CN201495549U - 废弃汽车轮胎与填料复合式生态护坡 - Google Patents

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Abstract

本实用新型一种废弃汽车轮胎与填料复合式生态护坡，其以半个废弃汽车轮胎作为护坡的主要构件，半个废弃汽车轮胎断面朝向坡顶依次间隔排列在边坡上，依次在轮胎及坡面上铺设反滤层、填料层、肥料层，再利用活枝将土工网与轮胎固定在边坡上，其上还铺设有土层，但是要空出一定高度的轮胎不被土层覆盖，还在坡脚处设置竹排加石笼复合挡墙结构。本实用新型的废气汽车轮胎可以防止边坡变形，且未被土层覆盖的部分可截留雨水等其他来源的化学营养元素，促进植物的生长，减少径流污染；填料表面形成生物膜吸附降解污染物；反滤层防止填料流失，及通畅地排出渗流，反滤层被分解后，可促进腐殖质的形成。

Description

废弃汽车轮胎与填料复合式生态护坡
技术领域
本实用新型涉及一种环境保护型护坡，特别涉及以面源形式进入河道的污染物质的截留净化效果的废弃汽车轮胎与填料复合式生态护坡方法。
背景技术
为防止岸坡被河水冲刷以及面源污染进入河流，一般会在河道旁构筑护坡，目前国内外应用较多的生态护坡包括植草护坡、土工网护坡、生态混凝土护坡等。这一类护坡都有各自的优点，护坡效果良好，但是它们各自存在一定的劣势。植草护坡自身稳定性较差，抗雨水的侵蚀能力差；土工网护坡一般在土中埋入大量的有机材料，这样会造成环境二次污染；生态混凝土护坡由于有水泥等硬质材料，阻碍了植物的生长，而且在水泥的热容量大，易受温度的影响，容易被烧死或冻死。另外，由于植物的生长需要时间，这几类护坡都要面临护坡构建初期时大量面源污染进入河流的问题，而且对污染物的净化效果也不够好。本实用新型为克服上述缺陷设计出一种废弃汽车轮胎、填料、天然纤维及土工网等构成的具有良好护坡及生态恢复功能的复合式生态护坡。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种废弃汽车轮胎与填料复合式生态护坡，该护坡能够克服以上现有技术的缺陷，具有净化效果好、植物生长速度快、稳定性好、抗冲刷、不易腐蚀等优点。
为达以上目的，本实用新型所采用的解决方案是：
一种复合式生态护坡，其包括铺设于坡面上的轮胎底层，以及依次由下往上铺设的反滤层、填料层、肥料层及土壤层，并在坡脚处设置挡墙结构。
所述轮胎为对半切割的半个半圆形轮胎，其断面朝上，底面铺设于坡面下5-10cm，轮胎依次间隔排列，其横向间隔距离约20-50cm，纵向间隔50-80cm；在土壤层上空出高度5-10cm的轮胎。
所述轮胎采用锚长60-100cm，直径6-10cm的金属锚及螺帽固定。
所述反滤层铺设于轮胎及坡面上，其高度为7-10cm，铺设材料包括椰壳纤维、稻草、亚麻、黄麻或木棉。
所述填料层包括粗砾石与沸石层、粗砂层，粗砾石与沸石层铺设于反滤层上方，铺设高度为4-5cm；粗砂层铺设于粗砾石与沸石层上方，铺设高度为2-3cm。
所述肥料层采用粉煤灰磁性肥料或农家肥料以及少量的保水剂、粘结剂组成，其铺设在填料层上方，高度为2-3cm。
所述土壤层铺设于肥料层上方，高度为3-5cm，可栽种草本植物及灌木。
所述挡墙结构竹排、石笼，竹排为两行，相距20-30cm设置，单行内的竹排以2-5cm的间距设置，竹排的高度略高于设计高水位，石笼设置于该两行竹排之间，挡墙结构两侧的水下区及水位变动区种植水生植物。
其还包括土工网，其将肥料层、填料层和反滤层固定在边坡上，并通过活枝木桩固定土工网。
所述活枝采用直径3-6cm、长度90-120cm的柳枝。
利用金属锚及螺帽将半个废弃汽车轮胎断面朝上依次间隔的固定在边坡上，在轮胎间隔及轮胎内圈铺反滤层、填料层、肥料层，利用活枝和土工网将这些材料固定起来，最后铺设土壤层，土壤层的铺设应以空出5-10cm的轮胎高度为界限。
由于以上技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.废弃汽车轮胎既可以防止边坡变形，而且未被土层覆盖的部分可以很好截留雨水及其他来源的化学营养元素，既可以促进植物的生长，又可以减少河水的径流污染。
2.填料的铺设让生物膜形成有了很好的载体，类似于人工湿地的构建，其对污染物有很好的吸附效果。
3.反滤层采用了天然纤维材料，这些材料可以自动降解，对环境污染小，其作用允许被保护的土层中有极少量细颗粒进入反滤层并经排水体排走，但不允许填料发生变形及流失；而且天然纤维材料的降解可以促进腐殖质的形成，腐殖质不仅能够增强土壤的吸水、保肥能力，还是形成团粒结构的良好胶结剂，能够改良土壤物理性质，同时腐殖质还可以促进土壤微生物的活动以及刺激作物生长发育。
4.利用活枝和土工网固定边坡，可以很好的稳定边坡，防止水土流失，固定能力随着活枝的生长逐渐增强。
5.挡墙结构采用竹排和石笼结构，防止河流可以抵御波浪水流冲刷，竹排和石笼有很好的间隙结构，为水陆交流提供了良好的环境，为水生植物提供了良好的生长环境，同时为水中的无脊椎动物提供了栖息之所。
6.铺设简单高效，人工操作，不需大型机械设备。
附图说明
图1为本实用新型废弃汽车轮胎与填料复合式生态护坡断面示意图。
图2为护坡俯视图。
图3为土工网和废弃汽车轮胎固定示意图。
图4为护坡材料结构示意图。
图5为挡墙结构示意图。
图中，1为反滤层，2为粗砾石与沸石层，3为粗砂层，4为肥料层，5为土工网，6为土壤层，7为废弃汽车轮胎，8为金属锚，9为螺帽，10为活枝木桩，11为竹排，12为石笼，13为水生植物，14为草本植物及少量灌木，15为乔木，16为水泥净浆。
具体实施方式
以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的说明。
首先将边坡弄平整，将外径约100cm、高度约30cm的废弃汽车轮胎一分为二得到两个半圆形的轮胎7，在实施地向下多挖5-10cm安放废弃汽车轮胎7，将轮胎7的下表胎面与其他边坡处齐平，利用3根经过防腐处理过的金属锚8及螺帽9将轮胎7固定好，固定方式是3根金属锚8及螺帽9关于轮胎下表面对称的将轮胎7固定好，锚长60-100cm，直径6-10cm，轮胎7之间的横向间隔距离约20-50cm，纵向间隔50-80cm。然后依次在边坡上铺设天然纤维作为反滤层1、粗砾石与沸石层2、粗砂层3、肥料层4，其中草本植物14的草籽应与肥料层混合在一起，再利用土工网5及活枝木桩10在其上将护坡材料固定，轮胎处的土工网5只纵向穿过轮胎7，每个轮胎7进一步在其四角处各有一根活枝木桩9，最后填埋土壤层6，将活枝木桩9伸出土壤层1-2cm，在土壤层6上空出高度5-10cm的废弃汽车轮胎7，即土壤层的铺设低于轮胎高度5-10cm，土壤层铺设在肥料层上方，高度为3-5cm，最后可以在土壤层6中栽培一些草本植物及灌木14，这就是护坡主体的实施方式。其中，反滤层1铺设在平整的边坡上，由椰壳纤维、稻草、亚麻、黄麻、木棉等相同体积的量组成，反滤层1的高度为7-10cm，填料层(即粗砾石与沸石层2和粗砂层3)铺设在反滤层1上方，由粗砾石、沸石以及粗砂组成，粗砾石与沸石层2的粗砾石和沸石以等量的比例铺设，铺设高度为4-5cm，粗砂层3的粗砂铺设在粗砾石和沸石的上方，其铺设高度为2-3cm，肥料层4采用粉煤灰磁性肥料或农家肥料以及少量的保水剂、粘结剂组成，其铺设在填料层上方，高度为23cm。通过活枝木桩10固定土工网5，活枝10可以采用直径3-6cm、长度90-120cm的柳枝。
挡墙结构利用竹排11与石笼12共同构建，(挡墙结构可与前述护坡主体同时构建，设置两行相距20-30cm竹排，竹排的高度应略高于设计高水位，每行的竹排有间隙的固定在坡脚处，该间隙的具体尺寸在2-5cm之间，其固定方式为在边坡上打竹排大小的孔，将竹排插入孔中，然后灌入水泥净浆16固定竹排。在挡墙结构两侧的水下区及水位变动区种植水生植物13。由于石笼的尺寸在10-20cm之间，大于竹排的间隙尺寸，另外竹排已经被很好的固定住，所以石笼基本上不需要任何的固定方式，直接填入竹排即可。
最后在坡顶处种植一些乔木15，作为防护林以减少面源污染。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，对于本实用新型做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种复合式生态护坡，其特征在于：其包括铺设于坡面上的轮胎底层，以及依次由下往上铺设的反滤层、填料层、肥料层及土壤层，并在坡脚处设置挡墙结构。
2.如权利要求1所述的复合式生态护坡，其特征在于：所述轮胎为对半切割的半个半圆形轮胎，其断面朝上，底面铺设于坡面下5-10cm，轮胎依次间隔排列，其横向间隔距离约20-50cm，纵向间隔50-80cm；在土壤层上空出高度5-10cm的轮胎。
3.如权利要求1或2所述的复合式生态护坡，其特征在于：所述轮胎采用锚长60-100cm，直径6-10cm的金属锚及螺帽固定。
4.如权利要求1所述的复合式生态护坡，其特征在于：所述反滤层铺设于轮胎及坡面上，其高度为7-10cm，铺设材料包括椰壳纤维、稻草、亚麻、黄麻或木棉。
5.如权利要求1所述的复合式生态护坡，其特征在于：所述填料层包括粗砾石与沸石层、粗砂层，粗砾石与沸石层铺设于反滤层上方，铺设高度为4-5cm；粗砂层铺设于粗砾石与沸石层上方，铺设高度为2-3cm。
6.如权利要求1所述的复合式生态护坡，其特征在于：所述肥料层采用粉煤灰磁性肥料或农家肥料以及保水剂、粘结剂组成，其铺设在填料层上方，高度为2-3cm。
7.如权利要求1所述的复合式生态护坡，其特征在于：所述土壤层铺设于肥料层上方，高度为3-5cm。
8.如权利要求1所述的复合式生态护坡，其特征在于：所述挡墙结构竹排、石笼，竹排为两行，相距20-30cm设置，单行内的竹排以2-5cm的间距设置，竹排的高度略高于设计高水位，石笼设置于该两行竹排之间，挡墙结构两侧的水下区及水位变动区种植水生植物。
9.如权利要求1所述的复合式生态护坡，其特征在于：其还包括土工网，其将肥料层、填料层和反滤层固定在边坡上，并通过活枝木桩固定土工网。
10.如权利要求9所述的复合式生态护坡，其特征在于：所述活枝采用直径3-6cm、长度90-120cm的柳枝。
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