CN109368543A - 多点液压升降同步系统 - Google Patents

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CN109368543A CN201811408507.5A CN201811408507A CN109368543A CN 109368543 A CN109368543 A CN 109368543A CN 201811408507 A CN201811408507 A CN 201811408507A CN 109368543 A CN109368543 A CN 109368543A
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柳黎
王相茗
柳雪春
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Abstract

本发明涉及高精度液压同步技术领域，具体涉及多点液压升降同步系统，包括活塞缸筒，活塞缸筒设置有一个活塞杆、至少两个活塞头和至少一个隔离油缸塞，隔离油缸塞固定安装在活塞缸筒内部并分隔成第一活动腔和第二活动腔，两个活塞头共同联接在同一个活塞杆上并对应设置于第一活动腔和第二活动腔中，第一活动腔内活塞头、第二活动腔内活塞头和活塞杆三者作为一个整体共同进行移动加压，从而使第一活动腔的第一输出供油口和第二活动腔的第二输出供油口所输出的流量以及压力是同步一致的，从而使多个升降设备能同步地平稳上升，解决了以往液压升降不同步的问题。

Description

多点液压升降同步系统
技术领域
本发明涉及高精度液压同步技术领域，具体涉及多点液压升降同步系统。
背景技术
升降平台广泛的运用在建筑、电力等需要进行登高安装、维护作业的领域，而对于施工范围较大的地方，则需要同时使用多个升降平台，而现有的升降平台都是液压驱动的，当使用多个升降平台的时候，则需要多个液压泵来对各个升降平台进行驱动。
目前，为了确保施工的安全性和效率，必须实现多个平台的同步升降，但需要多个升降平台进行同步，则需要对相应的液压系统进行控制，由于各个液压系统的加工工艺、使用寿命等会存在误差，会影响多个升降平台的同步性能，同步性差，而使用多个升降平台的时候，搭建液压泵以及调试会花费很多时间和人力，工作效率低下。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供多点液压升降同步系统，采用该同步系统能够解决同步性差、工作效率低的问题。
本发明的目的通过以下技术方案实现：本申请提供的多点液压升降同步系统，包括活塞缸筒，活塞缸筒设置有一个活塞杆、至少两个活塞头和至少一个隔离油缸塞，隔离油缸塞固定安装在活塞缸筒内部并分隔成第一活动腔和第二活动腔，两个活塞头共同联接在同一个活塞杆上并对应设置于第一活动腔和第二活动腔中，第一活动腔的底端部和第二活动腔的底端部分别连通设置有动力供油口，第一活动腔的顶端部和第二活动腔的顶端部分别连通设置有往外输出动力的输出供油口。
其中，还包括至少两个升降台，各个升降台均设置有用于驱动升降台升降的液压油缸，第一活动腔的动力供油口为第一动力供油口，第二活动腔的动力供油口为第二动力供油口，第一活动腔的输出供油口为第一输出供油口，第二活动腔的输出供油口为第二输出供油口；第一输出供油口通过第一供油通道与第一升降台的液压油缸连通，第二输出供油口通过第二供油通道与第二升降台的液压油缸连通；第一动力供油口和第二动力供油口均与油泵的出油口连通。
其中，各个升降台均包括有上平台、中平台和下平台，上平台和中平台之间通过成对设置的第一伸缩机构活动连接，中平台和下平台之间通过成对设置的第二伸缩机构活动连接。
其中，第一伸缩机构和第二伸缩机构均为X型的连杆机构。
其中，第一伸缩机构和第二伸缩机构均设置有至少两个液压油缸，两个液压油缸并排设置。
其中，系统设置有多个，各个活塞缸筒的第一输出供油口均与第一供油通道连通，各个活塞缸筒的第二输出供油口均与第二供油通道连通。
其中，各个活塞缸筒的第一动力供油口通过供油管道与第二输出供油口连通，供油管道与油泵相连通。
本发明的有益效果：本申请的多点液压升降同步系统的工作过程，外部供油设备往第一动力供油口或/和第二动力供油口往活塞缸筒内的第一活动腔或/和第二活动腔内进行供油，在外部供油设备的动力驱动下，第一活动腔内活塞头、第二活动腔内活塞头和活塞杆三者作为一个整体并共同进行移动加压，从而使第一活动腔的第一输出供油口和第二活动腔的第二输出供油口所输出的流量以及压力是同步一致的，能够同时同步地控制两个液压设备进行工作，从而使多个升降设备能同步地平稳上升，故本申请的多点液压升降同步系统具有可多点同时控制，同步效果好，结构简单，操作方便的特点。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本发明的多点液压升降同步系统的升降台的结构示意图。
图2为本发明的多点液压升降同步系统的结构示意图。
图3为本发明的多点液压升降同步系统的活塞缸的结构示意图。
图4为本发明的多点液压升降同步系统的活塞缸的另一种状态的结构示意图。
图5为本发明的多点液压升降同步系统的多个活塞缸连接的结构示意图。
附图标记：升降台1、液压油缸2、活塞缸3、活塞缸筒30、第一活动腔31、第二活动腔32、隔离油缸塞33、活塞杆34、活塞头35、第一动力供油口311、第一输出供油口312、第二动力供油口321、第二输出供油口322、第一供油通道4、第二供油通道5、油泵6、第一伸缩机构71、第二伸缩机构72、供油管道61。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
本发明的多点液压升降同步系统的具体实施方式，请见图3和图4，图3为活塞缸3的伸出状态，图4为活塞缸3的收缩状态，活塞缸3包括活塞缸筒30，活塞缸筒30设置有活塞杆34、两个活塞头35和一个隔离油缸塞33，隔离油缸塞33固定安装在活塞缸筒30内部并分隔成第一活动腔31和第二活动腔32，应该说明的是，隔离油缸塞33与活塞缸筒30的内壁系密封的，保证第一活动腔31和第二活动腔32之间是不相通的，防止两个活动腔之间产生干涉，活塞杆34穿过隔离油缸塞33，应当说明的是，活塞杆34与隔离油缸塞33之间也是密封连接的，各个活塞头35共同联接在同一个活塞杆34上，也就是说，各个活塞头35均固定套设在活塞杆34上并对应位于第一活动腔31和第二活动腔32中，请见图2和图3，第一活动腔31连通设置有往第一活动腔31内供给动力流体的第一动力供油口311和往外部设备供给动力流体的第一输出供油口312，具体的，请结合图1至图5，第一输出供油口312通过第一供油通道4与第一升降台1的液压油缸2连通。第二活动腔32连通设置有往第二活动腔31内供给动力流体的第二动力供油口321和往外部设备供给动力流体的第二输出供油口322，具体的，请结合图1至图5，第二输出供油口322通过第二供油通道5与第二升降台1的液压油缸2连通。
本实施例的多点液压升降同步系统的工作过程，外部供油设备(本实施例的油泵6)往第一动力供油口311或/和第二动力供油口321往活塞缸筒30内的第一活动腔31或/和第二活动腔32内进行供油，在外部供油设备的动力驱动下，第一活动腔31内活塞头35、第二活动腔32内活塞头35和活塞杆34三者作为一个整体并共同进行移动加压，从而使第一活动腔31的第一输出供油口312和第二活动腔32的第二输出供油口322所输出的流量以及压力是同步一致的，能够同时同步地控制两个液压设备2进行工作，从而使多个升降设备能同步地平稳上升，故本申请的活塞缸3具有可多点同时控制，同步效果好，结构简单，操作方便的特点。
请见图1至5所示，多点液压升降同步系统还包括至少两个升降台1，各个升降台1均设置有用于驱动升降台升降的液压油缸2，升降平台系统还包括油泵以及至少一个活塞缸3，第一活动腔31的动力供油口为第一动力供油口311，第二活动腔32的动力供油口为第二动力供油口312，第一活动腔31的输出供油口为第一输出供油口312，第二活动腔32的输出供油口为第二输出供油口322；第一输出供油口312通过第一供油通道4与第一升降台的液压油缸2连通，第二输出供油口322通过第二供油通道5与第二升降台的液压油缸2连通；第一动力供油口311和第二动力供油口312均与油泵6的出油口连通。
在本实施例中，各个升降台1均包括有上平台、中平台和下平台，上平台和中平台之间通过成对设置的第一伸缩机构71活动连接，中平台和下平台之间通过成对设置的第二伸缩机构72活动连接，其中，第一伸缩机构71和第二伸缩机构72均为X型的连杆机构，并且，第一伸缩机构71和第二伸缩机构72均设置有两个液压油缸2，两个液压油缸2并排设置，这种结构具有上升或下降时用力平稳，且匀速升降的特点，其结构紧凑稳定，保障运行安全。
请见图5，活塞缸3设置有多个，各个活塞缸筒30的第一输出供油口312均与第一供油通道4连通，各个活塞缸筒30的第二输出供油口322均与第二供油通道5连通，另外，多个活塞缸3还可以并排设置，这种结构在保证有足够的动力源之余，还可以进一步提高升降的平稳性。
请见图5，各个活塞缸筒30的第一动力供油口311通过供油管道61与第二输出供油口322连通，供油管道61与油泵6连通，本实施例的同步装置的升降平台，仅需连接一个油泵6即可，假设简单，增强适用性能。
本实施例的多点液压升降同步系统的工作过程，油泵6通过活塞缸筒30的第一动力供油口311和第二动力供油口321往活塞缸筒30的第一活动腔31和第二活动腔32内供油，第一活动腔31的活塞头35、第二活动腔32内的活塞头35以及活塞杆34均从活塞缸筒30的下部往上加压移动，活塞缸筒30的第一活动腔31和第二活动腔32均压缩产生动力，相应的活动腔把液压油挤压到相应的升降平台的液压油缸2，从而使多个升降台1能同步地平稳上升，具有可多点同时控制，同步效果好，结构简单，操作方便的特点。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.多点液压升降同步系统，其特征在于：包括活塞缸筒，所述活塞缸筒设置有一个活塞杆、至少两个活塞头和至少一个隔离油缸塞，隔离油缸塞固定安装在活塞缸筒内部并分隔成第一活动腔和第二活动腔，两个活塞头共同联接在同一个活塞杆上并对应设置于第一活动腔和第二活动腔中，第一活动腔的底端部和第二活动腔的底端部分别连通设置有动力供油口，第一活动腔的顶端部和第二活动腔的顶端部分别连通设置有往外输出动力的输出供油口。
2.根据权利要求1所述的多点液压升降同步系统，其特征在于：还包括至少两个升降台，各个升降台均设置有用于驱动升降台升降的液压油缸，第一活动腔的动力供油口为第一动力供油口，第二活动腔的动力供油口为第二动力供油口，第一活动腔的输出供油口为第一输出供油口，第二活动腔的输出供油口为第二输出供油口；
所述第一输出供油口通过第一供油通道与第一升降台的液压油缸连通，所述第二输出供油口通过第二供油通道与第二升降台的液压油缸连通；所述第一动力供油口和第二动力供油口均与油泵的出油口连通。
3.根据权利要求2所述的多点液压升降同步系统，其特征在于：各个升降台均包括有上平台、中平台和下平台，所述上平台和中平台之间通过成对设置的第一伸缩机构活动连接，所述中平台和下平台之间通过成对设置的第二伸缩机构活动连接。
4.根据权利要求3所述的多点液压升降同步系统，其特征在于：所述第一伸缩机构和第二伸缩机构均为X型的连杆机构。
5.根据权利要求1所述的多点液压升降同步系统，其特征在于：所述第一伸缩机构和第二伸缩机构均设置有至少两个液压油缸，两个液压油缸并排设置。
6.根据权利要求1所述的多点液压升降同步系统，其特征在于：所述多点液压升降同步系统设置有多个，各个活塞缸筒的第一输出供油口均与第一供油通道连通，各个活塞缸筒的第二输出供油口均与第二供油通道连通。
7.根据权利要求6所述的多点液压升降同步系统，其特征在于：各个活塞缸筒的第一动力供油口通过供油管道与第二输出供油口连通，所述供油管道与油泵相连通。
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