CN109304794A - T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,包括螺杆、穿心式千斤顶、液压缸固定座、液压缸侧基座、无液压缸侧基座和螺母;液压缸侧基座和无液压缸侧基座分别设置在两侧的T梁侧模处并与T梁侧模固定,液压缸侧基座通过螺钉或者螺栓与液压缸固定座连接,液压缸固定座通过螺钉与穿心式千斤顶固定;液压缸固定座、液压缸侧基座和无液压缸侧基座设置有通孔,螺杆贯穿液压缸固定座、液压缸侧基座和无液压缸侧基座的通孔以及穿心式千斤顶,螺杆的两端设置螺母。本发明的效果是:本发明操作简单、方便;通过设置模板夹紧结构,防止混凝土浇筑过程中产生爆模现象。

Description

T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置和方法
技术领域
本发明属于铁路桥梁预制施工中T梁液压滑动模型的侧模夹紧方式。
背景技术
“T梁液压滑动模板”作为桥梁公司2017年科研对象,与以往T梁模板相比不仅具有极大降低安全风险,节省人工,降低成本,提高生产效率等优势,由于其配备了液压系统对模板进行控制,提高了模板在使用过程中的精准度,还使得产品质量得到更加有力的保障。
中铁八局路桥装备项目部精心组织,科学施工,层层管控。在模板安装过程中项目部领导曾多次赶赴现场,与梁场相关负责人进行协商沟通,使模板的安装调试工作在确保安全的前提下如期完成,为模板顺利投入使用打下了坚实基础,同时为后续项目的开展积累了丰富的经验。但是之前的T梁液压滑动模型设置的侧模夹紧结构不合理,因此在使用过程中产生了爆模现象。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置和方法。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,包括螺杆、穿心式千斤顶、液压缸固定座、液压缸侧基座、无液压缸侧基座和螺母;
液压缸侧基座和无液压缸侧基座分别设置在两侧的T梁侧模处并与T梁侧模固定,液压缸侧基座通过螺钉或者螺栓与液压缸固定座连接,液压缸固定座通过螺钉与穿心式千斤顶固定;
液压缸固定座、液压缸侧基座和无液压缸侧基座设置有通孔,螺杆贯穿液压缸固定座、液压缸侧基座和无液压缸侧基座的通孔以及穿心式千斤顶,螺杆的两端设置螺母。
作为优选方式,穿心式千斤顶安装在T钢侧(该情况针对边梁模板,中梁模板可任意设置)。
作为优选方式,螺杆贯穿于底模横梁之间。
作为优选方式,螺杆为φ32精轧螺杆。
作为优选方式,螺杆靠近穿心式千斤顶侧设置的螺母为M32精轧螺母,φ32精轧螺杆采用M32精轧螺母焊接固定。
作为优选方式,T梁侧模的外侧设置有加筋板,加筋板包括上部加筋板和下部加筋板,其中上部加筋板由T梁侧模向外面积逐渐缩小;下部加筋板为直角三角形;
上部加筋板与T梁侧模焊接,下部加筋板设置在上部加筋板下方,上部加筋板和下部加筋板均与液压缸侧基座焊接。
作为优选方式,液压缸固定座设置有内外两层通孔,外层通孔至少设置两个,外层通孔用于与液压缸侧基座连接,内层通孔至少设置两个,内层通孔用于与穿心式千斤顶连接。
作为优选方式,内层通孔为沉孔。
T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置使用方法,首先在T梁侧模两侧设置液压缸侧基座,之后安装液压缸固定座和穿心式千斤顶,穿心式千斤顶安装好后再安装螺杆,螺杆两端固定螺母;
混凝土浇筑前,计算混凝土对模型的侧压力,根据混凝土对模型的侧压力设定穿心式千斤顶的拉力。
本发明的有益效果是:本发明操作简单、方便;通过设置模板夹紧结构,防止混凝土浇筑过程中产生爆模现象。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为液压缸固定座示意图之一;
图3为液压缸固定座示意图之二;
图4为液压缸侧基座示意图之一;
图5为液压缸侧基座示意图之二;
图6为;上部加筋板示意图;
图7为;下部加筋板示意图;
图8为;无液压缸侧基座示意图之一;
图9为;无液压缸侧基座示意图之二;
图10为;张紧螺母示意图之一;
图11为;张紧螺母示意图之二;
图中,1-M32精轧螺母,2-穿心式千斤顶,3-液压缸固定座,4-液压缸侧基座,5-T梁侧模,6-T梁底模,7-φ32精轧螺杆,8-上部加筋板,9-下部加筋板,10-无液压缸侧基座。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1-图11所示,T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,包括螺杆、穿心式千斤顶2、液压缸固定座3、液压缸侧基座4、无液压缸侧基座10和螺母;
液压缸侧基座4和无液压缸侧基座10分别设置在两侧的T梁侧模5处并与T梁侧模5固定,液压缸侧基座4通过螺钉或者螺栓与液压缸固定座3连接,液压缸固定座3通过螺钉与穿心式千斤顶2固定;
液压缸固定座3、液压缸侧基座4和无液压缸侧基座10设置有通孔,螺杆贯穿液压缸固定座3、液压缸侧基座4和无液压缸侧基座10的通孔以及穿心式千斤顶2,螺杆的两端设置螺母。穿心式千斤顶2油缸工作时最大压力为16Mpa,其最大拉力为130KN。无液压缸侧基座10优选为矩形,无液压缸侧基座10的中部开设U型槽,无液压缸侧基座10侧的螺杆端部设置张紧螺母,U型槽的宽度大于张紧螺母的宽度(张紧螺母为矩形),小于张紧螺母的长度。优选地,在U型槽的两侧设置凸起,防止张紧螺母松动,在安装时避免张紧螺母旋转。
在一个优选实施例中,穿心式千斤顶2安装在T钢侧。
在一个优选实施例中,如图1所示,螺杆贯穿于底模扁担之间,底模扁担设置于T梁底模6下。
在一个优选实施例中,螺杆为φ32精轧螺杆7。
在一个优选实施例中,螺杆靠近穿心式千斤顶2侧设置的螺母为M32精轧螺母1,φ32精轧螺杆7采用M32精轧螺母1焊接固定。
在一个优选实施例中,如图1、图6和图7所示,T梁侧模5的外侧设置有加筋板,加筋板包括上部加筋板8和下部加筋板9,其中上部加筋板8由T梁侧模5向外面积逐渐缩小;下部加筋板9为直角三角形;
上部加筋板8与T梁侧模5焊接,下部加筋板9设置在上部加筋板8下方,上部加筋板8和下部加筋板9均与液压缸侧基座4焊接。
在一个优选实施例中,如图2所示,液压缸固定座3设置有内外两层通孔,外层通孔至少设置两个,外层通孔用于与液压缸侧基座4连接,内层通孔至少设置两个,内层通孔用于与穿心式千斤顶2连接。
在一个优选实施例中,内层通孔为沉孔。
T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置使用方法,首先在T梁侧模5两侧设置液压缸侧基座4,之后安装液压缸固定座3和穿心式千斤顶2,穿心式千斤顶2安装好后再安装螺杆,螺杆两端固定螺母;
混凝土浇筑前,计算混凝土对模型的侧压力,根据混凝土对模型的侧压力设定穿心式千斤顶2的拉力。优选地,螺杆与精轧螺母焊接,螺杆穿过相应设备(液压缸固定座3、液压缸侧基座4等)后,再穿过张紧螺母,旋转精轧螺母,即可完成安装。穿心式千斤顶2油缸工作时最大压力为16Mpa,其最大拉力为130KN。
防爆模穿心式千斤顶2油缸安装在T钢侧,卡座安装在外露筋梳子侧或者钢筋侧,中间采用32精轧螺纹钢连接贯穿于底模扁担之间,精轧螺杆采用精轧螺母焊接固定,通过油缸的升缩来控制模型下部尺寸。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,应当指出的是,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,其特征在于:包括螺杆、穿心式千斤顶、液压缸固定座、液压缸侧基座、无液压缸侧基座和螺母;
液压缸侧基座和无液压缸侧基座分别设置在两侧的T梁侧模处并与T梁侧模固定,液压缸侧基座通过螺钉或者螺栓与液压缸固定座连接,液压缸固定座通过螺钉与穿心式千斤顶固定;
液压缸固定座、液压缸侧基座和无液压缸侧基座设置有通孔,螺杆贯穿液压缸固定座、液压缸侧基座和无液压缸侧基座的通孔以及穿心式千斤顶,螺杆的两端设置螺母。
2.根据权利要求1所述的T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,其特征在于:穿心式千斤顶安装在T钢侧。
3.根据权利要求1所述的T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,其特征在于:螺杆贯穿于底模横梁之间。
4.根据权利要求1或3所述的T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,其特征在于:螺杆为φ32精轧螺杆。
5.根据权利要求4所述的T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,其特征在于:螺杆靠近穿心式千斤顶侧设置的螺母为M32精轧螺母,φ32精轧螺杆采用M32精轧螺母焊接固定。
6.根据权利要求1所述的T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,其特征在于:T梁侧模的外侧设置有加筋板,加筋板包括上部加筋板和下部加筋板,其中上部加筋板由T梁侧模向外面积逐渐缩小;下部加筋板为直角三角形;
上部加筋板与T梁侧模焊接,下部加筋板设置在上部加筋板下方,上部加筋板和下部加筋板均与液压缸侧基座焊接。
7.根据权利要求1所述的T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,其特征在于:液压缸固定座设置有内外两层通孔,外层通孔至少设置两个,外层通孔用于与液压缸侧基座连接,内层通孔至少设置两个,内层通孔用于与穿心式千斤顶连接。
8.根据权利要求7所述的T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置,其特征在于:内层通孔为沉孔。
9.T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置使用方法,其特征在于:首先在T梁侧模两侧设置液压缸侧基座,之后安装液压缸固定座和穿心式千斤顶,穿心式千斤顶安装好后再安装螺杆,螺杆两端固定螺母;
混凝土浇筑前,计算混凝土对模型的侧压力,根据混凝土对模型的侧压力设定穿心式千斤顶的拉力。
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