CN109304436B - 通用双缸缸体压铸模缸套自动镶嵌夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种通用双缸缸体压铸模缸套自动镶嵌夹具包括夹具主体、料柄夹具和产品夹具，夹具主体的左右两侧分别设置有一号工位缸套夹具和二号工位缸套夹具；一号工位缸套夹具包括滑台气缸、夹爪气缸安装座、平行夹爪气缸、左滑块、右滑块和夹爪，滑台气缸安装在夹具主体的侧壁上，并能带动夹爪气缸安装座一起上下移动，平行夹爪气缸的左夹爪与左滑块的左端相连，平行夹爪气缸的右夹爪与右滑块的左端相连，右滑块的下方安装有一个夹爪，左滑块的下方安装有两个夹爪，三个夹爪呈等腰三角形布置；二号工位缸套夹具除夹爪朝上安装外，其余结构与一号工位缸套夹具相同。用于双缸缸体压铸模的两个缸套的自动镶嵌。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工制造技术领域，具体涉及一种用于对通用发动机双缸缸体压铸模进行两个缸套自动镶嵌的夹具。
背景技术
现目前，在现有的通用双缸缸体压铸生产的夹具主体上仅设置有料柄夹具和产品夹具，压铸模双缸套的镶嵌尚未实现自动化，自动化程度低。如果能在夹具主体上集成缸套自动镶嵌夹具，那么通用双缸缸体压铸的自动化生产程度将进一步提高。
发明内容
本发明旨在提供一种集成在通用双缸缸体压铸生产的夹具主体上的缸套自动镶嵌夹具，能实现压铸模双缸套镶嵌的自动化。
为此，本发明所采用的技术方案为：一种通用双缸缸体压铸模缸套自动镶嵌夹具，包括夹具主体，以及设置在所述夹具主体上的料柄夹具和产品夹具，所述夹具主体的左右两侧分别设置有一号工位缸套夹具和二号工位缸套夹具；
所述一号工位缸套夹具包括滑台气缸、夹爪气缸安装座、平行夹爪气缸、左滑块、右滑块和夹爪，所述滑台气缸安装在夹具主体的侧壁上，并能带动夹爪气缸安装座一起上下移动，所述平行夹爪气缸的左夹爪与左滑块的左端相连，所述平行夹爪气缸的右夹爪与右滑块的左端相连，所述左滑块的右端居中位置处开有左右延伸的条形缺口，所述右滑块正好落入条形缺口内，右滑块的下方安装有一个夹爪，左滑块的下方安装有两个夹爪且这两个夹爪分别位于条形缺口前后两侧，三个夹爪呈等腰三角形布置；
所述二号工位缸套夹具除夹爪朝上安装外，其余结构与一号工位缸套夹具相同。
作为上述方案的优选，所述滑台气缸上下两侧分别布设有缓冲器，所述缓冲器通过各自配备的缓冲器安装板安装到夹具主体上，所述滑台气缸上设置有与缓冲器对应的缓冲挡块；用于缓冲滑台气缸上下运动到位时的冲击力，确保运动平稳性，提高滑台气缸的使用寿命。
进一步优选为，所述夹爪气缸安装座包括第一连接板、第二连接板、气缸安装板和三角形加强板，所述第一连接板、第二连接板左右竖直贴合安装在一起，第一连接板用于与滑台气缸相连，第二连接板的中部开有前后延伸的条形槽，所述气缸安装板为水平板，气缸安装板的一端插入条形槽并与第二连接板安装固定，所述三角形加强板安装在气缸安装板的下方，并与第二连接板相连。夹爪气缸安装座采用分体式结构，便于加工制造，降低制造成本，并通过三角形加强板增加气缸安装板的支承强度。
本发明的有益效果：在现有的通用双缸缸体压铸生产的夹具主体的基础上增设一号工位缸套夹具和二号工位缸套夹具，一号工位缸套夹具和二号工位缸套夹具分别用于双缸缸体压铸模的两个缸套的自动镶嵌，集成度高，显著提高了自动化生产能力。
附图说明
图1是发明的轴测图。
图2是一号工位缸套夹具的结构示意图。
图3是图2的爆炸视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种通用双缸缸体压铸模缸套自动镶嵌夹具，主要由夹具主体1、料柄夹具2、产品夹具3、一号工位缸套夹具A和二号工位缸套夹具B组成。料柄夹具2和产品夹具3设置在夹具主体1上，夹具主体1、料柄夹具2、产品夹具3属于现有结构，在此不再赘述。
区别在于：夹具主体1的左右两侧分别设置有一号工位缸套夹具A和二号工位缸套夹具B。
结合图1—图3所示，一号工位缸套夹具A与二号工位缸套夹具B的结构基本一致，仅是夹爪10的朝向一个向上，一个向下。下面仅对一号工位缸套夹具A进行具体描述。
一号工位缸套夹具A主要由滑台气缸4、夹爪气缸安装座6、平行夹爪气缸7、左滑块8、右滑块9和夹爪10组成。
滑台气缸4安装在夹具主体1的侧壁上，并能带动夹爪气缸安装座6一起上下移动，夹爪气缸安装座6用于安装平行夹爪气缸7，平行夹爪气缸7水平安装在夹爪气缸安装座6上。最好是，滑台气缸4上下两侧分别布设有缓冲器5，缓冲器5通过各自配备的缓冲器安装板11安装到夹具主体1上，滑台气缸4上设置有与缓冲器5对应的缓冲挡块12。
平行夹爪气缸7自带左夹爪和右夹爪，在图3中，平行夹爪气缸7的左夹爪和右夹爪为爆炸状态。平行夹爪气缸7的左夹爪与左滑块8的左端相连，左夹爪带动左滑块8向左移动。平行夹爪气缸7的右夹爪与右滑块9的左端相连，右夹爪带动右滑块9向右移动。左滑块8的右端居中位置处开有左右延伸的条形缺口8a，右滑块9正好落入条形缺口8a内，左滑块8与右滑块9厚度相等，且共面设置。右滑块9的下方安装有一个夹爪10，左滑块8的下方安装有两个夹爪10且这两个夹爪1分别位于条形缺口8a前后两侧，三个夹爪10呈等腰三角形布置，通过平行夹爪气缸7分别带动左滑块8、右滑块9分开或靠拢，从而实现从缸套内侧将缸套撑紧夹持或松开。
二号工位缸套夹具B除夹爪10朝上安装外，其余结构与一号工位缸套夹具A相同。
最好是，夹爪气缸安装座6由第一连接板6a、第二连接板6b、气缸安装板6c和三角形加强板6d组成。第一连接板6a、第二连接板6b左右竖直贴合安装在一起，第一连接板6a用于与滑台气缸4相连，第二连接板6b的中部开有前后延伸的条形槽。气缸安装板6c为水平板，气缸安装板6c的一端插入条形槽并与第二连接板6b安装固定。三角形加强板6d安装在气缸安装板6c的下方，并与第二连接板6b相连。
Claims (3)
1.一种通用双缸缸体压铸模缸套自动镶嵌夹具，包括夹具主体（1），以及设置在所述夹具主体（1）上的料柄夹具（2）和产品夹具（3），其特征在于：所述夹具主体（1）的左右两侧分别设置有一号工位缸套夹具（A）和二号工位缸套夹具（B）；
所述一号工位缸套夹具（A）包括滑台气缸（4）、夹爪气缸安装座（6）、平行夹爪气缸（7）、左滑块（8）、右滑块（9）和夹爪（10），所述滑台气缸（4）安装在夹具主体（1）的侧壁上，并能带动夹爪气缸安装座（6）一起上下移动，所述平行夹爪气缸（7）的左夹爪与左滑块（8）的左端相连，所述平行夹爪气缸（7）的右夹爪与右滑块（9）的左端相连，所述左滑块（8）的右端居中位置处开有左右延伸的条形缺口（8a），所述右滑块（9）正好落入条形缺口（8a）内，右滑块（9）的下方安装有一个夹爪（10），左滑块（8）的下方安装有两个夹爪（10）且这两个夹爪（1）分别位于条形缺口（8a）前后两侧，三个夹爪（10）呈等腰三角形布置；
所述二号工位缸套夹具（B）除夹爪（10）朝上安装外，其余结构与一号工位缸套夹具（A）相同；所述左滑块（8）与右滑块（9）厚度相等，且共面设置。
2.按照权利要求1所述的通用双缸缸体压铸模缸套自动镶嵌夹具，其特征在于：所述滑台气缸（4）上下两侧分别布设有缓冲器（5），所述缓冲器（5）通过各自配备的缓冲器安装板（11）安装到夹具主体（1）上，所述滑台气缸（4）上设置有与缓冲器（5）对应的缓冲挡块（12）。
3.按照权利要求1或2所述的通用双缸缸体压铸模缸套自动镶嵌夹具，其特征在于：所述夹爪气缸安装座（6）包括第一连接板（6a）、第二连接板（6b）、气缸安装板（6c）和三角形加强板（6d），所述第一连接板（6a）、第二连接板（6b）左右竖直贴合安装在一起，第一连接板（6a）用于与滑台气缸（4）相连，第二连接板（6b）的中部开有前后延伸的条形槽，所述气缸安装板（6c）为水平板，气缸安装板（6c）的一端插入条形槽并与第二连接板（6b）安装固定，所述三角形加强板（6d）安装在气缸安装板（6c）的下方，并与第二连接板（6b）相连。
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