断系统数据。
此时，在本发明中作为车辆的非标准工作，重点说明与转向灯及挡位的变更相关的工作，但是车辆的非标准工作并不限定于此，可包括车辆内是否佩戴安全带、窗户操作及灯操作等的多种工作。即，在本发明中所要说明的车辆的非标准工作可以为用于获取除了车辆的故障诊断相关的标准参数标识符的非标准参数标识符的运动(motion)。
根据实施例，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置100可以为与车载自动诊断系统端子相连接的车载自动诊断系统终端(On-Board Diagnostics terminal)或车载自动诊断系统扫描仪(On-Board Diagnostics scanner)。
进而，ODB终端或作为车载自动诊断系统扫描仪的非标准参数标识符获取装置100通过搭载于车辆内部，来不仅可检测车辆内的工作信息，而且可检测包括传感器信息及行驶信息的车辆诊断信息。
本发明实施例的非标准参数标识符获取装置100为用于接收与安装于车辆的至少一个搭载装置相关的状态信息的自我诊断终端。此时，非标准参数标识符获取装置100利用串行通信功能告知从附着于车辆的至少一种传感器向车辆内部电子控制单元(ElectronicControl Unit)传递的、与车辆的主要系统相关的信息或故障等的信息，从而可进行自我诊断。
这种车载自动诊断系统(On-Board Diagnostics)作为在汽车产业中使用的术语，在近来生产的车辆中，从用于多种计测和控制的传感器，例如，从冲击传感器、温度传感器、压力传感器、加速传感器、胎压传感器、气候传感器等接收传感器信息。这种传感器通过电子控制单元控制。
这种电子控制单元用于精密地控制引擎的点火时期和燃料喷射、可变气门正时、空转、阀值设定等引擎的核心功能，但是与车辆和计算机性能的发展一同，包括自动变速器的控制，可控制提供系统、转向系统等车辆的全部部分。因此，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置100除了传感器信息之外，可通过从电子控制单元获取行驶距离、每分钟转动次数(RPM)、速度、汽车燃油经济性、电池电压、冷却水交换、空转时间等的行驶信息来进行检测。
参数标识符抽取部120，利用通过用户终端产生的指令信号后所收集的上述车载自动诊断系统数据，抽取与上述非标准工作相对应的非标准参数标识符。
更具体地，为了获取基于非标准工作的非标准参数标识符参数标识符抽取部120可包括：指令接收模块121，用于接收从用户的选择输入发生的指令信号；车载自动诊断系统接收模块122，用于接收由用户执行的与非标准工作相关的经预处理的车载自动诊断系统数据；以及非标准参数标识符抽取模块123，基于指令信号抽取由用户执行的与非标准工作相对应的非标准参数标识符。
指令接收模块121可通过控制部140接收左、右、未亮灯的上述转向灯及停车(P)、倒挡(R)、空挡(N)及行驶(D)的挡位中的至少一种与非标准工作相关的用户的选择输入。
例如，用户终端显示用于获取转向灯的非标准参数标识符的选择画面及用于获取非标准参数标识符的选择画面，用户可选择与所显示的转向灯及挡位的非标准工作相关的按钮(button)。
由此，指令接收模块121可通过控制部140接收用户的选择输入，并基于所接收的用户的选择输入，并基于所接收的用户的选择输入，可对用于获取左、右、未亮灯的转向灯及停车(P)、倒挡(R)、空挡(N)、行驶(D)的挡位中的非标准参数标识符的指令信号进行检测。
之后，车载自动诊断系统接收模块122可用于检测与非标准工作相关的基于用户的选择输入的上述指令信号，并可接收基于指令信号后发生的非标准工作的经预处理的车载自动诊断系统数据。
例如，通过车载自动诊断系统数据收集部110收集的车载自动诊断系统数据由参数标识符和数据(payload)形成。由此，指令信号后，车载自动诊断系统接收模块122在基于非标准工作的车载自动诊断系统数据的预处理过程中，可与参数标识符一同存储车载自动诊断系统数据。根据实施例所获取的车载自动诊断系统数据可以如下。
(参数标识符-111、D0)、(参数标识符-111、D1)、(参数标识符-222、N2)、(参数标识符-222、L2)、(参数标识符-222、L3)、(参数标识符-333、N3)、(参数标识符-555、N5)、(参数标识符-555、L5)、(参数标识符-555、L5)、(参数标识符-666、N6)、(参数标识符-666、N6)
但是，在实际车辆中，数据不按如上述的数据来，因此，车载自动诊断系统接收模块122可在预处理过程中，按参数标识符整理数据。例如，按参数标识符整理收集的车载自动诊断系统数据的例如下列表1。
表1
Figure BDA0001750006420000101
由此，车载自动诊断系统接收模块122可接收基于车辆的非标准工作的经预处理的车载自动诊断系统数据。
之后，非标准参数标识符抽取模块123可基于指令信号抽取由用户执行的与非标准工作相对应的非标准参数标识符。
例如，非标准参数标识符抽取模块123可利用交叉模式过滤器及模式比率过滤器抽取转向灯或挡位的非标准参数标识符。
作为一实施例，上述交叉模式过滤器为特定车载自动诊断系统数据的种类来进行通过的过滤器。例如，在转向灯的情况下，存在开和闭状态，因此可仅使2种车载自动诊断系统数据通过，在挡位的情况下，存在4种模式(停车、倒挡、空挡、行驶)的状态，因而可仅使4种车载自动诊断系统数据通过。
具体地，例举上述的表1，当抽取转向灯的非标准参数标识符时，表1示出经预处理的车载自动诊断系统数据。
此时，非标准参数标识符抽取模块123可通过在表1中，示出闭及开的开(On)/闭(Off)，来利用通过交叉模式过滤器的非标准参数标识符抽取参数标识符-111及参数标识符-555。
并且，作为一实施例，上述模式比率过滤器作为使比率为1：1的情况通过的过滤器，在适用交叉模式过滤器的情况下，为了进一步限定非标准参数标识符可使用模式比率过滤器。尤其，在转向灯的情况下，以规定的间隔重复开和闭的状态，因此可有效适用模式比率过滤器。
具体地，例举上述的表1，在表1中，就参数标识符-111而言，D0、D1以分别一个的方式1：1来示出，但是，就参数标识符-555而言，分别以一个N5、2个L5的方式示出，从而可确认比率为1：2。对此，最终本发明实施例的非标准参数标识符抽取模块123可最终抽取参数标识符-111作为转向灯的非标准参数标识符。
即，本发明实施例的非标准参数标识符抽取模块123可通过适用上述的交叉模式过滤器及模式比率过滤器，来抽取与转向灯及挡位的非标准工作相关的非标准参数标识符，但是不限定于上述的过滤器，可适用在经预处理的车载自动诊断系统数据中，可抽取非标准参数标识符的多种方法。
并且，本发明实施例的非标准参数标识符抽取模块123除了上述的转向灯及挡位的非标准工作之外，还可抽取与车辆内是否佩戴安全带、窗户操作及灯操作等的多种工作相关的非标准参数标识符。
再次参照图1，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置100的参数标识符监控部130用于存储与车辆相对应的非标准参数标识符，并对根据非标准工作发生的非标准参数标识符进行监控。
参数标识符监控部130可通过使非标准工作及非标准参数标识符相匹配来存储于数据库部131。
例如，数据库部131可按车辆的车辆识别号码(Vehicle Identification Number：VIN)使与转向灯、挡位、车辆内是否佩戴安全带、窗户操作及灯操作等的多种非标准工作相对应的非标准参数标识符匹配来存储。
更具体地、数据库部131可按车辆的车辆识别号码使基于左侧、右侧按钮、未亮灯的转向灯、停车、倒挡、空挡、行驶的挡位、驾驶席、副驾驶席、是否佩戴后席左/右的安全带、驾驶席、副驾驶席、后席左/右的窗户操作、灯开(On)/闭(Off)的灯操作等的非标准工作的非标准参数标识符匹配，来存储并保持。
参数标识符监控部130可基于存储在数据库部131而保持的非标准参数标识符，对由车辆的非标准工作发生的非标准参数标识符进行监控。
例如，参数标识符监控部130可监控与车辆的非标准工作相对应的非标准参数标识符是否存储于数据库部131来保持的值。
进而，在通过车辆的非标准工作获取的非标准参数标识符值的情况下，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置100的控制部140通过外部服务器、用户终端或车辆内输出模块提供非标准参数标识符值，在是未获取的非标准参数标识符值的情况下，控制部140可从车载自动诊断系统数据收集部110及参数标识符抽取部120对用于获取非标准参数标识符的工作进行控制。
控制部140用于接收向用户终端输入的基于用户的选择输入的指令信号，传送非标准参数标识符的监控结果，输出基于非标准参数标识符的监控结果的输出信号。
例如，控制部140可通过与用户终端的蓝牙(Bluetooth)无线通信方式，接收基于用户的选择输入的指令信号，并可传送基于车辆的非标准工作的非标准参数标识符的监控结果。
此时，控制部140除了蓝牙之外，可使用如无线保真无线局域网(Wireless LAN)等无线通信方式，还可使用如以太网(Ethernet)、通用串行总线(Universal Serial Bus)、IEEE 1394、串行通信(Serial communication)及并行通信(parallel communication)等有线通信方式。
并且，控制部140可通过输出模块输出监控结果。例如，控制部140可利用车辆内音频模块、扬声器模块或蜂鸣器输出警告音或可利用发光二极管(LED，Light EmittingDiode)使警告灯闪烁，可利用振动模块输出振动。
图2A至图2C为示出与本发明实施例的用户终端联动的非标准参数标识符获取装置的结构图的例的图。
图3为示出本发明实施例的控制局域网络通信的例的图。
更具体地、图2A为示出与用户终端联动的本发明实施例的非标准参数标识符获取装置结构图的例，图2B为示出与用户终端联动且与黑匣子相连接的本发明实施例的非标准参数标识符获取装置结构图的例，图2C为示出与用户终端联动且包括于黑匣子的发明实施例的非标准参数标识符获取装置结构图的例。
参照图2A至图2C及图3，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置200可包括微控制单元(MCU，Micro Control Unit)220，并可包括通过控制器局域网路通信10从车辆内部电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)收集车辆内车载自动诊断系统数据的控制局域网络收发器210。此时，微控制单元220的作用可以为图1中的控制部140的作用。
并且，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置200可利用连接通用非同步收发传输器(UART，Universal asynchronous receiver/transmitter)的蓝牙(Bluetooth)的无线通信方式230从用户终端300接收用户的选择输入，并且可通过传送基于所接收的用户的选择输入的信息，来向用户提供用户经验。
参照图2A，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置200以独立的形态存在，从而可执行与用户终端300的数据发送或接收。
只是，参照图2B，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置200能够以与黑匣子400相连接的状态存在，参照图2C，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置200还能够以包括于黑匣子400的形态存在。
此时，在图2B中，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置200可利用通用非同步收发传输器(Universal asynchronous receiver/transmitter)与黑匣子400进行通信，还可利用有无限通信频道连接来进行通信。
根据实施例，黑匣子400可与高级驾驶辅助系统技术或备份摄像头联动，并且，在多种高级驾驶辅助系统服务中可利用从本发明实施例的非标准参数标识符获取装置200获取的非标准参数标识符。
图2A至图2C及图3中的用户终端300作为用户持有的终端设备，可以为PC(personal computer)、手提电脑(laptop computer)、智能手机(smart phone)、平板电脑(tablet)、可穿戴式电脑(wearable computer)中的至少一种。并且，用户终端300可接收基于用户的选择输入的信息，可以包括通过包括触摸-检测区域的屏幕可执行规定的功能集合的工作的屏幕形态的车辆信息显示部310，可以为包括一种以上的物理按钮或虚拟按钮的设备，因此种类及形态并不限定于此。
并且，用户终端300可包括外部服务器和应用程序(Application)处理器、上述应用程序(Application)处理器用于与本发明实施例的非标准参数标识符获取装置200进行数据发送或接收、控制指令生成及显示，用户终端300可以为借助应用程序处理器进行工作的设备。
图4A至图4C为示出为了接收本发明实施例的用户的选择输入提供的显示器的例的图。
更具体地、图4A示出在用户终端显示的初始画面及验证画面的例，图4B示出用于获取转向灯的非标准参数标识符的选择画面的例，图4C示出用于获取挡位的非标准参数标识符的选择换面的例。
参照图4A，用户终端可通过应用程序(Application)向用户提供初始画面，初始画面可收集与转向灯(ARROW)及挡位(GEAR)相关的车载自动诊断系统-Ⅱ数据的按钮图标。
此时，若用户通过触摸输入选择ARROW按钮，则用户终端提供如图4B的选择画面。
参照图4B，当初始驱动时，用户终端可提供点击最左侧按钮a的消息，从而使用户在左右侧转向灯闪烁状态下，可收集初始车载自动诊断系统数据(Left Arrow Sign onthe Car and Click Yellow Button)。此时，左侧按钮a、中间按钮b、右侧按钮按钮c的颜色及位置为任意指定，只是为了说明颜色的特征而示出，与工作过程无关。并且，转向灯的左侧及右侧与按钮的位置无关。
在图4B中，若用户选择左侧按钮a，则本发明实施例的非标准参数标识符获取装置可收集初始车载自动诊断系统数据。
之后，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置将基本车载自动诊断系统数据收集3秒，若收集结束，则可通过蓝牙的无线通信方式向用户终端传送结束相对应的工作。
之后，用户终端在闪烁状态下，将左侧按钮a变更为绿色，将中间按钮b变更为黄色后，向用户使左侧转向灯亮灯后，可向用户提供使左侧转向灯亮灯后，点击中间按钮b的黄色按钮的消息。
根据消息，若用户使左侧转向灯亮灯后，点击中间按钮b的黄色按钮，则用户终端可向本发明实施例的非标准参数标识符获取装置传送指令信号，从而找到与左侧转向灯相对应的非标准参数标识符。
之后，在本发明实施例的非标准参数标识符获取装置获取与左侧转向灯相对应的非标准参数标识符的情况下，可通过蓝牙的无线通信方式向用户终端传送结束相应工作。
作为其次步骤，用户终端将中间按钮b的黄色按钮变更为绿色后，可向用户提供使右侧转向灯亮灯后，点击右侧按钮按钮c的黄色按钮的消息。
根据消息，若用户使右侧转向灯亮灯后，点击右侧按钮按钮c的黄色按钮，则用户终端可向本发明实施例的非标准参数标识符获取装置传送指令信号，从而找到与右侧转向灯相对应的非标准参数标识符。
之后，在本发明实施例的非标准参数标识符获取装置获取与右侧转向灯相对应的非标准参数标识符的情况下，可通过蓝牙的无线通信方式向用户终端传送结束相应工作。
最终，用户终端可通过将右侧按钮按钮c变更为绿色，来向用户提供结束相应工作。
之后根据实施例，在图4B中，用户选择取消按钮图标的情况下，用户终端可再次提供如图4A的画面。
此时，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置处于获取与转向灯相关的非标准参数标识符的状态。
因而，当用户在车辆中使左右侧转向灯亮灯时，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置可获取非标准参数标识符，在图4A中，可通过用户终端验证画面。例如，用户终端可利用数值、值、百分比、影像、图、图表、消息及语音中的一种在验证画面显示非标准参数标识符。即，由此，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置可获取及验证基于车辆的转向灯的非标准参数标识符。
在侧参照图4A，在图4A中，若在图4A中，用户通过触摸输入选择右侧下端的齿轮(GEAR)按钮，则用户终端提供如图4C的选择画面。
参照图4C，用户终端显示与各个挡位(停车、倒挡、空挡、行驶)相对应的按钮图标((a)、(b)、(c)、(d))，用户可通过用户终端与本发明实施例的非标准参数标识符获取装置进行相互工作，并可获取各个挡位的非标准参数标识符。
此时，获取挡位的非标准参数标识符的方法与在之前所述的在图4B中，获取转向灯的非标准参数标识符的方法相同。
因而，当用户变更挡位时，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置可获取相应挡位的非标准参数标识符，并且在图4A中，可通过用户终端提供验证画面。例如，用户终端可利用数值、值、百分比、影像、图、图表、消息及语音中的一种在验证画面显示非标准参数标识符。即，由此，本发明实施例的非标准参数标识符获取装置可获取及验证基于车辆的转向灯的非标准参数标识符。
图5为示出本发明实施例的非标准参数标识符获取系统的结构的图。
参照图5，本发明实施例的非标准参数标识符获取系统向用户提供从非标准参数标识符获取装置获取的非标准参数标识符，并通过外部服务器进行管理。
为此，本发明实施例的非标准参数标识符获取系统包括非标准参数标识符获取装置510、用户终端520及外部服务器530。
非标准参数标识符获取装置510，与车辆内车载自动诊断系统端子相连接，来利用基于用户的选择输入的指令信号后所收集的车载自动诊断系统数据，抽取与车辆的非标准工作相对应的非标准参数标识符，并对根据上述非标准工作发生的上述非标准参数标识符进行监控。
例如，非标准参数标识符获取装置510可包括：车载自动诊断系统数据收集部，通过与车辆内车载自动诊断系统端子相连接，来对基于车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集；
参数标识符抽取部，利用由上述用户终端520发生的指令信号后所收集的车载自动诊断系统数据，抽取与上述非标准工作相对应的非标准参数标识符；参数标识符监控部，用于存储与车辆相对应的上述非标准参数标识符，并对根据非标准工作发生的非标准参数标识符进行监控；以及控制部，用于接收向上述用户终端520输入的基于用户的选择输入的指令信号，传送非标准参数标识符的监控结果，输出基于非标准参数标识符的监控结果的输出信号。
只是，通过图1叙述与非标准参数标识符获取装置510相关的详细的说明，因此省略。
用户终端520用于传送基于用户的选择输入的指令信号，并接收非标准参数标识符的监控结果而提供。
如图4A至图4C，用户终端520对与左、右、未亮灯的上述转向灯及停车、倒挡、空挡及行驶的上述挡位中的至少一种与上述非标准工作相关的多个按钮图标进行显示，并可传送与多个图标相关的基于用户的选择输入的指令信号。
例如，用户终端520通过从非标准参数标识符获取装置510及外部服务器530接收基于非标准工作的非标准参数标识符，来能够以数值、值、百分比、影像、图、图表、消息及语音中的至少一种来输出，根据实施例，可提供包括警告消息、警报、语音、灯光及振动中的至少一种的提醒信号。
根据实施例，用户终端520基于从用户输入的控制指令(command)，来可控制非标准参数标识符获取装置510。
根据实施例，用户终端520可以为用户或管理人员持有的终端、智能手机、平板电脑及个人电脑(PC)中的至少一种，终端的种类并不限定于此。
并且，用户终端520可包括用于数据发送或接收、控制指令生成及显示的应用程序(Application)处理器。
外部服务器530使车辆、非标准工作及非标准参数标识符相匹配来进行管理。
例如，外部服务器530可按车辆的车辆识别号码(Vehicle IdentificationNumber：VIN)使与非标准工作相对应的非标准参数标识符匹配来进行管理。
根据实施例，用户终端520可向上述外部服务器530请求拥有特定车辆识别号码的与车辆的非标准工作相对应的非标准参数标识符，外部服务器530在拥有非标准参数标识符的情况下，可向用户终端520传送相应信息。
只是，在外部服务器530不拥有拥有特定车辆识别号码的车辆的与非标准工作相对应的非标准参数标识符的情况下，可通过非标准参数标识符获取装置510及用户终端520请求基于拥有新车辆识别号码的车辆的非标准工作的非标准参数标识符。
例如，假设用户得知对象车辆的车辆识别号码后，通过用户终端520向外部服务器530请求与车辆识别号码相对应的非标准参数标识符。对此，外部服务器530可通过接收所请求的对象车辆的车辆识别号码，来对制造会社组(3位)及汽车特性组(4～9位)进行分析。之后，外部服务器530掌握是否存在与对象车辆相同的车种相关的非标准参数标识符，在存在的情况下，可通过非标准参数标识符获取装置510及用户终端520请求获取基于对象车辆的非标准工作的非标准参数标识符。
之后，外部服务器530可使通过非标准参数标识符获取装置510及用户终端520获取的非标准参数标识符与对象车辆的车辆识别号码相匹配，来进行登录及管理。
相反地，外部服务器530掌握是否存在与对象车辆相同的车种相关的非标准参数标识符，在存在的情况下，可向用户终端520传送存储而进行管理的非标准参数标识符。由此，用户终端520可向非标准参数标识符获取装置510及黑匣子传送与对象车辆相关的非标准参数标识符。
图6示出本发明实施例的非标准参数标识符获取方法的流程图。
图6所示的方法可通过本发明实施例的非标准参数标识符获取装置执行。
参照图6，在步骤610中，车辆内车载自动诊断系统(On Board Diagnostics)端子相连接，并收集基于车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据。
例如，步骤610可以为对与转向灯及挡位的变更相关的基于非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集的步骤。只是，上述车辆的非标准工作并不限定于此，可包括是否佩戴车辆内安全带、窗户操作及灯操作等的多种工作。即，在本发明中所要说明的车辆的非标准工作可以为用于获取除了车辆的故障诊断相关的标准参数标识符之外的非标准参数标识符的运动(motion)。
在步骤620中，判断对基于已收集的车载自动诊断系统数据是否存储基于车辆的非标准工作的非标准参数标识符。
作为一实施例，在基于判断结果存储与车辆相对应的非标准参数标识符的情况下，在步骤630中，对根据车辆的非标准工作发生的非标准参数标识符进行监控。
例如，在步骤630中，可基于与按以存储于数据库部的方式保持的车辆的车辆识别号码(Vehicle Identification Number：VIN)转向灯、挡位、车辆内是否佩戴安全带、窗户操作及灯操作等的多种非标准工作相对应的非标准参数标识符，对在已收集的车载自动诊断系统数据中的非标准参数标识符进行监控。
之后，在步骤640中，对非标准参数标识符的监控结果进行输出。例如，在步骤640中，可向用户终端或外部服务器传送基于车辆的非标准工作的非标准参数标识符的监控结果，根据实施例，可通过用户终端内的验证画面以数值、值、百分比、影像、图、图表、消息及语音中的一种的方式输出。
作为一实施例，基于判断结果，在车辆未存储与车辆相对应的非标准参数标识符的情况下，在步骤650中，接收向用户终端输入的基于用户的选择输入的指令信号。
例如，本发明实施例的非标准参数标识符获取方法在步骤650之前，通过用户终端向用户引导是否缺少与车辆的非标准工作相对应的非标准参数标识符，之后可诱导用于获取非标准参数标识符的用户的选择输入。
此时，步骤650可以为如下步骤，即，对基于左、右、未亮灯的转向灯及停车、倒挡、空挡及行驶的挡位中的至少一种与上述非标准工作相关的用户的选择输入的指令信号进行接收。
之后，在步骤660中，对基于车辆的非标准工作的经预处理的车载自动诊断系统数据进行收集。
例如，步骤660可以为如下步骤，即，检测与上述非标准工作相关的基于上述用户的选择输入的上述指令信号，并接收基于指令信号后从车辆内车载自动诊断系统(OnBoard Diagnostics)端子接收的非标准工作的经预处理的车载自动诊断系统数据。
之后，在步骤670中，利用接收的指令信号后所收集的车载自动诊断系统数据，抽取及存储与非标准工作相对应的非标准参数标识符。
例如，步骤670可以为如下步骤，即，基于指令信号，对与由用户执行非标准工作相对应的非标准参数标识符进行抽取，并按车辆的车辆识别号码使与转向灯、挡位、车辆内是否佩戴安全带、窗户操作及灯操作等的多种非标准工作相对应的非标准参数标识符匹配来存储。
以上说明的装置可通过硬件结构要素、软件结构要素、和/或硬件结构要素及软件结构要素组合实现。例如，在实施例中进行说明的装置及结构要素，例如，与可执行且应答的其他装置相同，可利用一个以上的通用计算机或特殊目的计算机实现处理器、控制器、算术逻辑单元(ALU，arithmetic logic unit)、数字信号处理器(digital signalprocessor)、微计算机、现场可编程阵列(FPA，field programmable array)、可编程逻辑单元(PLU，programmable logic unit)及微处理器或指令(instruction)。处理装置可执行在操作系统(OS)及在上述操作系统上执行的一个以上的软件应用程序。并且，处理装置还可通过应答于软件的执行，来靠近、存储、操作、处理及生成数据。为了理解的便利，还存在说明为使用一个处理装置的情况，但是，在相应技术领域中的普通技术人员可知处理装置可包括多个处理要素(processing element)和/或多个类型的处理要素。例如，处理装置可包括多个处理器或一个处理器及一个控制器。并且，还可以为如并行处理器(parallelprocessor)等其他处理结构(processing configuration)。
软件可包括计算机程序(computer program)、代码(code)、指令(instruction)它们中的一种以上的组合，能够以按所需工作的方式构成处理装置或独立或结合性地(collectively)命名处理装置。为了通过处理装置解释或向处理装置提供指令或数据，软件和/或数据可永久性地或暂时性具体化于一种类型的机器、结构要素(component)、物理装置、虚拟装置(virtual equipment)、计算的机存储介质或装置或传送的信号传送波(signal wave)。软件通过分散在利用网络连接的计算机系统上，来还能够以分散的方法被存储或执行。软件及数据可存储在一个以上的计算机可读记录介质。
根据实施例的方法可以以通过多种计算机机构执行的程序指令形态实现，来记录在计算机可读介质中。计算机可读介质可独立或组合包括程序指令、数据文件、数据结构等。记录在上述介质上的程序指令是为了实际特别设计且构成的，但是还可以为计算机软件技术领域的普通技术人员公知而可使用的介质。计算机可读记录介质的示例包括：磁性媒体(magnetic media)，如硬盘、软盘及磁带，光学媒体，如只读光盘驱动器(CD-ROM)、数字化视频光盘(DVD)等；磁光介质(magneto-optical media)，如光磁软盘(floptical disk)等；以及硬件装置，如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、闪存等特别构成为用于存储程序指令且执行。程序指令的例不仅包括如由编译器产生的机器语言代码，而且还包括可通过使用解释器等，来借助计算机执行的高级语言代码。上述硬件设备为了执行实施例的工作，可作为一个以上的软件模块工作，其反之亦然。
如上所述，通过限定的实施例和附图对实施例进行说明，但是本发明技术领域中具有普通知识的人员可从上述记载进行多种修改及变形。例如，以与所说明的方法不同顺序执行进行说明的技术和/或以与进行说明的方法不同的形态结合或组合进行说明的系统、结构、装置、电路等的结构要素或被即使其它结构要素或等同方案替代或置换也可实现适当地的结果。
因而，其它实施、其它实施例及与发明要求保护范围等同的方案也属于后述的发明要求保护范围。

Claims (16)

1.一种非标准参数标识符获取装置，其特征在于，包括：
车载自动诊断系统数据收集部，通过与车辆内车载自动诊断系统端子相连接，来对基于车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集；
参数标识符抽取部，利用在通过用户终端产生的指令信号之后所收集的上述车载自动诊断系统数据，抽取与上述非标准工作相对应的非标准参数标识符；
参数标识符监控部，用于存储与上述车辆相对应的上述非标准参数标识符，并对根据上述非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控；以及
控制部，用于接收基于通过上述用户终端输入的用户的选择输入的上述指令信号，传送上述非标准参数标识符的监控结果，输出基于上述非标准参数标识符的监控结果的输出信号，
上述参数标识符抽取部包括：
指令接收模块，为了获取上述非标准参数标识符，接收从上述用户的选择输入产生的上述指令信号；
车载自动诊断系统接收模块，在上述指令信号之后，接收与由上述用户执行的上述非标准工作相关的经预处理的车载自动诊断系统数据；以及
非标准参数标识符抽取模块，基于上述指令信号，抽取与由上述用户执行的上述非标准工作相对应的上述非标准参数标识符。
2.根据权利要求1所述的非标准参数标识符获取装置，其特征在于，上述车载自动诊断系统数据收集部通过车辆的转向灯及挡位变更的上述非标准工作来收集在上述车载自动诊断系统端子中产生的上述车载自动诊断系统数据。
3.根据权利要求2所述的非标准参数标识符获取装置，其特征在于，上述指令接收模块通过上述控制部接收与包括左转弯、右转弯、未亮灯在内的上述转向灯及包括停车、倒挡、空挡及行驶在内的上述挡位中的至少一种的上述非标准工作相关的上述用户的选择输入。
4.根据权利要求3所述的非标准参数标识符获取装置，其特征在于，上述车载自动诊断系统接收模块用于检测与上述非标准工作相关的基于上述用户的选择输入的上述指令信号，并接收基于在上述指令信号之后产生的上述非标准工作的上述经预处理的车载自动诊断系统数据。
5.根据权利要求1所述的非标准参数标识符获取装置，其特征在于，上述参数标识符监控部以使上述车辆、上述非标准工作及上述非标准参数标识符相匹配的方式来进行存储。
6.根据权利要求5所述的非标准参数标识符获取装置，其特征在于，上述参数标识符监控部基于已存储的上述数据来对通过上述车辆的非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控。
7.根据权利要求6所述的非标准参数标识符获取装置，其特征在于，上述控制部用于向上述用户终端及外部服务器传送上述非标准参数标识符的监控结果，并通过车辆内输出模块输出上述非标准参数标识符的监控结果。
8.一种非标准参数标识符获取系统，其特征在于，包括：
非标准参数标识符获取装置，通过与车辆内车载自动诊断系统端子相连接，来利用基于用户的选择输入的指令信号之后所收集的车载自动诊断系统数据，抽取与车辆的非标准工作相对应的非标准参数标识符，并对根据上述非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控；
用户终端，用于传送基于上述用户的选择输入的上述指令信号，并接收上述非标准参数标识符的监控结果来进行提供；以及
外部服务器，以使上述车辆、上述非标准工作及上述非标准参数标识符相匹配的方式来进行管理。
9.根据权利要求8所述的非标准参数标识符获取系统，其特征在于，上述非标准参数标识符获取装置包括：
车载自动诊断系统数据收集部，通过与上述车辆内车载自动诊断系统端子相连接，来对基于上述车辆的非标准工作的上述车载自动诊断系统数据进行收集；
参数标识符抽取部，利用通过上述用户终端产生的指令信号之后所收集的上述车载自动诊断系统数据，抽取与上述非标准工作相对应的非标准参数标识符；
参数标识符监控部，用于存储与上述车辆相对应的上述非标准参数标识符，并对根据上述非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控；以及
控制部，用于接收向上述用户终端输入的基于上述用户的选择输入的上述指令信号，传送上述非标准参数标识符的监控结果，输出基于上述非标准参数标识符的监控结果的输出信号。
10.根据权利要求8所述的非标准参数标识符获取系统，其特征在于，上述用户终端显示与包括左转弯、右转弯、未亮灯在内的转向灯及包括停车、倒挡、空挡及行驶在内的挡位中的至少一种的上述非标准工作相关的多个图标，并传送基于上述用户的选择输入的上述指令信号。
11.根据权利要求8所述的非标准参数标识符获取系统，其特征在于，上述用户终端向上述外部服务器请求对上述车辆的与上述非标准工作相对应的上述非标准参数标识符。
12.根据权利要求8所述的非标准参数标识符获取系统，其特征在于，上述外部服务器通过按车辆的车辆识别号码来以使与上述非标准工作相对应的上述非标准参数标识符相匹配的方式进行管理。
13.根据权利要求8所述的非标准参数标识符获取系统，其特征在于，上述非标准参数标识符获取装置与车辆内黑匣子相连接或包括于车辆内黑匣子。
14.一种非标准参数标识符获取方法，作为非标准参数标识符获取装置的工作方法，其特征在于，包括：
与车辆内车载自动诊断系统端子相连接，并对基于车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集的步骤；
基于所收集的上述车载自动诊断系统数据，判断是否存储基于上述车辆的非标准工作的非标准参数标识符的步骤；
在基于上述判断结果存储与上述车辆相对应的上述非标准参数标识符的情况下，对基于上述车辆的非标准工作产生的上述非标准参数标识符进行监控的步骤；以及
向用户终端及外部服务器传送上述非标准参数标识符的监控结果，并通过车辆内输出模块输出上述非标准参数标识符的监控结果的步骤。
15.一种非标准参数标识符获取方法，作为非标准参数标识符获取装置的工作方法，其特征在于，包括：
与车辆内车载自动诊断系统端子相连接，并对基于车辆的非标准工作的车载自动诊断系统数据进行收集的步骤；
基于所收集的上述车载自动诊断系统数据，判断是否存储基于上述车辆的非标准工作的非标准参数标识符的步骤；
在基于上述判断结果未存储与上述车辆相对应的上述非标准参数标识符的情况下，对向用户终端输入的基于用户的选择输入的指令信号进行接收的步骤；
对基于上述车辆的非标准工作的经预处理的车载自动诊断系统数据进行收集的步骤；以及
利用已接收的在上述指令信号之后所接收的上述经预处理的车载自动诊断系统数据，对与上述非标准工作相对应的上述非标准参数标识符进行抽取及存储的步骤。
16.一种存储有计算机程序的计算机可读的记录介质，其特征在于，所存储的计算机程序用于执行权利要求14及15中一项所述的非标准参数标识符获取方法。
CN201810862299.XA 2017-08-02 2018-08-01 非标准参数标识符获取装置、系统及其方法 Expired - Fee Related CN109383417B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2017-0097946 2017-08-02
KR1020170097946A KR101947911B1 (ko) 2017-08-02 2017-08-02 비표준 pid 획득 장치, 시스템 및 그 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109383417A CN109383417A (zh) 2019-02-26
CN109383417B true CN109383417B (zh) 2021-10-22

Family

ID=65231070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810862299.XA Expired - Fee Related CN109383417B (zh) 2017-08-02 2018-08-01 非标准参数标识符获取装置、系统及其方法

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10706643B2 (zh)
KR (1) KR101947911B1 (zh)
CN (1) CN109383417B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11280284B1 (en) * 2019-05-31 2022-03-22 OTR Performance, Inc. Systems and methods for remotely controlling subsystems including exhaust subsystems of a vehicle
CN111613068B (zh) * 2020-04-15 2022-04-08 北京掌行通信息技术有限公司 一种基于路径的交通监控方法、装置、存储介质及终端

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0136139B1 (ko) 1995-01-19 1998-04-28 김정주 보급수를 이용한 압력불변식 밀폐형 팽창탱크
US9008854B2 (en) * 1995-06-07 2015-04-14 American Vehicular Sciences Llc Vehicle component control methods and systems
JP2002260147A (ja) * 2001-03-05 2002-09-13 Fujitsu Ten Ltd 車両走行状態記録方法およびエンジン制御用コンピュータ
JP3997864B2 (ja) * 2002-08-14 2007-10-24 トヨタ自動車株式会社 車輪状態取得装置および車両状態取得装置
JP2006507490A (ja) * 2002-11-11 2006-03-02 イートン　コーポレーション 車両診断方法及びシステム
JP2004189144A (ja) * 2002-12-12 2004-07-08 Tekutomu:Kk 車両情報表示装置
CA2925145A1 (en) * 2003-07-07 2005-01-13 Insurance Services Office, Inc. Traffic information system
US7668632B2 (en) * 2004-11-22 2010-02-23 The Boeing Company System, method and computer program product for real-time event identification and course of action interpretation
JP4492702B2 (ja) * 2008-01-11 2010-06-30 トヨタ自動車株式会社 異常検出装置
CN101264755B (zh) * 2008-03-06 2010-07-28 上海交通大学 车辆行驶安全智能监控装置
DE102009030774B4 (de) * 2009-06-27 2020-01-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur rechnergestützten Erfassung von Fehlern beim Ablauf von einem oder mehreren softwarebasierten Programmen in einem System aus Komponenten
US9823082B2 (en) * 2011-08-24 2017-11-21 Modular Mining Systems, Inc. Driver guidance for guided maneuvering
US9317983B2 (en) * 2012-03-14 2016-04-19 Autoconnect Holdings Llc Automatic communication of damage and health in detected vehicle incidents
US20140306799A1 (en) * 2013-04-15 2014-10-16 Flextronics Ap, Llc Vehicle Intruder Alert Detection and Indication
US9367973B2 (en) * 2013-08-02 2016-06-14 Tweddle Group Systems and methods of creating and delivering item of manufacture specific information to remote devices
CN103529696B (zh) * 2013-10-12 2016-05-25 上海信耀电子有限公司 适用于车身高度判断的pid滤波方法和pid滤波电路
US20150365979A1 (en) * 2014-06-11 2015-12-17 Seung Duk Park Methods And Apparatus For Intelligent Connection Control And Emergency Assisting With mobile devices
US9418491B2 (en) * 2014-09-22 2016-08-16 Brian K. Phillips Method and system for automatically identifying a driver by creating a unique driver profile for a vehicle from driving habits
KR20160071980A (ko) 2014-12-13 2016-06-22 조성규 Obd2를 이용한 인젝터 진단 방법 및 장치
KR20160136139A (ko) 2015-05-19 2016-11-29 동아전장주식회사 휴대 단말기를 이용한 차량 관리 장치 및 방법
US10049510B2 (en) * 2015-09-14 2018-08-14 Neology, Inc. Embedded on-board diagnostic (OBD) device for a vehicle
US10094308B2 (en) * 2015-09-25 2018-10-09 Cummins, Inc. System, method, and apparatus for improving the performance of an operator of a vehicle
KR20170087182A (ko) * 2016-01-20 2017-07-28 주식회사 포키비언 차량 상태 인지 장치 및 방법
US10482688B2 (en) * 2016-03-09 2019-11-19 Acculitx, Inc. System and method for driver risk assessment through continuous performance monitoring
WO2018019354A1 (en) * 2016-07-25 2018-02-01 Swiss Reinsurance Company Ltd. An apparatus for a dynamic, score-based, telematics connection search engine and aggregator and corresponding method thereof
EP3367062B1 (en) * 2017-02-23 2020-11-18 Tata Consultancy Services Limited System and method for driver profiling corresponding to an automobile trip
US10687030B2 (en) * 2017-03-23 2020-06-16 Omnitracs, Llc Vehicle video recording system with driver privacy
US11288612B2 (en) * 2017-05-23 2022-03-29 Uatc, Llc Generalized risk routing for human drivers
US11151813B2 (en) * 2017-06-28 2021-10-19 Zendrive, Inc. Method and system for vehicle-related driver characteristic determination
US20190056745A1 (en) * 2017-08-16 2019-02-21 Christopher T. Meehan Electric convenience vehicle (ecv) with control and communications unit
US11183081B2 (en) * 2017-08-18 2021-11-23 Tourmaline Labs, Inc. System and methods for relative driver scoring using contextual analytics

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190014312A (ko) 2019-02-12
US10706643B2 (en) 2020-07-07
US20190043272A1 (en) 2019-02-07
CN109383417A (zh) 2019-02-26
KR101947911B1 (ko) 2019-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7057105B2 (ja) 車両運転情報を提供する装置および方法
CN106341385B (zh) 用于车辆诊断和维修的连接服务
CN105320520B (zh) 用于将数据功能集成在用于车辆的运动控制系统中的方法
US11400944B2 (en) Detecting and diagnosing anomalous driving behavior using driving behavior models
JP6950432B2 (ja) 運転支援装置、情報処理装置、運転支援システム、運転支援方法
CN105320035B (zh) 用于将数据功能集成在用于车辆的运动控制系统中的设备
US12090955B2 (en) Vehicle intelligent assistant using contextual data
DE102018100097A1 (de) Interaktives fahrersystem für halbautonome modi eines fahrzeugs
US10591909B2 (en) Handheld mobile device for adaptive vehicular operations
DE112012004782T5 (de) Steuerung von Vorrichtungsmerkmalen auf der Basis von Fahrzeuganzeigen und -zustand
CA2712576A1 (en) Systems and methods for complex event processing of vehicle-related information
DE102019116747A1 (de) Systeme und verfahren für verriegelungs-/entriegelungsmeldungen eines fahrzeugs
CN109383417B (zh) 非标准参数标识符获取装置、系统及其方法
EP2930697A1 (en) Method and device for processing vehicle condition data
WO2015002025A1 (ja) 運転評価の指標生成方法、情報処理装置、車載器およびその制御方法と制御プログラム
US11351917B2 (en) Vehicle-rendering generation for vehicle display based on short-range communication
CN111971218A (zh) 驾驶员轮廓分析和识别
CN110798500A (zh) 用于诊断请求的云管理验证和执行
CN110313011B (zh) 经由移动装置通过进入点的车辆进入
CN111885492A (zh) 车辆自动定位方法及电子设备
CN112543937A (zh) 数据处理方法、装置及设备
US20230063781A1 (en) Method and system for test driving mobile machine
DE102013225836A1 (de) Elektronische Steuervorrichtung für Fahrzeug und Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs
DE102022109308A1 (de) Automatisiertes tiefenlernen auf der basis kundengerichteter geräuschdiagnose-assistenz
CN113978394A (zh) 车辆故障检测的方法、装置、电子设备及存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20211022