CN204455774U - 压实机及用于加热压实机的压实部件的加热系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种压实机及用于加热压实机的压实部件的加热系统，压实机包括机架、接合到机架的发动机、接合到发动机并且配置用于从发动机中移除受热废气的排气系统、可旋转接合到机架并且配置用于接触铺砌材料衬底进行旋转的压实部件、以及空气系统。空气系统将排气系统接合到压实部件。本实用新型可简单并高效地调节压实部件的温度，并可选择地调节压实部件的压力，以降低被压实的材料对部件的粘附。

Description

压实机及用于加热压实机的压实部件的加热系统
技术领域
本实用新型涉及一种用于调节压实部件的压力和温度的系统。
背景技术
压实机器，也称为压实机，经常用于压实尘土、砾石、沥青以及与路基和其他地面区域相关联的其他可压实的表面。一种这样类型的压实机器是一种具有适于对压实机在其表面上驱动的特定表面进行压实的一个或多个滚筒的压实机。为了压实该表面，该滚筒式压实机可包括滚筒组件，该滚筒组件具有振动机构，该振动机构包括布置在位于滚筒内的可旋转轴上的内部偏心块和外部偏心块。振动的振幅和频率均可进行控制以设定压实度。
另一种类型的压实机器是气胎轮压路机式压实机，该压实机是依靠用于实现有效压实的轮胎压力。为了该气胎压实机正常运转，应当依照压实表面的类型控制地面接触压力。通常，操作者根据机器的重量、轮胎的气压以及依照机器制造商所提供的图表的压实条件估计接触压力。可根据特定的地面压实作业通过添加压载物（例如，砂和/或水）控制机器的总重量。气胎压实机可具有空气系统，该空气系统以预设压力监控并维持轮胎的压力。
铺砌材料通常由粘性的碳氢化合物、砾石或类似材料组成。该铺砌材料在相对高的温度下沉积，并冷却以硬化成最终产品。众所周知，铺砌材料的热、粘性碳氢化合物成分可粘住机械设备。在铺砌材料粘住机械设备的地面接触零件，例如，压实机的旋转滚筒或轮胎的情况下，铺砌材料垫的质量可受到影响，且机械设备的连续操作自身可受到损害。当压实机的滚筒或轮胎温度不当时，这个问题格外显著。例如，如果气胎压实机未经场外预热（即，运转过），则该轮胎过冷且沥青将粘住该轮胎。须使压实机现场外预热是低效率且高成本的。
有可用于气胎压实机的系统以将对现场外运转的需求最小化。一种方法是将水或乳化剂喷射到轮胎上。配置用于喷射水、释放药剂以及类似物到旋转的压实部件上的各种机载喷射系统被用于防止铺砌材料发生粘附。对于气胎压实机而言，通常不需要连续喷射轮胎以防止铺砌材料的附着，并且因此通常给予操作者对喷射系统的控制规范以按照他或她的判断来施用液体。同样已知的是在轮胎上的气胎压实机上安装加热器以使轮胎预热。加热系统和喷射系统两者均涉及向压实机加入外部组件以及增加成本。同样已知的还有在JP2012096644中所示的在轮胎中安装加热元件，但是当压实机器以远高于用于汽车的预期温度运转时，此方法用于铺砌领域是低效率且高成本的。
实用新型内容
本实用新型提供了一种压实机及用于加热压实机的压实部件的加热系统，它可以解决现有技术存在的低效率和高成本的问题。
一方面，一种压实机包括：机架、接合到机架的发动机、接合到发动机并且配置用于从发动机中排出受热废气的排气系统、可旋转接合到机架并且配置用于接触铺砌材料衬底进行旋转的压实部件、以及空气系统。该空气系统将排气系统接合到压实部件。
所述压实部件是配置用于接收空气的轮胎。
所述空气系统包括空气压缩机和阀门。
进一步包括接合到所述压实部件的压力传感器。
进一步包括控制器，所述控制器与所述压力传感器、所述空气压缩机以及所述阀门通信，并且配置用于启动所述空气压缩机和所述阀门以使所述轮胎增压。
所述空气系统进一步包含配置用于吸取环境空气的进气口。
温度传感器接合到所述压实部件并且与所述控制器通信。
另一方面，一种压实机包括：机架、接合到机架的发动机、接合到发动机并且配置用于从发动机中排出受热废气的排气系统、可旋转接合到机架并且配置用于接触铺砌材料衬底进行旋转的轮胎、包含阀门和空气压缩机的空气系统、接合到轮胎并且配置用于测量轮胎压力的压力传感器、接合到轮胎并且配置用于测量轮胎温度的温度传感器、以及控制器。该空气系统将排气系统接合到压实部件。该控制器被配置用于：接收来自于压力传感器中的轮胎压力、接收来自于温度传感器中的轮胎温度、启动阀门和空气压缩机以将轮胎压力调节为第一压力、以及启动阀门和空气压缩机以将轮胎温度调节为第一温度。
所述空气系统进一步包括配置用于将环境空气吸入所述压缩机的进气口。
另一方面，一种用于加热压实机的压实部件的加热系统包括：用于将受热废气传递到压实部件的空气系统、用于测量压实部件的温度的温度传感器、用于测量压实部件的压力的压力传感器、以及与温度传感器、压力传感器和空气系统通信的控制器。该控制器被配置用于控制压实部件的压力以及控制压实部件的温度。
所述空气系统包括向所述压实部件供应受热废气的阀门和空气压缩机。
本实用新型可简单并高效地调节压实部件的温度，并可选择地调节压实部件的压力，以降低被压实的材料对部件的粘附。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个实施例的压实机的示意图；以及
图2是根据本实用新型的用于调节压实部件的温度和压力的系统的示意图。
具体实施方式
参照图1，机器100示出为气胎压实机，包括具有前机架端104和后机架端106的机架102。按照常规的方式，操作员控制台108接合到前机架端104和后机架端106之间的机架102上。机器100进一步包括前压实构件110和后压实构件112。前压实构件110和后压实构件112两者均可旋转地接合到机架102。在图1显示的实施例中，前压实构件110和后压实构件112两者的每一个均由四个压实部件220组成。在示例性实施例中，压实部件220是充气胎。
本领域技术人员将会意识到机器100可以是采用压实部件220的任意类型的压实机。并且虽然前压实构件110和后压实构件112被描述为具有四个压实部件220，但是前压实构件110和后压实构件112可以具有任意数量的压实部件220，并且前压实构件110可具有与后压实构件112中所展示的不同数量的压实部件220。
如图2所示，机器100进一步包括用于调节压实部件220的压力和温度的系统200。机器100具有带排气系统202的发动机201。排气系统202将受热的发动机废气排出。从发动机201中排出的受热废气的温度显著高于环境空气的温度，且该受热废气的温度在任何地方可以是350-450℃（662-842℉）。排气系统202接合到空气系统204。空气系统204接合到压实部件220。
空气系统204包括空气压缩机206、阀门208以及进气口210。进气口210使环境空气进入空气系统。阀门208能够使来自发动机201的受热废气或来自进气口210的环境空气流向空气压缩机206并且最终流向压实部件220。空气压缩机206具有压缩机进气口240以及压缩机排气口250。在示例性实施例中，阀门208应为电子混合阀门以允许环境空气、废气或这两种气体的混合物进入空气压缩机206的进气口以产生压实部件220中所需的温度。通过使用空气系统204，压实部件220内部所达到的压力将为2 bar到10 bar的范围（29 psi到145psi）。
压实部件220配备有压力传感器222和温度传感器224。压力传感器222监控和测量压实部件220的压力。温度传感器224监控和测量压实部件220的温度。压力传感器222和温度传感器224为本领域已知的。压力传感器222和温度传感器224以这种方式接合到压实部件220，使得确保每个传感器都对表示压实部件220的压力和温度进行准确的测量。
用于调节压实部件220的压力和温度的系统还包括控制器230。控制器230通过本领域已知的有线和无线技术与压缩机206、阀门208、压力传感器222以及温度传感器224通信。控制器230是本领域已知的标准电子控制模块。
工业实用性
一般而言，本实用新型证明对于气胎压实机器尤其有用。它也可能对其他工业机器有用，包括但不限于某些装载机和用于建筑、农业和工业环境的各种作业机器。
系统200用于控制压实部件220的压力和温度。虽然本实用新型已经就单个压实部件220描述了系统200，但本实用新型预计该系统200可与多个压实部件220一同使用。例如，在具有四个前轮胎和四个后轮胎的标准气胎压实机中，系统220将具有八个压实部件220。空气压缩机206能将受热废气、环境空气或受热废气和环境空气两者引导至各个压实部件220。
通过压力、温度或这两者的变化，改变了压实部件220的压力和温度。因此，添加受热废气或环境空气可以影响压实部件220的压力和温度。本领域的技术人员将会理解，机器100的实际性能将根据压实部件220的充气压力和被压实的表面的软度或硬度而改变。因此，例如，在较软的材料上，压实部件220的低充气压力将通常提高压实机器的牵引力和耐久性，而压实部件220的较高充气压力将在较坚固的表面上提供更有效的效果。在压实表面在压实过程的初期可能较软并且具有较低的密度的情况下，该表面将通常逐渐变得更加致密并且因此在经历机器100数次对表面的压实之后将变得更加坚固。这样，这可能有利于根据压实表面的实时密度改变压实部件220的充气压力。
温度的改变将导致压实部件220的压力发生相应的变化。因此，使用本实用新型，机器100的操作者将能够自动地控制压实部件220的温度以及气胎压实部件220的压力，以防止铺砌材料附着于压实部件220并且将压实部件220维持在合适的压力下以完成机器100的作业任务。
本说明书仅用于示例的目的，而不应当解释为以任何方式来扩大或缩小本实用新型。因此，本领域技术人员将会意识到，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下可对本实用新型的实施例作出多种修改。其他方面、特征和优点通过研究附图和所附的权利要求书将变得更加清楚。

Claims (13)

1.一种压实机，其特征在于，包括：
机架；
发动机，接合到所述机架；
排气系统，接合到所述发动机并且配置用于从所述发动机中排出受热废气；
压实部件，可旋转接合到所述机架并且配置用于接触铺砌材料衬底进行旋转；以及
空气系统，其中，所述空气系统将所述排气系统接合到所述压实部件。
2.根据权利要求1所述的压实机，其特征在于，所述压实部件是配置用于接收空气的轮胎。
3.根据权利要求2所述的压实机，其特征在于，所述空气系统包括空气压缩机和阀门。
4.根据权利要求3所述的压实机，其特征在于，进一步包括接合到所述压实部件的压力传感器。
5.根据权利要求4所述的压实机，其特征在于，进一步包括控制器，所述控制器与所述压力传感器、所述空气压缩机以及所述阀门通信，并且配置用于启动所述空气压缩机和所述阀门以使所述轮胎增压。
6.根据权利要求5所述的压实机，其特征在于，所述空气系统进一步包括配置用于吸取环境空气的进气口。
7.根据权利要求6所述的压实机，其特征在于，进一步包括温度传感器，所述温度传感器接合到所述压实部件并且与所述控制器通信。
8.一种压实机，其特征在于，包括：
机架；
发动机，接合到所述机架的；
排气系统，接合到所述发动机并且配置用于从所述发动机中排出受热废气；
轮胎，可旋转接合到所述机架并且配置用于接触铺砌材料衬底进行旋转；
包括阀门和空气压缩机的空气系统，其中，所述空气系统将所述排气系统接合到所述压实部件；
压力传感器，接合到所述轮胎并且配置用于测量所述轮胎的压力；
温度传感器，接合到所述轮胎并且配置用于测量所述轮胎的温度；以及
控制器，配置用于：
接收来自于所述压力传感器中的所述轮胎的所述压力；
接收来自于所述温度传感器中的所述轮胎的所述温度；
启动所述阀门以及所述空气压缩机以调节所述轮胎的所述压力和所述温度。
9.根据权利要求8所述的压实机，其特征在于，所述空气系统进一步包括配置用于将环境空气吸入所述压缩机的进气口。
10.一种用于加热权利要求1至7中任一项所述压实机的压实部件的加热系统，其特征在于，包括：
空气系统，用于将受热废气传递到压实部件；
温度传感器，用于测量所述压实部件的温度；
压力传感器，用于测量所述压实部件的压力；一级
控制器，与所述温度传感器、压力传感器以及空气系统通信，配置用于控制所述空气系统以调节所述压实部件的压力和温度。
11.根据权利要求10所述的加热系统，其特征在于，所述空气系统包括向所述压实部件供应受热废气的阀门和空气压缩机。
12.一种用于加热权利要求8至9中任一项所述压实机的压实部件的加热系统，其特征在于，包括：
空气系统，用于将受热废气传递到压实部件；
温度传感器，用于测量所述压实部件的温度；
压力传感器，用于测量所述压实部件的压力；一级
控制器，与所述温度传感器、压力传感器以及空气系统通信，配置用于控制所述空气系统以调节所述压实部件的压力和温度。
13.根据权利要求12所述的加热系统，其特征在于，所述空气系统包括向所述压实部件供应受热废气的阀门和空气压缩机。
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