CN109296591B

CN109296591B - 安装装置

Info

Publication number: CN109296591B
Application number: CN201810811356.1A
Authority: CN
Inventors: 明辉
Original assignee: Asa Electronics Industry Co Ltd
Current assignee: Asa Electronics Industry Co Ltd
Priority date: 2017-07-24
Filing date: 2018-07-23
Publication date: 2022-04-15
Anticipated expiration: 2038-07-23
Also published as: JP2019023485A; JP6965052B2; TW201908607A; CN109296591A; KR20190011202A; KR102573945B1; TWI765074B

Abstract

本发明提供一种在气缸的横槽等凹部安装传感器等部件时，避免出现划伤凹部的底面的情况的安装装置。安装装置具备在凹部安放安装对象的安装对象座部10；与安装对象座部10相邻设置的螺丝座部20；与螺丝座部20螺合的螺丝部以及具有圆锥状座面部螺丝30，其特征在于：螺丝座部20具备包括的一对片部24，26，通过在与所述座面部相对的位置上与螺丝30螺合，所述一对片部24、26处于分开状态，所述面状部被按压于所述凹部的侧面。

Description

安装装置

技术领域

本发明涉及安装装置，尤其涉及在气缸的横槽等凹部安装部件的安装装置。

背景技术

专利文献1中通过对图6的说明，公开了如下内容：将位置检测装置插入形成在气缸主体的侧面的槽中，接着，将固定螺丝对准设在位置检测装置中的螺丝通过部，使用改锥通过固定螺丝进行固定。由此，固定螺丝的前端抵到与槽的开口部相对的底部，位置检测装置主体被按压到与槽的开口部分相邻的内壁，安装于气缸主体中。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本再表2005/124273号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

然而，在专利文献1公开的安装方法中存在螺丝的前端咬入气缸横槽的底面，导致在该底面形成与螺丝的前端相对应的小径孔的情况。

在此，由于在气缸上安装传感器还要求0.05mm～0.10mm级别的精度，因此，在使用气缸之前，需要对气缸上的传感器的位置进行精密地调整。

通常，在旋松安装装置的螺丝的状态下，在气缸的横槽内将传感器移动到所需位置附近之后，使气缸实际进行工作，当确认到达所需位置时拧紧螺丝，由此进行这种位置调整。但是，在要求上述级别的精度的情况下，需要将已拧紧的螺丝旋松后，在气缸的横槽内将传感器移动到所需位置后，再次拧紧螺丝。

然而，当再次拧紧螺丝时，会存在螺丝的前端被引导至已经形成的小径孔内，导致不能对准的情况发生。另外，在使用气缸时，气缸本身由于其工作而产生振动，或者由于其连接对象的装置的工作而产生的振动被传递而使气缸振动。结果是：一旦安装装置的螺丝略微松动，则螺丝的前端会被引导至已经形成的小径孔内，从而导致安装装置发生错位。

为了防止此种情况的发生，也考虑到在传感器的最终安装位置处强力地拧紧螺丝，使得在发生轻微的振动的情况下传感器不会错位。然而，当由于某种原因而对传感器进行更换情况下，最终会出现同样的问题。另外，即便不更换传感器，也会对安装对象进行更换，而安装对象存在超过数μm的个体差异的情况并不罕见，因此在这种情况下也会出现同样的问题。

因此，本发明所要解决的技术问题在于，在气缸的横槽等凹部安装传感器等部件时，避免出现在凹部的底面产生损伤这种情况。

用于技术问题的手段

为了解决上述技术问题，本发明的安装装置具备：在凹部安放安装对象的安装对象座部；与所述安装对象座部相邻设置的螺丝座部；与所述螺丝座部螺合的螺丝部以及具有圆锥状座面部的螺丝，其特征在于：所述螺丝座部具备具有多个包括面状部的片部，当将所述螺丝螺合到所述多个片部的与所述座面部相对的位置上时，所述多个片部处于分开状态，所述面状部被按压于所述凹部的侧面。

也就是说，本发明不是通过拧紧螺丝以使得螺丝的前端咬入凹部的底面的方式进行安装，而是通过使各片部的面状部呈分开状态并将其按压于凹部的侧面来进行安装。而且，由于各片部具有面状部，因此，不是通过以往的点接触的方式进行安装，而是通过面接触的方式进行安装。其结果是：不会形成例如由螺丝的前端形成的小径孔那样的孔，因此，即使在气缸中产生振动，也能够避免安装装置错位。

另外，所述各片部可具有与所述座面部相对应的形状的圆锥状部。

进一步地，所述各面状部可设置为曲面形状。

此外，可将座面部相对于轴心的角度设置为小于圆锥状部相对于轴心的角度。

附图说明

图1是本发明实施方式的安装装置100的示意立体图。

图2是示出构成图1所示的安装装置100的螺丝座部20与螺丝30的结合状态的立体图。

图3是图2所示的螺丝座部20与螺丝30的分解立体图。

图4是示出使用图1所示的安装装置100将传感器安装至气缸横槽130的状态的示意图。

图5是图4所示的方槽型的横槽130以及圆槽型的横槽的长度方向的正交截面图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。

图1是本发明的实施方式的安装装置100的示意立体图。图1示出了安装对象座部10，螺丝座部20，螺丝30，LED40以及电缆出口50，下文将对上述部件进行说明。

另外，图1所示的安装装置100是用于截面为方形的凹部的安装装置100，因而，其大致形状为长方体。因此，用于截面为圆形的凹部的安装装置100的大致形状可以设置为圆柱形。

安装对象座部10是支撑安装于气缸的横槽等凹部的传感器等安装对象的部件。例如，安装对象座部10在附图中倾斜向下与向后具有开口，可以将安装对象插入该开口，并可适当地使用粘接剂等固定。安装对象座部10可以由树脂制成，但不限于此。

螺丝座部20与安装对象座部10相邻设置，是与螺丝30螺合的部分。关于螺丝座部20的具体构成将通过图2，图3在下文进行说明，在安装对象座部10由树脂制成的情况下，螺丝座部20可由金属、铝等制成，在与安装对象座部10相邻的位置设置开口，通过压入该开口等方式进行连接。

螺丝30为与螺丝座部20螺合的部件。通过将螺丝30与螺丝座部20螺合，能够将安装装置100固定于凹部。螺丝30的具体构成，也将通过图2、图3在下文进行说明。

当凹部为气缸的横槽，且安装对象为用于确定气缸内活塞冲程的定位传感器的情况下，当活塞到达冲程的端部，也就是说，当传感器中检测到活塞的到达时，能够使LED40亮灯或闪烁。另外，需要注意的是，也可以不必设置LED40。

电缆出口50形成为：当插入安装对象座部10的传感器等安装对象具有电缆的情况下，用于取出该电缆。因此，在安装对象没有电缆的情况下，可以不必设置电缆出口50。

图2是示出构成图1所示的安装装置100的螺丝座部20与螺丝30的结合状态的立体图。图3是图2所示的螺丝座部20与螺丝30的分解立体图。图2以及图3示出了螺纹部22，片部24，26，头部32，工具孔34，座面部36以及螺丝部38，下文将对上述部件进行说明。

螺纹部22具有圆柱形形状，其内壁形成有用于与螺丝部38螺合的内螺纹。另外，通过压入等方法可使其外壁连接到安装对象座部10的相邻位置的开口。并且，螺纹部22的尺寸并没有限制，可以是外径为

左右，长度为2mm～3mm左右，外内径差为0.3mm～0.5mm左右这种程度。

片部24，26是与螺纹部22一体形成并位于螺纹部22的上部的一对部件。片部24，26具有面状部24A，26A，通过将螺丝30螺合到与座面部36相对的位置以使面状部24A，26A处于分开状态并被按压于凹部的侧面。在此，面状部24A，26A分别设置成曲面形状。片部24，26的中心部分具有与座面部36相对应的角度的圆锥状部24B，26B，但是设置成这种形状并不是必需的。

另外，片部24，26的尺寸并没有限制，可以是宽度分别约为3mm～4mm左右，整体长度为

左右，厚度为1mm～2mm左右。在该示例中，将圆锥状部24B，26B相对于轴心方向分别设定为40°。

当气缸的横槽是凹部的情况下，通过拧紧或旋松螺丝30时的行进方向与横槽的长度方向正交的方式安装安装装置100，因而，可以如片部24，26那样通过分成两个部件而形成。

另外，当拧紧或旋松螺丝30时的行进方向与凹部的长度方向为相同方向的情况下，同样可以通过分成两个部件而形成，但也可以代替片部24，26而采用分成三个部件或者四个部件的方式。如此，增加了对凹部侧面的按压面积以及按压数量，可进行更加稳定的安装。

头部32的顶部为平面状，座面部36设置为圆锥状。头部32的顶部的形状不限于图2，图3所示的形状，也可以设定为半球状形状。另外，头部32的尺寸并没有限制，可以是宽度为3mm～4mm左右，整体长度为1.0mm～1.5mm左右。

工具孔34是可通过平头螺丝刀等的工具拧紧或旋松螺丝30的孔。工具孔34的形状不限于如图2、图3所示的形状，例如，也可以设定为与十字头螺丝刀，六角扳手等其他工具相对应的形状。工具孔34的深度可以是头部32高度的一半左右，但不限于此。

座面部36是用于通过将螺丝30螺合至螺丝座部20上以使片部24，26处于分开状态的部件，其形成为圆锥状。座面部36是所谓的埋头螺钉。座面部36的圆锥状的角度例如可以在相对于螺纹部38的轴心方向为20°～45°左右的范围内进行适当地选择，座面部36的高度，例如可以为1.5mm～2.0mm左右，但是不限于此。

在该示例中，将座面部36的圆锥状的角度相对于螺纹部38的轴心方向设定为30°。也就是说，为了在螺合时使片部24，26易于处于分开状态，座面部36的该角度小于片部24，26的对应的角度。

螺丝部38螺合于螺纹部22。因此，其外壁上形成有与螺纹部22的内壁的内螺纹对应的外螺纹。螺丝部38的尺寸并没有限制，可以是宽度为与螺纹部22的内壁相对应，整体高度为1.0mm～1.5mm左右。

然而，螺纹部38的前端必须位于安装装置100的底面的上方，以便在常用螺合点不会划伤气缸横槽的底面等。

图4是示出使用图1所示的安装装置100将传感器安装至气缸的横槽130的状态的示意图。图4中除了示出含有螺丝30的安装装置100以及作为安装工具的平头螺丝刀160以外，还示出了气缸的活塞110以及包含活塞110的气缸主体120。

气缸主体120的横槽130形成为通过安装装置100安装传感器。另外，在一些情况下，也可形成孔，凹陷来代替横槽130。

首先，在形成于气缸主体120的侧面横槽130中插入安装装置100，然后调整到所需位置。接着，在将螺丝30与设置在安装装置100上的螺丝座部20对准之后，使用平头螺丝刀160拧紧螺丝30。

如此，是螺丝座部20的片部24，26呈分开状态，并与横槽130的侧面抵接，安装装置100被按压于横槽130的侧面，并安装于气缸主体120上。

由此，根据本实施方式的安装装置100，在将传感器气安装于缸主体120的横槽130上时，可避免出现划伤横槽130的底面的情况。

图5(a)为图4所示的方槽型的横槽130中在安装装置100的安装位置处的长度方向的正交截面图。图5(b)为图5(a)的变形示例的圆槽型的横槽的长度方向的正交截面图。

如图5(a)所示，将螺丝座部20的片部24，26为分开状态时，安装对象座部10的侧面不与横槽130的侧面接触，而片部24，26的面状部24A，26A与横槽130的侧面相接触。也就是说，安装装置100通过片部24，26的面状部24A，26A固定于横槽130的侧面。

在如图5(b)所示的情况下，与横槽130的形状相吻合，安装装置100的安装对象座部10的外径也变更为圆柱形。在这种情况下，与图5(a)的情况一样，当螺丝座部20的片部24，26为分开状态时，安装装置100通过片部24，26的面状部24A，26A固定于横槽130的侧面。

附图标记说明

10 安装对象座部

20 螺丝座部

30 螺丝

40 LED

50 电缆出口

100 安装装置

Claims

1.一种安装装置，具备：在凹部安放安装对象的安装对象座部；与所述安装对象座部相邻设置的螺丝座部；以及包括与所述螺丝座部螺合的螺丝部和圆锥状座面部的螺丝，其中：

所述螺丝座部具有多个包括面状部的片部，当将所述螺丝螺合到所述多个片部的与所述座面部相对的位置上时，所述多个片部处于分开状态，所述面状部被以面接触的方式按压于所述凹部的侧面。

2.如权利要求1所述的安装装置，其中，所述各个片部具有与所述座面部相对应的形状的圆锥状部。

3.如权利要求1所述的安装装置，其中，所述各面状部为曲面形状。

4.如权利要求1所述的安装装置，其中，座面部相对于轴心的角度小于圆锥状部相对于轴心的角度。