CN109311373B - 工程机械、用于运行工程机械的方法和用于制造工程机械的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种工程机械，具有：机架(2)；驾驶室(6)，驾驶室具有在工程机械(1)的行驶方向(A)上看右侧的和左侧的门窗单元(12)，右侧的和左侧的门窗单元(12)分别能在关闭位置和打开位置之间调节；驱动发动机(13)；以及前部和后部行驶装置(4，5)。重要的是，所述门窗单元(12)能彼此反向打开，尤其与在机架(2)的哪一侧所述前部和后部行驶装置(4，5)分别与所述机架齐平地结束相关。本发明特别涉及地面压实机，尤其是橡胶轮式压路机。本发明还涉及一种用于运行工程机械(1)的方法和一种用于制造工程机械(1)的方法。

Description

工程机械、用于运行工程机械的方法和用于制造工程机械的 方法

技术领域

本发明涉及一种工程机械、尤其是一种地面压实机、特别是一种橡胶轮式压路机，涉及一种用于运行工程机械的方法以及涉及一种用于制造工程机械的方法。

背景技术

特别地，自行驶式工程机械通常具有一个驾驶室，在作业运行时从该驾驶室执行工程机械的操作。驾驶室通常包括前窗、后窗、顶盖以及在工程机械的行驶方向上看朝向工程机械的右侧和左侧的侧壁，所述侧壁通常分别具有一个门窗单元。在此，右和左是相对工程机械的行驶方向、特别是前进方向而规定的。门窗单元一方面实现了从外部进入驾驶室，另一方面实现从驾驶室内部朝向侧面向外的视野。门窗单元以已知方式能在关闭位置和打开位置之间调节。在此，本发明还包括这样的门窗单元，其具有一个门元件和一个窗元件，其中，所述窗元件可被所述门元件以框架的方式围绕，或者可至少在一侧上与所述门元件封闭地构造。还包括这样的门窗单元，其不允许门和窗彼此相对移动。门窗单元可通过合适的铰链、特别是枢转铰链或其他接头、也可以是滑动接头被铰接到驾驶室的框架和/或侧壁的一部分上。

这种类型的工程机械自行驶式地构造并且为此具有一个驱动发动机，特别是一个柴油发动机。此外，存在一个前部行驶装置和一个后部行驶装置。本发明特别涉及设置用于地面压实的工程机械。行驶装置尤其包括橡胶轮。前部行驶装置是指在前进方向上的设在前部的行驶装置，而后部行驶装置是指在前进方向上的设在后部的行驶装置。在此，这种类型的地面压实机特别是所谓的橡胶轮式压路机或组合式压路机。在橡胶轮式压路机中，前部和后部行驶装置分别包括多个橡胶轮，而在组合式压路机中，一个行驶装置具有橡胶轮，另一个行驶装置具有至少一个滚动带。申请人的这种压路机例如以申请人的型号名称BW27RH是已知的。

通常存在这样的工作情况：在该工作情况中需要驾驶员必须在行驶方向上对驾驶台右侧或左侧的机器侧面有特别好的视野，例如，当工程机械以尽可能靠近障碍物或类似物的方式要被驾驶员从旁驶过时。尤其是发生在地面压实机中，例如当靠近障碍物、如路边石的地面要被压实时。因此在实践中已经确定，特别是在这种情况下为了改善可视性，驾驶员将门窗单元、特别是至少窗元件调节到打开位置，以便获得更好的视野。这样他可例如从打开的门窗单元中探出身来。然而在这种情况下，驾驶室的一些部分(例如门/窗铰链或打开的门窗单元或其部件)通常被感知为是妨碍行动的。上述的工程机械、特别是压路机，经常倒退地运行。这意味着机器在工作中通常在要加工的地基面上向前和向后交替行驶，以实现期望的地面压实。然而迄今为止已知的驾驶室的设计在此被感知为不令人满意的，因为两侧车门通常沿相同的行驶方向、即沿前进方向或后退方向开启地构造。因此，在工程机械的至少一侧上，对于驾驶员而言从驾驶室的视野受到门窗单元的元件(例如门铰链等)的限制。此外，在驾驶室的生产中，必须分别制造两种不同的门并保持库存，因为沿行驶方向开启的门通常彼此侧向相反地构造。

发明内容

因此基于现有技术，本发明的任务是提供如下可行性：以便提高工程机械的驾驶员的操作舒适性并且在此也理想地简化工程机械的生产。

为此，本发明提出一种工程机械，包括：机架；驾驶室，所述驾驶室具有在所述工程机械的行驶方向上看右侧的和左侧的门窗单元，其中，所述门窗单元能在关闭位置和打开位置之间调节；驱动发动机；以及前部行驶装置和后部行驶装置，其特征在于，在驾驶室的各侧上分别仅有一个门窗单元，所述右侧的门窗单元以及所述左侧的门窗单元彼此对置地布置，所述右侧的门窗单元以及所述左侧的门窗单元能在行驶方向上看至少部分在彼此相反方向上从关闭位置调节到打开位置。

本发明还提出一种用于运行工程机械的方法，所述工程机械是按照本发明所述的工程机械，其中，所述工程机械具有：驾驶室，所述驾驶室具有在所述工程机械的行驶方向上看右侧的和左侧的门窗单元，所述右侧的和左侧的门窗单元分别能在关闭位置和打开位置之间调节；以及前部行驶装置和后部行驶装置，所述前部行驶装置和后部行驶装置横向于行驶方向错位地布置并且在彼此相对置的侧面分别具有一个零侧，所述前部行驶装置和后部行驶装置在相应零侧上以其端面结束，其特征在于，在所述工程机械在前进方向和后退方向上行驶的情况下，处于相应零侧上的门窗单元分别反向于当前行驶方向被调节到打开位置中。

本发明还提出一种用于制造工程机械的方法，所述工程机械是按照本发明所述的工程机械，其特征在于，这样将门窗单元附接在驾驶室上，使得在一侧上所述门窗单元沿着行驶方向打开，而在另一侧上所述门窗单元反向于该行驶方向打开。

本发明的基本构思在于：右侧的门窗单元和左侧的门窗单元能在行驶方向上看至少部分地在相反方向上从关闭位置调节到打开位置。具体地说，这意味着工程机械的一侧的门窗单元能在行驶方向(特别是前进方向)上打开，并且工程机械的另一侧的门窗单元能反向于该行驶方向(即，特别是反向于该前进方向，或者说在后退方向上)打开。因此，在枢转的门窗单元的情况下，门窗单元的枢转轴线相对于横向于机器前进方向的水平中心轴线在一侧上朝向行驶方向错位地处于驾驶室上，并且在另一侧上反向于行驶方向错位地处于驾驶室上。由驾驶员从驾驶台看向行驶方向的视线来看，在一侧上门窗单元的枢转轴线因此在行驶方向上向前相对于驾驶员错位，而另一侧上门窗单元因此反向于行驶方向向后相对于驾驶员错位，或者说所述门窗单元中的一个门窗单元朝向该行驶方向的方向打开，而另一个门窗单元反向于该行驶方向打开。该行驶方向可以(特别是作为参考方向)是机器的前进方向。因此重要的是定义前进方向，而在此不重要的是，机器也可向后行驶并且在使用中在前进和后退行驶之间经常变换。在相应行驶方向上的打开运动和反向于相应行驶方向的打开运动的情况下，相应的门窗单元因此至少部分地在行驶方向(特别是前进方向)上运动(例如推移或枢转)并且在另一侧上在与行驶方向(特别是前进方向)相反的方向上运动(例如推移或枢转)。因此能实现：驾驶员在驾驶室的一侧上可通过在前进方向上看向后打开相应的门窗单元而将位于门窗单元的位于前部的部分移出其视野。相反地，在驾驶室的另一侧上，驾驶员可通过在前进方向上看向前打开相应的门窗单元而将门窗单元的位于后部的部分移出其视野。总的来说，驾驶室的门窗单元的这种特殊布置由此实现：不仅在工程机械向前行驶时而且在向后行驶时分别在工程机械的一侧上门窗单元这地打开，使其不会妨碍驾驶员从驾驶室沿着工程机械的两侧看向前部行驶装置或后部行驶装置的视线。因此，对于每个行驶方向(向前或向后)而言工程机械的一侧是可用的，驾驶员可在该侧打开门窗单元，使该门窗单元从其朝向相应行驶装置的视野中被去除。因此，重要的是使机器侧面上的两个门窗单元在水平参考平面中都相对于顺时针方向沿相同方向打开。

门窗单元在驾驶室其余部分上的实际支承和铰接是可变的。优选的是，驾驶室在两侧上包括车辆支柱，并且，门窗单元分别布置在一个车辆支柱上，其中，在一侧上的门窗单元在行驶方向(特别是前进方向)上看布置在处于前部的车辆支柱上，而在另一侧上的门窗单元在行驶方向(特别是前进方向)上看布置在处于后部的车辆支柱上。所述车辆支柱不仅是支撑结构，而且还可特别用于乘员保护，例如作为翻车保护结构(ROPS)的一部分。在此，在右侧(朝着前进方向看)和左侧通常分别设置有两个在行驶方向(特别是前进方向)上相互间隔开的车辆支柱。因此，这包括在每一侧上从前向后至少一个A柱(在前进方向上最前面的车辆支柱)和一个B柱(在前进方向上A柱之后的车辆支柱)，但是也可包括其他车辆支柱(C柱等)。重要的是，根据本发明，两个门窗单元不是支承(尤其是安装)在相同高度(即，横向于行驶方向在水平参考平面中的位置)的车辆支柱上，也就是说，两者分别都支承(尤其是安装)在A柱或B柱或C柱等上，而是两个门窗单元位于顺序不同的车辆支柱上，或者说在不同高度的车辆支柱上，例如在左侧上位于A柱上而在右侧上位于B柱上。由此，驾驶员可将一个门窗单元在行驶方向(特别是前进方向)上舒适地打开，并且将另一个门窗单元反向于该行驶方向(特别是反向于前进方向)舒适地打开。

如上所述，一个门窗单元除了一个能打开的门，还可具有一个能相对于所述门打开或者说能独立于所述门调节的窗。重要的是，两侧的门和/或窗以上述方式彼此反向地布置，其中优选的是，一侧的门和窗相应地能在相同的方向上打开。

本发明的优点尤其出现在这样的工程机械中，所述工程机械具有前部行驶装置和后部行驶装置横向于行驶方向相互错位的布置。通常在地面压实机(特别是橡胶轮式压路机和组合式压路机)中尤其如此。前部和后部行驶装置的错位布置应该这样理解，前部行驶装置和后部行驶装置在相对置侧上的分别具有一个零侧，在该零侧上所述行驶装置以其一个端面至少与机架的一侧齐平地结束或者甚至向外(即在行驶方向上看向侧面)突出超出机架的一侧。相对地，在相应的行驶装置的另一侧上，另一端面通常略微朝向机器中心错位地延伸。工程机械的机器中心在工程机械的行驶方向上延伸并且在水平参考平面中分别具有横向于行驶方向到机架的最大外部点相同的距离。具体而言，这意味着，例如前部行驶装置以与机架右侧齐平结束的方式布置而后部行驶装置以与机架左侧齐平结束的方式布置(或反之亦然)，或者例如在右侧前部和左侧后部分别突出于机架(或反之亦然)。相对地，前部行驶装置在左侧上以其相应的端面略微朝向机器中心错位，后部行驶装置在右侧上以其相应的端面略微朝向机器中心错位。根据本发明，门窗单元在此优选这样地布置，使得门窗单元能在远离位于相应零侧上的行驶装置的方向上打开。换句话说，驾驶室的相应侧上的门窗单元在其侧上能在背离其侧上处于零侧上的行驶装置的方向上打开。当从驾驶台观察时，当驾驶员向相应零侧的行驶装置看时，打开的门窗单元由此相应处在驾驶员后面。相对地，当相应的门窗单元打开时产生的开口间隙沿驾驶员视线处于相应零侧的一侧上。例如，如果门窗单元可枢转地构造，则相应的门窗单元的枢转铰链相应位于门窗单元的背离布置在零侧的行驶装置的一侧上。以上实施方式在此涉及分别布置在驾驶室的侧面上的各门窗单元，前部行驶装置或后部行驶装置以其零侧布置在驾驶室的侧面上。由此能实现：得驾驶员可在相应的行驶装置的零侧上获得优化的可视性，因为他可在驾驶室的处在相应行驶装置的零侧上的相应侧上，将门窗单元从该零侧上的视野中移出。因此，本发明的工程机械与迄今为止通常的工程机械的不同之处在于，驾驶室两侧的门窗单元不是各自能在相同的行驶方向上打开，而是在相反的方向上打开，其中，附加地优选地这与前部和后部的行驶装置的错位相协调。

原则上可行的是，门窗单元通过不同机构在关闭位置和打开位置之间运动。然而优选的是，门窗单元通过门铰链支承在驾驶室的框架上，特别是分别支承在一个车辆支柱上，并且能绕枢转轴线在其关闭位置和其打开位置之间枢转。相应的门铰链是有利的且非常功能可靠。根据本发明的这种布置的结果是，两个门窗单元因此相对于水平参考平面在相同的方向上从其关闭位置枢转到打开位置，并且反之亦然。因此，在工程机械的一侧(特别是右侧)上的门窗单元处于其在前进方向上看的后部边缘区域上铰接在驾驶室上，而在工程机械的另一侧(特别是左侧)上的门窗单元处于其在前进方向上看的前部边缘区域上铰接在驾驶室上。因此，相较于右侧上的门窗单元(例如在后部)而言，左侧上的门窗单元相对于工程机械的行驶方向例如在驾驶室上(例如前部)布置在另一个高度上。门窗单元的铰接在此或者在驾驶室的框架部分上或者在驾驶室的侧壁的边缘区域上实施。在此，所述边缘区域尤其涉及如下侧壁区域，所述侧壁区域从侧壁的一端延伸至门窗单元铰接部并且沿行驶方向在水平参考平面中延伸超过侧壁的最大长度的最大25％、特别是最大15％。

因此，门窗单元是指驾驶室的可调节的侧面封闭部，通过所述可调节的侧面封闭部可进入驾驶室。原则上在此可行的是，门窗单元可仅具有一个、特别是刚性的门元件，特别是具有一个透明的窗玻璃。然而如果门窗单元包括一个门元件和一个相对于门元件可单独调节的窗元件，则是最佳的。窗元件优选地能独立于门元件打开。窗元件尤其可以是透明玻璃或至少包括透明玻璃。窗元件可以特别是在门元件处于关闭位置中的情况下能独立于门元件地被带动(特别是枢转)到打开位置。因此驾驶员可实现，尽管在工程机械工作期间门被关闭，但是仍能单独打开窗元件以提高可视性。至于上面提到的至少部分地处于打开位置的门窗单元中，这由此尤其意味着或者门窗单元作为整体或者仅门窗单元的窗元件处于打开位置。在实际使用中还验证了：工程机械的一侧的窗元件和门元件或者说门窗单元以相同的方向打开。门元件和窗元件从关闭位置到打开位置(以及从打开位置到关闭位置)的调节运动因此优选地在相同的运动方向上以相同的方向进行。如果驾驶员想要进入或离开驾驶室，则这是特别有利的，因为他必须沿相同方向而不是沿相反方向移动所述两个元件。这尤其可实现，特别是当在一侧上门元件和窗元件分别以能围绕一共同枢转轴线调节的方式布置在驾驶室上时。所述两个元件则在驾驶室的一侧上分别以能围绕一共同的(特别是基本竖直延伸的)枢转轴线调节的方式布置在驾驶室上。根据本发明，则驾驶室一侧的门窗单元的枢转轴线在行驶方向上看向前错位地布置在驾驶室侧面上，而驾驶室另一侧的门窗单元的枢转轴线在行驶方向上看向后前错位地布置在驾驶室侧面上。所述错位在此是相对于驾驶室在工程机械行驶方向上的延伸的中心而言。

优选地，门窗单元(特别是相对于其外轮廓)基本对称、特别是镜像对称地构造。外轮廓是指门窗单元的外边缘，特别是围绕其面积最大的侧面。相对于一个平坦侧(具有基本在一个平面上的最大侧面积延伸的侧面，例如在安装状态下的外侧面)，门窗单元特别是被如此地构造，使得平行于其纵向延伸存在对称轴线。因此有可行的是，所述驾驶室的两侧的门窗单元具有几乎相同的外观，这通常被感知为是美学上有利的，虽然门窗单元反向于彼此打开。在此，镜面对称轴线相对于安装在驾驶室中的门窗单元竖直地延伸。然而，对称通常不包括操作元件(例如门把手)和支承装置(例如仅在一侧需要的门铰链)。

还优选的是，右侧和左侧的门窗单元彼此构造相同。由此，实现了简化制造以及有利地减少生产工程机械总体所需的不同构件。由于位于驾驶室两侧的两个门窗单元在行驶方向上看彼此反向地打开，因此可实现，例如由站在驾驶室前部的操作人员那侧的视角来看，门窗单元不仅在工程机械的右侧而且在左侧以相同方向(例如向左)打开。

优选地，右侧和左侧的门窗单元相对于水平参考平面点对称地布置在工程机械的驾驶室上。换句话说，这意味着相对于水平参考平面，这两个门窗单元通过镜像点镜像的、彼此构造相同的处在以及被布置在工程机械上或者说驾驶室上。点对称可这样被实施，对称布置在门窗单元的整个竖直延伸上进行，并且两个门窗单元因此围绕一竖直镜像轴线彼此轴对称地布置在工程机械或者说驾驶室上。

本发明的优点特别是在如下这种工程机械中特别明显，所述工程机械在工作期间一方面需要沿着侧面障碍物可靠地调车并且同时经常在前进和后退行驶方向之间变换。这种工作条件尤其在地面压实机中、特别是橡胶轮式压路机或组合式压路机中发生。橡胶轮式压路机包括作为行驶装置的前部和后部橡胶轮，通过所述橡胶轮实施地面压实。组合式压路机具有至少一个带和一个或多个橡胶轮。因为经常发生行驶方向变化并且机器经常必须靠近障碍物从旁经过，在此特别需要从驾驶室看机器侧面的良好视野。此外，这些机器常还具有上述前部行驶装置和后部行驶装置的错位，从而借助于本发明可在前部行驶装置和后部行驶装置的相应零侧上实现最佳可视性。

本发明的另一个方面在于一种运行工程机械的方法，所述工程机械特别是按照前述实施方式所述的工程机械，其中，所述工程机械具有：驾驶室，在工程机械的行驶方向上看，驾驶室具有右侧门窗单元和左侧门窗单元，所述门窗单元分别能在关闭位置和打开位置之间调节；以及前部行驶装置和后部行驶装置，所述前部行驶装置和后部行驶装置横向于行驶方向错位地布置，并且在彼此相对置的侧分别具有一个零侧，并且在相应零侧上以其一个端面特别是与机架的一侧面齐平地结束或向外突出超出机架的一侧面。根据本发明规定，当工程机械在前进方向和后退方向上行驶时，处于相应零侧上的门窗单元分别反向于当前行驶方向被调节到打开位置。根据工程机械是向前还是向后行驶，工程机械的驾驶员由此可将处于零侧上的相应门窗单元反向于当前行驶方向打开。由此这可实现：不仅对于前进行驶而且对于后退行驶都能在相应的行驶装置的零侧上获得最佳可见性。

最后，本发明的另一基本构思在于一种用于制造工程机械的方法，所述工程机械特别是根据前述实施方式所述的工程机械。根据本发明的方法重要的是，门窗单元在驾驶室上的附接这样进行，使得一侧上的门窗单元沿着行驶方向打开，而另一侧上的门窗单元反向于行驶方向打开。由此，例如在驾驶室的两侧上可使用构造相同的门窗单元。

附图说明

在下文中，将根据在附图示出的实施例详细描述本发明。附图示意性示出：

图1：橡胶轮式压路机的立体侧视图；

图2：图1的橡胶轮式压路机的俯视图；

图3：橡胶轮式压路机的前部和后部行驶机构单元之间的错位的原理图；

图4：图2的俯视图，具有处于打开位置的门窗单元。

图5：图1的橡胶轮式压路机的立体斜视图，具有打开的窗元件；和

图6：图1的橡胶轮式压路机的立体斜视图，具有打开的门窗单元。

具体实施方式

结构相同和作用相同的构件由相同的附图标记表示。重复的构件在各图中未分别标识。

图1示出工程机械1，具体类型是橡胶轮式压路机。工程机械1的基本元件是机架2、驱动发动机3(具体是柴油发动机)、前部行驶装置5和后部行驶装置4以及驾驶室6。前部和后部行驶装置5和4各包括四个单独的橡胶轮7，所述橡胶轮7分别同轴地且横向于前进方向A并排布置。驾驶室6的基本元件是前窗8、后窗9、顶盖10以及工程机械1相对于前进方向A的朝向右侧和朝向左侧的侧壁11，每个侧壁包括门窗单元12。每个门窗单元12具有一个门元件13和一个窗元件14，所述门单元和窗单元分别通过枢转铰链15相对于驾驶室6的其余部分能枢转地布置。枢转铰链将门窗单元12与剩余侧壁11的侧部区域连接，即在朝向行驶方向从侧壁11中心向侧壁11的一端部偏移的位置处。具体地，在此这涉及将枢转铰链围绕相应的车辆支柱19进行铰接，车辆支柱19作为驾驶室6的一部分与其他部件形成驾驶室6的ROPS结构。在此，两个A柱被标记为19VL(沿前进方向前部左侧的车辆支柱)和19VR(沿前进方向前部右侧的车辆支柱)和两个B柱被标记为19HL(沿前进方向后部左侧的车辆支柱)和19HR(沿前进方向后部右侧的车辆支柱)(特别是根据图2)。门窗单元12能在关闭位置(如图1中示出的那样)和打开位置(如将参考图5和6更详细说明的那样)之间枢转。行驶方向是工程机械1的前进或后退行驶，其中，在附图中具体标出了前进方向A(并且后退方向相应地相反)。

前部行驶装置5和后部行驶装置4相对于机器纵向中心M彼此错位地布置。这从例如根据图2的俯视图得出。机器纵向中心M在水平面中通过纵向线确定，该纵向线横向于工作方向A与工程机械1的两个最大外部点具有相同的距离，或者说在行驶方向上在工程机械1的宽度B的中心延伸，其中，为了确定机器纵向中心M，不考虑调节元件或附加部件、例如外后视镜等。这里，特别是机架2的走向是决定性的。在此，图2图解说明：前部行驶装置5以其处于外部右侧的橡胶轮7至少与机架2齐平地结束，或者说甚至略微朝向侧面突出超过机架2的纵向边缘。在这一侧，前部行驶装置5因此具有零侧NR。然而在左侧，与此相反地，处于外部的橡胶轮相对于机架的外侧朝向机器纵向中心M错位(图3中的距离V1)。与此相反地，后部行驶装置4以其处于左侧外部的橡胶轮至少与机架2齐平地结束，或者说甚至略微朝向侧面突出超过机架的纵向边缘并且在那里形成零侧NL。相应地，后部行驶装置4的右侧橡胶轮7朝向机器纵向中心M以错位V2(图3)缩进。图3图解说明：机架2、后部行驶装置4和前部行驶装置5以及驾驶室6的布置。因此，两个互相对置的零侧相对彼此具有相应于机器宽度B的距离，其中，这也是可行的：所述前侧和后部行驶装置4，5以其零侧朝向侧面突出于机架。通过后部行驶装置4和前部行驶装置5相对彼此的错位可实现：使工程机械1优化地从旁经过障碍物，因为工程机械1的驾驶员从驾驶室6可分别使用处于右侧外部或左侧外部的零侧NL，NR用于从驾驶台6来调度该工程机械以进行定向。

为了避免可能的门窗单元12自身或其支承部件在从驾驶室向外观察相应的零侧NR，NL时被感知为是妨碍，现进行如下设置：工程机械1的两侧(右侧和左侧)的门窗单元12在行驶方向上看能朝彼此相反的方向从其关闭位置调节到打开位置。为此，图4示出了图2的俯视图，具有分别处于打开位置的门窗单元12。门窗单元12从关闭位置到相应打开位置的打开运动由箭头X示出。在此，门窗单元12分别围绕基本竖直延伸的枢转轴线D枢转。图4图解说明：在前进方向A上看，设在工程机械1右侧上的门窗单元12以能反向于前进方向A枢转的方式布置在驾驶室6上，并且设在工程机械1左侧上的门窗单元12以能朝向前进方向A枢转的方式布置在驾驶室6上。相应的门窗单元12的开口侧，即门窗单元12背离驾驶室其余部分枢转以打开的那一侧，由此在工程机械1的行驶方向上看，分别布置在驾驶室的朝向相应零侧NR，NL的区域。相应地，铰链15在行驶方向上看分别朝向驾驶室6的远离相应零侧橡胶轮7的部分设置。为了打开，两个门窗单元12背离与其零侧NL，NR位于同一侧的行驶装置4,5移动。由此，为前部行驶装置5和后部行驶装置4分别提供从驾驶室6在相应橡胶轮7的相应零侧NR，NL上的优化可视性。

图4还图解说明：两个彼此对置的门窗单元12在水平参考平面中点对称或者说相对于在驾驶室6的大致中心竖直延伸的对称轴线S1而言轴对称。该布置图解说明两个门窗单元12在工程机械1的行驶方向上彼此相反的布置。

所有这些最终通过以下方式实现：两个门窗单元12布置，特别是被安装在不同的车辆支柱19上或者在相对于前进方向A的水平参考平面中在不同高度的车辆支柱19上。这例如尤其通过图4示出。具体地，左侧门窗单元12铰接、特别是被安装到A柱19VL上，并因此在前进方向A上枢转，而右侧门窗单元12布置、特别是安装在B柱19HR上(不是像往常一样，在车辆支柱19VR上在相同高度上)。换句话说，左侧门窗单元12的铰接点或旋转轴线在前进方向A上从驾驶室中心起向前错位地设置，并且相反地，右侧门窗单元12的旋转轴线在前进方向A上从驾驶室中心起向后错位地设置。因此，在前进方向A上看，旋转轴线D不是处在同一高度，而是由于在A柱的支承结构(作为示例)为一方和在B柱的支承结构(作为示例)为另一方而位于不同高度上。门支承在另外的车辆支柱(C柱，D柱等)上的实施例在此也包括在本发明中。重要的是，它们在布置顺序A,B等方面不铰接或特别是安装在同一高度的车辆支柱上。

在本实施例中，门窗单元12包括门元件13和窗元件14。窗元件14可独立于门元件13从其关闭位置调节到打开位置。这在图5中进一步图解说明，在图5中处于工程机械1右侧的窗元件14在打开位置中向后枢转，并且门元件13仍然处于关闭位置。当机器处于工作模式并且驾驶员希望从驾驶室看本实施例中的具有零侧NR的前部右侧橡胶轮时，门窗单元12的各单独元件13、14的这种定位是特别有利的。然而特别是对于进入和离开驾驶室6优选的是，门窗单元12作为整体被调节到打开位置，如图6所示的左侧门窗单元12。在此理想的是：存在未详细示出的耦合装置，所述耦合装置构造为防止在窗元件14关闭的情况下门元件13能被打开，并且防止通过操纵门元件13使门元件13和窗元件14可能同时打开。此外，门元件13和窗元件14围绕共同的枢转轴线D枢转，或者者两个元件的枢转轴线是同轴线的。

在本实施例中，门窗单元12在其外轮廓、即其在门窗单元12的外表面周围延伸的边缘E方面，镜像对称地构造。为此，在图6中进一步示出相应的镜像对称轴线S2。就镜像对称而言，操纵元件(例如门把手18)和支承元件(例如门铰链15)不包括在内。通过门窗单元12的对称设计可实现：驾驶室6的轮廓从右侧和从左侧相同地构型，虽然门窗单元12反向开启，这从美学角度被有利地感知。此外，不仅在驾驶室6右侧而且在左侧可安装相同构造的门窗单元12，从而可减少用于制造该工程机械的构件花费。

以上借助于橡胶轮式压路机阐明的门窗单元12的构造和布置原理可转用到其他的这类工程机械上，例如转用到组合式压路机上。

不言而喻，后部行驶装置4和前部行驶装置5的错位也可反过来选择。则根据上述实施例，门窗单元12的安装被反转。

Claims (16)

1.工程机械(1)，包括：

-机架(2)，

-驾驶室，所述驾驶室具有在所述工程机械(1)的行驶方向上看右侧的和左侧的门窗单元(12)，其中，所述门窗单元(12)能在关闭位置和打开位置之间调节，

-驱动发动机(3)，以及

-前部行驶装置(5)和后部行驶装置(4)，

其特征在于，在驾驶室的各侧上分别仅有一个门窗单元(12)，所述右侧的门窗单元(12)以及所述左侧的门窗单元(12)彼此对置地布置，所述右侧的门窗单元(12)以及所述左侧的门窗单元(12)能在行驶方向(A)上看至少部分在彼此相反方向(X)上从关闭位置调节到打开位置。

2.按照权利要求1所述的工程机械(1)，其特征在于，所述驾驶室在两侧上包括车辆支柱，并且，所述门窗单元(12)分别布置在一个车辆支柱上，其中，位于一侧上的所述门窗单元(12)在行驶方向(A)上看布置在处于前部的车辆支柱上，并且位于另一侧上的所述门窗单元(12)在行驶方向(A)上看布置在处于后部的车辆支柱上。

3.按照权利要求1或2所述的工程机械(1)，其特征在于，所述前部行驶装置(5)和后部行驶装置(4)横向于行驶方向(A)错位地布置并且在彼此相对置的侧面分别具有一个零侧(NR，NL)，所述前部行驶装置和后部行驶装置在所述零侧上以其端面结束，并且，所述门窗单元(12)分别设置为使得所述门窗单元能以背离处于相应零侧(NR，NL)上的前部行驶装置(5)和后部行驶装置(4)的方式打开。

4.按照权利要求1或2所述的工程机械(1)，其特征在于，所述门窗单元(12)通过门铰链(15)支承在驾驶室(6)的框架上和/或支承在车辆支柱上并且能在其关闭位置和其打开位置之间枢转。

5.按照权利要求1或2所述的工程机械(1)，其特征在于，所述门窗单元(12)分别包括门元件(13)和窗元件(14)。

6.按照权利要求5所述的工程机械(1)，其特征在于，门窗单元(12)的所述门元件(13)和所述窗元件(14)具有下述特征中的至少一个：

-所述窗元件(14)能独立于所述门元件(13)打开；

-所述窗元件(14)和所述门元件(13)以相同方向打开；

-所述窗元件和所述门元件分别以在一侧能围绕一共同枢转轴线(D)调节的方式设置在所述驾驶室(6)和/或车辆支柱上。

7.按照权利要求1或2所述的工程机械(1)，其特征在于，所述门窗单元(12)基本上对称地构造。

8.按照权利要求1或2所述的工程机械(1)，其特征在于，所述工程机械(1)的右侧的和左侧的门窗单元(12)构造相同。

9.按照权利要求1或2所述的工程机械(1)，其特征在于，右侧的和左侧的门窗单元(12)相对于水平参考平面点对称地设置在所述工程机械(1)上。

10.按照权利要求1或2所述的工程机械(1)，其特征在于，所述工程机械(1)是地面压实机。

11.按照权利要求3所述的工程机械(1)，其特征在于，所述前部行驶装置和后部行驶装置在所述零侧上以其端面与机架(2)的一个侧面齐平地结束。

12.按照权利要求7所述的工程机械(1)，其特征在于，所述门窗单元(12)在其外轮廓(R)方面基本上对称地构造。

13.按照权利要求1或2所述的工程机械(1)，其特征在于，所述工程机械(1)是橡胶轮式压路机。

14.用于运行工程机械(1)的方法，所述工程机械是按照权利要求1至13中任一项所述的工程机械(1)，其中，所述工程机械(1)具有：驾驶室(6)，所述驾驶室具有在所述工程机械(1)的行驶方向上看右侧的和左侧的门窗单元(12)，所述右侧的和左侧的门窗单元(12)分别能在关闭位置和打开位置之间调节；以及前部行驶装置(5)和后部行驶装置(4)，所述前部行驶装置和后部行驶装置横向于行驶方向(A)错位地布置并且在彼此相对置的侧面分别具有一个零侧(NR，NL)，所述前部行驶装置和后部行驶装置在相应零侧(NR，NL)上以其端面结束，其特征在于，在所述工程机械(1)在前进方向和后退方向上行驶的情况下，处于相应零侧(NR，NL)上的门窗单元(12)分别反向于当前行驶方向(A)被调节到打开位置中。

15.按照权利要求14所述的方法，其特征在于，所述前部行驶装置和后部行驶装置在相应零侧上以其端面与机架(2)的一个侧面齐平地结束。

16.用于制造工程机械(1)的方法，所述工程机械是按照权利要求1至13中任一项所述的工程机械(1)，其特征在于，这样将门窗单元(12)附接在驾驶室(6)上，使得在一侧上所述门窗单元(12)沿着行驶方向(A)打开，而在另一侧上所述门窗单元(12)反向于该行驶方向(A)打开。

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