CN109322282A - 一种利用废旧轮胎的消落带结构及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种利用废旧轮胎的消落带结构及施工方法，利用废旧轮胎内填充压实黏土并种植耐淹植物，将种植好耐淹植物的废旧轮胎相连形成消落单元，根据消落严重程度，将消落单元半挖埋在平缓消落区域，或者多个消落单元通过钢丝索串联在陡峭消落区域，并在陡峭消落区域将钢丝索两端和消落单元中心处的废旧轮胎通过锚固杆进行锚固，形成稳定的消落带结构。本发明利用轮胎的结构特性在其内胎种上护坡植物，使用钢丝索相互连接形成消落带区域护坡结构，并且其施工方法简便、快捷，护坡效果好，成本低廉，充分利用废旧轮胎，减少了垃圾污染，更加绿色环保。
Description
技术领域
本发明属于河道护坡领域，涉及一种消落带结构，具体涉及一种利用废旧轮胎的消落带结构及施工方法。
背景技术
在长江上游流域，如三峡地区因季节性水位涨落、周期性蓄洪或泄洪导致水位升降，使被淹没土地周期性出露于水面的区域而形成消落带区域。对于有层积沙滩的，传统做法是直接播撒护坡植物种子，由其根系生长来达到消落区的固土绿化效果，但同时存在如：创建的人工湿地系统脆弱，洪汛期易被冲垮，和水土保持效率不高等问题。对于岩层裸露的，现在没有很好的解决办法。因此，有必要采取一种更好的处理结构和方法，利用废旧轮胎的结构特点，在内胎种植耐淹植物，轮胎之间相互连接形成护坡结构，可对边坡起到固土作用，施工便捷，成型后可对消落区进行有效控制。
发明内容
本发明的目的是针对因河水水位周期性变化导致河岸两边出现消落带现象，提供一种利用废旧轮胎的消落带结构及施工方法，该结构和方法简便快捷，模块化组装施工，控制效果显著，且可持续且稳定可靠。
为解决上述现有问题，本发明采用的技术方案是：
一种利用废旧轮胎的消落带结构，其特征在于：包括废旧轮胎，将废旧轮胎立式放置并在其内填充压实黏土，在废旧轮胎内压实黏土上种植耐淹植物，将种植好耐淹植物的旧轮胎锚固在岩层裸露的陡峭消落区域。
作为改进，将种植好耐淹植物的多个旧轮胎连接在一起形成一个消落单元，以消落单元形式锚固在岩层裸露的陡峭消落区域。
作为改进，所述消落单元之间通过三排钢丝索串行连接，其中一排钢丝索连接各个消落单元中心处，另外两排钢丝索连接消落单元中心处的两边端部，连接消落单元的钢丝绳两端通过锚固杆固定在岩层裸露的陡峭消落区域。
一种利用废旧轮胎的消落带结构施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、废旧轮胎处理，将废旧轮胎清洗后，根据连接需要在废旧轮胎上打孔，并根据连接需要在孔上设置环扣；
步骤二、种植植物，在废旧轮胎里面填充压实黏土，种植耐淹植物；
步骤三、将种植好耐淹植物的多个废旧轮胎之间通过钢丝索相连形成消落单元；
步骤四、将消落单元锚固在岩层裸露的陡峭消落区域，形成消落带结构。
作为改进，所述消落单元之间通过三排钢丝索串行连接，其中一排钢丝索连接各个消落单元中心处，另外两排钢丝索连接消落单元中心处的两边端部，连接消落单元的钢丝绳两端通过锚固杆固定在岩层裸露的陡峭消落区域。
一种利用废旧轮胎的消落带结构，其特征在于：包括废旧轮胎，将废旧轮胎卧式放置，在废旧轮胎内底部填充碎石，在碎石上填充压实黏土，在压实黏土上种植耐淹植物，将种植好耐淹植物的旧轮胎半挖填埋方式设置在具有沉积沙滩的平缓消落区域。
作为改进，将种植好耐淹植物的多个旧轮胎连接在一起形成一个消落单元，以消落单元形式半挖填埋于沉积沙滩的平缓消落区域。
作为改进，所述消落单元均匀规则排列或者交错排列于沉积沙滩的平缓消落区域。
一种利用废旧轮胎的消落带结构施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、废旧轮胎处理，将废旧轮胎清洗后，根据连接需要在废旧上打孔，并根据连接需要在孔上设置环扣；
步骤二、种植植物，将废旧轮胎水平放置，在废旧轮胎内依次填充碎石和压实黏土，在压实黏土上种植耐淹植物；
步骤三、将种植好耐淹植物的多个废旧轮胎通过钢丝索相连，形成消落单元；
步骤四、将消落单元以半挖填埋方式放置在具有沉积沙滩的平缓消落区域，具体消落单元之间可以错开放置。
作为改进，在填充碎石和压实黏土之前，可以先在废旧轮胎内放置垫子，所述垫子可以采用废旧塑料袋，蛇皮袋、废旧衣物和土工布中任意一种。
本发明有益效果是：
相对于传统施工方案处理方法相比，本发明的优势在于：可使消落带区域停止发展并逐渐改善，利用轮胎结构使耐淹植物保持性良好并可有效缓解水流对岸边的冲击，锚固杆可使处理结构稳定可靠。本发明不易受地质环境的影响，并且在施工中工序简便快捷，无需耗费大量资源和预算。处理结构具有模块化功能，可使运输安装施工更加简便快捷。
附图说明
图1为实施例1中，消落现象严重，有岩层裸露情况下单个废旧轮胎处理结构剖面示意图，该种情况下，废旧轮胎竖直放置。
图2为单个废旧轮胎钻孔处理示意图。
图3为一个消落单元结构示意图。
图4为实施例1中，消落现象严重，多个消落单元形成一组处消落带结构示意图。
图5为实施例1中，消落现象严重，有岩层裸露情况下的消落带结构示意图。
图6为图5横截面示意图。
图7为实施例2中，消落现象不严重，有沉积沙滩情况下单个废旧轮胎处理结构剖面示意图，该种情况下废旧轮胎水平放置。
图8为实施例2中，消落现象不严重，有沉积沙滩情况下的消落带结构示意图。
图9为图8截面示意图。
1-狗牙根，2-压实黏土，3-废旧轮胎，4-环扣，5-钢丝索，6-锚固杆，7-护坡植物区，8-裸露岩层，9-水流，10-沉积沙滩，11-碎石。
具体实施方式
对于消落带区域分为严重消落区域和不严重消落区域，一般沿着消落区域为陡峭的裸露岩层8，不严重的消落区域为平缓的沉积沙滩10，因此针对不同消落区域需要采用不同的消落带结构进行防消落处理，下面结合附图对本发明的方式和实施步骤进一步的说明：
实施例1，如图1至图6所示，对于消落严重的消落区域，消落带为陡峭的裸露岩层8，如图所示，采用的是将废旧轮胎3立式放置并在其内填充压实黏土2，在废旧轮胎3内压实黏土2上种植耐淹植物狗牙根1等，将种植好耐淹植物狗牙根1等的旧轮胎锚固在岩层裸露的陡峭消落区域，由于消落区域比较陡峭，因此将废旧轮胎3锚固在裸露岩层8上时，刚好就呈现竖直状态，使其内的植物跟种植的时候方向一样。因轮胎本身结构，在内胎种植耐淹植物狗牙根1等，对植物最初生长具有良好保活性，对此结构所在区域水土具有良好保持作用。
对于消落严重区域，植好耐淹植物狗牙根1等的旧轮胎即可单个分散形式锚固在裸露岩层8上，也可以利用钢丝索5将多个废旧轮胎3相连，然后将连接钢丝索5和废旧轮胎3同时锚固在裸露岩层8上，以增加锚固稳定性，更优的还可以将多个废旧轮胎3连接在一起形成消落单元，如图3所示，一个废旧轮胎3位于中间，六个位于其四周，一共七个通过钢丝索5连接在一起形成消落单元，以消落单元形式锚固在裸露岩层8上。
具体施工方法如下：
步骤一、废旧轮胎3处理，将废旧轮胎3清洗后，根据连接需要在废旧轮胎3上打孔，并根据连接需要在孔上设置环扣4，如图2所示，孔位置分别为：对穿孔一对，在孔的一端安装环扣4，在另一个孔的两端隔60度打两个孔，作为后期连接使用；
步骤二、种植植物，在废旧轮胎3里面填充压实黏土2，种植耐淹植物狗牙根1等；
步骤三、将种植好耐淹植物狗牙根1等的多个废旧轮胎3之间通过钢丝索5相连形成消落单元；
步骤四、将消落单元锚固在岩层裸露的陡峭消落区域，形成消落带结构。
如图4至图6所示，更优的所述消落单元之间通过三排钢丝索5串行连接，其中一排钢丝索5连接各个消落单元中心处，另外两排钢丝索5连接消落单元中心处的两边端部，连接消落单元的钢丝绳两端通过锚固杆6固定在岩层裸露的陡峭消落区域，先使用两根长钢丝索5将若干消落单元串联，若干消落单元中处于中间一排外侧的两个废旧轮胎3通过环扣4与钢丝索5相互连接，三排钢丝索5外端预留连接锚固杆6的活扣，每个消落单元的中心轮胎钢丝索5预留连接锚固杆6的活扣。在消落带地区水位达到最低时进行安装施工。通过运输装置将消落单元或者串联在一起的消落单元运输至相应位置，先将相互串联的消落带结构一端进行锚固，将锚固杆6穿过钢丝索5预留活扣进行锚固，随后进行消落单元锚固，将锚固杆6穿过消落单元中心轮胎钢丝索5预留活扣进行锚固，最后进行尾端钢丝索5锚固。
实施例2，如图2、3、7、8、9所示，对于消落不严重的区域，消落带为平缓的沉积沙滩10，如图7所示，采用的是将废旧轮胎3卧式放置，在废旧轮胎3内底部填充碎石11，在碎石11上填充压实黏土2，在压实黏土2上种植耐淹植物狗牙根1等，将种植好耐淹植物狗牙根1等的旧轮胎半挖填埋方式设置在具有沉积沙滩10的平缓消落区域，由于消落区域为平缓的沉积沙滩10，因此可以将废旧轮埋在消落区域，使其内的植物跟种植的时候方向一样。因轮胎本身结构，在内胎种植耐淹植物狗牙根1等，对植物最初生长具有良好保活性，对此结构所在区域水土具有良好保持作用。
具体施工方法如下：
步骤一、废旧轮胎3处理，将废旧轮胎3清洗后，根据连接需要在废旧上打孔，并根据连接需要在孔上设置环扣4，如图2所示，孔位置分别为：对穿孔一对，在孔的一端安装环扣4，在另一个孔的两端隔60度打两个孔，作为后期连接使用；
步骤二、种植植物，将废旧轮胎3水平放置，在废旧轮胎3内依次填充碎石11和压实黏土2，在压实黏土2上种植耐淹植物狗牙根1等；
步骤三、将种植好耐淹植物狗牙根1等的多个废旧轮胎3通过钢丝索5相连，形成消落单元；
步骤四、将消落单元以半挖填埋方式放置在具有沉积沙滩10的平缓消落区域，具体消落单元之间可以错开放置。
更优的，如图8所示，将种植好耐淹植物狗牙根1等的多个旧轮胎连接在一起形成一个消落单元，以消落单元形式半挖填埋于沉积沙滩10的平缓消落区域，所述消落单元均匀规则排列或者交错排列于沉积沙滩10的平缓消落区域。
将消落单元通过运输装置运输在相应位置，最后将其埋入。每个消落单元密度可通过现场情况调整。
Claims (10)
1.一种利用废旧轮胎的消落带结构，其特征在于：包括废旧轮胎，将废旧轮胎立式放置并在其内填充压实黏土，在废旧轮胎内压实黏土上种植耐淹植物，将种植好耐淹植物的旧轮胎锚固在岩层裸露的陡峭消落区域。
2.如权利要求1所述的消落带结构，其特征在于：将种植好耐淹植物的多个旧轮胎连接在一起形成一个消落单元，以消落单元形式锚固在岩层裸露的陡峭消落区域。
3.如权利要求2所述的消落带结构，其特征在于：所述消落单元之间通过三排钢丝索串行连接，其中一排钢丝索连接各个消落单元中心处，另外两排钢丝索连接消落单元中心处的两边端部，连接消落单元的钢丝绳两端通过锚固杆固定在岩层裸露的陡峭消落区域。
4.一种利用废旧轮胎的消落带结构施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、废旧轮胎处理，将废旧轮胎清洗后，根据连接需要在废旧轮胎上打孔，并根据连接需要在孔上设置环扣；
步骤二、种植植物，在废旧轮胎里面填充压实黏土，种植耐淹植物；
步骤三、将种植好耐淹植物的多个废旧轮胎之间通过钢丝索相连形成消落单元；
步骤四、将消落单元锚固在岩层裸露的陡峭消落区域，形成消落带结构。
5.如权利要求4所述的消落带结构施工方法，其特征在于：所述消落单元之间通过三排钢丝索串行连接，其中一排钢丝索连接各个消落单元中心处，另外两排钢丝索连接消落单元中心处的两边端部，连接消落单元的钢丝绳两端通过锚固杆固定在岩层裸露的陡峭消落区域。
6.一种利用废旧轮胎的消落带结构，其特征在于：包括废旧轮胎，将废旧轮胎卧式放置，在废旧轮胎内底部填充碎石，在碎石上填充压实黏土，在压实黏土上种植耐淹植物，将种植好耐淹植物的旧轮胎半挖填埋方式设置在具有沉积沙滩的平缓消落区域。
7.如权利要求6所述的消落带结构，其特征在于：将种植好耐淹植物的多个旧轮胎连接在一起形成一个消落单元，以消落单元形式半挖填埋于沉积沙滩的平缓消落区域。
8.如权利要求7所述的消落带结构，其特征在于：所述消落单元均匀规则排列或者交错排列于沉积沙滩的平缓消落区域。
9.一种利用废旧轮胎的消落带结构施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、废旧轮胎处理，将废旧轮胎清洗后，根据连接需要在废旧上打孔，并根据连接需要在孔上设置环扣；
步骤二、种植植物，将废旧轮胎水平放置，在废旧轮胎内依次填充碎石和压实黏土，在压实黏土上种植耐淹植物；
步骤三、将种植好耐淹植物的多个废旧轮胎通过钢丝索相连，形成消落单元；
步骤四、将消落单元以半挖填埋方式放置在具有沉积沙滩的平缓消落区域，具体消落单元之间可以错开放置。
10.如权利要求9所述的消落带结构施工方法，其特征在于：在填充碎石和压实黏土之前，可以先在废旧轮胎内放置垫子，所述垫子可以采用废旧塑料袋，蛇皮袋、废旧衣物和土工布中任意一种。
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