CN109291810A - 一种新能源汽车的充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的充电桩，包括底座本体，底座本体的前端面上焊接有防撞杆，防撞杆前端焊接有汽车防撞板，汽车防撞板的前端面粘接有橡胶缓冲垫；底座本体内从前至后依次设置有第一抽屉安装腔和第二抽屉安装腔，第一抽屉安装腔内设置有第一电池抽屉，第二抽屉安装腔内设置有第二电池抽屉；充电桩本体的前端面上设置有人机交互触摸屏和IC卡刷卡器，充电桩本体的后端面上设置有一个铝散热器；所述充电桩本体的侧面设置有充电电缆、电缆定位装置、充电枪定位槽和汽车充电枪，充电枪定位槽的槽口铰接设置有充电枪定位装置。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、功能多、蓄电池取放操作方便、散热性能好、使用十分方便且实用性好。

Description

一种新能源汽车的充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车的充电桩。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着电动汽车技术的发展，特别是国家对大气污染治理力度的不断加大，作为传统动力汽车的最佳替代产品之一的电动汽车，发展速度尤为迅速。充电系统作为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，在充电系统中，充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。且充电桩也不仅仅只用于电动汽车充电，应用相当广泛，所以深受关注。在人们环保意识逐渐提高的现代社会，如何充分利用清洁能源，减少石油、煤等化石能源的使用，是人们比较关心的问题。
目前，电动汽车的充电桩结构还存在不足：现有的电动汽车充电桩结构设计不合理，功能单一，蓄电池一般安装在充电桩内，由于充电桩内空间小，蓄电池散热性能差，容易发热，缩短使用寿命，且更换蓄电池操作麻烦；充电电缆线容易缠绕，充电枪容易掉落，使用不方便，实用性差。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、功能多、蓄电池取放操作方便、散热性能好、电缆放置整齐、充电枪定位可靠、使用十分方便且实用性好的新能源汽车的充电桩。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新能源汽车的充电桩，包括充电桩本体和底座，所述底座包括底座本体，底座本体的前端面上焊接有防撞杆，所述防撞杆前端焊接有汽车防撞板，所述汽车防撞板的前端面固定粘接有一块橡胶缓冲垫；所述底座本体内从前至后依次设置有第一抽屉安装腔和第二抽屉安装腔，所述第一抽屉安装腔内设置有第一电池抽屉，所述第二抽屉安装腔内设置有第二电池抽屉；所述充电桩本体的前端面上固定设置有人机交互触摸屏和IC卡刷卡器，所述IC卡刷卡器位于人机交互触摸屏下方；所述充电桩本体的后端面上固定设置有一个铝散热器；所述充电桩本体的侧面设置有充电电缆、电缆定位装置、充电枪定位槽和汽车充电枪，所述充电电缆通过电缆定位装置定位，充电电缆一端与汽车充电枪焊接固定，汽车充电枪头部插入充电枪定位槽内，所述充电枪定位槽的槽口铰接设置有充电枪定位装置，所述充电枪定位装置包括限位杆、第一不锈钢合页、第一定位铁片和第一定位磁铁，所述限位杆一端通过第一不锈钢合页与充电桩本体的壳体构成铰接，限位杆另一端与第一定位铁片焊接固定，所述充电桩本体的壳体外表面对准第一定位铁片盖合位置开设有第一磁铁安装槽，所述第一定位磁铁嵌入式粘接在第一磁铁安装槽内，当限位杆带动第一定位铁片盖合时第一定位铁片吸附在第一定位磁铁上。
通过采用上述技术方案，底座本体前端的防撞杆、汽车防撞板和橡胶缓冲垫具有防撞功能，能够保护充电桩安全；底座本体内设置抽屉式结构，用于放置蓄电池，蓄电池取放操作方便，便于维护或更换；采用人机交互触摸屏和IC卡刷卡器，充电时使用方便；铝散热器位置设置合理，不占空间，使得充电桩本体散热性能好；充电电缆通过电缆定位装置定位，使得充电电缆放置整齐，不易缠绕，便于提高工作效率；充电枪定位装置结构简单，对汽车充电枪定位可靠，汽车充电枪不易掉落，安全可靠；结构设计合理、结构简单、功能多、蓄电池取放操作方便、散热性能好、使用十分方便且实用性好。
本发明进一步设置为：所述电缆定位装置包括电缆定位抱箍、第二不锈钢合页、第二定位铁片和第二定位磁铁，所述电缆定位抱箍一端通过第二不锈钢合页与充电桩本体的壳体构成铰接，电缆定位抱箍另一端与第二定位铁片焊接固定，所述充电桩本体的壳体外表面对准第二定位铁片盖合位置开设有第二磁铁安装槽，所述第二定位磁铁嵌入式粘接在第二磁铁安装槽内，当电缆定位抱箍带动第二定位铁片盖合时第二定位铁片吸附在第二定位磁铁上。通过本设置，结构设置合理，结构简单，使用方便，电缆定位效果好。
本发明还进一步设置为：所述底座本体的一侧面上对准第一抽屉安装腔位置设置有第一抽屉进出口，所述底座本体的一侧面上对准第二抽屉安装腔位置设置有第二抽屉进出口；所述底座本体的上端面位于第一电池抽屉正上方位置设置有第一风扇安装孔，该第一风扇安装孔内设置有第一散热风扇，且第一散热风扇的出风口朝下设置，所述第一电池抽屉的抽屉面板上设置有第一散热风出口；所述底座本体的上端面位于第二电池抽屉正上方位置设置有第二风扇安装孔，该第二风扇安装孔内设置有第二散热风扇，且第二散热风扇的出风口朝下设置，所述第二电池抽屉的抽屉面板上设置有第二散热风出口；所述底座本体的上端面中部一体设置有竖支撑柱，所述竖支撑柱上一体设置有一个限位盘，所述充电桩本体套设在竖支撑柱上。通过本设置，底座本体结构设置更加合理，使用方便。
本发明还进一步设置为：所述第一电池抽屉的底部焊接有若干第一横加强杆，若干根第一横加强杆的上端面上焊接有第一不锈钢钢丝网，所述第一电池抽屉的内壁面上固定粘接有第一散热水囊圈，所述第一散热水囊圈的中部设置有一个第一矩形电池腔，所述第一散热水囊圈上至少设置有一个第一水进出口，且第一水进出口上设置有一个第一密封盖。通过本设置，结构设置更加合理，使得放置在第一电池抽屉内现有的蓄电池散热性能更好。
本发明还进一步设置为：所述第二电池抽屉的底部焊接有若干第二横加强杆，若干根第二横加强杆的上端面上焊接有第二不锈钢钢丝网，所述第二电池抽屉的内壁面上固定粘接有第二散热水囊圈，所述第二散热水囊圈的中部设置有一个第二矩形电池腔，所述第二散热水囊圈上至少设置有一个第二水进出口，且第二水进出口上设置有一个第二密封盖。通过本设置，结构设置更加合理，使得放置在第二电池抽屉内现有的蓄电池散热性能更好。
本发明还进一步设置为：所述第一电池抽屉的外底面上一体设置有两块第一定位滑块，所述第一抽屉安装腔的底面对准两块第一定位滑块位置均固定设置有一根第一导向滑轨，第一电池抽屉通过第一定位滑块沿第一导向滑轨的滑槽左右滑动。通过本设置，结构设置更加合理，第一电池抽屉滑动顺畅。
本发明还进一步设置为：所述第二电池抽屉的外底面上一体设置有两块第二定位滑块，所述第二抽屉安装腔的底面对准两块第二定位滑块位置均固定设置有一根第二导向滑轨，第二电池抽屉通过第二定位滑块沿第二导向滑轨的滑槽左右滑动。通过本设置，结构设置更加合理，第二电池抽屉滑动顺畅。
本发明还进一步设置为：所述第一散热风扇的正上方固定设置有第一防尘罩，所述第一防尘罩为L形结构，第一防尘罩一端与底座本体的上端面粘接固定，第一防尘罩另一端与竖支撑柱粘接固定。通过本设置，结构设置更加合理，第一散热风扇处防尘效果好。
本发明还进一步设置为：所述第二散热风扇的正上方固定设置有第二防尘罩，所述第二防尘罩为L形结构，第二防尘罩一端与底座本体的上端面粘接固定，第二防尘罩另一端与竖支撑柱粘接固定。通过本设置，结构设置更加合理，第二散热风扇处防尘效果好。
本发明还进一步设置为：所述底座本体的前端面上设置有第三散热风出口，所述第一散热风出口、第二散热风出口和第三散热风出口内均固定粘接有防尘网。通过本设置，结构设置更加合理，各散热出风口防尘效果好。
本发明的优点是：与现有技术相比，本发明结构设置更加合理，底座本体前端的防撞杆、汽车防撞板和橡胶缓冲垫具有防撞功能，能够保护充电桩安全；底座本体内设置抽屉式结构，用于放置蓄电池，蓄电池取放操作方便，便于维护或更换；采用人机交互触摸屏和IC卡刷卡器，充电时使用方便；铝散热器位置设置合理，不占空间，使得充电桩本体散热性能好；充电电缆通过电缆定位装置定位，使得充电电缆放置整齐，不易缠绕，便于提高工作效率；充电枪定位装置结构简单，对汽车充电枪定位可靠，汽车充电枪不易掉落，安全可靠；结构设计合理、结构简单、功能多、蓄电池取放操作方便、散热性能好、使用十分方便且实用性好。
下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例底座的结构示意图；
图3为图2中第一电池抽屉的结构示意图；
图4为图2中第二电池抽屉的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3和图4，本发明公开一种新能源汽车的充电桩，包括充电桩本体21和底座，所述底座包括底座本体1，底座本体1的前端面上焊接有防撞杆2，所述防撞杆2前端焊接有汽车防撞板3，所述汽车防撞板3的前端面固定粘接有一块橡胶缓冲垫4；所述底座本体1内从前至后依次设置有第一抽屉安装腔11和第二抽屉安装腔12，所述第一抽屉安装腔11内设置有第一电池抽屉5，所述第二抽屉安装腔12内设置有第二电池抽屉6；所述充电桩本体21的前端面上固定设置有人机交互触摸屏22和IC卡刷卡器23，所述IC卡刷卡器23位于人机交互触摸屏22下方；所述充电桩本体21的后端面上固定设置有一个铝散热器24；所述充电桩本体21的侧面设置有充电电缆25、电缆定位装置26、充电枪定位槽211和汽车充电枪27，所述充电电缆25通过电缆定位装置26定位，充电电缆25一端与汽车充电枪27焊接固定，汽车充电枪27头部插入充电枪定位槽211内，所述充电枪定位槽211的槽口铰接设置有充电枪定位装置28，所述充电枪定位装置28包括限位杆281、第一不锈钢合页282、第一定位铁片283和第一定位磁铁284，所述限位杆281一端通过第一不锈钢合页282与充电桩本体21的壳体构成铰接，限位杆281另一端与第一定位铁片283焊接固定，所述充电桩本体21的壳体外表面对准第一定位铁片283盖合位置开设有第一磁铁安装槽212，所述第一定位磁铁284嵌入式粘接在第一磁铁安装槽212内，当限位杆281带动第一定位铁片283盖合时第一定位铁片283吸附在第一定位磁铁284上。
作为优选的，所述第一电池抽屉5和第二电池抽屉6均由不锈钢材料制成；人机交互触摸屏22和IC卡刷卡器23与充电桩本体21的壳体外表面均通过现有的螺钉连接固定，且人机交互触摸屏22和IC卡刷卡器23均为现有的产品，其结构和工作原理均为本领域技术人员所熟知的现有技术，本实施例就不再加以赘述了。
所述铝散热器24与充电桩本体21内的电子元件通过现有的胶水粘接固定或通过现有的螺钉连接固定；充电电缆25内端与充电桩本体21内的现有的稳压器电能输出端焊接固定。
为使本发明结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述电缆定位装置26包括电缆定位抱箍261、第二不锈钢合页262、第二定位铁片263和第二定位磁铁264，所述电缆定位抱箍261一端通过第二不锈钢合页262与充电桩本体21的壳体构成铰接，电缆定位抱箍261另一端与第二定位铁片263焊接固定，所述充电桩本体21的壳体外表面对准第二定位铁片263盖合位置开设有第二磁铁安装槽213，所述第二定位磁铁264嵌入式粘接在第二磁铁安装槽213内，当电缆定位抱箍261带动第二定位铁片263盖合时第二定位铁片263吸附在第二定位磁铁264上。
所述底座本体1的一侧面上对准第一抽屉安装腔11位置设置有第一抽屉进出口110，所述底座本体1的一侧面上对准第二抽屉安装腔12位置设置有第二抽屉进出口120；所述底座本体1的上端面位于第一电池抽屉5正上方位置设置有第一风扇安装孔13，该第一风扇安装孔13内设置有第一散热风扇7，且第一散热风扇7的出风口朝下设置，所述第一电池抽屉5的抽屉面板上设置有第一散热风出口51；所述底座本体1的上端面位于第二电池抽屉6正上方位置设置有第二风扇安装孔14，该第二风扇安装孔14内设置有第二散热风扇8，且第二散热风扇8的出风口朝下设置，所述第二电池抽屉6的抽屉面板上设置有第二散热风出口61；所述底座本体1的上端面中部一体设置有竖支撑柱15，所述竖支撑柱15上一体设置有一个限位盘151，所述充电桩本体21套设在竖支撑柱15上。
作为优选的，第一散热风扇7和第二散热风扇8均与底座本体1的上端面通过现有的螺钉连接固定，且第一散热风扇7和第二散热风扇8均为现有产品，比如采用现有的蜗轮风扇。所述充电桩壳体9与竖支撑柱15通过现有的螺钉连接固定。充电桩本体21和竖支撑柱15通过现有的螺栓连接固定。
所述第一电池抽屉5的底部焊接有若干第一横加强杆52，若干根第一横加强杆52的上端面上焊接有第一不锈钢钢丝网53，所述第一电池抽屉5的内壁面上固定粘接有第一散热水囊圈54，所述第一散热水囊圈54的中部设置有一个第一矩形电池腔541，所述第一散热水囊圈54上至少设置有一个第一水进出口542，且第一水进出口542上设置有一个第一密封盖55。
作为优选的，所述第一散热水囊圈54由橡胶材料或硅胶材料制成，第一散热水囊圈54内灌水后呈矩形结构，且第一散热水囊圈54灌水后壁厚1-5cm，即第一散热水囊圈54的第一矩形电池腔541内壁面到第一散热水囊圈54外表面之间的垂直距离为1-5cm，且第一散热水囊圈54的具体详细尺寸可根据实际使用时的电池尺寸而定制。
所述第二电池抽屉6的底部焊接有若干第二横加强杆62，若干根第二横加强杆62的上端面上焊接有第二不锈钢钢丝网63，所述第二电池抽屉6的内壁面上固定粘接有第二散热水囊圈64，所述第二散热水囊圈64的中部设置有一个第二矩形电池腔641，所述第二散热水囊圈64上至少设置有一个第二水进出口642，且第二水进出口642上设置有一个第二密封盖65。
作为优选的，所述第二散热水囊圈64由橡胶材料或硅胶材料制成，第二散热水囊圈64内灌水后呈矩形结构，且第二散热水囊圈64灌水后壁厚1-5cm，即第二散热水囊圈64的第二矩形电池腔641内壁面到第二散热水囊圈64外表面之间的垂直距离为1-5cm，且第二散热水囊圈64的具体详细尺寸可根据实际使用时的电池尺寸而定制。
所述第一电池抽屉5的外底面上一体设置有两块第一定位滑块56，所述第一抽屉安装腔11的底面对准两块第一定位滑块56位置均固定设置有一根第一导向滑轨16，第一电池抽屉5通过第一定位滑块56沿第一导向滑轨16的滑槽左右滑动。作为优选的，第一导向滑轨16均与第一抽屉安装腔11的底面通过现有的螺钉连接固定。
所述第二电池抽屉6的外底面上一体设置有两块第二定位滑块66，所述第二抽屉安装腔12的底面对准两块第二定位滑块66位置均固定设置有一根第二导向滑轨17，第二电池抽屉6通过第二定位滑块66沿第二导向滑轨17的滑槽左右滑动。作为优选的，第二导向滑轨17均与第二抽屉安装腔12的底面通过现有的螺钉连接固定。
所述第一散热风扇7的正上方固定设置有第一防尘罩18，所述第一防尘罩18为L形结构，第一防尘罩18一端与底座本体1的上端面粘接固定，第一防尘罩18另一端与竖支撑柱15粘接固定。
所述第二散热风扇8的正上方固定设置有第二防尘罩19，所述第二防尘罩19为L形结构，第二防尘罩19一端与底座本体1的上端面粘接固定，第二防尘罩19另一端与竖支撑柱15粘接固定。
所述底座本体1的前端面上设置有第三散热风出口111，所述第一散热风出口51、第二散热风出口61和第三散热风出口111内均固定粘接有防尘网。
实际应用时，底座本体前端的防撞杆、汽车防撞板和橡胶缓冲垫具有防撞功能，能够保护充电桩安全；底座本体内设置抽屉式结构，用于放置蓄电池，蓄电池取放操作方便，便于维护或更换；采用人机交互触摸屏和IC卡刷卡器，充电时使用方便；铝散热器位置设置合理，不占空间，使得充电桩本体散热性能好；充电电缆通过电缆定位装置定位，使得充电电缆放置整齐，不易缠绕，便于提高工作效率；充电枪定位装置结构简单，对汽车充电枪定位可靠，汽车充电枪不易掉落，安全可靠；结构设计合理、结构简单、功能多、蓄电池取放操作方便、散热性能好、使用十分方便且实用性好。
上述实施例对本发明的具体描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述发明的内容对本发明作出一些非本质的改进和调整均落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的充电桩，包括充电桩本体(21)和底座，其特征在于：所述底座包括底座本体(1)，底座本体(1)的前端面上焊接有防撞杆(2)，所述防撞杆(2)前端焊接有汽车防撞板(3)，所述汽车防撞板(3)的前端面固定粘接有一块橡胶缓冲垫(4)；所述底座本体(1)内从前至后依次设置有第一抽屉安装腔(11)和第二抽屉安装腔(12)，所述第一抽屉安装腔(11)内设置有第一电池抽屉(5)，所述第二抽屉安装腔(12)内设置有第二电池抽屉(6)；所述充电桩本体(21)的前端面上固定设置有人机交互触摸屏(22)和IC卡刷卡器(23)，所述IC卡刷卡器(23)位于人机交互触摸屏(22)下方；所述充电桩本体(21)的后端面上固定设置有一个铝散热器(24)；所述充电桩本体(21)的侧面设置有充电电缆(25)、电缆定位装置(26)、充电枪定位槽(211)和汽车充电枪(27)，所述充电电缆(25)通过电缆定位装置(26)定位，充电电缆(25)一端与汽车充电枪(27)焊接固定，汽车充电枪(27)头部插入充电枪定位槽(211)内，所述充电枪定位槽(211)的槽口铰接设置有充电枪定位装置(28)，所述充电枪定位装置(28)包括限位杆(281)、第一不锈钢合页(282)、第一定位铁片(283)和第一定位磁铁(284)，所述限位杆(281)一端通过第一不锈钢合页(282)与充电桩本体(21)的壳体构成铰接，限位杆(281)另一端与第一定位铁片(283)焊接固定，所述充电桩本体(21)的壳体外表面对准第一定位铁片(283)盖合位置开设有第一磁铁安装槽(212)，所述第一定位磁铁(284)嵌入式粘接在第一磁铁安装槽(212)内，当限位杆(281)带动第一定位铁片(283)盖合时第一定位铁片(283)吸附在第一定位磁铁(284)上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述电缆定位装置(26)包括电缆定位抱箍(261)、第二不锈钢合页(262)、第二定位铁片(263)和第二定位磁铁(264)，所述电缆定位抱箍(261)一端通过第二不锈钢合页(262)与充电桩本体(21)的壳体构成铰接，电缆定位抱箍(261)另一端与第二定位铁片(263)焊接固定，所述充电桩本体(21)的壳体外表面对准第二定位铁片(263)盖合位置开设有第二磁铁安装槽(213)，所述第二定位磁铁(264)嵌入式粘接在第二磁铁安装槽(213)内，当电缆定位抱箍(261)带动第二定位铁片(263)盖合时第二定位铁片(263)吸附在第二定位磁铁(264)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述底座本体(1)的一侧面上对准第一抽屉安装腔(11)位置设置有第一抽屉进出口(110)，所述底座本体(1)的一侧面上对准第二抽屉安装腔(12)位置设置有第二抽屉进出口(120)；所述底座本体(1)的上端面位于第一电池抽屉(5)正上方位置设置有第一风扇安装孔(13)，该第一风扇安装孔(13)内设置有第一散热风扇(7)，且第一散热风扇(7)的出风口朝下设置，所述第一电池抽屉(5)的抽屉面板上设置有第一散热风出口(51)；所述底座本体(1)的上端面位于第二电池抽屉(6)正上方位置设置有第二风扇安装孔(14)，该第二风扇安装孔(14)内设置有第二散热风扇(8)，且第二散热风扇(8)的出风口朝下设置，所述第二电池抽屉(6)的抽屉面板上设置有第二散热风出口(61)；所述底座本体(1)的上端面中部一体设置有竖支撑柱(15)，所述竖支撑柱(15)上一体设置有一个限位盘(151)，所述充电桩本体(21)套设在竖支撑柱(15)上。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述第一电池抽屉(5)的底部焊接有若干第一横加强杆(52)，若干根第一横加强杆(52)的上端面上焊接有第一不锈钢钢丝网(53)，所述第一电池抽屉(5)的内壁面上固定粘接有第一散热水囊圈(54)，所述第一散热水囊圈(54)的中部设置有一个第一矩形电池腔(541)，所述第一散热水囊圈(54)上至少设置有一个第一水进出口(542)，且第一水进出口(542)上设置有一个第一密封盖(55)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述第二电池抽屉(6)的底部焊接有若干第二横加强杆(62)，若干根第二横加强杆(62)的上端面上焊接有第二不锈钢钢丝网(63)，所述第二电池抽屉(6)的内壁面上固定粘接有第二散热水囊圈(64)，所述第二散热水囊圈(64)的中部设置有一个第二矩形电池腔(641)，所述第二散热水囊圈(64)上至少设置有一个第二水进出口(642)，且第二水进出口(642)上设置有一个第二密封盖(65)。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述第一电池抽屉(5)的外底面上一体设置有两块第一定位滑块(56)，所述第一抽屉安装腔(11)的底面对准两块第一定位滑块(56)位置均固定设置有一根第一导向滑轨(16)，第一电池抽屉(5)通过第一定位滑块(56)沿第一导向滑轨(16)的滑槽左右滑动。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述第二电池抽屉(6)的外底面上一体设置有两块第二定位滑块(66)，所述第二抽屉安装腔(12)的底面对准两块第二定位滑块(66)位置均固定设置有一根第二导向滑轨(17)，第二电池抽屉(6)通过第二定位滑块(66)沿第二导向滑轨(17)的滑槽左右滑动。
8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述第一散热风扇(7)的正上方固定设置有第一防尘罩(18)，所述第一防尘罩(18)为L形结构，第一防尘罩(18)一端与底座本体(1)的上端面粘接固定，第一防尘罩(18)另一端与竖支撑柱(15)粘接固定。
9.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述第二散热风扇(8)的正上方固定设置有第二防尘罩(19)，所述第二防尘罩(19)为L形结构，第二防尘罩(19)一端与底座本体(1)的上端面粘接固定，第二防尘罩(19)另一端与竖支撑柱(15)粘接固定。
10.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述底座本体(1)的前端面上设置有第三散热风出口(111)，所述第一散热风出口(51)、第二散热风出口(61)和第三散热风出口(111)内均固定粘接有防尘网。
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