CN109312586B - 具有加固的扭杆的铰链组件 - Google Patents

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Abstract

一种具有弹性扭杆的一体式铰链组件(1)，包括：第一铰链元件(2A)、第二铰链元件(3A)和扭杆(6)，该扭杆(6)在第一铰链元件(2A)与第二铰链元件(3A)之间轴向地延伸，第二铰链元件(3A)具有与扭杆一起旋转的两个负载臂(8)并且第一铰链元件(2A)包括轴承体(9)，该轴承体(9)在两个负载臂(8)之间延伸并且供扭杆(6)的中间部分穿过。

Description

具有加固的扭杆的铰链组件
技术领域
本发明涉及具有铰接盖的壳体的领域，该壳体特别设计成形成电缆导管的元件，例如用于将电缆束集合在机动车辆的发动机机体处。
更具体地，本发明涉及具有弹性扭杆的一体式(one-piece)铰链组件，该组件包括第一铰链元件、第二铰链元件和扭杆，该扭杆在第一铰链元件与第二铰链元件之间轴向地延伸，扭杆具有连接至第一铰链元件的两个端部，并且第二铰链元件具有沿轴向方向彼此间隔开并且被约束成与扭杆一起枢转的两个负载臂。
背景技术
在机动车辆工业中，热塑性导管元件经常安置在非常困难的环境条件下，即热塑性导管元件经受热、燃料或油脂，并且有时难以使用。
导管元件通常包括具有铰接盖的壳体，并且除了处于有破坏性的环境之外，当在机动车辆维护过程期间被组装或拆解时铰链还经受高水平的机械应力。
目前，导管元件包括由具有特定形状的非常细的铰链连接壳体和盖，这允许盖在外壳与盖重合的位置叠置外壳上。
然而，这种细铰链不耐热和其他应力并且在弯曲时断裂。一种解决方案是制造商使用非常特殊的塑料材料例如玻璃纤维强化塑料以制造那些导管元件以承受上述环境。
然而，那些通常非常刚性的塑料材料不能在弯曲期间正确地减轻断裂。
文献FR2982304描述了具有可以由刚性塑料材料制成的盖和扭杆铰链的壳体。然而，在铰链断裂的情况下，由于误差因此可能难以将盖向下折以及闭合在壳体上。
当铰链断裂时，盖也可能与壳体完全分离并可能因此丢失。
因此，对于在机动车辆工业中所使用的具有铰接盖的壳体，在铰链断开的情况下，由于壳体通常不再能够使用，因此必须更换整个壳体。
发明内容
因此，本发明的目的是提供另一种铰链组件以减轻上述缺点。
为此，本发明提供了一种具有弹性扭杆的一体式铰链组件，该组件包括第一铰链元件、第二铰链元件和扭杆，该扭杆在第一铰链元件与第二铰链元件之间沿轴向延伸，扭杆具有连接至第一铰链元件的两个端部，第二铰链元件具有两个负载臂，两个负载臂沿轴向方向彼此间隔开并且被约束成与扭杆一起枢转，铰链组件特征在于，第一铰链元件包括轴承体，该轴承体在负载臂之间延伸并且供扭杆的中间部分穿过。
本发明的铰链组件可以具有以下独特特征：
轴承体可以包括两个孔眼突片，所述两个孔眼突片在两个负载臂之间沿轴向彼此间隔开，扭杆的中间部分在所述两个孔眼突片中自由转动；
两个孔眼突片可以通过增强带彼此连接；
轴承体可以包括卷起的材料环，该材料环在负载臂之间形成U形以形成通道，扭杆的中间部分在该通道中自由转动；
扭杆可以在其中间部分处具有比在其端部处更大的横截面；
所述扭杆的中间部分具有橄榄形凸起；以及
轴承体可以与扭杆一体地形成。
本发明延伸至一种具有铰接盖的壳体，其特征在于，壳体和盖通过本发明的铰链组件连接在一起。
本发明背后的思想是获得一种一体制成的具有铰接盖的壳体，其中铰链结合在壳体中，铰链具有扭杆，在该扭杆上轴承体围绕铰链的中间部分以使即使当扭杆在例如其两个端部处断裂时在盖相对于壳体的枢转中保持相对位置。
扭杆与轴承体一起模制以获得较耐多次操作的加固的一体式铰链元件。
附图说明
通过阅读以下描述和附图，可以更好地理解本发明并且显现其他优点，其中：
图1是示出了机动车辆的一部分的示图，该部分包括本发明的具有铰接盖的壳体，该壳体用作使电缆通过的导管。
图2A和图2B较详细地示出了在本发明的第一实施方式中具有铰接盖的壳体，其中铰链包括由两个孔眼突片形成的供扭杆穿过的轴承体。
图3A和图3B较详细地示出了在本发明的第二实施方式中具有铰接盖的壳体，其中铰链包括卷起并且供扭杆穿过的U形轴承体。
具体实施方式
图1示出了配装有导管G元件的机动车辆V的一部分的内部，该导管G元件在此示例中将一束电缆C集合在一起。
导管G元件包括壳体2，该壳体2具有图中未示出的一体式弹性铰接盖3，弹性铰链适于在如图2A、图2B中所示的本发明的第一实施方式中实施，或者在如图3A、图3B中所示的本发明的第二实施方式中实施。
在以下描述中，由两个实施方式共享的元件给以相同的附图标记。
在图2A至图3B中，具有附图标记1或1’的铰链组件包括示出为形成壳体2的一部分的第一铰链元件2A以及示出为形成盖3的一部分的第二铰链元件3A。
盖3在壳体2上枢转，并且示出为呈现在盖3上闩锁4定位成与示出在壳体2上的锁定件5相接以将盖3锁定在壳体2上。
本发明的铰链组件1、1’包括弹性扭杆6，该弹性扭杆6沿着在第一铰链元件2A与第二铰链元件3A之间的轴线A延伸。
如在附图中可以看出的，扭杆6具有两个端部特别是连接至壳体2上的第一铰链元件2A的端部弯曲部7。
盖3上的第二铰链元件3A示出为具有在两个负载臂8，所述两个负载臂8沿轴向方向A彼此间隔开并且被约束成与扭杆6一起枢转。
在如图2A和图2B中所示的本发明的铰链元件1的第一实施方式中，轴承体9设置在两个负载臂8之间，该轴承体9形成两个孔眼突片10、11，所述两个孔眼突片10、11示出为通过在两个突片10、11之间形成桥部的由塑料材料制成的加强带12连接在一起。
如图2A和2B中可以看出的，两个孔眼突片10、11在两个负载臂8之间沿轴向彼此间隔开并且供扭杆6的中间部分穿过，该中间部分在突片10、11的孔眼中自由转动。
此外，两个孔眼突片10、11也分别与两个负载臂8非常靠近，以这样的方式避免例如如果扭杆6在其端部弯曲部7中的一个端部弯曲部处断裂时轴承体9在两个负载臂8之间具有过大的轴向间隙。
如图2A、图2B中可以看到的，扭杆6在其中间部分具有的横截面大于扭杆6在其端部弯曲部7处的横截面，横截面的变化发生在每个负载臂8的位置处。
此外，设置扭杆6的中间部分在其中心处具有橄榄形凸起13，该橄榄形凸起13的外径大于突片10、11的孔眼的内径。
该橄榄形凸起13防止扭杆6从孔眼突片10、11释放。
在第二实施方式中，图3A和图3B中所示的铰链元件1’包括轴承体9’，该轴承体9’由卷起的U形材料环构成。更特别地，U形的两个分支10’、11’向后折叠使得两个分支10’、11’与U形的基部12’一起形成供扭杆6轴向延伸的通道。
U形的两个分支10’和11’在轴向间隙不是很大的条件下布置在两个负载臂8之间。
图3A和图3B示出了在扭杆6的中间部分的中间具有大的横截面的橄榄形凸起13。
在本发明中，当盖3通过绕轴线A的枢转运动而在壳体2上倾斜时，负载臂8在扭转时弹性地对扭杆6施加应力，该杆在其端部弯曲部7处扭转但是可以在轴承体9、9’中自由转动。
有利地，如果在机械的影响下扭转的扭杆6在端部弯曲部7中的一个端部弯曲部或另一端部弯曲部处断裂，由于扭杆6保持在轴承体9、9’中，因此铰链组件1、1’保持成一体。
因此，在本发明中，即使在扭杆6断裂的情况下，也可以使盖3的闩锁4与壳体2的开口5正确地重合。
本发明的一体式铰链组件1、1’可以由塑料材料例如通过注射成型或通过3D打印制成。

Claims (8)

1.一种具有弹性扭杆的一体式铰链组件(1、1’)，包括：第一铰链元件(2A)、第二铰链元件(3A)和扭杆(6)，所述扭杆(6)在所述第一铰链元件(2A)与所述第二铰链元件(3A)之间沿轴向延伸，所述扭杆(6)具有连接至所述第一铰链元件(2A)的两个端部(7)，并且所述第二铰链元件(3A)具有两个负载臂(8)，所述两个负载臂(8)沿所述轴向方向彼此间隔开并且所述两个负载臂(8)被约束成与所述扭杆(6)一起枢转，所述铰链组件的特征在于，所述第一铰链元件(2A)包括轴承体(9、9’)，所述轴承体(9、9’)在所述两个负载臂(8)之间延伸并且供所述扭杆(6)的中间部分穿过。
2.根据权利要求1所述的铰链组件(1)，其特征在于，所述轴承体(9)包括两个孔眼突片(10、11)，所述两个孔眼突片(10、11)在所述两个负载臂(8)之间沿轴向彼此间隔开，所述扭杆(6)的所述中间部分在所述两个孔眼突片(10、11)中自由转动。
3.根据权利要求2所述的铰链组件(1)，其特征在于，所述两个孔眼突片(10、11)通过加强带(12)彼此连接。
4.根据权利要求1所述的铰链组件(1’)，其特征在于，所述轴承体(9’)包括卷起的材料环，所述材料环在所述两个负载臂(8)之间形成U形(10’、11’、12’)以形成通道，所述扭杆(6)的所述中间部分在所述通道中自由转动。
5.根据任一前述权利要求所述的铰链组件(1、1’)，其特征在于，所述扭杆(6)的所述中间部分具有比在所述扭杆(6)的端部(7)处的横截面更大的横截面。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的铰链组件(1、1’)，其特征在于，所述扭杆(6)的所述中间部分具有橄榄形凸起(13)。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的铰链组件(1、1’)，其特征在于，所述轴承体(9、9’)与所述扭杆(6)一体地形成。
8.一种具有铰接盖(3)的壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)和所述铰接盖(3)通过根据权利要求1至7中任一项所述的铰链组件(1、1’)连接在一起。
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